FINDAERO | Direct To

🇹🇷 В аэропорту Стамбула открыли четвёртую взлётно-посадочную полосу 19 сентября президент Турции Тайип Эрдоган открыл четвёртую основную взлётно-посадочную полосу (и шестую в общей сложности) в международном аэропорту Стамбула (LTFM/IST). 📌 Новая полоса длиной 2820 метров и шириной 45 метров стала первой в аэропорту, ориентированной с запада на восток. До её появления все три основные ВПП были ориентированы с севера на юг. ⚡️ Главная задача новой полосы — сократить время руления, что позволит снизить расход топлива и время, которое самолёты проводят на земле, а также помочь аэропорту минимизировать шансы задержку из-за непогоды. FINDAERO в VK | Подписаться на нас #авиа_новости #стамбул #новая_впп #Турция

🇷🇺 Как Россия ищет самолёты там, где другие их списывают После 2022 года российские авиакомпании оказались в ситуации, когда новые самолёты и запчасти к ним не поставляются, а существующий флот стареет. Один из выходов — искать борты на вторичном рынке, часто в весьма экзотических местах. 🇺🇸 История с N249PS (зав.н 7926) — хороший пример. Этот Bombardier CRJ-200ER летал в American Eagle — региональном подразделении American Airlines — был списан в США как отработавший своё, а затем перевезён в аэропорт Стамбул-Ататюрк (LTBA). Борт осел на хранении и, казалось, ждал разборки. ⚙️ В начале 2025 года мы обнаружили его на перроне аэропорта Череповца — в парке «Северсталь Авиа». Прибыл он туда в конце лета 2024 года, но не летать, а умереть достойно: борт использовали как донора запчастей для остальных CRJ-200 в парке авиакомпании. Сейчас N249PS уже разобран. ⚡️ Схема работает таким образом: самолёт, который на западном рынке не имеет коммерческой ценности, в России становится ходячим складом дефицитных деталей. Особенно это актуально для редких типов — тех же CRJ-200 или Bombardier Dash 8, которые летают в региональных российских авиакомпаниях, но запчастей к которым официально не достать. ✈️ «Северсталь Авиа» эксплуатирует CRJ-200 на маршрутах из Череповца — в том числе в Минск, что мы уже видели своими глазами. Каждый донорский борт продлевает жизнь летающим машинам на несколько лет. FINDAERO в VK | Подписаться на нас #авиа_разбор #эксклюзив #crj200 #СеверстальАвиа

✈️ «Аэрофлот» заказал 90 самолётов МС-21 «Аэрофлот» подписал твёрдый контракт ещё на 90 самолётов МС-21-310. В договор включена стоимость воздушных судов, авиатренажеров, услуг по подготовке лётного состава и послепродажного обслуживания на 22 года. ⚡️ Поставки самолётов по новому контракту начнутся в 2029 году и продлятся до 2032 года. Соглашение заключили в Шереметьево — и именно туда в тот же день впервые прилетел МС-21-310, который стоял в ангаре как живая декорация на фоне подписания. 📊 До этого у российского национального перевозчика был твёрдый контракт лишь на 18 самолётов МС-21, заключённый ещё в 2023 году. По нему первые 8 самолётов этого типа авиакомпания должна получить в конце 2027 года, остальные 10 — в 2028 году. Теперь общий портфель заказов достиг 108 самолётов. 🧐 А вот почему МС-21 так долго не выходит в серийное производство — писали здесь. Видео — ПАО «ОАК» 📸 FINDAERO в VK | Подписаться на нас #авиа_новости #МС21 #Аэрофлот #российскаяавиация

🇦🇪 Emirates выведет все A380 к 2040 году Крупнейший оператор A380 в мире с 118 бортами авиакомпания Emirates сообщила о том, что все самолёты этого типа покинут флот к 2040 году. Самые молодые машины выйдут последними — они поступили в 2021-м, так что в строю останутся почти 20 лет. ⚙️ Процесс растянется на 14 лет. Однако это довольно тревожный сигнал: даже главный защитник A380 не видит для него будущего после 2040-го. Производство остановлено в 2021 году, запчасти со временем будут становиться дефицитнее. ✈️ На замену прийдут Airbus A350 и Boeing 777-9X. Emirates заказала 150 самолётов A350-900 и 200 Boeing 777X — оба двухдвигательные и оба существенно экономичнее. Четыре двигателя A380 на фоне нынешних топливных цен это ощутимые расходы на каждый рейс. FINDAERO в VK | Подписаться на нас #авиа_новости #Emirates #A380 #авиация

🇷🇺 Почему обанкротился «Атлант-Союз» После распада Советского Союза в России появилось огромное количество новых авиакомпаний. «Атлант-Союз» — один из них, но отличало его то, что эта авиакомпания принадлежала правительству Москвы. Именно это и стало одновременно её главным преимуществом и главной проблемой. 📌 Авиакомпанию основали в 1993 году изначально как грузового перевозчика, но в 2008-м от грузов отказались — рентабельности попросту не было. Позже переориентировались на чартернве рейсы. Модель работала — пока не грянул кризис 2008–2009 годов. Чартерный рынок рухнул первым: туристы перестали летать, операторы отменяли программы. «Атлант-Союз» потерял 32% пассажиропотока за один год. 📊 В конце 2009 года, во флоте «Атлант Союза» находилось около 25 воздушных судов 4 разных типов, включая широкофюзеляжные Ил-86, узкофюзялжные Boeing 737-300/800, Ту-154М и региональные Embraer 120RT. 🚫 Добила компанию история с AiRUnion. В сентябре 2008 года «Атлант-Союз» получил задание от правительства развезти брошенных пассажиров рухнувшего авиаальянса AiRUnion — десятки тысяч человек застряли в аэропортах по всей стране. Авиакомпания выполнила задачу, потратив сотни миллионов рублей. Однако федеральное правительство компенсировать расходы отказалось — сослалось на то, что это было решение московских властей. Москва требовала денег от федерального центра. Пока стороны разбирались, авиакомпания истекала кровью. 💬 Параллельно шли разговоры о создании «Росавиа» — крупного национального перевозчика на базе «Атлант-Союза», ГТК «Россия» и ряда других компаний, но проект не реализовался. В 2010 году «Атлант-Союз» был переименован в «Москву», а в 2011 году, новое руководство Москвы во главе с Сергеем Собяниным отказалось спонсировать долги перевозчика и передало маршруты компании UTair. FINDAERO в VK | Подписаться на нас #авиа_история #АтлантСоюз #российскаяавиация #банкротство

AZUR air в мире ROBLOX ✈️ 💙 ☄Мы рады сообщить, что авиакомпания AZUR air официально открывает своё представительство в мире ROBLOX! Если вы мечтали сидеть в кабине пилота за штурвалом Boeing или хотели бы работать бортпроводником на высоте десяти тысяч метров - здесь вы найдёте всё для воплощения своей мечты Это ролевая игра, где каждый может попробовать себя в реальной авиационной профессии: пилот, бортпроводник или наземная служба 🌍 https://t.me/azurair_roblox https://t.me/azurair_roblox https://t.me/azurair_roblox

✈️ Энтузиаст создаёт самолёт на колесах Американский блогер BronsonBuilds создает уникальный в своем роде аппарат — Jetebago (гибрид слов, Jet - от «самолет», а bago - от культового названия бренда домов на колесах) — буквально самолёт на автомобильных колесах. 🖥 Проект был начат осенью 2025 года. В его основе — фюзеляж списанного Cessna Citation, который блогер выкупил уже без двигателей, крыльев и хвостового оперения. Bronson установил его на автомобильное шасси, а вместо авиационных двигателей разместил американский Big Block V8 454. 🏠 В будущем энтузиаст планирует полностью оборудовать аппарат как дом на колёсах и вывести его на дороги. 🇺🇸 По словам самого BronsonBuilds, в штате Миссури такой необычный гибрид может быть легален для эксплуатации на дорогах. ⚡️ Как вам такое предназначение для списанных самолётов? FINDAERO в VK | Подписаться на нас #интересное #cessna #сша #блогер

🇱🇻🚫 AirBaltic подала на банкротство Вчера, 14 сентября, латвийская airBaltic подала заявку на защиту по главе 11 Кодекса о банкротстве США в суд Южного округа Нью-Йорка. Это не ликвидация — Chapter 11 позволяет продолжать полёты, пока компания реструктурирует долги под надзором суда. 📊 Авиакомпания обеспечила финансирование на период реструктуризации — €350 млн от Strategic Value Partners, Barclays и других компаний. Завершить процедуру планируют к июню 2027 года. Флот сократят с 54 до 36 самолётов. 🌍 Финансовые проблемы копились давно, а в 2026 году ситуацию резко усугубила война с Ираном: цены на авиакеросин выросли примерно вдвое. Дополнительное давление создали дефицит двигателей, отмена прибыльных маршрутов и потеря части рынков из-за геополитики. 🇺🇸 airBaltic — не первая в этом году. В мае этого года закрылась американская Spirit Airlines. Разница в том, что Spirit закрылась, а airBaltic пока что пытается остаться на плаву. FINDAERO в VK | Подписаться на нас #авиа_новости #airBaltic #банкротство #авиация

🇭🇺🇭🇺 Как Wizz Air стал крупнейшим лоукостером Восточной Европы В 2003 году, за несколько лет до краха национальной венгерской авиакомпании Malév Hungarian Airlines, предприниматель Йожеф Варади основал Wizz Air на деньги американских инвесторов. Первый рейс был выполнен 19 мая 2004 года из Катовице — ровно через 19 дней после вступления Польши и Венгрии в Евросоюз. Совпадение оказалось неслучайным: открытие огромного рынка для новых членов ЕС создало колоссальный спрос на дешёвые перелёты в Западную Европу. Wizz Air оказался в нужном месте в нужное время, и это ему очень помогло. 💬 За первые 3,5 месяца обслужили 250 000 пассажиров, а за первый год — почти полтора миллиона. К концу 2012-го, уже после краха Malév Hungarian Airlines — 50 миллионов за всё время существования. 📌 Перевозчик придерживается модели классического лоукостера: однако только Airbus и никакого Boeing. Весь флот состоит из A320, A321 и их модификаций, средний возраст борта — один из самых молодых среди лоукостеров в Европе. 🇭🇺 Wizz Air одной из первых в мире полностью отказался от бумажных билетов. Маршрутная сеть строилась через базы в аэропортах второго уровня — Катовице вместо Варшавы, Клуж-Напока вместо Бухареста. 🌐 К 2015 году — более 600 маршрутов, среди которых были рейсы в Москву, Санкт-Петербург и Казань. Сегодня Wizz Air летает из более чем 40 баз в 50 странах. Даже на фоне финансовых проблем 2026 года авиакомпания остаётся крупнейшим перевозчиком региона — хотя и с вопросами по будущему. FINDAERO в VK | Подписаться на нас #авиа_история #WizzAir #лоукостер #авиация

🇫🇮 Finnair: китайские авиакомпании играют не по тем же правилам Генеральный директор финского национального авиаперевозчика Finnair Туркка Куусисто назвал ситуацию «крайне несправедливой и неравной конкуренцией». ❓ Суть проблемы проста. Китайские авиакомпании продолжают летать через российское воздушное пространство — Россия их не закрывала, потому что Китай не поддержал западные санкции. Европейские перевозчики с 2022 года вынуждены огибать Россию. 🌐 Рейс Шанхай — Хельсинки теперь занимает более 12 часов против восьми, когда российское небо было открыто. За это же время число азиатских рейсов Finnair сократилось с 76 в неделю в 2019 году до примерно 20 в 2026-м. 💬 Хельсинки исторически был идеальным транзитным хабом между Европой и Азией — ближайший к России крупный европейский аэропорт. Именно это преимущество испарилось в феврале 2022 года. China Southern в марте 2026 года запустила рейсы Пекин — Хельсинки — и зашла на маршрут, с которого Finnair ушла полностью. ⚠️ Такие проблемы не только у финнов. США также давили на Китай с требованием запретить полёты китайских авиакомпаний над Россией на американских маршрутах — китайские перевозчики в ответ подали протесты в Минтранс США. Какие-то двойные стандарты 🤷‍♂️ FINDAERO в VK | Подписаться на нас #авиа_новости #Finnair #Китай #воздушноепространство

🇷🇺🇻🇳 Россия снова ищет самолёты за рубежом: на этот раз во Вьетнаме 9 сентября, на фоне переговоров Путина с президентом Вьетнама То Ламом в Кремле, глава Минтранса Андрей Никитин заявил о том, что Россия направила вьетнамской стороне предложения по мокрому лизингу самолётов — аренде вместе с экипажем и техобслуживанием. Вьетнам предложения в настоящее время изучает. 💬 Вьетнамские авиакомпании летают преимущественно на Airbus и Boeing. Как на схему отреагируют западные производители — вопрос открытый. В апреле 2025 года Путин подписал закон, разрешающий российским перевозчикам брать самолёты в мокрый лизинг у иностранных компаний. 🇪🇹 Это уже не первая попытка. Летом 2025 года Россия вела переговоры с Эфиопией о мокром лизинге бортов Ethiopian Airlines. Тогда эфиопская сторона отказала — сослалась на отсутствие полномочий давать распоряжения национальному перевозчику и риск попасть под вторичные санкции США. 🚫 До этого переговоры по мокрому лизингу также вели с Катаром и рядом стран Центральной Азии — без конкретного результата. Однако если эта сделка будет заключена, то это потенциальный шанс для российских авиаперевозчиков получить в эксплуатацию современные самолёты в условиях санкций. FINDAERO в VK | Подписаться на нас #авиа_новости #мокрыйлизинг #российскаяавиация #Вьетнам

🇺🇸 11 сентября 2001 года — день, изменивший авиацию навсегда В 8:46 утра по нью-йоркскому времени Boeing 767 рейса AA11 врезался в Северную башню Всемирного торгового центра. Через 17 минут — второй самолёт, UA175, в Южную башню. В 9:37 — AA77 в Пентагон. В 10:03 UA93 упал в поле в Пенсильвании — пассажиры знали, что происходит, и не дали террористам достичь цели. 😰 Четыре самолёта, 2977 погибших и всё в один день. Авиация изменилась в тот же день — и навсегда. Уже 12 сентября в американских аэропортах появились вооружённые силовики. Кабины пилотов получили бронированные двери с электронными замками. Появилась Служба транспортной безопасности — TSA. Снятие обуви на досмотре, ограничения жидкостей, полное сканирование тела — всё это прямые последствия 11 сентября. ⛔️ Небо над США в тот день закрыли полностью — впервые в истории коммерческой авиации. В воздухе находились свыше 4500 самолётов, которые пришлось экстренно сажать где придётся. Канада приняла 255 рейсов, которым некуда было лететь. 📌 До 11 сентября пилотам рекомендовали подчиняться требованиям угонщиков. После — инструкции изменили кардинально. Прошло ровно 25 лет. Авиация летает безопаснее, чем когда-либо. Но каждый раз, снимая ремень на досмотре, вспоминайте, зачем это делаете. FINDAERO в VK | Подписаться на нас #авиа_история #11_сентября #авиа_дата

🇷🇺🇮🇳 ОАК договорилась о поставках Ил-114-300 в Индию На полях выставки «Иннопром. Индия» в Нью-Дели ОАК подписала соглашения с индийскими авиакомпаниями на поставку до 105 региональных турбовинтовых самолётов Ил-114-300. Из них 50 — в интересах Pinnacle Air, ещё 35 — меморандум с Sleek Aviation, которая также откроет учебный центр с полнопилотажным тренажёром. 📌 Первые твёрдые контракты планируют заключить до конца 2026 года. В перспективе обещается локализация производства и техобслуживания Ил-114-300 в Индии, а также создание совместного инженерного центра с участием МАИ. 💬 Ил-114-300 вписывается в индийскую программу UDAN — национальную инициативу по развитию региональных авиаперевозок и открытию новых маршрутов в малые города. Турбовинтовой самолёт на 64 пассажира с дальностью 1800 км подходит именно для таких направлений. ⚡️ Для ОАК это крупнейший экспортный договор по гражданской авиации за последние годы. FINDAERO в VK | Подписаться на нас #авиа_новости #Ил114 #Индия #российскаяавиация

🇺🇸 Трамп потребовал запретить продажи Bombardier в США 7 сентября в социальной сети «X» (бывший Twitter) президент США Дональд Трамп написал в Truth Social: «NO MORE SELLING BOMBARDIER IN THE UNITED STATES! Их продукты недостаточно хороши! Если хотят наш рынок — стройте здесь». 🇨🇦 Поводом стала торговая война с Канадой. Трамп обвинил Bombardier в том, что компания получает более половины выручки от американских покупателей, пока Канада якобы блокировала сертификацию Gulfstream G500, G600, G700 и G800. Оттава сертифицировала все четыре типа ещё в феврале 2026-го — но это Трампа не успокоило. 💬 Bombardier сейчас производит только бизнес-джеты — Challenger и Global. Именно их в огромных количествах покупают американские операторы: NetJets, Flexjet, Airshare и Wheels Up. NetJets держит один из крупнейших в мире заказов на Challenger 3500. ⚡️ Однако как именно запрет будет реализован ещё неизвестно. Никакого исполнительного указа к посту не прилагалось. Трамп также заявил, что более половины выручки Bombardier приходится на американских покупателей. При этом в США у компании 3500 сотрудников, 2800 поставщиков в 47 штатах и более $2,5 млрд ежегодных расходов с американскими компаниями. FINDAERO в VK | Подписаться на нас #авиа_новости #Bombardier #Трамп #торговаявойна

😎Наглядная демонстрация эффективности 25 августа после взлета из аэропорта города Белу-Оризонти 🇧🇷 у самолета Cirrus SR22 произошел отказ двигателя с последующим возгоранием. На борту находился только пилот, который для экстренной посадки активировал парашютную систему CAPS. 📖CAPS (Cirrus Airframe Parachute System) - фирменная парашютная система от Cirrus, которая позволяет совершить безопасную посадку, например, при сваливании в штопор или отказе двигателя. Самолет приземлился на парашюте в лесном массиве спустя чуть более 10 минут после вылета. Пилот самостоятельно покинул кабину, но был госпитализирован с признаками отравления продуктами горения. Сам самолет, к сожалению, полностью сгорел. 📸 Про Cirrus SR22 мы рассказывали и показывали🤫 вам с полей авиасалона МАКС-2021. Посмотреть можно здесь ➡️ Подробнее про систему CAPS ➡️ Не так давно Cirrus представила новый учебный самолет - TRAC10 ✈️ Inside Avia

🇷🇸 Авиакомпании Сербии смогут летать в Калининград Росавиация и ДГА Сербии договорились о расширении двустороннего воздушного сообщения. Теперь назначенные сербские авиаперевозчики смогут выполнять рейсы из Белграда и других городов в Калининград и обратно. 🇷🇸 Однако здесь есть важный нюанс: на данный момент единственный активный международный перевозчик страны — Air Serbia — и так загружен рейсами в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Казань и Нижний Новгород. Выделят ли сербы дополнительные емкости и борта под Храброво в условиях дефицита флота — пока вопрос открытый. ⚡️ Что думаете? FINDAERO в VK | Подписаться на нас #авиа_новости #новыенаправления #AirSerbia #Сербия

🇻🇳 Vietnam Airlines отменила три рейса в Москву на фоне визита президента Вьетнама Вьетнамский национальный перевозчик Vietnam Airlines, отменил рейсы Ханой — Москва — Ханой 6, 7 и 8 сентября на фоне визита президента Вьетнама То Лама в Россию. За последние несколько месяцев, на этом маршруте авиакомпания использовала всего лишь два Boeing 787-9: VN-A867 и VN-A870. 💥 Один из них, VN-A867, 15 августа при взлёте из Мюнхена получил серьёзные повреждения после позднего отрыва и удара хвостовой частью о ВПП. Самолёт смог вернуться в аэропорт, однако до сих пор остаётся на земле. 🇻🇳 Второй борт — VN-A870 — в настоящее время задействован для перевозки президента Вьетнама. В результате у Vietnam Airlines возник некий дефицит самолётов для выполнения московского направления. 💬 Однако официальная причина отмены рейсов другая: Vietnam Airlines связывает их с извержением вулкана Анак-Кракатау в Индонезии. Из-за этого в аэропорту Нойбай застряли около 600 российских туристов. Посольство РФ находится на связи с властями Вьетнама для разрешения кризиса. 🧐 Совпадение? FINDAERO в VK | Подписаться на нас #авиа_новости #Вьетнам #VietnamAirlines #Москва

🇦🇶 Как устроен аэропорт на льду Антарктиды Антарктида — это единственный континент без официальных аэропортов в привычном понимании. Но самолёты туда летают и садятся. 🇷🇺 Главная взлётно-посадочная полоса российской антарктической экспедиции — аэродром у станции «Новолазаревская». Никакого асфальта, и никакого бетона здесь нет, полоса длиной 3000 метров укатана прямо на ледовом куполе. Специальные машины постоянно разравнивают поверхность — антарктический ветер наметает снег быстро, а перепады температур создают трещины и неровности. Перед каждой посадкой полосу проверяют вручную. 💬 Летать сюда может далеко не каждый самолёт. Ил-76ТД-90ВД — один из тяжёлых реактивных самолётов, регулярно садящийся на снежно-ледовые аэродромы Антарктиды. Шасси у него рассчитано на мягкие грунтовые полосы, а двигатели ПС-90 позволяют уйти на второй круг даже после неудачного захода. Маршрут из Кейптауна составляет 5300 км и 6,5 часов. 🛫 Помимо «Новолазаревской», в Антарктиде есть и другие аэродромы. Например, у американской станции «Мак-Мёрдо» работает Phoenix Field. Полоса укатана по специальной технологии из сверхплотного снега прямо на шельфовом леднике Росса. Летом (с октября по март) она принимает C-17 Globemaster III и C-130 Hercules, а полярной зимой полеты прекращаются — возможны лишь редкие аварийно-спасательные рейсы. ⚠️ Самое сложное в антарктической авиации — отсутствие запасных аэродромов. В середине пути экипаж проходит точку PSR (Point of Safe Return). Если после неё на аэродроме назначения внезапно ухудшится погода или повредится полоса, у самолёта уже не хватит топлива вернуться на материк — садиться придётся в любых условиях. FINDAERO в VK | Подписаться на нас #авиа_разбор #интересное