🛩️#Aviators' English✈️❤️
رفتن به کانال در Telegram
We study✈️ aviation English with pilots and Air traffic controllers and so on. Канал ведёт специалист по языковой подготовке с большим опытом✨️ Поддержать канал-🍩 карты привязаны к т.89641186950 Анастасия Валерьевна К. Contact me t.me/AviaEnglishTeacher
نمایش بیشتر4 762
مشترکین
+224 ساعت
-27 روز
-830 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
ابر برچسبها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
ژوئیه '26
ژوئیه '26
+10
در 0 کانالها
ژوئن '26
+38
در 0 کانالها
Get PRO
مه '26
+23
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '26
+52
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '26
+48
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '26
+45
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '26
+30
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '25
+44
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '25
+42
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '25
+35
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '25
+57
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '25
+58
در 1 کانالها
Get PRO
ژوئیه '25
+29
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '25
+69
در 0 کانالها
Get PRO
مه '25
+74
در 2 کانالها
Get PRO
آوریل '25
+112
در 2 کانالها
Get PRO
مارس '25
+158
در 1 کانالها
Get PRO
فوریه '25
+127
در 2 کانالها
Get PRO
ژانویه '25
+102
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '24
+162
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '24
+150
در 2 کانالها
Get PRO
اکتبر '24
+150
در 2 کانالها
Get PRO
سپتامبر '24
+117
در 2 کانالها
Get PRO
اوت '24
+150
در 2 کانالها
Get PRO
ژوئیه '24
+143
در 1 کانالها
Get PRO
ژوئن '24
+158
در 1 کانالها
Get PRO
مه '24
+505
در 5 کانالها
Get PRO
آوریل '24
+123
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '24
+300
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '24
+136
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '24
+273
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '23
+214
در 4 کانالها
Get PRO
نوامبر '23
+131
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '23
+107
در 1 کانالها
Get PRO
سپتامبر '23
+198
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '23
+321
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+755
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+387
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+825
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+368
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '23
+407
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '23
+143
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '23
+177
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '22
+477
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 14 ژوئیه | 0 | |||
| 13 ژوئیه | +2 | |||
| 12 ژوئیه | +3 | |||
| 11 ژوئیه | 0 | |||
| 10 ژوئیه | 0 | |||
| 09 ژوئیه | 0 | |||
| 08 ژوئیه | 0 | |||
| 07 ژوئیه | 0 | |||
| 06 ژوئیه | +3 | |||
| 05 ژوئیه | 0 | |||
| 04 ژوئیه | +1 | |||
| 03 ژوئیه | 0 | |||
| 02 ژوئیه | 0 | |||
| 01 ژوئیه | +1 |
پستهای کانال
Привет, меня зовут Алиса и я училась летать в школе S7 в Новинках, а теперь тоже самое делаю на Шри-Ланке.
Почему именно Шри-Ланка и где она находится? Как искала и выбирала школу пилотирования? Какой уровень языка нужен чтобы учиться на английском? Как поступить в школу и бонусом получить ВНЖ в Шри-Ланке? В чем разница между подходами в обучении? Насколько дешевле обучение в Шри-Ланке? Как устроен процесс обучения? Каково это летать над джунглями и океаном?На эти и многие другие вопросы ответила и продолжаю отвечать в своем телеграм канале Алиса учиться летать! 🌟
| 2 | Кому хочется побольше информации, прослушек, учебников и прочее- пишите в личку t.me/AviaEnglishTeacher, добавлю вас в #aviationenglishclub | 868 |
| 3 |  Часто стали поступать смешные предложения о продаже канала. Ребята, спасибо Вам, что несмотря ни на что, Вы остаётесь со мной. Канал продавать не хочу, и я вернусь. Просто сейчас не в ресурсе, честно. Очень много перемен в жизни и в работе. А всякую хрень постить не хочу. Турбулентность в моей жизни сейчас ого- го...Как приду в себя, вернусь, мои дорогие❤️ | 875 |
| 4 |  Часто стали поступать предложения о продаже канала. Последняя цена посмешила конечно. Друзья, не теряйте меня. Я помню про Вас. Просто сейчас, честно, не в ресурсе. Очень непростой период в жизни. Смена всего идёт...А постить всякую хрень не хочу. Я обязательно вернусь...вот приду в себя🙏 Очень меня подкосила смерть бабушки, и сейчас привычный мир вокруг меня меняется и очень сильно.🙏 | 1 |
| 5 |  بدون متن... | 1 122 |
| 6 |  پیام ویدیو | 1 015 |
| 7 | Qatar 725 medical problem - копия.wav | 1 321 |
| 8 | Подумалось тут. В цене ли у нас вообще сейчас преданность предприятию? До 2022 нас было три СЯПа. В 2022, после ковида, одна сяп ушла на пенсию, другая в дирекцию. И только я одна осталась работать за троих бесплатно. Потом пришла новая СЯП, отработала 5 месяцев и ушла в декрет. На смену ей пришла ещё одна СЯП. Которая отработала всего лишь год с лишним и тоже ушла сейчас с этой должности. Всегда в самых непонятных и сложных ситуациях я остаюсь и молча работаю. Не ушла даже в 2024 году, не испугалась судов, двух тяжёлых операций. Продолжала работать. Жаль, что это мало кто понимает и ценит сейчас. Ну да ладно😁 | 1 062 |
| 9 |  +2A Milestone at Work: Celebrating My Birthday in Aviation & Teaching! 🎂✈️
Hello, dear subscribers! Today is a very special day for me — my 50th milestone birthday! 😊
The morning started with a very warm and pleasant moment. My aviation enterprise congratulated me on this milestone. The new simulator chief personally presented me with this beautiful congratulatory folder, along with a jubilee bonus.
It is in moments like these that you realize how valued and important your year-after-year contribution to training aviation professionals, air traffic controllers, and pilots truly is. This kind of recognition warms the heart and gives an immense boost of energy to move forward.
Yes, this channel has been a bit quiet lately, but my passion for Aviation English and teaching remains as strong as ever!
If you have been planning to level up your English, prepare for the ICAO language proficiency test, master complex emergency scenarios, or simply polish your radiotelephony communication — I am always here to help. | 1 037 |
| 10 | Присоединяйся к каналу по ссылке: https://max.ru/join/-_bET0xsv6dv48dNXGLIRy6ebwLqtGHHUhzhHYnyXrU | 1 129 |
| 11 | Отправлено из WhatsApp
wa.me/79217471718?source=exsh | 1 038 |
| 12 |  بدون متن... | 1 138 |
| 13 | When the controller wants to know if the pilot can make a visual approach, he asks: | 911 |
| 14 | The pilot is forced ( вынужден) to cancel the landing just before touchdown. The standard phrase is: | 904 |
| 15 |  بدون متن... | 782 |
| 16 | There is a situation concerning the safety of an aircraft or person, but there is no immediate danger. The pilot starts the message with: 2 | 810 |
| 17 | If a pilot needs to enter the RW and backtrack to the beginning for take-off, the controller says: | 816 |
| 18 | The controller wants the pilot to fly faster to maintain separation. The correct phrase is: | 806 |
| 19 |  بدون متن... | 765 |
| 20 | Крепкий рубль ударил по диспетчерам: ГК ОрВД режет соцпрограммы, сокращает штат и готовится к неполной рабочей неделе.
Подведомственная Росавиации «Госкорпорация по организации воздушного движения» начала масштабное сокращение расходов на фоне резкого укрепления рубля. Предприятие уже приступило к урезанию соцпрограмм, заморозке части капитальных затрат и оптимизации численности персонала, а также рассматривает возможность перехода на неполную рабочую неделю.
Несмотря на рост производственных показателей, финансовое положение предприятия заметно ухудшилось. В 2025 году диспетчеры ГК ОрВД обеспечили обслуживание 1,32 млн полётов — на 11,8% больше, чем годом ранее. Внутренний трафик российских авиакомпаний уже превысил показатели рекордного 2019 года, однако международка и транзит по-прежнему ниже докризисных значений: международные рейсы российских перевозчиков восстановились лишь до 48% от уровня 2019 года, иностранных авиакомпаний — до 49%, а транзит — до 32%.
На этом фоне выручка предприятия продолжила расти. Доходы от аэронавигационного обслуживания в 2025 году составили ₽131,2 млрд против ₽121,1 млрд годом ранее, а общие доходы достигли ₽142,75 млрд. Однако расходы оказались ещё выше — ₽154,1 млрд. Разницу пришлось покрывать за счёт накопленных остатков денежных средств, сформированных в предыдущие годы. Если на начало 2025 года на счетах предприятия находилось ₽21 млрд, то к концу года осталось лишь ₽8,2 млрд.
Текущие расходы ГК ОрВД в прошлом году составили ₽130,2 млрд, причём крупнейшей статьёй стали оплата труда и страховые взносы — ₽78,3 млрд, или более половины всех затрат. Формально предприятие завершило год с чистой прибылью, однако она оказалась почти вдвое ниже плана. По РСБУ ГК ОрВД заработала ₽1,8 млрд вместо ожидавшихся ₽3,6 млрд, а по международным стандартам — менее 1 млрд. Одной из ключевых причин стали отрицательные курсовые разницы в размере ₽1,3 млрд, возникшие из-за падения курса доллара.
Именно валютный фактор теперь стал главным источником проблем для предприятия. Изначально программа деятельности ГК ОрВД на 2026 год формировалась исходя из прогноза Минэкономразвития с курсом ₽92,2 за доллар. Однако в начале года он опустился до ₽76 и ниже. Поскольку значительная часть поступлений от иностранных авиакомпаний оплачивается в валюте, предприятие столкнулось с резким сокращением доходов, из-за чего пришлось перекраивать бюджет.
Сейчас расходы ГК ОрВД на 2026 год оцениваются в ₽149 млрд. Предприятие признаёт сложное финансово-экономическое состояние и риск нарушения обязательств перед работниками, включая своевременную выплату зарплаты. В качестве срочных антикризисных мер уже отменены «парашюты» сотрудникам, увольняющимся в связи с выходом на пенсию, которые составляют шесть средних зарплат. Также приостановлена компенсация стоимости авиабилетов к месту отпуска и обратно в пределах ₽100 тыс. Параллельно в филиалах начали сокращать расходы на физкультурно-оздоровительные и культурно-массовые мероприятия.
Ещё в апреле предприятие отменило текущее премирование персонала, а также начало сокращение сотрудников. Под увольнение попали операторы АТИС и языковики — всего 195 человек. Дополнительно началась оптимизация административно-управленческого персонала и службы ЭРТОС в Архангельском, Сыктывкарском, Башкирском и Казанском центрах ОВД. Там под сокращение попадут ещё 68 работников.
Параллельно ГК ОрВД пересматривает инвестиционную программу. В частности, началась консервация стройки по оснащению радиолокационной системы обзора лётного поля в аэропорту Казани. Поставку оборудования для аэродромного радиолокационного комплекса аэропорта Йошкар-Олы перенесли на более поздний срок. В филиалах также сдвигаются сроки платежей по различным договорам и мероприятиям.
Кроме того, руководство начало просчитывать перевод части диспетчерских смен, работающих по шестибригадному графику, на неполное рабочее время. По оценке экспертно-аналитической группы профсоюза ТПАД МЦ АУВД, при сохранении текущего курса рубля предприятие уже с сентября может перейти на сокращённую рабочую неделю. | 627 |
