Insider Info

Сегодня Алиханов сказал, что все 13 автозаводов иностранных брендов вновь заработали, уже с другими владельцами. Нам захотелось пересчитать это выдающееся достижение. И, знаете, их оказалось даже больше - 15, если считать площадки по сборке иностранных грузовиков и не уточнять при этом, в какое время иностранные инвесторы их покинули. Ведь те же Ford и GM ушли из РФ отнюдь не в связи с «известными событиями», а за некоторое время до них, как бы предвкушая. Вот этот список, составленный бегло, по памяти: ПСМА Рус (Пежо, Ситроен, Мицубиси, Калуга) ФГР Рус (Фольксваген, Калуга) GM (Петербург) ХММР (Хёндэ, КИА, Петербург) Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус (Владивосток) Nissan (Петербург) Toyota (Петербург) Ford (Петербург) Форд-Соллерс (Елабуга) Mercedes-Benz (Есипово) Volvo Trucks (Калуга) Isuzu (Ульяновск) MAN, Scania (Петербург) Hino Motors (Химки) Автофрамос/Рено (Москва) Теоретически, можно добавить сюда площадки на ГАЗе, где делали Шевроле и Шкоду, но это уже будет перебор. Не включаем в список и сборочный комплекс BMW на Автоторе. Алиханов мужественно умолчал о наличии минимум пяти других заводов, длительные простои которых связаны с действиями исключительно их отечественных владельцев: Fiat/ SsangYong/Ford (ЗМА, Набережные Челны), Ставрополь-авто (Михайловск), Дервейс (Черкесск), Рослада (Сызрань), ТагАЗ (Таганрог, Ростов-на-Дону, Азов). Это, конечно, другое. Но кто-нибудь может сказать, какие конкретно автомобили производятся на бывшем заводе Hino Motors? И где купить Ausmah ульяновского завода, но котором раньше собирали Isuzu? Может быть, мы что-то упустили, и завод Вольво в Калуге возобновил производство грузовиков Урал, прекращённое год назад? А какая продукция сходит с конвейера в Есипово, после того, как там завершили пробную сборку Exeed?