На кухне у повара

В Минтрансе ожидают, что в 2026 году грузооборот на Северном морском пути вырастет на 3,20% и достигнет 38,20 млн тонн. Об этом в ходе Петербургского международного экономического форума заявил министр транспорта России Андрей Никитин. Он напомнил, что в прошлом году грузооборот на этом направлении составил 37,00 млн тонн, и подчеркнул, что министерство видит устойчивый рост показателя на фоне развития инфраструктуры и расширения маршрутов. По прогнозу Минтранса, к 2030 году он грузооборот Севморпути составит от 70 до 109 млн тонн. Такой диапазон прогноза отражает разные сценарии развития: от умеренного роста до ускоренного расширения перевозок за счет новых проектов и повышения роли СМП в глобальной логистике. Министр также отметил, что уже в начале 2026 года Северный морской путь показал опережающую динамику. В I квартале 2026 года грузооборот на СМП вырос на 13,00% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Этот результат в Минтрансе связывают с увеличением объемов перевозок сырьевых грузов, постепенным расширением навигационного периода и повышением интереса грузоотправителей к маршруту, который позволяет сокращать сроки доставки между Европой и Азией. При этом, в 2025 году грузопоток по Севморпути сократился на 2,3% (870 тыс. тонн) из-за снижения в сегментах навалочных грузов, СПГ и нефти. Основу грузопотока по СМП составляли экспортные грузы (60%, или 22,2 млн тонн), а с точки зрения типа и происхождения — арктические нефтегазовые проекты. Рост показали перевозки нефтепродуктов, рудоконцентрата, газоконденсата, а также контейнерные грузы в весовом выражении. При этом аналитики не видели убедительных точек роста для грузопотока по этому маршруту в 2026 году.

Россия предупредила Евросоюз о недопустимости использования военно-морской миссии IRINI в Средиземном море для задержания судов, перевозящих нефть. Официальный представитель МИД РФ Мария Захарова назвала такие планы грубейшим попранием международных норм. Она подчеркнула, что досмотр или захват нефтеналивных танкеров со стороны европейских кораблей станет незаконным действием. Европейский союз официально изменил целевой мандат военно-морской миссии EUNAVFOR MED IRINI, действующей в Средиземном море. Решение вступило в силу 7 июня 2026 года. Согласно новым полномочиям, миссия получила право задерживать суда «теневого флота» в рамках усилий по ограничению доходов России от экспорта нефти. Представитель ЕС Кая Каллас анонсировала расширение мандата: европейские военные корабли получают право проводить досмотр любых судов в акватории, включая танкеры. «Мы затронули вопросы свободы судоходства и морской безопасности, а также „теневой флот“. В рамках нашей миссии IRINI правила применения силы были пересмотрены, и мы уже приступили к инспекционным мероприятиям на судах», — заявила Каллас перед началом неформальной встречи глав Минобороны стран евроблока в Никосии. У миссии IRINI, созданной под эгидой ООН, поменялись цели: с ливийских контрабандистов оружия она переключится на российскую нефть по указу русофобов ЕС. Мандат ООН на проведение досмотров судов в международных водах у побережья Ливии в рамках контроля оружейного эмбарго истек 25 мая 2026 года. Франция и Греция, инициаторы мандата, не запросили пролонгации, предвосхищая вето РФ и КНР. Впрочем, мандат на незаконную торговлю нефтепродуктами — из Ливии — действует до 1 августа. Вместо этого ЕС в одностороннем порядке обязал созданную ООН ++ёмиссию IRINI задерживать суда, причисляемые к «теневому флоту» РФ. В документах IRINI появилась новая формулировка: миссия также помогает «нарушать бизнес-модели» (disrupt the business model) контрабандистов — и оружия, и нефти, и людей. Брюссель давно вынашивает планы полностью остановить перевозку нефти из России. ЕС выстраивает стратегию, сочетающую массовые санкции, правовые механизмы и прямые морские операции, вплоть до физического задержания судов в международных водах. В санкционном списке судов, связанных с Россией, находится уже около 600 танкеров. Страны ЕС перехватывают суда в рамках национальных операций. Франция при поддержке Великобритании уже задержала несколько танкеров, включая Tagor в Атлантике. И это только начало. Ещё в декабре 2025 года стало известно, что ЕС разрабатывает новое толкование Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS). Суть: расширить основания для досмотра судов в открытом море, если есть подозрение, что судно идёт под «фальшивым флагом». Параллельно страны ЕС вносят поправки в своё законодательство, чтобы на национальном уровне разрешить задержания. Таким образом, Евросоюз меняет «под себя» международные правила. Вероятно, что это повод для будущих международных арбитражей. А пока морская военная миссия для борьбы с поставками оружия в Ливию переключена на поставки российской нефти. Напомним, что санкции ЕС в отношении поставок в третьи страны введены не против российской нефти в целом (как у Ирана), а против отдельных компаний. Кроме того, действует «потолок» цен, запрещающий европейским судам, брокерам и страховым оказывать услуги при продаже российской нефти. 20-м пакете санкций ЕС планировал заменить «потолок» полным запретом на морские перевозки. Но в окончательный пакет мира не вошла: в Еврокомиссии заявили, что согласуют ее с партнерами по G7.

Ситуация с моторным топливом в ряде российских регионов вновь оказалась в центре общественного внимания на фоне сообщений о перебоях на автозаправочных станциях юга страны. После Крыма и Донбасса аналогичные сигналы начали поступать и из Краснодарского края, где жители Новороссийска сообщали о дефиците топлива на некоторых АЗС и возникновении очередей. В Краснодарском крае на фоне резкого увеличения спроса на топливо временно прекращена его реализация на 15 автозаправочных станциях (АЗС) из более чем 1 тысячи действующих. Об этом сообщил оперативный штаб региона. По данным министерства ТЭК и ЖКХ Краснодарского края, на 10 июня выдача топлива была приостановлена на 15 заправках, расположенных в Краснодаре, Красноармейском, Кущевском, Славянском и Усть-Лабинском районах. Хотя региональные власти подчеркивают, что проблема затрагивает преимущественно небольшие независимые заправочные сети, сама ситуация указывает на более широкий комплекс факторов, негативно влияющих на устойчивость топливного рынка. Одной из причин происходящего эксперты называют снижение объемов нефтепереработки. По данным официальной статистики, в последние месяцы фиксируется сокращение производства нефтепродуктов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Особенно чувствительной такая тенденция становится в летний сезон, когда потребление автомобильного топлива традиционно достигает максимальных значений из-за роста внутреннего туризма и увеличения интенсивности автомобильных перевозок. Однако, проблема связана не только с объемами производства. Существенную роль играет состояние логистической инфраструктуры. Повреждения нефтеперерабатывающих объектов и попытки нарушения транспортных маршрутов с помощью атак беспилотников ВСУ, создают дополнительные сложности для своевременной доставки топлива потребителям. Даже при наличии необходимых ресурсов перебои могут возникать из-за увеличения сроков поставок и необходимости перенаправления потоков через альтернативные маршруты. Особенно уязвимыми в подобных условиях оказываются независимые сети автозаправочных станций. В отличие от крупных вертикально интегрированных компаний, которые располагают собственными ресурсами добычи, переработки и сбыта, небольшие операторы во многом зависят от закупок топлива на бирже. Когда объемы свободного предложения сокращаются, именно этот сегмент рынка первым сталкивается с трудностями при формировании запасов. Дополнительным фактором становится психологическая реакция населения. Любые сообщения о возможном дефиците способны провоцировать ажиотажный спрос. Автовладельцы начинают приобретать больше топлива, чем требуется для текущих нужд, что дополнительно увеличивает нагрузку на систему снабжения и ускоряет локальное возникновение дефицита даже там, где объективных предпосылок для него немного. Нет сомнений, что ключевой задачей властей остается повышение защищенности объектов топливно-энергетического комплекса, транспортной инфраструктуры и логистических маршрутов. Одновременно потребуется дальнейшая координация действий государства, нефтяных компаний и региональных властей для минимизации рисков в периоды сезонного роста потребления. Текущие сложности на топливном рынке юга России связаны не столько с исчерпанием ресурсов, сколько с совокупностью факторов — сокращением объемов переработки, логистическими ограничениями и ростом сезонного спроса. В условиях продолжающихся угроз для инфраструктуры устойчивость поставок топлива становится важным элементом экономической и социальной стабильности регионов, а обеспечение бесперебойной работы логистических цепочек остается одной из приоритетных задач на ближайшую перспективу.

За январь — май 2026 года на тему «призрачных» и «мертвых» вакансий пришлось 52,3% негативных сообщений россиян о поиске работы. Еще 45,3% негатива связано с отказами без объяснения причин. Часто люди, мониторя рынок труда и видя огромное количество вакансий в своей отрасли, спешат уйти с нелюбимой работы, радостно ожидая, что вскоре найдут гораздо лучшую. Реальная ситуация свидетельствует о том, что радужные надежды часто оказываются необоснованными. Одной из причин могут стать вакансии-"мёртвые души", которые "висят" на рынке труда. Простыми словами – это позиции, которые уже закрыты, но статус по ним остаётся как "активный найм". Зачастую на должность уже взяли кандидата из внутреннего кадрового резерва резюме, а вакансия просто пролонгировалась ресурсом: работодатель не успел её снять с публикации или не внёс в архив. Для соискателя такая ситуация выглядит болезненнее обычного отказа. Возникает вопрос, зачем вообще велся поиск и была ли вакансия открыта для реального найма. В такой ситуации, если всё же состоялось собеседование, но вакансия носила "неактивный статус", эксперты рекомендуют не забывать о проведённом диалоге с представителем компании. Не помешает напомнить о себе спустя некоторое время – так как есть вероятность возобновления поиска, тогда прошедшая собеседование кандидатура будет рассмотрена в числе первых. Второй по токсичности сюжет — отказ без объяснения причин (45,3% негатива). Сам отказ кандидаты воспринимают спокойно, но когда после интервью или тестового задания человек не получает никакой информации, ситуация воспринимается иначе. Чем дальше человек прошел по воронке, тем болезненнее отсутствие ответа. После финального этапа это считывается уже не как перегрузка HR-команды, а как неуважение. Существует ещё одна разновидность открытых, но недоступных должностей, с которыми можно столкнуться. И она гораздо хуже предыдущей. Такие вакансии размещаются карьерными агентствами. Они публикуют заманчивую позицию топ-уровня, однако при отправке отклика приходит отказ, а после – на почту письмо с коммерческим предложением. В этом случае рекомендуется зайти в блок "О компании", которая разместила вакансию. Если среди активных предложений большое количество должностей "руководители высшего звена", то это является "красным флагом". Темы зарплаты по-прежнему входят в число самых обсуждаемых. Соискатели жалуются на вакансии, где ожидаются навыки нескольких специалистов, готовность к переработкам и тестовые задания, а зарплатная вилка не указана или несоразмерна. В обсуждениях это формулируют так: «ищут senior за деньги junior». Отсутствие конкретики о компании, зарплате и этапах отбора вызывает у кандидатов подозрение быстрее, чем привлекает внимание. Кроме мертвых вакансий есть её и "мертвые тендеры" и фиктивные заказы на работу на агрегаторах. Их стоит признать видом мошенничества, поскольку исполнитель даром выполняет тестовые задания или платит в контакты исполнителей. Главный конфликт современного найма связан с качеством коммуникации. Каждый отклик без ответа, каждое интервью без финального письма формируют репутацию работодателя. Размер зарплаты остается важным фактором, но все больше внимания кандидаты уделяют прозрачности процесса и своевременной обратной связи.

Производители кондитерских изделий добились частичного обнуления пошлин на ввоз в Россию какао-пасты, какао-масла и какао-жира. Льгота коснется поставок 37 тысяч тонн какао-пасты и 37 тысяч тонн какао-масла и какао-жира. Это меньше потребностей рынка, однако, все равно окажется подспорьем для предприятий и позволит сократить себестоимость товара. Не исключено, что это положительно скажется на стоимости конечной продукции. Предоставленные льготы стали попыткой найти компромисс между сдерживанием цен и поддержанием переработчиков с помощью защитного барьера. С 2016 года в России действовала нулевая пошлина на какао-продукты, но в 2025 году ее не продлили. Такую меру объяснили необходимостью развития переработки и загрузки существующих мощностей внутри страны, поскольку какао-бобы при импорте сборами по-прежнему не облагаются. На данный момент платежи при импорте: - какао-пасты - составляют 3%; - какао-масла и какао-жира – составляют по 5%. После отмены нулевой пошлины на какао-пасту, какао-масло и какао-жир крупные производители кондитерских изделий предупреждали, что это решение приведет к повышению цен и снизит конкурентоспособность российской продукции, поскольку ни в Евросоюзе, ни в США пошлин на ввоз какао-продуктов нет. С 2021 по 2025 год общая себестоимость производства в России какао, шоколада и сахаристых кондитерских изделий в целом выросла почти в полтора раза, хотя выпуск остался почти на том же уровне, что свидетельствует о стабильном росте затрат.

Российские производители косметики и бытовой химии пытаются добиться снижения страховых взносов за сотрудников с 30% до 7,6%, чтобы компенсировать растущие затраты на сырье и логистику. Инициативу одобрил Минпромторг, но заблокировал Минфин, сославшись на отсутствие свободных средств в бюджете. По словам исполнительного директора Российской парфюмерно-косметической ассоциации (РПКА) Александры Скоробогатовой, снижение страховых взносов за сотрудников до 7,6% облегчит положение небольших компаний, которых в индустрии большинство. Однако, чтобы получить льготу и выплачивать такие взносы на уровне 7,6% для части зарплаты, превышающей 1,5 минимального размера оплаты труда, отрасли необходимо попасть в список приоритетных обрабатывающих производств. Сейчас малые и средние предприниматели, не имеющие льгот, платят страховые взносы за работника в размере 30%, если его годовой доход превышает 2,979 млн рублей. Инициатива РПКА вызвала вопросы у Минфина, посчитавшего предлагаемые послабления излишними при текущей версии федерального бюджета. Позиция финансового блока правительства объяснима, так как привилегии одной индустрии создадут прецедент, которым захотят воспользоваться и другие отрасли. Тем более, что из-за текущего бюджетного баланса власти едва ли будут «разбрасываться льготными режимами». Несмотря на рост производства в 2025 году, рынок косметики, парфюмерии и бытовой химии достиг 800 млрд рублей, к концу года загрузка мощностей упала до 55–57% из-за снижения спроса. Без господдержки компании замораживают инвестиции в новые разработки, что в 2026 году может привести к спаду производства на 12–15%, отмечают в Российской парфюмерно-косметической ассоциации. Такой сценарий может привести к подорожанию косметики из среднего и премиального сегментов на 10–15%, а в бюджетном — на 25–30%.

Миллионы игроков Pokemon Go обучали военные дроны США, думая, что ловят Пикачу. Теперь боевые действия могут проходить против самих игроков и членов их семей в среде их "игрового поля". Использование людей втемную стало нормой для западных ИТ-компаний. Отказаться от условий и даже понять все юридические тонкости подписываемых постановкой галочки в игровом окне игры или приложения у пользователей просто не хватает образования. Миллионы игроков Pokémon Go, которые годами сканировали свое окружение в поисках внутриигровых наград, предположительно, неосознанно внесли свой вклад в высокодетализированную навигационную систему, разработанную Niantic Spatial, американской компанией, выделившейся из оригинального разработчика Pokémon Go, которая теперь будет использоваться в военных дронах и роботах.   Почти 30 млрд сканов, собранных у сотен миллионов игроков, стали собственностью Niantic Spatial и, как сообщается, были использованы для обучения 3D-модели, обеспечивающей точную навигацию при отсутствии сигналов GPS. В конце прошлого года Niantic Spatial и американская компания-разработчик программного обеспечения Vantor объявили, что Vantor будет использовать эту систему в дронах и других военных роботах. Vantor специализируется на программном обеспечении для пространственного анализа в оборонной сфере.   Компания отрицает, что напрямую использовала данные Pokémon Go. Однако она также отказывается подтвердить, обучала ли она модель, которую планирует использовать, на основе этих данных.   «Без огромного количества сканов, сделанных всеми этими геймерами, разработка этой системы никогда бы не продвинулась так быстро, – сказал в интервью Trouw Йерун ван ден Ховен, профессор этики и технологий в Делфтском техническом университете. – Игроки косвенно, возможно, минимально, но все же эффективно поспособствовали применению этой технологии в военных целях». По словам ван ден Ховена, сложно точно определить, какие части 3D-модели были обучены на сканах из Pokémon Go, поскольку модели искусственного интеллекта обогащаются множеством наборов данных и в них уже не содержатся исходные данные, по которым их можно было бы отследить. В ответ на вопросы о партнерстве с компанией по доставке Coco Robotics представитель компании сообщил, что для обучения «ранней версии» модели использовались сканы из Pokémon Go. Компания заявила, что игроки добровольно согласились с условиями и что она действует в соответствии с этическими нормами.   «Мы стремимся сотрудничать со всеми нашими клиентами и партнерами, чтобы обеспечить ответственное использование нашей продукции с соблюдением прав человека и этических принципов», – заявили в компании.    По словам Йеруна ван ден Ховена, профессора этики и технологий в Делфтском техническом университете, игроков ввели в заблуждение: «Людей, которые думали, что играют в игру, явно обманули. Постепенно становится ясно, что компании не всегда используют наши данные для того, чтобы действительно улучшить нашу жизнь, например, в сфере образования. Их цель – заработать. Если они могут продать набор данных или модель искусственного интеллекта за хорошую цену, они это сделают».   Другие компании также собирают географическую информацию с помощью камер. Умные очки Meta* непрерывно сканируют окружающую обстановку, гарнитура дополненной реальности от Apple создает 3D-карты интерьеров, а беспилотные автомобили Waymo, как сообщается, строят подробные модели городских дорог. __________________ * – признана в РФ экстремистской организацией и запрещена.

Apple представила нового голосового помощника Siri AI, который пришел на смену обычной Siri. Якобы она слишком отстала от конкурентов. Но если оригинальная Siri поддерживает русский язык, то Siri AI – нет и пока не будет. Apple регулярно вводит подобные санкции с 2022 года. «Яблочная» корпорация лишила россиян возможности комфортно пользоваться новым голосовым помощником Siri AI, премьера которого прошла на WWDC 2026 в начале июня 2026 года. Вот только новые функции, которые Apple встроила в Siri AI, не поддерживаются на территории России и не распознают русский язык. Пока нет данных, что именно повлияло на это – возможно, это результат совокупности факторов, поскольку над Siri AI работали сразу две американские компании, поддерживающие антироссийские санкции. Саму Siri AI создала Apple, но базируется она на нейросети Gemini, за которой стоит интернет-гигант Google. Apple ушла из России в начале 2022-го и теперь периодически навешивает на россиян новые ограничения. Google тоже сбежала из России весной 2022 года и попутно обанкротила свое российское юрлицо. Она даже попыталась тайно вывезти из страны наиболее ценных сотрудников своего российского офиса, но ее хитрый план был раскрыт. Россияне не смогут получить доступ к Siri AI, если физически будут находиться на территории России. Не исключено, что это временная мера, но русский язык пока отсутствует среди 16 поддерживаемых этим помощником языков. В списке есть: - английский и французский; - немецкий и норвежский; - итальянский и португальский; - испанский и турецкий; - вьетнамский и китайский (традиционный и упрощенный); - японский и корейский; - нидерландский, шведский и датский языки. Google уже ограничивает использование Gemini на территории России. Желающим опробовать все возможности этой нейросети приходится каждый раз виртуально переезжать за рубеж, а в нынешних российских реалиях делать это с каждым днем становится все сложнее. Новый виртуальный ассистент Siri AI в значительной степени превосходит оригинальную Siri как по возможностям, так и по качеству ответов. Siri появилась в составе iPhone в 2011 году. За последующие 15 лет она почти не развивалась, за что ее ругают пользователи во многих странах мира. Эксперты полагают, что именно тот факт, что Siri AI работает намного лучше оригинальной Siri, и повлиял на ее недоступность на территории России «Одно дело – простая и глупая Siri. Другое дело – это передовой помощник на базе Gemini, – сказал изданию редактор проектов «Неискусственный интеллект» и «Нецифровая экономика» Илья Склюев. – Все дело в доступе к передовой технологии. Ни один из чат-ботов зарубежных компаний, кроме разве что китайских, до сих пор не был доступен без средств обхода ограничений». В целом, Apple подтянула Siri AI до уровня других современных ИИ-сервисов, будь то американские Gemini, Grok и ChatGPT или китайская DeepSeek. К тому же, если раньше Siri была частью операционной системы в случае с iOS и iPad, не все даже знали, как вызывать ее, то Siri AI – это полноценное отдельное приложение с постоянным доступом по пиктограмме на экране. В России у Siri AI есть множество конкурентов, которые развиваются годами. Это и «Алиса», и «ГигаЧат», и многие другие. Но при этом важно помнить, что в экосистеме Apple пока нет альтернативы магазину приложений App Store, а Apple регулярно удаляет из него российские утилиты. К примеру, в начале июня 2026 года из App Store без предупреждения исчез нацмессенджер «Макс». Это ли не один повод отозвать сертификат Ростеста со всех яблофонов? Если в App Store не нашлось место для приложения Макс, а у Сири нет русского языка, то зачем эти шпионские гаджеты нам нужны? Но в Роскомнадзоре на это смотрят сквозь пальцы. Ведь тогда многим чиновникам придется отказаться от своих гаджетов.

В России начинает формироваться полноценный топливный кризис. Проблема уже не сводится к уже привычному для России сезонному росту цен или биржевым спекуляциям. Источник шока находится на стороне предложения: после серии атак беспилотников переработка нефти в мае упала до минимальных уровней за последние 17 лет. Под удары попали 8 из 10 крупнейших НПЗ страны, а объёмы переработки снизились более чем на 14% по сравнению с началом года. Причём речь идёт не только о первичной переработке. Всё чаще выводятся из строя вторичные установки, которые отвечают за выпуск бензина и дизеля. Их ремонт занимает месяцы и осложнён санкциями, ограничивающими поставки оборудования. И вот тут-то и кроется проблема, не менее важная, нежели цены на топливо и его доступность. У нас в стране не было ведомства, отвечающего за безопасность критически важных объектов промышленности? За 4 года СВО ни в Генштабе, ни в Совбезе не поняли, что требуется организовать защиту НПЗ? И, не менее важное для страны – кто виноват. Ведь подобных проблем в экономике страны достаточно. Но за каждой из них – стоят конкретный человек или группа чиновников. Рынок уже реагирует. Биржевые цены на дизель обновляют максимумы с осени прошлого года, объёмы продаж падают, сроки поставок растут. Участники рынка всё чаще обсуждают вероятность полного запрета экспорта топлива для стабилизации внутреннего рынка. Бензин с начала года подорожал почти на 4%, а прогнозы по АИ-95 летом уже приближаются к отметке 80 рублей за литр. О нарастающем напряжении говорит и ситуация на Петербургской бирже. За последний месяц оптовая цена дизельного топлива выросла на 14%, бензин марки АИ-95 прибавил около 12%, а стоимость АИ-92 поднялась почти на 5%. Такие темпы значительно опережают официальную инфляцию, которая, по данным на 1 июня, составила 5,39% в годовом выражении. Главная проблема в том, что быстро нарастить предложение невозможно. По оценкам участников рынка, под ударом оказалось около трети нефтеперерабатывающих мощностей страны. Административные меры правительства — запреты экспорта, обнуление импортных пошлин, ценовые ограничения — лишь сглаживают последствия, но не устраняют причину кризиса. Для Банка России ситуация особенно неприятна. Топливо — это не просто отдельный товар. Рост цен на бензин и дизель автоматически увеличивает транспортные расходы, себестоимость продукции и инфляционное давление по всей экономике. Именно таких вторичных эффектов больше всего опасается ЦБ. Самый тревожный момент заключается в том, что кризис только начинается. Пик сезонного спроса традиционно приходится на август–сентябрь, а признаки дефицита и ускорения цен появились уже в июне. Если ситуация с НПЗ не стабилизируется, топливный фактор может стать одним из ключевых драйверов инфляции во втором полугодии и серьёзно ограничить возможности дальнейшего снижения ставки. Рынок всё ещё называет происходящее «шоком предложения». Но если топливная инфляция закрепится в ожиданиях бизнеса и населения, это уже станет проблемой всей экономики. Неужели этого не понимают в администрации президента? Может, лучше бы было деньги, потраченные на ПМЭФ, направить на защиту НПЗ? Лошадок то в России уже мало. А аграрии не смогут вспахать на однолемешном плуге поля.

Более 300 тыс. человек в России проводят психологические консультации, не имея профильного образования, заявил вице-президент Всемирного совета по психотерапии Виктор Макаров на заседании Совета по правам человека при президенте (СПЧ). Большинство таких «экспертов» окончили лишь двухнедельные курсы по психологии, многие раньше занимались эзотерикой или народным целительством. Неквалифицированные психологи могут нанести серьезный вред клиентам, однако, специальной ответственности за оказание психологической помощи без профильного образования сейчас не предусмотрено. Поскольку грамотные специалисты сейчас в дефиците, многие решают пройти двухнедельные курсы — и считают себя состоявшимися психологами, отметил председатель комитета Госдумы по охране здоровья Сергей Леонов. Они не распознают у клиентов психиатрическую патологию, что может закончиться плачевно. В 2025 году более 40% россиян хотя бы один раз обращались к психологам, привела статистику уполномоченный по правам человека в РФ Яна Лантратова. За первые четыре месяца 2026 года к медицинским психологам обратились более 1 млн россиян. Требования к квалификации психологов закреплены в профессиональных стандартах «Психолог в социальной сфере» и «Психолог в служебной деятельности», утвержденных Минтрудом в 2023 году. Для работы психологом необходимо профильное высшее образование либо профессиональная переподготовка по специальности. Краткосрочных курсов для этого недостаточно.

В России снизился дефицит кадров в IT-отрасли, заявил министр труда Антон Котяков. По словам главы ведомства, нехватка рабочих рук в отрасли сократилась благодаря: - многолетним усилиям по популяризации этой профессии; - сложившимся высоким конкурентным зарплатам; - повышению производительности труда. Однако наметившаяся тенденция может быть временной. Если начнется более интенсивное внедрение ИИ, то дополнительная потребность в специалистах, которые могли бы обучать модели, встраивать их в производственные процессы, оценивается в 250 000 человек. Это снова вернет отрасль к более сильной конкуренции за кадры. По итогам 2025 года российские IT-компании впервые за несколько лет столкнулись с падением совокупной выручки. Снижение составило 0,75% (60 млрд рублей), хотя в 2024-2025 годах выручка увеличилась с 5,34 трлн до 8,01 трлн рублей. Фактически, речь идет о достаточно резком торможении. Компании столкнулись со снижением бюджетов заказчиков, удорожанием разработки и усилением конкуренции, что привело к значительному ухудшению финансовых результатов. Вместе с тем, ситуация в разных сегментах IT-рынка неоднородна. Так, направления безопасности и искусственного интеллекта продолжают расти опережающими темпами. IT-разработка все чаще уходит в относительно простые ниши, где можно показывать быстрый результат.

В России за последние 4 года индекс импортозамещения вырос на треть, с 46 до 61 пункта, подсчитали эксперты группы компаний Б1. В исследовании приняли участие 85 российских и иностранных компаний. Показатель учитывает долю зарубежных товаров и услуг, используемых организациями-респондентами в их деятельности: - максимальное значение индекса (100 пунктов) означает, что все респонденты сообщили о том, что доля импортных товаров составляет менее 25%; - минимальные 0 пунктов индекса — 100% респондентов используют 75–100% импортных товаров и услуг. По мнению экспертов, процесс замены западных поставок идет успешно, но неоднородно. Быстрее всего это происходит в отношении услуг, расходных материалов и сырья. В части же технологичной продукции и оборудования - процесс развивается с трудностями. При этом замена происходит не только за счет перехода на российское производство, но и в значительной степени — с помощью поставок из дружественных или нейтральных стран. Кроме того, международные организации сохраняют связи со своими подразделениями в других странах и потенциально могут привлекать глобальных поставщиков материнской компании. К тому же, они не всегда подпадают под действие санкций иностранных государств или России. Значение индекса заметнее всего увеличилось в расчетах для российских компаний — на 55%, с 43 до 67 пунктов. Для иностранных юрлиц рост оказался сдержаннее — плюс 25%, с 47 до 59 пунктов. Согласно докладу «Сделано в России: от импортозамещения к технологическому лидерству», представленному в декабре 2025 года АНО «Национальные приоритеты», дефицит в локализации производства наблюдаются в автомобильной промышленности, станкостроении, микроэлектроники и промышленном софте.

Вице-премьер Александр Новак провел совещание по ситуации на рынке топлива, передает правительство РФ. «Участники рассмотрели динамику цен на бензин и дизельное топливо, а также вопросы доступности топлива в регионах», – говорится в сообщении. В правительстве обсудили организацию бесперебойного снабжения топливом потребителей. Со стороны Минэнерго были представлены меры поддержки, направленные на поддержание баланса на внутреннем рынке. Новак указал на необходимость определить конкретные шаги по отслеживанию ситуации в отрасли и применить весь набор инструментов для надежного снабжения россиян топливом. Видимо, выполняя это поручение, Министерство энергетики РФ сформировало отраслевой штаб, в который входят крупнейшие компании российского топливо-энергетического комплекса, для решения сложностей с поставками топлива в ряде южных регионов страны. «В последнее время предприятия топливно-энергетического комплекса сталкиваются с ростом воздушных атак противника, что приводит к временным сложностям с поставками топлива в ряде южных регионов. В Минэнерго сформирован отраслевой Штаб. Он работает на постоянной основе. В него входят все крупнейшие компании российского ТЭК», — говорится в сообщении. В ведомстве добавили, что основной задачей штаба является обеспечение стабильной работы всего топливно-энергетического комплекса страны. Ну все, раз чиновники организовали отраслевой штаб – все проблемы решатся. Ведь главное в работе бюрократов в правительстве – бурная имитация деятельности. А результаты – потом можно будет откорректировать в отчетах. Ведь главное, чтобы «все было хорошо» в отчете президенту. Ведь, еще недавно в Минэнерго РФ заявляли, что на текущий момент внутренний рынок в достаточной мере обеспечен запасами светлых нефтепродуктов. А тут, как говорится, никогда такого не было и вот опять. И плевать им на то, что еще 30 мая глава республики Крым Сергей Аксенов сообщил о введении в Крыму ограничения на продажу бензина марки АИ-92. Он указал, что с 31 мая бензин марки АИ-95 в приоритетном порядке будут продавать для коммунального и социального транспорта, а также по талонам — без ограничений по объему. Он также отметил, что на автозаправочных станциях (АЗС) сетей АТАН и ТЭС реализация АИ-95 будет осуществляться только по талонам. Кроме того, о проблемах с поставками на АЗС заявляли и в ДНР. Продажу топлива на АЗС региона ограничили власти и ЛНР. Но в Кремле по-иному смотрят на эти проблемы. 8 июня пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил, что крымские власти работают над тем, чтобы не допустить дефицита топлива. Он назвал ажиотаж вокруг этой ситуации совершенно необоснованным и сравнил его с массовой скупкой гречки в Москве и других крупных городах несколько лет назад, когда никакого реального дефицита этого продукта не было. Все власти работают для того, чтобы никаких дефицитов не возникало, подчеркнул Песков. Ну не известно пресс-секретарю президента, что туристический сезон 2026 года в Крыму оказался под угрозой еще до своего официального старта. На фоне топливного кризиса полуостров столкнулся с резким падением спроса на отдых: количество бронирований гостиниц стремительно сокращается, а число отмен растет рекордными темпами. Эксперты предупреждают, что, если ситуация с топливом не стабилизируется в ближайшие недели, регион может недосчитаться миллионов туристов, а главным выгодоприобретателем станет Анапа.

Россия надеется до конца 2026 года полностью закончить разработку технического проекта "тоннеля Путина — Трампа" под Беринговым проливом. При этом в Москве рассчитывают, что к реализации этой грандиозной идеи сможет присоединиться и Китай. Об этом на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) рассказал спецпредставитель президента РФ по инвестиционно-экономическому сотрудничеству с зарубежными странами, генеральный директор РФПИ Кирилл Дмитриев. Как-то странно, сообщается, что Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) подписал соглашение о проектировании тоннеля между Чукоткой и Аляской через Берингов пролив. А с кем – не понятно. Ни одного упоминания представителя американской стороны. Или же проектирование будет проводиться на бюджетные деньги РФ. Так может, не столь и страшен дефицит бюджета, если чиновники позволяют себе финансирование таких проектов? Этот, несомненно, масштабный проект, пока воспринимается как далекая стратегическая перспектива для России. Ведь на пути стоят серьезные технологические, климатические и финансовые барьеры и ограничения. Бенефициары проекта сейчас будут убеждать граждан, что развитие подобных проектов всегда ставит перед государством, инженерами и экономистами амбициозные задачи, стимулируя поиск прорывных решений. Вот только не понятно, разве у России сейчас нет иных, пусть и не продвигаемых американофилами целей? К примеру, защитить города от ударов БПЛА? Или организовать надежную защиту нефтезаводов и нефтебаз, чтобы не приходилось отпускать бензин по талонам? Идея тоннеля под Беринговым проливом сама по себе, возможно, и не вызвает возражений. Железные дороги — вообще полезная вещь. Но вопрос — в последовательности действий и распределении расходов. Если уж обсуждать мегапроект, который должен связать Евразию и Северную Америку, то начинать логично не с тоннеля под проливом, а с железной дороги от Европейской части России до самой Чукотки. Сегодня же разговор выглядит несколько странно: нам предлагают мечтать о пути в Америку через регион, до которого внутри России ещё предстоит дотянуть полноценную транспортную инфраструктуру. Уж не попытка ли это вовлечь в страну в очередной затратный проект, который завершится пшиком? В первую очередь, должна быть построена железная дорога по российской территории до Чукотки. Когда она будет построена? А когда начнет работать, будет ли это способствовать развитию наших собственных регионов. Второе необходимое условие ещё проще. Если американская сторона действительно заинтересована в историческом проекте «дружбы континентами», то США должны бы продемонстрировать серьёзность намерений — не заявлениями, а финансированием. Жест доброй воли в виде нескольких десятков миллиардов долларов на строительство ж/д выглядел бы гораздо убедительнее любых красивых презентаций. Если денег вдруг не хватит или их не найдут, то всегда остаётся резервный источник финансирования — это те представители российской элиты, которые годами рассказывали и продолжают рассказывать о необходимости интеграции с Западом. Те, кто покупал там недвижимость, открывал счета и мечтал отправить детей в США. И делают это до сих пор. Вот пусть и внесут посильный вклад в строительство дороги до места своей мечты. Звучит фантастично? Кто больше всех заинтересован в транспортном мосте с Америкой, тот больше всех за него и должен будет заплатить. А государству в это время есть куда вкладывать средства и без тоннеля под Беринговым проливом. Например, в тоннель до Сахалина. Или в обеспечение бесперебойной работы сухопутного моста в Крым. Ведь там, трудами наших партнеров по «Берингову тоннелю», в последнее время не особенно спокойно.

Власти обеспокоены дефицитом кадров на фоне неблагоприятной демографии и намерены закрывать его через повышение производительности труда, особенно с использованием ИИ. На ПМЭФ‑2026 рынок труда стал главной темой дискуссий: до 2032 года нужно заместить 11,5 млн пенсионеров и создать 0,5 млн новых мест, из них 66% - специалисты со средним профобразованием. Занятость в России достигла исторического максимума - 61,5%, средняя возраст работника - 44 года, безработица стабильно минимальна - 2,2%. Реальные зарплаты растут: 5,2% в 2024 году и 8,7% за первый квартал 2026 года. Сокращение темпов найма практически не снизило конкуренцию компаний за персонал. При этом Россия занимает лишь 37‑е место в мире по производительности труда. При реализации 30% потенциала ИИ потребность в кадрах может снизиться на 10%. В отраслях с высокой экспозицией к ИИ производительность выросла почти вчетверо: с 7% до 27% (2018–2024). ИИ затронет около 40% мировой занятости, в развитых экономиках - до 60%. Полностью может быть заменено порядка 8% трудовых функций, но масштабы сокращений оценить невозможно. В России, по оценке ВШЭ, риски полной замены ИИ существуют менее чем для 1% занятых. Доля вакансий с требованиями навыков ИИ - около 2%, в резюме с навыками ИИ - 2,8% (рост в 3 раза с 2023 года). Данные HeadHunter не подтверждают закрытие входа для начинающих: доля junior‑вакансий в активно используемых направлениях растёт. Минтруд до конца 2026 года создаст для каждой профессии справочник по функциям ИИ, чтобы внести новые требования в профессиональные стандарты и учебные программы.

Россияне стали заметно активнее покупать одежду и обувь на зарубежных онлайн-площадках. По данным Ассоциации компаний интернет-торговли (АКИТ), за январь–апрель 2026 года объем таких покупок достиг 24,5 млрд рублей, увеличившись на 21,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом внутренний рынок одежды и обуви также продолжает расти, однако более скромными темпами — на 15,8%. Эксперты связывают происходящее с несколькими факторами: - существенной разницей в цене, покупаемой на зарубежных онлайн-площадках одежды и обуви в сравнении с российской продукцией; - доступом к брендам, который ограничен в России; - расширением ассортимента на зарубежных площадках. За первые четыре месяца 2026 года сегмент трансграничной торговли одеждой и обувью показал более высокие темпы роста, чем российский рынок. Эксперты отмечают, что главным фактором остается экономика покупки: для многих категорий товаров заказ из-за рубежа по-прежнему оказывается заметно выгоднее приобретения аналогичной продукции внутри страны. Долгое время трансграничные покупки имели заметное преимущество благодаря отсутствию налоговой нагрузки, сопоставимой с российской розницей. Поэтому российские власти готовят изменения в регулировании трансграничной торговли, которые могут сделать иностранные покупки менее выгодными. Член Совета ТПП РФ по финансовому рынку и инвестициям Анна Вовк также считает, что ключевыми факторами роста зарубежного шопинга остаются ассортимент и цена. Потребители готовы дольше ждать доставку, если получают понятное качество по более выгодной цене. Эксперт отмечает, что известные бренды сохраняют доверие покупателей благодаря предсказуемому уровню качества и понятному ценовому позиционированию. Примечательно, что основную долю спроса формируют вовсе не люксовые товары. Наиболее востребованными остаются товары среднего ценового сегмента. Одним из главных вопросов для рынка становятся новые правила налогообложения трансграничной торговли. Власти планируют поэтапное введение НДС на зарубежные покупки, что должно сократить ценовой разрыв между российскими и иностранными продавцами. Новые правила неизбежно окажут влияние на спрос. Подорожание сделает импортные товары менее привлекательными. Часть потребителей переориентируется на российский рынок — но только при условии, что отечественные производители предложат конкурентоспособные альтернативы по соотношению цены и качества. Полного отказа от зарубежных покупок ожидать не стоит. Даже после введения НДС многие бюджетные товары и нишевые позиции сохранят привлекательность благодаря отсутствию аналогов на внутреннем рынке. По оценкам участников рынка, сегодня разница в стоимости одинаковых товаров при покупке в России и через зарубежные площадки может составлять от 15–20% до 50%. Этот разрыв формируется за счет: - закупочных цен и логистики; - курсовых различий; - уровня наценок и маркетинговой политики продавцов. Важную роль играют высокая конкуренция на международных маркетплейсах и более низкие производственные издержки в ряде стран. В перспективе ближайших двух лет рынок трансграничной торговли продолжит расти, но темпы роста могут снизиться. Интерес к зарубежным площадкам сохранится при условии, что они смогут предлагать широкий выбор и ощутимую ценовую выгоду. Дальнейшая динамика будет напрямую зависеть от того, превратятся ли новые сборы в полноценный заградительный механизм. Если налоговая нагрузка существенно увеличит стоимость зарубежных покупок, часть спроса действительно может вернуться на внутренний рынок.

«Россети» определились с технологией преобразования электроэнергии для линии передачи постоянного тока (ППТ) от Нововоронежской АЭС до столицы протяженностью около 550 км. Стоимость строительства этой линии оценивается в 92 млрд рублей, сообщил журналистам глава компании Андрей Рюмин на полях Петербургского международного экономического форума. Проект входит в число мероприятий по покрытию прогнозируемого энергодефицита Московского региона. Как отметил Рюмин, развитие энергосистемы столицы остается крупнейшим направлением инвестиций «Россетей» на ближайшие годы. Затраты на ППТ в Сибири — от подстанции 500 кВ «Итатская» в Красноярском крае до новой подстанции около Гусиноозерской ГРЭС, протяженностью 1,5 тыс. км, оцениваются в 450 млрд рублей. Проекты с такой протяженностью в России не строились с советских времен, но «Россети» намерены самостоятельно осваивать инжиниринг и производство оборудования. Источник финансирования для сибирского проекта пока не найден, тем не менее, аналитики считают, что в любом случае его реализация обойдется дешевле возведения большой генерации. Линии постоянного тока считаются более эффективными при передаче энергии на большие расстояния. Наиболее активно такие технологии применяются в Китае. В России подобных объектов немного. В 1950-е начала работать линия ППТ Москва—Кашира, где была установлена уже устаревшая сейчас система ртутных преобразователей. В 1960-х появилась ППТ Волгоград—Донбасс (около 473 км), которая тянулась от Волжской ГЭС. Сейчас она выведена из эксплуатации. На сегодня в РФ: - имеется вставка постоянного тока на границе с Финляндией, которая до 2022 года обеспечивала экспорт электроэнергии из России; - функционирует вставка постоянного тока Амурская—Хэйхэ в Забайкальском крае для перетоков между Сибирью и Дальним Востоком (сама вставка расположена в Китае).

Ситуация в экономике в России в первом квартале 2026 года складывалась с «признаками охлаждения и фрагментации экономической динамики», отметили в июньском обновлении своего краткосрочного прогноза экономисты Института народнохозяйственного прогнозирования (ИНП) РАН: - ранее Росстат дал первую оценку динамики ВВП в первом квартале — минус 0,2% в годовом выражении; - в Минэкономики считают, что она составляла за этот период минус 0,3%, а по итогам апреля изменилась до плюс 0,2%; - зампред ЦБ Алексей Заботкин на ПМЭФ сообщил, что в марте—апреле экономика росла темпами примерно 2% год к году. Однако, переход годовой динамики от небольшого минуса в небольшой плюс не означает ускорения экономики. Напротив, в апреле (месяц к месяцу с учетом сезонности и календарности) после прироста на 1,4% в марте к февралю динамика ВВП просела до 0,5%, считают в Минэкономики. В годовом выражении темпы роста показателя в апреле уменьшились до плюс 1,3% с плюс 1,9% в марте. При этом, частный спрос остается подавленным, инвестиции сжимаются. Спад экономики в начале года эксперты объясняли, как фундаментальными факторами, так и эффектом календарности (разное количество рабочих дней): - в январе 2026 года ВВП страны составил минус 2,1% в годовом выражении; - в феврале 2026 года ВВП снизился на 1,5% в годовом выражении; - восстановление в марте—апреле (апрель к марту плюс 0,3% с учетом сезонности — по оценке Минэкономики) связано прежде всего с оборонными и смежными производствами, с добычей и выросшими ценами на сырье и фундаментально картину не меняет.

Работодателям следует обратить более пристальное внимание на переобучение и трудоустройство людей пенсионного возраста. Такое мнение на полях ПМЭФ высказала первый заместитель министра труда и социальной защиты Ольга Баталина. "Если рассматривать резервы для развития и роста производств, то это, конечно, работники, которые уже достигают пенсионного возраста. Дело в том, что наше общество стареет, как, собственно, общество во многих странах, и нам очень важно, чтобы у людей была возможность дольше сохранять трудовую активность, потому что трудовая активность позволяет обеспечивать и социальные связи, и коммуникации, и ощущение полезности и востребованности", - подчеркнула Баталина на сессии "Женщины за ответственный бизнес: ответы на новые вызовы экономики". Не исключено, что чиновница и права. Правда, к такому выводу можно прийти лишь в министерском кабинете. Либо задав вопрос о резервах кому-нибудь из олигархов, в рамках подготовки его отчета перед президентом. Профессор Финансового университета при правительстве РФ Александр Сафонов, не приводя хоть какой-либо, пусть и Росстатовской статистики, заявляет, что сегодня отечественный рынок труда переживает тектонический сдвиг: - происходит глубокое изменение возрастной структуры занятости; - якобы эта тенденция носит долгосрочный, устойчивый характер; - в условиях жесткого демографического дефицита и старения населения традиционный фокус работодателей исключительно на молодых кандидатах становится тупиковым путем. Хотя, несмотря на все радужные прогнозы официальных лиц, пока что, несмотря на очевидные экономические реалии, отечественный работодатель сохраняет предвзятое отношение к работникам пенсионного возраста. Профессор вынужденно признает: «Компании все еще подвержены стереотипам эйджизма. Они ошибочно считают пожилых сотрудников негибкими, неспособными к цифровизации или физически слабыми. Между тем медицинская наука и социология доказывают обратное". Из профильных геронтологических исследований и аналитических обзоров рынка труда можно, по его словам, заключить, что значительная часть пенсионеров сохраняет высокую физическую и когнитивную активность продолжительное время после выхода на пенсию. Например, данные когнитивных исследований подтверждают, что у людей с высшим образованием и высокой квалификацией интеллектуальные способности стабильно сохраняются вплоть до седьмого и восьмого десятилетия жизни. Мозг пожилого человека работает иначе - он может обрабатывать информацию чуть медленнее лишь потому, что обладает колоссальным объемом накопленных знаний и опыта, которые тщательно перепроверяет. Не помогает даже перечисленные профессором Сафоновым преимущества для бизнеса. Например, в экономической стабильности: - инвестиции в адаптацию и переобучение своего возрастного сотрудника в разы ниже затрат на постоянный рекрутинг, наем и адаптацию новичков с рынка; - старшее поколение обладает уникальным "социальным клеем" - они лояльны, дисциплинированны, эмоционально устойчивы и обладают системным мышлением. Вместе с тем, глава думского Комитета по труду, соцполитике и делам ветеранов Ярослав Нилов рассказал, что в Казани, например, есть колледж, на базе которого переобучают предпенсионеров и пенсионеров для работы в общепите. И делается это с расчетом на то, что люди сразу же смогут найти работу. "Сегодня работодатели, особенно крупные, просто обязаны думать о том, кто у них будет работать не только завтра, но и в перспективе на несколько лет вперед", - отмечает депутат. Оказывается, в стране все-таки есть предприятия, которые готовят кадры под себя. "Возьмите челябинский завод роботов или нефтехимическое предприятие в Татарстане. Или компанию "Сибур" в Нижнекамске. Только вчера там был. Везде работодатели готовят кадры под себя, в том числе и переобучают работников старших возрастов. И это очень позитивно. Или возьмите отличный центр в Москве "Профессии будущего". Там работодатели как раз и имеют возможность подготовить кадры под себя", - уточнил Нилов.

На фоне ожидания снижения ключевой ставки растет интерес инвесторов к розничным паевым инвестиционным фондам (ПИФ). Так, в мае чистое привлечение в ПИФ составило 138 млрд руб. - на 81% больше, чем в мае 2025 года, но на четверть меньше, чем в апреле. С начала года привлечение достигло почти 700 млрд руб., что более чем в четыре раза выше результата 2025 года. В первую очередь инвесторы выбирают фонды облигаций: чистое привлечение в них - 112,7 млрд руб. (82% всех поступлений), совокупно с начала года - 423 млрд руб., почти в 5 раз больше, чем в 2025 году. Доля таких вложений выросла с 50% до 60%. Среднедневное привлечение в фонды облигаций увеличилось на 1,6% - до 5,9 млрд руб. В условиях снижения ключевой ставки до 14,5% (на 50 б. п. в апреле) и прогноза ЦБ на 14–14,5% в этом году и 8–10% в следующем, доходности среднесрочных и длинных ОФЗ выросли на 0,3–0,4 п. п. до 14,7–14,8% годовых. Управляющие нарастили долю гособлигаций: инвестиции в гособлигации по итогам апреля увеличились на 66,6 млрд руб. до 489,4 млрд руб. (доля 40,3%, рост на 2,2 п. п. с начала года). При этом спрос на фонды денежного рынка резко упал до минимума с сентября 2025 года: в мае вложения составили 29,4 млн руб. против 52 млрд руб. в апреле - инвесторы перетекают в инструменты с фиксированной доходностью. По мнению экспертов, на рынке ПИФов фонды облигаций сохранят лидерство. Важное значение будет иметь июньское заседание ЦБ, где большинство участников ожидает снижения ставки до 14% - общий тренд на смягчение денежно-кредитной политики остаётся неизменным.