ПДД СИМ
Ir al canal en Telegram
Подробное описание, новости, разбор и тонкости ПДД для СИМ ПДД СИМ-чат /обсуждение - https://t.me/pdd_sim_dis
Mostrar más1 780
Suscriptores
+324 horas
+37 días
+2130 días
Carga de datos en curso...
Canales Similares
Nube de Etiquetas
Menciones Entrantes y Salientes
---
---
---
---
---
---
Atraer Suscriptores
septiembre '26
septiembre '26
+31
en 2 canales
agosto '26
+33
en 1 canales
Get PRO
julio '26
+20
en 0 canales
Get PRO
junio '26
+40
en 3 canales
Get PRO
mayo '26
+41
en 2 canales
Get PRO
abril '26
+62
en 3 canales
Get PRO
marzo '26
+52
en 3 canales
Get PRO
febrero '26
+23
en 3 canales
Get PRO
enero '26
+20
en 1 canales
Get PRO
diciembre '25
+25
en 4 canales
Get PRO
noviembre '25
+33
en 5 canales
Get PRO
octubre '25
+26
en 1 canales
Get PRO
septiembre '25
+40
en 2 canales
Get PRO
agosto '25
+63
en 3 canales
Get PRO
julio '25
+118
en 4 canales
Get PRO
junio '25
+61
en 0 canales
Get PRO
mayo '25
+117
en 1 canales
Get PRO
abril '25
+215
en 2 canales
Get PRO
marzo '25
+60
en 3 canales
Get PRO
febrero '25
+26
en 2 canales
Get PRO
enero '25
+20
en 0 canales
Get PRO
diciembre '24
+29
en 3 canales
Get PRO
noviembre '24
+22
en 1 canales
Get PRO
octubre '24
+74
en 2 canales
Get PRO
septiembre '24
+96
en 5 canales
Get PRO
agosto '24
+45
en 3 canales
Get PRO
julio '24
+71
en 2 canales
Get PRO
junio '24
+50
en 1 canales
Get PRO
mayo '24
+62
en 2 canales
Get PRO
abril '24
+33
en 1 canales
Get PRO
marzo '24
+51
en 1 canales
Get PRO
febrero '24
+36
en 1 canales
Get PRO
enero '24
+21
en 1 canales
Get PRO
diciembre '23
+23
en 2 canales
Get PRO
noviembre '23
+31
en 2 canales
Get PRO
octubre '23
+15
en 1 canales
Get PRO
septiembre '23
+21
en 0 canales
Get PRO
agosto '23
+16
en 0 canales
Get PRO
julio '23
+15
en 0 canales
Get PRO
junio '23
+5
en 0 canales
Get PRO
mayo '23
+1 405
en 0 canales
| Fecha | Crecimiento de Suscriptores | Menciones | Canales | |
| 21 septiembre | +1 | |||
| 20 septiembre | +3 | |||
| 19 septiembre | +2 | |||
| 18 septiembre | 0 | |||
| 17 septiembre | +2 | |||
| 16 septiembre | +2 | |||
| 15 septiembre | 0 | |||
| 14 septiembre | 0 | |||
| 13 septiembre | +1 | |||
| 12 septiembre | 0 | |||
| 11 septiembre | 0 | |||
| 10 septiembre | +1 | |||
| 09 septiembre | +3 | |||
| 08 septiembre | +1 | |||
| 07 septiembre | +1 | |||
| 06 septiembre | +5 | |||
| 05 septiembre | +2 | |||
| 04 septiembre | +1 | |||
| 03 septiembre | 0 | |||
| 02 septiembre | +5 | |||
| 01 septiembre | +1 |
Publicaciones del Canal
В 2023 году на тротуарах и пешеходных дорожках в результате наездов погибли 45 человек, всего зафиксировано 1636 ДТП.
Лишь в одном случае погибший был сбит самокатом. В другие годы аналогичная статистика не велась, поэтому сопоставимую динамику по этой категории оценить нельзя, но можно предположить, что данные цифры из года год примерно повторяются.
Для сравнения: за 8 месяцев текущего года с участием СИМ погиб 51 человек, причём в основном это сами водители СИМ (данных по пешеходам пока отсутствует). В 2025 году в ДТП с СИМ погибли 2 пешехода. Общее же число погибших пешеходов в 2025 году составило 3122 человека, совершено 32 111 наездов на пешеходов, 30 125 человек ранено. Эти данные наглядно показывают, что смертельная опасность для пешеходов связана прежде всего с автомобилями, на которые уже привыкли смотреть сквозь пальцы.
| 2 | В 2023 году на тротуарах и пешеходных дорожках в результате наездов погибли 45 человек, всего зафиксировано 1636 ДТП.
Лишь в одном случае погибший был сбит самокатом. В другие годы аналогичная статистика не велась, поэтому сопоставимую динамику по этой категории оценить нельзя, но можно предположить, что данные цифры из года год примерно повторяется.
Для сравнения: за 8 месяцев текущего года с участием СИМ погиб 51 человек, причём в основном это сами водители СИМ (данных по пешеходам пока отсутствует). В 2025 году в ДТП с СИМ погибли 2 пешехода. Общее же число погибших пешеходов в 2025 году составило 3122 человека, совершено 32 111 наездов на пешеходов, 30 125 человек ранено. Эти данные наглядно показывают, что смертельная опасность для пешеходов связана прежде всего с автомобилями, на которые уже привыкли смотреть сквозь пальцы. | 73 |
| 3 |  Полагаю, что все уже видели продвигаемую в СМИ статистику ДТП с СИМ за 8 месяцев. Какой небывалый рост ДТП!
Но есть одна маленькая проблемка: Ранее подсчетом и аналитикой ДТП занимался НЦБДД МВД РФ, но с этого года прекратил по неизвестным причинам. Теперь на себя эту функцию взяло ГАИ.
Так что же произошло? Отчего такой небывалый рост ДТП?
А все просто: изменилась методика подсчета ДТП. То есть если Научный Центр Безопасности Дорожного Движения МВД делал разделение по классификации самокатов и часть уходила в мопеды и мотоциклы, так как собственно и писалось в постановлении и определении типа ТС, то сейчас ГАИ видимо просто больше не делает разделения. Отсюда и возник резкий рост ДТП с частными СИМ. | 2 747 |
| 4 |  🗣Во Владивостоке женщине грозит до года тюрьмы за то, что та дала мопед своему ребенку, на котором он попал в ДТП и получил тpaвmы
Прокурор Артёма утвердил обвинительное заключение по уголовному делу в отношении местной жительницы, которая обвиняется в передаче мопеда своему сыну-подростку. Он попал на нём в ДТП и получил тpaвmы, его матери грозит до года лишения свободы.
Фигурантка обвиняется по части 1 статьи 151.2 УК РФ (вовлечение несовершеннолетнего в совершение действий, представляющих опасность для его жизни). По версии следствия, в апреле 2026 года обвиняемая приобрела своему 13-летнему сыну мопед «Сузуки Летс», передав ему право управления транспортным средством в нарушение закона.
Через несколько дней ребёнок, управляя мопедом, попал в дорожно-транспортное происшествие и получил телесные повреждения средней степени тяжести.
Предложить новость Админу 👈 | 1 112 |
| 5 | Росстандарт опубликовал новый ГОСТ 35391-2026 с правилами испытаний и эксплуатации электросамокатов, моноколес и гироскутеров. Среди требований документа — ограничение скорости 25 км/ч, автоматическое торможение в «медленных» зонах, установка фар и фонарей, взаимодействие средств индивидуальной мобильности (СИМ) с ЭРА-ГЛОНАСС. Разработанный ФГУП НАМИ документ начнет действовать с 1 октября 2027 года | 4 673 |
| 6 |  Средства индивидуальной мобильности: правила, ограничения и безопасность на дорогах
🕚 26 августа (среда) в 11:00 (кгд)
В Региональном информационном центре "ТАСС Калининград" состоится пресс-конференция, посвященная правилам использования электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ), действующим ограничениям и безопасности на дорогах Калининградской области.
Об изменениях в ПДД для пользователей электросамокатов и моноколес в 2026 году, статистике ДТП с участием СИМ, наиболее частых нарушениях и контроле за СИМ на дорогах области, расскажет
🔹заместитель начальника управления Госавтоинспекции УМВД России по Калининградской области, полковник полиции Сергей Ахремцев
Участие представителей СМИ:
- для очного необходимо прислать по адресу press-kgd@tass.ru письмо с указанием ФИО, должности, контактов журналиста.
- для дистанционного, подключиться к трансляции и при наличии вопросов, направлять их по телефону 89022500300
Трансляция будет доступна:
▫️на сайте ТАСС на странице анонса
▫️в группе Пресс-центра ТАСС в VK | 2 090 |
| 7 |  Главный редактор журнала "За рулём" Максим Кадаков в эфире "Радио Маяк" (24.08.2026) о поправках ПДД и регистрации СИМ и мопедов | 3 385 |
| 8 |  Росстандарт утвердил первый межгосударственный стандарт для электрических средств индивидуальной мобильности (СИМ). Документ вступит в силу 1 октября 2027 года и заменит действовавший ранее национальный стандарт ГОСТ Р 70514-2022. Приказ был подписан 3 августа 2026 года.
Новый ГОСТ устанавливает единые технические требования к устройствам, их классификацию, правила маркировки и комплектации, а также методы испытаний.
Стандарт поддержали все страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС).
Особое внимание в стандарте уделено предотвращению пожаров. Документ закрепляет требования к аккумуляторным батареям и их зарядке, чтобы исключить случаи возгорания при хранении и эксплуатации устройств.
В 2027-2028 годах также на уровне ЕАЭС будут утверждены единые требования к инфраструктуре для электрических СИМ, например к зарядным станциям.
Новый ГОСТ не регулирует правила использования СИМ на дорогах — это сфера Правил дорожного движения. | 3 963 |
| 9 |  +2Интересное чтиво: Исходя из данных норм, возникает правовой казус, не позволяющий должностному лицу, осуществляющему разбор ДТП с участием СИМ с мощностью более 0,25 кВт, правильно квалифицировать действия лица управляющего данным средством.
Таким образом, если считать, что в данном дорожно-транспортном происшествии лицо управляет СИМ, то его действия соответствуют требованиям Правил, если же считать, что лицо управляет «Мопедом», в таком случае лицо нарушает требования Правил. | 3 759 |
| 10 |  +1Пока это предварительный пост, чтобы собрать и выслушать аргументы. А уже после создать чистовой вариант, как действовать в данном случае.
Хочу поднять давнюю, но очень актуальную непростую тему различных трактовок у ГАИ на месте ДТП п.8.3. и 24.6. 1 . Казалось бы разница очевидна, но в доказательной практике не все так просто.
Единственный самый простой аргумент, который можно предьявить это сослаться на статью 14 Постановления Верховного Суда Российской Федерации № 20 от 25 июня 2019 года. Эта статья устанавливает, что водители, нарушившие правила дорожного движения, не имеют права преимущественного проезда.
Поскольку другая сторона утратила право преимущественного проезда в результате нарушения, согласно п 8.3 , вы не обязаны уступать дорогу.
В качестве наглядного примера ДТП. ГАИ вменяет райдеру вину по п.24.6. 1, хотя тут очевидно применение п.8.3.
Разницу между этими пунктами можно наглядно посмотреть https://www.drive2.ru/b/732695308371243717/
Но вот как доказать обратное? | 3 743 |
| 11 |  Самокаты заставят регистрировать в ГИБДД и получать номера! 🛴
Минтранс рассказал о подготовке поправок в ПДД для СИМ, которые внесут в Правительство уже в этом ноябре.
🔜 Все таки планируется обязательная регистрация всех СИМ (частных и арендных) на Госуслугах. 🌐
Нужно будет подать заявление с фотографией электросамоката, после чего забрать из ГИБДД свидетельство о регистрации и номер.
Таким образом впервые подтвердили, что заниматься выдачей номеров для СИМ будет ГИБДД, хотя у них и так не хватает кадров.
🔜 Перепишут определение «средства индивидуальной мобильности», чтобы под него попадали исключительно электросамокаты и аналогичный по характеристикам транспорт.
Сейчас, по словам представителей Минтранса, владельцы некоторых мопедов ездят без прав под предлогом того, что якобы управляют СИМ.
🔜 Также к СИМ могут приравнять электровелосипеды, но не все, а только те, у которых есть электромотор, позволяющий технически разгоняться быстрее 25 км/ч без использования ног.
В ПДД появятся новые дорожные знаки, один из которых будет обозначать зону с запретом движения СИМ на отдельной территории.
📔 Ну и последнее: подготовят поправки в КоАП о штрафах самокатчикам. Видимо, будут штрафовать с камер. | 1 225 |
| 12 |  Число аварий с участием СИМ в России выросло почти в 2 раза за последние 6 месяцев
Число аварий с участием средств индивидуальной мобильности в России выросло почти в два раза за последние шесть месяцев. Об этом сегодня на пресс-конференции рассказали сотрудники петербургского управления Госавтоинспекции. По словам офицеров, особую тревогу вызывает детский травматизм, в том числе в местах летнего отдыха за городом.
Зачастую юноши и девушки управляют мощными самокатами и моноколесами, не имея при этом необходимых навыков. А развитой инфраструктуры для такого транспорта нет. Дорожные инспекторы регулярно проводят рейды и тематические акции, такие как "Внимание, каникулы", " Юные водитель", "Ребенок, будь осторожен". Но этого явно недостаточно.
Полицейские обращают внимание родителей на то, что интерес детей к технике стоит сразу направить в "безопасное русло". Прежде чем доверить ребенку даже самый простой транспорт, следует научить его правилам дорожного движения. | 1 380 |
| 13 |  ГИБДД зафиксировала резкий скачок ДТП с СИМ и велосипедами в России
Резкое ухудшение статистики аварийности с участием альтернативного транспорта зафиксировано за первое полугодие 2026 года. Главным негативным трендом стал рост ДТП с участием СИМ (электросамокатами, моноколесами и пр.) — их количество возросло сразу на 32,4%, пишет «Ъ». Параллельно отмечается увеличение числа дорожных происшествий с участием тракторов и других самоходных машин (на 13,6%), а в сегменте общественного транспорта аварийность с автобусами выросла на 9%.
Кроме того, число пострадавших в ДТП с велосипедным транспортом подскочило почти на четверть. За этот период количество аварий с травмированными велосипедистами выросло на 24,2%, составив суммарно 2,9 тыс случаев. В этих происшествиях ранения получили 2,8 тыс человек (+25% год к году), а еще 123 человека погибли (+7,9%). По количеству таких ДТП лидируют Москва (302), Петербург (265), Краснодарский край (169), Нижегородская область (131) и Красноярский край (93). При этом по числу погибших на первое место вышел Краснодарский край (8 человек), за которым с небольшим отрывом следуют столица (7), Владимирская область (6), а в Петербурге и Нижегородской области зафиксировано по 5 жертв ДТП.
Ранее МВД предложило сократить число прокатных самокатов в Москве из-за роста числа аварий.
🎉 Подписывайся на Readovka в МАКС | 1 564 |
| 14 |  В Новосибирске Пятый апелляционный суд отменил запрет на электросамокаты, введенный в Благовещенске в 2025 году. Апелляционную жалобу на решение Амурского областного суда рассмотрели 1 июля 2026 года. С иском в суд обратилась компания по аренде самокатов -ООО «ВУШ».
«Судебная коллегия Пятого апелляционного суда рассмотрела жалобу на решение по иску ООО «ВУШ» к Благовещенской городской думе. Решением суда отменен запрет на передвижение на СИМ, запрет на парковки вне отведенных администрацией мест. Суд постановил, что эти запреты вне компетенции администрации и относятся к ПДД, которые регулируются федеральным законодательством», - сообщили журналисту vn.ru в пресс-службе Пятого апелляционного суда общей юрисдикции в Новосибирске.
Летом 2025 года Благовещенск стал первым городом России, где власти ввели полный запрет на электросамокаты. администрация Благовещенска массово изымала арендные самокаты с улиц. В мэрии объяснили запрет ростом числа ДТП и жалобами жителей.
Для нарушителей планировались штрафы - до 5 тысяч рублей гражданам, до 20 тысяч рублей должностным лицам и до 100 тысяч рублей компаниям.
Решение о запрете власти города принимали, опираясь на закон Законодательного собрания Амурской области от 26 июня 2025 года. Запрет оспорила компания по аренде электросамокатов и прокуратура Амурской области. Полный запрет был снят, но Благовещенская городская дума ввела изменения в Правила благоустройства Благовещенска: запрет на передвижение и парковку вне зон, определенных администрацией.
Именно Благовещенская гордума и выступила ответчиком по этому делу. Amur.life рассчитывает в ближайшее время получить комментарии по этому вопросу в администрации города и городской думе. | 1 422 |
| 15 | ⚡ Прокуратура Московской области выступила против введенных запретов на прокат электросамокатов в Лобне, Раменском, Люберцах и Котельниках — пишет Коммерсантъ.
Надзорное ведомство считает, что у муниципалитетов нет полномочий по введению таких ограничений и эта практика противоречит законодательству.
Участники рынка кикшеринга позицию надзорного ведомства поддержали.
Администрации городов запреты пока не сняли, но пообещали договориться с операторами проката. | 1 097 |
| 16 |  Камеры вместо велопереездов: как города провоцируют нарушения ПДД
🤔 В российских городах, таких как Екатеринбург, Самара, Нижний Новгород, «Сириус», начали тестировать видеоаналитику, которая автоматически фиксирует нарушения пользователей СИМ: неспешивание на переходе, поездку вдвоём, парковку в неположенном месте. Разработчики системы рапортуют о точности до 95% и тысячах задокументированных эпизодов.
Только вот сразу возникает вопрос: и что дальше?
Проезд пешеходного перехода на СИМ – нарушение ПДД. Привлекать к ответственности за него вправе исключительно сотрудники Госавтоинспекции. Администрация города не может ни выписать штраф, ни изменить ПДД.
Тем не менее муниципалитеты активно выстраивают обходные схемы: собирают данные о нарушителях и передают их кикшеринговым сервисам, чтобы те штрафовали через пользовательское соглашение. Это выглядит как попытка играть на чужом поле – подменять полицейские полномочия инструментами частного права. При этом прямая обязанность муниципалитета заключается в организации дорожного движения и создании условий для предоставления транспортных услуг населению, а не в попытках компенсировать отсутствие этих условий за счёт слежки.
СП 396 и ГОСТ Р 52289 прямо допускают устройство велопереездов (разметка 1.15) и велосветофоров – то есть инфраструктура для безопасного пересечения проезжей части на СИМ существует в нормативной базе. Просто её почти нигде нет. Более того, некоторые города строят велодорожки, но принципиально не доводят их до логичного конца, в виде велопереезда через проезжую часть.
В итоге велосипедист или самокатчик доезжает до пересечения и оказывается перед выбором: стать пешеходом и пройти ногами или остаться велосипедистом/пользователем СИМ и проехать по «зебре», формально нарушив ПДД. На регулируемом переходе, пока горит зелёный для пешеходов и стоят автомобили, такой проезд едва ли несёт реальную опасность.
Отсутствие велопереезда – это не вина пользователя, это пробел в организации дорожного движения и нарушение части 5 статьи 2 Федерального закона «Об организации дорожного движения в Российской Федерации».
🤓 Напрашиваются два системных решения:
— Вместо видеоаналитики направить ресурсы на организацию велопереездов.
— Минтрансу/ГАИ внедрить поправку в ПДД: проезд регулируемого пешеходного перехода на СИМ или велосипеде при разрешающем сигнале для пешеходов не считать нарушением.
Пока этих изменений нет, города фиксируют нарушения, которые сами же провоцируют. | 1 243 |
| 17 |  Дмитрий Попов (эксперт рабочей группы при Правительстве РФ по законодательству в сфере безопасности дорожного движения о СИМ поправках и о новых знаках в ПДД на радио КП 29.06.2026 | 3 631 |
| 18 |  Никто что-то не поднял тему с маневром на разгонную полосу. Так делать нельзя! Постоянно все совершают одну и ту же ошибку массово. Уже как минимум был 1 смертельный случай у МАДИ с подобным маневром.
При подобном перестроении виноваты будете именно вы. Второй момент, что у вас правая сторона теряется из обзора и водитель въезжающий на трассу по разгонной полосе не ожидает совсем такого маневра.
Правильнее будет продолжать движение по краю полосы в междурядье с разгонной. В итоге все равно разгонная полоса через 100 метров заканчивается, а смысла в данном маневре никакого. Мало того вы выезжаете уже с разгонной полосы и обязаны уступить. | 1 532 |
| 19 | В куче запретов СИМ по городам как-то упустили Новосибирск. А вот уж кто-кто тут и отличился. Постановление мэрии вышло еще в апреле, но как там все идет в разрез п.1.1. ПДД "Настоящие Правила дорожного движения (в дальнейшем - Правила) устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им."
ПОРЯДОК размещения и использования средств индивидуальной мобильности на территории города Новосибирска
4.6. Использование СИМ на территориях общего пользования города Новосибирска для передвижения не допускается с 22.00 до 7.00 часов по местному времени.
4.7. Лица, использующие для передвижения СИМ, должны соблюдать Правила дорожного движения, при этом скорость их передвижения не должна превышать 15 км/час, а на велосипедных дорожках и велосипедных зонах – 20 км/час.
4.8. Использование СИМ для передвижения не допускается на следующих территориях:
***
- территории парков культуры и отдыха, скверов, площадей, бульваров, набережных, на которых отсутствуют велосипедные дорожки или тротуары шириной
более 2,25 м;
- тротуары шириной менее 2,25 м; | 3 818 |
| 20 | МВД попросило ЦОДД Москвы снизить квоты на количество прокатных самокатов в городе из-за роста числа аварий.
Главное управление МВД по столице попросило Центр организации дорожного движения (ЦОДД) города рассмотреть целесообразность снижения квоты на число самокатов, которые кикшеринговые сервисы могут выставлять в городе в 2026 году. Это следует из письма главного госинспектора безопасного дорожного движения по Москве Александра Быкова (копия есть у РБК, ее подлинность подтвердили два собеседника на рынке кикшеринга).
В письме приведена статистика по количеству дорожно-транспортных происшествий с СИМ, которые произошли в Москве с января по май:
по сравнению с прошлым годом число ДТП выросло в 2,6 раза — до 306, и в 26% случаев водители СИМ были младше 18 лет.
В результате аварий один человек погиб, 320 пострадали.
В 58 случаях несовершеннолетние водители самокатов совершили наезды на пешеходов, причем все они пользовались арендным транспортом.
В 19 случаях водители СИМ скрылись с места аварии.
Согласно одному из положений «Публичной оферты о пользовании городскими велопарковками», ЦОДД имеет право сокращать количество самокатов или электровелосипедов кикшерингового сервиса на 1 тыс. штук в случаях, если виновником ДТП стал несовершеннолетний пользователь. Оператор кикшеринга должен направить письмо с запросом снять это ограничение в ЦОДД, когда устранит нарушения. Чтобы предотвращать аварии с участием несовершеннолетних, которые управляют арендными самокатами, а также ДТП с наездом на пешеходов, Быков помимо снижения квот на общее количество выставляемых прокатных электросамокатов также попросил рассмотреть возможные меры воздействия на кикшеринговые сервисы в части аренды СИМ несовершеннолетними.
Сейчас жителям столицы доступны для аренды 60 тыс. электросамокатов, 16 тыс. электровелосипедов, 4 тыс. электроскутеров и 250 механических велосипедов (200 для взрослых и 50 для детей).
В мае стало известно, что представители Минцифры предлагают закрепить верификацию пользователей по биометрии в регулировании оборота СИМ — по информации источника РБК, такое предложение было сделано при обсуждении проблемы в Минтрансе.
Представитель «Юрента» считает, что снижение квоты на арендные самокаты приведет к росту числа частных СИМ, «которые, в отличие от арендных, никак не регулируются». «И операторам, и правоохранительным органам будет гораздо сложнее обеспечивать безопасность на СИМ»
Полностью статья тут | 3 697 |
