es
Feedback
Главный импортер

Главный импортер

Ir al canal en Telegram

Канал об импорте, логистике и работе с Китаем от человека, кто делает это 12 лет. Основатель https://tradest.ru/ По вопросам работы с нами пишите на info@tradest.ru с темой письма "Главный импортер" Смотрите наш Ютуб https://youtube.com/@tradestru

Mostrar más
6 037
Suscriptores
-324 horas
Sin datos7 días
-1030 días
Atraer Suscriptores
septiembre '26
septiembre '26
+11
en 0 canales
agosto '26
+63
en 0 canales
Get PRO
julio '26
+44
en 4 canales
Get PRO
junio '26
+49
en 0 canales
Get PRO
mayo '26
+80
en 1 canales
Get PRO
abril '26
+79
en 1 canales
Get PRO
marzo '26
+132
en 0 canales
Get PRO
febrero '26
+74
en 0 canales
Get PRO
enero '26
+100
en 1 canales
Get PRO
diciembre '25
+74
en 0 canales
Get PRO
noviembre '25
+108
en 1 canales
Get PRO
octubre '25
+130
en 1 canales
Get PRO
septiembre '25
+105
en 0 canales
Get PRO
agosto '25
+95
en 1 canales
Get PRO
julio '25
+75
en 0 canales
Get PRO
junio '25
+118
en 2 canales
Get PRO
mayo '25
+89
en 0 canales
Get PRO
abril '25
+156
en 1 canales
Get PRO
marzo '25
+142
en 0 canales
Get PRO
febrero '25
+155
en 0 canales
Get PRO
enero '25
+215
en 1 canales
Get PRO
diciembre '24
+155
en 0 canales
Get PRO
noviembre '24
+177
en 1 canales
Get PRO
octubre '24
+282
en 2 canales
Get PRO
septiembre '24
+168
en 1 canales
Get PRO
agosto '24
+202
en 1 canales
Get PRO
julio '24
+317
en 0 canales
Get PRO
junio '24
+276
en 1 canales
Get PRO
mayo '24
+379
en 1 canales
Get PRO
abril '24
+308
en 1 canales
Get PRO
marzo '24
+138
en 0 canales
Get PRO
febrero '24
+152
en 0 canales
Get PRO
enero '24
+174
en 0 canales
Get PRO
diciembre '23
+487
en 8 canales
Get PRO
noviembre '23
+127
en 1 canales
Get PRO
octubre '23
+128
en 0 canales
Get PRO
septiembre '23
+82
en 0 canales
Get PRO
agosto '23
+141
en 0 canales
Get PRO
julio '23
+546
en 0 canales
Get PRO
junio '23
+475
en 0 canales
Get PRO
mayo '23
+698
en 0 canales
Get PRO
abril '23
+102
en 0 canales
Get PRO
marzo '23
+97
en 0 canales
Get PRO
febrero '23
+207
en 0 canales
Get PRO
enero '23
+37
en 0 canales
Get PRO
diciembre '22
+93
en 0 canales
Get PRO
noviembre '22
+79
en 0 canales
Get PRO
octubre '22
+176
en 0 canales
Get PRO
septiembre '22
+289
en 0 canales
Get PRO
agosto '22
+328
en 0 canales
Get PRO
julio '22
+447
en 0 canales
Get PRO
junio '22
+780
en 0 canales
Fecha
Crecimiento de Suscriptores
Menciones
Canales
05 septiembre0
04 septiembre+1
03 septiembre+3
02 septiembre+3
01 septiembre+4
Publicaciones del Canal
Как я поборол зависимость от кофе Не хочу писать тут скучные вещи, расскажу вам реальный кейс в это дождливое субботнее утро.
Как я поборол зависимость от кофе Не хочу писать тут скучные вещи, расскажу вам реальный кейс в это дождливое субботнее утро. Я очень люблю кофе. Точнее, начал любить лет с 25, когда волею судеб поуправлял пиццерией в Брянске. Полюбил эспрессо, научился готовить как бариста, а заодно и перестал добавлять улучшайзеры: сахар, сиропы, и даже почти отказался от молока. Хотя нет, добавить щепотку кардамона или звездочку бадьяна при варке в турке - это прям то что нужно. Так вот, я стал изучать процесс: вернувшись в Москву купил в офис рожковую кофемашину, потом более профессиональную, потом настоящую для кофейни. Потом аэропресс, харио и кемекс. Из поездок привозил крутые гейзерные кофеварки. Приглашал сотрудникам бариста для мастер-классов. И все было хорошо. До тех пор, пока не понял что без кофе я уже не могу проснуться. Нет, я не пил по 10 кружек в день. И итальянская традиция выпить эспрессо перед сном всегда казалось дикостью. Кофе меня бодрил, появлялась энергия и желания работать. До какой-то поры. А потом вдруг осознал, что нет. Что это уже не тонус, а мой базовый уровень энергии и кофе больше не приносит удовольствия. И 3 года назад я принял решение бороться с зависимостью. При этом не через полный отказ, а через возврат удовольствия. Идея такая: пить кофе в понедельник, потому что понедельник день тяжелый; пить в пятницу, чтобы ударно закончить неделю; и иметь возможность выпить 1 раз легкий кофе в выходной. И за эти годы... Идея сработала! Я даже ничего не менял и не корректировал. Что произошло: сокращение кофеина снизило к нему толерантность. В итоге вернулся тот же эффект ради которого все затевалось, т.е. без кофе мне норм, а с кофе я бодр и полон энергии. Более того, теперь понедельник - это "день кофе", которого ждешь. И можно вот так на заряде энергии в Coffee Bean написать вам этот пост В конце обычно надо какой-то вопрос задать, чтобы создать активность. Ну давайте так: любите кофе?

2
Текущая ситуация по транспорту и прогнозы по тарифам и срокам отгрузок на сентябрь 2026 года Август запомнился всем аварией в Чёрном море: крушением контейнеровоза «Янина» компании FESCO в 130 милях от Новороссийска в результате атаки двух дронов ВСУ. Большинство контейнерных линий перенаправляют свои суда в Санкт-Петербург. Чёрное море становится опасным и нестабильным маршрутом, поэтому импортёры выбирают альтернативы: автотранспорт, прямое железнодорожное сообщение или отгрузки через Дальний Восток. В связи с таким перераспределением грузопотоков, а также с надвигающимися праздниками в Китае ожидаем общий рост ставок в сентябре – начале октября. ► Доставка через порты Владивостока / Находки (море + ЖД) FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo – порт Владивосток / Находка – Москва 4900 за 20GP / 8950 за 40HQ FOB Nansha / Shenzhen – порт Владивосток / Находка – Москва 5050 за 20GP / 9150 за 40HQ Наблюдается увеличение грузопотока через Дальний Восток в связи с непредсказуемой обстановкой в Чёрном море. Сохраняется дефицит оборудования. С 1 по 7 октября — праздники в Китае, возможно увеличение стоимости локальных услуг. Отмечается высокая загрузка терминалов Владивостока, а также рост ставок из-за дефицита полувагонов и фитингов, вследствие чего увеличиваются сроки отгрузки по железной дороге. Транзитные сроки (порт – порт – станция): 40–50 дней. ► Доставка через порт Санкт-Петербурга FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Санкт-Петербург 5500 за 20GP / 8500 за 40HQ Несмотря на ситуацию с дизельным топливом, обстановка в порту штатная. Рынок постепенно адаптировался к изменениям, и ставки стабилизировались. Транзитные сроки (порт – порт): 50–65 дней. ► Доставка через порт Новороссийска Судоходство в Новороссийске на данный момент минимально из-за атак БПЛА в Чёрном море. За предыдущую неделю в порт были поставлены 4 судна. Практически все линии приняли решение временно приостановить судозаходы в Новороссийск и перенаправить суда в Санкт-Петербург с доплатой со стороны клиентов. ► Прямое железнодорожное сообщение FOB Qingdao – Москва / Санкт-Петербург – 8 550 за 40HQ FOB Shanghai / Ningbo – Москва / Санкт-Петербург – 9 310 за 40HQ FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва / Санкт-Петербург – 8 800 за 40HQ Новые заявки на данный момент принимаются на середину сентября. Наблюдаются задержки выходов со станций отправления в КНР в направлении на п/п Маньчжурия – Забайкальск. Транзитные сроки (станция – станция): 25–35 дней. ► Прямое автосообщение через Забайкальск FOB Shanghai / Ningbo – Москва / Санкт-Петербург – 15 800 за еврофуру FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва / Санкт-Петербург – 16 500 за еврофуру На данный момент транспорта достаточно. Проблемы с бронированием электронной очереди на въезд сохраняются, но пока стоят не так остро. Спрос на транспорт в данном направлении вырос, возможен рост тарифов. Транзитные сроки: 25–28 дней. ► Авиадоставка из Китая в Москву • 3,6–4,3 за кг (1 куб. м = 167 кг) – для грузов объёмным или фактическим весом более 70 кг • 5,5–7,8 за кг – для грузов объёмным или фактическим весом менее 70 кг Транзитные сроки: 3–5 дней.
952
3
Опубликовал новое видео на Ютубе. Что-то давно не делал тут анонсов. Хорошего вечернего просмотра! https://youtu.be/BlEnJKqISPw
1 519
4
При импорте из Китая одна из самых чувствительных точек — расчеты с поставщиком. Чем быстрее проходит платеж, тем быстрее мож
При импорте из Китая одна из самых чувствительных точек — расчеты с поставщиком. Чем быстрее проходит платеж, тем быстрее можно переходить от договоренностей к поставке и следующим этапам сделки. Чтобы не терять время на этом этапе, для среднего и малого бизнеса ВТБ запустил акцию «Китайский форсаж» со специальными условиями прямых и безопасных расчетов с КНР: комиссия — от 0,2%, беспрецедентная скорость платежей — от 8 минут и специальный курс на покупку юаней от 8 копеек к рынку. Подключиться к акции можно до 15 октября через персонального менеджера. Специальные условия действуют до 30 декабря 2026 г. Больше выгоды при раннем подключении. ВТБ предлагает более 30 инструментов для работы с китайскими партнерами — сквозной валютный контроль, сопровождение на русском, английском и китайском, база поставщиков из КНР с профилями более чем 4000 компаний, готовых к работе с Россией, поддержка на переговорах, переводы документов, кредиты и депозиты в юанях, инструменты торгового финансирования и защиты от валютного риска. Включайте «Китайский форсаж» и двигайтесь по сделке быстрее.
1 774
5
Друзья, по поводу атак дронов на склады WB и всем известных событий. Знаю и сочувствую тем, кто от этого пострадал. Это и многие клиенты, которые нас сейчас читают, и многие мои друзья-предприниматели, кто потерял значительную часть, а то и весь свой товар и так и не получил компенсацию. Почему не писал раньше? Потому что не знал что писать и что предложить: мы занимаемся организацией импорта и не держим своих постоянных складов. При этом некоторые из вас спрашивали, а что будет если беспилотник попадет в судно с грузом, ЖД состав или фуру? К сожалению, ответ от страховой компании был однозначный: стандартные условия не покрывают риска от терроризма и диверсии. Более того, нам не могли в принципе дать условий работы из-за неопределенности в стране. Сегодня, наконец, мы получили полные расклады. Итак, базовая ставка страхования составляла 0,11% от стоимости груза. Ставка со страхованием от терроризма и диверсии: из Китая в РФ по суше - 0,25%; из Китая в РФ по суше через Брянскую Курскую, Белгородскую, Воронежскую, Липецкую области - 0,3%; из Китая по морю через Дальний Восток - 0,3% Все грузы, которые мы везем прямо сейчас будут идти со страховой защитой от беспилотников. За наш счет. Мы не будем менять действующие соглашения. Пусть это будет небольшой, но реальной помощью
2 756
6
Текущая ситуация по транспорту и прогнозы по тарифам и срокам отгрузок на август 2026 года Июль запомнился импортёрам топливным дефицитом: перевозки по России дорожали, а транзитные сроки росли из-за простоев и поисков заправок. Однако Российские перевозчики постепенно адаптируются к новым условиям: маршруты выстраиваются с учётом проверенных АЗС, дозаправки планируются заранее, и ситуация становится более предсказуемой. ► Доставка через порты Владивостока / Находки (море + ЖД) FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo – порт Владивосток / Находка – Москва 5300 за 20GP / 8800 за 40HQ FOB Nansha / Shenzhen – порт Владивосток / Находка – Москва 5450 за 20GP / 9000 за 40HQ Рынок ДВ нестабилен по ставкам. Наблюдается дефицит оборудования. Продолжается рост стоимости аренды контейнеров в основных портах Китая. В части ЖД на конец июля – начало августа продолжается корректировка ставок в сторону роста на ст. Москвы. Продолжается тенденция отправки грузов по ЖД в полувагонах с дальнейшей перегрузкой на фитинги. Транзитные сроки (порт – порт – станция): 40–50 дней. ► Доставка через порт Санкт-Петербурга FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Санкт-Петербург 4830 за 20GP / 7430 за 40HQ Обстановка – штатная, но напряжённая. Вывоз идёт по графикам, острой нехватки машин нет. Однако проблемы с дизтопливом создают давление на сроки и тарифы. Транзитные сроки (порт – порт): 50–65 дней. ► Доставка через порт Новороссийска С трансшипментом в Турции: FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Новороссийск 5300 за 20GP / 7450 за 40HQ Существенных задержек в порту нет, логистика стабильна. Сохраняется дефицит автотранспорта в южных регионах России. Транзитные сроки (порт – порт): 28–35 дней – прямое судно; 45–60 дней – с перевалкой в третьих странах. ► Прямое железнодорожное сообщение FOB Qingdao – Москва / Санкт-Петербург – 8850 за 40HQ FOB Shanghai / Ningbo – Москва / Санкт-Петербург – 8550 за 40HQ FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва / Санкт-Петербург – 8800 за 40HQ Судя по ставкам бронирования на август, наблюдается общее снижение тарифов. Отгрузки идут в пределах нормы, сейчас есть места на начало – середину августа. Транзитные сроки (станция – станция): 25–35 дней. ► Прямое авто через Забайкальск FOB Shanghai / Ningbo – Москва / Санкт-Петербург – 16 000 за еврофуру FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва / Санкт-Петербург – 16 300 за еврофуру Ситуация на рынке автомобильных грузоперевозок из Китая остаётся непростой. Одновременно с этим спрос остается крайне высоким из-за увеличения тарифов на другие сервисы и сохранения стабильных сроков доставки.  Транзитные сроки: 25-28 дней. ► Авиадоставка из Китая в Москву • 3,6–4,3 за кг (1 куб. м = 167 кг) – для грузов объёмным или фактическим весом более 70 кг • 5,5–7,8 за кг – для грузов объёмным или фактическим весом менее 70 кг Существенных изменений по ставкам в августе пока не ожидаем. Транзитные сроки: 3–5 дней
2 336
7
Написал новую статью в Forbes по ситуации в импорте: от топливного кризиса до продолжающегося закручивания гаек в карго и сложностей с экспортом. Получился большой, обстоятельный разбор https://www.forbes.ru/mneniya/565567-logistika-pod-davleniem-kak-pomenalis-pravila-rossijsko-kitajskoj-torgovli
2 191
8
❗️ЦБ снизил ставку! Аж на 0,25%. Да, в десятый раз подряд идет снижение. Свое отношение к таким неуверенным шагам уже писал в одном из прошлых постов. Мнение за это время не изменилось
2 565
9
Последнее время совсем не хватало времени на статьи. Но вот дал комментарий для РБК Татарстан. И, ура, вам не нужна подписка чтобы её прочитать https://rt.rbc.ru/tatarstan/23/07/2026/6a61ecc19a79472a5e39f218
2 456
10
Как мы автоматизируем компанию Недавно тут писал пост с опросом про ситуацию в бизнесе. Результаты красноречивы: в среднем у 40% рост, у 60% падение. У нас, на удивление, все не так плохо, мы даже немного прибавили по сравнению с 25-м. При этом я не буду оптимистом, ситуация ухудшается по всем фронтам. Прямой спрос в нашей сфере снизился в несколько раз (если оценивать число запросов в Яндексе) за год. И у меня достаточно тревожные ожидание по поводу того что нас ждет после сентябрьских выборов. Выход вижу в оптимизации и автоматизации. После восхождения на Мак-Кинли чувствую небывалую энергию. И за 3 недели работы через ИИ успел сделать: 1) Сбор управленческой отчетности. Наша боль последних лет: управленка у нас сложная, завязанная на несколько валют и умеющая сопоставлять план с фактом. 1 раз повезло с главбухом, кто умел и в отчетность и в финансы. Дальше было сложнее. Теперь же за 15 минут с утра собираю все данные в одном месте, включая договоры с клиентами, фабриками, ФТС и прочее. Единый дашборд в одном месте 2) РОП-агент: сбор информации по всем сделкам в компании, помощь менеджерам в работе с каждым конкретным клиентом 3) Генератор договоров. Робот, собирающий из полей Битрикса внешнеторговый контракт с приложением, инвойс, пакинг и спецификацию для логистики Пост звучит как реклама обучения нейросетям, но нет :) Сейчас сам докручиваю процессы в компании, и для этого даже взял пару проектов на реализацию, чтобы увидеть как работают процессы и что можно упростить. И вот хочу узнать какие у вас сценарии использования ИИ?
2 944
11
Текущая ситуация по транспорту и прогнозы по тарифам и срокам отгрузок на июль 2026 года Главным событием со знаком минус в июне 2026 года стал дефицит топлива в России. В конце этого месяца все мы забыли про конфликт на Ближнем Востоке, так как дефицит топлива стал близок российским импортерам как никогда. Мы не просто читаем о нём в новостях, но и ощущаем его на себе ежедневно. Перевозки по России подорожали, а транзитные сроки увеличились. Если из Китая авто едет заправленное китайским топливом, то обратно ему необходима дозаправка, а дозаправка дорогая и возможна не на каждой АЗС, на многих есть ограничения по литрам в одни руки и нет возможности налить топливо в канистру. Соответственно, перевозчики неизбежно повышают тарифы. ► Доставка через порты Владивостока / Находки (море + ЖД) FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo – порт Владивосток / Находка – Москва 5100 за 20GP / 8300 за 40HQ FOB Nansha / Shenzhen – порт Владивосток / Находка – Москва 5100 за 20GP / 8300 за 40HQ В этом месяце наблюдаем рост морских тарифов через порты Дальнего Востока. Причины: дефицит контейнерного оборудования. Также подорожала железнодорожная составляющая по России – собственники платформ поднимают ставки на предоставление. Бронирование мест осуществляется на суда, отходящие на второй неделе июля. Транзитные сроки (порт – порт – станция): 40–50 дней. ► Доставка через порт Санкт-Петербурга FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Санкт-Петербург 4830 за 20GP / 7430 за 40HQ Также наблюдаем повышение в сравнении с прошлым месяцем. Задержек в порту не зафиксировано, терминалы работают в штатном режиме, однако вывоз контейнеров происходит с задержками, наблюдается дефицит транспорта. Транзитные сроки (порт – порт): 50–65 дней. ► Доставка через порт Новороссийска С трансшипментом в Турции: FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Новороссийск 4800 за 20GP / 6900 за 40HQ Существенных задержек в порту нет, логистика стабильна, но наблюдается дефицит автотранспорта и повышение тарифов на вывоз из порта. Транзитные сроки (порт – порт): 28–35 дней – прямое судно; 45–60 дней – с перевалкой в третьих странах. ► Прямое железнодорожное сообщение FOB Qingdao – Москва / Санкт-Петербург – 9000 за 40HQ FOB Shanghai / Ningbo – Москва / Санкт-Петербург – 9000 за 40HQ FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва / Санкт-Петербург – 9400 за 40HQ Железнодорожные операторы обновили тарифы. Продолжается рост ставок от собственников железнодорожных платформ и контейнеров. Отгрузки по железной дороге происходят в пределах нормы, в Москву / Санкт-Петербург около 10 суток. Наблюдаются заторы на границе в Забайкальске и Казахстане. Транзитные сроки (станция – станция): 25–35 дней. ► Прямое авто через Забайкальск FOB Shanghai / Ningbo – Москва / Санкт-Петербург – 14 500 за еврофуру FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва / Санкт-Петербург – 14 800 за еврофуру Спрос на транспорт остаётся высоким, тарифы нестабильны, и есть тенденция к росту, в первую очередь, из-за повышения стоимости топлива в РФ. Сохраняются сложности с получением броней на границе – перевозчики вынуждены простаивать на границе в ожидании свободных окон на заезд. Транзитные сроки: 18–28 дней. ► Авиадоставка из Китая в Москву • 3,6–4,3 за кг (1 куб. м = 167 кг) – для грузов объёмным или фактическим весом более 70 кг • 5,5–7,8 за кг – для грузов объёмным или фактическим весом менее 70 кг Ожидается сохранение ставок в указанных диапазонах в июле. Транзитные сроки: 3–5 дней
4 551
12
Ищем себе в команду главного бухгалтера. Что нужно делать: * Сдавать отчетность * Вести управленческую отчетность (человек должен разбираться в финансах) * Делать платежи, в т.ч. ВЭД За рекомендацию моя огромнейшая благодарность! Откликаться либо на hh, либо на почту hr@tradest.ru Здесь подробности: https://hh.ru/vacancy/134229645?hhtmFrom=employer_vacancies
752
13
Друзья, хочу сделать камин аут Уже год как я запустил второй проект: компания https://zenobot.ru/ Мы поставляем автономных ро
Друзья, хочу сделать камин аут Уже год как я запустил второй проект: компания https://zenobot.ru/ Мы поставляем автономных роботов-уборщиков. Наверняка, вы видели таких в Перекрестке, Ленте или в торговых центрах России. Робот заменяет человека и окупается примерно за год работы. Мы не только продаем роботов со склада, но и делаем полную интеграцию на объекте, а также учим сотрудников ими пользоваться. Где роботы будут полезны: * Торговые центры * Супермаркеты * Школы * Большие офисы * Везде, где убирает человек на поломоечной машине Если вам такие роботы интересны, пишите мне лично на @tradest_ceo А как развивается проект буду скоро здесь писать
2 488
14
Друзья, а как у вас с продажами по итогам 5 месяцев 26-го года?
2 909
15
Друзья, а как у вас с продажами по итогам первых 5 месяцев 2026 года?
48
16
А еще мы запускаем программу рекомендаций: Знаете кого-то кому может потребоваться поставка товаров из Китая? Напишите нам на
А еще мы запускаем программу рекомендаций: Знаете кого-то кому может потребоваться поставка товаров из Китая? Напишите нам на info@tradest.ru или в телегу на @tradest_sale В благодарность от нас получите 50 000 р. как только ваш друг разместит заказ. А друг получит скидку в 50 000 р. на первую поставку
2 295
17
4 июня поднялся на Мак-Кинли. 6190 метров, самая высокая вершина Аляски и всей Северной Америки. Обычно пишу как было тяжело
4 июня поднялся на Мак-Кинли. 6190 метров, самая высокая вершина Аляски и всей Северной Америки. Обычно пишу как было тяжело взойти. Не в этот раз. Возможно, нормально прокачался по физухе. Может, уже работает опыт. Но штурм был норм, оставались и силы на спуск и ещё был какой-то запас. Но гора - одна из самых неприятных. Больше 30 кг груза на себе (и на санях), 12 дней полной автономности и практически Полярный круг. Но нам фантастически везло во время экспедиции: солнечная погода во все дни кроме одного, классная команда и даже улететь получилось в свой день рождения последним самолётом. Tradest и Главный импортер на вершине!
2 336
18
Текущая ситуация по транспорту и прогнозы по тарифам и срокам отгрузок на июнь 2026 года Ситуация на Ближнем Востоке перестала быть острой, однако в июне 2026 года мы не ожидаем снижения тарифов на перевозки из Китая. Прямое железнодорожное сообщение, судя по ставкам бронирования на июнь, дешеветь не собирается. Вслед за ним растут ставки на автоперевозки, сохраняется дефицит транспорта на погранпереходах Китай – Россия. Ниже, как всегда, наш краткий прогноз для импортёров. ► Доставка через порты Владивостока / Находки (море + ЖД) FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo – порт Владивосток / Находка – Москва 4400 за 20GP / 6800 за 40HQ FOB Nansha / Shenzhen – порт Владивосток / Находка – Москва 4500 за 20GP / 6900 за 40HQ На вторую половину мая многие морские линии пролонгировали свои тарифы. Предварительно ожидается точечный рост ставок морского фрахта у некоторых операторов в первой половине июня. Дефицит контейнерного оборудования продолжает нарастать: с ним уже столкнулись многие крупные игроки рынка Дальнего Востока. Основная причина – сокращение экспортных отгрузок. Бронирование мест осуществляется на судах, отходящих в первых числах июня. У некоторых перевозчиков места отсутствуют вплоть до первой декады июня. Транзитные сроки (порт – порт – станция): 40–50 дней. ► Доставка через порт Санкт-Петербурга FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Санкт-Петербург 4700 за 20GP / 6500 за 40HQ Задержек в порту не зафиксировано, терминалы работают в штатном режиме. Наблюдается незначительное повышение ставок по сравнению с маем из-за высокого спроса на балтийское направление. Транзитные сроки (порт – порт): 50–65 дней. ► Доставка через порт Новороссийска Прямое судно: FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Новороссийск 4400 за 20GP / 5500 за 40HQ С трансшипментом в Турции: FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Новороссийск 3850 за 20GP / 5400 за 40HQ Существенных задержек в порту нет, логистика стабильна. Однако по сервисам с перевалкой в Турции фиксируются единичные случаи увеличения времени ожидания фидерных судов из-за высокой загрузки перевалочных хабов. Транзитные сроки (порт – порт): 28–35 дней – прямое судно; 45–60 дней – с перевалкой в третьих странах. ► Прямое железнодорожное сообщение FOB Qingdao – Москва / Санкт-Петербург - 8 500 за 40HQ FOB Shanghai / Ningbo – Москва / Санкт-Петербург - 8 000 за 40HQ FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва / Санкт-Петербург - 7 900 за 40HQ Новые заявки принимаются на начало июня. Наблюдаются точечные задержки отправлений со станций в КНР. Отмечаются остановки поездов на территории Казахстана из-за реконструкции железнодорожных путей, модернизация планируется до 2029 года. Транзитные сроки (станция – станция): 25–35 дней. ► Прямое авто через Забайкальск FOB Qingdao – Москва / Санкт-Петербург - 13 800 за еврофуру FOB Shanghai / Ningbo – Москва / Санкт-Петербург - 13 400 за еврофуру FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва / Санкт-Петербург - 14 200 за еврофуру Спрос на транспорт остаётся высоким, но стремительный рост тарифов остановился, и ставки снижаются, что может быть следствием праздничных дней в РФ и Китае. Сохраняются сложности с получением брони на границе: перевозчики вынуждены простаивать в ожидании свободных окон для заезда или загонять автомобили за дополнительную плату. Транзитные сроки: 18–28 дней. ► Авиадоставка из Китая в Москву • 3,6–4,3 за кг (1куб.м=167кг) – для грузов объёмным или фактическим весом более 70кг • 5,5–7,8 за кг – для грузов объёмным или фактическим весом менее 70 кг Авиакомпании ввели ожидавшееся в мае повышение топливного сбора, что отразилось на итоговых тарифах. На фоне высокого спроса и ограниченной грузовой ёмкости ожидается сохранение ставок в указанных диапазонах до конца месяца, а также в июне. Транзитные сроки: 3–5 дней
2 434
19
Я тут недавно писал пост про то как устаю от поездок в Китай. Но не одним негативом едины. Сегодня немного и про хорошее Что
Я тут недавно писал пост про то как устаю от поездок в Китай. Но не одним негативом едины. Сегодня немного и про хорошее Что в Китае делают хорошо - так это относятся к клиенту. Нет, конечно, не с точки зрения конечного результата. Но с точки зрения подхода к продаже. Прямо по пунктам: 1) Ты приезжаешь на фабрику - будет висеть табличка с названием компании. Отлично, меня здесь ждут 2) На фабрику ты приезжаешь не своим ходом, тебя заберут. Иногда из отеля, а несколько раз в моей практике было что и из другого города 3) Если это не станок объемом 60 кубометров, то на месте будут готовы образцы продукции 4) Сам босс фабрики выйдет с тобой пообщаться (и это отличный момент взять визитку, чтобы после радостного получения китайцами предоплаты конечный результат все таки совпал с ожиданиями) 5) Традиционный обед. Платить за себя ни в коем случае нельзя - посчитают оскорблением Конечно, все эти вещи имеют практический смысл. Встреча в отеле - для того чтобы была возможность подольше пообщаться. Бесплатные образцы - почувствовать себя должным оказать обратную услугу. Обед - немного напоить и узнать насколько крупный ты игрок на своем рынке. В общем, смотрите не на форму, а на содержание
1 954
20
Текущая ситуация по транспорту и прогнозы по тарифам и срокам отгрузок на май 2026 года. В мае 2026 года ключевое влияние на глобальный рынок перевозок по-прежнему оказывает ближневосточный конфликт, перешедший в фазу транзитной блокады с периодическими обострениями. Морские линии не отменили «конфликтный сбор», который прочно вошел в базовые ставки. В текущем месяце ожидается дальнейшее повышение тарифов на морские перевозки. Также продолжается рост ставок на прямое ЖД, начавшийся ещё в апреле: импортеры уже активно переключились на альтернативные маршруты, что вызвало стабильно высокий спрос. ► Доставка через порты Владивостока / Находки (море+ЖД): · FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo – порт Владивосток / Находка – Москва: 4200$ за 20GP / 6580$ за 40HQ · FOB Nansha / Shenzhen – порт Владивосток / Находка – Москва: 4300$ за 20GP / 6700$ за 40HQ Суда активно заполняются. Свободные места есть частично на начало мая и в основном уже с 10-х чисел. Наблюдается дефицит оборудования в Китае у некоторых перевозчиков. Во Владивостоке перевозчики начали все чаще отгружать контейнеры в полувагоны, а не фитинги, что увеличивает срок в пути в среднем на 10-14 дней. Транзитные сроки порт–порт–станция: 35–45 дней. ► Доставка через порт Санкт-Петербурга: · FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Санкт-Петербург: 4500$ за 20GP / 6300$ за 40HQ Существенных задержек в порту нет, логистика стабильна. Транзитные сроки порт–порт: 50–65 дней. ► Доставка через порт Новороссийска: · FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Новороссийск, прямое судно: 4200$ за 20GP / 5300$ за 40HQ · FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Новороссийск, с трансшипментом в Турции: 3675$ за 20GP / 5225$ за 40HQ Существенных задержек в порту нет, логистика стабильна. Транзитные сроки порт–порт: 28–35 дней для прямого судна, 45–60 дней с перевалкой в третьих странах. ► Прямое ЖД: · FOB Qingdao – Москва 8200$ за 40HQ / Санкт-Петербург 8200$ за 40HQ · FOB Shanghai / Ningbo – Москва 7700$ за 40HQ / Санкт-Петербург 7700$ за 40HQ · FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва 7600$ за 40HQ / Санкт-Петербург 7600$ за 40HQ На май есть места на середину месяца. Транзитные сроки в целом стабильны, но сохраняются задержки на погранпереходах через Казахстан: грузы проходят дополнительные проверки, также наблюдается дефицит платформ, что увеличивает срок обработки контейнеров. Транзитные сроки станция–станция: 20–30 дней. ► Прямое авто через Забайкальск: · FOB Qingdao – Москва 13200$ за еврофуру / Санкт-Петербург 13200$ за еврофуру · FOB Shanghai / Ningbo – Москва 12800$ за еврофуру / Санкт-Петербург 12800$ за еврофуру · FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва 13500$ за еврофуру / Санкт-Петербург 13500$ за еврофуру Спрос на автотранспорт, а вместе с ним и цены, продолжают расти. В Маньчжурии на данный момент сохраняется дефицит транспорта. Коллеги отмечают сложности с получением броней на границе – перевозчики вынуждены простаивать в ожидании свободных окон на заезд. Транзитные сроки: 16–25 дней. ► Авиадоставка из Китая в Москву: · $3,6–4,3 за кг (1 куб = 167 кг) — для грузов с объемным или фактическим весом более 70 кг · $5,5–7,8 за кг — для грузов с объемным или фактическим весом менее 70 кг Авиакомпании продолжают удерживать дополнительный топливный сбор. В мае ожидаем его корректировки в сторону небольшого повышения. Транзитные сроки – 3-5 дней.
3 660