📊 Інститут досліджень авторинку

🏍 13-місячний максимум: ринок нової мототехніки зріс на +9,5% Сезон у самому розпалі, і українці активно купують двоколісний транспорт. Липень став найрезультативнішим місяцем для сегмента нової мототехніки за понад рік. 📊 Головні факти з нового аналітичного зрізу: 📈 Піковий результат. Продажі нової мототехніки встановили рекорд за останні 13 місяців, зафіксувавши найвищу купівельну активність. 📊 +9,5% за місяць. Сегмент продемонстрував впевнене зростання порівняно з червнем, підтвердивши літній пік попиту. 🏍 Драйвери ринку. Доступні малокубатурні моделі та масові бренди утримують левову частку продажів, пропонуючи швидку й економну мобільність. 👇 Детальна статистика, структура ринку та рейтинг найпопулярніших марок і моделей мототехніки — у статті від ІДА

🚛 Авторинок у липні: загальні обсяги на рівні торішніх, а напівпричепи злетіли на +31,3% Загальні показники українського авторинку в липні продемонстрували відносну стабільність, практично повторивши обсяги аналогічного періоду минулого року. Проте всередині окремих секторів відбулися відчутні структурні зрушення. 📊 Головні факти з нового аналітичного зрізу: ⚖️ Загальна стабілізація. Сумарний обсяг усіх реєстрацій за липень виявився майже ідентичним до торішнього показника — ринок вийшов на прогнозоване плато. 🚛 Стрибок у комерційному секторі. Справжнім драйвером місяця став сегмент напівпричепів, який рвонув угору одразу на +31,3%. 💼 Логістика бізнесу в пріоритеті. Таке стрімке зростання вантажного сектору свідчить про активну розбудову автономної логістики українським бізнесом та оновлення автопарків для міжміських й міжнародних перевезень. 👇 Детальний аналіз липневих результатів за всіма сегментами ринку — читайте у нашій свіжій статті

🇺🇦 А що, як подивитися на незалежність очима автомобіліста? Можливість самому вибрати автомобіль. Купити його без черги й «блату». Вирішувати, на чому їздити, де обслуговувати машину і куди їхати. Зрештою — просто сісти за кермо й самому обирати, куди веде твоя дорога. Це настільки звичні речі, що ми майже перестали помічати в них свободу. До Дня Незалежності ми в ІДА вирішили подивитися на неї саме під таким кутом. «Незалежність на чотирьох колесах» — про свободу, яку автомобіліст відчуває щодня. [Повна версія вітання] З Днем Незалежності, Україно! 🇺🇦

⚡️ Ринок електромобілів додав +10,3% у липні, але не наздогнав торішні рекорди Сегмент «зелених» авто відновлює оберти після червневого затишшя. Попит на батарейні машини знову пішов угору, проте до пікових показників минулого року ринок поки що не дотягує. 📊 Головні факти з нового аналітичного огляду: 📈 Місячне зростання. У липні ринок електромобілів додав +10,3% порівняно з червнем, продемонструвавши відновлення купівельної активності. 📊 Порівняно з минулим роком. Попри позитивну динаміку «місяць до місяця», загальні обсяги реєстрацій усе ще виявилися нижчими за показники аналогічного періоду торік. 🔋 Фактори та структура. Що саме формувало попит — імпорт уживаних машин, внутрішні перепродажі чи нові електрокари з салонів, та які моделі утримують лідерство. 👇 Детальний аналіз липневого сегмента електромобілів, порівняльна динаміка та рейтинг бестселерів — у статті на порталі ІДА

📊 Український авторинок у реальному часі: всі цифри та тренди на одному екрані Чекати щомісячних аналітичних звітів більше не обов'язково. Нагадуємо про наш зручний інтерактивний розділ Automarket Live на eauto.org.ua! Це лайв-дашборд, де вся ключова статистика українського авторинку зібрана в одному місці — швидко, наочно та як на долоні. Можна в пару кліків оцінити реальний «пульс» ринку, структуру реєстрацій та актуальні тенденції. 💼 Потрібно більше глибини для бізнесу? Якщо базових цифр замало і потрібні точні дані під ваші бізнес-задачі, ми готуємо розширені аналітичні вивантаження та кастомні звіти: 🚗 Автодилерам та імпортерам — для відстеження часток конкурентів, структурування попиту та планування поставок. 🛠 Продавцям запчастин та СТО — для прогнозування потреби у витратниках під наймасовіші моделі у своєму регіоні. 🏦 Банкам та лізинговим компаніям — для оцінки ліквідності заставних авто, аналізу ризиків та сформованих трендів. 👉 Стежте за ринком разом з нами: 🔗 eauto.org.ua/automarket-live 📩 Для замовлення розширених даних та індивідуальної аналітики звертайтеся в Телеграм

🔄 77 тисяч угод за місяць: Дія тримає майже 30% ринку, а електрифіковані авто перетнули 9% Внутрішній ринок уживаних легковиків демонструє стабільну активність, а цифровізація та зміна паливних уподобань покупців продовжують перекроювати структуру перепродажів. 📊 Головні факти з нового аналітичного зрізу: 🤝 Стабільні обсяги. Внутрішній вторинний ринок зафіксувався на позначці 77 тисяч перепродажів. Українці активно купують та змінюють авто всередині країни. 📱 Дія закріплює успіх. Майже 30% усіх угод між фізичними особами відбуваються онлайн у Дії. Переоформлення «у кілька кліків» без візиту до сервісного центру остаточно перетворилося на буденну норму. ⚡️ «Зелений» тренд на вторинці. Частка електрифікованих машин (електромобілів та гібридів) у внутрішніх перепродажах перетнула позначку в 9%. Екологічний та економний транспорт дедалі активніше циркулює на внутрішньому ринку. 👇 Детальна статистика внутрішніх продажів, географія угод та бестселери місяця — у нашій свіжій статті

🚢 Імпорт уживаних авто досяг максимуму від початку 2026 року Сегмент «свіжопригнаних» зафіксував свій найкращий місячний показник у поточному році. Українці продовжують активно оновлювати автопарк за рахунок закордонних майданчиків, причому структура імпорту відчутно омолоджується. 📊 Головні факти з нашого нового аналітичного зрізу: 📈 Піковий обсяг року. Потік уживаних автомобілів із-за кордону перекрив усі попередні місяці 2026 року, зафіксувавши найвищу активність покупців та імпортерів. 🗓 Курс на «молодші» машини. Понад дві третини усіх ввезених та розмитнених легковиків — це відносно свіжі авто віком до 10 років. 💡 Прагматичний вибір. Українці дедалі менше дивляться на відверто старий віковий транспорт, віддаючи перевагу екземплярам із більшим ресурсом, сучасними безпековими опціями та прогнозованими витратами на обслуговування. 👇 Детальна статистика, вікова структура, розподіл за типами пального та бестселери пригону — дивіться у статті на порталі ІДА

🚘 Toyota проти течії: +331 реєстрація на тлі загального просідання ринку нових авто в липні Липень для українського ринку нових легковиків виявився місяцем дивовижних контрастів. Поки більшість автосалонів збавляли оберти, один японський бренд самотужки витягнув загальну статистику сегмента в плюс. 📊 Головні факти з нашого липневого зрізу: 📈 Одиночний ривок Toyota. Японська марка продемонструвала вражаючий результат, додавши одразу 331 нову реєстрацію проти показників червня. 📉 Решта ринку в мінусі. Якщо винести результат Toyota за дужки, увесь інший ринок нових легковиків за липень просів сумарно на 175 авто. 📊 Оптична ілюзія загального зростання. Саме аномально високі продажі одного лідера вивели підсумкову статистику місяця в позитивну зону, приховавши загальне охолодження попиту в інших автосалонах. 👇 Детальний аналіз липневих продажів нових авто, рейтинг брендів та бестселерів місяця — дивіться у статті на порталі ІДА

🎭 Заперечення, гнів, торг, купівля: як ми 30 років опиралися технологіям, а потім робили їх бестселерами Від інжекторів та «автоматів» до турбін, гібридів, електромобілів та машин із КНР — кожен технологічний стрибок український ринок спочатку зустрічав глибоким скепсисом, а за кілька років робив ці ж рішення масовим стандартом. 📊 Про що наш новий ретроспективний розбір: ⚙️ «Складна електроніка зламається»: Як у 90-х та 2000-х боялися переходів від карбюраторів до інжекторів та від «механіки» до автоматичних коробка передач. 🔋 «Електромобіль — іграшка, а китайське не їде»: Як той самий сценарій психологічного опору прямо зараз проходять авто з Піднебесної та батарейні машини, повторюючи шлях від міфів про «ненадійність» до топових позицій у реєстраціях. 🧠 Перемога прагматизму: Чому український шоферський консерватизм щоразу поступався тверезому розрахунку, вартості володіння та комфорту. 👇 Простежте повну еволюцію українського автомобільного прийняття за останні три десятиліття у статті на нашому порталі за посиланням

⚡️ «Китайський електромобіль через три роки перетвориться на гарбуз і втратить 80% цінника» — один із найпопулярніших міфів у коментарях. Ми вирішили не сперечатися на пальцях, а сісти за калькулятор і порахувати реальний зріз цін на українському ринку. 📊 Виявилося, що проста математика ламає стереотипи: 🔹 Китайські авто (BYD, Zeekr, VW ID): за 3 роки втрачають в середньому ~23–27% від ціни нового. 🔹 Західні марки (Tesla, Ioniq, Audi, BMW): просідають на ~35–45% від початкового прайсу. Але чому так відбувається і де тут підвох? 🤔 У статті розібрали: ▪️ Чому порівняння чесної траєкторії нового «китайця» та відновленого «битка» з Copart — це дві абсолютно різні ринкові кухні. ▪️ Як працює «Закон S-Class» для електромобілів (і чому преміум за $70k+ здувається першим). ▪️ Що насправді відбувається зі збереженням вартості в українських реаліях. 🔗 Дізнатись більше

📰 Гучні заголовки vs реальність: які події справді «розгойдали» авторинок? Часом здається, що будь-яка резонансна новина має миттєво перекроїти авторинок. Проте суха статистика реєстрацій доводить протилежне: український покупець реагує далеко не на кожен інфопривід. 📊 Головне з нашого нового аналітичного розбору: 📈 4 події, що спровокували реальні стрибки. Податкові зміни, загрози скасування пільг чи радикальні рішення уряду — розглядаємо конкретні моменти, коли покупці масово кинулися в сервісні центри МВС й видали пікові обсяги. 💨 3 «гарячі» події із нульовим ефектом. Ініціативи та гучні заяви, які тижнями обговорювали в соцмережах та ЗМІ, але які на практиці взагалі не змінили поведінку покупців і не залишили жодного сліду на графіках продажів. 🧠 Головний висновок. Український авторинок керується виключно прагматизмом та фінансовою доцільністю, а не панікою чи медійним шумом. Дізнатись більше

🗺 Купують в одному місці, прописані в іншому: кожне п'яте авто оформлюють «не за пропискою» Прив'язка реєстрації транспорту до прописки власника давно стала формальністю. Принцип екстериторіальності сервісних центрів МВС повністю перекроїв географію загод та угод: українці купують та переоформлюють машини там, де є вибір та зручна логістика. 📊 Головні факти з дослідження: 📍 Масштаб міграції. Майже 20% (кожне п'яте) фізичних переоформлень легкових автомобілів відбуваються в сервісних центрах за межами області, де зареєстрований покупець. 🏙 Головні магніти. Найчастіше «чужі» покупці оформлюють машини у великих автомобільних хабах — у Києві, Київській, Львівській, Дніпропетровській та Одеській областях. Сюди стікається найбільший обсяг пропозицій та вживаного імпорту. 🚚 Мобільність ринку. Схема «приїхав в іншу область, оглянув, оформив у місцевому СЦ і поїхав додому» стала абсолютно стандартним сценарієм для внутрішнього вторинного ринку. 👇 Детальний аналіз регіональних потоків та матрицю міграції покупців між областями читайте на порталі

14 375 авто «Made in Ukraine» — український автопром розквітає чи це перемога статистики? 🚗🇺🇦 Звучить солідно: понад 14 тисяч транспортних засобів із вітчизняним маркуванням заїхали на реєстрацію. Але якщо розібратися, що ховається за цією цифрою, картина стає куди цікавішою: ▪️ Де легковики? Повного циклу випуску легкових авто в країні немає. Майже весь цей сегмент тримається на великовузловій збірці Skoda. ▪️ То звідки 14,375? Левова частка «виробництва» — це звичайні бортові причепи та напівпричепи для легковиків та бізнесу. ▪️ Переобладнання та спецтехніка: Імпортне шасі + українська надбудова (комунальна техніка, медичні авто, фургони) = новий «вітчизняний» VIN-код. ▪️ Автобуси: Збірка кузовів на іноземних шасі. Справжнє вітчизняне автовиробництво сьогодні — це скоріше про логістику та спецкузови, аніж про власні автомобілі. 👉 Детальний розбір цифр, марок і реального стану ринку читайте в нашому огляді

📊 Як ціни на АЗС перекроїли цінники в оголошеннях: аналіз за липень–серпень 2026 Оновили місячний зріз середніх цін на вживані автомобілі залежно від типу силової установки. Ринок миттєво відреагував на коливання паливних стел. 🚘 Головні факти зрізу: ⛽️ Бензин ($9 500, +5,6%). Наймасовіший сегмент (136 тис. оголошень). Ціна А-95 підскочила з 74,5 до 81 грн/л, але бензинова класика впевнено тримає статус головного вибору. 🚜 Дизель ($9 900, +2,6%). Продавці підвищили ціни на хвилі попереднього затишшя. Проте дизпальне вже підскочило до 93 грн/л — очікуємо, що наступний зріз покаже мінус. 💨 ГБО ($4 500, 0,0%). Абсолютний штиль у бюджетному секторі. Газ подорожчав до 43,50 грн/л, але підвищувати ціну на самі авто продавцям просто куди нікуди. 🔋 Гібриди ($25 700, +7,1%). Формально найвищий приріст, але тут грає роль «омолодження» пропозиції — на вторинку масово виходять свіжі паркетники з салонів. ⚡️ Електромобілі ($21 700, +3,3%). Стабільний плюс. Сегмент остаточно виріс із «техно-іграшок» і став повноцінним прагматичним вибором. 👇 Детальна аналітична таблиця та розбір кожного сегмента вже на порталі

🚘 Європейські легковики з пробігом подешевшали у липні: аналіз індексу AUTO1 Третій квартал на європейському ринку вживаних авто розпочався з невеликого зниження цін. Згідно з оновленим індексом AUTO1 Group Price Index, гуртові прайси в ЄС у липні пішли донизу. 📊 Ключові цифри: 📉 За місяць: гуртові ціни в Європі знизилися на 1,3% порівняно з червнем (індекс зафіксувався на позначці 138,7). 📈 З початку 2026 року: уживані машини в ЄС все ще у плюсі на +1,5%. 📉 Порівняно з липнем 2025 року: маємо загальне падіння на 2,3%. Для нашого ринку це означає прогнозований та стабільний пригон із Європи без аномальних цінових стрибків усередині літа. ✅ Дізнатись більше (+інфографіка)

⛽️ Почому 100 км у липні 2026: від 38 грн на нічній розетці до 567 грн на бензині Інститут досліджень авторинку оновив розрахунок вартості 100 км пробігу для різних типів пального на базі універсальної платформи Volkswagen Golf 📊 Головні цифри місяця: 🔌 Нічна розетка — поза конкуренцією. 100 км на e-Golf коштують усього 38 грн (без змін). ⚡️ Зарядка на ЕЗС дорожчає. Поточне значення для AC-станцій склало 333 грн (+18 грн), а для DC-терміналів — 403 грн (+18 грн). 💨 ГБО ще на плаву. Пробіг на газу коштує 473 грн (+9 грн за місяць). ⛽️ Стрибок на АЗС. Дизель показав найбільший приріст — 100 км обійдуться у 489 грн (+66 грн), а бензиновий TSI вимагатиме 567 грн (+45 грн). Дізнатись більше

⚡️ 10 років електрифікації: як змінювався Топ-10 марок електромобілів в Україні (2017–2026) Щорічний аналітичний зріз перших реєстрацій електромобілів за десятиліття! 📊 За перші 6 місяців 2026 року парк поповнили 14 тис. електромобілів. Для порівняння, у H1 2025 було 31,4 тис. — ажіотаж перед поверненням ПДВ минув, і ринок повернувся до нормального темпу. Ключові трансформації: 🚗 2017–2021: Масовий Nissan Leaf та коротка ера маленьких міських авто (Smart, Fiat 500e, Chevrolet Bolt). 🏭 2022–2023: «Китайський» прорив Volkswagen (серія ID.4) та Honda (M-NV), які посунули Nissan з першого місця. 👑 2024–2026: Беззаперечний трон Tesla та стрімкий зліт BYD. Також у топ-10 закріпився преміальний Zeekr. 👇 Детальна зведена таблиця за роками та детальний аналіз міграції брендів вже доступні у статті: Читати огляд повністю

🔥 Автобізнес більше не вірить «чуйці»? Як Big Data та 1-AUTO рухають ринок вживаних авто Забудьте про казки продавців у стилі «не бита, не крашена, дідусь у церкву їздив». Сучасний авторинок давно живе за жорсткими правилами цифр. Разом із компанією з автопідбору номер один 1-AUTO ми розібрали на молекули, як аналітика Інституту досліджень авторинку (ІДА) допомагає професіоналам не купувати мотлох, бачити реальний попит і економити бюджет 📈 У статті й відео розібрали: 📊 Де насправді попит: Чому Mazda CX-5 та Skoda Octavia рвуть ринок, навіть якщо їхніх брендів немає у загальному ТОП-10. 💰 Реальні чеки: Яка справжня різниця між «дном ринку» в оголошеннях та реальними грошима за живий Passat B8 чи Audi Q5. 🇪🇺 vs 🇺🇸 Географія ризиків: Європейські скручені пробіги проти американських кузовних «франкенштейнів». ⚡ Феномен Tesla: Чому електрокари стали абсолютним мас-маркетом (майже 40 тисяч перереєстрацій!). 🏆 ТОП-10 брендів України: Хто зафіксував абсолютне лідерство за останні 1.5 року. 👉 Читати статтю та дивитися повну версію відео

🚘 15,9 проти 9,2: який середній вік автомобілів на авторинку в різних областях України? Червнева статистика 2026 року зафіксувала суттєву різницю між внутрішніми перепродажами авто та свіжим імпортом з-за кордону. 📊 Ключові факти: 🔄 Внутрішній ринок (середній вік — 15,9 року). Найдешевші та найстаріші машини перепродують у Херсонській (20,0 років) та Донецькій (19,6 року) областях. Наймолодший вторинний парк — у Києві (11,6 року) та на Львівщині (14,8 року). 📱 Феномен «Дії». Переоформлення авто через застосунок показує середній вік у 17,0 років — послугою найчастіше користуються для продажу доступного мас-маркету. 🚢 Вживаний імпорт (середній вік — 9,2 року). Пригон з-за кордону реально омолоджує автопарк. Наймолодший імпорт купують у Києві (7,2 року), Одесі (7,6 року) та Львові (8,2 року). ✅ Дізнатись більше

🚛 Українські заводи тримають 80% ринку: аналіз сектора легкових причепів у Q2 2026 Статистика реєстрацій причіпної техніки за другий квартал 2026 року зафіксувала унікальний прецедент: легкові причепи — це єдиний сегмент авторинку, де повністю домінує вітчизняний виробник. Імпорт нових аналогів із-за кордону фактично відсутній (лише 0,4%). 📊 Ключові факти кварталу: 📈 Потужне зростання. За три місяці первинні номери отримали 6 753 нові українські причепи. Це на 35,5% більше, ніж зафіксовано у першому кварталі поточного року. ⚖️ Малі причепи — у фаворі. Майже 79% усіх виготовлених автопричепів (5 332 шт.) мають дозволену масу до 750 кг (категорія O1). Вони прості в обслуговуванні, покривають більшість господарських потреб і не вимагають складання іспитів на додаткову категорію BE. 🛠 Сезонний попит. Найчастіше купують універсальні бортові моделі, спецпричепи для транспортування човнів та катерів, а також важкі лафети-платформи. Дізнатись більше