Атом изнутри

Атом всегда был командой романтиков. Наверное, без этого цель проекта была бы просто недостижимой. И раз за разом вижу, как личные увлечения наших ребят это подтверждают. Вот Кристина из команды Data в рамках своих увлечений оказалась в Антарктиде с самим Федором Конюховым и записала очень тёплое и неожиданное видео-пожелание от Фёдора Филипповича! ❤️

Финал летнего сезона нашего ладдера. В прошлом посте я загадал загадку про последний экипаж. Как многие из вас могли догадаться, героями следующего заезда окались блогер Антон Лапенко и гонщик Анвар Тутаев. Их общий итог, 3:49,43, поместил их на второе место, 3,6 секунды до лидера. Самое интересное в их заезде: Анвар за рулём проехал за 1:53:13, Антон за 1:56,29. Разница между гонщиком и блогером всего 3,16 секунды, что меньше, чем у любой другой пары. Итоговая таблица сезона: 1. Гордей/Искоянц - 3:45:83 2. Лапенко/Тутаев - 3:49:43 3. Завозин/Шульмейстер - 3:53:18 4. Сардаров/Дударев - 4:01:38 5. Лебедев/Симонов - 4:03:08 Лучший круг среди гонщиков у Самвела Искоянца (1:50:77), среди блогеров - у Дмитрия Гордея (1:55:06). Победившая пара оказалась лучшей на обоих этапах. Летний сезон закрыт, таблица остается. Кого вы хотели бы увидеть в следующем сезоне?

Идиллия: самый технологически-продвинутый российский Министр за рулем самого современного отечественного электромобиля 😎 Посмотреть выпуск можно здесь: https://smotrim.ru/brand/69437#playing_video=6186549

Первый полностью российский электрокар – тема, от которой многих внезапно бомбит о_О Причём мне не до конца понятно, почему... Недавно я написал пост про то, как съездил на партнёрскую встречу к ребятам из Атома. И комментарии прорвало: сотни скептических, хейтерских, а местами просто хамских от тех, кто не может поверить, что в нашей стране можно сделать свою машину. Не шильдик переклеить, а свою платформу, свою ОС, свой софт, локализация около 70%, тысяча инженеров. А тем временем этим летом первые покупатели уже получили ключи. Выпустил интервью с Игорем Поваразднюком – человеком, который этот проект запустил пять лет назад и называет себя не гендиром, а «первым сотрудником» Атома. Мы, Evrone, партнёры Атома уже несколько лет, так что разговор получился не со стороны – часть этих граблей мы собирали вместе. О чём поговорили: – как парень из Нефтеюганска (где зимой минус 50 и отец заносил аккумулятор домой на ночь) в 27 лет возглавил проект на десятки миллиардов – и почему инвесторам нужен был именно человек без опыта, который не скажет «это невозможно» – почему настоящая инвестсделка длится полтора года, а договор юристы возят по городам в отдельном чемодане – 12 обязательных этапов разработки автомобиля, которые не может перепрыгнуть даже гендир – что такое «арбитраж», если ты айтишник и просто хочешь поменять кнопку в интерфейсе. В машине 40 блоков управления, а замена руля – это 9 месяцев на новую оснастку и повторные краш-тесты – февраль 2022 года и «везение»: европейские поставщики отвалились до технологической заморозки платформы, а не после – почему электромобили теперь сравнивают как смартфоны: киловатты, химия батареи и число датчиков, а не отделка салона – больше тысячи открытых API Атома, под которые скоро можно будет писать свой софт. Я уже жду, когда можно будет собрать плагин =) – сколько всё это стоит – не в деньгах, а в годах, нервах и семейных выходных. И как Игорь живёт с сотнями хейтерских комментариев под каждой новостью про Атом https://www.youtube.com/watch?v=19_xUugmXzw Залетайте посмотреть. Мне правда интересно, что вы из него унесёте – напишите в комментариях. И если после выпуска скепсиса станет чуть меньше, то в какой момент.

У Тимати новая машина. Атом в черном — под Гелик. Как вам?

Личный опыт электромобиля. За 3 года пройдено около 60 000 км. Основное расстояние – проезды по трассе М7 Казань – Набережные Челны. Основной водитель – моя жена, т.к. мне очень нужны 3 часа дороги, чтобы доделать работу, не уместившуюся в будние дни. Посоветовался с ней, и мы составили выводы ТОП, что нам нравится и ТОП, что нам не нравится по итогам эксплуатации. Нравится: 1. Тишина и динамика – ответ после проката на любом электромобиле 2. Не перегруженный дизайн интерьера. В долгой поездке это создает какой-то ментальный уют. 3. Очень хороший ACC (круиз-контроль) и Drive Assist (в народе – автопилот). И то, и другое в Атоме тоже разработано, после тестов выведем в релиз 4. Эксплуатация – вообще 0 ремонтов, даже колодки не износились (т.к. рекуперация), стоимость поездки Казань-Челны выходит около 1200 рублей 5. В самый лютый мороз садились и спокойно ехали (машина жила на уличном паркинге), пока другие откачивали свои автомобили после ночи 6. Процесс зарядки внезапно стал любимым семейным временем. Ставим заряжать и «вынужденно» гуляем по набережной или пьем кофе рядом. Не нравится: 1. В холодную погоду (типа -20\`C) вместо 500 км. машина едет около 280-290 км., это впритык для нашей поездки по трассе. В Атоме моё ожидание (по опыту зимних тестов) около 350 км., зимой подробно здесь отчитаюсь 2. Машина слишком крупная для нас, на ней сложно залезать в парковочные слоты, попадать в узкие въезды подземных парковок и т.д.  3. Сейчас, чтобы зарядиться, держим сразу несколько разных мобильных приложений. В Атоме зарядное приложение будет вшито в интерфейс машины, т.е. для зарядки не нужно будет вообще на смартфон что-то скачивать. 4. Нет российского контента – на борту стоят нерабочие зарубежные карты, навигация, музыкальные и видео сервисы. Это всё взламывается в специальных сервисах, но мы не захотели заморачиваться и делать «костыли» 5. После прокатов на Атоме мы поняли, что такое крутая подвеска и управляемость. Поэтому в минусах текущей машины – подвеска (жестковатая) и управляемость (нет fun-to-drive).

Серия гонок блогер+гонщик на Атоме продолжается. Дмитрий Гордей и Самвел Искоянц недавно обновили таблицу и заодно рекорд нашего ладдера, их суммарное время - 03:45:83. При этом Самвел стал лучшим среди гонщиков, а Дмитрий лучшим среди блогеров. В конце видео мы оставили подсказку о том, кому Дмитрий передает эстафету. Удалось её расшифровать?

Мне понравились вопросы в подкасте, на который меня позвал Алексей Кикоть. Делюсь с вами результатом, получилось очень глубоко и детально о проекте и моем отношении к нему: https://vkvideo.ru/video-231758048_456239310

Иногда парковка в слот размером 4,5 метра за счет габаритов и выворота колес может позволить добраться в пункт назначения быстрее, чем машина с разгоном за 3,5 секунды до 100 км/ч 🙂

Вот на этом пятачке в нашем инженерном центре пользователи, записанные на тест-драйв, начинают свое знакомство с Атомом. Пока бегаю от совещания к совещанию, иногда подхожу к людям и пристаю к ним с вопросами, чтобы почувствовать общее настроение к бренду и машине. Каждый (правда, каждый) раз попадаю в какую-то интересную историю. За несколько дней 3 раза подошел к людям, итог: (1) Человек живет в доме рядом с нашим инженерным центром и из окна увидел, что мы делаем машину. Пришел на тест-драйв. (2) Приятнейшая пара, в которой мужчина оказался родом из Сургута (фактически моя малая родина), в честь такого сбоя матрицы сфотографировались вместе. Они, кстати, владельцы Zeekr X и дали очень высокую оценку машине даже на фоне Зикра. (3) Николай, следивший за Атомом с 2021 года, оказался амбассадором нашей идеологии (компактность, минимализм, комфорт). Машина не разочаровала, о чем он рассказал на видео. Общее впечатление о наших гостях супер. Все умные, интеллигентные, ориентирующиеся в технологиях, со здорово-позитивным отношением к российскому продукту. Приходите 🫶

Продолжаем серию гоночных заездов на Атоме в формате блогер+автогонщик: https://t.me/atom_iznutri/100 В предыдущей серии Артемий Лебедев с Михаилом Симоновым едва не обогнали Амирана Сардарова с Александром Дударевым. На этот раз на треке были друзья Атома - блогер Григорий Завозин и автогонщик Борис Шульмейстер. Благодаря супер прокату Григория, результат которого оказался на уровне профессиональных автогонщиков, пара вышла на 1-ое место зачёта с огромным отрывом. Поздравляем с классным результатом!

Российский автогонщик Михаил Симонов достиг того, что еще вчера казалось нереальным. Спортсмен одержал победу в Италии и оказался на подиуме под национальным флагом. Эксклюзивно PEOPLETALK Михаил рассказал об эмоциях после триумфа, тонкой грани между везением и мастерством, о том, как вирусные ролики из жизни помогают строить карьеру, и ответил на вопрос, занято ли сейчас его сердце. Читайте интервью у нас на сайте.

Михаил Симонов - прекрасный спортсмен и друг нашего бренда. Хочу просто порадоваться за его успехи на TCR Italy, тем более с российским флагом на подиуме! Горжусь, что такой профессионал высоко оценил ходовые характеристики Атома во время нашего проката.

Мои любимые истории – как в пустую компанию почти без денег я пытался найти топовых специалистов. В районе августа 2021-го Дима Агеев жил свою лучшую жизнь – был CIO в глобальной Yum!, колесил по странам и запускал цифровые рестораны и foodtech.  В сентябре 2021-го наша первая встреча, и Дима выдает: «У меня всё хорошо, но я всегда мечтал строить машины или ракеты, а сейчас я жарю курицу». Конечно, кроме этого он доказал, что очень силён в технологиях и инновациях. Но фразу я почему-то запомнил на всю жизнь и подумал, что если когда-нибудь буду рассказывать историю проекта, то обязательно это нужно вспомнить. Нужно ли говорить, что все трансферы первых 20-30 человек происходили с понижением их дохода относительно корпораций, где ребята работали. Стартап не мог позволить себе иначе. Но зато я точно знал, что это те, кто не только идет выполнять функцию, но и настоящие романтики в погоне за большой целью и личным вызовом! Дима, привет!

Для тех, кто пропустил или не следит за ТВ

Недавно я запустил серию гоночных заездов на Атоме в формате блогер+автогонщик: https://t.me/atom_iznutri/100 На VK Fest 2026 познакомился с Михаилом Симоновым, 7-кратным чемпионом России по автогонкам. Мы обсуждали вместе с ним и Артемием Лебедевым тему автомобилей будущего и как-то случайно договорились погонять на Атоме. Сказано - сделано. Артемий и Михаил классно проехали, но чуть уступили первой паре - 04:03:08. Учитывая, что Артемий позиционировал себя как городской спокойный водитель, получилось очень достойно! p.s. своими глазами видел незачётный круг Михаила 1:50, такого времени как раз хватило бы встать на 1-е место на десятые доли! Расскажите, кого из блогеров хотели бы увидеть в таких покатушках?)