¡Ya disponible! Investigación de Telegram 2025 — los principales insights del año 
Разработчик БПЛА
Ir al canal en Telegram
Канал разработчика беспилотных систем и прочих САУ. По поводу разбана - https://t.me/+FNkXLYnsg-5jN2Iy Рекламы нет. Хорошие инженерные каналы репостим бесплатно. Все публикации носят характер оценочного суждения.
Mostrar más📈 Análisis del canal de Telegram Разработчик БПЛА
El canal Разработчик БПЛА (@uavdev) en el segmento lingüístico de Ruso es un actor destacado. Actualmente la comunidad reúne a 116 425 suscriptores, ocupando la posición 1 048 en la categoría Tecnologías y Aplicaciones y el puesto 4 524 en la región Rusia.
📊 Métricas de audiencia y dinámica
Desde su creación el невідомо, el proyecto ha mostrado un crecimiento acelerado, reuniendo a 116 425 suscriptores.
Según los últimos datos del 13 junio, 2026, el canal mantiene una actividad estable. En los últimos 30 días la variación de miembros fue de 3 492, y en las últimas 24 horas de 187, conservando un alto alcance.
- Estado de verificación: No verificado
- Tasa de interacción (ER): El promedio de interacción de la audiencia es 33.84%. Durante las primeras 24 horas tras publicar, el contenido suele obtener 19.31% de reacciones respecto al total de suscriptores.
- Alcance de las publicaciones: Cada publicación recibe en promedio 39 393 visualizaciones. En el primer día suele acumular 22 477 visualizaciones.
- Reacciones e interacción: La audiencia responde de forma activa: el promedio de reacciones por publicación es 561.
- Intereses temáticos: El contenido se centra en temas clave como беспилотник, противник, бвс, перехватчик, bumblebee.
📝 Descripción y política de contenido
El autor describe el recurso como un espacio para expresar opiniones subjetivas:
“Канал разработчика беспилотных систем и прочих САУ.
По поводу разбана - https://t.me/+FNkXLYnsg-5jN2Iy
Рекламы нет. Хорошие инженерные каналы репостим бесплатно.
Все публикации носят характер оценочного суждения.”
Gracias a la alta frecuencia de actualizaciones (últimos datos recibidos el 14 junio, 2026), el canal mantiene la vigencia y un amplio alcance. La analítica demuestra que la audiencia interactúa activamente con el contenido, lo que lo convierte en un punto de referencia dentro de la categoría Tecnologías y Aplicaciones.
116 425
Suscriptores
+18724 horas
+6557 días
+3 49230 días
Archivo de publicaciones
116 486
Repost from Одна нога здесь, другая там!
Химическая ловушка для воров и ажиотаж.
Предмет на фото является химической ловушкой, подобную можно свободно купить в интернете - ссылка всего 2.8к.
P.S. конечно нельзя отрицать возможность подобных ловушек и с ВВ, но на фото хим ловушка.
116 486
+7
Несколько дней назад западнее г. Севска (23км от ГГ) был обнаружен вражеский фпв-дрон "Пташка" на оптоволокне. Катушка 50км, 2 АКБ по 25 А/ч, 3 кумулятивных заряда Чешского производства. Остаток катушки - 11,5 км.
Дрон 17 дюймов оборудован ножками для использования в качестве "Ждуна". Предполагаемая цель - автодорога М3, устройство засады на военную технику.
116 486
Ладно, раз уже хохлы стали открыто писать про это...
Отставить панику. Превышение скорости в 90км/ч необходимо на две минуты и только тогда даёт блокировку и возврат в работу после ребута.
Соответственно, выиграют те, у кого лучше комета. Которая может привести дрон к цели и включить старлинк на финальном этапе, дабы обрушить ярость на приспешников сотоны в эти две минуты.
То есть, большая часть сценариев поражения глубин кукраины не пострадают, просто станет чуть менее удобно.
Плюс, никто не отменял медленный ретрик с мешем до ударных дронов.
Плюс, никто не отменял взлом антенн.
В общем, выгода всё ещё на нашей стороне, хуже стало хохлам.
Добавлю, что мы изначально жили без старлинка и для нас он изначально был эпизодическим бонусом, который то появлялся, то отваливался, и мы развивали альтернативные способы связи. И высококлассная спутниковая навигация у нас есть своя (комета).
У хохлов же на старлинк завязано вообще всё и как они будут выкручиваться - большой вопрос. Судя по крикам из курятника, начсвязи ничего не порешал в своей Валькирии и старлинки у них также отхлёбывают.
Подождём, посмотрим.
116 486
Ну и лишнее подтверждение что у них есть своя база кит-номеров старлинков с привилегиями.
Посмотрим, если полёты в Крым возобновятся мы утрёмся запустим ведро с гайками на орбиту, а если нет, то для поросян это очень плохо.
Пока выходит, что их база им не очень помогает 😈
116 486
Пошли подтверждения, что на скоростях выше 90 км/ч старлинк отключается. Что, без доработок, делает невозможным его применение на бпла самолётного типа.
Бэки и яги всё ещё могут работать.
Пока не ясно, только у нас, или у них тоже. Скорее всего, и у них. Ибо удары по Крыму тоже резко прекратились. Да и вряд ли старлинк так быстро и точно выявил бы наши аккаунты.
Так что ждём пару дней, картина станет яснее. Вангую что рубанули всем 😁
Но стоит напомнить, что прокси платы в старинке появились как ответ на уже бывшее ранее занижение до 40 км/ч.
Сейчас старлинк координаты и скорость определяет по своим созвездиям, однако решение, рано или поздно, будет снова найдено.
116 486
На этой карте 1940 года показано, что именно США желает отжать, чтобы достичь главной цели - замкнутого цикла выработки и потребления внутри себя. То же самое, не без успеха, пытался реализовывать и СССР. И суть БРИКС в этом же. И Китай растит внутренний рынок.
Понятно, что замкнутый цикл надо рассматривать лишь как идеал, недостижимый, но к которому можно максимально приблизиться.
Подробности гуглить по Technocracy Inc.
Так вот, претензии к Гренландии и северу ЮжАма появились не вчера и не у трампа.
116 486
Repost from КуполВРН
В целях установления диапазона рабочих частот неизвестного видеопередатчика с трофейного дрона «Пегас» (рис. 1) проведены измерения спектра его излучения.
Для измерения использовался анализатор спектра Agilent E4405B . Верхняя граница измеряемой частоты – 13,2 ГГц.
Согласно таблице частот (минимальное значение - 7,5 ГГц, максимальное - 12,0 ГГц), отображаемой в конфигураторе полетного контроллера дрона , поочередно устанавливалась частота излучения видеопередатчика (7.5, 8, 9, 10, 11 и 12 ГГц) и контролировалось наличие сигнала видеотрансляции в эфире.
В результате измерений установлено:
1. Значения частот излучения видеопередатчика, отображаемые в конфигураторе полетного контроллера дрона, совпадают с частотами сигналов видеотрансляции в эфире.
2. Спектры сигналов видеопередатчика совпадают со спектрами сигналов трансляции аналогового видео.
Так, в диапазоне частот от 6 до 13 ГГц были зафиксированы спектры следующих сигналов:
7,5 ГГц
8,0 ГГц
9,0 ГГц
10,0 ГГц
11,0 ГГц
12,0 ГГц
Отображение видеопотока на оконечном устройстве (монитор) не осуществлялось по причине отсутствия видеоприемника в исследуемом диапазоне частот.
ВЫВОД:
Из результатов измерений следует, что неизвестный видеопередатчик с трофейного дрона «Пегас» может использоваться для трансляции аналогового видео в диапазоне частот от 7,5 до 12 ГГц.
P.S. результаты исследования публикуются в неполном виде. Но всё основное присутствует.
Информация выложена в открытый доступ, чтобы разработчики РЭР не расслаблялись, достигнув 7200МГц, а быстро шли к 12ГГц.
116 486
+1
Италмас БМ-35 с антенной «Starlink mini» в крыле.
Во время ударов по МИ-24 поросян, Италмасы самонаводились на цель и тогда бушевали споры, это реально донаведение или дорисовали рамку на монтаже?
Я даже склонялся к мысли что дорисовали, т.к. в обломках италмасов не находили джетсонов.
Однако, это может быть следствием того, что вычислитель донаведения находится на земле. Благодаря малому пингу через старлинк это возможно и логично. Ну и запись видео велась с земли, где рамка и накладывалась оператором, поэтому она не кропилась как исходное изображение.
А на этих фото мы видим отметки на крыле, которые могут быть нужны для роевого управления, как в экспериментальном U2. Имея безграничные вычислительные мощности на земле и высокоскоростную связь до борта, организовать функции ИИ на дроне не только возможно, но ещё и дёшево.
И вот тут у поросян наступают сложные времена, ведь они 4 года занимались борьбой с ограничениями старлинка и повышением его РЭБстойкости, а теперь эти знания, дружески подсмотренные нами, будут работать против них. И ничего они не смогут с этим сделать 😈 Ибо старлинк - это основа украинской связи, как метко заметил Иван Масков. И если начать с ними бороться, вреда украм будет нанесено больше, чем от Италмасов.
Цуцванг.
116 486
Repost from Кирилл Фёдоров / Война История Оружие
‼️ОНИ УШЛИ - НАВСЕГДА, чтобы МЫ ЖИЛИ‼️
Два русских офицера.
Два сына России.
Два героя.
28 января они пошли в бой, зная, как тяжело пехоте на земле. Несмотря на погоду - выполнили задачу, но ракета оборвала их жизни…
У летчика - осталась 8(‼️) месячная дочь на руках у жены. У штурмана - остался сын и родители, которым надо помогать.Мы всегда помогали всем семьям погибших Героев нашей Родины. И не важно, будь то вертолёты, бомбардировщики, стратеги, локаторы или транспортники. ‼️👉 В наших силах собрать по 500 000 рублей семьям, оставшейся без сына, отца и мужа, чтобы они смогли достойно проводить ГЕРОЯ в последний путь и дождаться помощи от государства. Совместно с моими коллегами : @Aviahub34 @helifriends @ZOV_Voevoda @na_predel @tacticalmedicinecourses Не оставайтесь в стороне : 👉2202206296822799 Кирилл Фёдоров, СБЕР ‼️🇺🇸🇪🇺Тем, кто в ЕВРОПЕ/США : BTC - bc1qqrlhxpf4w9lgwlnznc4zvumdepagm8s0mfv4x6 Usdt TRC 20 tron- TWZzSfisHn3KvJ5FPPbjXrLbsHoNSHiUZc п.с. От себя отправляю 10 000 рублей, как личный пример.🫡 Россия - Победит! Мы - Победим! За этих парней!
116 486
Ситуация с перемирием очень напоминает ситуацию с интернет блокировками.
И оба два напоминают вот этот отрывок.
116 486
Технологии доставки дронами
#audio #дроны #аэрологистика #разработчик #Товкач #доставка #беспилотники
@news_uav
116 486
Repost from Новости из мира беспилотных систем
Технологии доставки дронами
Во втором выпуске серии об автономной аэрологистике смещаем фокус с заказчиков и ритейла на разработчиков и производителей беспилотных систем.
В новом ролике вместе с Сергеем Товкачом, к.т.н., автором Telegram-канала «Разработчик БПЛА», и Олегом Пантелеевым, исполнительным директором агентства «Авиапорт», разбираем аэродоставку глазами разработчика: какие технические ограничения действительно существуют, о реальной стоимости автономной навигации, сложностях перехода от прототипов к серии, проблемах регуляторики, надежности и инфраструктуре,
📎 Связь: bespilotru@mail.ru
Смотреть выпуск на других площадках:
💬 Telegram
📺 YouTube
📝 Я.Дзен
📺 VK Видео
📺 Rutube
Аудиоподкаст на 🎵Я.Музыке
Телеграмм-канал «Разработчик БПЛА»
Сайт агентства «Авиапорт»
Telegram-канал «Авиапорт»
Таймкоды выпуска:
00:01:10 — Ключевые технические ограничения в аэрологистике
00:04:26 — Автономная навигация
00:05:58 — Почему автономная навигация может стоить дороже самого дрона
00:07:17 — Что самое дорогостоящее в технологиях автономной навигации
00:09:28 — Граничные условия автономной навигации
00:11:19 — Как разработчик формирует ТЗ и выстраивает диалог с заказчиком
00:14:44 — История про самого смешного заказчика
00:16:51 — Бывают ли вообще квалифицированные заказчики?
00:19:12 — Почему ТЗ должен формировать сам разработчик
00:21:27 — Востребованные технологии, которые бизнес не может себе позволить
00:23:38 — Существуют ли серийные решения для автономной аэрологистики
00:26:00 — Разрыв между прототипом и серийным продуктом
00:29:07 — Запуск доставки дронами в Нижнем Новгороде
00:31:24 — Готова ли индустрия к масштабному производству
00:33:44 — Регуляторика как главный тормоз отрасли
00:38:24 — Требования к надежности
00:42:49 — Как убедить государство, что аэрологистика безопасна и управляема
00:45:48 — Где автономная аэрологистика применима уже сейчас
00:46:26 — Технологии опережают практику: почему рынок не поспевает
00:51:07 — Сколько стоит дрон для городской авиадоставки
00:52:55 — Нужна ли дополнительная инфраструктура
00:55:00 — Итоги выпуска
#video #дроны #аэрологистика #разработчик #Товкач #доставка #беспилотники
@news_uav
