Транспорт Будущего
رفتن به کانال در Telegram
Компания «Транспорт будущего» - разработчик и производитель БАС tb-drone.ru
نمایش بیشتر7 762
مشترکین
اطلاعاتی وجود ندارد24 ساعت
-77 روز
+1630 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
سپتامبر '26
سپتامبر '26
+178
در 2 کانالها
اوت '26
+67
در 6 کانالها
Get PRO
ژوئیه '26
+359
در 1 کانالها
Get PRO
ژوئن '26
+71
در 3 کانالها
Get PRO
مه '26
+76
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+78
در 1 کانالها
Get PRO
مارس '26
+207
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+166
در 2 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+146
در 1 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+701
در 3 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+4 690
در 40 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+1 118
در 6 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+788
در 16 کانالها
Get PRO
اوت '25
+1 007
در 14 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+688
در 7 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+1 269
در 13 کانالها
Get PRO
مه '25
+2 555
در 7 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+444
در 5 کانالها
Get PRO
مارس '25
+789
در 24 کانالها
Get PRO
فوریه '250
در 18 کانالها
Get PRO
ژانویه '250
در 22 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+62
در 9 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+62
در 4 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+87
در 5 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+40
در 1 کانالها
Get PRO
اوت '24
+65
در 4 کانالها
Get PRO
ژوئیه '240
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+9
در 0 کانالها
Get PRO
مه '24
+25
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+21
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '24
+23
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+37
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+51
در 6 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+221
در 3 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 17 سپتامبر | 0 | |||
| 16 سپتامبر | +3 | |||
| 15 سپتامبر | +4 | |||
| 14 سپتامبر | +2 | |||
| 13 سپتامبر | +3 | |||
| 12 سپتامبر | +4 | |||
| 11 سپتامبر | +6 | |||
| 10 سپتامبر | +7 | |||
| 09 سپتامبر | +13 | |||
| 08 سپتامبر | +25 | |||
| 07 سپتامبر | +103 | |||
| 06 سپتامبر | 0 | |||
| 05 سپتامبر | +4 | |||
| 04 سپتامبر | 0 | |||
| 03 سپتامبر | +1 | |||
| 02 سپتامبر | +2 | |||
| 01 سپتامبر | +1 |
پستهای کانال
+2 для безопасности
Если вы следите за нашими разработками, наверняка заметили разницу между дронами для сельского хозяйства и для логистики. У С-80 — четыре луча и четыре винтомоторные группы, у С-40 — шесть.
Почему? Ответ простой: безопасность. С-40 создается для доставки, он летает между дронопортом и постаматом, а значит, требования к безопасности здесь особенно высокие.
С-40 — гексакоптер. Если в полете один из двигателей выходит из строя, система автоматически отключает противоположный. Дрон продолжает полет уже на четырех двигателях, сохраняет управляемость и может безопасно приземлиться.
То есть принцип простой — даже если что-то пошло не по плану, дрон должен оставаться в воздухе ровно столько, сколько нужно, чтобы безопасно оказаться на земле.
@tbdrone
| 2 |  Куда дели вторую батарею? 👀
Сейчас расскажем о самой важной пропаже в обновленном агродроне С-80.
Обычно в технике любят рассказывать, что чего-то стало больше. Мы и сами так делаем 🤠 А тут наоборот, было две батареи — осталась одна.
Причина — новая быстрозарядная АКБ, который хватает, чтобы распылить полный бак средств защиты растений и выполнить пролетное задание. Приземление, всего 9 минут на зарядку и заправку, и можно снова лететь. Получается практически непрерывная работа.
Расположение АКБ на дроне тоже изменилось: раньше батареи находились спереди и сзади, теперь единственная стоит по центру С-80.
Так куда дели вторую? Никуда. Просто с девятиминутной зарядкой она больше не нужна.
@tbdrone | 1 285 |
| 3 |  В воздухе иметь запасной вариант обычно полезнее, чем быть уверенным, что «и так сработает»
Поэтому в обновленном Изделии 80 продублировали канал управления винто-моторной группой. Раньше он был один, теперь — два. И если с основным каналом управления что-то происходит, у системы остается резерв.
Для этого доработали авионику и установили дополнительную плату распределения питания.
Вообще, главный принцип совершенствования Изделия 80 по результатам применения — всего важного должно быть с запасом. Аккумуляторов теперь три, частот связи три, каналов управления двигателями — два.
На всякий случай, даже если этот «всякий случай» не наступит.
@tbdrone | 2 515 |
| 4 |  Город засыпает, просыпается Дрон-Сервис 🌙
Почему агродроны часто работают по ночам, мы уже рассказывали.
Но тут надо просто смотреть — ну кино же. А для кого-то — обычная ночная смена в полях.
@tbdrone | 2 425 |
| 5 |  Пора разобраться с комплексами
Нам казалось, что этот вопрос уже закрыт, но вот мы снова здесь. Поэтому еще раз коротко: чем дрон отличается от комплекса.
По контрактам, которые активно обсуждаются в сети, к отгрузке изготавливались комплексы, каждый из которых включал:
— ДВА дрона;
— прицеп для их транспортировки;
— комплект ЗИП на каждый дрон.
Допустим, в контракте написано: поставить 375 комплексов. Это значит: произвести 750 дронов, снабдить их 375 прицепами и 750 комплектами ЗИП (по три сумки с запасными комплектующими, антеннами и зарядками на дрон).
Поэтому стоимость 375 комплексов ≠ стоимость 375 дронов. Это стоимость 750 дронов + 375 прицепов + 750 комплектов ЗИП.
Надеемся, теперь с комплексами все-таки разобрались 👌
На фото — готовые к отгрузке комплексы с Изделием 80.
@tbdrone | 8 981 |
| 6 |  Полевая романтика ❤️
Представьте: пыль на одежде, дронах и вообще везде. Поля до горизонта, пчелы, палящее солнце днем и вечерний холод. Подготовка к вылету, зарядка аккумуляторов, заправка баков, запуск, обработка, посадка — и снова по кругу.
Так выглядят рабочие будни пилотов Дрон-Сервиса в аграрный сезон.
Красивый полет агродрона над подсолнухами — это десятки полевых часов для тех, кто обычно остается за кадром 🦸♂️Восстанавливаем справедливость и показываем такую сторону работы С-80.
@tbdrone | 7 395 |
| 7 |  Полет дрона на фоне закатного неба — зрелище, конечно, медитативное ✈️
Но чтобы дрон хорошо летал, а PR-служба могла спокойно подбирать подходящую музыку для видео, инженерам приходится заниматься вещами куда менее романтичными. Например, связью.
Обновленный дрон Изделие 80 может работать в трех частотных диапазонах, а для пульта пилота было разработано приложение, которое позволяет переключаться между ними прямо во время полета — вручную или автоматически, в зависимости от условий связи.
Для этого поменяли усилитель сигнала, доработали бортовую кабельную сеть и установили отдельный модуль питания для более стабильной работы усилителя.
Результат — устойчивая связь с аппаратом в разных условиях эксплуатации на расстоянии 12–15 км.
@tbdrone | 6 445 |
| 8 |  Хейтеры скажут, что это фотошоп
Но нет, всё настоящее: цеха, склады, лётно-испытательный комплекс.
В производственном корпусе жизнь бьёт ключом: дроны собираются, испытываются, отправляются на склад и готовятся к отгрузке.
Почти экспресс-день открытых дверей в одном видео 🏴
@tbdrone | 6 662 |
| 9 |  Почему агродроны часто работают по ночам?
Во-первых, это красиво 🌙
Ночные полеты — это рабочая необходимость по нескольким причинам:
➡️Обычно ночью скорость ветра ниже, поэтому раствор точнее попадает на растения и меньше сносится на соседние участки.
➡️Температура воздуха ниже, влажность выше — капли медленнее испаряются, и растение успевает полностью впитать действующее вещество.
➡️Многие средства защиты растений и удобрения при прямых солнечных лучах вызывают ожоги на листьях. Обработка после захода солнца исключает такие риски.
➡️Пчелы и полезные насекомые ночью спят, а значит, средства защиты растений не могут им навредить. И наоборот, многие вредные насекомые ведут ночной образ жизни, выбираясь на поверхность растений только после захода солнца.
Так что если увидите ночью над полем огоньки — вполне возможно, это не НЛО, а очередная смена маленького работника сельского хозяйства🚁🌻
@tbdrone | 3 865 |
| 10 |  Третий не лишний 🔋
За год существенно обновился не только агродрон, но и Изделие 80. Одно из самых значимых изменений — увеличился запас энергии на борту.
Дополнительная батарея потребовала корректировки и самой конструкции: усилили раму и предусмотрели отдельное крепление для еще одной АКБ. Результат — время полета без полезной нагрузки увеличилось на 6 минут, а с грузом 40 кг аппарат может находиться в воздухе не менее 12 минут.
Плюс 6 минут может быть звучит и не слишком эффектно, но для транспортного беспилотника запас времени в полете напрямую определяет возможности его применения.
@tbdrone | 3 980 |
| 11 |  +3Давайте рассмотрим поближе, как выглядит обновленный С-80 🌻
На видео дрон обычно быстро проносится мимо камеры.
Поэтому сегодня показываем С-80 в деталях и с разных ракурсов, чтобы можно было как следует рассмотреть новую версию нашего маленького работника сельского хозяйства 🫶
@tbdrone | 3 937 |
| 12 |  Что нового у С-80?
Прошлый сезон стал для С-80 первым сезоном в полях. А реальная эксплуатация — лучший способ понять, что в машине можно сделать лучше, удобнее и эффективнее.
Сейчас машина заметно обновилась:
➡️Поменяли авионику — по сути, «мозги» дрона.
➡️Добавили лидар и радары, чтобы дрон обходил препятствия и следовал рельефу поля.
➡️Обновили систему опрыскивания: теперь здесь новые насосы, расходомер и распылители, а бак установлен на тензодатчиках.
➡️Вместо двух аккумуляторов теперь используется один, заряжается за 9-12 минут.
➡️Под новое оборудование переработали часть рамы, кожухи и шасси.
Внешне — все тот же С-80, а внутри — проведена большая работа. И она не останавливается: пока дроны работают в полях, инженеры уже думают над следующими изменениями.
@tbdrone | 5 429 |
| 13 |  Полет нормальный 🏁
С начала года следим за результатами команды Транспорта Будущего по гонкам дронов. И к августу уже можно подвести небольшие промежуточные итоги.
У Арсения Воронина и Николая Шатохина сезон получается весьма бодрым.
В марте Арсений взял 1 место на Кубке Redsheep в Москве.
В мае на Кубке Университета ИТМО в Санкт-Петербурге — еще 1 и 2 места Арсения в личном зачете, а на следующий день Арсений и Николай вместе забрали 1 место в командном зачете.
В июне на Первенстве Самарской области ребята заняли сразу две верхние строчки: Арсений — первый, Николай — второй. И еще одно первое место — на двоих в командном зачете. Через неделю Арсений выиграл Кубок губернатора Калужской области.
В июле — фестиваль «Победа» в Санкт-Петербурге с 4 местом в командной гонке и личном зачете у Николая Шатохина. Следом — новое Первенство Самарской области, откуда команда снова вернулась с призовыми местами.
Москва, Петербург, Самара, Калуга. Личные и командные зачеты. Классы 75, 125, 200 и 330. И уже целая коллекция результатов.
В общем, полет действительно нормальный. Арсений, Николай — гордимся вами и болеем дальше 🚀
@tbdrone | 2 349 |
| 14 |  Так выглядят трудовые будни агродрона
Летаешь над подсолнухами, распыляешь и вообще ни о чем не беспокоишься.
Пожалуй, агродронам — а заодно и их пилотам — с рабочим местом повезло.
Думаем сделать сводки с полей еженедельными. Как считаете?
@tbdrone | 2 490 |
| 15 |  Транспорт Будущего закупал дроны Vampire! 🤠
Видели такие новости? Это, кстати, правда. Мы действительно закупили дрон Vampire в количестве 1 шт. — для экспозиции, посвященной СВО.
На этом вопрос про перепродажу чужого дрона под видом своего для нас закрыт окончательно. Дальше — только про собственные разработки.
Чтобы наглядно продемонстрировать, что умеет дрон, решили немного нагрузить его работой. В прямом смысле.
40 кг, 14 минут полета в полевых условиях, все это время машина честно держит груз.
@tbdrone | 2 427 |
| 16 |  Когда следующая экскурсия?
Вы часто задаете нам этот вопрос, и мы рассчитываем, что очень скоро.
С самого начала Транспорт Будущего выбрал максимально открытую позицию: хотите увидеть, как мы работаем, — приходите.
Поэтому каждый месяц проводились дни открытых дверей. К нам приезжали школьники и студенты, будущие сотрудники и просто люди, которым было интересно своими глазами увидеть производство. За полтора года две производственные площадки посетили почти 10 тысяч человек.
Пока мы планируем следующую дату, предлагаем погрузиться в атмосферу предыдущих дней открытых дверей ❤️
@tbdrone | 2 251 |
| 17 |  Курьер, который не попадет в пробку
Это С-40 — наш новый дрон-доставщик для проекта «Городская логистика» (в марте он тут уже подмигивал). Сейчас находится на этапе сертификации.
Задача у С-40 вполне земная: забрать посылку в дронопорте и доставить ее до постамата. С собой берет до 5 кг. На посадочные площадки приземляется с помощью системы точной посадки.
И самое важное — безопасность. При отказе одного из двигателей система позволяет обеспечить безопасную посадку. Для аварийных ситуаций — есть парашют.
Осталось научить его писать «буду через 5 минут».
@tbdrone | 2 453 |
| 18 |  🔥Открыта вакансия переклейщика шильдиков
Если верить некоторым публикациям, мы построили два завода, закупили десятки единиц оборудования, наняли больше тысячи сотрудников, заполнили склады комплектующими и дронами, каждый месяц проводили дни открытых дверей – и все это только ради того, чтобы переклеивать шильдики на китайских дронах.
Реальность гораздо прозаичнее.
В наших дронах действительно есть китайские комплектующие, чего мы никогда не скрывали. Использование отдельных иностранных компонентов сегодня остается обычной практикой для российской отрасли БАС: часть необходимой компонентной базы в России пока просто не производится.
Поэтому мы последовательно увеличиваем локализацию. То, что можем, разрабатываем и производим сами. При наличии подходящих российских решений работаем с отечественными производителями. То, что пока невозможно приобрести в России, закупаем за рубежом.
На видео — ускоренный процесс сборки дрона.
Переклейщик шильдиков на работу не пришел.
@tbdrone | 5 904 |
| 19 | بدون متن... | 3 109 |
| 20 | بدون متن... | 1 |
