Атом изнутри
Открыть в Telegram
С 2021 года являюсь CEO и первым участником команды Атом. Пишу о том, как с чистого листа строится новый электромобильный бренд. О проекте, продукте, людях, решениях, трудностях и их преодолении.
БольшеРоссия297 795Категория не указана
1 047
Подписчики
+224 часа
+147 дней
+13730 дней
Загрузка данных...
Похожие каналы
Нет данных
Возникли проблемы? Пожалуйста, обновите страницу или обратитесь к нашему support-менеджеру .
Облако тегов
Нет данных
Возникли проблемы? Пожалуйста, обновите страницу или обратитесь к нашему support-менеджеру .
Входящие и исходящие упоминания
---
---
---
---
---
---
Привлечение подписчиков
сентябрь '26
сентябрь '26
+83
в 3 каналах
август '26
+139
в 1 каналах
Get PRO
июль '26
+850
в 6 каналах
| Дата | Привлечение подписчиков | Упоминания | Каналы | |
| 20 сентября | 0 | |||
| 19 сентября | +2 | |||
| 18 сентября | +3 | |||
| 17 сентября | +5 | |||
| 16 сентября | +5 | |||
| 15 сентября | +2 | |||
| 14 сентября | 0 | |||
| 13 сентября | 0 | |||
| 12 сентября | +1 | |||
| 11 сентября | +2 | |||
| 10 сентября | +1 | |||
| 09 сентября | +5 | |||
| 08 сентября | +4 | |||
| 07 сентября | +3 | |||
| 06 сентября | 0 | |||
| 05 сентября | +7 | |||
| 04 сентября | +13 | |||
| 03 сентября | +8 | |||
| 02 сентября | +20 | |||
| 01 сентября | +2 |
Посты канала
| 2 |  +1Нет текста... | 1 221 |
| 3 |  Недавно я запустил серию гоночных заездов на Атоме в формате блогер+автогонщик: https://t.me/atom_iznutri/100
На VK Fest 2026 познакомился с Михаилом Симоновым, 7-кратным чемпионом России по автогонкам. Мы обсуждали вместе с ним и Артемием Лебедевым тему автомобилей будущего и как-то случайно договорились погонять на Атоме.
Сказано - сделано. Артемий и Михаил классно проехали, но чуть уступили первой паре - 04:03:08. Учитывая, что Артемий позиционировал себя как городской спокойный водитель, получилось очень достойно!
p.s. своими глазами видел незачётный круг Михаила 1:50, такого времени как раз хватило бы встать на 1-е место на десятые доли!
Расскажите, кого из блогеров хотели бы увидеть в таких покатушках?) | 969 |
| 4 | И какой лучше? | 1 303 |
| 5 |  +1Периодически ребята скидывают фото с выдач клиентам. Всё же Атом в двух фирменных цветах очень хорош 🔥 | 1 230 |
| 6 |  Атом - городской электромобиль без претензий на спорткар. Но, оказалось, имеет предпосылки, чтобы хорошо ехать гоночный трек:
1) Низкий центр тяжести, хорошая развесовка
2) Отзывчивый руль и тормоза
3) Динамика и маневренность
В предыдущей серии на треке проехали Амиран Сардаров (блогер) и Александр Дударев (проф автогонщик) с общим временем 04:01:38.
И у нас родился забавный формат:
- Гонщик за рулём, блогер на пассажирском (фишка в том, что гонщик может выжать максимум, только если блогер поборет свой страх и не будет ограничивать гонщика)
- Блогер за рулём, гонщик на пассажирском (тут задача гонщика - быстро обучить блогера и помочь проехать неплохо)
ЗАПУСКАМ ЛАДДЕР на ближайший 1 год:
Трасса: GR4 ADM (Мячково)
Формат: (блогер+гонщик) + (гонщик+блогер) = суммарное время | 6 099 |
| 7 | Вам понравился выпуск? | 1 312 |
| 8 |  Итак, недавно я пригласил Амирана Сардарова познакомиться с Атомом - с проектом, людьми и машиной.
Амиран снимал без сценария и ограничений. Подходил к любым людям в инженерном центре, закидывал меня вопросами от хейтеров, не убирал на монтаже шероховатости. Подловил аж 3 мужчин, которые были на тест-драйве и поснимал их.
А еще он наткнулся в гараже на наш секретный прототип "гоночного Атома" и попросил свозить его на трек, что и затянуло выход ролика))
Поскольку нам стесняться нечего, мы согласились на такой открытый формат. По-моему, получился интересный сюжет. | 1 310 |
| 9 |  Интересно написано, на мой взгляд, для тех, кто ни разу у нас не был, но хочет виртуально заглянуть в гости
https://www.drive2.ru/b/742353693386495913/ | 1 450 |
| 10 |  Символично и хороший знак, что два больших блогера Григорий Завозин и Кирилл Варпач стали 999-м и 1000-м подписчиком моего канала сегодня на мероприятии ✅ | 1 558 |
| 11 |  Приятно видеть медийных гостей у нас на тест-драйвах. Алесандр Цыпкин услышал о нас и пришел посмотреть и прокатиться 😎 | 8 868 |
| 12 |  Нет текста... | 4 238 |
| 13 |  Самая творческая работа всегда в выходные 🙂
Поучаствовал вчера в записи шоу с ребятами старшеклассниками. На тему "ИИ" поделился, как технология используется в Атоме и при его разработке, а также узнал от них, насколько ИИ уже проник в жизнь школьника 😯 | 4 005 |
| 14 |  Видеосообщение | 2 862 |
| 15 |  +1Коллеги пишут с полей. Атом стоял на Воробьёвых горах на Prime Time Forum от Одноклассников.
Как обычно, ажиотаж вокруг машины.
В какой-то момент подошел мальчик со словами: «О, это же Атом!», и начал оч увлеченно рассказывать друзьям всё, что знает об Атоме.
Расскажите в комментах, был у вас в детстве момент, когда от какой-то машины перехватило дух, и она прямо запала в сердечко? | 2 793 |
| 16 | Провел с машиной плотно несколько дней для фиксации своих замечаний / идей по развитию.
Основные остаточные ощущения (кроме крутейшей ходовой части):
1) Рулевой дисплей (в тандеме с AR-HUD и голосовым) просто топ по удобству. Управляешь функциями не рукой сбоку навесу, а зафиксированными руками микродвижениями буквально 1 пальца. И то он нужен редко, если не смог дотянуться до функции голосом или через AR-HUD. В движении про экран вообще не вспоминаешь, при этом сбоку не светится ничего и не мешает. Навигация прямо на лобовом - тоже нравится и пока не отвлекает
2) Двери всегда нравились визуально, но теперь порадовали по удобству - открытие с руля, работа актуаторов, доводчики, пространство входа/выхода, в т.ч. с ребенком примерился
3) Большая батарея - очень комфортно осознавать, что заряда много (кроме большой батарейки, это следствие работы инженеров по решению конфликтов "вес vs. функциональность" и "аэродинамика vs. дизайн", ох сколько мы бились по этим темам)
4) Есть элементы интерьера (в частности, соглашусь с потребностью в увеличении кол-ва мест хранения), где хочется лучше
5) Что еще круто за эти дни, почти каждый день инженеры релизят новые функции, каждый раз садишься в предвкушении чего-то интересного. А если представить, что так будет каждый месяц в течение всего срока владения машиной.. 😍
Сейчас оформляю автокредит на собственный Атом и буду больше и чаще делиться пользовательским опытом с фото и видео) | 2 107 |
| 17 |  +1Даа.. к Атому прямо прилипает внимание! Это очень радует и приятно.
Пятница: вышел на парковку IT-парка к машине (которая стояла прямо на задворках паркинга) позаписывать свои пожелания по улучшению функций. Подошла девушка, заинтересовалась, прокатилась, понраивлось. Позвонила супругу, приехал после обеда, прокатился, понравилось. Сказали, скорее всего купят в дополнение к уже имеющемуся у семьи X6.
Воскресенье: приехал опять же на парковку IT-парка с супругой примерить детское кресло и коляску в багажник (меняем Tesla на Атом, примеряемся). С дальней части парковки подъехала молодая супружеская пара на KIA EV6 (красивая, раньше не видел). Прокатились - понравилось. Рассматривают покупку. | 2 251 |
| 18 |  +2Системная архитектура автомобиля - пожалуй, самая-самая тяжелая часть, с которой мы столкнулись за годы разработки. Это нервная система машины. То, что находится на стыке между миллионами строк ПО и десятками вычислителей/блоков управления. А поскольку Атом очень умный, то и нервную систему пришлось "рисовать" сложную.
Возглавляет эту работу Илья - еще один фанат своего дела, у кого жизнь, семья, Атом переплетены. Недавно Илья попросил предоставить ему Атом, чтобы встретить супругу с малышом из роддома. Так сказать, встреча самых любимых на своем любимом творении)
С его разрешения делюсь милыми фото. Счастья!! 🫶 | 3 964 |
| 19 |  На картинке один из общемировых прогнозов развития электромобилей в мире (объем общемировых продаж автомобилей в разрезе типов двигателя).
Почему я считаю, что электромобили действительно неминуемо станут массовым транспортом в мире (не только Китае), как и показано на графике?
Отсутствие резкого перехода в массовость связано с 4 главными страхами/барьерами:
1) Машина только для малых пробегов, особенно зимой
2) Нужно много времени на зарядку
3) Зарядок мало как таковых
4) Стоимость покупки высокая
Дело в том, что все 4 барьера на горизонте 3-4 лет имеют технологическое решение:
1. Полутвердые (и позже твердотельные) ячейки батарей → позволят любому электромобилю ходить как бензиновому (600-800) или больше, если необходимо. Китайские производители показывают версии до 1000-1500 км, но это дорого и излишество
2. Высоковольтная архитектура автомобиля с напряжением 800V (а уже показывают и 1500V) станет масс-маркетом, а не премиум → позволит заряжать машину в 2 раза быстрее, обычная сессия зарядки с 30% до 80% уже будет сравнима с заездом на АЗС
3. Если машины станут в 2 раза больше ходить на 1 заряде и в 2 раза быстрее заряжаться, то количество требуемых ЭЗС сильно упадет, при этом они, конечно, должны быть высокомощными → позволит снизить давление на инфраструктуру
4. Общемировой прогноз снижения котировок основных металлов батарей (а в РФ есть возможности в литии/никеле/РЗМ + рост объемов российских гигафабрик) → приведут к снижению цен на батареи, а она составляет 25-40% стоимости любого электромобиля
Электромобиль (абсолютно любой) имеет врожденные преимущества комфорта и динамики над бензиновыми авто. Поэтому снятие этих барьеров позволит электромобилям и бензиновым авто поменяться местами (массмаркет <> ниша). | 1 985 |
| 20 |  За Hole-in-One на «Лига Ставок Чемпионате Московской области по гольфу» подарят электромобиль.
С 12 по 14 августа пройдет «Лига Ставок Чемпионат Московской области по гольфу». В турнире примут участие действующие чемпионы России, мастера спорта и лидеры национального рейтинга — сильнейшие игроки, для которых этот старт станет важной частью сезона.
Главным дополнительным призом события станет электромобиль Атом. Его получит спортсмен, который на 15-й лунке сделает Hole-in-One — отправит мяч в лунку одним ударом с площадки для первого удара. Такой результат считается одним из самых редких и зрелищных достижений в гольфе. | 1 831 |
