Башмаков о гонках

🐻 Sonoma Raceway, 18-й этап сезона 2026 года NASCAR Cup Series 🚗 100 кругов (25/30/45) 🎙Стрим в группе VK "Башмаков о гонках" в 22:30 🎤Команда «Заводите моторы» в 22:38 🏁 Зелёный флаг в 22:50 ⛽️Топливное окно 30-32 круга Стрим: https://vkvideo.ru/video-212131631_456240843 Поддержка канала и стримов: https://vk.com/donut/bashmakov_on_racing Карта "Сбер" 4276 3801 4547 8785 Donatty https://donatty.com/bashmakov_on_racing Donation Alerts https://www.donationalerts.com/r/bashmakov_vl

Джордж Рассел возвращается на вершину подиума! Его 7-я победа в карьере и вторая в сезоне. Можно сказать, что во многом он выиграл Австрию знанием правил и отсутствием детских решений судей в субботу. По крайней мере создал хорошую основу для этой победы. У Ред Булла и Макса Ферстаппена сегодня был высокий гоночный темп. Команда хорошо восстановила машину после вчерашней аварии. У Феррари, напротив, гоночного темпа не было. Да и стратегия раннего пит-стопа не окупилась.

Стартовая решетка, предлагаемая тактика от Pirelli. Пост для обсуждения гонки ⬇️

🐻 Sonoma Raceway, 18-й этап сезона 2026 года NASCAR Cup Series 🚗 100 кругов (25/30/45) 🎙Стрим в группе VK "Башмаков о гонках" в 22:30 🎤Команда «Заводите моторы» в 22:38 🏁 Зелёный флаг в 22:50 ⛽️Топливное окно 30-32 круга Стрим: https://vkvideo.ru/video-212131631_456240843 Поддержка канала и стримов: https://vk.com/donut/bashmakov_on_racing Карта "Сбер" 4276 3801 4547 8785 Donatty https://donatty.com/bashmakov_on_racing Donation Alerts https://www.donationalerts.com/r/bashmakov_vl

Новый стрим https://vkvideo.ru/video-212131631_456240842?back_url=&list=3f48a6ed039d279e52&preview=&screen=&source=&webcast=

Новый стрим выше

Formula 2 2026 - Австрия, этап 6 - гонка 2 Стрим: https://vkvideo.ru/video-212131631_456240841 Поддержка канала и стримов: https://vk.com/donut/bashmakov_on_racing Карта "Сбер" 4276 3801 4547 8785 Donatty https://donatty.com/bashmakov_on_racing Donation Alerts https://www.donationalerts.com/r/bashmakov_vl

🇦🇹 Шарль Леклер против замедлившегося под желтым флагом Джорджа Расселла в борьбе за поул Гран-При Австрии Формулы-1 #Formula1 #Leclerc16 #Russell63

Квалификация Кубка в Сономе завершилась весьма неожиданными результатами – поул-позицию завоёвывает Тай Гиббс. Это его третий поул в карьере в высшем дивизионе, причём первый на дорожнике. Рядом с ним старт завтра будет принимать Карсон Хосевар. Шейн ван Гисберген, возглавивший протокол первой группы, по общим результатам оказался только шестым. Отметим также, что Бабба Уоллас попал в аварию и разбил машину, из-за чего гонку начнёт из хвоста. #CupSeries @nascar_sg

По Ферстаппену. На видно явно крыло закрыто. По крылу, которое «не закрылось», будто кто дописал от себя. Пока что я нашел только прямую цитату Мекьеса о том, что крыло по какой-то причине резко потеряло свою производительность. Но не исключаю и того, что по какой-то причине на высокой скорости произошел резкий срыв потока с рабочей поверхности. Может просто RB22 не могла вынести входа в поворот под таким углом и на такой скорости.

Телеметрия и анализ квалификации Гран-При Австрии: ⚫ Mercedes: W17 очень хороша и эффективна. Серебряные стрелы ощутимо быстрее Феррари на прямых при той же скорости в медленных, и неплохой скорости в среднескоростных и быстрых поворотах. Особенно ощутимо Мерседес прибавл на прямых в третьей части квалификации, явно открутив мотор. Рассел сразу увидел на приборной панели, что жёлтый флаг не двойной, а Антонелли не хватило опыта, чтобы также быстро оценить ситуацию, поэтому он бросил круг, хотя мог быть примерно в 0,1 сек от Джорджа. Рассел отметил, что ключом к его быстрейшему кругу был первой поворот, там важно не заскользить, что облегчает задачу удержания шин в температуре весь остальной круг. Также в третьем сегменте был удачно скорректирован угол атаки переднего крыла. 🔴 Ferrari: Вчера я писал о хорошей основе на этот уик-энд, с которой нужно разобраться. Инженеры смогли это сделать. Им удалось найти хороший баланс, и немного прибавить на прямых. SF-26 хорошо работала с шинами, в том числе в решающей части квалификации с "софтом", что является серьёзным прогрессом. Сегодня инженеры явно открутили мотор. Но 5 л.с. при отставании в 20 л.с. на трассе, состоящей из прямых и разгонов мало. Маленькая турбина на высокогорье также не спасла. При новых правилах даже ещё меньше - многое зависит от эффективности всей СУ, в чём силён Мерседес. Феррари быстрее в скоростных поворотах, но их тут слишком мало. Леклер признался, что прошёл круг не на супер-пределе, немного "оставил", но важнее было пройти его чисто, Рассела он всё равно бы не опередил. Шарль снова посетовал на тормоза, хотя в целом переход на диски "Карбон Эндюстри" пока окупается. Хэмильтон ошибся в первой попытке в 1 и 3 поворотах, что испортило ему ритм на вторую попытку. Он также отметил, что на третьей тренировке баланс был лучше. К тому же весь уик-энд Льюис терял в пятом повороте, как и на решающем круге. В этом вираже идёт большая нагрузка на правые шины, которые холоднее, так как до этого все повороты правые и больше нагружается левая сторона. 🟠 McLaren: И Норрис и Пиастри отметили, что это и есть плюс-минус их текущее положение в пелетоне. Судя по аналитике "карты аэродинамики", в квалификации они немного убрали прижимную силу. Они теряют в среднескорострных и быстрых поворотах, где обычно были сильны. Общая нехватка прижима у MCL40 всё ещё есть, что мешает в работе с шинами, и ещё сильнее проявляется на высоте в 700 м над уровнем моря (прижимной силы на 7% меньше). Кроме этого, McLaren работает с СУ Мерседес не столь же эффективно как заводская команда. Отчасти это связано с самой связкой шасси-мотор, отчасти с выбранными режимами. Картография мотора у них больше акцентирована на низких оборотах. 🔵 Red Bull: Обновлённый Ред Булл сегодня прибавил. Макс Ферстаппен шёл на хороший круг, но ошибся. Сам Макс сказал, что пока что не может объяснить, что случилось - произошло что-то странное. Предположение о непривычном балансе на обновлённой машине он отмёл, сказав, что новинки сделали машину быстрее. 🟡 @bashmakov_v_racing

Зато есть о чем поговорить 😁 Аж про ужин забыл

Крис Медланд разъясняет, почему сразу не было двойных жёлтых флагов:

Задержка на 15 секунд — вот вопрос, который у меня был. Но мне сказали, что в гоночной дирекции спорили, можно ли оставить одиночный жёлтый флаг с учётом большой зоны вылета, чтобы позволить остальным завершить быстрые круги. Однако в итоге решили вывесить двойные жёлтые из соображений безопасности.

У меня вопрос — а почему нельзя до уикенда провести брифинг и заранее решить, при каких обстоятельствах и в каких поворотах какие флаги вывешиваем? @evkus

🔵 Почему нет смыла подавать протест? Потому что в данном случае правила "жидкие". На мой личный взгляд замедление на 4 км/ч и на 8 сотых секунды (0,080 сек) - это мало. Но правила не устанавливают насколько именно. Получается - на усмотрение судей. По их мнению факт поднятия ноги был - значит условия правил в данном случае выполнены. Впрочем, как я уже писал, и, тоже самое сказали Вассёр и многие коллеги - поул под жёлтым выглядит странно.

🔴 Вассёр разочарован, считает, что при такой аварии обязательно должны быть двойные жёлтые, но, протеста от Феррари не будет. А Расселу, по его мнению, просто повезло с тем, что был одиночный жёлтый.