📊 Інститут досліджень авторинку

📍 Нові авто в березні: весняний стрибок імпорту на +27% 📉🚗 Ринок нових легковиків нарешті вийшов із зимової сплячки. У березні зафіксовано 5474 реєстрації, і головні новини прийшли з кордону — імпорт нових машин зріс на понад чверть за місяць. 📌 Кросовери без конкуренції: Увесь топ-10 моделей — це SUV. Жодного шансу для седанів чи хетчбеків. 📌 Гібриди впевнено наздоганяють бензинові авто. Люди хочуть економію без прив'язки до розетки. 📌 Toyota — №1: Японський бренд знову на вершині з величезним відривом. 📊 Чому українці стали менше купувати чисті електромобілі та які бренди зробили найбільший ривок — читайте у нашому свіжому огляді на сайті ІДА. 🔗 Дізнатись більше

📍 Ринок напівпричепів у лютому: бізнес міняє кількість на якість 🚛📉 Поки загальний обсяг угод на внутрішньому ринку падає (-22,6% до минулого року), сегменти імпорту та виробництва подають цікаві сигнали. 📌 Сплеск імпорту: За лютий пригон вживаних напівпричепів зріс на +26,6%. Перевізники масово завозять «штори» та рефрижератори під весняні контракти. 📌 Український продукт: Наше виробництво додало +57% у річному вимірі. Локальні заводи успішно конкурують із імпортом у нішах тралів та цистерн. 📌 Schmitz-залежність: Німецький бренд залишається абсолютним фаворитом у всіх сегментах, контролюючи левову частку реєстрацій. 📊 Чи є цей ріст стабільним, чи це просто сезонна підготовка — читайте у нашому детальному огляді. 🔗 Читати більше

📍 Ринок тягачів у лютому: ілюзія зростання на фоні загального спаду 🚛📉 Аналіз сегмента сідлових тягачів за лютий 2026 року вказує на системне охолодження магістральної логістики. Загальна кількість реєстрацій склала 1152 одиниці, і хоча в окремих підсегментах є «плюси», загальна картина не дає приводів для оптимізму. Ключові цифри та тренди: 📌 Обвал внутрішнього ринку: Фундамент сегмента — внутрішні перепродажі — просів на -25,4% порівняно з минулим роком. Це втрата сотень угод, яку неможливо ігнорувати. Бізнес став значно менше перекуповувати техніку всередині країни. 📌 Косметичний імпорт: Зростання пригону вживаних траків на +11,2% та нових на +32,3% (у місячній динаміці) виглядає привабливо лише у відсотках. В абсолютних цифрах це лише кілька десятків додаткових машин, які жодним чином не компенсують глибоке падіння внутрішніх перепродажів. 📌 Консервативні лідери: Уподобання перевізників залишаються незмінними. На вторинному ринку домінують DAF XF та MAN TGX, а в сегменті нових машин за першість борються Volvo FH та той самий MAN TGX. Ринок дедалі більше концентрується навколо «великої європейської сімки», практично ігноруючи альтернативні пропозиції. Висновок: Ми фіксуємо не перерозподіл ресурсів, а загальне стискання комерційного сектору. Кількісне накопичення парків змінилося режимом очікування та точковим оновленням під конкретні завдання. 📊 Детальний розбір часток брендів та аналіз того, чому імпорт не рятує ситуацію — в нашому новому звіті. 🔗 Читати повний огляд

📍 Ринок автобусів у лютому: внутрішній попит на паузі, але українські заводи додають обертів 📉🚌 🔹Лютий для пасажирських перевезень став місяцем вичікування. Загальна активність у сегменті склала 379 реєстрацій. Найбільш помітна тенденція — суттєве уповільнення обігу вживаної техніки всередині країни. Внутрішні перепродажі просіли майже наполовину (-49,6%) порівняно з лютим минулого року, зупинившись на позначці 232 угоди. 🔹Проте в секторі нової техніки зафіксована позитивна аномалія. Поки імпорт нових автобусів іноземного виробництва залишається точковим, українське виробництво демонструє зростання на 68,6% відносно аналогічного періоду минулого року. Основний обсяг реєстрацій забезпечили заводи ЗАЗ, БАЗ та Атаман. Це переважно машини малого та середнього класу, орієнтовані на соціальні закупівлі та приміські маршрути. 🔹У сегменті вживаного імпорту традиційно лідирують універсальні німецькі моделі, проте помітна активність і у великому туристичному класі. Європейські лайнери Van Hool та VDL продовжують прибувати для оновлення парків на міжнародних маршрутах, що свідчить про стабільну роботу великих перевізників. ✅ Дізнатись більше

📍 Моторинок у лютому 📈🏍 Поки календарна зима ще нагадувала про себе, українські мотоциклісти вже почали активно готувати техніку. Статистика лютого чітко вказує на те, що ринок двоколісних прокидається значно швидше за інші сегменти. Головні факти місяця: 📌 Сплеск імпорту: Найбільш динамічним сегментом став імпорт вживаної техніки з-за кордону. Ріст на +62,6% за місяць свідчить про те, що досвідчені покупці вирішили завезти якісні байки до початку пікового попиту. 📌 Нові vs Вживані: У сегменті мотоциклів спостерігається унікальна для України картина — обсяги продажів нової техніки майже зрівнялися з внутрішніми перепродажами. Ринок нових одиниць тримається на позначці 1224 шт., що лише на 2,5% менше січневих показників. 📌 На вторинному ринку покупці традиційно голосують за перевірені часом японські бренди. Натомість у сегменті нових мотоциклів панує абсолютний прагматизм: понад 90% першої десятки — це доступні бренди для повсякденних потреб та ендуро-відпочинку. ✅Дізнатись більше

📍 Вантажівки понад 3,5т 🚛📉 Аналізуємо сегмент вантажівок та спецтехніки у лютому 2026 року. Поки тягачі живуть у своєму світі, тут спостерігається серйозне просідання інвестиційного ресурсу. Головні цифри місяця: Загальний обсяг: 1327 реєстрацій. Нові авто: Справжній обвал — імпорт нових вантажівок впав на -60,4% порівняно з минулим роком. Внутрішні перепродажі: 975 угод. Спад на -39,1% Y-Y. Імпорт вживаних: Єдиний сегмент, що показав мінімальний ріст у місячній динаміці (+3,8%). Що відбувається на ринку? 📊 Ефект «старого ресурсу»: На внутрішньому ринку лідером залишається ЗіЛ 130. Це свідчить про те, що значна частина бізнесу (будівництво, агро) досі тримається на максимально бюджетній та простій у ремонті техніці, попри її неефективність. 📊 Європейський вибір: В імпорті вживаних машин домінують Mercedes-Benz Atego та серії MAN TGL/TGM. Тут бізнес шукає готові рішення для міської логістики — фургони з гідробортами та рефрижератори. 📊 Спецтехніка на зміну шасі: Ринок нових машин зараз тримається переважно на замовленнях для комунального сектору (сміттєвози, бортові платформи), де лідирують українські забудовники на імпортних шасі. Сегмент важких вантажівок став дзеркалом економічної стриманості. Коли попит на нову техніку падає вдвічі, це сигнал про перехід до стратегії «доїжджування» наявного парку. 🔗 Повний звіт із рейтингами моделей та аналізом типів кузовів — за посиланням

А чи вплинули "нові" ціни на пальне на авторинок? Вплинули, і вже бачимо перші наслідки. Детальніше - у відео https://www.youtube.com/watch?v=UwMAg2TY8Sw

📍 Ринок LCV у лютому: Прагматизм перемагає звички 📉🚛 Поки авторинок пригальмував після активного сезону, сегмент легкої комерції (до 3,5 т) демонструє цікавий розрив: бізнес став менше купувати техніку з рук, але активніше інвестує в нову. 📊 Коротко про головні цифри: Внутрішні перепродажі: 1757 угод. Падіння на -7,1% за місяць і суттєві -30,6% порівняно з минулим роком. Імпорт вживаних: 808 одиниць (-5,7% M-M). Новий імпорт: +6,1% за місяць. Це єдиний сегмент у «плюсі», який до того ж зріс на чверть (+24,5%) відносно минулого року. 🤔Ключові тренди: 1️⃣ Раціоналізація: Підприємці поступово відмовляються від нескінченного латання машин із великим пробігом на користь нових авто з гарантією. Це пояснює успіх Toyota Hilux та Renault Express. 2️⃣ Незмінні лідери: На вторинному ринку все ще тримаються позиції Mercedes-Benz Sprinter та Renault Master. Останній — абсолютний фаворит у «пригоні» вживаних машин. 3️⃣ Спеціалізація: Фургони з гідробортами та рефрижератори — найбільш затребуваний товар, що свідчить про стабільний запит на доставку «останньої милі». ✅ Дізнатись більше

📍 Внутрішній авторинок: лютий 2026. Час великої корекції 📉 📊 Аналітики ІДА зафіксували очікуване зниження активності: за місяць відбулося 56 551 угода. Це на 32% менше, ніж у січні, що є природною реакцією після високих обсягів кінця 2025 року. 🔹 Народні фаворити: Volkswagen Passat та Skoda Octavia стабільно очолюють рейтинг. Прикметно, що Daewoo Lanos залишається «живим» товаром завдяки своєму гігантському тиражу — він досі впевнено тримається в топ-3. 🚗 🔹 Стабільність брендів: Volkswagen, BMW та Renault складають основу внутрішнього обігу. Попри солідний вік багатьох машин, потяг українців до «твердого середняка» та доступного преміуму залишається незмінним. 🇩🇪 🔹 Окремий світ «люксу»: Навіть у період загального спаду реєструються одиничні Ferrari, McLaren та Aston Martin. А справжнім лідером преміального сегмента став Porsche — 222 угоди за місяць. 💎 📊 Перевірені часом рішення та цифрова мобільність (30% угод через Дію) визначають обличчя ринку сьогодні. 🔗 Детальний аналіз внутрішнього ринку та повний перелік лідерів — за посиланням. ✅ Читати огляд

Ви знаєте, які авто купують українці, а колеги з @prokachay_azs знають, чим їх завтра будуть заправляти. ⛽️ Все про ціни на стелах, якість пального та «кухню» нафторинку — у професіоналів. Підписуйтесь, щоб бачити повну картину! ✅

🚗 Імпорт вживаних авто: лютий 2026. 📉 📊 Аналітики ІДА зафіксували очікуване зниження темпів: 14,2 тис. реєстрацій. Після активного грудня ринок перебуває у фазі стабілізації та перерозподілу попиту. 🔹 Перехідний період: Частка електромобілів стабілізувалася на рівні 5,7% після аномальних піків минулого року. Ринок наситився пропозицією і зараз адаптується до нових умов. 🔹 Volkswagen, Audi та BMW міцно тримають лідерство. Пригон стає якіснішим — покупці все частіше обирають моделі вищого цінового сегмента. 🔹 SUV-тренд: Audi Q5 очолив рейтинг моделей місяця, випередивши Tiguan та Golf. Популярність автомобілів із високим кліренсом у сегменті імпорту продовжує зростати. ✅ Дізнатись більше

Аналітики ІДА опрацювали географію реєстрацій. Головний висновок: цифровий «регіон» Дія офіційно став лідером внутрішнього ринку, а Київ — монополістом у сегменті нових авто. 📊 Короткі підсумки: 🔹 Внутрішній ринок: Майже кожна третя угода (30%) пройшла через Дію. Серед фізичних областей лідирують Київ та Дніпро. 🔹 Пригон: Львівщина залишається головними воротами для вживаного імпорту (13%), випереджаючи навіть столицю. 🔹Нові авто: Тотальна централізація — Київ забирає 44% усіх продажів із салонів. Діаграми активності по всіх областях — у нашому огляді за посиланням. ✅ Дізнатись більше

⛽ Ринок у лютому: розподіл за типом силових установок (пальним) Фахівці ІДА проаналізували реєстраційні дані лютого та визначили частки силових установок у трьох сегментах ринку. Повернення ПДВ на електромобілі миттєво змінило структуру продажів. Ключові факти: 🔹 Внутрішній ринок: Повна стабільність. Бензин і дизель тримають частки без суттєвих змін. 🔹 Імпорт вживаних: Частка електромобілів знизилася, натомість зріс імпорт бензинових авто та гібридів. 🔹Нові авто: Найбільша динаміка. Частка електромобілів різко впала, а гібриди та бензинові моделі суттєво наростили присутність. ✅ Дізнатись більше

📉🔋 Електромобілі: податковий нокаут та ринок на дні ❄️ Лютий 2026 року офіційно відкинув імпорт «електричок» до показників п'ятирічної давнини (падіння на 80%). Статистика розбила міф про перекупів: грудневий ажіотаж був закупівлею авто виключно «для себе». Поки потік китайських авто практично зупинився, внутрішній ринок завмер в адаптації до нових цінових реалій. 🤔 Куди зникли електромобілі, чому бюджет не отримав очікуваних податків та що зараз із цінами на топові моделі — дивіться у новому відео та читайте детальний огляд у статті з інфографікою. ✅ Дізнатись більше

📉 Ринок нових авто: лютий 2026 у цифрах Лютий зафіксував охолодження попиту: 4 193 реєстрації (-15,9% Y-Y). Ринок тримається на консервативному виборі та SUV (9 із 10 моделей у топі). Фаворити: Toyota (810 шт.) домінує, а LC Prado злетів у топ-3 моделей. Зміна настроїв: BYD випав із топ-10 на 14-те місце. 🔗 Дізнатись більше

🇨🇳 Китайці заполонили Україну! 39,5 тис. угод за місяць - історичний максимум Поки Європа і США закриваються митами, ринок авто з Китаю в Україні на піку. А правила гри диктує «сірий» імпорт моделей з внутрішнього китайського ринку Українці купують «китайців» без статусу «офіційного авто», без сервісу і гарантії, зате за привабливою ціною. Розбір та повний топ-15 за 2025 рік уже в нашому YouTube ▶️ 🎥 Відео: тут 📰 Текстова версія: тут

🚌 Автобуси січня: вітчизняна база та європейський «ексклюзив» Січнева статистика ринку автобусів підтверджує: перевізники адаптуються до нових умов, поєднуючи українську витривалість із європейським комфортом. 🔹 Локальна опора: Понад 85% нових автобусів — продукція українських заводів (ЗАЗ, Богдан/Ataman, БАЗ), які залишаються головним джерелом оновлення парків. 🔹 Імпортне різноманіття: Сегмент вживаних машин продемонстрував неймовірний «довгий хвіст» — зафіксовано 24 унікальні моделі, ввезені в одиничних екземплярах під специфічні задачі бізнесу. 🔹 Міжнародний клас: Попри сезонне затишшя, автопарки продовжують поповнюватися топовими лайнерами Setra S 500 для закордонних рейсів. Хто став лідером внутрішніх перепродажів та які вживані моделі з Європи зараз у тренді — розбираємо у детальному звіті. 🔗 Дізнатись більше

🚚 Вантажівки 3,5т+ огляд січня 2026 🔹 Свій до свого: Понад 80% нових реєстрацій — це техніка українського виробництва. Замість чистого імпорту бізнес обирає готові інженерні рішення від вітчизняних забудовників (ASPM, Reform, АА). 🔹 Зміна еліт: На внутрішньому ринку європейські Mercedes-Benz Atego та MAN починають серйозно тиснути на старі ЗіЛи та ГАЗони. 🔹 Ups! У статистику вантажівок офіційно потрапив Tesla Cybertruck. Через свою масу цей сталевий монстр тепер грає в одній лізі з самоскидами. Чому чистий імпорт нових вантажівок впав на 66% та як виглядає Топ-10 брендів початку 2026 року — читайте у нашому огляді. 🔗 Дізнатись більше

🏍️ Підсумки ринку мототехніки у січні 2026 року: утилітарність понад усе 👉 Мотоцикл в Україні дедалі частіше розглядається як доступна альтернатива авто чи громадському транспорту для щоденних поїздок. І навіть посеред зими торги у сегменті "мото" не замерзають! ✅ Дізнатись більше

🚚 Ринок бусів та фургонів (LCV) - підсумки січня 2026 Динаміка у сегменті, а також огляд найпопулярніших типів та моделей для нових і вживаних, як завжди - з інфографікою ✅ Дізнатись більше