Falcon3000

Всё для уверенной улыбки от Oral-B ✅ Совершенная технология Oral-B iO в ассортименте Oral-B ✅ Беспощадна к налёту, нежная к дёснам Купить #реклама market.yandex.ru О рекламодателе

BAe-146 - британский коммерческий среднеразмерный реактивный самолёт, производившийся компанией British Aerospace (ныне BAE Systems) в 1983–2003 годах. В народе называют - Ил-76 семимесячный. #проbae146 *

Квартиры на берегу Москвы-реки. 10 мин. пешком до метро Бизнес-класса рядом с метро и набережной. Просторные квартиры с видами на воду. Узнать больше Проектная декларация на сайте https://наш.дом.рф/. #реклама flatsdommskcity.estatehomecity.ru О рекламодателе

​​Бате своему 78-ми летнему, видео это переслал. Ему юмор зашел. Он когда-то так заводил свой ГаЗ-63 в конце 60-х начале 70-х. Я кстати помню прекрасно эти автомобили и как они именно так и заводились. Это был настоящий звук ! На тех автомобилях на стартере не было втягивающего реле и роль этого реле выполняла нога водителя. У современного стартера при повороте ключа зажигания втягивающее реле перемещает шестерню привода к венцу маховика и включает электродвигатель. А на ГаЗ-63 водитель нажимал педаль, механическая тяга перемещала рычаг стартера, который вводил шестерню в зацепление и включал электродвигатель. Так было тогда на большинстве автомобилей тех лет и поколений, вплоть до 80-х годов. Я уже не застал такой стартер и на моем Горбатом, том самом который был приобретен в обмен на Яву в 10-ом классе, уже стоял нормальный стартер. Хотя насколько знаю, на первых Горбатых был именно тот самый принцип как на ГаЗ-63. Жало мне такой тогда не достался. На тракторах тоже стояли такие стартеры, но и там я уже не попал. На нашем школьном «Беларусь» МТЗ-80 уже стоял нормальный стартер. Но знаю, что и них были комплектации с тем самым механическим приводом. Так что кому посмеяться, а кому и в памяти освежить знания по матчасти. У мужика они должны быть фундаментальными, иначе это мужик не совсем мужик. ;) … хотя знаю, те пацифисты, о которых выше речь шла и здесь со мной не согласятся. Им и свистеть уметь ни к чему. #простартер * #проматчасть

В копилку от Лехи. Он кстати нам первым поведал #пронамgpsпох , из-за чего на канале появилась тема #проgpsupdate ещё задолго до известных событий. Оказалось совсем непох, как показало время. А так да, адаптироваться можно, как и обогреться у костра.

​​И они полетели. Скажите не то? Не то конечно. Но я же здесь про воспитание и образ людей. Кто какие книги в детстве читал или для кого какая надпись на футболке больше запомнилась. Я конечно же не призываю и не говорю, что так правильно, но и то что сейчас происходит на дворе тоже неправильно и мы все стали заложниками этого времени. И люди проявляются очень по разному. Только я об этом рассказываю анонимно (почти) и никому не жалуюсь и не пишу начальству и не отказываюсь, а у других четко регламентированное рабочее время, рассказы про безопасность и про то что человек не может выполнять работу в таком состоянии уставшем, тк это небезопасно. Не знаю, но у меня на этот счёт иное мнение. Времена сейчас такие, иные. И если ты пришел в Авиацию, то есть вопросы к которым нужно подойти творчески. Иногда. Это не часто и случается. А распределить свои силы, человек всегда сумеет, если захочет конечно. А если не захочет, то найдёт кучу причин ее не делать. И не делают, потому что люди такие… То поколение, которое в той книге на Ил-14 в Арктике и Антарктиде, ушло. Мое уходит, а новое, рабочее время хорошо умеет считать и имеет личное мнение основанное на политических взглядах и убеждениях, резко родившихся у них в 22-ом году. Поэтому перспективы вырисовываются вполне предсказуемые. А вы что думает? Давайте валяйте, выкладываете. Здесь можно все, главное без матов, от которых меня сразу воротит, как только где-то начинаю читать. А сейчас это модно и принято. Уже считай - норма! Но не здесь! ;)

Сейчас, когда время особенное и нелегкое, как водится в такие времена, проявляются люди. Здесь я конечно же про Авиацию, тк с другими отраслями считай почти не знаком. Разве что строители и то большею частью шабашники, да небольшие производства, тк строю дом уже который год. Остальных просто не знаю в силу немногогранности полей общения. Полеты, учеба, стройка, семья. Вот и все развлечения, длящиеся годами. Да и мне большего и не надо. На рыбалку разве что только совсем времени почему-то не стало. Хотя надеюсь наверстаю на пенсии на берегу 5-ти морей Так вот о людях. С самого начала СВО у меня на канале образовалась тема #промобилизациюлетчиков. Они же - пацифисты. Они же люди с внезапно возникшими политическими убеждениями и взглядами. Об этом под соответствующим тегом разжевано. Но вот же воспитание такое или просто в силу характера или возраста не знаю. Сейчас постоянно сбои в расписаниях, переносы и отмены рейсов. Короче говоря нет совершенно никакого комфорта. Мне все это напоминает полеты в ВТА, где не было никакого комфорта и расписания. Плюс наряды и занятия разные. И все это на фоне - без денег и нищеты общей. Сплошные переносы, отмены, замены, погрузки и разгрузки многочасовые, а то и многосуточные без предоставления ни то чтобы места отдыха, а даже кипятка в чайнике. Не ныл никто. По крайне меря я не помню. Помните картинка ходила в интернете, футболка с надписью на фоне эмблемы Ил-76 - «ВТА нам по-фиг куда лететь». ? Было именно так. Предполагаю, что и воспитание мое как лётчика, произошло именно там и тогда. Теперь уже не сломать и не перевоспитать. Сейчас наблюдаю картины, когда из-за сбоев вылетают нормативы рабочего времени, отсутствие мест и условий для отдыха во время ожиданий этих переносов. У многих с этим просто - поехали домой. Ищите замену. Поиски этих замен дают ещё дополнительные задержки и снова сбои, во время которых люди-пассажиры сидят в аэропорту и ждут, часто не зная истинной причины задержки их вылета. А у каждой причины, как водится есть имя, фамилия и отчество. Простой пример. Их много, приведу один. Хотя не так и много, честно говоря. По плану вылет в 2:45 ночи. Понятное дело, что члены экипажа начали свой рабочий день в часов 10-11 вечера. В зависимости кто где живет и с этого момента на ногах. Начался перенос, занос, поднос и тп. Сначала на 6 утра, потом на 8. Мест в гостинице нет, тк не мы одни. Резерва тоже нет. В 6 утра мне звонок (я лежу на подоконнике в брифинге прикрывшись пиджаком) от старшего бортпроводника - мы поехали домой, тк с учетом предстоящего времени полёта мы не укладываемся в рабочее время, а гостиницу нам не предоставили. Аргумент? Ясное дело! Как модно говорить (когда послать хотят) - ваше право! Потом у нас перенос вылета на 10 утра и начало поиска новой бригады бортпроводников. Нашли к 11:30. В 12:30 вылетели и в 18 вечера я зашёл в номер гостиницы. Ну не красота,а ? ! Итого поднялся дома из постели в 22:00 и зашёл в номер гостиницы пункта назначения в 18:00. 20 часов на ногах. Хотя ведь вру, на подоконнике то кто баклуши валял? Тяжело? Да. Сколько так раз в год? Ну вот так чтобы. Первый. У остальных 10-й ? Не думаю. На утро встречаю эту же бригаду бортпроводников в гостинице на завтраке. Прилетели только. Съездили домой, обозначили отдых и их тут же выдернули на рейс. Все по закону. Время отдыха соблюдено. Условно конечно. Отдохнули они? Думаю нет. Скорее замучились ещё больше моего. Зато все по закону сделали и им законом же и ответили. Лица понурые, обиженные на жизнь и на пароходство, но на фоне меня - отдохнувшего уже к этому времени, все это выглядело для меня лично, смешно. Чего добились? Кому что доказали? Дети! Сейчас снова перечитываю книгу «С Антарктидой только на Вы» и там автор много чего рассказывает, но вот именно на сегодняшних страницах случай, когда они после 12 часового рейса на Ил-14 в Арктике !!!!, только ввалившись к себе в комнату (а это совсем не номер гостиницы, там на дворе 60-е годы и начало освоения Арктики) им поступает срочное задание на вылет в место, где раскололо ледовую базу и нужно срочно спасать людей.

Высшее образование, которое помещается в смартфоне Учеба не должна ставить жизнь на паузу. В Московском технологическом институте (МТИ) мы убрали бюрократию, поездки на сессии и сделали адекватные цены. ✅ Учитесь онлайн — дома, в пробке или в командировке. ✅ Диплом государственного образца (ГОЗНАК). ✅ Никакой бумажной волокиты — за вами закреплен личный куратор. ✅ Более 100 направлений: Стройка, энергетика, IT, экономика. ✅ Доступно: от 7500 ₽/мес. (доступна оплата мат. капиталом). Уже есть диплом колледжа? Срок обучения можно сократить до 3,5 лет за счет перезачета дисциплин. Сделайте шаг к повышению или новой карьере. Перейти на сайт #реклама 16+ mti-vuz.ru О рекламодателе

Подбираете б/у авто? 80% владельцев скрывают ДТП! Найдем: Скрытые проблемы, скрученный пробег, количество владельцев, работа в такси, ограничения и залог Попробовать #реклама amsuslugi.ru О рекламодателе

Айс, Стингер, теперь Вайпер…. Том Скерритт - актёр сыгравший командира Майка «Вайпера» Меткалфа в «Топ Ган». Он умер 21 октября 2026 года в возрасте 93 лет. Эти люди здорово подняли престиж истребительной Авиации в свое время и многим тогда указали путь в небо! Великий фильм! Великие актеры! Вечного полёта! #проtopgun

Новый электро кроссовер EVOLUTE i-JOY от 2 540 000₽* Компактный инновационный городской электро кроссовер EVOLUTE i-JOY оснащен медиасистемой нового поколения с интеграцией со смартфоном и набором интеллектуальных ассистентов водителя. В EVOLUTE i-JOY доступна быстрая зарядка с 30% до 80% за 18 минут. Это идеальный автомобиль для ежедневных поездок по городу и за его пределы, он помогает не только быстро добраться до места назначения, но и экономит ваш бюджет - бесплатные парковки и проезд по платным трассам, экономия на топливе, ТО и транспортном налоге до 500 000₽ в год***. Цена – от 2 540 000₽*, выгода по программе «ЭКОСУБСИДИЯ EVOLUTE»**, выгода по трейд-ин. Получить предложение! Получить предложение #реклама evolute.ru О рекламодателе

Сейчас мировая общественность может с удивлением и чисто случайно узнать о том, что на «украинском» гиганте, установлено ВСУ российского производства. Скорее всего ТА-12 - Уфимского агрегатного предприятия «Гидравлика» и с малой долей вероятности ТА-18 - НПП «Аэросила», Ступино Московской области. В других местах, кроме как на территории РФ, эти ВСУ никогда не производились. #провсу #прота12 #прота18 #проруслан #процежнаше

#проруслан #проантонов #проссср82029 #протюбу

Где, как и какой тип ВСУ на Ан-124, можно ознакомиться здесь под тегами #прота12 и #прота18 #провсу #проруслан

​

22 октября в международном аэропорту Тюбу близ японского города Нагоя произошло возгорание украинского транспортного самолета Ан-124-100 "Руслан" авиакомпании "Антонов". Об инциденте сообщили очевидцы в японских социальных сетях. По их словам, после приземления огонь появился в хвостовой части самолета, вероятно, в районе вспомогательной силовой установки (APU). Информация об инциденте также внесена в международную базу авиационных событий Aviation Safety Network (ASN). В записи указано, что во время посадки произошло возгорание системы вспомогательной силовой установки. В то же время окончательная причина возгорания пока не установлена. По данным авиационного сервиса Plane Finder, речь идет о самолете Ан-124-100 с регистрационным номером UR-82029, который выполнял рейс ADB5561 из американского Фербанкса в японскую Нагою. По предварительной информации, из-за инцидента взлетно-посадочную полосу аэропорта временно закрыли примерно на 15 минут. После проверки работу аэродрома возобновили. В то же время независимого подтверждения продолжительности ограничений пока нет. Очевидцы также сообщали, что пожар удалось потушить, после чего самолет самостоятельно добрался до места стоянки. Официального подтверждения этих обстоятельств пока нет. Информация о возможных повреждениях самолета и пострадавших пока отсутствует. Официальных сообщений авиакомпании "Антонов" и администрации аэропорта относительно причин инцидента на момент публикации найти не удалось.

#проруслан #проантонов #проссср82029 #протюбу

Гибридный полноприводный кроссовер EVOLUTE i-SPACE 4x4 Российский гибридный кроссовер EVOLUTE i-SPACE 4x4 оснащен двумя электродвигателями. Максимальная мощность - 367 л.с., при этом налогооблагаемая мощность - 159 л.с. Быстрая зарядка с 30% до 80% за 20 минут, панорамная крыша, просторный салон на 5 мест, 15,6" мультимедиа со встроенными онлайн сервисами и интеграцией со смартфоном - всё, что нужно для комфортной поездки. Экономия владения более 400 000₽ в год на топливе, ТО и транспортном налоге*. Цена от 3 299 000₽**, выгода за трейд-ин, выгода по программе «ЭКОСУБСИДИЯ EVOLUTE»***, гибкие условия покупки****. Получить предложение #реклама evolute.ru О рекламодателе

Какие только документы не проходили через мою …голову. Каких только шпаргалок и конспектов не писал. Вот на глаза попалась пушка ГШ-23. А ведь и ее приходилось изучать. На Ил-76 она тоже устанавливалась и когда я об этом узнал при переучивании после МиГ-23, несказанно был рад и горд, что хоть что-то родное. #прогш23 *

Россия хочет возобновить производство Ан-124 — что же ей мешает? #проруслан

Ремни и сумки, которые делают не для всех — а для тебя Меня зовут Андрей. Уже больше 20 лет я вручную создаю изделия из натуральной кожи. Не заказываю в Китае. Делаю сам под каждого. В каталоге — классические и тематические ремни, дорожные сумки, рюкзаки, сумки через плечо и модели для ноутбука. Можно выбрать цвет, размер, пряжку и добавить персональную гравировку. ⚡Нажмите кнопку ниже, отправлю каталог и сориентирую по ценам. Посмотреть каталог #реклама О рекламодателе