Блог электромеханика
رفتن به کانال در Telegram
☁️ Мануалы, видео, тренинги, инструкции 👉 t.me/electroengineerru/3609 ⚡️Форум электромехаников: t.me/ship_electrician 💡«Судовой электромеханик» electroengineer.info 👨💻 Контакты: @eto_help
نمایش بیشتر4 623
مشترکین
اطلاعاتی وجود ندارد24 ساعت
اطلاعاتی وجود ندارد7 روز
+2530 روز
در حال بارگیری داده...
کانال‌های مشابه
ابر برچسب‌ها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
اکتبر '26اکتبر '26
اکتبر '26
+11
در 0 کانال‌ها
سپتامبر '26
+57
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '26
+57
در 1 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '26
+66
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '26
+61
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '26
+88
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '26
+76
در 1 کانال‌ها
Get PRO
مارس '26
+132
در 1 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '26
+102
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '26
+120
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '25
+114
در 0 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '25
+143
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '25
+104
در 1 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '25
+132
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '25
+112
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '25
+132
در 1 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '25
+119
در 1 کانال‌ها
Get PRO
مه '25
+150
در 1 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '25
+142
در 4 کانال‌ها
Get PRO
مارس '25
+263
در 2 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '25
+135
در 5 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '25
+196
در 6 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '24
+152
در 1 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '24
+116
در 1 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '24
+130
در 1 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '24
+206
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '24
+225
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '24
+191
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '24
+192
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '24
+239
در 1 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '24
+162
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مارس '24
+153
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '24
+112
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '24
+104
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '23
+149
در 0 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '23
+72
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '23
+78
در 0 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '23
+69
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '23
+77
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '23
+60
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '23
+32
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '23
+59
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '23
+61
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مارس '23
+83
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '23
+61
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '23
+92
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '22
+55
در 0 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '22
+62
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '22
+68
در 0 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '22
+76
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '22
+761
در 0 کانال‌ها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانال‌ها | |
| 10 اکتبر | 0 | |||
| 09 اکتبر | 0 | |||
| 08 اکتبر | 0 | |||
| 07 اکتبر | 0 | |||
| 06 اکتبر | +1 | |||
| 05 اکتبر | 0 | |||
| 04 اکتبر | +2 | |||
| 03 اکتبر | +4 | |||
| 02 اکتبر | +2 | |||
| 01 اکتبر | +2 |
پست‌های کانال
+3
Когда пришла полугодовая заявка с Алиэкспресс 😅
* заказывал аккумуляторные прожекторы 100W 🤦♂️
#заявка #полугодовая #consumablestore #store #прожектор #LED
| 2 |  بدون متن... | 475 |
| 3 |  Если сопротивление изоляции электродвигателя относительно корпуса стремится к бесконечности (∞), это означает, что прибор практически не обнаруживает #ток утечки между обмотками и корпусом.
Проще говоря:
• ∞ MΩ — очень хорошая изоляция, утечка практически отсутствует.
• 1000 MΩ — тоже отличная #изоляция.
• 100 MΩ — обычно хорошее состояние.
• 1–10 MΩ — уже стоит обратить внимание на состояние изоляции, особенно для судового двигателя.
• <1 MΩ — плохой результат, требуется диагностика.
Например, если при мегомметре 500 V между U/V/W и корпусом вы получаете >2000 MΩ или прибор показывает OL, это означает, что #сопротивление выше предела измерения прибора. Это не буквально #бесконечность, а «больше, чем #прибор способен измерить».
⚠️ Важно: измерять нужно каждую фазу отдельно относительно корпуса, а перед измерением #двигатель должен быть полностью обесточен и отсоединён от электроники/VFD/датчиков, если они есть.
#электродвигатель #электродвигатели | 558 |
| 4 |  На судне #вентиляторы являются частью систем вентиляции, кондиционирования, охлаждения и удаления загрязнённого воздуха. Их можно разделить по назначению.
Основные типы судовых вентиляторов
1. Supply Fan — приточный вентилятор
Подаёт свежий воздух в помещение.
Используется для:
• машинного отделения;
• жилых помещений;
• мастерских;
• электрощитовых;
• различных технических помещений.
В машинном отделении приточные вентиляторы обеспечивают необходимый приток воздуха для работы дизелей и вентиляции помещения.
2. Exhaust #Fan — вытяжной вентилятор
Удаляет воздух из помещения наружу.
Применяется для:
• машинного отделения;
• санитарных помещений;
• камбуза;
• аккумуляторных помещений;
• кладовых и других помещений.
Например, в аккумуляторной вытяжка необходима для удаления водорода, который может образовываться при зарядке аккумуляторов.
3. #EngineRoom Fans
Специализированные вентиляторы машинного отделения.
Обычно это большие осевые вентиляторы, которые обеспечивают:
• приток свежего воздуха;
• удаление горячего воздуха;
• подачу воздуха для вентиляции оборудования.
На больших судах может быть несколько supply и #exhaust fans.
4. Accommodation #Fans
Вентиляторы системы вентиляции жилых помещений.
Обычно являются частью #HVAC-системы и работают совместно с:
• кондиционерами;
• #AHU (Air Handling Unit);
• heating coils;
• cooling coils;
• фильтрами.
Один AHU может обслуживать несколько помещений.
5. Galley Exhaust Fan
Вытяжной #вентилятор камбуза.
Удаляет:
• горячий воздух;
• пар;
• запахи;
• жиросодержащие аэрозоли.
Обычно работает через galley exhaust hood.
6. Toilet / Sanitary Exhaust Fan
Удаляет загрязнённый #воздух из санитарных помещений.
Создаёт небольшое отрицательное давление, чтобы запахи не распространялись в жилые помещения.
7. Battery Room Exhaust Fan
Вытяжка аккумуляторного помещения.
Очень важная система безопасности. При зарядке аккумуляторов может выделяться #водород, поэтому #вентиляция должна обеспечивать его удаление.
8. Fan Room / AHU Fan
Вентиляторы внутри Air Handling Unit.
Они перемещают воздух через:
Filter → Cooling/Heating Coil → Fan → Duct → Accommodation
Такие вентиляторы могут быть как AC, так и EC/частотно-регулируемыми.
9. Emergency Ventilation Fans
Аварийные вентиляторы, предназначенные для обеспечения вентиляции при определённых аварийных ситуациях.
Их #электропитание и управление могут быть связаны с аварийным распределительным щитом.
10. Smoke Extraction / Fire Ventilation Fans
Вентиляторы для удаления дыма или управления дымом при пожаре.
Их конструкция и управление отличаются от обычных вентиляционных систем. Для некоторых систем требуется работа при высокой температуре в течение определённого времени.
По конструкции
На судах чаще всего встречаются:
#Axial fan — осевой вентилятор
Воздух движется примерно параллельно оси вращения.
Преимущества:
• большой расход воздуха;
• относительно небольшие размеры;
• простая конструкция.
Очень распространён в машинном отделении.
#Centrifugal fan — центробежный вентилятор
Воздух входит по оси и выходит радиально.
Хорошо работает при более высоком сопротивлении воздуховодов.
Часто используется в #HVAC, galley exhaust и других системах. | 587 |
| 5 |  +4Какие у вас регламенты по замене масла в генераторных подшипниках? 🤔 В PMS замена масла раз в 6 месяцев, за это время первый генератор отработал всего лишь 1000 часов и по сути было заменено свежее масло. На разных судах (генераторах) по-разному, работал когда было по часам, а здесь вот по месяцам. А как у вас❔
#LO #масло #oil #подшипники #генераторы #PMS | 648 |
| 6 |  Сколько блоков на фото?
#Игры #ИгрыРазума #логика #мышление | 727 |
| 7 |  Какие цифры вы видите?
#Игры #ИгрыРазума #логика #мышление #медкомиссия | 836 |
| 8 |  Доброго времени суток!
Подскажите, может сталкивались с такой неисправностью.
Станция обнаружения пожара Consilium Salwico
При подаче питания, показывает ошибку “System fault”, зависает на прогрузке Bios
#помощь #анонимно #eto #etohelp #help
⚠️ Если вам нужна анонимная помощь, то можете писать в директ сообщества.
#CCP #FAS #FireAlarm #Salwico #Consilium #пожарка | 856 |
| 9 |  Магнитный компас на судне — это независимый навигационный прибор, который показывает направление относительно магнитного севера.
Основные задачи:
• Резервная навигация. Если выйдут из строя гирокомпас, #ECDIS или другая электронная #навигация, магнитный компас позволяет продолжать определять #курс.
• Определение курса судна. Показывает #heading судна в градусах: 000°–360°.
• Проверка гирокомпаса. По магнитному компасу можно сравнивать показания с #gyro и выявлять расхождение.
• Определение магнитных пеленгов. Можно брать направление на #маяк, береговой объект или другое #судно.
• Требование #SOLAS. На большинстве торговых судов магнитный #компас является обязательным навигационным оборудованием и должен оставаться работоспособным как резервный источник информации о направлении.
Важный момент: #магнитныйкомпас показывает магнитный север, а не истинный север. Поэтому при навигации учитываются магнитное склонение (#variation) и девиация компаса (#deviation).
Также вокруг самого компаса устанавливаются корректоры девиации — магниты и мягкое железо, с помощью которых компенсируют влияние металлических конструкций и оборудования судна. | 869 |
| 10 |  Какой стакан наполнится раньше всего?
#Игры #ИгрыРазума #логика #мышление | 820 |
| 11 | Нужна консультация по генератора HFC6(HYUNDAI), с АВР 6GA2491. При работе отключился генератор(повышенное напряжение). Поменяли АВ, на новый и напряжение стало нормальным, но пропала регулировка напряжения с помощью переменного резистора на ГРЩ. Проверил цепь резистора, замечаний нет. Генератор работает штатно, но в автомате в параллель не входит, только вручную(такое было, проблема была в регуляторе). Куда ещё посмотреть.
#помощь #анонимно #eto #etohelp #help
⚠️ Если вам нужна анонимная помощь, то можете писать в директ сообщества.
#HFC6 #HYUNDAI #АВР #6GA2491 #AVR #АРН #генератор #генераторы | 912 |
| 12 | Здесь можно пообщаться ➡️ https://t.me/electroengineer_chat | 836 |
| 13 |  +3Water Ingress Alarm System на судне
Water Ingress Alarm System (#WIAS) — это система обнаружения поступления воды в помещения судна. Она предназначена для раннего обнаружения затопления, особенно в помещениях, которые обычно находятся ниже ватерлинии: трюмах, машинных помещениях, насосных отделениях, туннелях и других технических пространствах.
Как работает система
Принцип достаточно простой:
Water level sensor → Junction box / I/O module → Alarm panel / AMS → General Alarm / Monitoring
В зависимости от производителя используются разные типы датчиков:
• Conductive water detector — определяет наличие воды по проводимости.
• Float switch — механический поплавковый датчик.
• Capacitive sensor — определяет изменение ёмкости при появлении воды.
• Pressure/hydrostatic sensor — измеряет уровень воды.
• Иногда используются комбинированные high-level sensors.
При достижении определённого уровня система формирует alarm, например:
WATER INGRESS – HOLD No. 2
или
HIGH WATER LEVEL – ENGINE ROOM
Сигнал может поступать одновременно на локальную панель и в IAS/AMS.
Что важно знать электромеханику
Для #ETO эта система интересна прежде всего потому, что она состоит не просто из датчиков. Нужно понимать всю цепочку прохождения сигнала.
Например:
Sensor → cable → junction box → input module → PLC/controller → alarm panel → AMS
Если на панели появляется:
WATER INGRESS SENSOR No. 3 FAULT
не стоит сразу менять датчик.
Нужно проверить всю цепь.
1. Питание
Проверить:
• 24 VDC или другое напряжение питания;
• предохранитель/MCB;
• питание I/O module;
• наличие общего 0 V;
• состояние блока питания.
Очень часто проблемы появляются именно из-за потери питания отдельной группы датчиков.
2. Кабель
Особое внимание:
• #wateringress в junction box;
• #corrosion;
• loose terminals;
• broken cable;
• short circuit;
• earth fault.
Поскольку #датчики могут находиться в сырых и труднодоступных помещениях, состояние кабелей и соединительных коробок имеет большое значение.
3. Сам датчик
Если используется conductive detector, его необходимо проверить на #загрязнение.
Например, на электродах может появиться:
• масло;
• грязь;
• ржавчина;
• соль;
• отложения.
Это может привести как к false alarm, так и к тому, что датчик не обнаружит воду.
Для float switch проверяется механическое движение поплавка и состояние контактов.
Очень важный момент: Alarm ≠ Sensor Fault
#Alarm означает, что система считает, что обнаружена вода.
#Fault может означать:
• обрыв цепи;
• короткое замыкание;
• потерю питания;
• #неисправность I/O;
• communication failure;
• неисправность самого датчика. | 930 |
| 14 |  Статьи про автоматический регулятор напряжения и параллельную работу генераторов:
1. Автоматический регулятор напряжения и параллельная работа генераторов. Понижение напряжения (Voltage Droop)
2. Автоматический регулятор напряжения. Активная мощность, Реактивная мощность, Полная мощность. кВт, кВАр, кВА
3. Функция регулятора напряжения и параллельная работа генераторов
4. Блок трансформатора тока – переключатель "Unit – Parallel". Работа генераторов разной мощности в параллели
5. Проверка и устранение неисправностей цепи реактивной компенсации регулятора напряжения (AVR) в изолированной шине переменного тока
6. ACB Trouble. Генератор не садится на шины
7. Что такое Voltage Droop автоматического регулятора напряжения? Настройка AVR с droop
8. Регулирование активной и реактивной нагрузки параллельно работающих генераторов
9. Почему у параллельно работающих генераторов разные токи нагрузки (при равных напряжениях и нагрузках)?
10. Как регулировать реактивную нагрузку (мощность) на параллельно работающих генераторах?
11. Синхронизация генераторов
12. Параллельная работа генераторов переменного тока
13. Параллельная работа судовых генераторов. Главное условие включения генераторов переменного тока на параллельную работу
#АРН #генераторы #мощность #параллельнаяработа #регулятор #регуляторнапряжения #синхронизация #AVR #alternators #automaticvoltageregulator #AVR #brushlessalternators #generator #generators #powerfactor #regulators #thyristor #voltage #voltagecontrol #voltageregulator | 863 |
| 15 | بدون متن... | 879 |
| 16 |  +6Рубрика #рутина | 988 |
| 17 |  +9Небольшой #overhaul
Boiler FO pump el.motor
#Boiler #FO #motor #электродвигатель #оверхол #котел | 861 |
| 18 |  По цвету смазки точно определить её тип нельзя — производители специально окрашивают смазки по-разному.
Ориентировочно:
• Синяя — часто литиевая многоцелевая EP-смазка, но также бывает кальциевая, полимочевинная и специальная для электродвигателей.
• Светло-коричневая / янтарная — может быть обычная литиевая #смазка, высокотемпературная или с противоизносными присадками.
• Чёрная — часто содержит графит/дисульфид молибдена (MoS₂), но #цвет также может быть следствием загрязнения или старения.
• Белая — часто специальные пищевые, силиконовые или синтетические смазки.
Важно узнать марку и тип смазки, например #SKF LGHP 2, #LGWA 2, #Mobil Polyrex EM, #Shell Gadus и т. п. Это особенно важно, потому что несовместимые смазки при смешивании могут потерять консистенцию и привести к перегреву подшипника.
#подшипники #электродвигатели | 899 |
| 19 |  +3⚠️ Тот случай когда бывает сложно найти источник низкой изоляции. Funnels lights дают низкую изоляцию (два прожектора на одной линии), отдал концы от каждого и оказалось что проблема в кабеле. Пошел по схеме, но в месте их подключения TB4 проблем не обнаружил. Разделил их в TB4 и прозвонил. Проблема с кабелем на прожекторе STBD. Уже после того, как начал вытаскивать кабель с коробки увидел повреждение и воду внутри сальника, хотя в самом светильнике все сухо. Так что возвращаемся к тому, что сперва нужно искать проблему на поверхности и не копать сильно глубоко.
#изоляция #кабель #освещение #прожекторы | 963 |
| 20 |  +9📡 Внутри судового радара обычно находятся несколько основных узлов. Конкретная конструкция зависит от производителя — #Furuno, #JRC, #Sperry, #Raytheon и т.д.
1. Антенна
Внутри вращающегося scanner unit находится волноводная #антенна. Она передаёт микроволновой импульс и принимает отражённый сигнал.
2. Передатчик
В старых и многих классических радарах используется #магнетрон. Он генерирует микроволновую энергию, например в диапазоне X-band около 9.4 GHz.
В современных радарах может использоваться solid-state #transmitter — без магнетрона.
3. Приёмник
Очень слабый отражённый сигнал поступает обратно через #волновод и преобразуется приёмным трактом в электрический сигнал.
Обычно внутри находятся:
• mixer;
• amplifier;
• IF section;
• detector;
• signal processing circuits.
4. #Мотор вращения
Приводит антенну во вращение, обычно с постоянной скоростью.
Есть:
• AC/DC motor;
• gearbox;
• position/speed sensor;
• encoder или #synchro.
5. Управляющая электроника
PCB-платы обрабатывают:
эхо → усиление → цифровая обработка → изображение на #radar display.
Здесь же могут находиться интерфейсы:
• heading input;
• #GPS;
• speed log;
• #AIS;
• #ARPA;
• #ECDIS;
• NMEA/serial/Ethernet.
6. Высоковольтная часть
Если установлен магнетрон, внутри есть HV power supply — высоковольтный источник питания для магнетрона.
Это одна из самых опасных частей радара: после отключения питания конденсаторы #HV могут сохранять опасное #напряжение.
7. Система охлаждения
В зависимости от модели:
• #вентиляторы;
• #heatsink;
• температурные #датчики.
Особенно важна для transmitter/magnetron и силовой электроники.
8. Система контроля положения антенны
Радар должен точно знать, куда направлена #антенна в каждый момент времени. Поэтому используются encoder/synchro и соответствующая #электроника.
#Magnetron / transmitter → waveguide → antenna → отражение от цели → antenna → receiver → signal processor → display
#радар #радары | 1 078 |
