Главный импортер

Текущая ситуация по транспорту и прогнозы по тарифам и срокам отгрузок на июль 2026 года Главным событием со знаком минус в июне 2026 года стал дефицит топлива в России. В конце этого месяца все мы забыли про конфликт на Ближнем Востоке, так как дефицит топлива стал близок российским импортерам как никогда. Мы не просто читаем о нём в новостях, но и ощущаем его на себе ежедневно. Перевозки по России подорожали, а транзитные сроки увеличились. Если из Китая авто едет заправленное китайским топливом, то обратно ему необходима дозаправка, а дозаправка дорогая и возможна не на каждой АЗС, на многих есть ограничения по литрам в одни руки и нет возможности налить топливо в канистру. Соответственно, перевозчики неизбежно повышают тарифы. ► Доставка через порты Владивостока / Находки (море + ЖД) FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo – порт Владивосток / Находка – Москва 5100 за 20GP / 8300 за 40HQ FOB Nansha / Shenzhen – порт Владивосток / Находка – Москва 5100 за 20GP / 8300 за 40HQ В этом месяце наблюдаем рост морских тарифов через порты Дальнего Востока. Причины: дефицит контейнерного оборудования. Также подорожала железнодорожная составляющая по России – собственники платформ поднимают ставки на предоставление. Бронирование мест осуществляется на суда, отходящие на второй неделе июля. Транзитные сроки (порт – порт – станция): 40–50 дней. ► Доставка через порт Санкт-Петербурга FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Санкт-Петербург 4830 за 20GP / 7430 за 40HQ Также наблюдаем повышение в сравнении с прошлым месяцем. Задержек в порту не зафиксировано, терминалы работают в штатном режиме, однако вывоз контейнеров происходит с задержками, наблюдается дефицит транспорта. Транзитные сроки (порт – порт): 50–65 дней. ► Доставка через порт Новороссийска С трансшипментом в Турции: FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Новороссийск 4800 за 20GP / 6900 за 40HQ Существенных задержек в порту нет, логистика стабильна, но наблюдается дефицит автотранспорта и повышение тарифов на вывоз из порта. Транзитные сроки (порт – порт): 28–35 дней – прямое судно; 45–60 дней – с перевалкой в третьих странах. ► Прямое железнодорожное сообщение FOB Qingdao – Москва / Санкт-Петербург – 9000 за 40HQ FOB Shanghai / Ningbo – Москва / Санкт-Петербург – 9000 за 40HQ FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва / Санкт-Петербург – 9400 за 40HQ Железнодорожные операторы обновили тарифы. Продолжается рост ставок от собственников железнодорожных платформ и контейнеров. Отгрузки по железной дороге происходят в пределах нормы, в Москву / Санкт-Петербург около 10 суток. Наблюдаются заторы на границе в Забайкальске и Казахстане. Транзитные сроки (станция – станция): 25–35 дней. ► Прямое авто через Забайкальск FOB Shanghai / Ningbo – Москва / Санкт-Петербург – 14 500 за еврофуру FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва / Санкт-Петербург – 14 800 за еврофуру Спрос на транспорт остаётся высоким, тарифы нестабильны, и есть тенденция к росту, в первую очередь, из-за повышения стоимости топлива в РФ. Сохраняются сложности с получением броней на границе – перевозчики вынуждены простаивать на границе в ожидании свободных окон на заезд. Транзитные сроки: 18–28 дней. ► Авиадоставка из Китая в Москву • 3,6–4,3 за кг (1 куб. м = 167 кг) – для грузов объёмным или фактическим весом более 70 кг • 5,5–7,8 за кг – для грузов объёмным или фактическим весом менее 70 кг Ожидается сохранение ставок в указанных диапазонах в июле. Транзитные сроки: 3–5 дней