مقالات هوانوردی
رفتن به کانال در Telegram
تنهاکانال مقالات هوانوردی دراین کانال، مقالات هوانوردی با موضوعات مختلف توسط کارشناسان هوانوردی کشور ارائه میشود. نشانی سایت مقالات هوانوردی: www.aviationarticles.ir ارتباط با مدیر سایت و کانال مقالات هوانوردی : @Mohammad_shafikhani
نمایش بیشتر416
مشترکین
اطلاعاتی وجود ندارد24 ساعت
اطلاعاتی وجود ندارد7 روز
اطلاعاتی وجود ندارد30 روز
در حال بارگیری داده...
کانالهای مشابه
هیچ دادهای
مشکلی وجود دارد؟ لطفاً صفحه را تازه کنید یا با مدیر پشتیبانی ما تماس بگیرید.
ابر برچسبها
هیچ دادهای
مشکلی وجود دارد؟ لطفاً صفحه را تازه کنید یا با مدیر پشتیبانی ما تماس بگیرید.
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
دسامبر '24دسامبر '24
دسامبر '24
+2
در 0 کانالها
نوامبر '24
+13
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '240
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '240
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '240
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '240
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '240
در 0 کانالها
Get PRO
مه '240
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '240
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '240
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '240
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '240
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '230
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '230
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '230
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '230
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '230
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '23
+2
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '23
+3
در 0 کانالها
Get PRO
مه '23
+2
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '23
+3
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '23
+1
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '23
+4
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '23
+12
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '22
+60
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '22
+5
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '22
+2
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '22
+1
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '22
+4
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '220
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '22
+1
در 0 کانالها
Get PRO
مه '220
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '220
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '22
+6
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '22
+2
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '22
+2
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '21
+1
در 0 کانالها
Get PRO
نوامبر '21
+1
در 0 کانالها
Get PRO
اکتبر '21
+4
در 0 کانالها
Get PRO
سپتامبر '21
+1
در 0 کانالها
Get PRO
اوت '21
+1
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئیه '21
+5
در 0 کانالها
Get PRO
ژوئن '21
+4
در 0 کانالها
Get PRO
مه '21
+7
در 0 کانالها
Get PRO
آوریل '21
+1
در 0 کانالها
Get PRO
مارس '21
+5
در 0 کانالها
Get PRO
فوریه '21
+5
در 0 کانالها
Get PRO
ژانویه '21
+4
در 0 کانالها
Get PRO
دسامبر '20
+473
در 0 کانالها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانالها | |
| 21 دسامبر | 0 | |||
| 20 دسامبر | 0 | |||
| 19 دسامبر | 0 | |||
| 18 دسامبر | 0 |
پستهای کانال
https://aviationarticles.ir/articles/14093/%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D8%AC%D8%AA-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7
🔴موتور جت هواپیما
نویسنده: امیر حسین مطیری
🆔@aviationarticles
| 2 | https://aviationarticles.ir/articles/14092/%D8%B3%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D9%85-%D8%B6%D8%AF-%DB%8C%D8%AE-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7
🔴سیستم ضد یخ هواپیما
نویسنده:حسین عبادی
🆔@aviationarticles | 238 |
| 3 | https://aviationarticles.ir/articles/14091/%D8%A2%D8%B4%D9%86%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A8%D8%A7-%D8%A7%D9%86%D9%88%D8%A7%D8%B9-%D8%B3%D9%88%D8%AE%D8%AA-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7
🔴آشنایی با انواع سوخت هواپیما
نویسنده:سینا سلیمانی
🆔@aviationarticles | 279 |
| 4 | https://aviationarticles.ir/articles/14090/%DA%86%DA%A9-%D9%84%DB%8C%D8%B3%D8%AA-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%BE%D8%B1%D9%88%D8%A7%D8%B2%DB%8C-%D9%88-%DA%A9%D8%A7%D8%B1%D8%A8%D8%B1%D8%AF-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A2%D9%86%D9%87%D8%A7
🔴چک لیست های پروازی و کاربرد های آن.
نویسنده:ایلیا شکیبانژاد
🆔@aviationarticles | 301 |
| 5 | https://aviationarticles.ir/articles/13092/%D8%A7%D9%86%D9%88%D8%A7%D8%B9-%D9%85%D9%86%D8%A7%D8%B7%D9%82-%D9%BE%D8%B1%D9%88%D8%A7%D8%B2%DB%8C-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7%D9%87%D8%A7
🔴انواع مناطق پروازی هواپیماها
نویسنده:مهدی عابدی
🆔 @aviationarticles | 323 |
| 6 | https://aviationarticles.ir/articles/13091/%D8%AA%D8%A7%D8%AB%DB%8C%D8%B1-%D9%86%DB%8C%D8%B1%D9%88%DB%8C-%D8%AC%D8%A7%D8%B0%D8%A8%D9%87-%D8%A8%D8%B1-%D8%B1%D9%88%DB%8C-%D8%A8%D8%AF%D9%86-%D8%A7%D9%86%D8%B3%D8%A7%D9%86-%D8%AF%D8%B1-%D9%BE%D8%B1%D9%88%D8%A7%D8%B2
🔴تاثیر نیروی جاذبه بر روی بدن انسان در پرواز
نویسنده: امیر حسین زراعت پیشه
🆔@aviationarticles | 313 |
| 7 | https://aviationarticles.ir/articles/13090/%D8%A8%D8%A7%D9%86%D8%AF-%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%AF%DA%AF%D8%A7%D9%87
🔴باند فرودگاه
نویسنده:محمد پیلنار
🆔@aviationarticles | 287 |
| 8 | https://aviationarticles.ir/articles/13089/%D9%87%D8%B1-%D8%A2%D9%86%DA%86%D9%87-%DA%A9%D9%87-%D8%AF%D8%B1%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D9%87-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D9%81%D9%88%DB%8C%D9%84-%D8%A8%D8%A7%DB%8C%D8%AF-%D8%A8%D8%AF%D8%A7%D9%86%DB%8C%D8%AF
🔴هر آنچه که درباره ایرفویل باید بدانید.
نویسنده:محمد جعفری
🆔@aviationarticles | 297 |
| 9 | https://aviationarticles.ir/articles/13088/%D8%A2%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%AF%D9%82%DB%8C%D9%82-%D9%88-%D9%86%D8%B4%D8%A7%D9%86%DA%AF%D8%B1-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7
🔴نشانگرها و آلات دقیق هواپیما
نویسنده:سینا شکیب
🆔@aviationarticles | 275 |
| 10 | https://aviationarticles.ir/articles/13087/%D9%87%D9%85%D9%87-%D8%A2%D9%86%DA%86%D9%87-%DA%A9%D9%87-%D8%AF%D8%B1%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D9%87-%D8%AC%D8%B9%D8%A8%D9%87-%D8%B3%DB%8C%D8%A7%D9%87-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7-%D8%A8%D8%A7%DB%8C%D8%AF-%D8%A8%D8%AF%D8%A7%D9%86%DB%8C%D8%AF
🔴همه آنچه که درباره جعبه سیاه هواپیما باید بدانید.
نویسنده:سید علیرضا عمرانی
🆔@aviationarticles | 311 |
| 11 | https://aviationarticles.ir/articles/13086/%D8%AA%D9%81%D8%A7%D9%88%D8%AA-%D9%87%D8%A7%DB%8C--%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A8%D8%A7%D8%B3-%D9%88-%D8%A8%D9%88%D8%A6%DB%8C%D9%86%DA%AF
🔴تفاوت های هواپیماهای ایرباس و بوئینگ
🆔@aviationarticles | 308 |
| 12 | https://aviationarticles.ir/articles/13085/%D8%B3%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D9%85-%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%DB%8C%DA%A9-%D8%AF%D8%B1-%D9%87%D9%84%DB%8C%DA%A9%D9%88%D9%BE%D8%AA%D8%B1-(-%D8%A8%D8%B1%D9%82-%D9%87%D9%84%DB%8C%DA%A9%D9%88%D9%BE%D8%AA%D8%B1)
🔴سیستم الکتریک هلیکوپتر
🆔@aviationarticles | 279 |
| 13 | https://aviationarticles.ir/articles/13084/%D8%B3%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D9%85-%D8%A7%DA%A9%D8%B3%DB%8C%DA%98%D9%86-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7
🔴سیستم اکسیژن هواپیما
نویسنده:سینا سلیمانی
🆔@aviationarticles | 255 |
| 14 | https://aviationarticles.ir/articles/13083/%D8%A2%D8%B4%D9%86%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A8%D8%A7-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%BE%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D9%88%D9%86%DB%8C-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7
🔴آشنایی با موتور های پیستونی
نویسنده :امیر حسین مطیری
🆔@aviationarticles | 234 |
| 15 | https://aviationarticles.ir/articles/13082/%D9%BE%D9%86%D8%AC-%D8%AF%D9%84%DB%8C%D9%84-%D9%86%DB%8C%D8%A7%D8%B2-%D8%A8%D9%87-%D8%B4%D8%B3%D8%AA-%D9%88-%D8%B4%D9%88%DB%8C-%D8%AA%D9%88%D8%B1%D8%A8%DB%8C%D9%86-%D9%88-%DA%A9%D9%85%D9%BE%D8%B1%D8%B3%D9%88%D8%B1%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7
🔴پنج دلیل نیاز به شست و شو توربین و کمپرسور موتور هواپیما
نویسنده:ابوالفضل رحیمی و حسین آذرشب
🆔@aviationarticles | 285 |
| 16 | https://aviationarticles.ir/articles/13080/%D9%81%D9%84%D8%B2%D8%A7%D8%AA-%D9%88%D8%A2%D9%84%DB%8C%D8%A7%DA%98%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A8%DA%A9%D8%A7%D8%B1-%D8%B1%D9%81%D8%AA%D9%87-%D8%AF%D8%B1-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7%D9%87%D8%A7
🔴فلزات وآلیاژ های بکار رفته در هواپیما
نویسنده:نگار زارعی
🆔@aviationarticles | 285 |
| 17 | نویسنده:نوید رمضانی سعدی | 1 |
| 18 | یخ زدگی روی شیشه مسافرین❄️
یخ زدگی می تواند روی شیشه داخلی ایجاد شود،زیرا با افزایش ارتفاع هواپیما،هوای مرطوب کابین از سوراخ عبور می کند. | 140 |
| 19 |  بدون متن... | 109 |
| 20 | ضخامت شیشه داخلی و خارجی برای هر نوع هواپیما مشخص است. شیشه های داخلی معمولاً نازکتر و تقریباً 0.2 اینچ ضخامت دارند و تنها در صورت خراب شدن شیشه های بیرونی به عنوان یک محافظ در برابر خرابی وجود دارند. این یک اتفاق بسیار نادر است به جز در مورد پرواز Southwest 1380 که در واقع خرابی موتور بود، نه پنجره
ضخامت شیشه های بیرونی تقریباً 0.4 اینچ ضخیم تر است و بارهای فشاری را برای طول عمر پنجره تحمل میکند.
یک سوراخ ریز در زیر این پنجره ها وجود دارد که در ادامه به چرایی وجود آن میپردازیم:
همانطور که هواپیما ارتفاع میگیرد فشار وارد بر خارج از هواپیما کاهش می یابد - هر چه هواپیمای شما بالاتر می رود چگالی هوا بسیار کمتر می.شود. از آنجایی که کابین هواپیما برای راحتی (و بقا) مسافران تا ارتفاع حدود 6000 فوتی تحت فشار است فشار بیشتری در داخل هواپیما نسبت به اعمال از بیرون روی آن وجود دارد. این فشار روی بدنه و شیشه های کابین وارد میشود. سوراخ کوچک روی پانل داخلی اجازه میدهد تا مقداری از هوای کابین به داخل جیب بین شیشه های داخلی و خارجی خارج شود و یکسان شود. این باعث میشود که قاب بیرونی تمام بار را تحمل کند. البته به آرامی این یک سوراخ کوچک است به طوری که با بالا رفتن هواپیما فشار به آرامی برابر می شود.
صفحه خراشنده ای که شیشه داخلی را میپوشاند مانع از خروج هوا به داخل سوراخ نمیشود هوا میتواند از طریق شکاف های متعدد در مجموعه دیوار داخلی به آن فضا جریان یابد. | 110 |
