Водители Зеленограда

На пересечении Ленинградки и ЦКАД строят съезд в сторону Пятницкого шоссе Недостающие части развязки возле Дурыкино начали достраивать ещё летом. Для зеленоградских водителей одно из главных изменений — возможность попасть на западную часть ЦКАД, в сторону Пятницкого и Волоколамского шоссе, не проезжая несколько километров по Ленинградке ради разворота. Стройку планируют закончить примерно через год. Новый маршрут будет устроен так: при движении из Зеленограда в область водитель сворачивает направо на новый съезд №9, ведущий на ЦКАД в сторону Дмитровского шоссе. Затем по разворотной петле №10 — сменить направление и поехать на запад, к Пятницкому и Волоколамскому шоссе, а дальше — в сторону Истры и Звенигорода. Сейчас для этого приходится делать крюк: левые повороты с Ленинградского шоссе в районе пересечения с А-107 закрыли ещё в декабре 2021 года. Для разворота в сторону Москвы дорожники тогда предписали использовать развязку на 50-м километре М-10 — в районе Есипово. Получается лишний пробег почти семь километров. При свободной дороге это ориентировочно 7–10 минут с учётом разворота. В часы пик потери времени могут быть существенно больше.

Стройку закончат примерно через год👇 О начале строительства развязки «Автодор» сообщил только в понедельник, 26 октября. Однако работы идут с лета. Судя по информационному щиту, подрядчик — ООО «СК „Автодор“», а сроки реализации - до третьего квартала 2027-го, то есть закончат через год. Всего во второй очереди планируется построить пять съездов общей протяжённостью около 2,5 километра. Сейчас, по данным «Автодора», работы ведутся на трёх. Строители делают насыпи, отводы для воды, готовят основания дорог. На съездах установят освещение и барьерные ограждения. Возле жилых домов Дурыкино появятся шумозащитные экраны.

Водители Зеленограда / Чат водителей

На Ленинградском шоссе перед МКАД сделали три полосы вместо двух. Водители сообщают, что вечерние пробки заметно сократились На дублёре Ленинградского шоссе при движении из Москвы в сторону Зеленограда изменили разметку перед съездом на МКАД. Вместо двух полос теперь три. По данным дептранса, пропускная способность съезда выросла на 20%, а время проезда сократилось на 1–3 минуты. Речь об эстакаде возле торгового центра «Капитолий», сразу после моста через канал имени Москвы. Здесь автомобили съезжают с Ленинградского шоссе на МКАД в двух направлениях: на внутреннюю сторону — в сторону Левобережного, и на внешнюю — в сторону Куркино.

Подробнее👇 Раньше для обоих направлений были предусмотрены всего две полосы, хотя желающих съехать на МКАД здесь не меньше, чем едущих прямо в область. К тому же на подъёме к эстакаде водители обычно притормаживают. В результате в часы пик образовывалась очередь, которая могла растянуться до моста через канал. Теперь потоки разделили: правая полоса ведёт на внутреннюю сторону МКАД, две левые — на внешнюю. Дополнительное место получили за счёт переразметки, без расширения дороги. В ЦОДД  уточнили, что ширина проезжей части здесь составляет 10,5 метра — третью полосу удалось разместить за счёт краевых полос. При этом на основном ходе Ленинградского шоссе в сторону области сохранились три обычные полосы и одна выделенная для общественного транспорта. Водители предложили убрать выделенную полосу, чтобы сделать семь общих. Однако, по объяснению представителя ЦОДД, разделение основного хода и дублёра позволяет избежать хаотичных перестроений и не даёт заторам на одном из них блокировать движение по другому. После изменения разметки, по данным ЦОДД, очередь на подъёме к эстакаде перестала возникать. Водители подтверждают улучшение. «Пробка в вечерний час пик уменьшилась в разы», — написал один из автомобилистов, несколько раз проехавший по новой схеме. По его наблюдениям, исчезла очередь, которая раньше мешала движению по основному ходу. При этом новая схема не избавляет от пробок на самом МКАД. Прежде затор на съезде мог возникать даже тогда, когда кольцевая дорога двигалась свободно. Именно эту проблему и устранили переразметкой.

Водители Зеленограда / Чат водителей

Ребенок пострадал в ДТП на Панфиловском проспекте: водитель проехал на красный, самокатчик не спешился Оба участника аварии нарушили правила дорожного движения. Водитель «Газели» выехал на пешеходный переход на красный свет, а подросток на прокатном электросамокате пересекал дорогу на зелёный, но не спешился. Авария произошла в воскресенье, 25 октября, около 16:4 возле рынка «Рекорд» (Панфиловский , 21). 26-летний водитель «Газели Next» ехал в направлении Андреевки и сбил 13-летнего подростка на электросамокате «Яндекс Go». Пострадавшего скорая помощь доставила в травмпункт. О тяжести травм не сообщается.

Слезать с самоката обязательно даже на регулируемом переходе👇 Некоторые ошибочно считают, что спешиваться необходимо только на нерегулируемых переходах, а на светофоре можно проехать на зелёный. Но в ПДД (пункт 24.8) никаких исключений для регулируемых переходов нет. Есть просто запрет пересекать дорогу по пешеходным переходам на электросамокате. Нужно слезть с самоката и перейти дорогу пешком, ведя его рядом. Это требование существует не просто так. Даже если для пешеходов горит зелёный, автомобиль может выехать на красный — как произошло в этой аварии. Когда человек идёт пешком, а не едет на самокате, у него больше времени заметить приближающуюся машину и остановиться. Есть в этой истории и ещё одно нарушение: арендовать самокаты «Яндекс Go» разрешается только с 18 лет. Как 13-летний подросток получил доступ к прокатному самокату, пока неизвестно.

@zelenogradru | Канал в Max | Канал в ВК

ДТП на Центральном проспекте в понедельник днём: один автомобиль ехал прямо, второй - выезжал из 3-го микрорайона Авария произошла примерно в 12:30. Есть ли пострадавшие и кто виновник, неизвестно.  Расскажите, насколько этот перекрёсток действительно опасен, надо ли там менять схему движения, или просто внимательней следить за соблюдением ПДД? .

Бензиновый кризис в Зеленограде отступает: цены на отдельных АЗС упали на десятки рублей, лимиты начали отменять В чате «Водители Зеленограда» всё чаще сообщают о свободных колонках и наличии основных марок топлива. Даже 100-й, за которым ещё недавно приходилось специально ездить, теперь находят сразу в нескольких местах. Но на отдельных АЗС нужные марки по-прежнему заканчиваются. Сравнили сообщения водителей с предыдущей сводкой 19 октября.

Бензин по 120–125 рублей снова продают по обычным ценам👇 Самая заметная перемена недели — резкое снижение цен на АЗС, которые во время дефицита продавали бензин существенно дороже крупных сетей. Например, фото к новости от 24 октября: обычный 95-й — 69,89 рубля, G-Drive 95 — 72,89, 92-й — 64,89. По словам автора снимка, ещё недавно обычный 95-й здесь стоил 125 рублей. Разница — больше 55 рублей за литр. Дизель на том же табло стоит 76,99 рубля — дороже 95-го. Похожие сообщения пришли и с других прежде дорогих заправок. Возле «Ашана» 95-й подешевел примерно со 120 до 71. На Teboil на Восточке, где ещё 12 октября просили 114 рублей за обычный 95-й, к 20 октября цена опустилась до 95, а к 23-му — до 87 рублей. Это не общее удешевление: на «Роснефти» в Алабушево, напротив, заметили повышение обычного 95-го с 68 до 70 рублей. На десятки рублей дешевеет бензин прежде всего на станциях, ранее установивших экстремальные цены. Но для водителей расширяется выбор заправок, где не нужно сильно переплачивать.

Лимиты начали снимать👇 21 октября на «Роснефти» в Алабушево посетительница сообщила: «Весь бензин в наличии, лимита в 50 л нет теперь. Очереди нет совсем. Скукота». Утром 23 октября водитель заправился 95-м «Пульсар» у «Панфиловского» и рассказал, что сотрудница кассы сообщила о распоряжении снять ограничения: можно залить полный бак и заправить канистры. Раньше объём покупки на разных АЗС ограничивали — от 30 до 60 литров. Подтверждения об отмене лимитов во всех сетях нет. Но теперь есть сообщения не только о сохранении ограничений, как прежде, но и об их отмене на конкретных станциях.

Очереди всё реже становятся проблемой👇 «Скучно! Бензин везде есть», — написал 20 октября один из участников чата. А 24-го другая участница пошутила: «Никакой гонки, азарта, хватит/не хватит». Водители в разные дни сообщали о свободных колонках или одной-двух машинах в очереди. По сообщениям чата массового возвращения часовых ожиданий нет. При этом полностью проблема не исчезла: например, вечером 24 октября возле «Вкусно — и точка» на «Роснефти» не оказалось 95-го, хотя на других станциях поблизости он был.

Сотый возвращается — но пока не на все городские АЗС👇 За неделю водители находили 100-й в Дурыкине, Кирилловке и на других заправках вдоль Ленинградского шоссе. «На Лукойле, Газпроме и Нефтьмагистрали везде сотка была, а на Татнефти был 98! Мы аж обалдели, давно такого не видели», — поделилась участница чата после поездки из Москвы 24 октября. В самом Зеленограде, однако, по-прежнему часто сообщают: «Есть всё, кроме сотого». За этой маркой некоторым водителям всё ещё приходится ездить к Шереметьево или покупать её дороже на других АЗС.

💡Пишите в чат «Водители Зеленограда», где и когда вы заправлялись, какие марки есть, сколько стоит топливо, какая очередь и действуют ли лимиты. Сообщайте о том, что видели сами: так водители помогают друг другу ориентироваться в меняющейся ситуации. Водители Зеленограда / Чат водителей

Сегодня — День автомобилиста. Этому празднику исполнилось 50 лет 25 октября отмечают День автомобилиста. У праздника нет постоянной даты — он приходится на последнее воскресенье октября. Впервые его учредили в СССР в 1976 году. Тогда Президиум Верховного Совета установил День работников автомобильного транспорта. Это был профессиональный праздник прежде всего водителей автобусов, грузовиков, такси, а также сотрудников автотранспортных предприятий.

Подробнее👇 В 1980 году праздник включили в общий перечень праздничных и памятных дней СССР. После распада Союза традиция сохранилась. В 1996 году к автомобилистам присоединили работников дорожного хозяйства. Однако уже в 2000-м дорожникам выделили отдельный праздник — в третье воскресенье октября. Последнее изменение произошло в 2012 году. Праздник получил длинное официальное название — День работника автомобильного и городского пассажирского транспорта. Теперь он распространяется в том числе на работников трамвайного и троллейбусного транспорта. За полвека название менялось несколько раз, но дата оставалась прежней — последнее воскресенье октября. Формально это по-прежнему профессиональный праздник. Однако со временем День автомобилиста стал общим праздником всех, кто водит машину, независимо от того, зарабатывает человек этим на жизнь или ездит на собственном автомобиле. Поздравляем всех водителей! Желаем безопасных дорог, исправных автомобилей и поездок без неприятных сюрпризов.

❓А давайте вспомним, с чего всё начиналось: какой автомобиль был у вас первым и в каком году вы впервые сели за руль — пишите в комментариях? Водители Зеленограда / Чат водителей

Светофоры отключились на Московском проспекте в воскресенье вечером Вспоминайте правила дорожного движения - как ездить без светофоров. Будьте внимательны! Водители Зеленограда / Чат водителей

Панфиловский проспект обещают доделать к 1 ноября. Что стало лучше, а что хуже? Собираем мнения зеленоградцев Многомесячная реконструкция Панфиловского проспекта подходит к концу. Подрядчик планирует завершить работы к 1 ноября, сообщили в префектуре. Бордюры уже полностью заменены, укладка асфальта практически закончена. Осталось завершить отдельные работы, в том числе нанести разметку.

Подробнее👇 За время реконструкции Панфиловский проспект заметно изменился. Здесь появились новые наземные переходы и светофоры, выделенные полосы для автобусов, новые левые повороты и развороты. Перенесли часть остановок, переделали тротуары и прилегающие территории. Некоторые изменения должны сделать передвижение удобнее. Например, новые наземные переходы сокращают пешеходам путь на сотни метров, а новые повороты позволяют водителям быстрее попадать в микрорайоны. Но реконструкция вызвала и множество претензий. Автомобилисты жалуются на пробки из-за новых светофоров и сокращение числа обычных полос, жители — на исчезновение парковочных мест. Возникли вопросы к безопасности переходов, удобству тротуаров и остановок. Обнаружились и недостатки при укладке асфальта. При этом некоторые решения ещё предстоит оценить в окончательном виде. Например, ЦОДД обещает после завершения благоустройства перевести светофоры в адаптивный режим и установить кнопки для пешеходов.

Мы хотим вместе с зеленоградцами оценить результаты реконструкции Панфиловского проспекта. И предлагаем начать обсуждение уже сейчас. ❓ Что вам понравилось? Что действительно стало удобнее — для пешеходов, автомобилистов, пассажиров автобусов, велосипедистов? А что, наоборот, стало хуже? Какие решения кажутся неудачными? Что обязательно нужно исправить? ✍️ Расскажите об этом в комментариях. Желательно указывать конкретные места — ближайший корпус, перекрёсток или остановку. Если есть фотографии, прикладывайте их. Нас интересуют не только недостатки, но и удачные изменения, которые стоит сохранить. После официального завершения реконструкции мы вернёмся к этой теме: соберём ваши отзывы, проверим наиболее важные замечания и обратим внимание городских властей на необходимые изменения. . @zelenogradru | Канал в Max | Канал в ВК

Пассажир такси погиб в ДТП на Крюковской эстакаде — машина врезалась в бетонное ограждение Смертельная авария произошла утром в субботу, 24 октября, на Панфиловском проспекте. По предварительным данным прокуратуры, водитель такси не справился с управлением и врезался в ограждение. Автомобиль получил серьёзные повреждения передней части. Бетонные блоки ограждения также повреждены. Пассажир 1998 года рождения скончался на месте от полученных травм. Почему водитель потерял управление, пока неизвестно. Информации о его состоянии нет. О возбуждении уголовного дела пока не сообщалось. Водители Зеленограда / Чат водителей

Новую камеру установили на Солнечной аллее — возможно, она будет контролировать и выделенную полосу Новый комплекс фотовидеофиксации появился возле корпуса 802, при движении в сторону Старокрюковского проезда — старого моста. По сообщению префектуры, он предназначен для фиксации проезда на красный свет и нарушений дорожной разметки. Не исключено, что камера будет выявлять и выезд на недавно появившуюся здесь выделенную полосу для автобусов.

Подробнее👇 Выделенку на Солнечной аллее и Центральном проспекте начали обустраивать летом. Она проходит в сторону Крюково от Берёзовой аллеи до остановки «Поликлиника №105». В октябре на этом участке установили дорожные знаки. Хотя официального объявления о запуске выделенки не было, требования знаков уже действуют. За движение по автобусной полосе предусмотрен штраф 4500 рублей. Новая камера расположена в том же направлении. При этом префектура сообщает о контроле нарушений разметки, но прямо не уточняет, входит ли в их число движение по выделенке. Это предстоит выяснить в ЦОДД. Когда комплекс начнёт фиксировать нарушения, также неизвестно. В префектуре объясняют установку оборудования необходимостью ликвидировать очаг аварийности на этом участке Солнечной аллеи. Статистику ДТП при этом не приводят. Это уже не первая новая камера в этом районе. В июне на Солнечной аллее возле корпуса 801 установили комплекс для фиксации превышения скорости и непристёгнутых ремней. Он также контролирует движение в сторону Крюково. Ещё одну камеру поставили на «старом мосту» — при съезде со Старокрюковского проезда к Солнечной аллее, возле корпуса 813. Какие нарушения она фиксирует, префектура тогда не уточнила.

Водители Зеленограда / Чат водителей

Новую парковку сделали на Берёзовой аллее — пока бесплатную У корпусов 448–451, возле Центрального проспекта, сделали параллельную парковку примерно на 20 машиномест. Автомобили здесь уже оставляют, но дорожных знаков и разметки ещё нет. Поэтому пока неизвестно, войдёт ли эта парковка в расширяемую платную зону. Новый парковочный карман протянулся примерно на 150 метров вдоль дороги со стороны Малого городского пруда. Во время реконструкции Берёзовой аллеи под него заняли часть газона. Ранее муниципальные депутаты согласовали расширение зоны платной парковки, в том числе на Берёзовой аллее.

Подробнее👇 Недавно синюю разметку для будущих платных парковок нанесли на пересечении Московского проспекта и Сосновой аллеи, на Яблоневой аллее, улицах Юности, Лётчика Полагушина и Филаретовской, а также в 23-м микрорайоне вдоль улицы Дмитрия Разумовского. При этом департамент транспорта не предоставил «Зеленоград.ру» полный список новых платных участков и сроки их запуска. В ответ на запрос редакции ведомство сообщило, что информацию о новых платных парковках публикуют в соцсетях департамента и на Едином транспортном портале. Однако полного перечня адресов там тоже нет.

💡«Зеленоград.ру» продолжает собирать карту будущих платных парковок по сообщениям читателей. Если заметили новую синюю разметку, присылайте фотографии с указанием точного места. Водители Зеленограда / Чат водителей

Подросток устроил погоню на квадроцикле и врезался в машину. Его отцу грозит штраф Полиция рассказала, чем закончилась погоня за квадроциклистом, которого 13 сентября преследовали по Зеленограду сотрудники ДПС на мотоциклах. Нарушителем оказался 14-летний подросток. Он пытался скрыться от полицейских, ездил по тротуарам и встречной полосе, врезался в припаркованную машину и едва не попал под колёса собственного квадроцикла. Теперь его отцу грозит штраф в 30 тысяч рублей, а материалы проверки в отношении родителей переданы следователям.

Как развивалась погоня👇 Днём 13 сентября госавтоинспекторы заметили квадроцикл на одной из зеленоградских улиц и потребовали от водителя остановиться. Тот проигнорировал требование и попытался уехать. «Зеленоград.ру» писал об этой погоне ещё в день происшествия. Очевидцы снимали, как квадроциклист уходил от преследования по улице Логвиненко, вдоль Андреевки и через пешеходные зоны. За ним следовали полицейские на мотоциклах. Судя по кадрам камер видеонаблюдения, опубликованным теперь МВД, и ранее появившимся записям очевидцев, подросток выезжал на встречную полосу, проезжал на красный свет, двигался по тротуарам и разделительному газону. Пользуясь проходимостью квадроцикла, он преодолевал препятствия, которые мешали полицейским мотоциклам. На одном из участков возле 14-го микрорайона подросток упал с квадроцикла и едва не оказался под колёсами собственной машины. В 15-м микрорайоне он совершил наезд на припаркованный автомобиль. В конце концов нарушитель бросил квадроцикл и попытался убежать, но полицейские его задержали. Где именно — МВД не уточняет. На последних кадрах опубликованной записи участники погони выезжают из Зеленограда по Георгиевскому шоссе.

✹ Чем это грозит подростку и его родителям, что нужно знать владельцам квадроциклов, кто должен платить за разбитую машину — подросток или родители? Со скольких лет вообще можно управлять квадроциклом, какие права для этого нужны и где разрешено кататься? Что грозит взрослым, которые позволяют детям садиться за руль? В полной версии новости на «Зеленоград.ру» разбираем ответственность подростков и родителей, возможные штрафы и правила безопасного использования мототехники: https://www.zelenograd.ru/news/64101/ ✹ Если у ваших знакомых есть квадроцикл, питбайк или другая мототехника, а в семье растут дети, обязательно перешлите им эту новость. Особенно если взрослые считают, что ребёнку можно разрешить «немного покататься» самостоятельно. Речь не только о штрафе в 30 тысяч рублей: одна неудачная поездка может закончиться тяжёлыми травмами самого подростка или совершенно посторонних людей.

Водитель BMW проехал на красный и сбил двоих подростков на Панфиловском проспекте За прошлую неделю в Зеленограде на регулируемых пешеходных переходах пострадали трое детей. В одном случае на красный свет ехал водитель, в другом — переходил дорогу ребёнок. 16 октября в 21:01 водитель BMW 320D сбил двоих 14-летних подростков на Панфиловском проспекте возле корпуса 1546. Вероятно, речь о переходе между рынком «Рекорд» и 15-м микрорайоном. По данным Госавтоинспекции, 36-летний водитель ехал в сторону улицы Каменка и проехал переход на запрещающий сигнал светофора. Подростки переходили дорогу на зелёный. Один из них отделался ушибами, второго госпитализировали с сотрясением мозга и черепно-мозговой травмой, сообщает «Московский комсомолец». За три дня до этого, 13 октября, такси сбило 10-летнего ребёнка в 20-м микрорайоне. Около 19:00 водитель Belgee X50 поворачивал направо с Советской улицы на улицу Лётчицы Тарасовой в сторону Панфиловского проспекта. Возле корпуса 2022 он сбил ребёнка на регулируемом пешеходном переходе. Здесь обстоятельства другие: 31-летний таксист поворачивал на разрешающий сигнал светофора, а ребёнок переходил дорогу на красный, следует из сводки ГИБДД. Пострадавшего доставили в больницу. Водители Зеленограда / Чат водителей

Ещё неделя без перемен: очередей на АЗС Зеленограда почти нет, но нужный бензин по-прежнему приходится искать На отдельных АЗС снова находят 100-й, а где-то разрешают заправляться без лимитов. Однако наличие топлива всё ещё меняется в течение дня: за привычным 95-м иногда приходится ехать в другую часть города. Сравнили сообщения чата «Водители Зеленограда» с прошлой неделей.

Быстрая заправка остаётся доступной👇 «Вообще она радует последнее время, днём часто есть», — написала 17 октября посетительница «Татнефти» у «Раздолья», найдя топливо без очереди. Двумя днями ранее вечером у «Панфиловского» ожидание оценивали в пять минут. Улучшение, о котором мы писали неделю назад, не ограничилось несколькими удачными часами. Но постоянного наличия на всех станциях пока нет. Утром 19 октября с «Лукойла» на Фирсановском шоссе и «Газпромнефти» на Восточке снова сообщили: «Есть всё кроме сотого».

Нужную марку всё ещё приходится искать👇 «А весь новый город объездила, нигде нету», — рассказала ночью 17 октября водительница, которая в итоге нашла 95-й на двух «Роснефтях» около Ленинградского шоссе. Вечером 18-го на Кутузовском «Лукойле» и «Татнефти» у «Раздолья» посетительница опять обнаружила только дизель. При этом на Восточке бензин был. Небольшие очереди на работающих станциях не отменяют необходимости менять привычный маршрут ради заправки.

100-й тоже возвращается — пока на отдельные станции👇 Вечером 12 октября водители сообщили о появлении 100-го на «Нефтьмагистрали» возле пятого микрорайона, 15-го его наличие подтвердили, назвав цену 134 рубля. В тот же день сотый заметили на «Газпромнефти» после Пешек в сторону Солнечногорска. Но возвращение остаётся прерывистым: утром 18-го другой водитель уже не нашёл 100-й на «Нефтьмагистрали». Положительные изменения есть, но постоянной продажи этой марки они не означают.

Лимиты не стали одинаковыми👇 17 октября у «Раздолья» сообщали об ограничении в 30 литров. А вечером на «Лукойле» на Кутузовском посетитель написал: «Лимитов нет, очередей нет». Н это условия конкретных посещений — ни общего ужесточения, ни отмены ограничений они не подтверждают.

Разброс цен сохраняется👇 На бывшем «Карате» напротив 16-го микрорайона вечером 18 октября называли те же цены, что неделю назад: 69,90 рубля за 92-й и 120 — за 95-й. Снижение цены одной марки не распространилось на другую. При этом обычный 95-й находили существенно дешевле: например, 15 октября на «Газпромнефти» на Новосходненском шоссе — по 70,82 рубля. Большая переплата по-прежнему не обязательна, но более дешёвый вариант не всегда оказывается по пути.

💡Делитесь свежими наблюдениями в чате «Водители Зеленограда»: АЗС, время посещения, марка и цена топлива, очередь и лимит. Сообщайте о том, что видели сами: чат помогает водителям оперативно обмениваться информацией о заправках и дорожной обстановке. Водители Зеленограда / Чат водителей

За неправильную парковку в Зеленограде наказали на треть меньше водителей. Статистика штрафов скачет из года в год За весь 2024 год число выявленных нарушений парковки в Зеленограде сократилось на 31%, за 2025-й выросло на 38%. Теперь префектура вновь сообщает о резком снижении — почти на 37%, правда, пока только за третий квартал. Что стоит за этими колебаниями: водители стали дисциплинированнее или изменилась интенсивность контроля? С июля по сентябрь в Зеленограде к административной ответственности за нарушения правил парковки привлекли 2476 автовладельцев против 3912 за тот же период прошлого года. Снижение составило 1436 случаев, сообщила префектура. Сократились практически все показатели: • Постановлений по материалам фото- и видеофиксации стало меньше на 36% — с 3357 до 2148. • За парковку на газонах наказали 181 автовладельца вместо 340 — снижение почти на 47%. • Эвакуировали 128 автомобилей вместо 208 — на 39% меньше. • Протоколов непосредственно на месте нарушения составили всего семь против 19 годом ранее.

Статистика скачет уже несколько лет👇 Подобное снижение числа выявленных нарушений фиксировали и раньше. За третий квартал 2024 года префектура сообщала об их сокращении на 26% по сравнению с тем же периодом 2023-го. Число выявленных случаев парковки на газонах сократилось на 61%, под запрещающими знаками — на 22%. При этом количество эвакуированных машин неожиданно выросло в 3,7 раза. В январе 2025 года «Зеленоград.ру» уже обращал внимание на необъяснимые колебания статистики парковочных нарушений. По итогам всего 2023 года количество выявленных нарушений выросло на 29%, в 2024-м сократилось на 31%. А в 2025 году вновь резко увеличилось — на 38%, с 14 407 до 19 829 случаев, согласно данным префектуры. Теперь за третий квартал 2026 года снова сообщают о снижении почти на 37%. Правда, это квартальные данные, а предыдущие изменения на 31% и 38% относятся к полным годам. Поэтому пока нельзя утверждать, что сопоставимое снижение произойдёт за весь 2026 год.

Стали меньше нарушать или меньше штрафовать?👇 Одно из возможных объяснений — автомобилисты стали осторожнее из-за дорогих штрафов и эвакуации. С января 2025 года штраф за нарушение требований знаков, запрещающих остановку и стоянку, в Москве вырос с 3000 до 4500 рублей. В 2026 году вновь подорожала эвакуация: например, перемещение легкового автомобиля мощностью от 80 до 250 лошадиных сил теперь стоит 12 450 рублей. Вместе со штрафом — почти 17 тысяч рублей без учёта скидок и хранения на спецстоянке. Однако год назад штраф уже составлял те же 4500 рублей, поэтому его повышение не объясняет снижение числа наказаний по сравнению с третьим кварталом 2025-го. Подорожание эвакуации в 2026 году могло стать дополнительным сдерживающим фактором, но насколько оно повлияло на поведение водителей, неизвестно. Есть и другое возможное объяснение: нарушения стали реже выявлять. Количество наказанных водителей зависит не только от их поведения, но и от числа проверок, маршрутов и интенсивности работы парконов, камер и инспекторов МАДИ. Кроме того, за последние годы в Зеленограде изменялась организация парковки: появились новые запрещающие знаки, расширилась зона платных парковок. Это также могло повлиять на то, где водители оставляют автомобили. Таким образом, опубликованная статистика не позволяет установить, действительно ли водители стали реже нарушать правила. Для этого необходимо знать, как за последние годы изменились количество проверок, маршруты и интенсивность работы инспекторов и средств фиксации. Таких сведений префектура не приводит.

❓А вы заметили, что в Зеленограде стали реже парковаться на тротуарах, газонах и под запрещающими знаками? Или проблема остаётся прежней? Если возле вашего дома, магазина или на тротуаре машины по-прежнему постоянно паркуются с нарушениями, напишите, где именно, и пришлите фотографии. Водители Зеленограда / Чат водителей

На Панфиловском проспекте установили знаки выделенной полосы — некоторые не видны за деревьями Знаки появились на протяжении проспекта от ТЦ «Панфиловский» до «Иридиума». Официально о запуске выделенки для автобусов не объявляли, но установленные знаки уже нужно соблюдать. За выезд на автобусную полосу грозит штраф 4500 рублей. По наблюдениям корреспондента «Зеленоград.ру», на Панфиловском проспекте в старом городе устанавливают знаки 5.14.1 «Полоса для маршрутных транспортных средств» в обоих направлениях. Отдельная проблема — видимость новых знаков. В некоторых местах они частично или почти полностью скрыты ветками деревьев, опорами и другими дорожными знаками. Отдельные знаки можно разглядеть только с определённого ракурса. Водитель может просто не заметить, что въезжает на участок с ограничением.

Подробнее👇 При этом установка ещё не завершена. По словам представителя подрядной организации, дорожные знаки продолжают расставлять. Когда работы полностью закончат и когда департамент транспорта официально объявит о запуске выделенных полос, пока неизвестно. Но ждать официального объявления, чтобы начать соблюдать ограничения, нельзя. Как мы уже рассказывали на примере Центрального проспекта и Солнечной аллеи, требования установленных дорожных знаков действуют независимо от сообщений дептранса. Если знак установлен в соответствии с правилами и обозначает выделенную полосу, обычным автомобилям двигаться по ней запрещено, за исключением предусмотренных ПДД случаев. Началась ли автоматическая фиксация таких нарушений на Панфиловском проспекте, пока неизвестно. Поэтому водителям уже сейчас стоит особенно внимательно следить за знаками, даже если они плохо видны. Выделенную полосу на Панфиловском готовят уже несколько месяцев. Согласно официальной схеме, её запланировали от проспекта Генерала Алексеева до улицы Гоголя в обоих направлениях, а также на участке от остановки «Михайловский Пруд» до улицы Каменка в новом городе. Общая протяжённость — 6,4 километра. Ранее мы обращали внимание на другую проблему: на значительной части Панфиловского проспекта выделенка отделена сплошной линией, из-за чего водители обычных автомобилей не смогут законно останавливаться для высадки пассажиров даже возле автобусных остановок. Дептранс сообщил в ответ на запрос «Зеленоград.ру», что возможность изменения разметки рассмотрит только после запуска выделенной полосы, в том числе с учётом количества нарушений.

Водители Зеленограда / Чат водителей

Красные и синие стрелки на дорогах начали тестировать в Москве. Что они означают и зачем нужны Синие стрелки ведут на МКАД в северном направлении, красные — в южном. Новая цветная разметка должна помочь водителям заранее выбрать нужный съезд и избежать резких перестроений. Эксперимент продлится не менее года, после чего такую навигацию могут распространить на другие развязки Москвы. Разметку нанесли на проспекте Генерала Дорохова перед пересечением с МКАД при движении в сторону области. Стрелки повторяются примерно через каждые 15 метров. Те же цвета появились на дорожных указателях: водитель может сопоставить нужное направление с цветом на асфальте и следовать подсказкам до съезда. Цветовую навигацию уже добавили в «Яндекс Навигатор» и «Яндекс Карты». До конца октября её обещают внедрить в 2ГИС. Для лучшей видимости ночью в разметке использованы световозвращающие микростеклошарики.

Подробнее👇 Цветные стрелки не устанавливают новых правил движения. Это дополнительные навигационные подсказки, которые не заменяют обычные дорожные знаки и разметку. Водители по-прежнему должны соблюдать требования знаков, сплошные линии и правила перестроения. Действующие стандарты допускают использование экспериментальной разметки, не предусмотренной обычными правилами. Тестирование проводят на этой развязке, потому что за последний год здесь произошло около ста ДТП, большинство из которых связано с нарушениями правил перестроения и маневрирования. В ЦОДД объяснили, что перед сложной развязкой водители иногда слишком поздно понимают, какую полосу нужно занять. Это приводит к резким перестроениям. Бывают и случаи, когда автомобилисты пропускают съезд и пытаются вернуться к нему задним ходом, создавая аварийные ситуации. Испытания продлятся не менее года, чтобы оценить новую разметку в разные сезоны и при разной погоде. Специалисты планируют сравнить показатели аварийности и лишнего пробега автомобилей, а также собрать отзывы водителей. По результатам власти решат, стоит ли использовать цветную навигацию на других сложных развязках Москвы.

Водители Зеленограда / Чат водителей

Мотоциклисты закрыли сезон в Зеленограде — проезд колонны занял пять минут В субботу, 17 октября, по Зеленограду проехала большая колонна мотоциклистов. Так участники мотоклубов традиционно отметили окончание сезона. Мотоциклисты собрались днём на Железнодорожной улице в 8-м микрорайоне, откуда отправились по согласованному маршруту через город. Организаторами выступили зеленоградское отделение мотоклуба «Ночные волки», клуб Z-Brothers и объединение «Русские мотоциклисты». После мотопробега участники отправились на картодром «Талисманкарт» в Назарьево, где был запланирован концерт и огненное шоу.

Подробнее👇 Подобные мероприятия проводятся в Зеленограде ежегодно — весной мотоциклисты открывают сезон, а осенью завершают его общим проездом. В прошлом октябре в колонне участвовало более 200 человек из Зеленограда и окрестных городов. Закрытие мотосезона — это символическое событие, а не официальный запрет на поездки. Законодательство не устанавливает определённых дат, после которых нельзя ездить на мотоцикле. Некоторые продолжают пользоваться двухколёсным транспортом и зимой, хотя большинство мотоциклистов с наступлением холодов предпочитают оставлять технику в гараже до весны. Причина прежде всего в безопасности. Осенью мокрый асфальт и опавшие листья ухудшают сцепление колёс с дорогой, а низкая температура дополнительно осложняет управление мотоциклом. Департамент транспорта рекомендует мотоциклистам учитывать погоду, не превышать скорость и по возможности отказаться от поездок в холодное время года. Автомобилистам тоже стоит сохранять внимательность: несмотря на завершение мотосезона, мотоциклы по-прежнему могут появляться на дорогах. .

@zelenogradru | Канал в Max | Канал в ВК

На Панфиловском проспекте установят кнопки для пешеходов, а светофоры переведут в адаптивный режим. Но только после завершения благоустройства Нынешние настройки светофоров не окончательные: после завершения работ сигналы должны переключаться с учётом реальной дорожной обстановки. Это позволит не останавливать автомобили без необходимости, когда на переходе нет пешеходов, а водители и пешеходы смогут меньше ждать. Однако сроки запуска новой системы пока неизвестны. Об этом Центр организации дорожного движения (ЦОДД) сообщил в ответ на запрос «Зеленоград.ру».

Подробнее👇 Сейчас новые светофоры работают в локальном режиме — по заранее заданным программам, без адаптивного управления и координации с соседними перекрёстками. В ЦОДД объясняют это тем, что благоустройство ещё не закончено и схема движения пока не полностью соответствует проекту. «Все светофоры будут работать в адаптивном режиме — самостоятельно определять дорожную ситуацию и подстраиваться под неё на основе информации от датчиков», — сказали в ведомстве. После завершения реконструкции светофоры также обещают оснастить кнопками вызова пешеходного сигнала. Как это должно работать Адаптивное регулирование позволяет менять продолжительность и последовательность сигналов в зависимости от движения машин. Например, если на боковой дороге никого нет, светофор может не включать для неё отдельную фазу, а если на переходе нет пешеходов — не останавливать ради них основной поток. Кнопка позволяет пешеходу сообщить светофору, что ему необходимо перейти дорогу. При этом зелёный сигнал не включается немедленно: система должна безопасно завершить необходимые транспортные фазы. Будет ли пешеходный зелёный на новых переходах включаться также автоматически, ЦОДД пока не уточнил. Почему вопрос возник сейчас В начале октября на Панфиловском начали включать новые светофоры. На некоторых переходах пешеходам приходилось ждать зелёного до двух минут, а у ТЦ «Панфиловский» и «Иридиума» две половины перехода работали в разных фазах. Кнопок вызова пешеходного сигнала на новых объектах нет. Запуск сопровождался пробками, отключениями светофоров и путаницей с новыми переходами. Некоторые из них сначала открыли, затем закрыли. К 16 октября на основной проезжей части в старом городе нанесли новые «зебры» и вновь начали включать светофоры. Однако часть знаков оставалась закрытой, а подходы к некоторым переходам — перекрытыми. Всего в ходе реконструкции Панфиловского проспекта предусмотрено 11 новых наземных пешеходных переходов, в том числе рядом с существующими подземными. Все они должны быть регулируемыми. Когда заработает адаптивное управление Конкретной даты ЦОДД не назвал. По ранее объявленным планам благоустройство Панфиловского проспекта должны завершить до 31 декабря 2026 года, однако приёмка работ может пройти раньше. При этом в ЦОДД никакой срок монтажа пешеходных кнопок и адаптивного регулирования не назвали. Вероятно, эти работы будут проведены по отдельному контракты с профильным подрядчиком. Переход на адаптивное регулирование — одно из требований петиции за пересмотр реконструкции Панфиловского проспекта, которую подписали более 2000 человек. .

@zelenogradru | Канал в Max | Канал в ВК