Разработчик БПЛА

Химическая ловушка для воров и ажиотаж. Предмет на фото является химической ловушкой, подобную можно свободно купить в интернете - ссылка всего 2.8к. P.S. конечно нельзя отрицать возможность подобных ловушек и с ВВ, но на фото хим ловушка.

Когда отключили старлинк

Несколько дней назад западнее г. Севска (23км от ГГ) был обнаружен вражеский фпв-дрон "Пташка" на оптоволокне. Катушка 50км, 2 АКБ по 25 А/ч, 3 кумулятивных заряда Чешского производства. Остаток катушки - 11,5 км. Дрон 17 дюймов оборудован ножками для использования в качестве "Ждуна". Предполагаемая цель - автодорога М3, устройство засады на военную технику.

Ладно, раз уже хохлы стали открыто писать про это... Отставить панику. Превышение скорости в 90км/ч необходимо на две минуты и только тогда даёт блокировку и возврат в работу после ребута. Соответственно, выиграют те, у кого лучше комета. Которая может привести дрон к цели и включить старлинк на финальном этапе, дабы обрушить ярость на приспешников сотоны в эти две минуты. То есть, большая часть сценариев поражения глубин кукраины не пострадают, просто станет чуть менее удобно. Плюс, никто не отменял медленный ретрик с мешем до ударных дронов. Плюс, никто не отменял взлом антенн. В общем, выгода всё ещё на нашей стороне, хуже стало хохлам. Добавлю, что мы изначально жили без старлинка и для нас он изначально был эпизодическим бонусом, который то появлялся, то отваливался, и мы развивали альтернативные способы связи. И высококлассная спутниковая навигация у нас есть своя (комета). У хохлов же на старлинк завязано вообще всё и как они будут выкручиваться - большой вопрос. Судя по крикам из курятника, начсвязи ничего не порешал в своей Валькирии и старлинки у них также отхлёбывают. Подождём, посмотрим.

Бомбить хохлов дешевле, чем кого угодно.

За 2 килобакса можно бомбить кого угодно, кстати.

Ну и лишнее подтверждение что у них есть своя база кит-номеров старлинков с привилегиями. Посмотрим, если полёты в Крым возобновятся мы утрёмся запустим ведро с гайками на орбиту, а если нет, то для поросян это очень плохо. Пока выходит, что их база им не очень помогает 😈

А точно, всем рубанули. Допросились 🤣🤣🤣

Пошли подтверждения, что на скоростях выше 90 км/ч старлинк отключается. Что, без доработок, делает невозможным его применение на бпла самолётного типа. Бэки и яги всё ещё могут работать. Пока не ясно, только у нас, или у них тоже. Скорее всего, и у них. Ибо удары по Крыму тоже резко прекратились. Да и вряд ли старлинк так быстро и точно выявил бы наши аккаунты. Так что ждём пару дней, картина станет яснее. Вангую что рубанули всем 😁 Но стоит напомнить, что прокси платы в старинке появились как ответ на уже бывшее ранее занижение до 40 км/ч. Сейчас старлинк координаты и скорость определяет по своим созвездиям, однако решение, рано или поздно, будет снова найдено.

На этой карте 1940 года показано, что именно США желает отжать, чтобы достичь главной цели - замкнутого цикла выработки и потребления внутри себя. То же самое, не без успеха, пытался реализовывать и СССР. И суть БРИКС в этом же. И Китай растит внутренний рынок. Понятно, что замкнутый цикл надо рассматривать лишь как идеал, недостижимый, но к которому можно максимально приблизиться. Подробности гуглить по Technocracy Inc. Так вот, претензии к Гренландии и северу ЮжАма появились не вчера и не у трампа.

В целях установления диапазона рабочих частот неизвестного видеопередатчика с трофейного дрона «Пегас» (рис. 1) проведены измерения спектра его излучения. Для измерения использовался анализатор спектра Agilent E4405B . Верхняя граница измеряемой частоты – 13,2 ГГц. Согласно таблице частот (минимальное значение - 7,5 ГГц, максимальное - 12,0 ГГц), отображаемой в конфигураторе полетного контроллера дрона , поочередно устанавливалась частота излучения видеопередатчика (7.5, 8, 9, 10, 11 и 12 ГГц) и контролировалось наличие сигнала видеотрансляции в эфире. В результате измерений установлено: 1. Значения частот излучения видеопередатчика, отображаемые в конфигураторе полетного контроллера дрона, совпадают с частотами сигналов видеотрансляции в эфире. 2. Спектры сигналов видеопередатчика совпадают со спектрами сигналов трансляции аналогового видео. Так, в диапазоне частот от 6 до 13 ГГц были зафиксированы спектры следующих сигналов: 7,5 ГГц 8,0 ГГц 9,0 ГГц 10,0 ГГц 11,0 ГГц 12,0 ГГц Отображение видеопотока на оконечном устройстве (монитор) не осуществлялось по причине отсутствия видеоприемника в исследуемом диапазоне частот. ВЫВОД: Из результатов измерений следует, что неизвестный видеопередатчик с трофейного дрона «Пегас» может использоваться для трансляции аналогового видео в диапазоне частот от 7,5 до 12 ГГц. P.S. результаты исследования публикуются в неполном виде. Но всё основное присутствует. Информация выложена в открытый доступ, чтобы разработчики РЭР не расслаблялись, достигнув 7200МГц, а быстро шли к 12ГГц.

Италмас БМ-35 с антенной «Starlink mini» в крыле. Во время ударов по МИ-24 поросян, Италмасы самонаводились на цель и тогда бушевали споры, это реально донаведение или дорисовали рамку на монтаже? Я даже склонялся к мысли что дорисовали, т.к. в обломках италмасов не находили джетсонов. Однако, это может быть следствием того, что вычислитель донаведения находится на земле. Благодаря малому пингу через старлинк это возможно и логично. Ну и запись видео велась с земли, где рамка и накладывалась оператором, поэтому она не кропилась как исходное изображение. А на этих фото мы видим отметки на крыле, которые могут быть нужны для роевого управления, как в экспериментальном U2. Имея безграничные вычислительные мощности на земле и высокоскоростную связь до борта, организовать функции ИИ на дроне не только возможно, но ещё и дёшево. И вот тут у поросян наступают сложные времена, ведь они 4 года занимались борьбой с ограничениями старлинка и повышением его РЭБстойкости, а теперь эти знания, дружески подсмотренные нами, будут работать против них. И ничего они не смогут с этим сделать 😈 Ибо старлинк - это основа украинской связи, как метко заметил Иван Масков. И если начать с ними бороться, вреда украм будет нанесено больше, чем от Италмасов. Цуцванг.

Счёт всё равно в нашу пользу, хохлы.

Счёт всё рвано в нашу пользу, хохлы.

‼️ОНИ УШЛИ - НАВСЕГДА, чтобы МЫ ЖИЛИ‼️ Два русских офицера. Два сына России. Два героя. 28 января они пошли в бой, зная, как тяжело пехоте на земле. Несмотря на погоду - выполнили задачу, но ракета оборвала их жизни…

У летчика - осталась 8(‼️) месячная дочь на руках у жены. У штурмана - остался сын и родители, которым надо помогать.

Мы всегда помогали всем семьям погибших Героев нашей Родины. И не важно, будь то вертолёты, бомбардировщики, стратеги, локаторы или транспортники. ‼️👉 В наших силах собрать по 500 000 рублей семьям, оставшейся без сына, отца и мужа, чтобы они смогли достойно проводить ГЕРОЯ в последний путь и дождаться помощи от государства. Совместно с моими коллегами : @Aviahub34 @helifriends @ZOV_Voevoda @na_predel @tacticalmedicinecourses Не оставайтесь в стороне : 👉2202206296822799 Кирилл Фёдоров, СБЕР ‼️🇺🇸🇪🇺Тем, кто в ЕВРОПЕ/США : BTC - bc1qqrlhxpf4w9lgwlnznc4zvumdepagm8s0mfv4x6 Usdt TRC 20 tron- TWZzSfisHn3KvJ5FPPbjXrLbsHoNSHiUZc п.с. От себя отправляю 10 000 рублей, как личный пример.🫡 Россия - Победит! Мы - Победим! За этих парней!

Раз майдана нет, то всё хорошо. Было бы плохо - был бы майдан.

Ситуация с перемирием очень напоминает ситуацию с интернет блокировками. И оба два напоминают вот этот отрывок.

Технологии доставки дронами Во втором выпуске серии об автономной аэрологистике смещаем фокус с заказчиков и ритейла на разработчиков и производителей беспилотных систем. В новом ролике вместе с Сергеем Товкачом, к.т.н., автором Telegram-канала «Разработчик БПЛА», и Олегом Пантелеевым, исполнительным директором агентства «Авиапорт», разбираем аэродоставку глазами разработчика: какие технические ограничения действительно существуют, о реальной стоимости автономной навигации, сложностях перехода от прототипов к серии, проблемах регуляторики, надежности и инфраструктуре, 📎 Связь: bespilotru@mail.ru Смотреть выпуск на других площадках: 💬 Telegram 📺 YouTube 📝 Я.Дзен 📺 VK Видео 📺 Rutube Аудиоподкаст на 🎵Я.Музыке Телеграмм-канал «Разработчик БПЛА» Сайт агентства «Авиапорт» Telegram-канал «Авиапорт» Таймкоды выпуска: 00:01:10 — Ключевые технические ограничения в аэрологистике 00:04:26 — Автономная навигация 00:05:58 — Почему автономная навигация может стоить дороже самого дрона 00:07:17 — Что самое дорогостоящее в технологиях автономной навигации 00:09:28 — Граничные условия автономной навигации 00:11:19 — Как разработчик формирует ТЗ и выстраивает диалог с заказчиком 00:14:44 — История про самого смешного заказчика 00:16:51 — Бывают ли вообще квалифицированные заказчики? 00:19:12 — Почему ТЗ должен формировать сам разработчик 00:21:27 — Востребованные технологии, которые бизнес не может себе позволить 00:23:38 — Существуют ли серийные решения для автономной аэрологистики 00:26:00 — Разрыв между прототипом и серийным продуктом 00:29:07 — Запуск доставки дронами в Нижнем Новгороде 00:31:24 — Готова ли индустрия к масштабному производству 00:33:44 — Регуляторика как главный тормоз отрасли 00:38:24 — Требования к надежности 00:42:49 — Как убедить государство, что аэрологистика безопасна и управляема 00:45:48 — Где автономная аэрологистика применима уже сейчас 00:46:26 — Технологии опережают практику: почему рынок не поспевает 00:51:07 — Сколько стоит дрон для городской авиадоставки 00:52:55 — Нужна ли дополнительная инфраструктура 00:55:00 — Итоги выпуска #video #дроны #аэрологистика #разработчик #Товкач #доставка #беспилотники @news_uav