📊 Інститут досліджень авторинку

📍 Ринок напівпричепів у березні: Schmitz поза конкуренцією та попит на цистерни 🚛📊 Березнева статистика напівпричепів підтверджує: велика логістика стає дедалі більш професійною та вибагливою. 📌 Абсолютний лідер: Schmitz Cargobull контролює левову частку ринку в усіх сегментах. Якщо перевізник купує причіп у березні 2026-го — з імовірністю 40% це буде «Шмітц». 📌 Ріст нового імпорту: Попри дорогий дизель (90 грн/л), імпорт нових напівпричепів зріс на +40% Y-Y. Великі компанії інвестують у свіжу техніку заради надійності. 📌 Внутрішній продукт: Українські виробники утримують нішу паливоцистерн. Everlast залишається №1 у виробництві складних ємностей для небезпечних вантажів. 📌 Аграрний вектор: Самоскиди — найпопулярніший тип техніки на внутрішньому ринку. Підготовка до сезону перевезень триває попри паливну кризу. ✅ Дізнатись більше

📍 Ринок тягачів у березні: логістика на паузі та дизель по 90 грн 🚛⛽️ Великі перевезення переходять у режим жорсткої економії. Березнева статистика сідлових тягачів показує, що бізнес не поспішає оновлювати парки. 📌 Внутрішній обмін: Продажі всередині країни зросли на +12%, але це швидше ротація наявного парку. DAF XF залишається абсолютним монархом сегмента. 📌 Імпортне гальмування: Імпорт вживаної техніки впав на -11% відносно минулого року. Перевізники чекають стабілізації цін на пальне. 📌 Нові авто — мінус 24%: Ринок нових тягачів різко просів. Купувати нову Scania чи Volvo, коли 100 км пробігу коштують 2700 грн лише на дизель — це тепер серйозна математична задача. 📌 Лідери симпатій: MAN TGX та Volvo FH намагаються конкурувати з DAF, але на вторинному ринку перевага «голландця» поки що беззаперечна. ✅ Дізнатись більше

📍 Аналітика без SQL: Дані про авторинок тепер доступні у два кліки! Відкриті дані про реєстрації транспортних засобів — це мільйони рядків «сирого» хаосу. Інститут досліджень авторинку презентує професійний дашборд, який перетворює цей масив на готовий інструмент для прийняття бізнес-рішень. Чому наш інструмент — це інший рівень аналітики? 🔹 Від практиків для практиків. Дашборд спроєктований аналітиками ІДА для щоденної роботи. Тут немає зайвих елементів «для краси» — тільки ті фільтри та графіки, які реально потрібні автобізнесу. 🔹 Простота калькулятора. Вам не потрібно знати мови програмування, SQL-запити чи архітектуру серверів. Робота з даними тепер не складніша за додавання «2+2». 🔹 Ручна верифікація даних. Сирі бази ГСЦ містять тисячі помилок та різнописів. Ми відмовилися від автоматичної чистки за допомогою ШІ, яка лише множить помилки. Кожен бренд і модель перевірені вручну з урахуванням локального контексту. 🔹 Миттєвий результат. Автоматичні рейтинги, динаміка часток ринку та регіональні зрізи доступні за лічені секунди. Для кого це? ➡️Автодилери, журналісти, фінансові та лізингові компанії, аналітики ринку. 📈Дашборд забезпечує швидкий доступ до основних показників. Для завдань, що потребують глибшої сегментації чи специфічних звітів, експертна група ІДА завжди доступна для індивідуальних замовлень. 📊 Дізнайтеся більше про можливості дашборду та спробуйте його в дії за посиланням: ✅ Переглянути картину ринку онлайн

📍 Ринок вантажівок 3,5+Т у березні 🚛📉 Аналіз сегмента вантажних авто повною масою понад 3,5 т за березень 2026 року вказує на адаптацію логістики до нових цін на дизель (90 грн/л). 📌 Внутрішній ринок: +28% росту за місяць. Лідери — Atego та Vario. Проте стара техніка (ЗІЛ, ГАЗ) стає занадто дорогою в експлуатації через високу витрату пального. 📌 Імпорт: Бізнес обирає функціональність. Попит на фургони з гідробортами та рефрижератори зріс на +28,9%. 📌 Нові авто: Справжній бум нових імпортних шасі (+104,7%). Volvo та Scania стають основою для нових флотів, де важлива кожна крапля пального. 📌 Український продукт: Комунальна техніка та спецмашини власного виробництва утримують значну частку ринку нових реєстрацій. ✅ Дізнатись більше

📍 Гібриди у Q1 2026: як дизель по 86 грн зробив «японців» королями ринку 📉🔋 Підбиваємо підсумки першого кварталу для авто з подвійним серцем. Гібриди — це тепер не про екологію, а про виживання бюджету. 📌 Нові авто: Гібриди тримають 32% ринку! Toyota RAV4 — абсолютний лідер сегмента з показником понад 1000 одиниць за квартал. 📌 Внутрішній ринок: Стабільна любов до Toyota та Lexus, плюс активний перепродаж «американців» типу Ford Fusion та Chevrolet Volt. 📌 Імпорт: Ріст на 57% у річному вимірі. Люди масово везуть гібридні Kuga та Niro, втікаючи від захмарних цін на солярку. 📌 Паливний драйвер: Коли бензин по 72, а дизель по 86 (у 1 кварталі), гібрид — це один з варіантів працювати не лише на заправку. 📊 Детальні рейтинги моделей та аналіз сегмента — у нашому новому звіті на сайті ІДА. 🔗 Дізнатись більше

📍 Ринок LCV у березні: пікапи на вершині та електричний прорив у доставці 🚐📈 Комерційний транспорт у березні показав справжній характер. Поки дизель лякає цифрою 90 грн на стелах АЗС, перевізники активно змінюють стратегію. 📌 Нові лідери: Вперше в топі нових авто — пікапи! Toyota Hilux та KGM Musso Grand посунули звичні фургони. Бізнесу потрібна прохідність та універсальність. 📌 Внутрішній ринок: Sprinter та Master залишаються головними «робочими конячками». Але цікаво, що внутрішнє виробництво зросло на +111% у річному вимірі — українські заводи в ударі. 📌 Електро-буси: Скептики, видихайте — за березень прибуло 60 вживаних електричних фургонів. При ціні бензину 73 грн, зарядка Kangoo ZE від розетки виглядає як найкраща бізнес-ідея весни. 📌 Французька домінація: Renault Master тримає лідерство в імпорті вживаних авто з величезним відривом. 📊 Чому пікапи стали популярнішими за буси та як логістика переходить на «зелену» енергію — читайте у нашому новому огляді на сайті ІДА. 🔗 Дізнатись більше

⚡️ Авторинок змінився. Час поговорити про це без «корпоративщини» Поки офіційні стратегії пишуться у високих кабінетах, реальний ринок в Україні будують ентузіасти, хакери та сміливі сервісмени. 12 травня у Києві збираємось на головну дискусію року в межах AutoTechService 2026. Жодних маркетингових казок — лише практика та мова цифр. Тема нашої панелі: «Автосервіс 2026 — Що диктує ринок?» Про що піде мова: 🔹 Tesla-парадокс: як сервіс переміг відсутність офіційного представництва. 🔹 Китайська хвиля: як обслуговувати «гаджети на колесах» без доступу до серверів заводу. 🔹 Right to Repair: чим незалежний сервіс виграє у дилерського стандарту. 🔹 Поріг вибору: де межа, за якою клієнт відмовляється від «офіціалів». На сцені: 🎙 Марина Китіна (Голос електромобільності) 🎙 Володимир Смірнов (WAH Premium) 🎙 Олександр Тараник (ZS Electro) Модератор: Остап Новицький (ІДА) 📍 Де: Київ, МВЦ (Броварський пр-т, 15, МВЦ, павільйон №3) 🕙 Коли: 12 травня, 10:00 🔥 Бонус для підписників: Отримуйте квиток на спеціальних умовах за промокодом ABF26. ➡️ Реєстрація та деталі Побачимось у новій реальності! 🤝

📍 Моторинок у березні: вертикальний зліт сезону та паливна логіка 🏍📈 Березень 2026 року офіційно відкрив сезон, і крива на графіку реєстрацій пішла вгору майже під прямим кутом. Поки на АЗС дизель впевнено тримається на позначці 90 грн, кількість прихильників двох коліс зросла у 2,5 рази за місяць. Головні цифри березневого прискорення: 📌 Імпортний ривок: Пригон вживаної техніки з-за кордону продемонстрував аномальний ріст на +303,7%. Усі байки, замовлені взимку, нарешті отримали українські номери якраз до сухого асфальту. 📌 Нові лідери: У сегменті нової техніки панують Kovi та Spark. Ендуро-тренд залишається незмінним — українці обирають універсальність та доступність для активного відпочинку. 📌 Японська класика: На вторинному ринку домінують Honda та Yamaha. Це стабільний актив, який не втрачає актуальності навіть у турбулентні часи. 📌 Економічний фактор: Коли бензин коштує 74 грн, а дизель — 90 грн, два колеса стають найшвидшим шляхом до економії. Мотоцикл сьогодні набув нового значення щодо ціни кілометра. 📊 Детальний розбір часток брендів та аналіз того, як моторинок випередив за темпами росту всі інші сегменти — уже в нашому звіті. 🔗 Читати повний огляд

🛣️Німецькі автобани створили «економічне диво», а американські хайвеї стали фундаментом багатства США. Дороги — це не витрати, це інвестиція в розвиток нації. ⚡В Україні ж лунають пропозиції запровадити «податок на дороги» для електромобілів. Мовляв, не купують бензин — не платять акциз — «несправедливо». ⛽Але чи справді лише водії (а заодно фермери та власники генераторів) мають самотужки «скидатися на асфальт»? Чи не придушимо ми ринок, який лише почав оновлювати наш старий автопарк? ℹ️Вивчили тему в окремому дослідженні ІДА: до чого насправді призведе запровадження нового податку та які стратегічні ризики ми ігноруємо. ➡️ Аналіз та висновки за посиланням

⛽Авторинок у березні - розподіл за пальним/силовими установками 💸 Краще раз побачити, ніж сто разів почути, чи й взагалі губитися в здогадках: Як змінився авторинок через "нові" ціни на АЗС? 📊 Показуємо на інфографіці, які сегменти наростили частку, а які її втрачають. Звісно, порахували все для нових і вживаних авто. ✅ Дізнатись більше

🫣 Ціни на бензин сьогодні бачив? Тепер це одне з найчастіших питань серед автомобілістів щоранку. І не дарма: Газ тепер по 49, А-95 по 73, а дизель по 90 грн/л в середньому. ⛽ А як тепер змінилася ціна за звикле нам мірило - грошей за 100 кілометрів пробігу? 🚗 Ми вирахували це для ДЗВ на прикладі одного з найпопулярніших автомобілів, і порівняли з усіма доступними в Україні варіантами отримання електричної енергії. 🛞Різниця між крайніми варіантами - у 14 разів! ✅ Дізнатись більше

📍 Географія авторинку в березні: де купують, де приганяють та чому Дія — понад усе 📱🗺 Березнева статистика розставила всі крапки над «i» у питаннях регіональної активності. Ринок став швидшим, мобільнішим та ще більш цифровим. 📌 Дія — лідер перепродажів: Понад 28% угод тепер віртуальні. Це найбільша частка ринку, яка залишає далеко позаду будь-яку фізичну область. 📌 Столиця vs Захід: У пригоні вживаних авто — нічия між Києвом та Львовом. По 13% у кожного. Весь західний регіон працює як потужний логістичний вузол. 📌 Київська монополія на нове: Майже кожне друге нове авто (45,5%) реєструється в столиці. Концентрація бізнесу та фінансів тут абсолютна. 📌 Регіональні особливості: Дніпро та Одеса тримають темпи на внутрішньому ринку, а Тернопільщина та Франківщина роблять ставку на свіжопригнані авто. 📊 Детальна карта активності та цифри по кожній області — уже в нашому новому звіті на сайті ІДА. ✅ Дізнатись більше

📍Внутрішній ринок у березні: +17% відносно лютого, але все ще -8% відносно минулого року 📉🤝 Загалом майже 70 тисяч українців змінили автомобілі протягом місяця. 📌 Passat, Octavia та Golf — королі вторинки: Німецька класика не залишає шансів конкурентам. Попри це "народний" Lanos все ще тримається в топ-5. 📌 Електрика: Частка електромобілів на внутрішньому ринку підскочила одразу на +3,1%. Люди масово пересідають на «розеточні» авто навіть із вторинки. Дизель при цьому втрачає позиції. 📌 Люкс на дорогах: у березені 253 Porsche знайшли нових господарів, крім них - 6 Rolls-Royce та навіть по одному Ferrari й Lamborghini. Люксовий сектор живе своїм, в міру активним життям. 📊 Картина за пальним: Чому бензин залишається №1 і які моделі BMW й Audi стали найпопулярнішими — читайте у нашому повному огляді на сайті ІДА. ✅ Дізнатись більше

📍 Імпорт легковиків з пробігом у березні: кросовери витісняють легенд, а електромобілі повертають позиції 📈🚢 Ринок «свіжопригнаних» авто нарешті показав весняний характер. У березні маємо 17,9 тис. реєстрацій, що на 18% більше за лютневі показники. 📌 Вперше за довгий час лідер рейтингу змінився — тепер це SUV, який посунув незмінного «короля» гольф-класу. 📌 Електромобілі - друге дихання. Частка електромобілів несподівано підскочила на +3,2%. Ринок адаптувався до нових умов і знову хоче «електрички». 📌 Люкс та екзотика: Поки хтось купує Duster, хтось привіз Lamborghini та Bentley. А 73 зареєстрованих Porsche — це взагалі березневий стандарт «успішного успіху». 📌 Водневі мрії: Хтось навіть ризикнув привезти Toyota Mirai. Сміливо, враховуючи, що водень у нас поки що є лише в хімічних формулах, а не на АЗС. 📊 Дізнатись більше

📍 Електричний бум у березні: +124% росту та гаманець як головний аргумент ⚡️📈 Ціни на АЗС зробили те, що роками намагалися зробити екологи. У березні ринок електромобілів просто «вибухнув»: 6361 реєстрація в усіх сегментах! (так, у 2025 бувало більше, але для 2026 це рекорд) 📌 Перепродажі електричок всередині країни злетіли на +124,6%. Кожен відсотковий пункт росту — це чийсь вибір на користь розетки проти бензину по 72 грн. 📌 Tesla наступає на п'яти: Nissan Leaf все ще №1, але Model 3 та Model Y вже дихають у потилицю. Електрична «вторинка» стає дедалі якіснішою. 📌 Китайська домінація: У сегменті нових авто — повне панування BYD та Zeekr. Новий BYD Leopard 3 — лідер місяця. 📌 Паливний реалізм: Дизель по 86 грн остаточно переконав навіть запеклих скептиків. Електромобіль тепер — це не «іграшка», а єдиний спосіб зберегти мобільність. 📊 Детальний розбір того, як електрика витісняє ДВЗ — у нашому великому огляді.

📍 Нові авто в березні: весняний стрибок імпорту на +27% 📉🚗 Ринок нових легковиків нарешті вийшов із зимової сплячки. У березні зафіксовано 5474 реєстрації, і головні новини прийшли з кордону — імпорт нових машин зріс на понад чверть за місяць. 📌 Кросовери без конкуренції: Увесь топ-10 моделей — це SUV. Жодного шансу для седанів чи хетчбеків. 📌 Гібриди впевнено наздоганяють бензинові авто. Люди хочуть економію без прив'язки до розетки. 📌 Toyota — №1: Японський бренд знову на вершині з величезним відривом. 📊 Чому українці стали менше купувати чисті електромобілі та які бренди зробили найбільший ривок — читайте у нашому свіжому огляді на сайті ІДА. 🔗 Дізнатись більше

📍 Ринок напівпричепів у лютому: бізнес міняє кількість на якість 🚛📉 Поки загальний обсяг угод на внутрішньому ринку падає (-22,6% до минулого року), сегменти імпорту та виробництва подають цікаві сигнали. 📌 Сплеск імпорту: За лютий пригон вживаних напівпричепів зріс на +26,6%. Перевізники масово завозять «штори» та рефрижератори під весняні контракти. 📌 Український продукт: Наше виробництво додало +57% у річному вимірі. Локальні заводи успішно конкурують із імпортом у нішах тралів та цистерн. 📌 Schmitz-залежність: Німецький бренд залишається абсолютним фаворитом у всіх сегментах, контролюючи левову частку реєстрацій. 📊 Чи є цей ріст стабільним, чи це просто сезонна підготовка — читайте у нашому детальному огляді. 🔗 Читати більше

📍 Ринок тягачів у лютому: ілюзія зростання на фоні загального спаду 🚛📉 Аналіз сегмента сідлових тягачів за лютий 2026 року вказує на системне охолодження магістральної логістики. Загальна кількість реєстрацій склала 1152 одиниці, і хоча в окремих підсегментах є «плюси», загальна картина не дає приводів для оптимізму. Ключові цифри та тренди: 📌 Обвал внутрішнього ринку: Фундамент сегмента — внутрішні перепродажі — просів на -25,4% порівняно з минулим роком. Це втрата сотень угод, яку неможливо ігнорувати. Бізнес став значно менше перекуповувати техніку всередині країни. 📌 Косметичний імпорт: Зростання пригону вживаних траків на +11,2% та нових на +32,3% (у місячній динаміці) виглядає привабливо лише у відсотках. В абсолютних цифрах це лише кілька десятків додаткових машин, які жодним чином не компенсують глибоке падіння внутрішніх перепродажів. 📌 Консервативні лідери: Уподобання перевізників залишаються незмінними. На вторинному ринку домінують DAF XF та MAN TGX, а в сегменті нових машин за першість борються Volvo FH та той самий MAN TGX. Ринок дедалі більше концентрується навколо «великої європейської сімки», практично ігноруючи альтернативні пропозиції. Висновок: Ми фіксуємо не перерозподіл ресурсів, а загальне стискання комерційного сектору. Кількісне накопичення парків змінилося режимом очікування та точковим оновленням під конкретні завдання. 📊 Детальний розбір часток брендів та аналіз того, чому імпорт не рятує ситуацію — в нашому новому звіті. 🔗 Читати повний огляд

📍 Ринок автобусів у лютому: внутрішній попит на паузі, але українські заводи додають обертів 📉🚌 🔹Лютий для пасажирських перевезень став місяцем вичікування. Загальна активність у сегменті склала 379 реєстрацій. Найбільш помітна тенденція — суттєве уповільнення обігу вживаної техніки всередині країни. Внутрішні перепродажі просіли майже наполовину (-49,6%) порівняно з лютим минулого року, зупинившись на позначці 232 угоди. 🔹Проте в секторі нової техніки зафіксована позитивна аномалія. Поки імпорт нових автобусів іноземного виробництва залишається точковим, українське виробництво демонструє зростання на 68,6% відносно аналогічного періоду минулого року. Основний обсяг реєстрацій забезпечили заводи ЗАЗ, БАЗ та Атаман. Це переважно машини малого та середнього класу, орієнтовані на соціальні закупівлі та приміські маршрути. 🔹У сегменті вживаного імпорту традиційно лідирують універсальні німецькі моделі, проте помітна активність і у великому туристичному класі. Європейські лайнери Van Hool та VDL продовжують прибувати для оновлення парків на міжнародних маршрутах, що свідчить про стабільну роботу великих перевізників. ✅ Дізнатись більше

📍 Моторинок у лютому 📈🏍 Поки календарна зима ще нагадувала про себе, українські мотоциклісти вже почали активно готувати техніку. Статистика лютого чітко вказує на те, що ринок двоколісних прокидається значно швидше за інші сегменти. Головні факти місяця: 📌 Сплеск імпорту: Найбільш динамічним сегментом став імпорт вживаної техніки з-за кордону. Ріст на +62,6% за місяць свідчить про те, що досвідчені покупці вирішили завезти якісні байки до початку пікового попиту. 📌 Нові vs Вживані: У сегменті мотоциклів спостерігається унікальна для України картина — обсяги продажів нової техніки майже зрівнялися з внутрішніми перепродажами. Ринок нових одиниць тримається на позначці 1224 шт., що лише на 2,5% менше січневих показників. 📌 На вторинному ринку покупці традиційно голосують за перевірені часом японські бренди. Натомість у сегменті нових мотоциклів панує абсолютний прагматизм: понад 90% першої десятки — це доступні бренди для повсякденних потреб та ендуро-відпочинку. ✅Дізнатись більше