Фонд «Люди моря»

#Русские_маяки: Бошняково Автоматическая система, которая работает уже более 40 лет, — одна из особенностей маяка Бошняково. Построенный в 1981 году на западном побережье Сахалина, он и сегодня помогает судам безопасно подходить к одноименному порту. Его оборудование изначально было рассчитано на длительную эксплуатацию без непрерывного обслуживания, а система могла формировать разные характеры навигационного огня. Как устроен этот советский автоматический маяк и почему его оборудование стало важной частью истории отечественной навигационной техники — в новом выпуске рубрики #Русские_маяки: https://dzen.ru/a/ar9f9MUGr2YczTaI?share_to=link

Последние штрихи: приём работ на конкурс «Дети моря» скоро завершится🎨🖌 До завершения VI Всероссийского конкурса детского и юношеского художественного творчества «Дети моря. Создавая будущее» осталось совсем немного времени. ⏰ Приём работ завершается 1 ноября! Если вы ещё не отправили свою работу, самое подать заявку на конкурс! А впереди — выбор лучших работ профессиональным жюри, открытое онлайн-голосование и, конечно, подарки от партнёров конкурса 🎁 Свои призы для участников подготовили наши партнёры — судоходная компания «Нева Тревел», торговый дом «Невская палитра», Центр водных видов спорта А30, магазин «МаякоМаньяки», Гогольшоп, ООО «Фертоинг», Музей истории Кронштадта и другие организации, объединённые общей целью — сохранять и популяризировать морское наследие России. Так что доставайте краски, карандаши и кисти — у вас ещё есть время, чтобы стать участником конкурса и выиграть ценные призы! Условия конкурса и форма заявки на сайте Фонда «Люди моря»: ludimorya.ru

Морское наследие на цифровой карте: в Совете Федерации открылась фотовыставка «Россия – от моря до моря» В здании Совета Федерации Федерального Собрания РФ начала работу фотовыставка Фонда «Люди моря», посвященная богатству морского наследия страны, которое отражено на страницах уникальной национальной ГИС-платформы «Россия – от моря до моря». Центральным элементом экспозиции стал геоинформационный ресурс «Россия — от моря до моря», который по сути является венцом всей научно-исследовательской деятельности Фонда «Люди моря». На платформе аккумулируются результаты всех экспедиций, где фонд выступает организатором или участником, а также материалы, полученные в ходе анализа исторических данных и отчетной документации. Сегодня на карте портала размещено более 12 тысяч объектов морского и культурного наследия – все имеют привязку к пространственным данным и свою карточку, где можно увидеть фотографии, видеоматериалы и 3D-модели. Форты, маяки, храмы и церкви, затонувшие суда, памятники – все эти объекты доступны для изучения пользователям портала, и именно они стали героями выставки. Экспозиция знакомит не только с известными достопримечательностями, но и позволяет увидеть, как выглядят сегодня труднодоступные арктические гидрометеостанции.

«Эта выставка – возможность буквально прикоснуться к живой истории наших морей. Она, как и наша ГИС-платформа, стирает расстояния – мы можем в один миг перенестись на берег Каспийского моря или на полярную станцию в далекой Арктике» – отметили в Фонде «Люди моря».

Это уже вторая выставка на территории Совета Федерации. Первая экспозиция был представлена в марте 2026 года. Кадры демонстрировали совместные проекты Фонда «Люди моря» и компании «Фертоинг», а также флот, задействованный в выполнении производственных и исследовательских задач. Новая фотовыставка в Совете Федерации продолжит свою работу в закрытом формате (только для сотрудников и гостей) до 5 ноября.

Арктические станции в цифре: Фонд «Люди моря» представил ГИС-портал на конференции «Наследие Арктики» На III научно-практической конференции «Наследие Арктики» Фонд «Люди моря» представил цифровой инструмент изучения полярных станций.  Конференция прошла на площадках Военно-морского музея Северного флота и Мурманского арктического университета. Старший научный сотрудник Фонда Илья Рудь выступил с докладом «История и современность полярных станций на ГИС-портале «Россия — от моря до моря». Полярные станции — это объекты науки, инфраструктуры и культурного наследия. Многие из них труднодоступны, а часть постепенно утрачивает первоначальный облик. Поэтому сотрудники Фонда регулярно отправляются в полярные экспедиции, чтобы изучить и оцифровать научно-наблюдательные станции. После обработки полевых материалов на портале появляются панорамные туры. Как отметил Илья Рудь, цифровизация позволяет зафиксировать текущее состояние станций, сохранить информацию для исследователей и сделать видимым для широкой публики то, что раньше было доступно только участникам экспедиций.

Фонд «Люди моря» провел серию рабочих встреч во Франции  В рамках работы Комитета Международной организации по морским средствам навигационного оборудования (МАМС) специалисты Фонда «Люди моря» провели рабочие встречи, посвященные демонстрации цифровых проектов в области морского наследия и навигации. Одним из центральных событий стало общение со специалистами Всемирной академии МАМС (World-Wide Academy, WWA). Коллегам рассказали, как проходит цифровизация средств навигационного оборудования в ходе российских научных экспедиций. 

«Тема особенно актуальна для профессионального сообщества: переход к цифровым решениям напрямую влияет на безопасность мореплавания и качество подготовки специалистов. По итогам обсуждения партнёры выразили заинтересованность в использовании материалов ГИС-портала «Россия — от моря до моря» в собственном образовательном процессе. Это позволит дополнить учебные программы академии актуальными геоинформационными данными и визуальными материалами», — подчеркнула специалист Фонда Ксения Ипатова.

По традиции в рамках поездки представители Фонда посетили школу при Посольстве России. Такие визиты помогают поддерживать связь с соотечественниками и знакомить школьников с морским наследием страны.

Координаты памяти: «Иван Королев» пополнил коллекцию «Бессмертный флот» новыми экспонатами Недавно из длительной экспедиции, организованной Фондом «Люди моря» совместно с компанией «Фертоинг», вернулось уникальное исследовательское судно «Иван Королев». Поход продлился почти три месяца – подробнее читайте здесь. Помимо задач по комплексному изучению морского наследия экипаж судна выполнил также важную мемориальную миссию в рамках проекта «Бессмертный флот». При работах в Баренцевом море специалисты осуществили забор морской воды в местах гибели кораблей и судов для пополнения всероссийской выставочной коллекции «Бессмертный флот». Каждая процедура забора воды сопровождалась минутой молчания – в память о тех, кто принял вечную вахту на дне моря. ⚓️Частью коллекции «Бессмертный флот» стали: • корабль типа «большой охотник» БО-224; • транспортное судно «Ганслей»; • эсминец «Деятельный»; • гидрографическое судно «Меридиан»; • сторожевой корабль «Туман». Все перечисленные корабли и суда трагически погибли в военные годы. Гибель многих из них стала примером исключительного мужества и самоотверженности. Например, сторожевой корабль (СКР) «Туман» вошел в историю после героического сражения с тремя эсминцами противника. Похожая судьба была и у СКР «Пассат», который также мужественно встретил неравный бой и до последнего защищал сопровождаемый отряд. В рамках рубрики «Герои «Бессмертного флота» мы подробнее расскажем о славном пути каждого объекта, вошедшего в коллекцию. Напомним, что проект «Бессмертный флот» направлен на сохранение памяти о важных страницах военно-морской истории России и подвигах защитников Отечества через создание первой всероссийской коллекции образцов воды, собранных в местах гибели кораблей (судов), морских сражений и других значимых исторических событий. Коллекция формируется усилиями партнеров акции. Проект уже поддержали ГУМРФ м. С.О. Макарова, морская инженерная компания «Фертоинг» и Институт океанологии им. П.П. Ширшова. Первой площадкой для размещения экспозиции станет Кронштадтский морской музей. В дальнейшем коллекция будет сформирована на базе других выставочных площадок страны. 📧Присоединиться к проекту или узнать о нем больше можно у организаторов: pr@ludimorya.ru

За Северным полярным кругом уже больше века работают научные станции, благодаря которым жители России узнают погоду. Первые наблюдения на Мурманском побережье начались еще в конце XIX — начале XX века, а сеть полярных станций росла вместе с освоением Северного морского пути. Сегодня это не только метеоплощадки, но и центры мониторинга — от них зависят прогнозы, навигация и безопасность людей в Арктике. Как появились полярные станции и как живут сегодня — об этом в эфире программы «Вести Мурман» рассказал старший научный сотрудник Фонда «Люди моря» Илья Рудь. В интервью обсудили: — как появились первые полярные станции; — почему термин «полярная станция» сегодня официально не используется; — как Фонд «Люди моря» цифровизирует полярное наследие; — что можно увидеть на портале «Россия - от моря до моря»: на начало 2026 года собраны сведения о 152 станциях за Северным полярным кругом, 48 из них обследованы Фондом в 2024–2025 годах. 📺 Не пропустите эфир 21 октября в 17:30 и в 21:00 на телеканале «Россия 24».

3000 МИЛЬ ЗА ТРИ МЕСЯЦА: «ИВАН КОРОЛЕВ» ВЕРНУЛСЯ В КРОНШТАДТ Экспедиционное судно «Иван Королев» ошвартовалось у родного причала. Экипаж Фонда «Люди моря» завершил поход, длившийся почти три месяца: 3000 миль, два моря, 30 выявленных и уточненных подводных объектов и аэрофотосъемка 13 навигационных объектов. Для «Ивана Королева» это был не первый выход в северные широты, но, по словам капитана судна Виктора Кившика, самый протяженный и самый долгий за всю историю катера.

«Это одна из самых масштабных экспедиций «Ивана Королева» и по продолжительности, и по протяжённости маршрута. За один рейс мы прошли 3000 миль, работали в двух морях. По объему выполненных исследований — аэрофотосъемочных и поисковых — этот поход не сравнить ни с одним из предыдущих».

⛴️ Маршрут Судно прошло из Баренцева моря вокруг Кольского полуострова, через Беломорско-Балтийский канал и Онежское озеро, вдоль Соловецких островов — и дальше на запад, к Финскому заливу. Экспедиция решала несколько задач: поиск и обследование затонувших объектов, а также аэрофотосъёмка наземных историко-культурных объектов. Работать приходилось в сложных условиях — Заполярье это короткое лето, туманы, шторм и непредсказуемая погода, которая не раз заставляла корректировать планы прямо по ходу рейса. 🗺️ Губа Печенга: 30 подводных артефактов Исследования в акватории Кольского полуострова длились более четырёх недель — за это время специалисты обследовали практически всю акваторию губы Печенга. Результат — 30 выявленных и уточненных подводных объектов, каждый из которых может иметь историческую ценность. Среди них немецкие тральщики, норвежский грузовой пароход и другие артефакты. Собранные материалы еще предстоит обработать и сопоставить с архивными документами — только после этого можно делать выводы о том, что именно найдено и что из найденного удастся идентифицировать. Часть координат ляжет в основу следующих рейсов экспедиционного сезона 2027 года. 🗼Аэрофотосъемка: 13 навигационных сооружений Второе направление — съемка наземных объектов по маршруту: маяков и памятных сооружений, в том числе вдоль трассы Беломорско-Балтийского канала и в акватории Белого моря. Итог — 13 обследованных навигационных объектов. 👉🏻 В Карусели собрали ключевые результаты экспедиции.

#Русские_маяки: Балюзек Почему мыс, полуостров и маяк носят фамилию с ошибкой? В 1857 году эти места назвали в честь капитана Льва Баллюзека, но при составлении навигационных карт в фамилии пропустили одну букву — так на карте появился Балюзек. Со временем это название закрепилось и за маяком. История самого маяка началась в 1930-е годы с простого навигационного знака, а затем здесь появились световой огонь, колокол, сирена и радиомаяк. О том, как менялось навигационное оборудование Балюзекского маяка и какую роль оно играло в обеспечении безопасности судоходства в заливе Владимира, — рассказываем в новом выпуске рубрики #Русские_маяки 👉🏼 статья на Яндекс.Дзен.

Фонд «Люди моря» инициировал разработку правил создания цифровых копий маяков на заседании МАМС во Франции В Сен-Жермен-ан-Лэ стартовала работа ежегодной сессии Комитета Международной организации по морским средствам навигационного оборудования (МАМС). В работе Комитета принимает участие Фонд «Люди моря». В рамках сессии планируется разработать документ, регламентирующий правила создания цифровых двойников маяков, а также принципы формирования единой цифровой библиотеки для сохранения историко-культурного наследия морских средств навигационного оборудования. Инициатива носит международный характер. Предполагается, что выработанные правила будут применимы для разных стран и типов объектов навигационного наследия. В первый рабочий день сессии Фонд представил презентацию своей деятельности и результаты проведенных экспедиций, а также заявил о готовности — совместно с Управлением навигации и океанографии Министерства обороны России (УНИО) — взять на себя ответственность за разработку регламентирующего документа по цифровым двойникам.

«Мы участвуем в работе Комитета МАМС уже не первый год и видим, что именно международное сотрудничество позволяет выработать общие, признанные правила. Фонд готов вместе с УНИО взять на себя ответственность за подготовку такого документа — в России подобная инициатива выдвигается впервые», — отметила представитель Фонда «Люди моря» Ксения Ипатова.

В рамках сессии генеральному секретарю МАМС Фрэнсису Захария была подарена модель маяка — символический подарок, отсылающий к самой сути обсуждаемой темы: сохранению маяков и их переходу в цифровой формат.

Фонд «Люди моря» оцифрует один из трех последних деревянных маяков Карелии Фонд «Люди моря» завершил обследование маячного наследия Онежского озера. Специалисты выполнили аэрофотосъемку навигационных сооружений региона, в числе которых уникальный деревянный маяк Юлькин, чтобы зафиксировать состояние памятных объектов и создать их высокоточные 3D-модели. Маяк Юлькин – один из трех сохранившихся в Карелии деревянных маяков. Он был построен в 1949 году по уникальному проекту и служил для навигации в Кондопожской губе. Сегодня маяк не функционирует и постепенно ветшает, что не мешает ему оставаться популярной точкой притяжения для туристов. Именно ради таких исторически ценных объектов Фонд «Люди моря» организовал экспедицию к берегам Онеги в октябре. Результаты работ позволят сохранить в цифровой среде не просто сооружение, выполняющее навигационную функцию, а ценный памятник инженерной мысли, который со временем может быть утрачен. Помимо Юлькина, в ходе аэрофотосъемки было обследовано еще шесть маяков Онежского озера, среди которых – Березовецкий, Лейнаволок и Тамбиц-Нос. Всего получено почти 50 Гб медиаданных, на основе которых будут созданы детальные трехмерные модели. Все они появятся в открытом доступе на национальной геоинформационной платформе «Россия – от моря до моря». Специалисты отметили, что работа на Онежском озере была осложнена неблагоприятными погодными условиями: Онегу штормило, высота волн порой достигала одного метра. Несмотря на это, команде удалось выполнить план обследования в полном объеме. Важную роль в успехе экспедиции сыграло научно-исследовательское судно «Иван Королев», способное выполнять широкий спектр задач как в море, так и во внутренних акваториях. Судно оказывало логистическую поддержку работ, обеспечивая доступ исследователей к объектам.

Судно удерживает позицию в открытом море с точностью до метра — без якорей и без швартовов, только за счет системы динамического позиционирования DP-2. Как это работает и почему без нее спасательные операции на «Спасателе Демидове» были бы невозможны, объясняет капитан в большом интервью.

Казачья воля и морская служба: в Видяево при поддержке Фонда «Люди моря» прошел концерт ансамбля «Казачья доля»   В Доме офицеров самого северного гарнизона страны казачьи песни прозвучали для тех, чья жизнь неразрывно связана с морем и службой.   В Видяево расположена военно-морская база Северного флота России. На сегодняшний день в поселке постоянно проживают около шести тысяч жителей. Именно к этому городу и людям, чья повседневность связана с морем и флотом, — было обращено внимание Фонда «Люди моря». Перед началом концерта зрителям рассказали о научной деятельности организации, проводимой в регионе.   «Для нас особенно важно выступать в военных городах, где живут люди, чья жизнь связана со службой и морем. Мы благодарны Фонду за возможность привезти песню в Видяево и петь для тех, кто этого действительно ждет», — отметили участники ансамбля.   В концертной программе прозвучали казачьи и народные песни, а также произведения, посвященные море и флоту. Артисты ансамбля «Казачья доля» исполнили как хорошо известные слушателям композиции, так и новые номера, тепло принятые публикой.

Фонд «Люди моря» побывал в гостях на дне рождения деревни Фёдора Конюхова   Тысячи людей каждый год едут в деревню Фёдора Конюхова, чтобы своими глазами увидеть уникальное место, основанное знаменитым путешественником. В минувшие выходные деревня отметила 11-й день рождения, и в гостях у нее побывал Фонд «Люди моря».   Как прошел праздник, кто приехал поздравить деревню и почему для самих путешественников это место стало точкой притяжения — в репортаже Фонда «Люди моря».

От первых морских карт в XVII веке до современных гидрографических исследований: День военного моряка-гидрографа 13 октября (1-ого по старому стилю) 1827 года было создано Управление генерал-гидрографа. Эта дата согласно приказу Главнокомандующего ВМФ от 17 января 1997 года отмечается в России как День военного моряка-гидрографа – профессиональный праздник специалистов, чья работа лежит в основе безопасности мореплавания. История отечественной гидрографии берет свое начало еще в XVII веке. В 1624 году была составлена опись портов Каспийского моря, а чуть позднее – карта Каспия, известная как первая русская морская карта. Системные промеры глубин и съемка берегов начались при Петре I. В «петровский» период были изданы карты Азовского и Черного морей, атлас реки Дон и карта Финского залива. Новый этап развития русской гидрографии пришелся на годы правления Николая I. Указом императора от 24 августа 1827 года был создан Главный морской штаб, при котором 1 октября того же года учредили Управление генерал-гидрографа. Именно эта дата считается началом становления российской Гидрографической службы, которая на протяжении почти двух столетий (в 2027 году служба отметит свое 200-летие) обеспечивает Военно-Морской Флот точными картами, лоциями и навигационными пособиями. Летопись Гидрографической службы ВМФ России богата на многие достижения, имена и события. Однако особо необходимо отметить вклад военных гидрографов в Великую Победу. Во время войны 1941-1945 гг. они выполняли ответственные задачи по навигационно-гидрографическому обеспечению боевых действий флотов и флотилий, высадки десантов. При помощи гидрографической службы Краснознаменного Балтийского флота были созданы ледовые дороги в Финском заливе и на Ладожском озере для переправы машин, бойцов и вооружения. В послевоенный период, в 1966 году, гидрографами ВМФ впервые были выполнены комплексные геофизические исследования (электроразведка, гравиметрическая и магнитная съемки) с борта гидрографических судов Тихоокеанской океанографической экспедиции «Охотск», «Румб» и «ЕС-68» в Пенжинской губе Охотского моря. Сегодня Гидрографическая служба продолжает развиваться созвучно времени и совершенствовать научно-техническую базу, а современные военные моряки-гидрографы – это многофункциональные специалисты, которые выполняют широкий круг задач, в том числе вносят неоценимый вклад в изучение и сохранение морского наследия России. При поддержке и участии военных гидрографов Фонд «Люди моря» изучает подводное наследие, обследует маяки, собирает и аккумулирует на национальной геоинформационной платформе «Россия – от моря до моря» огромный массив данных о достижениях человека на море. В 2025 году флаг «Люди моря» прошел вместе с экипажем океанографического исследовательского судна «Адмирал Владимирский» 30 тысяч морских миль в рамках дальнего похода. Участниками экспедиции был выполнен комплекс важных океанографических и гидрометеорологических исследований, а также проведены работы по поиску затонувших судов и обследованию средств навигационного оборудования для пополнения ГИС-портала «Россия – от моря до моря». Не обходятся без содействия Гидрографической службы и ключевые экспедиции Фонда «Люди моря» в текущем году. Так, совместно с гидрографами Тихоокеанского флота, Русским географическим обществом и морской инженерной компанией «Фертоинг» команда «Люди моря» выполнили комплекс исследовательских работ и провели мемориальные мероприятия в точке гибели парохода «Князь Горчаков», затонувшего в 1906 году. Поздравляем всех действующих специалистов и ветеранов Гидрографической службы ВМФ! Ваши знания, точность, ответственность и преданность делу служат надежной опорой для всего российского флота! 📷Изображения: Флаг Генерал-гидрографа Главного морского штаба (vexillographia.ru/russia); современный флаг Гидрографической службы ВМФ (avvmf.ru/); экипаж ОИС «Адмирал Владимирский» с флагом «Люди моря»; экспедиция «Русские корабли. Князь Горчаков» (архив Фонда «Люди моря»).

Фонд «Люди моря» встретился с Фёдором Конюховым в преддверии новой антарктической экспедиции Команда Фонда «Люди моря» встретилась с легендарным путешественником-рекордсменом Фёдором Конюховым. Он стал первым в мире человеком, достигшим пяти полюсов нашей планеты. За его плечами — более пятидесяти экспедиций, четыре кругосветных плавания, пятнадцать переходов через Атлантику, одиночные гребные марафоны через Тихий океан и вокруг Антарктиды, восхождения на высочайшие вершины всех континентов и мировой рекорд беспосадочного одиночного облета Земли на воздушном шаре. Он ходил к полюсу на лыжах и на собачьих упряжках, в одиночку пересек самые свирепые широты Мирового океана и всякий раз ставил, казалось бы, невозможные рекорды. В ходе встречи речь шла о миссии, преодолении и вызовах, которые возникают перед человеком в экспедициях. По доброй традиции Фонда Фёдору Конюхову вручили памятный подарок — толстовку «Люди моря». Теперь частичка Фонда отправится вместе с ним в самые холодные и самые недоступные точки планеты. 19 октября Фёдор Конюхов и Олег Дудкин отправляются в Антарктиду. Цель — остров Смоленск, где экспедиция начнет строительство первой береговой полярной станции, открытой Российской Федерацией в Антарктиде. Обустройство начнется с завоза жилого модуля, а также установки «Океан.Станции» — российского измерительного комплекса, разработанного компанией «Русская морская команда» при поддержке Фонда «Люди моря». Это инструмент для сбора, обработки и передачи гидрометеорологических данных с объекта наблюдения на центральный сервер системы. Данные станции будут открытыми. Температура, скорость и сила ветра, давление на острове Смоленск окажутся в общей системе: любой человек, открыв смартфон, сможет посмотреть, какая в данную минуту погода на краю света.

Фонд «Люди моря» стал участником Форума «Россия в Десятилетии ООН наук об океане. Прибрежная зона: наука, экология, культура, образование» Мероприятие прошло на базе стратегического партнера Фонда «Люди моря» – Музея Мирового океана. В рамках деловой программы старший научный сотрудник Илья Рудь представил национальную ГИС-платформу «Россия – от моря до моря» как пример успешного проекта в области сохранения и популяризации морского культурного и природного наследия. Представитель Фонда «Люди моря» выступил перед участниками секции «Вдохновляющий океан. Морское культурное и природное наследие», где рассказал о возможностях и преимуществах ГИС-портала «Россия – от моря до моря», а также достижениях проекта. «На форуме прозвучали интересные доклады о проектной работе в области сохранения морского наследия и создания новых музейных экспозиций. Коллеги проводят масштабную работу, результаты которой становятся доступными для всех желающих. Мы гордимся тем, что Фонд «Люди моря» имеет возможность быть частью этой работы. Символично, что именно в стенах музея мы презентуем наш портал, который представлен в интерактивном разделе выставки «Энергия океана – океан энергии», где технологии позволяют каждому посетителю прикоснуться к тайнам морских глубин» – отметил Илья Рудь. Геоинформационная платформа «Россия – от моря до моря» сегодня объединяет данные о более чем 12 000 объектах морского наследия. Среди них – маяки, форты, затонувшие суда и другие памятники морской истории. Пользователям доступны достоверные исторические справки и обширный медиаконтент, включающий цифровые 3D-модели и панорамные туры. Ресурс является бесплатным и размещен в открытом доступе на сайте ludimorya.ru. Разработка наглядно демонстрирует, как современные геоинформационные технологии помогают не только систематизировать информацию о тысячах объектов, но и вовлекать широкую аудиторию в изучение и сохранение морского наследия страны. В прошлом году ресурс «Россия – от моря до моря» стал лучшим образовательным проектом в области географии по версии премии Русского географического общества (РГО). Уникальность и значимость платформы отметил глава Российской Федерации Владимир Путин. ℹ️О форуме: Форум «Россия в Десятилетии ООН наук об океане. Прибрежная зона: наука, экология, культура, образование» организован Российским национальным комитетом по Десятилетию ООН наук об океане в интересах устойчивого развития совместно с Институтом комплексных исследований национальной морской политики РТУ МИРЭА и ФГБУК «Музей-заповедник «Музей Мирового океана» при поддержке Минобрнауки России, Минкультуры России и Межведомственной национальной океанографической комиссии Российской Федерации (МНОК). Тематика мероприятия была посвящена вопросам научной и культурно-просветительской работы в России в рамках Десятилетия, направленной на создание условий для изменения поведенческих стереотипов, повышение уровня осознания обществом экономической, социальной и культурной значимости океана

Мощные краны и лебедки, водолазный комплекс с барокамерой, средства для борьбы с разливами нефти – а чем еще оснащено современное спасательное судно? Рассказывает капитан Роман Горшков.

#Бессмертный_флот: трагическая гибель и вторая жизнь бронекатера БК-31 9 октября 1942 года в акватории Волги трагически погиб бронекатер БК-31 – активный участник Сталинградской битвы. Новый выпуск проекта «Бессмертный флот» Фонда «Люди моря» рассказывает про судьбу героического корабля, история которого возродилась спустя 75 лет после его гибели. В разгар Сталинградской битвы БК-31 непрерывно курсировал между левым и правым берегом Волги, перевозил военные грузы и людей, участвовал в тралении реки, вел бои и защищал переправы. На счету бронекатера отражение 32 налетов вражеской авиации и один сбитый самолет противника. В ночь с 8 на 9 октября 1942 года БК-31 под командованием 23-летнего лейтенанта Павла Архиповича Никитина выполнял рейсы к переправе у завода «Красный Октябрь». В последнем переходе на борту находились раненые бойцы и эвакуированные мирные жители. В районе южной оконечности Красной Слободы, незадолго до рассвета, БК-31 был замечен противником. Вражеские артиллеристы и немецкие минометчики открыли интенсивный огонь по заранее пристрелянным ориентирам. Бронекатер получил многочисленные прямые попадания и осколочные повреждения. Погиб командир и несколько членов экипажа. Лишенный управления, катер сел на мель, став легкой мишенью для неприятеля. Несмотря на безвыходное положение, экипаж БК-31 вел ответный огонь и до последнего боролся за живучесть корабля, заделывая десятки пробоин. Бронекатер неоднократно пытались снять с мели, однако буксирные тросы рвались, а вражеская артиллерия почти не утихала. 9 октября БК-31, получив значительный крен, полностью скрылся под водой. История корабля находилась в забвении более семи десятилетий. В мае 2017 года дайверы обнаружили у берегов Волгограда на семиметровой глубине танковую башню. Корпус объекта был скрыт за толщей песка. Обследование и работа с архивными документами позволили идентифицировать находку как БК-31 – единственный бронекатер типа С-40, сохранившийся до наших дней. В ноябре 2017 года усилиями работников музея «Наследие» при поддержке местных властей Волгограда бронекатер был поднят со дна Волги. На его борту обнаружили останки 11 членов экипажа, которые с воинскими почестями были захоронены на Россошинском военно-мемориальном кладбище. Сам БК-31 после реставрации получил вторую жизнь. Сегодня он несет почетную вахту в качестве музейного экспоната, являясь незыблемым символом несокрушимости духа советских воинов. Проект «Бессмертный флот» реализуется Фондом «Люди моря» в целях увековечивания памяти о славных победах и героической гибели кораблей и судов российского и советского флотов. Помимо видеороликов специалисты Фонда формируют на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» исторические справки и подборки медиафайлов. В числе постоянных партнеров проекта – морская инженерная компания «Фертоинг», Филиал Музея-заповедника «Музей Мирового океана» в Санкт-Петербурге – «Ледокол «Красин» и Морской совет при Правительстве Санкт‑Петербурга. Благодарим также за информационную поддержку тематические сообщества: Мир глазами моряка, ВМФ России |ZOV| Navy Of Russia, ВМФ РОССИИ, Памяти нашей Победы и Великая Отечественная война [ВОВ]

В их руках судьба экипажа: 8 октября – День командира корабля 8 октября в России отмечается День командира надводного, подводного и воздушного корабля. Для Военно-Морского Флота это особенная дата, ведь именно от решений командира корабля зависит судьба всего экипажа. 📆История праздника Дата праздника выбрана неслучайно. Она приурочена к годовщине Наваринского морского сражения 1827 года. В этот день объединенная русско-англо-французская эскадра разгромила турецко-египетский флот в бухте Наварин. Важную роль в битве сыграл линейный корабль «Азов» под командованием капитана 1-го ранга Михаила Лазарева. Экипаж «Азова» искусно вел бой, оказывал поддержку другим кораблям и показал высокую боевую эффективность – он уничтожил пять вражеских судов, в том числе флагманский фрегат противника. За этот подвиг «Азову» впервые в истории Российского флота были присвоены кормовой Георгиевский флаг и вымпел. В 2007 году приказом Главнокомандующего ВМФ День командира корабля был официально учрежден как профессиональный флотский праздник. 👤Командир – не просто должность Командир – это гораздо больше, чем полномочия и власть. Это колоссальная ответственность и непоколебимый авторитет, который зарабатывается исключительно делом и конкретными поступками. В открытом море или на глубине, в штатной или критической ситуации командир обязан сохранять самообладание, принимать взвешенные решения, поддерживать боеспособность корабля и организовывать эффективную службу экипажа. Именно профессиональные и личностные качества командира превращают огромную плавучую машину из стали в живой организм, где каждый элемент и каждый человек важен и самоотверженно служит на благо общего дела. 💬Устами командира глаголет мудрость Командиры корабля – это не только храбрые и компетентные офицеры, но и личности, обладающие большой мудростью. Мы подобрали несколько цитат известных русских флотоводцев, которые пригодятся в любой ситуации. ✏️«В такой службе, как морская, не существует мелочей» – Михаил Петрович Лазарев. ✏️«Мало знать, нужно еще и уметь. Уметь – это главное» – Степан Осипович Макаров. ✏️«В бою чрезмерная осторожность куда хуже, чем отчаянный риск» – Николай Герасимович Кузнецов. ✏️«Близкое расстояние от неприятеля и взаимная помощь друг другу есть лучшая тактика» – Федор Федорович Ушаков На фото: памятник М.П. Лазареву в Азове