ТРАФИК – говорим об ИТС

Поздравляем коллег-магистров! 🟣 Алина Замбржицкая и Даниил Филько, техники отдела транспортного моделирования и организации дорожного движения, а также Григорий Беленков, техник производственно-технического отдела, в торжественной обстановки получили дипломы КубГТУ — им присвоена научная степень магистров по специальности 23.04.01 Технология транспортных процессов. Мы искренне поздравляем коллег с важным этапом в карьере, желаем интересных проектов и успешной реализации в профессии! ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX

Поздравляем коллег-магистров! 🟣 Алина Замбржицкая и Даниил Филько, техники отдела транспортного моделирования и организации дорожного движения, а также Григорий Беленков, техник программно-технического отдела, в торжественной обстановки получили дипломы КубГТУ — им присвоена научная степень магистров по специальности 23.04.01 Технология транспортных процессов. Мы искренне поздравляем коллег с важным этапом в карьере, желаем интересных проектов и успешной реализации в профессии! ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX

В Краснодаре на перекрестке улиц Красных Партизан и Азовской заработала новая схема организации дорожного движения 🔖 Участок для левого поворота протяженностью более 60 метров позволяет транспорту быстрее двигаться прямо в сторону центра. На участке также обновили разметку и модернизировали светофор, добавив отдельную секцию для левого поворота. 🤖 Новая схема движения была разработана с участием специалистов Института транспортного развития, которые выполнили транспортное моделирование и предложили решения для повышения пропускной способности перекрестка.

Результаты уже видны. Ширина проезжей части позволила добавить пятую полосу, а специальный карман для левого поворота заметно разгрузил прямое направление в центр, — отметил заместитель главы города Владимир Архипов.

#ИТР ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX

Механическая КПП как тренажер для мозга 📢 Японские ученые из Университета Тохоку выяснили, что последовательность действий при вождении автомобиля с механической коробкой передач активизирует префронтальную кору головного мозга — область, отвечающую за память, внимание и принятие решений.

Оценка скорости движения, отпускание сцепления, переключение передач вручную и регулировка дроссельной заслонки — все это происходит одновременно, а поддержание координации требует уровня вовлеченности, который удерживает внимание водителя.

Подобная ежедневная стимуляция нейронных связей помогает сохранить когнитивные функции, что особенно актуально для пожилого населения. 🔸Кстати, по статистике, в Японии авто с механической КПП составляют всего 1–2% от общего объема продаж новых автомобилей. #новости ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX

Городская мобильность начинается с комфорта пешеходов 🔖 Специалисты Института транспортного развития совместно с Управлением автомобильных дорог Сочи провели комплексную работу по оценке пешеходных потоков на ключевых узлах города. 🤖 Они выполнили натурное обследование пешеходной инфраструктуры и маршрутов центральной части муниципалитета, чтобы выявить узкие и труднопроходимые места. Полученные данные станут основой для устранения выявленных проблемных участков и оптимизации пешеходной связности в рамках проекта по развитию мультимодальной транспортной системы курорта.

В конечном счете эта кропотливая работа по анализу и оптимизации ведет к главной цели — созданию среды, в которой человек, а не автомобиль, находится в центре транспортной системы.

Развитие мультимодальности дает людям самый ценный ресурс — свободу выбора и уверенность в том, что до любой точки города можно добраться с комфортном, а путь займет минимальное количество времени. #ИТР ТРАФИК — канал от экспертов в области ИТС | MAX

Сегодня Государственная инспекция безопасности дорожного движения отмечает 90-летие! 🌟 Искренне поздравляем сотрудников ГИБДД России с юбилеем службы! Безопасность на дорогах — результат ежедневной работы многих специалистов. ГИБДД играет в этой системе ключевую роль, обеспечивая контроль за дорожным движением и помогая сохранять порядок на дорогах. Цифровые решения, интеллектуальные транспортные системы и современные подходы к организации движения раскрывают свой потенциал только там, где выстроено эффективное взаимодействие всех служб. Для Краснодарского края эта работа имеет особое значение. Ведь в высокий курортный сезон транспортная нагрузка на дороги многократно возрастает, а вместе с ней увеличивается объем задач, которые ежедневно решают сотрудники Госавтоинспекции. Спасибо за вашу преданность делу и ежедневный вклад в безопасность дорожного движения! Желаем вам крепкого здоровья, благополучия, профессиональных успехов и спокойных смен.

Скоростные режимы будут определять индивидуально для каждого участка дороги 🔖 Минтранс готовит новые методические рекомендации, которые изменят подход к установке скоростных лимитов.

Их будут определять для каждого участка отдельно с учетом загруженности, состояния дорожного покрытия и окружающей инфраструктуры — жилой застройки, школ, торговых центров и других объектов.

Предполагается, что это позволит сделать организацию движения более логичной.

«Вызывает удивление, когда на хороших участках с разметкой, отбойником ни с того ни с сего возникают ограничения на 50 км/ч или 70 км/ч. В итоге создается рваный режим езды», — отмечают эксперты.

🤖 Перед изменением скоростных лимитов планируется провести аудит действующих ограничений и проанализировать аварийность, в том числе с помощью ИИ. Отдельное внимание уделят временным дорожным знакам. После завершения ремонта ограничения зачастую остаются на дорогах неделями или даже месяцами, даже необходимость в них уже исчезла. #новости #пдд ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

💥💥💥💥 О чем мы говорили в июне в канале ТРАФИК. 1️⃣ Знаковые даты — 15 лет Центру дорожных инноваций и 1 год Институту транспортного развития. 2️⃣ Тяжело ли создавать транспортные модели? Интервью с нашими специалистами. 3️⃣ Советы автотуристам. Как подготовиться к летнему путешествию? 4️⃣ Рубрика «за кулисами». Спросили у коллег, как они планируют провести лето (спойлер: многие собираются работать) 5️⃣ Как транспорт влияет на качество жизни — разбираемся в новой статье для РБК. #дайджест ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

🎞 Сериал «Водители BMW и поворотники». Эпизод 51372. «Почти получилось!» #видео ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

87% россиян следят за машиной чаще, чем за здоровьем 🔖 Любопытные результаты показало исследование, которое провели Fit Service и сеть клиник «Будь Здоров». Оказалось, что 87% автовладельцев проводят регламентное ТО не реже одного раза в год. Треть делают ТО два раза в год, а еще 10% обращаются даже чаще. Лишь 3% признаются, что приезжают на СТО только при возникновении проблем. А вот с профилактикой заболеваний и своевременным прохождением чекапов ситуация менее однозначна. Регулярные медицинские чекапы хотя бы раз в год проходят 53% респондентов, 9% признались, что никогда не делали полноценный чекап, а 24% ориентируются только на самочувствие и идут к врачу, лишь когда симптомы становятся слишком выраженными. #статистика #новости ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

В «Яндекс Go» появились мультимодальные маршруты самокат + метро   🔖 Функция доступна в новом разделе «Все». Если до метро быстрее доехать на самокате, чем идти пешком, приложение предложит такой вариант.   

«Проект мультимодальных маршрутов является шагом к концепции Mobility as a Service (MaaS), где пользователь получает не отдельные сервисы, а единую поездку от маршрута до оплаты в одном окне», — прокомментировали в компании.

  🤖 Пока мультимодальные маршруты в «Яндекс Go» работают в Москве, а в будущем сервис планирует масштабировать функцию на другие города, а также добавить комбинации остальных видов транспорта: такси, автобусы, трамваи.   #новости #технологии ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

Город для жизни: как транспорт влияет на качество жизни 🔖 Об этом рассказываем в новой статье для РБК.  Несколько важных тезисов.  🔸Транспортная доступность сегодня входит в число ключевых критериев качества жизни наряду с работой, образованием, медициной и городской инфраструктурой. 🔸Один из самых объективных показателей эффективности транспортной системы — время, которое жители тратят на дорогу. 🔸Потери времени в пути влияют на производительность экономики, транспортные расходы бизнеса, экологическую ситуацию, уровень стресса и доступность городских сервисов. 🔸Практика показывает, что даже локальные изменения на загруженных участках дорожной сети способны заметно повысить транспортную эффективность.

Также в статье рассказываем о кейсе: как инструменты транспортного моделирования позволили сократить среднее время проезда участка на 28%.

Полную версию статьи читайте по ссылке. #ИТР #город #мобильность ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

Самые необычные остановки мира Одно из направлений нашей работы — это создание «умных остановок». Поэтому мы всегда с интересом наблюдаем за проектами, интересными и технологически, и эстетически. 🔖 Автобусная остановка Национального университета Chiao Tung (Синьчжу, Тайвань) — фото 1, 2 На этой остановке в университетском кампусе нет четко обозначенных сидений, для отдыха предусмотрены доски, расположившиеся на разной высоте — ожидать общественный транспорт можно не только сидя, но и лежа. Кровля озеленена, все желающие могут беспрепятственно гулять по крыше, отдыхать под деревьями, лежать в ротанговом гамаке, смотреть спортивные мероприятия или просто болтать. 🔖 Интерактивная остановка Station of Being (Умео, Швеция) — фото 3, 4 Конструкция не предусматривает скамеек и стен. К крыше остановки прикреплены вращающиеся модули, по своей форме напоминающие стручки гороха. Они защищают от ветра, на них можно опереться и отдохнуть, побыть наедине со своими мыслями и даже вздремнуть — отсюда и философское название проекта, дословно — «станция бытия». Кроме того, интерактивная остановка, использует звуки и разноцветные огоньки, чтобы сообщить пассажирам о приближающихся автобусах. Каждому маршруту соответствуют свои звуки и цвета. Например, если автобус идет на местный стекольный завод, то из динамиков доносится приятный стекольный звон. 🔖 BUS:Stop (община Крумбах, Австрия) — фото 5, 6 Визуально остановка похожа на лес за счет стальных стержней, фиксирующих винтовую лестницу. Японский дизайнер Фудзимото объяснил столь необычную концепцию желанием подарить пассажирам возможность общаться в уютной обстановке на фоне городской достопримечательности. Таким образом, остановка задумывалась еще и как незабываемое место встреч, ведь если подняться по лестнице, то открывается панорамный вид на деревню. 🔖 ZOB Esslingen (Эсслинген, Германия) — фото 7, 8 Эту остановку разработал немецкий архитектор Вернер Собек, одержавший победу в конкурсе на реконструкцию автовокзала города Эсслинген. Изогнутая кровля выгодно подчеркивает природный ландшафт, а стеклянные панели создают комфортные условия для ожидающих под крышей пассажиров. Находиться под таким навесом не жарко даже в летний период. 🔖 Терминал для междугородних автобусов (Касар-де-Касерес, Испания) — фото 9, 10 Наиболее характерным элементом является изогнутая бетонная лента, служащая одновременно и крышей, и терминалом для путешественников и транспортных средств. Структура, похожая на «сложенный вдвое бетонный лист», не только эстетична, но и функциональна: она отводит выхлопы, выделяемые автобусами, от школ, расположенных рядом. ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

В Калифорнии запустили алгоритм, который борется с пробками, замедляя автомобили 🔖 Система работает на участке длиной около 13 километров между Темекьюлой и Сан-Диего — одном из самых загруженных отрезков магистрали. Датчики непрерывно отслеживают скорость движения, плотность потока и загрузку отдельных участков дороги. На основе этих данных алгоритм прогнозирует возникновение узких мест и принимает меры до того, как сформируется затор.

Пробки часто возникают из-за резких колебаний скорости. Когда часть автомобилей движется значительно быстрее остальных, любое торможение начинает распространяться по потоку цепной реакцией. Через некоторое время это приводит к образованию так называемых фантомных пробок, которые появляются без видимой причины.

Как работает система. Если поток приближается к критической нагрузке, автомобили на въездах начинают пропускать небольшими группами, а водителям на магистрали выводят рекомендации по скорости на электронных табло. Хотя отдельным участникам движения может показаться, что их специально замедляют, в масштабах всей трассы это позволяет сохранить стабильный поток и избежать массовых торможений. 🤖 Алгоритм решает задачу оптимального распределения автомобилей по дороге: сколько машин можно безопасно впустить на магистраль в данный момент и с какой скоростью должен двигаться поток, чтобы через несколько минут не возник затор. 👉 По данным исследований Калифорнийского университета в Беркли, сочетание адаптивного управления въездами и динамических рекомендаций по скорости способно повысить эффективность движения более чем на 8%, увеличить пропускную способность дороги на 4,5% и снизить аварийность на 14,5%. #технологии ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

От команды канала ТРАФИК поздравляем с Днем России! 🇷🇺

Планы на лето 🚤 #за_кулисами Новый выпуск рубрики, в которой мы знакомим вас с буднями (а иногда и выходными!) нашей команды, мы решили посвятить летнему отпуску и попросили коллег поделиться планами.

📑 Все лето буду трудится над рабочими проектами, связанными с развитием проектов микромоделирования в четырех агломерациях Краснодарского края.   📑 Планирую работать, возможно, пару раз выберусь в Сочи   📑 Кроме основной и общественной работы планирую устроить себе насыщенную культурную программу. Хочу съездить на концерт Хиблы Герзмава, посмотреть спектакль «Юнона и Авось» и посетить выставку-форум Отпуск Экспо Фест.   📑 Помимо профессиональной деятельности, планирую заняться музыкальной — буду писать свой альбом и, возможно, сыграю концерт в баре.   📑 Летом планирую больше времени уделять семье – вместе ездить на море, играть в настолки, готовить блюда с дымком на гриле, гулять в парке. А еще хочу исполнить давнюю мечту — увидеть Эльбрус летом. Ведь счастье не за горами — оно в горах!

Кстати, большинство тех, кого нам удалось опросить, отметили, что на море поедут не раньше сентября — все-таки местные хорошо понимают, что с июня по август на дорогах в курортном направлении ситуация очень не простая. Но мы над ней работаем! ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX

Помните, мы рассказывали о новом ГОСТе, который вводит ИИ-мониторинг состояния водителей? 🔖 Появились первые примеры того, как это может быть реализовано.

На ПМЭФ рассказали, что «Автодор» планирует внедрить систему, которая будет выявлять уставших водителей по косвенным признакам — например, по опасным маневрам или слишком длительной поездке без остановок.

🤖 Если алгоритм заметит признаки усталости, водитель может получить СМС, звонок или предупреждение на дорожном табло. #новости ТРАФИК — канал от экспертов области ИТС | MAX