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Repost from Vollgas. Alles über Autos und Verkehr
+2
☝️ Audi hat ein Verfahren patentiert, um aus „E-Autos“ klassische Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor zu bauen: übertragen Geräusche, Vibrationen und sogar Gerüche aus dem Benzinauto.
Der Motor soll direkt mit dem Innenraum verbunden werden, damit das Zittern bis zum Lenkrad und den Sitzen spürbar ist, einen Teil der Schalldämmung entfernen und Lautsprecher mit „Motorengebrüll“ hinzufügen, während der Elektromotor von den Rädern getrennt werden kann, um „im Stand Gas zu geben“.
Die Software wird Turbo-Löcher mit verzögerter Beschleunigung simulieren, verschiedene Gerüche für ruhiges Fahren und schnellen Start in den Innenraum bringen, und auf die Windschutzscheibe Spielgrafik projizieren. Bisher ist das nur ein Patent, und nicht alles wird in die Serie übergehen.
| 2 | +2 Audi hat ein Verfahren patentiert, um aus „E-Autos“ klassische Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor zu bauen: Die Deutschen übertragen Geräusche, Vibrationen und sogar Gerüche aus dem Benzinauto.
Der Motor soll direkt mit dem Innenraum verbunden werden, damit das Zittern bis zum Lenkrad und den Sitzen spürbar ist, einen Teil der Schalldämmung entfernen und Lautsprecher mit „Motorengebrüll“ hinzufügen, während der Elektromotor von den Rädern getrennt werden kann, um „im Stand Gas zu geben“.
Die Software wird Turbo-Löcher mit verzögerter Beschleunigung simulieren, verschiedene Gerüche für ruhiges Fahren und schnellen Start in den Innenraum bringen, und auf die Windschutzscheibe Spielgrafik projizieren. Bisher ist das nur ein Patent, und nicht alles wird in die Serie übergehen.
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| 3 |  Die Chinesen haben die Scheinwerfer LEHRNEN lassen: Der Fahrer zeichnet mit dem Finger auf dem zentralen Bildschirm, und die Lichtmatrix projiziert die Schrift auf die Straße oder die Wand.
Solche Scheinwerfer gibt es bereits bei Zeekr 007, Huawei, IM Motors und HiPhi, und die Matrix funktioniert wie ein kleiner Projektor.
Unsere Verkehrspolizisten müssen nur noch ein Bußgeld für unanständige Wörter auf dem Asphalt erfinden.
🚙 | 195 |
| 4 |  +2Omoda 5 hat erneut die Hinterachse verloren. Und zwar komplett
In Malaysia ereignete sich ein unangenehmer Vorfall mit dem Chery Omoda 5. Während der Fahrt fiel die Hinterachse des SUVs ab.
Wie? Ja, komplett! Zusammen mit der Achse, den Stoßdämpfern, den Bremsleitungen und den Rädern.
Und das ist ein echtes Déjà-vu.
Im April 2024 brach in demselben Malaysia bei einem anderen SUV die Hinterachse (Foto 3). Damals führte Chery eine Untersuchung durch und stellte einen Produktionsfehler fest – die Schweißnähte waren nicht ausreichend stabil.
600 Fahrzeuge wurden überprüft, wobei laut Chery 60 Autos die fehlerhaften Komponenten erhielten.
Jetzt wiederholt sich die Geschichte. Allerdings ist bisher unklar, ob der neue Fall mit demselben Defekt zusammenhängt, ob das Fahrzeug unter die frühere Servicekampagne fiel, wo genau und aus welchem Grund die Konstruktion versagt hat.
Offizielle Ergebnisse der Untersuchung liegen noch nicht vor, aber die Fragen an die „Chinesen“ nehmen zu. Mal „gebärt“ BYD in einer Pfütze einen Elektromotor, mal fallen die Bremsen auseinander, und jetzt das…
Ein Fall, in dem die Redewendung „die Aufhängung lassen“ – keine Metapher, sondern eine wörtliche Beschreibung des Vorfalls ist. | 240 |
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| 7 |  +6Suzuki eSky: Elektroauto in Kühlschrankgröße mit einer Reichweite von 310 km
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• Suzuki eSky — das erste vollelektrische Kei-Car der Marke
• Frontantrieb, 64 PS und eine Reichweite von bis zu 310 km
• Mehrere Styling-Pakete verfügbar
• Preise — ab 1,55 Millionen Yen (~ 840.000 Rubel / ~ 9.000 Euro)
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Während Europäer mühsam versuchen, ein erschwingliches Elektroauto zu entwickeln, nehmen die Japaner einfach ein neues Modell auf den Markt. Und für Suzuki ist es ein Debüt.
Der Suzuki eSky ist das erste vollelektrische Kei-Car der Marke.
Die Abmessungen sind für das Segment standardmäßig: 3395 mm lang und 1475 mm breit. Der Radstand beträgt 2460 mm.
Der viersitzige Hatchback mit einer 26 kWh-Batterie fährt bis zu 310 km im WLTC-Zyklus. Mehr als genug, wenn man kein Taxifahrer oder Kurier ist.
Zumal für so wenig Geld!
Der Basis-eSky kostet 2,12 Millionen Yen, und mit staatlicher Unterstützung in Japan sinkt der Einstiegspreis auf 1,55 Millionen Yen — etwa 9.000 Euro.
In Europa wird diese Zahl natürlich mit den Subventionen, der Logistik und anderen erwachsenen Problemen verschwinden, aber die Idee selbst erscheint sinnvoll: kleines Auto, kleine Batterie, kleine Rechnung.
Der Antriebsstrang ist frontgetrieben. Der Motor kann die für Kei-Cars typischen 64 PS erreichen.
Die Tradition des Schauspiels ist bei den Japanern stark ausgeprägt wie bei niemand anderem. Und der Suzuki eSky zeigt sich ebenfalls in vielen Facetten.
Das Mild Sporty-Paket fügt rosa, blaue und graue Streifen, weiße Spiegelgehäuse und LED-Tagfahrlichter hinzu.
Neo Future verwandelt das Auto in ein gelb-schwarzes Gadget aus der Zukunft. Sogar mehrfarbige Auflagen und Sticker für die fünfte Tür sind bestellbar.
Der Verkauf in Japan beginnt am 16. November, das Zielvolumen liegt bei 1000 Fahrzeugen pro Monat. Und jetzt wird es einen echten Wettkampf geben: eSky gegen den benzinbetriebenen Suzuki Hustler.
Und irgendwo in den Listen des rein japanischen Duells taucht der chinesische BYD Racco auf.
Im Jahr 2027 wird der eSky nach Europa und Großbritannien reisen. Dort wird er gegen Dacia Spring, Renault Twingo, Nissan Pixo, Fiat 500 und den wiederbelebten Citroën 2CV antreten müssen.
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| 8 |  +5BMW hat den iX4 vorgestellt — das ist das dritte Modell der Neue Klasse nach iX3 und i3. In der Basisversion 50 xDrive — zwei Motoren, Allradantrieb, 463 PS und eine Beschleunigung von 0 auf 100 in 4,7 Sekunden.
Die Batterie mit 112,2 kW·h bietet laut vorläufiger Schätzung von BMW bis zu 689 km Reichweite, und später wird eine M60-Version mit 603 PS erscheinen. Das Laden — von 10 auf 80% in nur 21 Minuten.
In den USA beginnen die Verkäufe im März 2027, der Preis — ab $66 Tausend, das M Sport-Paket ist bereits in der Basis enthalten.
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| 9 |  +7Die Familie Neue Klasse wächst und gedeiht: Das BMW iX4 Coupé-Crossover wurde vorgestellt
Und gleich in der Basis kommt er mit dem M Sport-Paket, das ihm einen Hauch von Kühnheit verleiht, sowie 20-Zoll-Rädern.
Das Interieur ist eine Kopie des iX3 und i3: als hätte jemand ein Papiermodell gemacht und plötzlich hätte ein Orkan geweht.
In Bezug auf die Antriebseinheiten ist der BMW iX4 eine Kopie des iX3. Na ja, fast.
Die Neuheit hat keine Einstiegsvariante mit einem Motor – alle Modelle sind mit xDrive ausgestattet.
Der Basis-BMW iX4 40 xDrive leistet 374 PS und fährt mit einer einzigen Ladung bis zu 638 km.
Eine Stufe höher – der BMW iX4 50 xDrive: 469 PS und bereits 828 km mit einer Ladung.
In der Version iX4 M60 xDrive leistet die Antriebseinheit 612 PS und beschleunigt das Crossover in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Eine Sekunde schneller als die 469 PS starke Version.
Eine ähnliche M-Version wurde auch für den BMW iX3 (Foto 6-8) hinzugefügt, die im Frühjahr nächsten Jahres in den Verkauf gehen wird – zur gleichen Zeit wird auch das Coupé-Crossover auf den Markt kommen. | 305 |
| 10 |  A Swede Transformed an Old Volvo into a "Lamborghini"
In the Volvo 240, a V10 engine with two turbos from Lamborghini was installed, along with all-wheel drive and a mid-engine layout.
The homemade monster covers 200 meters in 5.3 seconds, reaching speeds of up to 220 km/h.
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| 11 |  67-jährige Bewohnerin von Indiana veranstaltete BETRUNKENEN DRIFT direkt vor dem Gerichtsgebäude — sie drehte Kreisel auf dem Rasen und fuhr rückwärts vor den Augen der Passanten.
Dafür muss man zur Gerichtsverhandlung nicht weit fahren.
🚙 | 305 |
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| 13 |  Porsche wird einen Supersportwagen über dem 911 und ein größeres SUV als den Cayenne bauen
Dies ist Teil der neuen Entwicklungsstrategie des Unternehmens bis 2035.
Das Wichtigste ist, dass Porsche endgültig erkannt hat, dass die Zukunft komplizierter ist als die Präsentationen vor fünf Jahren. Elektroautos – ja, aber jetzt ist im Portfolio auch Platz für Verbrennungsmotoren mit Hybriden.
Halleluja!
Dabei wurde separat versprochen, die Investitionen in Verbrennungsmotoren fortzusetzen.
Porsche plant:
• mindestens ein markantes neues Modell pro Jahr bis 2030 herauszubringen,
• das 911er-Familie mit besonders emotionalen Versionen zu erweitern
• und zieht sogar ein weiteres SUV in Betracht – größer und teurer als den Cayenne.
Aber Porsche steht vor allem für Sportwagen. Daher investiert das Unternehmen in eine neue Mittelmotorplattform für Modelle über dem 911.
Das bedeutet, dass es in der Porsche-Palette wieder einen echten Flaggschiff – Nachfolger der Ideologie des Carrera GT und 918 Spyder – geben könnte.
Allerdings ist noch nicht bekannt, wie er aussehen wird und wann er auf den Markt kommt.
Die elektrischen 718 Boxster und Cayman sind bestätigt – wir erwarten sie 2028.
Zusammen mit ihnen bereiten die Deutschen einen neuen kompakten Crossover mit Benzin- und Hybridantrieben vor, der parallel zum elektrischen Macan verkauft wird.
Preise steigen, weniger Führungskräfte
Das Unternehmen plant, den durchschnittlichen Preis seiner Spitzenmodelle um etwa 20% zu erhöhen, das Individualisierungsprogramm Sonderwunsch auszubauen und den Umsatz daraus um das Sechsfache zu steigern.
Gleichzeitig wird die Anzahl der Varianten um etwa 20% reduziert.
Aber für den Rettungsplan werden nicht nur die Käufer zahlen. Porsche hat sich mit den Mitarbeitern auf den Abbau von 9000 Arbeitsplätzen geeinigt.
Langfristig sollen die Mitarbeiterzahl um 25% und die Anzahl der Führungspositionen um 40% reduziert werden.
Kurz gesagt, der Plan von Porsche bis 2035 ist ziemlich klar: weniger Autos, höhere Preise, 911 aggressiver und darüber hinaus – ein neuer Supersportwagen.
Und ein großes SUV – offensichtlich für die USA.
Zumindest haben sie den automobilen Teil der Strategie richtig geschrieben. | 420 |
| 14 |  Bei dem 3000-PS starken Mustang IST der Reifen geplatzt bei einer Geschwindigkeit von 367 km/h — der Dragster Snot Rocket hat auf der Strecke die Hälfte seiner Karosserie verloren.
Unter der Haube ein Bi-Turbo V8 mit 4,9 Litern und manuellem Getriebe. Vor dem Unfall schaffte es das Auto, die Viertelmeile in 6,458 Sekunden mit einer verrückten Endgeschwindigkeit von 375 km/h zu absolvieren.
Im Eliminationsrennen ist das linke hintere Rad am Ziel zerbrochen und hat den Flügel, die Tür und den Stoßfänger abgerissen. Der Fahrer blieb unverletzt, und das Team verspricht, das Auto zu reparieren bis zum Finale im November.
🚙 | 387 |
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| 17 |  +3Renault hat ein Modell in Form einer KARTOFFEL herausgebracht – der neue elektrische Twingo verfügt über ein Panorama-Dach in Form einer Kartoffel.
Die Option heißt Twingobay und kostet zwischen €550-600: Das Glas blockiert 99,9% der Ultraviolettstrahlung, sodass es keine Gardinen braucht.
Der Kleinwagen hat 82 PS, beschleunigt in 12,1 Sekunden auf 100 km/h und fährt bis zu 263 km mit einer Ladung, und in Deutschland beginnt der Preis bei €19 990.
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| 18 |  +8Der Albtraum wird Wirklichkeit? Der neue Jaguar Type 01 ist in Serie gegangen
Fast zwei Jahre sind vergangen, seit Jaguar allen gesagt hat: „Genug, wir distanzieren uns von allem und werden Autos herstellen, bei denen jeder staunen wird“. Es klang wie eine Drohung, wie der Wahnsinn eines Verrückten. Aber im Dezember 2024 hat die Automobilwelt tatsächlich gestaunt.
Jetzt ist der erste Serien-Jaguar der neuen Ära bereit — der Type 01.
Wahrscheinlich hat niemand von uns ein zweites Mal gestaunt. Wir haben schon genug von diesen Revolutionen gesehen. Und was soll’s — Ferrari Luce hat uns wie ein strenger Sergeant trainiert, jeglichen Herausforderungen standzuhalten.
Ja, der neue Type 01 sieht immer noch aus wie ein neues Produkt von Dyson.
Ja, er hat keine Heckscheibe und das „Heck“ erinnert an einen Heizkörper.
Ja, das Erbe der Marke ist schwer zu erkennen. Obwohl es, trotz der Revolution, vorhanden ist.
Aber der Jaguar Type 01 ist… monumental.
In diesen Proportionen und Volumen spürt man unaufdringlichen Luxus. Es scheint, als würde der Type 01 bald einen Platz auf dem Parkplatz des Buckingham Palace einnehmen.
Und diese Klappen in den vorderen Kotflügeln sind sogar charmant, finden Sie nicht? Sie erinnern an die Flickstellen an den Bordwänden eines Zerstörers, der schon viele Kämpfe und die härtesten Stürme überstanden hat.
____
Das Interieur haben wir bereits gesehen. Und selbst nach einiger Zeit sieht der Tunnel über die gesamte Länge immer noch seltsam aus — für Verliebte ist ein solcher Jaguar nicht geeignet.
Und dieser Bildschirm rechts vom Fahrer. Irgendetwas sagt mir, dass man das eleganter hätte gestalten können. Mindestens als Klappversion.
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Aber wie fährt sich dieser Jaguar Type 01? Er hat 1030 PS und 1365 Nm — ein leistungsstärkeres Serienfahrzeug in der Geschichte der Marke gab es noch nie.
Von 0 auf 100 km/h — 3,2 s. Das bedeutet, dass der Type 01 verdammt schwer ist! Denn der 600 PS starke Jaguar XE SV Project 8 mit V8 unter der Haube war kaum langsamer — 3,3 s in derselben Disziplin.
Aber die 4 Sekunden von 100 auf 180 km/h beeindrucken.
Vielleicht ist das der Grund, warum jeder im Innenraum seinen eigenen Sitz hat — damit man ordentlich in die Sitze gedrückt wird?
Das Unternehmen bezeichnet die Neuheit als den technisch fortschrittlichsten Jaguar in der Geschichte. Ich glaube es!
Die elektrische Architektur des Type 01 ist 850 Volt, also sogar etwas höher als die üblichen 800 V moderner Spitzen-Elektroautos.
Was bedeutet das in der Praxis: 13 Minuten — und plus 321 km. Wenn man einen Terminal mit 350 kW findet.
Die Reichweite bei einer Ladung beträgt bis zu 720 km im WLTP-Zyklus.
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Wie gefällt Ihnen diese neue „Katze“ mit dem elektrisch aufgerichteten Fell?
Sollen wir ihr „weg mit dir“ sagen? Oder lassen wir sie lieber aufwärmen?
Beachten Sie, die Katze ist reinrassig: entwickelt in Großbritannien, wird sie dort auch produziert und aus lokalen Komponenten gefertigt.
Ziel ist es, vor allem amerikanische Geldbeutel zu erobern. Und vor dem Hintergrund von „Made polnost’yu in UK“ wirkt dieser Plan etwas abenteuerlich.
Bestellungen werden ab Februar 2027 angenommen. Bereiten Sie mindestens 120.000 Pfund Sterling (~ 14.000 Euro) vor.
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| 19 |  +2Renault Made a Potato-Shaped Roof for Twingo
The panoramic roof Twingobay costs around €550–600 and blocks 99.9% of ultraviolet rays, so no shades are included.
The electric car itself delivers 82 hp, travels up to 263 km, and is priced from €19,990 in Germany.
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| 20 |  +4Jaguar ist in eine „neue Ära“ eingetreten – das Serien-Elektroauto Type 01 wurde offiziell in New York vorgestellt.
Drei Elektromotoren leisten 1030 PS und beschleunigen das Auto in 3,2 Sekunden auf 100 km/h, während die 118 kWh-Batterie für etwa 650 km reicht.
Im Innenraum gibt es ein 24-Zoll-Display und einen separaten 7-Zoll-Bildschirm für die Bordfunktionen, während der Preis in den USA voraussichtlich bei $150.000 liegen wird.
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