مقالات هوانوردی
الذهاب إلى القناة على Telegram
تنهاکانال مقالات هوانوردی دراین کانال، مقالات هوانوردی با موضوعات مختلف توسط کارشناسان هوانوردی کشور ارائه میشود. نشانی سایت مقالات هوانوردی: www.aviationarticles.ir ارتباط با مدیر سایت و کانال مقالات هوانوردی : @Mohammad_shafikhani
إظهار المزيد416
المشتركون
لا توجد بيانات24 ساعات
لا توجد بيانات7 أيام
لا توجد بيانات30 أيام
جاري تحميل البيانات...
القنوات المماثلة
لا توجد بيانات
هل تواجه مشاكل؟ يرجى تحديث الصفحة أو الاتصال بمدير الدعم الخاص بنا.
سحابة العلامات
لا توجد بيانات
هل تواجه مشاكل؟ يرجى تحديث الصفحة أو الاتصال بمدير الدعم الخاص بنا.
الإشارات الواردة والصادرة
---
---
---
---
---
---
جذب المشتركين
ديسمبر '24ديسمبر '24
ديسمبر '24
+2
في 0 قنوات
نوفمبر '24
+13
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '240
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '240
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '240
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '240
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '240
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '240
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '240
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '240
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '240
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '240
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '230
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '230
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '230
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '230
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '230
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '23
+2
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '23
+3
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '23
+2
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '23
+3
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '23
+1
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '23
+4
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '23
+12
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '22
+60
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '22
+5
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '22
+2
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '22
+1
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '22
+4
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '220
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '22
+1
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '220
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '220
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '22
+6
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '22
+2
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '22
+2
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '21
+1
في 0 قنوات
Get PRO
نوفمبر '21
+1
في 0 قنوات
Get PRO
أكتوبر '21
+4
في 0 قنوات
Get PRO
سبتمبر '21
+1
في 0 قنوات
Get PRO
أغسطس '21
+1
في 0 قنوات
Get PRO
يوليو '21
+5
في 0 قنوات
Get PRO
يونيو '21
+4
في 0 قنوات
Get PRO
مايو '21
+7
في 0 قنوات
Get PRO
أبريل '21
+1
في 0 قنوات
Get PRO
مارس '21
+5
في 0 قنوات
Get PRO
فبراير '21
+5
في 0 قنوات
Get PRO
يناير '21
+4
في 0 قنوات
Get PRO
ديسمبر '20
+473
في 0 قنوات
| التاريخ | نمو المشتركين | الإشارات | القنوات | |
| 21 ديسمبر | 0 | |||
| 20 ديسمبر | 0 | |||
| 19 ديسمبر | 0 | |||
| 18 ديسمبر | 0 |
منشورات القناة
https://aviationarticles.ir/articles/14093/%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D8%AC%D8%AA-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7
🔴موتور جت هواپیما
نویسنده: امیر حسین مطیری
🆔@aviationarticles
| 2 | https://aviationarticles.ir/articles/14092/%D8%B3%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D9%85-%D8%B6%D8%AF-%DB%8C%D8%AE-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7
🔴سیستم ضد یخ هواپیما
نویسنده:حسین عبادی
🆔@aviationarticles | 238 |
| 3 | https://aviationarticles.ir/articles/14091/%D8%A2%D8%B4%D9%86%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A8%D8%A7-%D8%A7%D9%86%D9%88%D8%A7%D8%B9-%D8%B3%D9%88%D8%AE%D8%AA-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7
🔴آشنایی با انواع سوخت هواپیما
نویسنده:سینا سلیمانی
🆔@aviationarticles | 279 |
| 4 | https://aviationarticles.ir/articles/14090/%DA%86%DA%A9-%D9%84%DB%8C%D8%B3%D8%AA-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%BE%D8%B1%D9%88%D8%A7%D8%B2%DB%8C-%D9%88-%DA%A9%D8%A7%D8%B1%D8%A8%D8%B1%D8%AF-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A2%D9%86%D9%87%D8%A7
🔴چک لیست های پروازی و کاربرد های آن.
نویسنده:ایلیا شکیبانژاد
🆔@aviationarticles | 301 |
| 5 | https://aviationarticles.ir/articles/13092/%D8%A7%D9%86%D9%88%D8%A7%D8%B9-%D9%85%D9%86%D8%A7%D8%B7%D9%82-%D9%BE%D8%B1%D9%88%D8%A7%D8%B2%DB%8C-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7%D9%87%D8%A7
🔴انواع مناطق پروازی هواپیماها
نویسنده:مهدی عابدی
🆔 @aviationarticles | 323 |
| 6 | https://aviationarticles.ir/articles/13091/%D8%AA%D8%A7%D8%AB%DB%8C%D8%B1-%D9%86%DB%8C%D8%B1%D9%88%DB%8C-%D8%AC%D8%A7%D8%B0%D8%A8%D9%87-%D8%A8%D8%B1-%D8%B1%D9%88%DB%8C-%D8%A8%D8%AF%D9%86-%D8%A7%D9%86%D8%B3%D8%A7%D9%86-%D8%AF%D8%B1-%D9%BE%D8%B1%D9%88%D8%A7%D8%B2
🔴تاثیر نیروی جاذبه بر روی بدن انسان در پرواز
نویسنده: امیر حسین زراعت پیشه
🆔@aviationarticles | 313 |
| 7 | https://aviationarticles.ir/articles/13090/%D8%A8%D8%A7%D9%86%D8%AF-%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%AF%DA%AF%D8%A7%D9%87
🔴باند فرودگاه
نویسنده:محمد پیلنار
🆔@aviationarticles | 287 |
| 8 | https://aviationarticles.ir/articles/13089/%D9%87%D8%B1-%D8%A2%D9%86%DA%86%D9%87-%DA%A9%D9%87-%D8%AF%D8%B1%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D9%87-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D9%81%D9%88%DB%8C%D9%84-%D8%A8%D8%A7%DB%8C%D8%AF-%D8%A8%D8%AF%D8%A7%D9%86%DB%8C%D8%AF
🔴هر آنچه که درباره ایرفویل باید بدانید.
نویسنده:محمد جعفری
🆔@aviationarticles | 297 |
| 9 | https://aviationarticles.ir/articles/13088/%D8%A2%D9%84%D8%A7%D8%AA-%D8%AF%D9%82%DB%8C%D9%82-%D9%88-%D9%86%D8%B4%D8%A7%D9%86%DA%AF%D8%B1-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7
🔴نشانگرها و آلات دقیق هواپیما
نویسنده:سینا شکیب
🆔@aviationarticles | 275 |
| 10 | https://aviationarticles.ir/articles/13087/%D9%87%D9%85%D9%87-%D8%A2%D9%86%DA%86%D9%87-%DA%A9%D9%87-%D8%AF%D8%B1%D8%A8%D8%A7%D8%B1%D9%87-%D8%AC%D8%B9%D8%A8%D9%87-%D8%B3%DB%8C%D8%A7%D9%87-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7-%D8%A8%D8%A7%DB%8C%D8%AF-%D8%A8%D8%AF%D8%A7%D9%86%DB%8C%D8%AF
🔴همه آنچه که درباره جعبه سیاه هواپیما باید بدانید.
نویسنده:سید علیرضا عمرانی
🆔@aviationarticles | 311 |
| 11 | https://aviationarticles.ir/articles/13086/%D8%AA%D9%81%D8%A7%D9%88%D8%AA-%D9%87%D8%A7%DB%8C--%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A8%D8%A7%D8%B3-%D9%88-%D8%A8%D9%88%D8%A6%DB%8C%D9%86%DA%AF
🔴تفاوت های هواپیماهای ایرباس و بوئینگ
🆔@aviationarticles | 308 |
| 12 | https://aviationarticles.ir/articles/13085/%D8%B3%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D9%85-%D8%A7%D9%84%DA%A9%D8%AA%D8%B1%DB%8C%DA%A9-%D8%AF%D8%B1-%D9%87%D9%84%DB%8C%DA%A9%D9%88%D9%BE%D8%AA%D8%B1-(-%D8%A8%D8%B1%D9%82-%D9%87%D9%84%DB%8C%DA%A9%D9%88%D9%BE%D8%AA%D8%B1)
🔴سیستم الکتریک هلیکوپتر
🆔@aviationarticles | 279 |
| 13 | https://aviationarticles.ir/articles/13084/%D8%B3%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D9%85-%D8%A7%DA%A9%D8%B3%DB%8C%DA%98%D9%86-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7
🔴سیستم اکسیژن هواپیما
نویسنده:سینا سلیمانی
🆔@aviationarticles | 255 |
| 14 | https://aviationarticles.ir/articles/13083/%D8%A2%D8%B4%D9%86%D8%A7%DB%8C%DB%8C-%D8%A8%D8%A7-%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%BE%DB%8C%D8%B3%D8%AA%D9%88%D9%86%DB%8C-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7
🔴آشنایی با موتور های پیستونی
نویسنده :امیر حسین مطیری
🆔@aviationarticles | 234 |
| 15 | https://aviationarticles.ir/articles/13082/%D9%BE%D9%86%D8%AC-%D8%AF%D9%84%DB%8C%D9%84-%D9%86%DB%8C%D8%A7%D8%B2-%D8%A8%D9%87-%D8%B4%D8%B3%D8%AA-%D9%88-%D8%B4%D9%88%DB%8C-%D8%AA%D9%88%D8%B1%D8%A8%DB%8C%D9%86-%D9%88-%DA%A9%D9%85%D9%BE%D8%B1%D8%B3%D9%88%D8%B1%D9%85%D9%88%D8%AA%D9%88%D8%B1-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7
🔴پنج دلیل نیاز به شست و شو توربین و کمپرسور موتور هواپیما
نویسنده:ابوالفضل رحیمی و حسین آذرشب
🆔@aviationarticles | 285 |
| 16 | https://aviationarticles.ir/articles/13080/%D9%81%D9%84%D8%B2%D8%A7%D8%AA-%D9%88%D8%A2%D9%84%DB%8C%D8%A7%DA%98%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%A8%DA%A9%D8%A7%D8%B1-%D8%B1%D9%81%D8%AA%D9%87-%D8%AF%D8%B1-%D9%87%D9%88%D8%A7%D9%BE%DB%8C%D9%85%D8%A7%D9%87%D8%A7
🔴فلزات وآلیاژ های بکار رفته در هواپیما
نویسنده:نگار زارعی
🆔@aviationarticles | 285 |
| 17 | نویسنده:نوید رمضانی سعدی | 1 |
| 18 | یخ زدگی روی شیشه مسافرین❄️
یخ زدگی می تواند روی شیشه داخلی ایجاد شود،زیرا با افزایش ارتفاع هواپیما،هوای مرطوب کابین از سوراخ عبور می کند. | 140 |
| 19 |  لا يوجد نص... | 109 |
| 20 | ضخامت شیشه داخلی و خارجی برای هر نوع هواپیما مشخص است. شیشه های داخلی معمولاً نازکتر و تقریباً 0.2 اینچ ضخامت دارند و تنها در صورت خراب شدن شیشه های بیرونی به عنوان یک محافظ در برابر خرابی وجود دارند. این یک اتفاق بسیار نادر است به جز در مورد پرواز Southwest 1380 که در واقع خرابی موتور بود، نه پنجره
ضخامت شیشه های بیرونی تقریباً 0.4 اینچ ضخیم تر است و بارهای فشاری را برای طول عمر پنجره تحمل میکند.
یک سوراخ ریز در زیر این پنجره ها وجود دارد که در ادامه به چرایی وجود آن میپردازیم:
همانطور که هواپیما ارتفاع میگیرد فشار وارد بر خارج از هواپیما کاهش می یابد - هر چه هواپیمای شما بالاتر می رود چگالی هوا بسیار کمتر می.شود. از آنجایی که کابین هواپیما برای راحتی (و بقا) مسافران تا ارتفاع حدود 6000 فوتی تحت فشار است فشار بیشتری در داخل هواپیما نسبت به اعمال از بیرون روی آن وجود دارد. این فشار روی بدنه و شیشه های کابین وارد میشود. سوراخ کوچک روی پانل داخلی اجازه میدهد تا مقداری از هوای کابین به داخل جیب بین شیشه های داخلی و خارجی خارج شود و یکسان شود. این باعث میشود که قاب بیرونی تمام بار را تحمل کند. البته به آرامی این یک سوراخ کوچک است به طوری که با بالا رفتن هواپیما فشار به آرامی برابر می شود.
صفحه خراشنده ای که شیشه داخلی را میپوشاند مانع از خروج هوا به داخل سوراخ نمیشود هوا میتواند از طریق شکاف های متعدد در مجموعه دیوار داخلی به آن فضا جریان یابد. | 110 |
