Крылья войны

Пикируем в выходные с швейцарской группой высшего пилотажа Patrouille Suisse на паре Northrop F-5 Tiger! 👍@wingsofwar

🇮🇳 Застрявший в Индии Британский F-35B стал героем шуток Cовет по туризму индийского штата Керала опубликовал картинку, в которой откровенно насмехается над необычным гостем аэропорта Тируванантапурама — британского истребителя-невидимки F-35B Lightning II, который с 14 июня из-за проблемы с гидравлической системой продолжает "давить бетон" в Индии.

«Керала - такое удивительное место, я не хочу уезжать. Определенно рекомендую», – говорится на картинке, стилизованной под отзыв туриста.

🛫️️ AviaNews

Испания планирует построить собственный авианосец со стартовыми катапультами Компания Navantia официально представила 25 июня проект авианосца со стартовыми катапультами (CATOBAR) для ВМС Испании на общественное обсуждение, что стало сигналом к исторической трансформации военно-морского потенциала этой страны. Как сообщает агентство EFE, это будет первой попыткой Испании создать платформу для самолетов морской авиации, оснащенную стартовой катапультой. В контексте приближающегося вывода из эксплуатации EAV-8B Harrier II и отсутствия планов на закупку F-35B, Испания рассматривает авианосец CATOBAR как шаг вперед. К тому же, проект появился на фоне призывов НАТО к увеличению расходов на оборону и растущей конкуренции в области авианосной морской авиации. Поставленная ВМС Испании задача о проведении технико-экономического обоснования такого авианосца знаменует собой отказ страны от использования воздушных платформ с коротким взлетом и вертикальной посадкой (STOVL). Предлагаемый авианосец будет иметь до 30 боевых самолетов, а его размеры и профиль делают его очень похожим на французский “Шарль де Голль”, но без использования ядерной силовой установки. Параллельно Испания планирует приобрести еще один универсальный десантный корабль-авианосец (вероятнее всего аналог уже имеющегося Juan Carlos I), что позволит создать беспрецедентную для этой страны структуру морской авиации из трех кораблей. 👍@wingsofwar

F-35 может обзавестись подвесными топливными баками Работа над ПТБ для этого истребителя пятого поколения так никогда и не материализовалась, однако все указывает на то, что они вновь появились в списке задач данной программы. Так, стало известно, что ВВС США в своем бюджете на 2026 финансовый год запрашивают средства на изучение возможности установки внешних топливных баков (подвесных и конформных) на F-35. Непосредственная цель заключается в “оценке целесообразности и разработки требований к интеграции ВТБ для поддержки дальних миссий F-35”. Пока неизвестно сколько именно денег запрашивается на этот проект, так как он преподносится как часть модернизации истребителя до стандарта Block 4, который включает в себя большой список работ. Это может быть особенно важно для палубных версий F-35B и F-35C на фоне сообщений о том, что разработка палубного истребителя следующего поколения F/A-XX была поставлена на паузу. В этом контексте стоит отметить, что по имеющимся данным уже в 2019 году Израиль провел некоторую работу по созданию ПТБ на 2.300 литров и конформных внешних баков для своих F-35I. В США такие работы велись с 2004 по 2007 годы. Тогда рассматривались ПТБ на 1.700 и 1.800 литров. К этим разработкам вернулись в 2018-2019 годах, но в Lockheed Martin отказались от более крупного бака после того, как появились проблемы с аэродинамикой и его сбросом. Работа над более маленьким ПТБ также не увенчалась результатами. 👍@wingsofwar

AS322 Super Puma узбекских ВВС.

Южная Корея приступает к эксплуатации P-8A По словам представителей военно-морского флота, которых цитирует официальное информационное агентство Yonhap, основной задачей этого морского патрульного самолета будет обнаружение подводных угроз, исходящих от Северной Кореи. Впервые самолет прибыл в Южную Корею в 2024 году, а летный и технический состав проходил подготовку на месте, хотя до этого они также проходили подготовку вместе с коллегами из ВМС США. В общей сложности, Южная Корея заказала шесть P-8A в 2020 году и стала четвертой страной оператором этого типа в Азиатско-Тихоокеанском регионе, вслед за Австралией, Индией и Новой Зеландией. Когда первые три самолета прибыли на южнокорейскую авиабазу Пхохан в июне 2024 года, военно-морские силы заявили, что помимо противолодочной борьбы, радар самолета, работающий в X-диапазоне, “может обнаруживать морские цели на расстоянии до сотен [километров]”. Учитывая, что ВМС США также эксплуатируют “Посейдонов”, обеспечивается оперативная совместимость с ключевым союзником Сеула. ВМС Южной Кореи также располагают 15 самолетами P-3 компании Lockheed, из которых восемь имеют стандарт P-3C-III+ и семь — более современный стандарт P-3CK. Ранее у ВМС было восемь P-3CK, но один экземпляр был потерян в результате крушения 29 мая вблизи Пхохана, в котором погибли все четыре члена экипажа. 👍@wingsofwar

Можно часами пролистывать информационные ленты в поисках авиационных новостей, а можно сразу найти их все у агрегатора «Авиадиспетчер». В этом телеграм-канале отобрана самая важная информация о гражданской и военной авиации: - про всё, что летает – самолёты, вертолёты, беспилотники, EVTOL, прочую летающую технику и даже космические аппараты; - про авиационную промышленность, которая всё это разрабатывает и производит; - про работу авиации – перевозку пассажиров и грузов, санитарные перевозки, тушение пожаров и многое другое; - про то, как устроена авиация – финансы, экономика, законодательство и налоги; - про авиационные катастрофы; - есть даже отдельная рубрика про авиацию в искусстве. Максимально широко и интересно, только для настоящих профессионалов и преданных фанатов авиации! @aviadispet4er

Анкара ожидает окончательное одобрение Германии на продажу 40 новых Eurofighter для турецких ВВС Похоже, что эпопея с покупкой европейских истребителей подходит к своему концу — по данным некоторых СМИ, при поддержке нового канцлера Фридриха Мерца окончательное разрешение правительства Германии о продаже может быть озвучено в ближайшем будущем. Эта новость появилась вскоре после того, как немецкий лидер провел встречу со своим турецким коллегой Реджепом Тайипом Эрдоганом во время недавнего саммита НАТО в Гааге. Для для любого экспорта данных истребителей требуется единогласное одобрение всех участников программы (Германия, Испания, Италия и Великобритания), однако так называемая “светофорная коалиция” Германии ранее блокировала это решение, ссылаясь на участие Турции в конфликтах в Сирии и Ливии, а также на ее действия против курдского населения. С промышленной точки зрения, это одобрение также является весьма ожидаемым, поскольку продолжение производства самолетов во многом зависит от увеличения экспортного спроса. Хотя Германия и Испания планируют приобрести дополнительные истребители Eurofighter в ближайшем будущем, прогнозируемые объемы заказов недостаточны для поддержания стабильной производственной линии. С политической точки зрения, эта сделка также может послужить входной точкой на турецкий рынок военной авиации, где долгое время доминировали американские компании. Если сделка по Eurofighter будет завершена, Анкара станет одним из самых крупных операторов этой платформы за пределами четырех стран-партнеров. Самым крупным на сегодняшний день является Саудовская Аравия с 72 приобретенными самолетами. 👍@wingsofwar

США увеличивают дальность поражения своих истребителей с новыми ракетами AIM-260 Сообщается, что этими ракетами воздух-воздух оснастят свои боевые машины как ВВС, так и ВМС США, а учитывая, что уже началась предзавершающая стадия серийного производства, высока вероятность, что это будет весьма скоро — ожидается, что это случится уже в в следующем году. В общей сложности, было выделено $687 млн на разработку данной ракетной системы, которая началась примерно в 2016 или 2017 годах. Разумеется, учитывая секретность данного проекта, о котором даже не было известно до 2019 года, нет точных или официальных данных касательно тактико-технических характеристик AIM-260. Согласно открытым источникам, что ее дальность “существенно выше, чем у AIM-120D-3”, однако это мало что говорит о ней при сравнении с китайской PL-17 и российской Р-37M. Первыми на очереди в роли носителей стоят F-22 Raptor и F/A-18E/F Super Hornet, а в последствии, планируется их интеграция в F-35 и F-15EX. 👍@wingsofwar

3 июля 1952 года лётчик-испытатель Сергей Георгиевич Бровцев впервые поднял в воздух транспортный вертолёт Як-24 ОКБ Александра Сергеевича Яковлева. Основной проблемой вертолёта оказалась вибрация, для устранения которой по предложению руководителя научно-исследовательского отдела К. С. Кильдишевой на 50 сантиметров были укорочены лопасти; проблема частично устранилась, и 15 ноября 1952 года принято решение завершить заводской этап испытаний и, несмотря на явную недоведённость машины, в конце 1952 года её передали на государственные испытания. Государственные испытания неоднократно приостанавливались. Одна машина ещё при проведении заводских испытаний на ресурс сгорела; другая — с высоты восьми метров рухнула на землю. В апреле 1955 года было начато серийное производство и выпущено 40 вертолётов с большим фюзеляжем, вмещавшим экипаж 3 человека и до 30 экипированных солдат или 3000 кг груза. Однако главный недостаток вертолёта — cильные вибрации — выявился довольно скоро при его повседневной эксплуатации.  К началу 1960-х годов у вертолётов начали фиксировать трещины в фюзеляжах, после чего прекратили их эксплуатацию. Дальнейшее развитие Як-24 не получил, поскольку к этому времени был разработан более мощный транспортный вертолёт Ми-6 классической схемы, а в КБ Яковлева вертолётами больше не занимались. #деньвистории Подписаться на канал

Первые прототипы новых двигателей для турецкого KAAN могут появиться уже к концу года По словам главы Turkish Aerospace Industries (TAI) Мехмета Демироглу, темпы разработки своего собственного двигателя нарастают и создание первого TF35000 уже идет полным ходом. Он подчеркнул, что “концептуальный дизайн уже почти завершен, после чего вероятнее всего к концу года начнется предварительное прототипирование”. На данный момент, прототипы турецкого истребителя пятого поколения оснащены американскими General Electric F110, которые также устанавливаются на F-16. Однако дальнейшие планы авиастроителей включают в себя замену импортной силовой установки на отечественную. Как говорит само название разрабатываемого двигателя, предполагается, что его тяга будет достигать 35.000 фунтов, или 15.875 кг. Турецкие инженеры акцентируют внимание на том, что избыточная мощность двигателей будет применяться для усиленной генерации энергии, требуемой для современных бортовых систем. Озвученные Демироглу планы очень оптимистичны и амбициозны, однако надо понимать, что создание турбовинтовых двигателей является одним из сложнейших элементов при разработке любого самолета, и что без правильной силовой установки, даже самые удачные проекты могут кануть в лету. 👍@wingsofwar

Таймлапс со складыванием винтов Black Hawk. Интересно, как этот процесс проводится на кораблях одиночного базирования. Теоретицки, там автомат разблокировки должен быть, чтобы не приходилось на втулку лезть, но процесс на видео мне не попадался.

Первые F-35A поступят на вооружение Великобритании к 2030 году Свои первые истребители, способные нести ядерное оружие, страна получит уже к концу этого десятилетия, заявил министр обороны Соединенного Королевства Джон Хили. Напомним, что несмотря на уже имеющиеся в строю F-35B, Великобритания намеревается купить 12 истребителей в версии наземного базирования, так как в отличие от своих палубных собратьев, они подготовлены для применения термоядерных бомб B-61-12. Британские военные утверждают, что наличие ядерных снарядов исключительно в виде баллистических ракет Tident II D5 на подводных лодках Vanguard лишает их оперативной гибкости и возвращение воздушных носителей решит эту проблему. Однако, пока остается нерешенным вопрос воздушной дозаправки этих истребителей, о котором мы вам рассказывали ранее. 👍@wingsofwar

Небо на закате - отдельная красота и любовь😍 #РусскиеВитязи #вксроссии #Су30СМ #закат

Аргентинские F-16 обзаведутся средствами радиоэлектронной борьбы Сообщается, что установкой систем РЭБ на проданные Данией истребители будет заниматься датская компания Terma. В рамках заключенного контракта, будет установлено соответствующее ПО и “железо”, а также будут предоставлены инструменты для планирования миссий и наземного обслуживания. В компании отметили, что эти обновления вписываются в рамки более масштабного обновления аргентинских F-16 американской Lockheed Martin Aeronautics. Устанавливаемые на датские F-16 пилоны Terma PIDS+ комбинируют системы оповещения об облучении радаром и приближающихся ракетах с РЭБ контроллером и системой автоматического выброса ЛТЦ и ДО. При этом не уточняется, если аргентинские аппараты получат то же самое оснащение, или оно будет отличаться. Напомним, что в апреле 2024 года Дания продала Аргентине 24 истребителя F-16A/B за примерно $300 млн. 👍@wingsofwar

🌅 С добрым утром! Дамы и господа, заводите ваши двигатели! 🛫️️ AviaNews

Ещё остались страны, в которых летают эти старушки! 👍@wingsofwar

KAI получила заказ на ещё 20 истребителей KF-21 Korea Aerospace Industries (KAI) подписала соответствующий контракт с южнокорейской Администрацией Оборонных Закупок (DAPA). Сумма сделки оценивается в около 1,8 млрд долларов. Это второй крупный заказ от DAPA, которая в 2024 году также подписала контракт на 20 истребителей национального производства. В рамках смежного контракта Hanwha Aerospace получила заказ от DAPA на двигатели GE Aerospace F414, которые она производит по лицензии. Сумма этой сделки оценивается в около 460 млн долларов. В целом, компания получила заказ на 80 двигателей F414. Первый серийный KF-21 вышел на финальные этапы сборки в мае этого года, а первые поставки ВВС Южной Кореи ожидаются в 2026 году. Другим важным событием в рамках этой программы стало недавнее успешное испытание крылатой ракеты отечественной разработки, созданной специально для этого летательного аппарата. 📷 KAI #Постфактум 🙂 Онлайн-проект eMAKS 🙂 @aviasalonmaks

Индийская Bharat Forge и французская Turgis Gaillard намерены организовать производство в Индии БЛА Aarok Компании подписали меморандум о взаимопонимании, предусматривающий совместную разработку и производство в Индии средневысотных беспилотников большой продолжительности полета (класс MALE) Aarok. Согласно меморандуму, производством в Индии будет заниматься компания Bharat Forge в соответствии с инициативами Make in India и Atmanirbhar Bharat. Однако на данный момент не сообщается о заказах на эти БЛА от Министерства обороны Индии. Представленный на авиасалоне Ле-Бурже в июне 2023 года, Aarok предназначен для сбора информации, наблюдения и разведки, ретрансляции связи, нанесения ударов, борьбы с подводными лодками и т.д. В начальной версии аппарат будет оснащен турбовинтовым двигателем PT6 компании Pratt & Whitney Canada мощностью 1.200 л.с. с тянущим пятилопастным винтом. При этом ожидается, что в конечном итоге БЛА будет оснащаться турбовинтовым двигателем Ardiden 3, разрабатываемым компанией Safran. Aarok сможет одновременно применять электронно-оптическую станцию (вероятно, Wescam MX25 или Euroflir 610), многорежимную РЛС с синтезированной апертурой и систему радиоэлектронной разведки (ELINT). На подкрыльевых узлах подвески могут размещаться различные боеприпасы класса “воздух-поверхность” и контейнерные системы разведки. Усиленное убирающееся шасси позволяет БЛА взлетать и совершать посадки на грунтовые полосы. По своим характеристикам Aarok имеет сходство с американским MQ-9 Reaper, хотя он немного крупнее и тяжелее, и с турецким Akinci, но, как заявляют разработчики, он будет предлагаться заказчикам по гораздо меньшей стоимости.

ТТХ Aarok: ➖Длина: 14 м ➖Размах крыла: 22 м ➖Масса пустого: около 2,5 т ➖Макс взлётная масса: около 5,5 т ➖Полезная нагрузка:1.500 кг ➖Продолжительность полета: до 30 часов ➖Практический потолок: 9.150 м ➖Расчетная скорость: до 463 км/ч

👍@wingsofwar

"Су-30МКИ"    В 1991 г. на выставке Aero India представители ВВС Индии проявили интерес к самолёту Су-27. Тремя годами позже, в 1994-м, начался активный переговорный процесс, в ходе которого обе стороны в сотрудничестве формировали будущее лицо нового истребителя.    Проектирование в ОКБ «Сухой» истребителя для индийских ВВС на базе Су-30 началось в 1995 году.    В конце 1996 года был заключен первый договор на поставку в Индию ударных самолётов Су-30МКИ (модернизированный коммерческий - Индия).    Су-30МКИ представляет собой двухместный высокоманевренный истребитель, который предназначен для завоевания господства в воздухе, поражения наземных и надводных целей при помощи управляемых и неуправляемых ракет.    Внешне самолёт отличался от серийных Су-30 наличием переднего горизонтального оперения и двигателей с отклоняемым вектором тяги.    1 июля 1997 года лётчик-испытатель ОКБ Вячеслав Аверьянов совершил на нём первый, пятидесятиминутный полёт. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺 RUSSIAN AVIATION