Фонд «Люди моря»
رفتن به کانال در Telegram
Наша цель – сохранить память о том, что уже исследовано, и исследовать то, что еще окутано морской тайной
نمایش بیشتر692
مشترکین
اطلاعاتی وجود ندارد24 ساعت
-17 روز
+2030 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
سپتامبر '26سپتامبر '26
سپتامبر '26
+34
در 9 کانالها
اوت '26
+21
در 10 کانالها
Get PRO
ژوئیه '26
+13
در 10 کانالها
Get PRO
ژوئن '26
+17
در 5 کانالها
Get PRO
مه '26
+24
در 16 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+19
در 6 کانالها
Get PRO
مارس '26
+33
در 11 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+35
در 7 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+28
در 7 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+38
در 14 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+26
در 5 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+40
در 10 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+24
در 3 کانالها
Get PRO
اوت '25
+29
در 8 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+25
در 3 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+27
در 7 کانالها
Get PRO
مه '25
+48
در 8 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+36
در 9 کانالها
Get PRO
مارس '25
+24
در 5 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+20
در 8 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+25
در 4 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+46
در 10 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+25
در 1 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+21
در 4 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+22
در 5 کانالها
Get PRO
اوت '24
+36
در 5 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+73
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '240
در 3 کانالها
Get PRO
مه '24
+12
در 2 کانالها
Get PRO
آوریل '240
در 2 کانالها
Get PRO
مارس '24
+148
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 30 سپتامبر | +1 | |||
| 29 سپتامبر | 0 | |||
| 28 سپتامبر | +1 | |||
| 27 سپتامبر | +1 | |||
| 26 سپتامبر | 0 | |||
| 25 سپتامبر | +1 | |||
| 24 سپتامبر | 0 | |||
| 23 سپتامبر | 0 | |||
| 22 سپتامبر | +1 | |||
| 21 سپتامبر | +1 | |||
| 20 سپتامبر | +1 | |||
| 19 سپتامبر | +4 | |||
| 18 سپتامبر | 0 | |||
| 17 سپتامبر | +1 | |||
| 16 سپتامبر | +2 | |||
| 15 سپتامبر | +3 | |||
| 14 سپتامبر | 0 | |||
| 13 سپتامبر | +2 | |||
| 12 سپتامبر | +2 | |||
| 11 سپتامبر | +2 | |||
| 10 سپتامبر | +2 | |||
| 09 سپتامبر | +3 | |||
| 08 سپتامبر | +1 | |||
| 07 سپتامبر | 0 | |||
| 06 سپتامبر | +2 | |||
| 05 سپتامبر | 0 | |||
| 04 سپتامبر | +1 | |||
| 03 سپتامبر | 0 | |||
| 02 سپتامبر | +2 | |||
| 01 سپتامبر | 0 |
پستهای کانال
Выпуск «Люди моря: капитан спасательного судна» уже в сети — и теперь его можно смотреть на телеканале «Океан HD»!
«Спасатель Демидов» – многофункциональное судно Морской спасательной службы России, способное вести аварийно-спасательные работы и обеспечивать операции с подводными аппаратами. За штурвалом – Роман Горшков, за плечами которого 32 спасательные операции, 12 из них – в капитанском кресле.
О чем этот выпуск:
— как становятся капитанами спасательного флота;
— операции, которые запоминаются навсегда: пожары, буксировка, работа в шторм;
— почему человек год за годом уходит в море, чтобы спасать других.
Это разговор о тех, кто выбирает море не ради романтики, а ради людей, которых нужно вернуть домой.
Смотрите программу на телеканале «Океан HD» — еженедельно по пятницам в 20:00.
| 2 |  +2У храмов Соловецких островов появятся цифровые двойники: Фонд «Люди моря» завершил полевые работы на архипелаге в Белом море
Команда проекта «Русские храмы», реализуемого Фондом «Люди моря» совместно с компанией «Фертоинг», завершила техническую съемку храмов и строений Соловецких островов. Получено свыше 20 000 снимков, на основе которых будут созданы детальные 3D-модели и панорамные туры.
Специалисты отсняли более 30 объектов, в числе которых 22 памятника русской православной культуры – храмы, церкви, часовни и скиты. Помимо достопримечательностей самих Соловков были обследованы знаковые религиозные сооружения городов Беломорск и Кемь.
Общий налет квадрокоптера, используемого для съемки, составил 35 часов, а расстояние, пройденное рабочей группой, превысило 110 км. Добираться до труднодоступных островов архипелага в Белом море команде проекта помогал экипаж уникального исследовательского судна «Иван Королев».
Памятные объекты Соловецкого историко-культурного комплекса, Беломорска и Кеми вместе с панорамными турами к значимым местам русского православия появятся на национальном геоинформационном ресурсе «Россия – от моря до моря». После камеральной обработки фото- и видеоматериалов специалисты воссоздадут облик знаменитых святынь в 3D с высокой степенью детализации. Доступ к порталу бесплатный.
Фото: группа ВКонтакте Соловецкого монастыря; архив Фонда «Люди моря». | 135 |
| 3 | #Русские_маяки: Гамова
Место для строительства этого маяка пришлось буквально отвоёвывать у скал.
Из-за постоянных густых туманов на мысе Гамова будущий маяк решили дополнить пневматической сиреной. Для её установки пришлось подготовить отдельную площадку, а строительство самого маяка потребовало даже взрывных работ.
Строительство началось в 1903 году, но, прежде чем зажечь свой огонь, маяк пережил войну: работы были остановлены во время Русско-японской войны и завершилось только три года спустя.
Сегодня маяк Гамова продолжает обеспечивать безопасность навигации в восточной части залива Петра Великого.
О том, как появился маяк Гамова и почему его строительство началось с «порохострельных работ», — читайте в новом материале рубрики #Русские_маяки: https://dzen.ru/a/araBDLA-tEJZEkuP?share_to=link | 177 |
| 4 | Континентальный шельф России. Сахалин. Сотни метров под водой — там, где человек работать не может, — трудятся роботы. Телеуправляемые необитаемые подводные аппараты.
Долгие годы Россия была вынуждена закупать такую технику за рубежом. Теперь у страны есть собственный образец робота. Всего три года отделяют первые чертежи от готового аппарата и первых выходов в море.
В этом видео — о том, зачем стране собственный глубоководный флот и кто стоит за его созданием.
🎬 «ЛЮДИ МОРЯ. НА ПОРОГЕ БУДУЩЕГО»: https://vkvideo.ru/video-222147008_456239312?list=56f56dfccf8c689aa5 | 163 |
| 5 |  +2Русские имена на карте мира
На ГИС-портале «Россия — от моря до моря» появился новый раздел «Русские имена» — интерактивная карта географических объектов, названных в честь наших выдающихся соотечественников.
В новом разделе собраны мемориальные топонимы — географические объекты, получившие названия в честь выдающихся деятелей России. Сегодня на карте уже более 1300 «русских имён», и это только начало большой работы по сохранению памяти о людях, чьи имена остались на карте мира.
За каждым таким названием — история человека, его открытий и вклада в изучение различных регионов планеты. Для сотен личностей уже добавлены фотографии и биографические справки. Проект будет расти: в раздел будут добавляться новые имена, объекты, фотографии и истории.
«Русские имена» — это работа по сохранению исторической памяти и внимания к географическим названиям, которые рассказывают о вкладе российских исследователей в изучение различных регионов планеты.
Особое значение эта работа имеет сегодня, когда исторические географические названия, связанные с русскими именами, могут исчезать с карт, переименовываться и постепенно забываться. За каждым таким изменением может исчезнуть часть исторической памяти. Проект «Русские имена» призван сохранить этот пласт наследия.
Фонд «Люди моря» ставит перед собой масштабную задачу — создать единую карту русских имён на карте мира и сохранить эту часть морского наследия нашей страны для будущего поколения.
Изучайте новый раздел на ГИС-портале «Россия — от моря до моря» и открывайте для себя русские имена. | 331 |
| 6 |  +1Уникальное исследовательское судно «Иван Королев» обеспечивает работу экспедиции Фонда «Люди моря» на Соловецких островах
Уникальное исследовательское судно «Иван Королев» привлечено к реализации масштабного культурно-исторического проекта «Русские храмы». Катер обеспечивает транспортировку специалистов и оборудования на удаленные острова Соловецкого архипелага для выполнения обследования памятников русской православной культуры.
Команда проекта «Русские храмы» выполняет аэрофотосъемку памятных объектов на островах Большой Заяцкий, Муксалма и Анзер.
На основе полученных материалов будут созданы высокоточные цифровые 3D-копии достопримечательностей Соловков и панорамные туры, которые позволят всем желающим прикоснуться к знаменитым святыням в виртуальной среде, а также сохранить их для будущих поколений.
«В условиях, когда сезонная навигация уже закончилась, привлечение судна «Иван Королев» позволило нам не приостанавливать и не переносить работы на Соловках. Судно обладает высокой мореходностью и современным техническим оснащением, что гарантирует эффективность и безопасность работы исследовательской группы», - подчеркнула Анна Радькова, исполнительный директор Фонда «Люди моря».
На Соловецких островах специалисты работают уже неделю и за это время отсняли порядка 25 памятных объектов, в числе которых Храм в честь Смоленской иконы Божией Матери, Часовня во имя святого Александра Невского, Вознесенский и Сергиевский скиты, Церковь Андрея Первозванного.
Ранее Фонд «Люди моря» совместно с морской инженерной компанией «Фертоинг» успешно завершили обследование храмов и строений на островах Валаам, Кижи и Коневец. Первые 3D-модели памятников церковного зодчества будут опубликованы на ГИС-портале «Россия – от моря до моря» до конца текущего года. | 178 |
| 7 |  +2Фонд «Люди моря» представил студентам ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова возможности участия в развитии ГИС-портала «Россия — от моря до моря»
Представители Фонда «Люди моря» встретились со студентами Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова и рассказали о деятельности Фонда, цифровом проекте «Россия — от моря до моря» и возможностях участия в его развитии в рамках программы «Обучение служением».
ГИС-портал объединяет сведения о морском историческом наследии России — затонувших судах, маяках, островах и других объектах, связанных с историей освоения морей нашей страны. Работа над его наполнением продолжается, и студенты могут внести свой вклад в этот процесс.
В рамках программы участники готовят исторические справки об объектах, используя архивные и другие доступные источники. После экспертной проверки согласованные материалы размещаются на портале «Россия — от моря до моря».
Формат уже показал свою практическую ценность: в предыдущих учебных семестрах студенты ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова подготовили более 400 исторических справок, которые стали частью цифровой библиотеки морского наследия России.
«Ребята, которые принимают участие в проекте, получают практический опыт исследовательской работы и видят конкретный результат. При этом их вклад становится частью большого проекта по сохранению и популяризации морского наследия», — отметила Дарья Кокорина, специалист Фонда «Люди моря».
Фонд «Люди моря» открыт к сотрудничеству с образовательными организациями, заинтересованными в том, чтобы вовлекать студентов в практическую работу по изучению и сохранению морского исторического наследия. | 177 |
| 8 |  +1Команда проекта «Русские храмы» начала работу на Соловецких островах
Фонд «Люди моря» и компания «Фертоинг» приступили к выполнению обследования храмов и строений Соловецких островов для дальнейшего создания цифровых 3D-моделей и панорамных туров. Работы проводятся в рамках проекта «Русские храмы».
Соловецкие острова считаются уникальным местом, где соединяются первозданная северная природа, многовековая история и богатые духовные традиции.
Соловецкий архипелаг занимает особое место в истории Русской православной церкви. Основанный в XV веке Спасо-Преображенский Соловецкий монастырь стал духовной твердыней Русского Севера. Пережив непростые времена в середине XX века, обитель вновь возродилась в 1990 году, а в августе 1992 года в монастырь была возвращена его главная святыня – мощи основателей, преподобных Зосимы, Савватия и Германа. В том же году обитель стала объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Помимо высокой духовной ценности тысячи туристов и паломников привлекает живописная природа и уникальный микроклимат Соловков, который по большей части обусловлен его ледниковым происхождением. Сложный рельеф, густые леса, многочисленные озера и Белое море вдохновляли в свое время многих именитых русских писателей.
Работы по обследованию памятных объектов Соловецких островов при благоприятных погодных условиях займут около 10 дней. За это время специалисты панируют произвести съемку более 45 памятников историко-культурного наследия. В их числе уникальные сооружения архитектурного ансамбля Спасо-Преображенского Соловецкого монастыря и скиты архипелага.
Полученные в ходе обследования фото- и видеоматериалы будут обработаны и использованы для создания детализированных цифровых 3D-моделей и панорамных туров. Виртуально посетить святыни Соловков можно будет бесплатно на ГИС-портале «Россия – от моря о моря».
Проект «Русские храмы» реализуется Фондом «Люди моря» в целях сохранения и популяризации памятников русской православной культуры, развития виртуального, исторического и религиозного туризма как в регионах, так и в России в целом.
Фондом «Люди моря» совместно с морской инженерной компанией «Фертоинг» уже выполнено обследование памятных объектов островов Валаам, Кижи и Коневец. Первые 3D-модели знаменитых церковных сооружений появятся на ГИС-портале до конца года. | 541 |
| 9 |  ❗️14 дней до завершения приема заявок на Всероссийский фотоконкурс «Маяки России» ❗️
Всего две недели осталось до завершения приема работ на самый главный фотоконкурс страны среди ценителей маяков – важных навигационных ориентиров для моряков и всенародных символов морской романтики. Последний день подачи заявок – 30 сентября.
Победителей ждет не только международное признание (лучшие работы фотоконкурса презентуются в других странах), но и специальные призы от организаторов проекта.
Заявки на участие принимаются на сайте ludimorya.ru.
Один человек может отправить несколько анкет с условием, что общее количество прикрепленных к ним фотографий не превышает 10 шт, а в одной номинации представлено не более 5 работ.
Всероссийский фотоконкурс «Маяки России» – 2025» организован Главным командованием ВМФ и Управлением навигации и океанографии Минобороны России совместно с Фондом «Люди моря» и Русским географическим обществом.
📧 Остались вопросы по конкурсу или нужна консультация? Пишите на почту pr@ludimorya.ru | 240 |
| 10 |  #Русские_маяки: Васильева
Этот маяк взорвали во время войны. Но уже через несколько месяцев его уцелевшая часть снова стала освещать путь морякам.
В августе 1945 года японский маяк на мысе Васильева был разрушен во время Курильской десантной операции. От почти двадцатиметровой башни осталась лишь нижняя часть, а верхняя до сих пор лежит рядом с современным маяком.
Сохранившуюся конструкцию быстро приспособили для установки навигационного огня — слишком важным был этот морской путь между Охотским морем и Тихим океаном. А спустя несколько лет на месте разрушенной башни появился новый советский маяк.
О том, как маяк пережил войну, землетрясение и почему верхняя часть разрушенной башни до сих пор лежит рядом с ним, — читайте в новом выпуске рубрики #Русские_маяки: https://dzen.ru/a/aquQNrnCu226gW48?share_to=link | 217 |
| 11 |  +2#День_в_истории: Новороссийская десантная операция – совместный триумф армии и флота СССР
16 сентября 1943 года освобождением Новороссийска завершилась одноименная десантная операция, которая стала одним из лучших примеров эффективного взаимодействия армии и флота.
Перед советскими войсками стояла непростая задача – освободить хорошо укрепленный Новороссийск, являющийся ключевым объектом обороны противника, для обеспечения дальнейшего освобождения всего Таманского полуострова.
В черте города были выстроены более 500 оборонительных сооружений, установлены порядка 30 тыс. мин и фугасов. Подходы с моря прикрывались береговой артиллерией, минометными и пулеметными точками. Вход в порт преграждали боносетевые и минные заграждения.
В соответствии с планом операции предусматривалось нанести внезапный удар по Новороссийску с трех сторон: с помощью десанта с моря, наступлением войск с востока и силами бойцов плацдарма «Малая земля» – с запада.
Общее руководство операцией осуществлял командующий Северо-Кавказским фронтом генерал-полковник И.Е. Петров. Десантной операцией руководил командующий Черноморским флотом вице-адмирал Л.А. Владимирский. Командиром высадки был назначен контр-адмирал Г.Н. Холостяков.
В состав десанта вошли 255-я морская стрелковая бригада, 393-й отдельный батальон морской пехоты и два стрелковых полка – всего 6 480 человек.
Для высадки десанта и его обеспечения выделили около 150 кораблей, катеров, судов и плавсредств. Огневую поддержку осуществляли артиллерия 18-ой армии и Новороссийской военно-морской базы. С воздуха десант прикрывала авиагруппа из порядка 150 самолетов ВВС ЧФ и 4-й воздушной армии. Высадка должна была производиться двумя эшелонами.
Ночью 10 сентября, когда для проведения операции было все готово, корабли и суда вместе с десантом вышли из Геленджика в район высадки.
Под непрерывным интенсивным огнем противника советским десантникам удалось высадиться на причалы порта. На берегу закрепились бойцы первого эшелона и часть второго. Высадка основных сил второго эшелона десанта была произведена в ночь на 11 сентября.
Несмотря на яростное сопротивление врага, десантники удержали захваченные плацдармы и обеспечили условия для успешного наступления 18-ой армии на суше. Выбив противника с основных оборонных точек, части десанта и войска восточной группы соединились и начали продвигаться к поселку Мефодиевский.
Тем временем на северо-западном побережье Цемесской бухты 393-й отдельный батальон морской пехоты при поддержке авиации и артиллерии перешел в наступление. Начались бои в городе.
Завершающим аккордом в операции стало наступление с Малой земли войск западной группы 18-й армии и прорыв обороны противника в районе Станички.
В результате совместных слаженных действий армии и морского десанта к 10 часам 16 сентября город-порт Новороссийск был полностью освобожден от фашистов.
Район, где наши воины мужественно боролись за Новороссийск, имеющий стратегическое значение для СССР в битве за Кавказ во время Великой Отечественной войны, отмечен на карте ГИС-портала «Россия – от моря до моря» как «Место боевой славы». В информационной карточке можно ознакомиться с подробной исторической справкой об этой героической странице военно-морской летописи нашей страны.
📸Изображения: десант в Новороссийске (epron-pro.ru); десантники ЧФ преодолевают проволочное заграждение во время боев за Новороссийск, катер СКА-0141, получивший повреждения в ходе Новороссийской десантной операции, Геленджик, сентябрь 1943 года (waralbum.ru). | 1 070 |
| 12 |  +1О результатах экспедиции на остров Гогланд — в журнале «Нептун»
В свежем номере журнала «Нептун» вышла статья, посвященная результатам экспедиции Фонда «Люди моря», Главного командования Военно-Морского Флота России и Русского географического общества на остров Гогланд.
«Нептун» — журнал о подводном мире, дайвинге, водолазном и спасательном деле. Издание считается одним из лидеров в своем жанре: его читают водолазы и спасатели, инструкторы и любители дайвинга, исследователи и все, кто связан с работой под водой.
Выражаем благодарность редакции за сотрудничество и неподдельный интерес к деятельности Фонда «Люди моря»!
📄 Прочитать статью и ознакомиться с летним номером журнала можно на сайте: https://neptunworld.com/ | 205 |
| 13 |  +1Фонд «Люди моря» и Фонд Андрея Первозванного заключили соглашение о сотрудничестве
Стороны планируют реализовывать общие проекты, направленные на изучение и сохранение морского и историко-культурного наследия, в том числе памятников русской православной культуры.
Документ подписали Председатель Попечительского совета Фонда Андрея Первозванного Владимир Иванович Якунин и президент Фонда «Люди моря» Артём Юрьевич Мельников.
Соглашение предусматривает совместную деятельность по сохранению исторического и культурного наследия, изучению и популяризации истории морской деятельности России, а также реализацию музейно-выставочных, научно-исследовательских и просветительских проектов.
«Для нас это важное соглашение, которое отражает неразрывную связь истории флота и церкви, духовности. И сегодня мы продолжаем идти рука об руку. Наша общая задача – сохранить эту живую нить поколений, сделать доступными знания о великом прошлом, уникальных памятниках разных эпох и героических страниц нашей истории», – отметила Анна Радькова, исполнительный директор Фонда «Люди моря».
Особое внимание в рамках сотрудничества будет уделено работе над проектом «Русские храмы», который нацелен на создание цифровой базы храмов и церквей России, развитие виртуального, исторического и религиозного туризма как в регионах, так и в стране в целом.
Специалистами уже выполнены работы по обследованию памятников истории и культуры островов Валаам, Кижи и Коневец. В скором времени 3D-копии объектов и виртуальные туры к известным святыням появятся на ГИС-портале «Россия – от моря до моря». Фондом запланированы также экспедиции в другие знаковые центры русского православия – на Соловецкие острова, в Псковскую и Новгородскую области. | 172 |
| 14 |  Наука объединяет: форум «Люди моря» закрепил курс на сохранение морского наследия
День науки стал одним из центральных событий форума «Люди моря». Главный итог — подписание соглашений о сотрудничестве с научными организациями и объединениями, которые на протяжении многих лет сохраняют морское наследие страны.
Курс на Арктику
Первым документ подписал Арктический и антарктический научно-исследовательский институт. Соглашение закрепляет намерение сторон развивать совместную работу в области комплексного изучения, сохранения и популяризации морского и полярного наследия арктического региона.
Особый акцент на перспективах молодежи сделал директор института Александр Макаров:
«Все наши грандиозные идеи — они в любом случае невозможны без участия молодых ребят. Думаю, что это также может быть одной из тем сотрудничества — совместные активности для молодых ребят. Будем работать со всеми Людьми моря».
Возрождение традиций
Партнером Фонда «Люди моря» также стало Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту России — ДОСААФ.
«Мы будем проводить совместные экспедиции, организовывать выставки, возможно, даже наконец-то возродим проведение конференции «Водолазное дело России», которая, в общем-то, приносила всем много радости», — отметила Ирина Кочергина, руководитель Морского центра ДОСААФ России.
День науки на форуме «Люди моря» показал главное: сохранение морского наследия — задача, которую невозможно решить в одиночку. Подписанные соглашения — практический шаг к ее системному решению. | 274 |
| 15 |  День промышленности на форуме «Люди моря»
В рамках форума «Люди моря» состоялся День промышленности. Площадку посетили руководители и ведущие специалисты компаний отрасли. Они ознакомились с экспозицией, приняли участие в презентациях и поделились мнениями о передовых разработках, представленных на форуме.
Особый интерес вызвали решения в области подводно-технических работ и технологий, применяемых при освоении шельфа.
💭 Своими впечатлениями поделился Борис Доценко, заместитель генерального директора по производственной безопасности АО «Газпром шельфпроект»:
«Выставка вызвала восторг. С вовлечением специалисты погружают в технологии, которые используются в работе на шельфе. Большое спасибо за то, что вы делаете и как вы развиваете морскую тематику, связанную с подводно-техническими работами у нас в стране».
Больше мнений участников и гостей Дня промышленности — в интервью с посетителями площадки. | 701 |
| 16 |  +2Вода с мест гибели кораблей и судов в Баренцевом море пополнит всероссийскую коллекцию «Бессмертный флот»
В рамках проекта «Бессмертный флот», реализуемого Фондом «Люди моря», экипаж экспедиционного судна «Иван Королев» проводит мемориальные мероприятия и забор воды в точках гибели кораблей и судов в Баренцевом море. В дальнейшем емкости с водой войдут в состав тематической экспозиции, которая впервые формируется в России.
В каждой точке мемориального маршрута специалисты чтят память затонувших объектов и их экипажей минутой молчания, а также выполняют забор воды в специальную тару.
Памятные артефакты будут переданы в Фонд «Люди моря» и станут экспонатами коллекции «Бессмертный флот». Первыми ее увидят посетители Кронштадтского морского музея, в будущем планируется расширять количество площадок. Проект не имеет географической привязки и к нему могут присоединиться партнеры из любых регионов России.
«Для нас формирование коллекции – это способ материализовать память о кораблях и людях, которые защищали нашу Родину на морских рубежах и навсегда остались на глубине. Вода является не очевидным, но важным хранителем истории. Она дает возможность человеку воссоздать картину произошедших на море событий и прикоснуться к прошлому» – пояснила Анна Радькова, исполнительный директор Фонда «Люди моря».
Проект «Бессмертный флот» является развитием одноименного медиапроекта, в рамах которого специалисты Фонда «Люди моря» создают видеоролики о судьбах погибших кораблей и судов. Сюжеты доступны в соцсетях фонда по хештегу #Бессмертный_флот.
Очный формат проекта направлен на сохранение памяти о важных страницах военно-морской истории России и подвигах защитников Отечества через создание первой в России коллекции образцов воды, собранных в местах гибели кораблей (судов), морских сражений и других значимых исторических событий.
Подробнее о проекте и том, как стать его участником или партнером можно узнать, обратившись на почту pr@ludimorya.ru. | 278 |
| 17 |  +3#День_в_истории: 140 лет со дня начала кругосветного плавания на корвете «Витязь»
12 сентября (31 августа по старому стилю) 1886 года корвет «Витязь» с экипажем на борту численностью 372 человека под командованием С.О. Макарова вышел из Кронштадта в кругосветное плавание для испытания возможностей нового корабля и усовершенствования морской подготовки и выучки личного состава. За все время похода (почти три года) корвет прошел 33 412 миль под парами и 25 856 миль – под парусами.
Помимо целей, официально установленных Морским ведомством, капитан I ранга Степан Осипович Макаров наметил целый план по выполнению полномасштабных океанологических исследований на всем пути следования корабля. Воодушевленный появившейся возможностью изучить Мировой океан С.О. Макаров на собственные средства закупил необходимое оборудование, инструменты, приборы и специальную литературу.
Первую половину пути корвет следовал по маршруту Кронштадт–Киль–Гетеборг–Портсмут–Брест–Эль-Ферроль–Лиссабон–остров Мадейра–острова Зеленого Мыса.
Поход команды «Витязя» не обошелся без трудностей. Еще в начале плавания, 24 октября 1886 года, при подходе к Лиссабону корвет попал в двенадцатибальный шторм. Личный состав корабля успешно справился с испытанием, однако в этой непростой ситуации обнаружились некоторые конструктивные недоработки корвета. Во время устранения повреждений в Лиссабоне были внесены необходимые изменения в отдельные узлы корабля, что позволило повысить его устойчивость против шторма. «Витязь» продолжил покорять Мировой океан.
Как и было запланировано Макаровым, во время похода экипаж корвета выполнял колоссальный объем исследовательских работ, уделив особое внимание северной части Тихого океана. Независимо от времени суток и погоды, регулярно проводилось измерения температуры и плотности морской воды, промерялись глубины, исследовались морские течения и определялись многие другие параметры.
Помимо этого, С.О. Макаров в ходе плавания сделал вывод о влиянии отклоняющей силы вращения Земли и составил общую картину мировой циркуляции вод. Результаты экспедиции он позднее обобщил в труде «Витязь» и Тихий океан».
Курс обратно к родным берегам корвет взял в начале ноября 1888 года. Этот отрезок пути «Витязь» преодолел другим маршрутом, следуя через Индийский океан, Красное море и Суэцкий канал с выходом в Средиземное море. Далее через Гибралтар вокруг Европы в Балтийское море.
31 мая 1889 года корабль прибыл в Кронштадт. Весь город с восторгом встречал моряков, которые вернулись из похода, вошедшего в историю всемирного мореплавания.
Корабль пересек три океана, успешно преодолел бури и туманы, опасные мели и рифы, посетил самые отдаленные берега. Во время путешествия корвет не потерпел ни одной серьезной аварии, а все поставленные цели были успешно достигнуты.
Ознакомиться с маршрутом кругосветного плавания корвета «Витязь» под командованием С.О. Макарова и виртуально пройти по пути бравых русских мореплавателей можно на ГИС-портале «Россия – от моря до моря».
Источник изображений: bbratstvo.com | 1 249 |
| 18 |  В Петербурге форум «Люди моря» собрал более тысячи специалистов морской отрасли
С 4 по 11 сентября на территории шлюпочной базы Военно-морской академии прошел форум «Люди моря», посвященный демонстрации отечественных роботизированных комплексов и цифровых сервисов. Мероприятие объединило более тысячи специалистов морской отрасли.
Шлюпочная база академии стала той площадкой, где теория морской робототехники получила практическое продолжение. Место выбрано не случайно: в акватории Шкиперского протока для курсантов будут проводиться занятия по обучению работе с безэкипажными катерами и роботизированными комплексами.
«Сегодня мы увидим яркий пример того, как российская инженерная мысль создает прорывные решения в освоении Мирового океана и облик морской робототехники будущего. Оборудование, которое представлено нашими коллегами, станет основой для будущих практических занятий у военных моряков», — подчеркнул начальник академии, адмирал Николай Евменов.
Главным событием форума стала презентация отечественного подводного робота тяжёлого рабочего класса «Сахалин», только вернувшегося с первых морских испытаний.
«Морские испытания прошли для нас очень благополучно. Мы сами себя доказали. Доказали и себе, и стране, что мы можем, и это приятно. Теперь уже мы будем подходить к опытной эксплуатации и в дальнейшем к серийному производству», — отметил президент Фонда «Люди моря» Артём Мельников.
С передовыми разработками за неделю ознакомились как лидеры отрасли, так и школьники. Для кого-то это возможность заключить контракты, а для самых юных гостей — шанс впервые прикоснуться к морской робототехнике и, возможно, выбрать свою будущую профессию.
👉🏻 Подробнее — в репортаже Фонда «Люди моря».
Организаторами форума выступили Фонд «Люди моря», морская инженерная компания «Фертоинг», ООО «Русская морская команда», ООО «Русская морская техника» и Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота «Военно-морская академия им. Н.Г. Кузнецова». | 656 |
| 19 |  Бессмертный_флот: первый и последний боевой поход подводной лодки П-1 «Правда»
85 лет назад, в ночь с 10 на 11 сентября 1941 года, в Финском заливе в результате подрыва на мине погибла подводная лодка П-1 «Правда». Двадцать пятый сюжет проекта «Бессмертный флот», реализуемого Фондом «Люди моря», рассказывает об этой трагедии, которая унесла жизни 55 подводников.
П-1 вступила в строй в июне 1936 года и использовалась для обучения кадров в интересах подводного флота страны. Это было обусловлено рядом технических особенностей, исключающих боевое применение подлодок данного проекта.
Великую Отечественную войну «Правда» встретила в Ораниенбауме в составе Отдельного учебного дивизиона подводных лодок под командованием капитан-лейтенанта Логинова Ивана Андреевича.
В сентябре 1941 года у П-1 появился шанс проявить себя на боевой службе. Большую и быстроходную «Правду» решили привлечь для снабжения гарнизона Ханко, который после эвакуации военно-морской базы в Таллине остался в полной блокаде глубоко в тылу врага.
9 сентября, загруженная под завязку снарядами, медикаментами и консервами, П-1 ушла в свой первый и последний боевой поход. В Ханко «Правду» так и не дождались. Подводная лодка бесследно исчезла.
П-1 стала самой крупной субмариной, потерянной СССР на Балтике в годы Великой Отечественной войны.
Судьба подлодки оставалась неизвестной почти семь десятилетий, пока в 2008 году корпус «Правды» не обнаружили представители компании «Нордстрим» при проведении разведки маршрута газопровода.
В 2012 году Разведывательно-водолазная команда совместно с финскими дайверами обследовали корпус субмарины и увековечили память об экипаже «Правды» в рамках экспедиции «Поклон кораблям Великой Победы».
Обследование показало, что П-1 стала жертвой минного заграждения «Юминда». Около полуночи 10 сентября подлодка налетела на мину, двигаясь в надводном положении на полном ходу.
К борту П-1 была опущена памятная табличка с именами всех 55 погибших подводников, а сама подлодка впервые в отечественной истории приобрела официальный статус морского воинского захоронения.
Проект «Бессмертный флот» реализуется Фондом «Люди моря» в целях увековечивания памяти о славных победах и героической гибели кораблей и судов российского и советского флотов. Помимо видеороликов специалисты Фонда формируют на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» исторические справки и подборки медиафайлов. Информация размещена в разделе «Места боевой славы».
В числе постоянных партнеров проекта – морская инженерная компания «Фертоинг», Филиал Музея-заповедника «Музей Мирового океана» в Санкт-Петербурге – «Ледокол «Красин» и Морской совет при Правительстве Санкт‑Петербурга.
Благодарим также за информационную поддержку тематические сообщества: ВМФ России |ZOV| Navy Of Russia, Штурм глубины, MilitaryRussia.RU. | 1 111 |
| 20 | #Русские_маяки: Выборгский
Обычно маяк стоит на берегу. Но что делать, если ориентир нужен прямо посреди опасной отмели?
Сначала построить его основание на берегу. Затем отбуксировать почти на 300 морских миль. А перед этим два года ждать, пока подготовленная для него каменная «постель» даст усадку.
Именно так в 1980-х годах появился маяк Выборгский — один из первых советских маяков на железобетонном гидротехническом основании.
О том, как строили этот необычный маяк и какие инженерные решения использовали для его создания, рассказываем в новом выпуске рубрики #Русские_маяки от специалиста по истории маяков и члена экспертного совета Фонда «Люди моря», Ирины Босенко: https://dzen.ru/a/aqJZ6xu2vUHq5Cq_?share_to=link | 231 |
