Водители Зеленограда

100-й бензин вернулся на АЗС Зеленограда — новой волны перебоев после атак на НПЗ пока не видно Всю последнюю неделю участники чата «Водители Зеленограда» продолжают сообщать о свободных колонках и покупке топлива без долгого ожидания. При этом ограничения сняты не везде, а на отдельных станциях обычный 95-й заменяют фирменным. Собрали изменения к утру 2 ноября.

За сотым уже не обязательно ехать из города👇 Неделю назад его возвращение было заметнее на Ленинградском шоссе и возле Шереметьево. Теперь появились повторные подтверждения покупки на привычных городских АЗС. 28 октября водительница сообщила, что заправилась 100-м на «Газпромнефти» у хлебозавода. Через три дня другая участница написала: «Стабильно есть уже почти неделю».  На «Лукойле» на Кутузовском посетитель 1 ноября подсказал адрес участнице чата, которая затем отчиталась: «Спасибо! Съездила заправилась!» Это уже не только сведения с табло, но и рассказы о состоявшихся покупках. ✹ Новой волны очередей не видно «Никого. Пробка на Пятницу. А на АЗС вообще пусто», — уточнила 27 октября водительница с Кутузовского шоссе, когда её слова о дорожном заторе приняли за очередь за бензином.  Утром 2 ноября с Восточки сообщили: «Всё есть, ни одной живой души». Новые сообщения пока не показывают возвращения массовых долгих ожиданий.  ✹ Лимиты и выбор топлива всё ещё различаются «Наливают до полного, постоплата. Ограничение 50 литров. Как мало надо человеку для счастья», — рассказала 27 октября посетительница «Татнефти» у «Раздолья».  А на «Роснефти» возле «Вкусно — и точка» водители заметили изменение ассортимента. «95-й теперь только „Пульсар“. Обычного нет и не будет», — передала посетительница слова кассира 29 октября, отметив маркировку пистолетов. Официального подтверждения постоянного отказа от обычного 95-го нет. Но отсутствие этого варианта не стоит путать с отсутствием бензина вообще.  ✹ Новые атаки создают риск для поставок 30 октября в правительстве сообщили об атаках на три нефтеперерабатывающих завода. В последующие дни власти сообщали о новых повреждениях. Это может повлиять на производство и поставки топлива, но скажется ли на снабжении Москвы и Зеленограда, когда и насколько существенно — пока неизвестно. По сообщениям местных водителей, к утру 2 ноября новых перебоев на АЗС не наблюдается. Делитесь свежими наблюдениями в чате «Водители Зеленограда»: АЗС, время посещения, марка и цена топлива, очередь и лимит. Пишите о том, что видели сами.

Водители Зеленограда / Чат водителей

В Голубом запускают паркон: он будет фиксировать нарушения парковки по всему посёлку В Голубом готовятся запустить мобильные комплексы фотофиксации нарушений правил парковки. До 3 ноября власти обещают привести дорожные знаки в соответствие с утверждённой схемой движения, после чего по улицам начнут ездить автомобили с камерами. Контроль будет распространяться не только на платные парковки. Маршрут патрулирования уже проработали специалисты администрации Солнечногорска совместно с сотрудниками ГИБДД. Конкретные улицы, по которым будут курсировать машины, пока не названы.

Подробнее👇 «Паркон» — мобильный комплекс автоматической фиксации нарушений. Его устанавливают на автомобиль, который движется по определённому маршруту, распознаёт номера припаркованных машин и фиксирует их местоположение. Полученные материалы используются для оформления штрафов. В Голубом камеры должны выявлять не только неоплату парковки, но и нарушения правил остановки и стоянки: например, оставленные под запрещающими знаками автомобили. Власти объясняют запуск системы обращениями жителей, которые жалуются на беспорядочную парковку.

Водители Зеленограда / Чат водителей

Пешеходный переход со светофором заработал на Заводской улице возле нового дома по реновации Новый светофор включили возле дома №10 на Заводской улице в 19-м микрорайоне. Теперь пешеходы могут безопасно переходить дорогу по «зебре».

Подробнее👇 Переход оборудовали в рамках реконструкции Заводской улицы. Сейчас светофор готовят к передаче на баланс Центра организации дорожного движения (ЦОДД). Рядом с переходом находится новый жилой комплекс на 580 квартир, построенный по программе реновации. Переселение сюда началось летом. В дом №10 переселяют жителей шести старых пятиэтажек — с Советской улицы, улиц Ленина, 1 Мая и 2-й Пятилетки. Новый регулируемый переход позволит им безопаснее пересекать Заводскую улицу. Все переходы на дорогах с четырьмя и более полосами движения должны быть оборудованы светофорами — это решение зеленоградской комиссии по безопасности дорожного движения от 2020 года. На таких дорогах остановившаяся перед «зеброй» машина может закрыть пешехода от водителей в соседних полосах, что создаёт риск наезда.

Водители Зеленограда / Чат водителей

На платной трассе М-11 со 2 ноября снижаются цены на поездку в область С понедельника на участке М-11 от Москвы до Солнечногорска отменяют повышенные сезонные тарифы, действовавшие с 24 апреля. Стоимость проезда между Зеленоградом и Москвой останется прежней. Снижение затронет в основном поездки в сторону Солнечногорска и обратно в дни повышенного спроса.

Подробнее👇 На маршруте из Зеленограда в Солнечногорск в пятницу и субботу стоимость снизится с 780 до 750 рублей без транспондера и с 645 до 615 рублей с транспондером М-11. При возвращении из Солнечногорска в Зеленоград в воскресенье цены снизятся на те же 30 рублей. Поездки из Зеленограда до съезда на ЦКАД в пятницу и субботу подешевеют с 320 до 300 рублей без транспондера. На всём участке от Москвы до Солнечногорска в пятницу и субботу тариф снизится с 1650 до 1500 рублей, а с транспондером М-11 — с 1420 до 1295 рублей. Аналогичное снижение предусмотрено для обратного направления в воскресенье. ✹ Почему меняются цены Повышенные тарифы действовали с 24 апреля по 1 ноября на наиболее востребованных дачных направлениях. Оператор дороги объясняет их необходимостью регулировать транспортный поток в период повышенного спроса. Теперь трасса возвращается к внесезонным расценкам. Полные тарифы с 2 ноября опубликованы на официальном сайте оператора трассы. Там же можно посмотреть цены для разных маршрутов, дней недели и способов оплаты.

Водители Зеленограда / Чат водителей

Выделенку на Центральном проспекте и Солнечной аллее официально запустят 21 ноября. Хотя ограничения для водителей уже действуют Новая выделенка проходит от пересечения Центрального проспекта и Берёзовой аллеи до до остановки «Поликлиника №105». Разметку начали наносить ещё летом, а в октябре установили дорожные знаки. Здесь проходят десять автобусных маршрутов: 2, 2к, 3, 8, 11, 19, 29, 31, 32 и 32к. В среднем автобусы проезжают каждые полторы минуты, а в будни пассажиры совершают на этих маршрутах более 36 тысяч поездок. Выделенка должна ускорить поездки к станции МЦД Крюково, МИЭТу и другим объектам. Дептранс отдельно объяснил, как постарался уменьшить влияние выделенки на движение остальных автомобилей. Для автобусов предусмотрели короткие участки перестроения между выделенными полосами. Для обычного транспорта сделали разгонную полосу, чтобы автомобили могли встраиваться в общий поток.

Подробнее👇 Кроме того, выделенка заканчивается за 300 метров до пересечения Солнечной аллеи и Старокрюковского проезда — поворота на старый мост — там сохранили прежнее количество полос. По наблюдениям транспортных специалистов, в вечерние часы основной поток автомобилей занимает две левые полосы для поворота в сторону старого моста. Дептранс рассчитывает, что благодаря выделенке задержки автобусов здесь сократятся втрое. ✹ Однако автомобилисты уже жалуются на увеличение пробок. Ещё летом заторы на Центральном проспекте и Солнечной аллее растягивались более чем на два километра, мешая автомобилям выезжать даже с Озёрной аллеи. В начале сентября водители сообщали, что проезд 1300 метров от префектуры до МИЭТа занимал за 30 минут. Появилась петиция с требованием отменить выделенку, набравшая более 2300 подписей. При этом данных, позволяющих точно определить влияние выделенной полосы на продолжительность пробок, пока нет. Накануне стало известно, что префектура направила в ЦОДД предложение добавить ещё одну полосу для автомобилей на Солнечной аллее в сторону Крюково. Но для этого потребуется полноценная реконструкция дороги: существующая ширина не позволяет обойтись простой переразметкой. ✹ Важный момент для водителей: Как ранее подтвердил «Зеленоград.ру» ЦОДД, там, где уже установлены соответствующие дорожные знаки, требования к движению по выделенной полосе обязательны независимо от официального открытия. Что изменится с 21 ноября, не уточняется. Возможно, с этого момента возможен автоматический контроль нарушений с помощью камер. ✹ Выделенку на Панфиловском проспекте дептранса сейчас не упоминает, хотя там также обустраивают выделенные полосы — на большей части проспекта в обоих направлениях и на участке в новом городе в сторону Каменки. Ранее ЦОДД сообщал, что официально выделенки откроют после завершения всех дорожных работ, ориентируясь на конец года. Возможно, отсутствие Панфиловского проспекта в нынешнем анонсе связано с продолжающейся реконструкцией При этом ограничения для автомобилей на Панфиловском также действуют на участках с установленными знаками.

Штраф за незаконный проезд по выделенке в Москве составляет 4500 рублей.

После смертельного ДТП на Крюковской эстакаде установили защитный буфер, а позже вернут металлическое ограждение Металлический барьер между встречными направлениями движения убрали во время благоустройства Панфиловского проспекта. 24 октября водитель такси не справился с управление и врезался в бетонный барьер на въезде на эстакаду — в ДТП погиб пассажир такси. Теперь ограждение планируют восстановить от перекрёстка с улицей Каменка до места ДТП, сообщил «Зеленоград.ру» представитель подрядчика.

Подробнее👇 Барьер будет не сплошным: на отдельных участках предусмотрены разрывы. Когда его установят, пока неизвестно. После аварии подрядчик установил у торца бетонного ограждения, в которое врезалось такси, жёлтый пластиковый дорожный буфер со знаком «Объезд препятствия справа». По его словам, буфер должна была установить другая субподрядная организация, но не сделала этого. Почему к моменту аварии торец бетонного ограждения оставался без буфера, неизвестно. Буфер делает препятствие заметнее и в зависимости от конструкции может смягчать удар. Металлический барьер предназначен для удержания и перенаправления автомобиля при столкновении. Он мог бы помешать такси врезаться непосредственно в бетонное ограждение.

Водители Зеленограда / Чат водителей

На Солнечной аллее могут добавить ещё одну полосу в сторону Крюково — но для этого придётся реконструировать дорогу Префектура направила в Центр организации дорожного движения (ЦОДД) предложение сделать дополнительную полосу на Солнечной аллее в направлении Старокрюковского проезда — к старому мосту. Это реакция на жалобы автомобилистов, которые связывают усиление пробок с появлением выделенной полосы для автобусов.

Подробнее👇 Однако быстро расширить дорогу не получится. Как сообщил зампрефекта Дмитрий Морозов, существующая ширина и конфигурация проезжей части не позволяют организовать ещё одну полосу простой переразметкой. Потребуются капитальные работы. Вопрос обещают рассмотреть, когда Солнечную аллею включат в городскую программу комплексного благоустройства. Сроки неизвестны, решения о реконструкции пока нет. Поводом стало обращение зеленоградца Василия Иванова По его наблюдениям, после появления выделенки пробки стали длиннее: теперь заторы распространяются не только на Солнечную аллею, но и на Центральный проспект и Озёрную аллею. При этом автобусная полоса, по его мнению, значительную часть времени пустует (хотя в этом и смысл выделенки — чтобы автобусы ехали без пробок). Житель предложил и другой вариант решения проблемы — изменить организацию движения за старым мостом, сделав односторонними улицу Радио и её дублёр в противоположных направлениях. Это, по его расчётам, позволило бы увеличить количество полос для автомобилей после съезда с моста. Префектура этот вариант не прокомментировала. Пробки здесь были и раньше, но после появления выделенки автомобилисты стали жаловаться на их увеличение В конце августа затор от старого моста растянулся более чем на два километра, до района префектуры. В начале сентября водители сообщали, что проезжали 1,3 километра от префектуры до МИЭТа за 29 минут, а дорога от Озёрной аллеи занимала до 50 минут. Появилась даже петиция с требованием отменить выделенку - она набрала более 2300 подписей. При этом точных данных о том, какую часть задержек вызвала именно выделенная полоса, нет. Выделенку длиной 2,1 километра обустроили от Берёзовой аллеи до остановки «Поликлиника №105» в направлении Крюково. Разметку начали наносить летом, а в октябре установили дорожные знаки. Хотя официального объявления об открытии ещё не было, ЦОДД подтвердил, что требования установленных знаков уже действуют. В сообщении префектуры приводятся расчёты ЦОДД: выделенная полоса должна сократить задержки автобусов на этом направлении в четыре раза — с 12 до 3 минут. По данным ведомства, общественным транспортом здесь пользуются около 35 тысяч пассажиров ежедневно. Однако это прогнозируемый эффект - результатов измерений после введения выделенки пока нет. Поможет ли дополнительная полоса избавиться от пробок? Не обязательно В транспортных исследованиях описан эффект индуцированного спроса: когда дорога становится свободнее, больше автомобилистов начинают выбирать этот маршрут, менять время поездок или чаще пользоваться машиной. В результате дополнительная пропускная способность постепенно заполняется новым потоком.  Это не значит, что расширение Солнечной аллеи заведомо бесполезно. Результат зависит от конкретной схемы движения и расположения узких мест. Ранее департамент транспорта называл одним из главных ограничений пропускную способность перекрёстка Солнечной аллеи и Старокрюковского проезда - водители занимают две левых полосы для поворота на старый мост. Если узкое место останется, дополнительная полоса перед ним может не решить проблему. Остаётся выяснить у ЦОДД, где именно предлагается сделать новую полосу, рассчитывали ли специалисты её влияние на пробки и рассматривали ли альтернативные варианты организации движения.

❓А как изменилась ситуация после появления выделенки, по вашим наблюдениям? Сколько времени теперь занимает проезд по Солнечной аллее в сторону Крюково? Стали ли автобусы двигаться быстрее? Расскажите в комментариях.

Водителям советуют поменять шины на зимние в ближайшие выходные, не дожидаясь снега и гололёда Среднесуточная температура 31 октября и 1 ноября. опустится примерно до +5 градусов. В воскресенье похолодает до +4…+9 днём и 0…+5 ночью, возможны небольшие осадки. В начале ноября не исключены первые ночные заморозки.

Почему менять шины нужно до первого снега?👇 Специалисты рекомендуют ориентироваться на устойчивую среднесуточную температуру около +5…+7 градусов. При похолодании летняя резина становится менее эластичной, сцепление с дорогой ухудшается, а тормозной путь увеличивается. Особенно опасны утренние и вечерние поездки, когда температура дорожного покрытия может опускаться до нуля. Московский Центр организации дорожного движения ранее подсчитал, что в ноябре аварий происходило на треть больше, чем в среднем в последующие зимние месяцы. Среди причин — мокрый снег, гололедица при температуре около нуля, увеличение тормозного пути и короткий световой день. ✹ Шипы или «липучки»? В подмосковном Минтрансе советуют учитывать, где автомобиль используется чаще. Для преимущественно городских поездок по очищенным дорогам могут подойти нешипованные фрикционные шины — «липучки». Для частых поездок по заснеженным и обледенелым загородным дорогам ведомство рекомендует шипованные. Впрочем, ни один тип зимних шин не гарантирует хорошего сцепления на любом покрытии. Важны состояние покрышек, дорожные условия и скорость движения. ✹ Что проверить перед шиномонтажом? — Остаточную глубину протектора. При эксплуатации на снегу и льду зимние шины с глубиной рисунка 4 мм и менее использовать нельзя, если отсутствуют индикаторы износа. — Состояние шин: не должно быть трещин, вздутий и других повреждений. — Давление в колёсах — оно должно соответствовать рекомендациям производителя автомобиля. — Маркировку зимних шин: M+S, M&S, M S или символ горной вершины со снежинкой. Зимние шины должны стоять на всех четырёх колёсах. Заодно стоит заменить летнюю жидкость стеклоомывателя на незамерзающую, проверить аккумулятор, щётки стеклоочистителей, фары и тормоза. ✹ А когда зимняя резина обязательна по закону? В России зимние шины обязательны для легковых автомобилей и лёгких грузовиков с 1 декабря по конец февраля. За нарушение предусмотрено предупреждение или штраф 500 рублей. В октябре и ноябре штрафа именно за отсутствие зимней резины нет, однако погодные условия могут потребовать её установки значительно раньше.

❓А где вы меняете и храните шины? Поделитесь в комментариях проверенными шиномонтажами и местами сезонного хранения колёс в Зеленограде и окрестностях. Расскажите, сколько это стоит и довольны ли вы обслуживанием. Водители Зеленограда / Чат водителей

ЦОДД подтвердил: новые выделенки действуют и без официального открытия Выделенные полосы на Панфиловском проспекте и Солнечной аллее ещё официально не открыли, но ограничения для водителей уже действуют там, где установлены соответствующие знаки и нанесена разметка. Это подтвердил «Зеленоград.ру» Центр организации дорожного движения (ЦОДД). Официально запустить полосы обещают после завершения всех работ, однако точной даты пока нет.

Официальное открытие — после завершения ремонта👇 В ЦОДД объяснили, что выделенные полосы введут «после окончания работ в полном объёме» — когда установят все знаки и нанесут разметку. Но это не значит, что до официального открытия водители могут игнорировать уже установленные ограничения. Сроки завершения работ ведомства называют разные. Префектура сообщала, что подрядчик планирует закончить ремонт к 1 ноября. ЦОДД ориентируется на конец года. Дату официального открытия выделенок ЦОДД не сообщил. Такие объявления, в том числе о запуске камер контроля нарушений, публикует департамент транспорта. Например, об открытии выделенных полос на улицах Гоголя и Радио департамент предупреждал заранее.

Как понять, действует ли выделенка уже сейчас👇 Ориентироваться нужно на дорожные знаки и разметку, а не на сообщения об официальном открытии. Именно такой ответ редакция получила от ЦОДД, подтвердившего то, о чём «Зеленоград.ру» уже писал. Если полоса обозначена знаком 5.14.1 «Полоса для маршрутных транспортных средств», его требования обязательны независимо от официальной даты запуска. Правильно установленный знак действует и сам по себе, даже если разметка ещё не нанесена. Личным автомобилям нельзя ехать по выделенной полосе и останавливаться на ней, кроме предусмотренных правилами случаев. Там, где полоса отделена прерывистой линией, при повороте на неё нужно перестраиваться. В таких местах разрешён также въезд на дорогу и заезд для посадки или высадки пассажиров у правого края, если это не мешает маршрутному транспорту. Легковым такси, имеющим право на такую работу, движение по выделенкам разрешено.

Водители путаются в правилах, опасаются штрафов, но замечают пользу выделенок👇 В комментариях к опросу «Зеленоград.ру» о реконструкции проспекта читатели рассказывают, что не всегда понимают, где именно действуют ограничения. Один водитель не разобрался, на всём ли проспекте есть выделенки. Другой проехал по Панфиловскому и теперь опасается штрафов, поскольку так и не понял, нарушил ли правила. При этом некоторые водители уже пользуются выделенными полосами. Один из читателей, стоя в пробке, насчитал на соседней выделенке три автобуса, шесть такси и четыре-пять личных автомобилей. Первые впечатления об эффективности полос расходятся. Одни отмечают, что автобусы теперь объезжают пробки. Другие считают, что выигрыш во времени сокращается из-за светофоров и участков, где выделенка заканчивается и автобусам приходится возвращаться в общий поток. Есть и замечания к конкретным местам. Например, у поворота на улицу Болдов ручей, по словам читателя, часть выделенной полосы пустует, а организация поворота вызывает сложности. Другие жители жалуются на выезды из дворов: автомобили задерживают автобусы, поскольку места для разгона недостаточно.

❓Если на Панфиловском есть участок, где непонятно, разрешено ли выезжать на выделенную полосу, пришлите в редакцию фотографию знаков и разметки и укажите точное место. Соберём такие случаи и попросим ЦОДД объяснить спорные ситуации. Сообщить о проблемах организации движения можно и напрямую в департамент транспорта через Единый транспортный портал. https://transport.mos.ru/mostrans/feedback/service_center Водители Зеленограда / Чат водителей

На пересечении Ленинградки и ЦКАД строят съезд в сторону Пятницкого шоссе Недостающие части развязки возле Дурыкино начали достраивать ещё летом. Для зеленоградских водителей одно из главных изменений — возможность попасть на западную часть ЦКАД, в сторону Пятницкого и Волоколамского шоссе, не проезжая несколько километров по Ленинградке ради разворота. Стройку планируют закончить примерно через год. Новый маршрут будет устроен так: при движении из Зеленограда в область водитель сворачивает направо на новый съезд №9, ведущий на ЦКАД в сторону Дмитровского шоссе. Затем по разворотной петле №10 — сменить направление и поехать на запад, к Пятницкому и Волоколамскому шоссе, а дальше — в сторону Истры и Звенигорода. Сейчас для этого приходится делать крюк: левые повороты с Ленинградского шоссе в районе пересечения с А-107 закрыли ещё в декабре 2021 года. Для разворота в сторону Москвы дорожники тогда предписали использовать развязку на 50-м километре М-10 — в районе Есипово. Получается лишний пробег почти семь километров. При свободной дороге это ориентировочно 7–10 минут с учётом разворота. В часы пик потери времени могут быть существенно больше.

Стройку закончат примерно через год👇 О начале строительства развязки «Автодор» сообщил только в понедельник, 26 октября. Однако работы идут с лета. Судя по информационному щиту, подрядчик — ООО «СК „Автодор“», а сроки реализации - до третьего квартала 2027-го, то есть закончат через год. Всего во второй очереди планируется построить пять съездов общей протяжённостью около 2,5 километра. Сейчас, по данным «Автодора», работы ведутся на трёх. Строители делают насыпи, отводы для воды, готовят основания дорог. На съездах установят освещение и барьерные ограждения. Возле жилых домов Дурыкино появятся шумозащитные экраны.

Водители Зеленограда / Чат водителей

На Ленинградском шоссе перед МКАД сделали три полосы вместо двух. Водители сообщают, что вечерние пробки заметно сократились На дублёре Ленинградского шоссе при движении из Москвы в сторону Зеленограда изменили разметку перед съездом на МКАД. Вместо двух полос теперь три. По данным дептранса, пропускная способность съезда выросла на 20%, а время проезда сократилось на 1–3 минуты. Речь об эстакаде возле торгового центра «Капитолий», сразу после моста через канал имени Москвы. Здесь автомобили съезжают с Ленинградского шоссе на МКАД в двух направлениях: на внутреннюю сторону — в сторону Левобережного, и на внешнюю — в сторону Куркино.

Подробнее👇 Раньше для обоих направлений были предусмотрены всего две полосы, хотя желающих съехать на МКАД здесь не меньше, чем едущих прямо в область. К тому же на подъёме к эстакаде водители обычно притормаживают. В результате в часы пик образовывалась очередь, которая могла растянуться до моста через канал. Теперь потоки разделили: правая полоса ведёт на внутреннюю сторону МКАД, две левые — на внешнюю. Дополнительное место получили за счёт переразметки, без расширения дороги. В ЦОДД  уточнили, что ширина проезжей части здесь составляет 10,5 метра — третью полосу удалось разместить за счёт краевых полос. При этом на основном ходе Ленинградского шоссе в сторону области сохранились три обычные полосы и одна выделенная для общественного транспорта. Водители предложили убрать выделенную полосу, чтобы сделать семь общих. Однако, по объяснению представителя ЦОДД, разделение основного хода и дублёра позволяет избежать хаотичных перестроений и не даёт заторам на одном из них блокировать движение по другому. После изменения разметки, по данным ЦОДД, очередь на подъёме к эстакаде перестала возникать. Водители подтверждают улучшение. «Пробка в вечерний час пик уменьшилась в разы», — написал один из автомобилистов, несколько раз проехавший по новой схеме. По его наблюдениям, исчезла очередь, которая раньше мешала движению по основному ходу. При этом новая схема не избавляет от пробок на самом МКАД. Прежде затор на съезде мог возникать даже тогда, когда кольцевая дорога двигалась свободно. Именно эту проблему и устранили переразметкой.

Водители Зеленограда / Чат водителей

Ребенок пострадал в ДТП на Панфиловском проспекте: водитель проехал на красный, самокатчик не спешился Оба участника аварии нарушили правила дорожного движения. Водитель «Газели» выехал на пешеходный переход на красный свет, а подросток на прокатном электросамокате пересекал дорогу на зелёный, но не спешился. Авария произошла в воскресенье, 25 октября, около 16:4 возле рынка «Рекорд» (Панфиловский , 21). 26-летний водитель «Газели Next» ехал в направлении Андреевки и сбил 13-летнего подростка на электросамокате «Яндекс Go». Пострадавшего скорая помощь доставила в травмпункт. О тяжести травм не сообщается.

Слезать с самоката обязательно даже на регулируемом переходе👇 Некоторые ошибочно считают, что спешиваться необходимо только на нерегулируемых переходах, а на светофоре можно проехать на зелёный. Но в ПДД (пункт 24.8) никаких исключений для регулируемых переходов нет. Есть просто запрет пересекать дорогу по пешеходным переходам на электросамокате. Нужно слезть с самоката и перейти дорогу пешком, ведя его рядом. Это требование существует не просто так. Даже если для пешеходов горит зелёный, автомобиль может выехать на красный — как произошло в этой аварии. Когда человек идёт пешком, а не едет на самокате, у него больше времени заметить приближающуюся машину и остановиться. Есть в этой истории и ещё одно нарушение: арендовать самокаты «Яндекс Go» разрешается только с 18 лет. Как 13-летний подросток получил доступ к прокатному самокату, пока неизвестно.

@zelenogradru | Канал в Max | Канал в ВК

ДТП на Центральном проспекте в понедельник днём: один автомобиль ехал прямо, второй - выезжал из 3-го микрорайона Авария произошла примерно в 12:30. Есть ли пострадавшие и кто виновник, неизвестно.  Расскажите, насколько этот перекрёсток действительно опасен, надо ли там менять схему движения, или просто внимательней следить за соблюдением ПДД? .

Бензиновый кризис в Зеленограде отступает: цены на отдельных АЗС упали на десятки рублей, лимиты начали отменять В чате «Водители Зеленограда» всё чаще сообщают о свободных колонках и наличии основных марок топлива. Даже 100-й, за которым ещё недавно приходилось специально ездить, теперь находят сразу в нескольких местах. Но на отдельных АЗС нужные марки по-прежнему заканчиваются. Сравнили сообщения водителей с предыдущей сводкой 19 октября.

Бензин по 120–125 рублей снова продают по обычным ценам👇 Самая заметная перемена недели — резкое снижение цен на АЗС, которые во время дефицита продавали бензин существенно дороже крупных сетей. Например, фото к новости от 24 октября: обычный 95-й — 69,89 рубля, G-Drive 95 — 72,89, 92-й — 64,89. По словам автора снимка, ещё недавно обычный 95-й здесь стоил 125 рублей. Разница — больше 55 рублей за литр. Дизель на том же табло стоит 76,99 рубля — дороже 95-го. Похожие сообщения пришли и с других прежде дорогих заправок. Возле «Ашана» 95-й подешевел примерно со 120 до 71. На Teboil на Восточке, где ещё 12 октября просили 114 рублей за обычный 95-й, к 20 октября цена опустилась до 95, а к 23-му — до 87 рублей. Это не общее удешевление: на «Роснефти» в Алабушево, напротив, заметили повышение обычного 95-го с 68 до 70 рублей. На десятки рублей дешевеет бензин прежде всего на станциях, ранее установивших экстремальные цены. Но для водителей расширяется выбор заправок, где не нужно сильно переплачивать.

Лимиты начали снимать👇 21 октября на «Роснефти» в Алабушево посетительница сообщила: «Весь бензин в наличии, лимита в 50 л нет теперь. Очереди нет совсем. Скукота». Утром 23 октября водитель заправился 95-м «Пульсар» у «Панфиловского» и рассказал, что сотрудница кассы сообщила о распоряжении снять ограничения: можно залить полный бак и заправить канистры. Раньше объём покупки на разных АЗС ограничивали — от 30 до 60 литров. Подтверждения об отмене лимитов во всех сетях нет. Но теперь есть сообщения не только о сохранении ограничений, как прежде, но и об их отмене на конкретных станциях.

Очереди всё реже становятся проблемой👇 «Скучно! Бензин везде есть», — написал 20 октября один из участников чата. А 24-го другая участница пошутила: «Никакой гонки, азарта, хватит/не хватит». Водители в разные дни сообщали о свободных колонках или одной-двух машинах в очереди. По сообщениям чата массового возвращения часовых ожиданий нет. При этом полностью проблема не исчезла: например, вечером 24 октября возле «Вкусно — и точка» на «Роснефти» не оказалось 95-го, хотя на других станциях поблизости он был.

Сотый возвращается — но пока не на все городские АЗС👇 За неделю водители находили 100-й в Дурыкине, Кирилловке и на других заправках вдоль Ленинградского шоссе. «На Лукойле, Газпроме и Нефтьмагистрали везде сотка была, а на Татнефти был 98! Мы аж обалдели, давно такого не видели», — поделилась участница чата после поездки из Москвы 24 октября. В самом Зеленограде, однако, по-прежнему часто сообщают: «Есть всё, кроме сотого». За этой маркой некоторым водителям всё ещё приходится ездить к Шереметьево или покупать её дороже на других АЗС.

💡Пишите в чат «Водители Зеленограда», где и когда вы заправлялись, какие марки есть, сколько стоит топливо, какая очередь и действуют ли лимиты. Сообщайте о том, что видели сами: так водители помогают друг другу ориентироваться в меняющейся ситуации. Водители Зеленограда / Чат водителей

Сегодня — День автомобилиста. Этому празднику исполнилось 50 лет 25 октября отмечают День автомобилиста. У праздника нет постоянной даты — он приходится на последнее воскресенье октября. Впервые его учредили в СССР в 1976 году. Тогда Президиум Верховного Совета установил День работников автомобильного транспорта. Это был профессиональный праздник прежде всего водителей автобусов, грузовиков, такси, а также сотрудников автотранспортных предприятий.

Подробнее👇 В 1980 году праздник включили в общий перечень праздничных и памятных дней СССР. После распада Союза традиция сохранилась. В 1996 году к автомобилистам присоединили работников дорожного хозяйства. Однако уже в 2000-м дорожникам выделили отдельный праздник — в третье воскресенье октября. Последнее изменение произошло в 2012 году. Праздник получил длинное официальное название — День работника автомобильного и городского пассажирского транспорта. Теперь он распространяется в том числе на работников трамвайного и троллейбусного транспорта. За полвека название менялось несколько раз, но дата оставалась прежней — последнее воскресенье октября. Формально это по-прежнему профессиональный праздник. Однако со временем День автомобилиста стал общим праздником всех, кто водит машину, независимо от того, зарабатывает человек этим на жизнь или ездит на собственном автомобиле. Поздравляем всех водителей! Желаем безопасных дорог, исправных автомобилей и поездок без неприятных сюрпризов.

❓А давайте вспомним, с чего всё начиналось: какой автомобиль был у вас первым и в каком году вы впервые сели за руль — пишите в комментариях? Водители Зеленограда / Чат водителей

Светофоры отключились на Московском проспекте в воскресенье вечером Вспоминайте правила дорожного движения - как ездить без светофоров. Будьте внимательны! Водители Зеленограда / Чат водителей

Панфиловский проспект обещают доделать к 1 ноября. Что стало лучше, а что хуже? Собираем мнения зеленоградцев Многомесячная реконструкция Панфиловского проспекта подходит к концу. Подрядчик планирует завершить работы к 1 ноября, сообщили в префектуре. Бордюры уже полностью заменены, укладка асфальта практически закончена. Осталось завершить отдельные работы, в том числе нанести разметку.

Подробнее👇 За время реконструкции Панфиловский проспект заметно изменился. Здесь появились новые наземные переходы и светофоры, выделенные полосы для автобусов, новые левые повороты и развороты. Перенесли часть остановок, переделали тротуары и прилегающие территории. Некоторые изменения должны сделать передвижение удобнее. Например, новые наземные переходы сокращают пешеходам путь на сотни метров, а новые повороты позволяют водителям быстрее попадать в микрорайоны. Но реконструкция вызвала и множество претензий. Автомобилисты жалуются на пробки из-за новых светофоров и сокращение числа обычных полос, жители — на исчезновение парковочных мест. Возникли вопросы к безопасности переходов, удобству тротуаров и остановок. Обнаружились и недостатки при укладке асфальта. При этом некоторые решения ещё предстоит оценить в окончательном виде. Например, ЦОДД обещает после завершения благоустройства перевести светофоры в адаптивный режим и установить кнопки для пешеходов.

Мы хотим вместе с зеленоградцами оценить результаты реконструкции Панфиловского проспекта. И предлагаем начать обсуждение уже сейчас. ❓ Что вам понравилось? Что действительно стало удобнее — для пешеходов, автомобилистов, пассажиров автобусов, велосипедистов? А что, наоборот, стало хуже? Какие решения кажутся неудачными? Что обязательно нужно исправить? ✍️ Расскажите об этом в комментариях. Желательно указывать конкретные места — ближайший корпус, перекрёсток или остановку. Если есть фотографии, прикладывайте их. Нас интересуют не только недостатки, но и удачные изменения, которые стоит сохранить. После официального завершения реконструкции мы вернёмся к этой теме: соберём ваши отзывы, проверим наиболее важные замечания и обратим внимание городских властей на необходимые изменения. . @zelenogradru | Канал в Max | Канал в ВК

Пассажир такси погиб в ДТП на Крюковской эстакаде — машина врезалась в бетонное ограждение Смертельная авария произошла утром в субботу, 24 октября, на Панфиловском проспекте. По предварительным данным прокуратуры, водитель такси не справился с управлением и врезался в ограждение. Автомобиль получил серьёзные повреждения передней части. Бетонные блоки ограждения также повреждены. Пассажир 1998 года рождения скончался на месте от полученных травм. Почему водитель потерял управление, пока неизвестно. Информации о его состоянии нет. О возбуждении уголовного дела пока не сообщалось. Водители Зеленограда / Чат водителей

Новую камеру установили на Солнечной аллее — возможно, она будет контролировать и выделенную полосу Новый комплекс фотовидеофиксации появился возле корпуса 802, при движении в сторону Старокрюковского проезда — старого моста. По сообщению префектуры, он предназначен для фиксации проезда на красный свет и нарушений дорожной разметки. Не исключено, что камера будет выявлять и выезд на недавно появившуюся здесь выделенную полосу для автобусов.

Подробнее👇 Выделенку на Солнечной аллее и Центральном проспекте начали обустраивать летом. Она проходит в сторону Крюково от Берёзовой аллеи до остановки «Поликлиника №105». В октябре на этом участке установили дорожные знаки. Хотя официального объявления о запуске выделенки не было, требования знаков уже действуют. За движение по автобусной полосе предусмотрен штраф 4500 рублей. Новая камера расположена в том же направлении. При этом префектура сообщает о контроле нарушений разметки, но прямо не уточняет, входит ли в их число движение по выделенке. Это предстоит выяснить в ЦОДД. Когда комплекс начнёт фиксировать нарушения, также неизвестно. В префектуре объясняют установку оборудования необходимостью ликвидировать очаг аварийности на этом участке Солнечной аллеи. Статистику ДТП при этом не приводят. Это уже не первая новая камера в этом районе. В июне на Солнечной аллее возле корпуса 801 установили комплекс для фиксации превышения скорости и непристёгнутых ремней. Он также контролирует движение в сторону Крюково. Ещё одну камеру поставили на «старом мосту» — при съезде со Старокрюковского проезда к Солнечной аллее, возле корпуса 813. Какие нарушения она фиксирует, префектура тогда не уточнила.

Водители Зеленограда / Чат водителей