ПДД СИМ

СТАСТИСТИКА ДТП за 9 месяцев 2026 года ( поданным stat.gibdd ) ________________________________________ СИМ - 4025 ДТП, 68 погибло, 4269 пострадало МОТО - 9214 ДТП , 851 погибло, 9872 пострадало ЛЕГКОВЫЕ ТС - 74578 ДТП, 7494 погибло, 94345 пострадало Мопеды - 3897 ДТП, 212 погибло, 4256 пострадало Вело* - 6482 ДТП, 291 погибло, 6218 пострадало Пешеходы - 21361 ДТП, 1856 погибло, 20335 пострадало ВСЕГО ДТП С ПОСТРАДАВШИМИ - 92252 ДТП, 9171 погибло, 113648 пострадало * stat.gibdd не учитывает все ДТП с вело, а только "с пострадавшими велосипедистами". Видимо считает, что при любых ДТП могут пострадать только велосипедисты, а никто другой. Для примера ДТП за 9 месяцев 2025 года ( поданным stat.gibdd ) _______________________________________ СИМ - 2938 ДТП, 64 погибло, 3044 пострадало МОТО - 8963 ДТП, 877 погибло, 9691 пострадало ЛЕГКОВЫЕ ТС - 79047 ДТП, 8317 погибло, 100955 пострадало Мопеды - 3918 ДТП, 213 погибло, 4317 пострадало Вело* - 4963 ДТП, 247 погибло, 4731 пострадало Пешеходы - 22466 ДТП, 2114 погибло, 21213 пострадало ВСЕГО ДТП С ПОСТРАДАВШИМИ - 95445 ДТП, 10048 погибло, 118709 пострадало

Почему статистика ДТП туфта полная? Давайте разбираться: НЦБДД МВД делал очень хитро. В аналитических обзорах за 6 и 9 месяцев он исключал общее количество ДТП различных механических транспортных средств, а лишь публиковал АВАРИЙНОСТЬ ИЗ-ЗА НАРУШЕНИЯ ПДД ВОДИТЕЛЯМИ РАЗЛИЧНЫХ ВИДОВ ТС. И лишь только в годовом обзоре делал общее кол-во ДТП по видам мех.ТС Но при этом во всех отчетах вело/СИМ всегда публиковались исключительно общее кол-во ДТП. Магия. Теперь давайте разбираться кому верить: Мы имеем статистики Госавтоинспекции (stat.gibdd), Научный Центр Безопасности Дорожного Движения МВД и ИТ-компания «Мобилитика» Итак цифры: 9 месяцев 2026 года: stat.gibdd: 4025 ДТП, 68 погибло, 4269 пострадало Мобилистика: 4027 ДТП, 68 погибло, 4271 пострадало НЦБДД МВД: перестал вести аналитические обзоры 9 месяцев 2025 года: stat.gibdd: 2938 ДТП, 64 погибло, 3044 пострадало Мобилистика: 3046 ДТП, 69 погибло, 3151 пострадало НЦБДД МВД: 2959 ДТП, 54 погибло, 3062 пострадало По 9 месяцев 2026 вроде бы вопросов к ГАИ и Мобилистики нет. Почти схожие данные, но вот 9 месяцев 2025 года разброс у всех по цифрам. Однако стоит посмотреть более тщательно статистику Мобилистики за 8 и 9 месяцев и уже возникают вопросы. 8 месяцев 2026: stat.gibdd: 3400 ДТП, 53 погибло, 3616 пострадало (цифры почему-то нет) ДТП, 51 погибло, 3616 пострадало 51 погибших = 43 частники + 8 кикшеринг 9 месяцев 2026: 68 погибших, но 47 частники + 13 кикшеринг (8 человек вдруг становятся неопределенными) А теперь по частным СИМ статистики Мобилистики: По подсчётам, за январь–август 2026 года на частные СИМ пришлось 62% всех ДТП с участием этого вида транспорта — 2105 аварий Однако за январь-сентябрь 2026 года ДТП с участием частных СИМ уже 1871. При этом сотрудничество Мобилистики с Ассоциацией операторов микромобильности (1, 2) вызывает тут вопросы. Еще момент: 14.10.26 Мобилистика публикует, что за 9 месяцев 753 пешеходы пострадали в 753 ДТП с СИМ, погибли 3, а 16.10.26 уже висит другая карточка: 721 пешеходов пострадало от наездов электросамокатов, погибли 2. Так и кому же верить?

Короче, вся эта статистика полная туфта. Сейчас пересчитываю по stat.gibdd цифры за 9 месяцев прошлого года. Огромный разрыв в цифрах. Кому верить? Никому. На примере МОТО (другие ТС тоже порой огромнейшая разница в цифрах): Статистика ДТП за 9 месяцев 2025 года: НЦБДД МВД - 5036 ДТП, 569 погибло, 5368 пострадало stat.gibdd - МОТО - 8963 ДТП, 877 погибло, 9691 пострадало *Примечание с 2026 года, НЦБДД МВД перестало публиковать аналитические обзоры ДТП

В Мценске суд обязал самокатчика возместить ущерб за ДТП с автомобилем В Мценске водитель электросамоката нарушил ПДД и столкнулся с автомобилем, повредив машину. Суд признал мужчину виновным и обязал возместить страховой компании сумму свыше 67 тысяч рублей, которую она выплатила владельцу авто. Решение ещё можно обжаловать. Как сообщает Объединённая пресс-служба судов Орловской области, суд учёл, что электросамокат — источник повышенной опасности, и взыскал с самокатчика также судебные расходы и проценты до полного погашения долга. Полный текст пресс-службы судов Орловской области

Регистрация личных электросамокатов отложена: законопроект не внесен в Госдуму Законопроект о создании единого федерального реестра личных средств индивидуальной мобильности (СИМ) и их обязательной регистрации в течение 10 дней через «Госуслуги» не существует в готовом виде. Документ не внесен в Государственную Думу и находится на стадии экспертных обсуждений, а сроки его появления сдвинуты. Минтранс и МВД концептуально согласовали регистрацию, но конкретный закон не разработан. Намерения властей отражены в распоряжении правительства России от 14 мая 2026 года № 1124-р, которым утвержден план мероприятий по реализации Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года. Однако в тексте распоряжения отсутствуют пункты о регистрации личных электросамокатов. При этом одно из направлений плана предусматривает развитие инфраструктуры для СИМ, а единые требования к ней ожидаются в 2027–2028 годах.

В Свердловской области за 9 месяцев текущего года произошло 579 ДТП с участием мототранспорта. Погибло 30 человек, ранены 264 человека 9из них 49 детей Велосипедисты с января по сентябрь попадали в ДТП 204 раза, погибли 7 человек; водители самокатов — 288 раз, погибли 2 человека. При этом 82 происшествия связаны с наездами на пешеходов. https://govp.info/130253

ГАЕВСКИЙ — РЕПОРТЁРАМ: Путаница в законах породила транспортный хаос среди средств индивидуальной мобильности, хотя все нормативы уже есть

В МВД рассказали, как будут регистрировать электросамокаты МОСКВА, 30 сен - РИА Новости. МВД России планирует регистрировать средства индивидуальной мобильности (СИМ), к которым относятся и электросамокаты, так же, как обычные транспортные средства - через запись на "Госуслугах", сообщил старший инспектор по особым поручениям отдела нормативно-правового регулирования и внешнего взаимодействия ГУОБДД Виктор Стельмах. "Соответственно, у нас сейчас с регистрацией транспортных средств нет проблем. Люди не стоят в очередях. Люди просто приходят, через "Госуслуги" записались, пришел, тебя сфотографировали, выдали СТС-ку, все, вы ушли. Соответственно, проверили техническое состояние транспортного средства. Я думаю, что примерно будет что-то по аналогии с СИМ", - сказал он на совещании в Совете Федерации. По его словам, после того как понятия "СИМ", "мопед" будут разделены, для них установят определенные правила движения. Стельмах также отметил, что особых проблем с этим не будет, и добавил, что надзор за соблюдением ПДД и за участниками дорожного движения будут вести в том числе с помощью камер фотовидеофиксации.

Роботы-доставщики захватят велодорожки и не только Правительство России 26 сентября утвердило трехлетний экспериментальный правовой режим для автономных роботов-доставщиков - роверов. В перечень вошли 34 регионов, где будет действовать новый режим. В эксперименте также участвуют Москва, Санкт-Петербург, Московская область и другие регионы. В первую очередь ровер должен двигаться по велосипедным дорожкам, полосам для велосипедистов и в велосипедных зонах Согласно постановлению, максимальная скорость 25 км/ч на велодорожках и при разрешенном движении по обочине. На тротуарах, в жилых и пешеходных зонах - не более 10 км/ч. Перед пешеходным переходом и при его пересечении скорость должна снижаться до 6 км/ч. Если ровер мешает пешеходам, он обязан снизить скорость до скорости их движения или полностью остановиться. При совместном движении с пешеходами, велосипедистами и самокатчиками приоритет остается за людьми. Проезжую часть роверы должны пересекать по пешеходным переходам. Если перехода нет — на перекрестках по линии тротуара или обочины. При светофоре робот должен следовать его сигналам. Ровер должен быть не шире 80 сантиметров и не длиннее 110 сантиметров. Максимальная масса без груза — 120 килограммов, мощность электродвигателя — 4 кВт. В первые полгода должны эксплуатироваться как минимум 500 роверов, а совокупный пробег должен составить не менее 450 тысяч километров. Через три года планируется довести парк минимум до 12 тысяч роботов, общий пробег — до 10,8 миллиона километров, а количество выполненных заказов — также до 10,8 миллиона. В эксперименте участвуют ООО «Рободоставка» — структура «Яндекса», ООО «Дронсхаб» и ООО «СберЛогистика».

В 2023 году на тротуарах и пешеходных дорожках в результате наездов погибли 45 человек, всего зафиксировано 1636 ДТП. Лишь в одном случае погибший был сбит самокатом. В другие годы аналогичная статистика не велась, поэтому сопоставимую динамику по этой категории оценить нельзя, но можно предположить, что данные цифры из года год примерно повторяются. Для сравнения: за 8 месяцев текущего года с участием СИМ погиб 51 человек, причём в основном это сами водители СИМ (данных по пешеходам пока отсутствует). В 2025 году в ДТП с СИМ погибли 2 пешехода. Общее же число погибших пешеходов в 2025 году составило 3122 человека, совершено 32 111 наездов на пешеходов, 30 125 человек ранено. Эти данные наглядно показывают, что смертельная опасность для пешеходов связана прежде всего с автомобилями, на которые уже привыкли смотреть сквозь пальцы.

В 2023 году на тротуарах и пешеходных дорожках в результате наездов погибли 45 человек, всего зафиксировано 1636 ДТП. Лишь в одном случае погибший был сбит самокатом. В другие годы аналогичная статистика не велась, поэтому сопоставимую динамику по этой категории оценить нельзя, но можно предположить, что данные цифры из года год примерно повторяется. Для сравнения: за 8 месяцев текущего года с участием СИМ погиб 51 человек, причём в основном это сами водители СИМ (данных по пешеходам пока отсутствует). В 2025 году в ДТП с СИМ погибли 2 пешехода. Общее же число погибших пешеходов в 2025 году составило 3122 человека, совершено 32 111 наездов на пешеходов, 30 125 человек ранено. Эти данные наглядно показывают, что смертельная опасность для пешеходов связана прежде всего с автомобилями, на которые уже привыкли смотреть сквозь пальцы.

Полагаю, что все уже видели продвигаемую в СМИ статистику ДТП с СИМ за 8 месяцев. Какой небывалый рост ДТП! Но есть одна маленькая проблемка: Ранее подсчетом и аналитикой ДТП занимался НЦБДД МВД РФ, но с этого года прекратил по неизвестным причинам. Теперь на себя эту функцию взяло ГАИ. Так что же произошло? Отчего такой небывалый рост ДТП? А все просто: изменилась методика подсчета ДТП. То есть если Научный Центр Безопасности Дорожного Движения МВД делал разделение по классификации самокатов и часть уходила в мопеды и мотоциклы, так как собственно и писалось в постановлении и определении типа ТС, то сейчас ГАИ видимо просто больше не делает разделения. Отсюда и возник резкий рост ДТП с частными СИМ.

🗣Во Владивостоке женщине грозит до года тюрьмы за то, что та дала мопед своему ребенку, на котором он попал в ДТП и получил тpaвmы Прокурор Артёма утвердил обвинительное заключение по уголовному делу в отношении местной жительницы, которая обвиняется в передаче мопеда своему сыну-подростку. Он попал на нём в ДТП и получил тpaвmы, его матери грозит до года лишения свободы. Фигурантка обвиняется по части 1 статьи 151.2 УК РФ (вовлечение несовершеннолетнего в совершение действий, представляющих опасность для его жизни). По версии следствия, в апреле 2026 года обвиняемая приобрела своему 13-летнему сыну мопед «Сузуки Летс», передав ему право управления транспортным средством в нарушение закона. Через несколько дней ребёнок, управляя мопедом, попал в дорожно-транспортное происшествие и получил телесные повреждения средней степени тяжести. Предложить новость Админу 👈

Средства индивидуальной мобильности: правила, ограничения и безопасность на дорогах 🕚 26 августа (среда) в 11:00 (кгд) В Региональном информационном центре "ТАСС Калининград" состоится пресс-конференция, посвященная правилам использования электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ), действующим ограничениям и безопасности на дорогах Калининградской области. Об изменениях в ПДД для пользователей электросамокатов и моноколес в 2026 году, статистике ДТП с участием СИМ, наиболее частых нарушениях и контроле за СИМ на дорогах области, расскажет 🔹заместитель начальника управления Госавтоинспекции УМВД России по Калининградской области, полковник полиции Сергей Ахремцев Участие представителей СМИ: - для очного необходимо прислать по адресу press-kgd@tass.ru письмо с указанием ФИО, должности, контактов журналиста. - для дистанционного, подключиться к трансляции и при наличии вопросов, направлять их по телефону 89022500300 Трансляция будет доступна: ▫️на сайте ТАСС на странице анонса ▫️в группе Пресс-центра ТАСС в VK

Главный редактор журнала "За рулём" Максим Кадаков в эфире "Радио Маяк" (24.08.2026) о поправках ПДД и регистрации СИМ и мопедов

Росстандарт утвердил первый межгосударственный стандарт для электрических средств индивидуальной мобильности (СИМ). Документ вступит в силу 1 октября 2027 года и заменит действовавший ранее национальный стандарт ГОСТ Р 70514-2022. Приказ был подписан 3 августа 2026 года. Новый ГОСТ устанавливает единые технические требования к устройствам, их классификацию, правила маркировки и комплектации, а также методы испытаний. Стандарт поддержали все страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Особое внимание в стандарте уделено предотвращению пожаров. Документ закрепляет требования к аккумуляторным батареям и их зарядке, чтобы исключить случаи возгорания при хранении и эксплуатации устройств. В 2027-2028 годах также на уровне ЕАЭС будут утверждены единые требования к инфраструктуре для электрических СИМ, например к зарядным станциям. Новый ГОСТ не регулирует правила использования СИМ на дорогах — это сфера Правил дорожного движения.

Интересное чтиво: Исходя из данных норм, возникает правовой казус, не позволяющий должностному лицу, осуществляющему разбор ДТП с участием СИМ с мощностью более 0,25 кВт, правильно квалифицировать действия лица управляющего данным средством. Таким образом, если считать, что в данном дорожно-транспортном происшествии лицо управляет СИМ, то его действия соответствуют требованиям Правил, если же считать, что лицо управляет «Мопедом», в таком случае лицо нарушает требования Правил.

Пока это предварительный пост, чтобы собрать и выслушать аргументы. А уже после создать чистовой вариант, как действовать в данном случае. Хочу поднять давнюю, но очень актуальную непростую тему различных трактовок у ГАИ на месте ДТП п.8.3. и 24.6. 1 . Казалось бы разница очевидна, но в доказательной практике не все так просто. Единственный самый простой аргумент, который можно предьявить это сослаться на статью 14 Постановления Верховного Суда Российской Федерации № 20 от 25 июня 2019 года. Эта статья устанавливает, что водители, нарушившие правила дорожного движения, не имеют права преимущественного проезда. Поскольку другая сторона утратила право преимущественного проезда в результате нарушения, согласно п 8.3 , вы не обязаны уступать дорогу. В качестве наглядного примера ДТП. ГАИ вменяет райдеру вину по п.24.6. 1, хотя тут очевидно применение п.8.3. Разницу между этими пунктами можно наглядно посмотреть https://www.drive2.ru/b/732695308371243717/ Но вот как доказать обратное?

Самокаты заставят регистрировать в ГИБДД и получать номера! 🛴 Минтранс рассказал о подготовке поправок в ПДД для СИМ, которые внесут в Правительство уже в этом ноябре. 🔜 Все таки планируется обязательная регистрация всех СИМ (частных и арендных) на Госуслугах. 🌐 Нужно будет подать заявление с фотографией электросамоката, после чего забрать из ГИБДД свидетельство о регистрации и номер. Таким образом впервые подтвердили, что заниматься выдачей номеров для СИМ будет ГИБДД, хотя у них и так не хватает кадров. 🔜 Перепишут определение «средства индивидуальной мобильности», чтобы под него попадали исключительно электросамокаты и аналогичный по характеристикам транспорт. Сейчас, по словам представителей Минтранса, владельцы некоторых мопедов ездят без прав под предлогом того, что якобы управляют СИМ. 🔜 Также к СИМ могут приравнять электровелосипеды, но не все, а только те, у которых есть электромотор, позволяющий технически разгоняться быстрее 25 км/ч без использования ног. В ПДД появятся новые дорожные знаки, один из которых будет обозначать зону с запретом движения СИМ на отдельной территории. 📔 Ну и последнее: подготовят поправки в КоАП о штрафах самокатчикам. Видимо, будут штрафовать с камер.