ТРАФИК – говорим об ИТС

От команды канала ТРАФИК поздравляем с Днем России! 🇷🇺

Планы на лето 🚤 #за_кулисами Новый выпуск рубрики, в которой мы знакомим вас с буднями (а иногда и выходными!) нашей команды, мы решили посвятить летнему отпуску и попросили коллег поделиться планами.

📑 Все лето буду трудится над рабочими проектами, связанными с развитием проектов микромоделирования в четырех агломерациях Краснодарского края.   📑 Планирую работать, возможно, пару раз выберусь в Сочи   📑 Кроме основной и общественной работы планирую устроить себе насыщенную культурную программу. Хочу съездить на концерт Хиблы Герзмава, посмотреть спектакль «Юнона и Авось» и посетить выставку-форум Отпуск Экспо Фест.   📑 Помимо профессиональной деятельности, планирую заняться музыкальной — буду писать свой альбом и, возможно, сыграю концерт в баре.   📑 Летом планирую больше времени уделять семье – вместе ездить на море, играть в настолки, готовить блюда с дымком на гриле, гулять в парке. А еще хочу исполнить давнюю мечту — увидеть Эльбрус летом. Ведь счастье не за горами — оно в горах!

Кстати, большинство тех, кого нам удалось опросить, отметили, что на море поедут не раньше сентября — все-таки местные хорошо понимают, что с июня по август на дорогах в курортном направлении ситуация очень не простая. Но мы над ней работаем! ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

Помните, мы рассказывали о новом ГОСТе, который вводит ИИ-мониторинг состояния водителей? 🔖 Появились первые примеры того, как это может быть реализовано.

На ПМЭФ рассказали, что «Автодор» планирует внедрить систему, которая будет выявлять уставших водителей по косвенным признакам — например, по опасным маневрам или слишком длительной поездке без остановок.

🤖 Если алгоритм заметит признаки усталости, водитель может получить СМС, звонок или предупреждение на дорожном табло. #новости ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

Лидары научились видеть мир в цвете 🤖 Компания Ouster представила семейство датчиков Rev8, в котором информация о цвете встраивается непосредственно в каждую точку облака на этапе захвата, а не добавляется программным сращиванием данных с отдельной камеры.

Традиционно автономные системы восприятия работают в два этапа: лидар создает точную геометрию пространства, а камера отвечает за цвет. Затем эти данные объединяются программно, что может приводить к ошибкам калибровки, задержкам и пространственным несоответствиям.

🔖 Rev8 устраняет эту проблему: цвет и геометрия фиксируются одним датчиком одновременно. Новую технологию планируют использовать в беспилотном транспорте, робототехнике, инспекционных дронах, а также для создания цветных 3D-карт. #технологии ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

Так 14 постов у нас было в мае, но два чисто открытки, поэтому давай 12 по 1000 + 4000 за постинг и план. Итого 16 000

Советы автопутешественникам: что важно знать перед дорогой летом 2026-го Автотуризм продолжает набирать популярность: по данным исследований, около 80% россиян рассматривают путешествия на автомобиле в 2026 году как один из основных вариантов отдыха. Собрали для вас несколько актуальных советов, которые помогут сделать поездку комфортнее и безопаснее. #на_заметку 1️⃣ Начинайте подготовку с проверки автомобиля Основные причины летних поломок — аккумулятор, шины и перегрев двигателя. Большинство неисправностей можно выявить и предотвратить буквально за 20–30 минут. Что именно сделать перед выездом — читайте на карточке. 2️⃣ Не доверяйте навигатору на 100% Лучше заранее скачайте офлайн-карты, а для дальних поездок купите резервный бумажный атлас. 3️⃣ Планируйте остановки заранее При построении маршрута выберите качественные точки отдыха: смотровые площадки, места питания, АЗС, зоны отдыха. Руководствуйтесь принципом «интересная дорога лучше самой короткой». 4️⃣ Следите за уровнем энергии 🔴Следуйте правилу двух часов. Делайте остановки как минимум на 15 минут каждые два часа. 🔴Старайтесь не ездить с полуночи до 6 утра. Из-за циркадных ритмом в эти часы организм наиболее восприимчив к сонливости, независимо от того, сколько вы спали до этого. 🔴Распознавайте предупреждающие знаки. Частая зевота, тяжесть в веках, смещение в полосу движения и невнимательность к последним нескольким километрам — все это признаки того, что вам нужно немедленно остановиться. 🔴Избегайте незнакомых дорог в темное время суток.  5️⃣ Возите с собой «аварийный набор»: 🔴вода и перекус; 🔴внешний аккумулятор для телефона; 🔴фонарь; 🔴аптечка; 🔴пусковые провода; 🔴компрессор или насос; 🔴 светоотражающий жилет. Именно отсутствие подобных мелочей может превратить небольшую проблему в серьезную задержку. 6️⃣ Экономьте не только деньги, но и время Заранее бронируйте гостиницы и продумывайте точки заправки. Это позволит сократить количество незапланированных остановок и избежать лишних километров.

Совет: современные сервисы мониторинга дорожной обстановки помогают заранее узнать о ремонтах, ДТП и заторах на маршруте. Проверка дорожной ситуации перед выездом позволяет сэкономить время эффективнее, чем езда на высокой скорости.

#автотуризм ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

Тяжело ли создавать транспортные модели? Спросили у наших специалистов 📢 Насколько точно цифровая модель может воспроизвести реальное поведение транспортных потоков? — Если модель построена на качественных данных и правильно откалибрована, ее точность достаточно высока. Она позволяет увидеть, где возникнут заторы, как изменятся маршруты движения после строительства новой дороги или перекрестка, какие участки примут на себя дополнительную нагрузку. По сути, это возможность заранее посмотреть, как будет работать транспортная система после изменений, еще до начала работ. 📢 Что самое сложное при разработке транспортной модели? — Пожалуй, самое сложное — заставить модель вести себя так же, как ведет себя реальный транспортный участок или транспортный узел. Для этого недостаточно просто загрузить данные и нажать кнопку «рассчитать». Нужно проверить десятки параметров, сравнить результаты с фактической ситуацией на дорогах и добиться того, чтобы модель воспроизводила реальные скорости, задержки и распределение потоков. Если этот этап выполнен плохо, все дальнейшие расчеты теряют ценность. 📢 Что будет, если данных недостаточно или в них есть ошибки? — Модель все равно выдаст результат, который к тому же и выглядеть будет вполне убедительно. Но красивые схемы и графики еще не гарантируют правильных выводов. Если исходные данные неполные или содержат ошибки, есть риск получить прогноз, который не подтвердится после реализации проекта. Условно, на экране поток будет ехать идеально, а в жизни люди будут стоять в заторах. 📢 Почему так сложно описать поведение водителей? — Потому что люди не роботы, они редко действуют одинаково. Один водитель строго следует рекомендациям навигатора, другой выбирает привычный маршрут, даже если он длиннее, третий ищет объезд через соседние улицы. На выбор маршрута влияют десятки факторов: опыт, привычки, загруженность дорог, погодные условия и даже настроение. Все это действительно очень сложно учесть. 📢 Что эффективнее: моделирование или исправление ошибок после реализации проекта? — Ответим аналогией. Представьте, что вы покупаете костюм. Скорее всего вы предпочтете примерить и понять, что фасон или размер не подходят, чем купить первый попавшийся и потом перешивать. Так вот дороги — это такой же «костюм», который стоит миллионы и влияет на жизнь тысяч людей. Моделирование позволяет заранее увидеть слабые места проекта и оценить несколько сценариев, прежде чем принимать окончательное решение. Безусловно, это гораздо эффективнее и дальновиднее. #эксперт_отвечает ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

Нам — 15 лет! 🎉 Сразу две знаковые для нашей команды даты собрали нас в Красной Поляне: 15 лет исполнилось Центру дорожных инноваций и 1 год — Институту транспортного развития.

15 лет назад кто-то из нас только устраивался на работу, кто-то монтировал свой первый светофор, а кто-то верил в идею, которая казалась слишком смелой. Сегодня в нашем активе — сотни реализованных проектов, тысячи принятых решений и большая команда профессионалов, которая продолжает двигаться вперед.

Юбилей стал поводом собраться вместе, вспомнить пройденный путь и сформулировать новые цели. Как мы провели юбилейное мероприятие: 🔸участвовали в мастер-классе о том, как настроение влияет на эффективность команды; 🔸провели интервью с собственником компании Романом Сергеевичем Рунец; 🔸получили ценные и памятные знаки признания и благодарности. Этот день мы посвятили людям, которые каждый день создают историю компании своим трудом, ответственностью и вовлеченностью. Отдельные слова благодарности — нашим партнерам и заказчикам: за доверие, надежное сотрудничество и готовность вместе внедрять инновационные решения! Первые 15 лет пройдены. Впереди — новые задачи, новые проекты и новые достижения. #дата ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

💥💥💥💥 Традиционная подборка ключевых материалов в нашем канале за май. 1️⃣ Минтранс вынес на общественное обсуждение законопроект «О транспортной политике в Российской Федерации»   2️⃣ Исследование: четыре типа регионов России — четыре разных инфраструктурных сценария развития   3️⃣ Финал «Сириус. Лето: начни свой проект»   4️⃣ 5 маршрутов для летних автопутешествий по России 5️⃣ Инсайты XII Международной научно-практической конференции «Информационные технологии и инновации на транспорте» ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

⚡️Новые векторы развития туризма Кубани: бизнес-завтрак с министром Приняли участие в бизнес-завтраке бизнес-сообщества КубА Клуб с министром курортов, туризма и олимпийского наследия Краснодарского края Василием Воробьевым. Он озвучил ключевые направления развития туристической отрасли региона. 1️⃣ Переориентация основного вектора развития туристической отрасли с побережья на горно-предгорную зону Краснодарского края.

По мнению министра, туристические предпочтения постепенно меняются, и региону важно работать на опережение, чтобы не упустить окно возможностей для развития туристического потенциала и альтернативных пляжному форматов отдыха.

2️⃣ Создание и продвижение региональных программ «все включено» сроком не менее 12-15 дней. 3️⃣ Более динамичное развитие событийного туризма на всей территории Кубани как одного из инструментов привлечения туристического потока в разные муниципалитеты региона. 4️⃣ Развитие автотуризма как отдельного направления, при котором путешественники используют личный автомобиль для передвижения по маршрутам и знакомства с достопримечательностями Краснодарского края. 5️⃣ Развитие сопутствующей инфраструктуры для автотуризма: площадок отдыха для семей и детей, спортивных зон, кемпингов и кемпстоянок с электричеством, водоснабжением и базовыми удобствами, а также пунктов питания, торговли и зон с устойчивой интернет-связью. 6️⃣ Совместное с федеральным правительством развитие Азовского туристического кластера. Получился содержательный разговор о будущем туристической отрасли Краснодарского края, новых сценариях отдыха и точках роста региона. ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

Продолжаем делиться ключевыми тезисами XII Международной научно-практической конференции «Информационные технологии и инновации на транспорте». 🔖 Депутат Государственной Думы VIII созыва Сергей Васильевич Еремин в своем выступлении обозначил три базовых документа, на которых формируется законодательная устойчивость развития транспортной системы России. 1️⃣ Концепция научно-технологического развития транспортного комплекса РФ до 2035 года — документ уже вступил в силу; 2️⃣ Транспортная стратегия РФ до 2050 года — находится на завершающей стадии проработки и проходит научное обсуждение. В документе определены конкретные направления дальнейшего развития транспортной отрасли. 3️⃣ Федеральный закон «О транспортной политике», который сейчас находится на стадии публичного обсуждения законопроекта. Отдельное внимание было уделено базовым принципам, на которые должны опираться регулирующие документы транспортной отрасли: 🔸формирование единой опорной транспортной системы; 🔸обеспечение безопасности транспортных систем, включая защиту информационной инфраструктуры; 🔸развитие транспортного баланса и его цифровизация. #ИТР ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

Инсайты XII Международной научно-практической конференции «Информационные технологии и инновации на транспорте» в г. Орёл 👉 В работе семи тематических секций приняли участие 38 докторов наук, представители Министерства транспорта, депутатского корпуса и бизнеса. 📢 Доктор технических наук, профессор МАДИ, заместитель председателя секции «Транспорт» ВАК Юрий Васильевич Трофименко представил доклад на тему «Актуальные задачи прикладной транспортной науки». Он обозначил критически важные направления развития транспортной науки в России: 🔸изменение инструментария выполнения научных исследований — использование искусственного интеллекта, нейронных сетей и цифровых двойников; 🔸переориентация прикладных научных исследований на достижение технологического суверенитета в транспортной сфере с учетом приоритетов научно-технологического развития РФ; 🔸минимизация рисков потери устойчивости транспортных систем в связи с переходом части коммуникаций в виртуальную среду; 🔸повышение энергоэффективности и диверсификация источников энергии на транспорте для достижения углеродной нейтральности.

Отдельное внимание Юрий Васильевич уделил перспективной номенклатуре научных специальностей ВАК по транспортным системам. В частности, отметил необходимость актуализации содержания паспорта специальности «Интеллектуальные транспортные системы» в направлении выявления закономерностей реализации процессов перемещения людей и грузов в мультимодальных транспортных системах различного уровня с использованием ИТС.

📢 Эксперт по интеллектуальным транспортным системам Роман Сергеевич Рунец в рамках глобального исследования ИТР по влиянию автотуризма на опорную дорожную сеть курортного региона представил доклад «Методика оценки эффективности и экологичности транспортных потоков на опорной дорожной сети курортного региона: сценарный анализ на примере Краснодарского края».

Предложенная методика объединяет сбор и верификацию данных интеллектуальных транспортных систем (LDD), навигационных сервисов (FCD) и натурных обследований, типизацию участков, расчет уровней удобства движения и временных потерь, выделение автотуристической компоненты, оценку расхода топлива и валовых выбросов, а также сценарное управление перемещениями и режимами движения на улично-дорожной сети.

Такой подход позволяет перейти от локального описания заторов к сетевой диагностике и доказательному выбору мероприятий по повышению эффективности транспортной системы региона. 👉 Подробнее о влиянии автотуризма на опорную дорожную сеть Краснодарского края и управлении событийным календарем рассказали в статье для РБК. #ИТР ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

🔖 На днях вернулись из г. Орел с важного для нас события — XII Международной научно-практической конференции «Информационные технологии и инновации на транспорте». В работе семи тематических секций приняли участие 38 докторов наук, представители Министерства транспорта, депутатского корпуса и бизнеса. 📢 Научный наставник ИТР, доктор технических наук, профессор МАДИ, заслуженный деятель науки РФ Юрий Васильевич Трофименко представил доклад на тему «Актуальные задачи прикладной транспортной науки». В своем выступлении он обозначил критически важные направления развития транспортной науки в России: 🔸изменение инструментария выполнения научных исследований — использование искусственного интеллекта, нейронных сетей и цифровых двойников; 🔸переориентация прикладных научных исследований на достижение технологического суверенитета в транспортной сфере с учетом приоритетов научно-технологического развития РФ; 🔸минимизация рисков потери устойчивости транспортных систем в связи с переходом части коммуникаций в виртуальную среду; 🔸повышение энергоэффективности и диверсификация источников энергии на транспорте для достижения углеродной нейтральности.

Отдельное внимание Юрий Васильевич уделил перспективной номенклатуре научных специальностей ВАК по транспортным системам. В частности, отметил необходимость актуализации содержания паспорта специальности «Интеллектуальные транспортные системы» в направлении выявления закономерностей реализации процессов перемещения людей и грузов в мультимодальных транспортных системах различного уровня с использованием ИТС.

📢 На конференции также был представлен один из результатов глобального исследования ИТР по влиянию автотуризма на опорную дорожную сеть курортного региона. Эксперт ИТР Роман Сергеевич Рунец выступил с докладом «Методика оценки эффективности и экологичности транспортных потоков на опорной дорожной сети курортного региона: сценарный анализ на примере Краснодарского края».

Предложенная методика объединяет сбор и верификацию данных интеллектуальных транспортных систем (LDD), навигационных сервисов (FCD) и натурных обследований, типизацию участков, расчет уровней удобства движения и временных потерь, выделение автотуристической компоненты, оценку расхода топлива и валовых выбросов, а также сценарное управление перемещениями и режимами движения на улично-дорожной сети.

Такой подход позволяет перейти от локального описания заторов к сетевой диагностике и доказательному выбору мероприятий по повышению эффективности транспортной системы региона. #ИТР ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

Поздравляем всех коллег с Днем российского предпринимательства!

Провели этот день на торжественном мероприятии, которое было организовано администрацией Краснодара совместно с общественными объединениями «Опора России», Российский союз промышленников и предпринимателей и организация «Деловая Россия».

📢 Специальным гостем события стал Владимир Якуба, известный российский реалити-спикер, автор 14 книг, эксперт в области продаж, переговоров и управления персоналом. Он провел тренинг на тему: «Вдохновляющее лидерство: как заряжать команду на результат?» Было полезно и продуктивно! С новыми силами и инсайтами включаемся в работу на благо транспортной системы Краснодарского края. ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

ИИ предлагают привлечь к аудиту российских трасс для пересмотра скоростных ограничений 📢 С таким предложением выступил глава Национального автомобильного союза Антон Шапарин. Предполагается, что ИИ проанализирует интенсивность движения, аварийность и состояние дорожного покрытия, после чего определит участки, где действующие скоростные ограничения требуют пересмотра.

Такой подход позволит оценивать параметры дорог на основе актуальных данных и принимать решения о скоростных режимах с учетом реальной дорожной обстановки. Результаты анализа могут лечь в основу дальнейшей корректировки ограничений на отдельных участках трасс.

#новости ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

5 маршрутов для летних автопутешествий по России В последнее время автомобильный туризм активно набирает обороты, а лето для этого вида отдыха — оптимальный сезон. Мы выбрали 5 живописных и насыщенных достопримечательностями маршрутов по разным регионам страны. Возможно, какой-то из них для вас окажется тем самым. 📍 Золотое кольцо России: Москва — Сергиев Посад — Суздаль — Владимир — Москва Длина маршрута: примерно 560 км Время в пути: 4–5 дней Настоящая классика автопутешествий — с древними монастырями, соборами, крепостями, историческими музеями и умиротворяющими пейзажами. 📍 Карелия: Петрозаводск — Кивач — Валаам — Сортавала Длина маршрута: примерно 650 км Время в пути: 4–5 дней Северные пейзажами, озера, острова. В программе — набережная Петрозаводска, водопад Кивач, поездка на Валаам по Ладожскому озеру и атмосферная Сортавала с финской архитектурой и карельской кухней. 📍 Поволжье: Самара — Жигули — Ульяновск — Казань Длина маршрута: примерно 550 км Время в пути: 5–6 дней Путешествие вдоль Волги с фантастическими закатами, природными заповедниками, старинными городами и национальным колоритом. Жигулевские горы, национальный парк Самарская Лука с маршрутами для хайкинга, Казанский кремль и десятки других достопримечательности по пути. 📍 Кавказ: Пятигорск — Кисловодск — Архыз — Домбай Длина маршрута: примерно 550 км Время в пути: 5–6 дней Горы, минеральные источники, канатные дороги, завораживающие виды, лермонтовские места, курортные парки и дореволюционная архитектура — очень насыщенный и разнонаправленный маршрут. 📍 Урал: Екатеринбург — Невьянск — Нижний Тагил — Висим Длина маршрута: примерно 400 км Время в пути: 3–5 дней Индустриально-природный маршрут. В программе — конструктивизм Екатеринбурга, Невьянская наклонная башня, музеи Нижнего Тагила и поселок Висим среди уральских лесов и гор. #автотуризм ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

Финал 5-го сезона всероссийской образовательной программы «Сириус.Лето: начни свой проект»

Проект объединяет талантливых школьников и студентов со всей страны, которые работают над актуальными задачами науки, технологий, промышленности и городского развития под руководством наставников и индустриальных партнеров.

Команда школьников под эгидой «Института транспортного развития» сегодня представила проект «Развитие пешеходной мобильности как метод снижения нагрузки на транспортную сеть города Краснодара, повышения безопасности дорожного движения и формирования устойчивого городского пешеходного каркаса». В рамках исследования школьники: 🔸проанализировали статистику ДТП и пешеходные потоки вблизи ключевых городских объектов; 🔸провели социологический опрос жителей Краснодара; 🔸определили территории с наиболее высокой пешеходной нагрузкой; 🔸изучили российский и международный опыт создания пешеходных пространств; 🔸разработали предложения по формированию комфортной городской пешеходной среды.

Особое внимание команда уделила маршруту между парком «Краснодар» и ТРЦ «Галерея Краснодар» — двумя популярными точками притяжения города. Ребята предложили концепцию альтернативной пешеходной оси, которая позволит сделать передвижение по городу более безопасным, комфортным и удобным для жителей и гостей Краснодара.

📢 По мнению авторов проекта, его реализация будет способствовать развитию пешеходной мобильности, снижению нагрузки на улично-дорожную сеть, повышению безопасности дорожного движения и формированию связной системы общественных пространств. Несмотря на то, что проект разработан школьниками, он по-настоящему актуален для существующей городской среды. И, возможно, в дальнейшем получит профессиональную проработку и продвижение в поле зрения властей. ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

Четыре типа регионов России — четыре разных инфраструктурных сценария развития В Финансовом университете при Правительстве РФ провели исследование инфраструктурного устройства российских регионов и выделили четыре типа территорий на основе характеристик транспортной сети и связанности. 1️⃣ Сверхплотные ядра — Москва и Санкт-Петербург. Здесь ключевой вопрос — эффективность уже существующей инфраструктуры: транспорт, пересадки, городская мобильность и управление потоками. 2️⃣ Сбалансированные регионы — самая многочисленная группа. К ней относятся, например, Нижегородская, Самарская и Новосибирская области. Для них особенно важны точечные решения с понятным практическим эффектом: дороги, транспортные узлы, доступность услуг и связь с экономическими центрами. 3️⃣ Инфраструктурно разреженные территории — регионы больших расстояний и низкой плотности сети. Среди них Ямало-Ненецкий автономный округ, Сахалинская и Мурманская области. Приоритетом становятся связанность населённых пунктов, надёжность маршрутов и доступность базовых услуг. 4️⃣ Опорные магистрально-связные регионы — транспортные и логистические узлы страны. В эту группу входят, например, Республика Татарстан, Свердловская область и Краснодарский край. От их устойчивой работы зависят промышленные цепочки, грузопотоки и связи между территориями. Такой подход позволяет точнее соотносить цели Стратегии пространственного развития России до 2030 года с реальными условиями конкретных регионов. Одни территории нуждаются в развитии городских систем, другие — в поддержании базовой связанности, третьи — в укреплении транспортного каркаса страны. ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

📢 СИМ гораздо чаще, чем велосипеды, воспринимают как опасный транспорт. Тем не менее статистика говорит об обратном.

Число ДТП с велосипедами в России за три месяца 2026 года в 3,5 раза превысило число аварий со средствами индивидуальной мобильности, в том числе с электросамокатами.

#цифра ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX