Вже доступно! Дослідження Telegram за 2025 — головні інсайти року 
Разработчик БПЛА
Відкрити в Telegram
Канал разработчика беспилотных систем и прочих САУ. По поводу разбана - https://t.me/+FNkXLYnsg-5jN2Iy Рекламы нет. Хорошие инженерные каналы репостим бесплатно. Все публикации носят характер оценочного суждения.
Показати більше📈 Аналітичний огляд Telegram-каналу Разработчик БПЛА
Канал Разработчик БПЛА (@uavdev) у мовному сегменті Російська є активним учасником. На даний момент спільнота об'єднує 116 425 підписників, посідаючи 1 048 місце в категорії Технології та додатки та 4 524 місце у регіоні Росія.
📊 Показники аудиторії та динаміка
З моменту свого створення невідомо, проект продемонстрував стрімке зростання, зібравши аудиторію у 116 425 підписників.
За останніми даними від 13 червня, 2026, канал демонструє стабільну активність. Хоча за останні 30 днів спостерігається зміна кількості учасників на 3 492, а за останні 24 години на 187, загальне охоплення залишається високим.
- Статус верифікації: Не верифікований
- Рівень залученості (ER): Середній показник залученості аудиторії становить 33.84%. Протягом перших 24 годин після публікації контент зазвичай збирає 19.31% реакцій від загальної кількості підписників.
- Охоплення публікацій: В середньому кожен допис отримує 39 393 переглядів. Протягом першої доби публікація в середньому набирає 22 477 переглядів.
- Реакції та взаємодія: Аудиторія активно підтримує контент: середня кількість реакцій на один пост – 561.
- Тематичні інтереси: Контент зосереджений навколо ключових тем, таких як беспилотник, противник, бвс, перехватчик, bumblebee.
📝 Опис та контентна політика
Автор описує ресурс як майданчик для висловлення суб'єктивної думки:
“Канал разработчика беспилотных систем и прочих САУ.
По поводу разбана - https://t.me/+FNkXLYnsg-5jN2Iy
Рекламы нет. Хорошие инженерные каналы репостим бесплатно.
Все публикации носят характер оценочного суждения.”
Завдяки високій частоті оновлень (останні дані отримано 14 червня, 2026), канал підтримує актуальність та високий рівень охоплення публікацій. Аналітика показує, що аудиторія активно взаємодіє з контентом, що робить його важливою точкою впливу в категорії Технології та додатки.
116 425
Підписники
+18724 години
+6557 днів
+3 49230 день
Архів дописів
116 486
Repost from Одна нога здесь, другая там!
Химическая ловушка для воров и ажиотаж.
Предмет на фото является химической ловушкой, подобную можно свободно купить в интернете - ссылка всего 2.8к.
P.S. конечно нельзя отрицать возможность подобных ловушек и с ВВ, но на фото хим ловушка.
116 486
+7
Несколько дней назад западнее г. Севска (23км от ГГ) был обнаружен вражеский фпв-дрон "Пташка" на оптоволокне. Катушка 50км, 2 АКБ по 25 А/ч, 3 кумулятивных заряда Чешского производства. Остаток катушки - 11,5 км.
Дрон 17 дюймов оборудован ножками для использования в качестве "Ждуна". Предполагаемая цель - автодорога М3, устройство засады на военную технику.
116 486
Ладно, раз уже хохлы стали открыто писать про это...
Отставить панику. Превышение скорости в 90км/ч необходимо на две минуты и только тогда даёт блокировку и возврат в работу после ребута.
Соответственно, выиграют те, у кого лучше комета. Которая может привести дрон к цели и включить старлинк на финальном этапе, дабы обрушить ярость на приспешников сотоны в эти две минуты.
То есть, большая часть сценариев поражения глубин кукраины не пострадают, просто станет чуть менее удобно.
Плюс, никто не отменял медленный ретрик с мешем до ударных дронов.
Плюс, никто не отменял взлом антенн.
В общем, выгода всё ещё на нашей стороне, хуже стало хохлам.
Добавлю, что мы изначально жили без старлинка и для нас он изначально был эпизодическим бонусом, который то появлялся, то отваливался, и мы развивали альтернативные способы связи. И высококлассная спутниковая навигация у нас есть своя (комета).
У хохлов же на старлинк завязано вообще всё и как они будут выкручиваться - большой вопрос. Судя по крикам из курятника, начсвязи ничего не порешал в своей Валькирии и старлинки у них также отхлёбывают.
Подождём, посмотрим.
116 486
Ну и лишнее подтверждение что у них есть своя база кит-номеров старлинков с привилегиями.
Посмотрим, если полёты в Крым возобновятся мы утрёмся запустим ведро с гайками на орбиту, а если нет, то для поросян это очень плохо.
Пока выходит, что их база им не очень помогает 😈
116 486
Пошли подтверждения, что на скоростях выше 90 км/ч старлинк отключается. Что, без доработок, делает невозможным его применение на бпла самолётного типа.
Бэки и яги всё ещё могут работать.
Пока не ясно, только у нас, или у них тоже. Скорее всего, и у них. Ибо удары по Крыму тоже резко прекратились. Да и вряд ли старлинк так быстро и точно выявил бы наши аккаунты.
Так что ждём пару дней, картина станет яснее. Вангую что рубанули всем 😁
Но стоит напомнить, что прокси платы в старинке появились как ответ на уже бывшее ранее занижение до 40 км/ч.
Сейчас старлинк координаты и скорость определяет по своим созвездиям, однако решение, рано или поздно, будет снова найдено.
116 486
На этой карте 1940 года показано, что именно США желает отжать, чтобы достичь главной цели - замкнутого цикла выработки и потребления внутри себя. То же самое, не без успеха, пытался реализовывать и СССР. И суть БРИКС в этом же. И Китай растит внутренний рынок.
Понятно, что замкнутый цикл надо рассматривать лишь как идеал, недостижимый, но к которому можно максимально приблизиться.
Подробности гуглить по Technocracy Inc.
Так вот, претензии к Гренландии и северу ЮжАма появились не вчера и не у трампа.
116 486
Repost from КуполВРН
В целях установления диапазона рабочих частот неизвестного видеопередатчика с трофейного дрона «Пегас» (рис. 1) проведены измерения спектра его излучения.
Для измерения использовался анализатор спектра Agilent E4405B . Верхняя граница измеряемой частоты – 13,2 ГГц.
Согласно таблице частот (минимальное значение - 7,5 ГГц, максимальное - 12,0 ГГц), отображаемой в конфигураторе полетного контроллера дрона , поочередно устанавливалась частота излучения видеопередатчика (7.5, 8, 9, 10, 11 и 12 ГГц) и контролировалось наличие сигнала видеотрансляции в эфире.
В результате измерений установлено:
1. Значения частот излучения видеопередатчика, отображаемые в конфигураторе полетного контроллера дрона, совпадают с частотами сигналов видеотрансляции в эфире.
2. Спектры сигналов видеопередатчика совпадают со спектрами сигналов трансляции аналогового видео.
Так, в диапазоне частот от 6 до 13 ГГц были зафиксированы спектры следующих сигналов:
7,5 ГГц
8,0 ГГц
9,0 ГГц
10,0 ГГц
11,0 ГГц
12,0 ГГц
Отображение видеопотока на оконечном устройстве (монитор) не осуществлялось по причине отсутствия видеоприемника в исследуемом диапазоне частот.
ВЫВОД:
Из результатов измерений следует, что неизвестный видеопередатчик с трофейного дрона «Пегас» может использоваться для трансляции аналогового видео в диапазоне частот от 7,5 до 12 ГГц.
P.S. результаты исследования публикуются в неполном виде. Но всё основное присутствует.
Информация выложена в открытый доступ, чтобы разработчики РЭР не расслаблялись, достигнув 7200МГц, а быстро шли к 12ГГц.
116 486
+1
Италмас БМ-35 с антенной «Starlink mini» в крыле.
Во время ударов по МИ-24 поросян, Италмасы самонаводились на цель и тогда бушевали споры, это реально донаведение или дорисовали рамку на монтаже?
Я даже склонялся к мысли что дорисовали, т.к. в обломках италмасов не находили джетсонов.
Однако, это может быть следствием того, что вычислитель донаведения находится на земле. Благодаря малому пингу через старлинк это возможно и логично. Ну и запись видео велась с земли, где рамка и накладывалась оператором, поэтому она не кропилась как исходное изображение.
А на этих фото мы видим отметки на крыле, которые могут быть нужны для роевого управления, как в экспериментальном U2. Имея безграничные вычислительные мощности на земле и высокоскоростную связь до борта, организовать функции ИИ на дроне не только возможно, но ещё и дёшево.
И вот тут у поросян наступают сложные времена, ведь они 4 года занимались борьбой с ограничениями старлинка и повышением его РЭБстойкости, а теперь эти знания, дружески подсмотренные нами, будут работать против них. И ничего они не смогут с этим сделать 😈 Ибо старлинк - это основа украинской связи, как метко заметил Иван Масков. И если начать с ними бороться, вреда украм будет нанесено больше, чем от Италмасов.
Цуцванг.
116 486
Repost from Кирилл Фёдоров / Война История Оружие
‼️ОНИ УШЛИ - НАВСЕГДА, чтобы МЫ ЖИЛИ‼️
Два русских офицера.
Два сына России.
Два героя.
28 января они пошли в бой, зная, как тяжело пехоте на земле. Несмотря на погоду - выполнили задачу, но ракета оборвала их жизни…
У летчика - осталась 8(‼️) месячная дочь на руках у жены. У штурмана - остался сын и родители, которым надо помогать.Мы всегда помогали всем семьям погибших Героев нашей Родины. И не важно, будь то вертолёты, бомбардировщики, стратеги, локаторы или транспортники. ‼️👉 В наших силах собрать по 500 000 рублей семьям, оставшейся без сына, отца и мужа, чтобы они смогли достойно проводить ГЕРОЯ в последний путь и дождаться помощи от государства. Совместно с моими коллегами : @Aviahub34 @helifriends @ZOV_Voevoda @na_predel @tacticalmedicinecourses Не оставайтесь в стороне : 👉2202206296822799 Кирилл Фёдоров, СБЕР ‼️🇺🇸🇪🇺Тем, кто в ЕВРОПЕ/США : BTC - bc1qqrlhxpf4w9lgwlnznc4zvumdepagm8s0mfv4x6 Usdt TRC 20 tron- TWZzSfisHn3KvJ5FPPbjXrLbsHoNSHiUZc п.с. От себя отправляю 10 000 рублей, как личный пример.🫡 Россия - Победит! Мы - Победим! За этих парней!
116 486
Ситуация с перемирием очень напоминает ситуацию с интернет блокировками.
И оба два напоминают вот этот отрывок.
116 486
Технологии доставки дронами
#audio #дроны #аэрологистика #разработчик #Товкач #доставка #беспилотники
@news_uav
116 486
Repost from Новости из мира беспилотных систем
Технологии доставки дронами
Во втором выпуске серии об автономной аэрологистике смещаем фокус с заказчиков и ритейла на разработчиков и производителей беспилотных систем.
В новом ролике вместе с Сергеем Товкачом, к.т.н., автором Telegram-канала «Разработчик БПЛА», и Олегом Пантелеевым, исполнительным директором агентства «Авиапорт», разбираем аэродоставку глазами разработчика: какие технические ограничения действительно существуют, о реальной стоимости автономной навигации, сложностях перехода от прототипов к серии, проблемах регуляторики, надежности и инфраструктуре,
📎 Связь: bespilotru@mail.ru
Смотреть выпуск на других площадках:
💬 Telegram
📺 YouTube
📝 Я.Дзен
📺 VK Видео
📺 Rutube
Аудиоподкаст на 🎵Я.Музыке
Телеграмм-канал «Разработчик БПЛА»
Сайт агентства «Авиапорт»
Telegram-канал «Авиапорт»
Таймкоды выпуска:
00:01:10 — Ключевые технические ограничения в аэрологистике
00:04:26 — Автономная навигация
00:05:58 — Почему автономная навигация может стоить дороже самого дрона
00:07:17 — Что самое дорогостоящее в технологиях автономной навигации
00:09:28 — Граничные условия автономной навигации
00:11:19 — Как разработчик формирует ТЗ и выстраивает диалог с заказчиком
00:14:44 — История про самого смешного заказчика
00:16:51 — Бывают ли вообще квалифицированные заказчики?
00:19:12 — Почему ТЗ должен формировать сам разработчик
00:21:27 — Востребованные технологии, которые бизнес не может себе позволить
00:23:38 — Существуют ли серийные решения для автономной аэрологистики
00:26:00 — Разрыв между прототипом и серийным продуктом
00:29:07 — Запуск доставки дронами в Нижнем Новгороде
00:31:24 — Готова ли индустрия к масштабному производству
00:33:44 — Регуляторика как главный тормоз отрасли
00:38:24 — Требования к надежности
00:42:49 — Как убедить государство, что аэрологистика безопасна и управляема
00:45:48 — Где автономная аэрологистика применима уже сейчас
00:46:26 — Технологии опережают практику: почему рынок не поспевает
00:51:07 — Сколько стоит дрон для городской авиадоставки
00:52:55 — Нужна ли дополнительная инфраструктура
00:55:00 — Итоги выпуска
#video #дроны #аэрологистика #разработчик #Товкач #доставка #беспилотники
@news_uav
