انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته

⭕ بخش خصوصی در میدان تصمیم‌گیری؛ مطالبه‌گری برای گذار هوشمندانه در واگذاری لکوموتیوهای GE 🔹 واگذاری لکوموتیوهای GE که به‌عنوان بزرگ‌ترین طرح خصوصی‌سازی راه‌آهن در دو دهه اخیر شناخته می‌شود، اکنون با ورود مستقیم انجمن‌های صنفی، وارد فاز جدیدی از مذاکرات تخصصی شده است. 🔹 دکتر سیدعلیرضا سیدوکیلی، دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی، با تأکید بر ضرورت خروج راه‌آهن از تصدی‌گری و تبدیل منابع دولتی به اهرم‌های مالی، هشدار داد: مدل اولیه واگذاری بدون اصلاحات ساختاری، منجر به شکست خواهد شد. 🔹 اهم محورهای مورد تأکید دبیر انجمن برای موفقیت این واگذاری: ✅ ضرورت واقعی‌سازی قیمت‌گذاری و حذف مدل‌های ارزی ناکارآمد. ✅ لزوم ارائه سازوکارهای تأمین مالی و انتقال قطعی سند برای افزایش توان وثیقه‌گذاری شرکت‌ها. ✅ کاهش ریسک‌های فنی و بهره‌برداری از طریق تضمین‌های پشتیبانی راه‌آهن. ✅ پیوند میان «توسعه لکوموتیوداری خصوصی» و اهداف برنامه هفتم برای تحقق «قطار کامل». 🔗 متن کامل این گفت‌وگوی تحلیلی را از اینجا بخوانید. 🆔 @RTCGuild

⭕ درس‌هایی از خصوصی‌سازی راه‌آهن ژاپن؛ چگونه JNR به یک امپراتوری ریلی سودآور تبدیل شد؟ 🔸 در سال ۱۹۸۷، راه‌آهن ملی ژاپن (JNR) با هدف گذار از ناکارآمدی‌های دولتی و حذف مداخلات سیاسی، به بخش خصوصی واگذار شد؛ تحولی که اکنون به عنوان یک مدل جهانی در بهره‌وری و نوآوری ریلی شناخته می‌شود. 🔸 این تغییر، فراتر از واگذاری مالکیت، یک «انقلاب مدیریتی» بود. بهره‌گیری از مدل «یکپارچگی عمودی»، تنوع‌بخشی به خدمات جانبی (هتل‌ها، رستوران‌ها و مستغلات) و تمرکز بر سرمایه‌گذاری اصولی، منجر به حذف کسری بودجه و سودآوری خیره‌کننده شرکت‌های تابعه (JR) شد. 🔸 ارتقای خیره‌کننده استانداردهای ایمنی با کاهش ۷۰ درصدی تلفات در دو دهه و دستیابی به دقت زمانی بی‌نظیر (میانگین تأخیر قطارهای عادی کمتر از ۱ دقیقه)، نشان می‌دهد که چگونه مدیریت خصوصی توانست امنیت و کیفیت را به استانداردی جهانی تبدیل کند. 🔗 برای مطالعه تحلیل کامل این تجربه موفق و کاربردهای آن برای صنعت ریلی ایران، [اینجا کلیک کنید]. 🆔 @RTCGuild

⭕ بخش خصوصی در تکاپوی مسیرهای جایگزین حمل مواد اولیه دارو و تجهیزات پزشکی 🔹 جلسه مشترک کمیسیون حمل‌ونقل و کمیسیون اقتصاد سلامت اتاق بازرگانی تهران با محور بررسی مشکلات واردات و حمل مواد اولیه دارویی و تجهیزات پزشکی از چین و هند برگزار شد؛ جلسه‌ای که در آن، فعالان این حوزه نسبت به پیامدهای ادامه اختلال در مسیرهای حمل‌ونقل بین‌المللی هشدار دادند. 🔹 در این نشست، تأکید شد بخش مهمی از مواد اولیه صنعت دارو از چین و هند تأمین می‌شود و محدودیت در مسیرهای مستقیم هوایی و دریایی، تأخیر در تأمین، افزایش هزینه و کاهش ذخایر مواد اولیه را به دنبال داشته است. 🔹 با توجه به ماهیت حساس این اقلام، حاضران بر ضرورت استفاده از مسیرهای پایدار و جایگزین، به‌ویژه ظرفیت‌های ریلی، زمینی و دریایی تأکید کردند؛ مسیری که می‌تواند در کاهش ریسک حمل، به‌خصوص برای کالاهای دارویی و تحت کنترل، نقش مهمی داشته باشد. 🔹 در این جلسه همچنین بر شناسایی فورواردرها و کریرهای معتبر، تجمیع محموله‌ها در مبادی چین و هند، نظارت بر نرخ حمل و پیگیری دیپلماتیک برای تسهیل مسیرهای مستقیم و جایگزین تأکید شد. 🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید. 🆔 @RTCGuild

⭕نسخه جدید راه‌آهن برای کاهش سوانح/ هوشمندسازی و پایش مستمر شبکه 🔻راه‌آهن ایران بررسی کرد. 🔹 دکتر ذاکری معاون وزیر راه‌وشهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران بر استمرار برنامه‌های ارتقای ایمنی، هوشمندسازی فعالیت‌ها، تقویت هماهنگی میان ستاد و مناطق و استفاده از ظرفیت نیروهای متخصص برای پیشگیری از سوانح ریلی تأکید کرد. 🔹 مراسم تکریم و معارفه مدیرکل ایمنی و نظارت بر شبکه راه‌آهن، یک‌شنبه ۲۵ مرداد با حضور دکتر جبارعلی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن، میرحسن موسوی قائم‌مقام مدیرعامل، اعضای هیئت‌مدیره و جمعی از معاونان و مدیران ستادی در ساختمان مرکزی شهدای راه‌آهن برگزار شد. 🔹 دکتر ذاکری در این مراسم، هوشمندسازی فعالیت‌ها، تقویت ارتباط میان ستاد و مناطق، انتقال تجربیات و پیگیری نظام‌مند موضوعات را از محورهای مهم مسئولیت اداره کل ایمنی و نظارت بر شبکه دانست و گفت: ارتقای ایمنی فرآیندی مستمر و بلندمدت است و تحقق آن به برنامه‌ریزی دقیق و بهره‌گیری از ظرفیت نیروهای متخصص نیاز دارد. 🔹 وی با اشاره به اقدامات انجام‌شده در حوزه ایمنی افزود: ایجاد نظم و انسجام در فعالیت‌ها و پیگیری مستمر موضوعات ایمنی از جمله اقداماتی است که باید با جدیت ادامه یابد. 🔹 مدیرعامل راه‌آهن با اشاره به سوابق تخصصی مهدی آمره در حوزه علائم و ارتباطات و تجربه وی در کمیسیون عالی سوانح و کارگروه‌های تخصصی ایمنی، تاکید کرد: این سوابق ظرفیت مناسبی برای تقویت فعالیت‌های اداره کل ایمنی و نظارت بر شبکه فراهم می‌کند و انتظار می‌رود در دوره جدید، شاهد ارتقای بیش از پیش ایمنی در شبکه ریلی باشیم. 🔹 دکتر ذاکری، نهادینه‌سازی فرهنگ پیشگیری از سوانح، پایش عملکرد بخش‌های عملیاتی، تحلیل دقیق رخدادها و تقویت هماهنگی با دستگاه‌های مرتبط را از مهم‌ترین مأموریت‌های این اداره کل عنوان کرد و گفت: تحقق ایمنی پایدار در شبکه ریلی نیازمند مدیریت تخصصی، هم‌افزایی و اجرای راهکارهای هدفمند است تا روند کاهش سوانح با جدیت دنبال و سطح ایمنی حمل‌ونقل ریلی ارتقا یابد. 🔹 وی همچنین بر تداوم نشست‌های تخصصی ایمنی و مدیریت بحران، رعایت الزامات پدافند غیرعامل، پایش مستمر وضعیت شبکه و شناسایی ظرفیت‌های بهبود تأکید کرد. 🔹 مدیرعامل راه‌آهن در پایان از زحمات حمید گوگوچانی در دوره سه‌ساله مسئولیت وی قدردانی و برای مهدی آمره، سرپرست جدید اداره کل ایمنی و نظارت بر شبکه، آرزوی موفقیت کرد. 🆔 @RTCGuild

⭕ واگذاری ۶۰ لکوموتیو GE در مسیر نهایی‌سازی 🔹 راه‌آهن با برگزاری نشست تخصصی با حضور مدیران، انجمن‌های ریلی، بخش خصوصی و اتاق بازرگانی، مدل واگذاری ۶۰ دستگاه لکوموتیو GE را وارد مرحله نهایی بررسی کرد. 🔹 در این جلسه، بر مشارکت حداکثری بخش خصوصی در سرمایه‌گذاری، مالکیت، بازسازی، نگهداری و بهره‌برداری از ناوگان تأکید شد و واگذاری لکوموتیوها در چارچوب توسعه «قطار کامل» و افزایش بهره‌وری شبکه مورد بررسی قرار گرفت. 🔹 بررسی ۱۴ محور اصلی از جمله ارزش‌گذاری و قیمت پایه، ساختار پرداخت، ریسک ارزی، تأمین مالی، هزینه‌های بازسازی، ارزیابی عملکرد، تخصیص لکوموتیو و امکان مشارکت کنسرسیومی، از مهم‌ترین محورهای این نشست بود. 🔹 بخش خصوصی نیز ضمن استقبال از اصل واگذاری، بر ضرورت کاهش ریسک سرمایه‌گذاری، تسهیل دسترسی به منابع مالی و ایجاد شرایط اقتصادی مناسب برای حضور مؤثر در این طرح تأکید کرد. 🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید. 🆔 @RTCGuild

⭕ تصمیم‌گیری دولت برای مدیریت بنزین؛ ۳ سناریو روی میز 🔹 اسماعیل سقاب اصفهانی، رئیس سازمان بهینه‌سازی و مدیریت راهبردی انرژی، با تأکید بر اینکه هنوز هیچ سناریویی نهایی نشده است، گفت: دولت طی ۱۰ تا ۱۵ روز آینده تصمیم نهایی را اتخاذ می‌کند و هیچ «شگفتانه‌ای» برای مردم در کار نخواهد بود. 🔹 سه سناریوی مطرح‌شده: ۱. مدل شیری: توزیع تولید داخلی (۱۲۰ میلیون لیتر) در جایگاه‌ها؛ پس از اتمام، جایگاه خاموش می‌شود. (مزیت: عدم افزایش قیمت؛ معایب: صف، بازار سیاه و بی‌عدالتی). ۲. مدل کرمان: تخصیص سهمیه به خودرو (مثلاً ۱۳۰ لیتر) و فروش مازاد با نرخ آزاد. (مزیت: حذف صف؛ معایب: ناعادلانه بودن به دلیل عدم تخصیص سهم به ۴۷ درصد مردمِ فاقد خودرو). ۳. مدل آدمی (پیشنهادی): تخصیص سهمیه به «خانوار» (ماهانه ۳۰ لیتر به ازای هر نفر) به‌جای خودرو. (مزیت: عدالت‌محوری، جلوگیری از تورم، حمایت از حمل‌ونقل عمومی و امکان معامله سهمیه). 🔹 هدف‌گذاری اصلی دولت، کاهش مصرف روزانه از ۱۲۰ به ۹۰ میلیون لیتر طی برنامه سه‌ساله، نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی و اصلاح صنعت خودرو است که از محل صرفه‌جویی سوخت تأمین مالی خواهد شد. 🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید. 🎥https://telewebion.ir/episode/0x16cafcc2 🆔 @RTCGuild

⭕ توسعه مسیرهای تجاری ریلی با چین؛ کریدورهای جایگزین در مدار تجارت خارجی 🔹 معاون خدمات تجاری سازمان توسعه تجارت ایران با اشاره به افت حدود ۳۰ درصدی تجارت کشور در چهار ماهه نخست سال، از فعال‌شدن تدریجی مسیرها و کریدورهای جایگزین پس از اختلال در مسیرهای دریایی جنوب خبر داد. 🔹 به گفته سیدمحمدصادق قنادزاده، مسیرهای تجاری شمالی از جمله اوراسیا و چین فعال هستند و ظرفیت‌های حمل‌ونقل ریلی با چین نیز در حال رشد و توسعه است. 🔹 وی همچنین از گشایش مسیرهای زمینی جدید با پاکستان و عراق خبر داد و تأکید کرد که تأمین کالاهای اساسی از مسیرهای متنوع جایگزین با کمترین کاهش دنبال شده است. 🔹 قنادزاده افزود: تجارت از مسیر بندر شهید رجایی و تنگه هرمز نیز، با وجود محدودیت‌ها، همچنان ادامه دارد. 🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید. 🆔 @RTCGuild

⭕ خیز راه‌آهن برای تحقق سهم ۲۰ درصدی حمل بار؛ اولویت با رفع گلوگاه‌ها و توسعه کریدورهاست 🔹 قائم‌مقام راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با آسیب‌شناسی چالش‌های جذب سرمایه و سهم ریلی در برنامه هفتم، از رویکرد واقع‌بینانه این شرکت برای رسیدن به سهم ۲۰ درصدی حمل بار خبر داد و «رفع گلوگاه‌های شبکه موجود» و «نوسازی ناوگان با حمایت از بخش خصوصی» را از اولویت‌های اصلی عنوان کرد. 🔹 میرحسن موسوی با اشاره به هدف ۳۰ درصدی برنامه هفتم، دستیابی به این عدد را به دلیل محدودیت منابع و عدم جذابیت اقتصادی برای بخش خصوصی چالش‌برانگیز دانست و از امضای ۲۰۰ همت تفاهم‌نامه در ماه‌های نخست دولت چهاردهم خبر داد. 🔹 به گفته وی، با وجود خلل‌های ناشی از جنگ، تلاش بر این است که سهم ۱۰ درصدی فعلی به مرز ۲۰ درصد نزدیک شود؛ اولویت اصلی نیز رفع گلوگاه‌های شبکه موجود و سپس تکمیل کریدورهای راهبردی شمال-جنوب و شرق-غرب است. 🔹 موسوی همچنین بر لزوم ارائه تسهیلات ارزان‌قیمت برای خرید لوکوموتیو و واگن توسط بخش خصوصی و تداوم نوسازی ناوگان برای سفرهای ایمن تاکید کرد. 🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید. 🆔 @RTCGuild

⭕ واگذاری لکوموتیو به بخش خصوصی؛ ضرورت طراحی مدل مالی واقعی 🔹 مدیرعامل شرکت رجا با استقبال از تصمیم راه‌آهن برای واگذاری بخشی از ناوگان کشش به بخش خصوصی، بر لزوم بازنگری در سازوکارهای مالی و اجرایی این واگذاری تأکید کرد. 🔹 به گفته مرتضی ملانژاد، درآمد شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی ریالی است و تعیین قیمت کارشناسی و اقساط واگذاری بر مبنای دلار، می‌تواند ریسک و فشار مالی قابل‌توجهی برای شرکت‌های متقاضی ایجاد کند. 🔹 تعیین تکلیف نیروی انسانی، موجودی انبارها و قطعات، قراردادهای پیمانکاران، امکان استفاده از تسهیلات بانکی و زمان‌بندی منطقی برای بازسازی ناوگان، از مهم‌ترین مطالبات بخش خصوصی پیش از نهایی‌شدن قراردادها عنوان شده است. 🔹 وی تأکید کرد موفقیت این طرح، در گروی مدلی اقتصادی و شفاف است که با واقعیت‌های عملیاتی و مالی شرکت‌های مسافری هم‌خوانی داشته باشد. 🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید. 🆔 @RTCGuild

⭕ تشکیل کارگروه مشترک مپنا و استانداری مرکزی برای توسعه واگن‌پارس اراک 🔹 در نشست مشترک استاندار مرکزی و مدیرعامل گروه صنعتی مپنا، راهکارهای توسعه فعالیت‌های شرکت واگن‌پارس اراک و افزایش سرمایه‌گذاری‌های مپنا در استان مرکزی بررسی شد. 🔹 بر اساس توافق انجام‌شده، کارگروه مشترکی با هدف پیگیری توسعه سرمایه‌گذاری‌ها در حوزه‌های مختلف تشکیل خواهد شد. 🔹 تأمین واگن‌های متروی موردنیاز شهرها از ظرفیت واگن‌پارس، افزایش سفارش و اشتغال این مجموعه و بهره‌گیری از توان آن در ساخت واگن‌های حمل سوخت، از محورهای اصلی این نشست بود. 🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید. 🆔 @RTCGuild

⭕ نقشه راه صمت برای کاهش هزینه‌های لجستیک؛ پایانه‌های صادراتی در اولویت 🔹 سازمان صنایع کوچک و شهرک‌های صنعتی ایران، ایجاد شهرک‌های تخصصی لجستیکی و پایانه‌های صادراتی را به‌عنوان یکی از اولویت‌های جدید خود برای تسهیل صادرات و کاهش هزینه‌های زنجیره تأمین اعلام کرد. 🔹 بر اساس رویکرد جدید، ۸۰ درصد فضای صنعتی شهرک‌های جدید به زون‌های تخصصی اختصاص می‌یابد تا زیرساخت‌های موردنیاز برای تکمیل زنجیره فعالیت واحدهای تولیدی و کاهش هزینه جابه‌جایی بار فراهم شود. 🔹 هوشمندسازی مدیریت شهرک‌های صنعتی، توسعه خدمات غیرحضوری و ایجاد امکان سیاست‌گذاری داده‌محور نیز از دیگر محورهای این برنامه است که اجرای پایلوت آن در یکی از شهرک‌های صنعتی تهران آغاز شده است. 🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید. 🆔 @RTCGuild

⭕️ پنج سکان‌دار جدید در راه‌آهن منصوب شدند. 🔻راه‌آهن ایران بررسی کرد. 🔹دکتر ذاکری معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن در احکام جداگانه‌ای مدیران جدید این شرکت را معرفی کرد. 🔹 مدیرعامل راه‌آهن، علی اکبر کفاش را به عنوان عضو و مدیرکل هسته گزینش حمل‌و‌نقل ریلی، غلامحسین ولدی را به عنوان مدیرکل راه‌آهن تهران، مهرداد انصاری را به عنوان مدیرکل راه‌آهن لرستان، محمدرضا فیروزکوهی را به عنوان مدیرکل راه‌آهن فارس و رضا مطوری را به عنوان مدیرکل راه‌آهن جنوب منصوب کرد. 🆔 @RTCGuild

⭕️ از پایداری سیر قطارها تا توسعه ظرفیت‌های ریلی/ گام‌های بلند راه‌آهن برای تحقق حمل ۵۴ میلیون تن بار 🔻 راه‌آهن ایران بررسی کرد. 🔹دکتر ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن در کمیسیون عالی گراف با تأکید بر استفاده حداکثری از ظرفیت‌های شبکه ریلی، افزایش بهره‌وری، پایداری سیر قطارهای باری و مسافری و توسعه ظرفیت‌های مرزی، تحقق هدف‌گذاری حمل ۵۴ میلیون تن بار ریلی در سال جاری را نیازمند تقویت زیرساخت‌ها و ارتقای بهره‌وری دانست. 🔹به گزارش روابط عمومی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، نشست کمیسیون عالی گراف روز دوشنبه ۱۹ مرداد با حضور دکتر جبارعلی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن، میرحسن موسوی قائم‌مقام مدیرعامل، معاونان و مدیران ستادی به صورت حضوری و مدیران کل مناطق به صورت برخط در ساختمان مرکزی شهدای راه‌آهن برگزار شد. 🔹دکتر ذاکری در این نشست از تلاش‌های شبانه‌روزی مدیران، کارکنان صف و ستاد و نیروهای عملیاتی راه‌آهن برای خدمت‌رسانی به مردم و صاحبان کالا در شرایط ویژه کشور قدردانی کرد. 🔹وی ارتقای سطح رفاه و معیشت کارکنان را از موضوعات مهم مجموعه راه‌آهن دانست و بر ضرورت توجه به سرمایه انسانی در کنار پیشبرد مأموریت‌های عملیاتی تأکید کرد. 🔹استفاده حداکثری از ظرفیت خطوط صنعتی و تجاری، افزایش سهم حمل‌ونقل ریلی در جابجایی بار و لزوم ارتقای بهره‌وری شبکه برای تحقق هدف‌گذاری حمل ۵۴ میلیون تن کالا بخش دیگری از سخنان معاون وزیر راه و شهرسازی بود. 🔹وی با اشاره به اهمیت ارتقای سطح آماده‌به‌کاری و پایداری سیر لکوموتیوهای باری و مسافری، افزایش قابلیت اطمینان ناوگان و بهبود فرآیندهای نگهداری و تعمیرات لکوموتیوها را ضروری دانست. 🔹دکتر ذاکری توسعه قطارهای باری برنامه‌ای و قطارهای کامل را از اولویت‌های بخش حمل بار برشمرد و تقویت اعتماد صاحبان کالا و گسترش خدمات ریلی را از الزامات تحقق اهداف کلان حمل‌ونقل ریلی عنوان کرد. 🔹در ادامه نشست، مدیرعامل راه‌آهن پس از شنیدن گزارش سرهنگ امید منتظر، معاون عملیات پیشگیری پلیس راه‌آهن، از تلاش‌های شبانه‌روزی پلیس و حراست راه‌آهن برای برقراری نظم و امنیت در شبکه ریلی و فراهم‌سازی محیطی ایمن برای مسافران و کارکنان قدردانی کرد و بر ضرورت پیشگیری از وقوع جرائم و صیانت از جان و مال مسافران و زیرساخت‌های ریلی تأکید کرد. 🔹در پایان این نشست، مدیران کل راه‌آهن یزد، هرمزگان و آذربایجان گزارشی از عملکرد بخش بار و برنامه‌های خود برای جذب بارهای جدید و افزایش بارهای موجود ارائه کردند. 🆔 @RTCGuild

⭕ حمایت سازمان برنامه از کاهش ریسک واگذاری لکوموتیوهای راه‌آهن 🔹 رئیس گروه مشارکت‌های عمومی و خصوصی سازمان برنامه و بودجه از حمایت این سازمان برای پیشبرد واگذاری لکوموتیوهای باری و مسافری به بخش خصوصی خبر داد. 🔹 محسن روحانی‌نژاد با اشاره به ۱۰ پروژه اولویت‌دار شناسایی‌شده در حوزه مشارکت عمومی و خصوصی، گفت واگذاری لکوموتیوها یکی از مهم‌ترین طرح‌هایی است که پیگیری آن در دستور کار قرار گرفته است. 🔹 به گفته او، آیین‌نامه مشارکت عمومی و خصوصی ظرفیت‌هایی برای مدیریت ریسک پروژه‌ها، جذب ایده‌های بخش خصوصی پیش از فراخوان و آماده‌سازی دارایی قبل از انتقال قطعی فراهم کرده است. 🔹 این مقام مسئول تأکید کرد قیمت‌گذاری دارایی‌های ریلی باید به‌گونه‌ای انجام شود که ضمن حفظ منافع دولت، جذابیت لازم را برای حضور سرمایه‌گذاران و تداوم ارائه خدمت ایجاد کند. 🔗 متن کامل خبر را از اینجا بخوانید. 🆔 @RTCGuild

⭕ شبکه حمل‌ونقل ایران تا ۵۰ درصد ظرفیت خالی دارد 🔹 سبحان نظری، رئیس هیئت‌مدیره انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته، معتقد است با اصلاحات مدیریتی، سیاستی و نرم‌افزاری می‌توان بدون توسعه گسترده زیرساخت‌ها، ظرفیت جابه‌جایی بار و مسافر را تا ۵۰ درصد افزایش داد. 🔹 به گفته وی، با وجود تاب‌آوری شبکه حمل‌ونقل کشور، بخش مهمی از ظرفیت‌های موجود همچنان بلااستفاده مانده و ضعف بهره‌وری، کمبود ناوگان و پایین بودن جذابیت سرمایه‌گذاری، از چالش‌های اصلی بخش ریلی است. 🔹 وی همچنین بر ضرورت تقویت جذابیت اقتصادی سرمایه‌گذاری ریلی، استفاده از ظرفیت ماده ۱۲ و اصلاح تدریجی سیاست‌های انرژی تأکید کرد. 🔗 متن کامل این گزارش را در سایت انجمن بخوانید. 🆔 @RTCGuild

⭕ دومین جلسه کارگروه آموزش انجمن برگزار شد 🔹 دومین جلسه کارگروه آموزش انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته، با محوریت بررسی نقشه راه آموزش انجمن برگزار شد. 🔹 در این نشست، نتایج نیازسنجی‌های انجام‌شده و دوره‌های مورد نیاز شرکت‌های عضو بررسی و درباره طراحی و برنامه‌ریزی دوره‌های آتی تبادل‌نظر شد. 🔹 آموزش هدفمند و متناسب با نیازهای صنعت، نقش مهمی در ارتقای توانمندی فعالان حمل‌ونقل ریلی دارد. 🔗 متن کامل گزارش را در سایت انجمن بخوانید. 🆔 @RTCGuild

⭕️ پیام رئیس انجمن صنفی به مناسبت «روز خبرنگار»؛ آگاهی‌بخشی، مسیر حرکت به سوی توسعه و عدالت 🔹 سبحان نظری، رئیس هیئت‌مدیره انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی و خدمات وابسته، با انتشار پیامی ضمن گرامیداشت روز خبرنگار، بر نقش حیاتی رسانه‌ها در شکل‌گیری چرخه مطالبه‌گری آگاهانه و توسعه عادلانه تأکید کرد. محورهای اصلی پیام: ✅ رسانه؛ مسیر احقاق حقوق: رسانه‌ها نه‌تنها ناقل خبر، بلکه ابزاری کلیدی برای آشنایی شهروندان با حقوق خود هستند؛ حقوقی که مطالبه‌گری آگاهانه درباره آن‌ها، پیش‌شرط توسعه و عدالت است. ✅ تقویت گفت‌وگوی مسئولانه: تشکیل زنجیره «آگاهی، مطالبه‌گری، توسعه و عدالت» در صنعت حمل‌ونقل، نیازمند گفت‌وگوی مسئولانه میان حاکمیت، رسانه‌ها و فعالان این حوزه است. ✅ ارتقای آگاهی عمومی: هرچه آگاهی جامعه نسبت به حقوق، ظرفیت‌ها و چالش‌های حوزه حمل‌ونقل افزایش یابد، دستاوردهای آن در نهایت به کل جامعه بازخواهد گشت. 🔗 متن کامل این پیام را در سایت انجمن بخوانید. 🆔 @RTCGuild

⭕️ گسترش همکاری‌های ریلی ایران و چین با محوریت «بندر خشک آپرین» 🔹 هیئتی متشکل از نمایندگان اتاق بازرگانی خورگوس چین و تهران، مدیران راه‌آهن تهران و دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی، با هدف بررسی ظرفیت‌های ترانزیتی و توسعه همکاری‌های ریلی، از بندر خشک آپرین بازدید کردند. خلاصه نکات کلیدی این بازدید: ✅ ابراز تمایل چین: نماینده اتاق بازرگانی خورگوس با اشاره به ظرفیت بالای تخلیه، بارگیری و کانتینگ‌یارد آپرین، نسبت به افزایش حمل محمولات ریلی از چین به این مقصد ابراز امیدواری کرد. ✅ توسعه خطوط برنامه‌ای: مدیرکل راه‌آهن تهران از آمادگی برای افزایش تخصیص قطارهای باری برنامه‌ای بین‌المللی خبر داد. ✅ پتانسیل بخش خصوصی: دبیر انجمن صنفی بر نقش کلیدی فورواردرهای ایرانی در افزایش سهم ریل در ترانزیت بین‌المللی تأکید کرد. ✅ گام بعدی؛ ایستگاه اینچه‌برون: مقرر شد طرفین پس از بازدید از شهر خورگوس، از مرز ریلی اینچه‌برون نیز جهت توسعه همکاری‌ها بازدید کنند. 🔗 متن کامل گزارش را در سایت انجمن بخوانید. 🆔 @RTCGuild