توییت//خنده
📈 Аналитический обзор Telegram-канала توییت//خنده
Канал توییت//خنده (@trajedix) является активным участником. Сейчас сообщество объединяет 18 795 подписчиков, занимая место в категории Другое.
📊 Показатели аудитории и динамика
С момента создания невідомо проект демонстрирует стремительный рост, собрав аудиторию из 18 795 подписчиков.
Согласно последним данным от 09 ноября, 2026, канал показывает стабильную активность. За последние 30 дней изменение числа участников составило -3 484, а за последние 24 часа — -152, при этом общий охват остаётся высоким.
- Статус верификации: Не верифицирован
- Уровень вовлечённости (ER): Средний показатель вовлечённости аудитории составляет 1.88%. В первые 24 часа после публикации контент обычно набирает 0.52% реакций от общего числа подписчиков.
- Охват публикаций: В среднем каждый пост получает 355 просмотров. В течение первых суток публикация набирает 99 просмотров.
- Реакции и взаимодействия: Аудитория активно поддерживает контент: среднее количество реакций на один пост — 3.
📝 Описание и контентная политика
Описание канала не предоставлено.
Благодаря высокой частоте обновлений (последние данные получены 10 ноября, 2026) канал поддерживает актуальность и высокий уровень охвата публикаций. Аналитика показывает, что аудитория активно взаимодействует с контентом, что делает его важной точкой влияния в категории Другое.
اسماعیل سقاب اصفهانی، معاون رئیسجمهور و رئیس سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبردی انرژی: 🔹نرخ مرگومیر جادهای ما سه برابر ترکیه است با این که جمعیت و تعداد خودرو مشابه است. امروز ۲۰ هزار خانواده در هر سال اعضای خود را به خاطر خودروهای بیکیفیت از دست میدهند. 🔹 هیچ وقت نمیگوییم خودرویمان بیکیفیت بود؛ همیشه میگوییم حواسش نبود، سرعتش زیاد بود، خوابش برد. 🔹اگر بهجای خودروهای مونتاژی چینی، خودروی ژاپنی کلش را وارد کرده بودیم، قیمتش ارزانتر در میآمد تا این خودرویی که امروز با آن مواجهیم. 🔹میگویند صنعت خودروی ما نوزاد است؛ شصت سال از آن گذشته، مشکلش از شیر نیست، مشکلش از جای دیگر است. این خودروسازی که امروز پدر همه را درآورده، باید تکلیفش معلوم شود. 🔹تا وقتی این موتور اتلاف روشن است، هر تغییری در سهمیهها و قیمتها بدهیم، یک مسکن است. بخش بزرگی از بنزینی که میسوزانیم در موتور خودروهایی میسوزد که هیچ جای دنیا شبیهاش وجود ندارد، اسمش را هم میگذاریم مصرف مردم.
