Главный импортер
رفتن به کانال در Telegram
Канал об импорте, логистике и работе с Китаем от человека, кто делает это уже 14 лет. Основатель https://tradest.ru/ По вопросам работы с нами пишите на info@tradest.ru с темой письма "Главный импортер" Смотрите наш Ютуб https://youtube.com/@tradestru
نمایش بیشتر6 021
مشترکین
+124 ساعت
-47 روز
-2330 روز
در حال بارگیری داده...
کانال‌های مشابه
ابر برچسب‌ها
اشارات ورودی و خروجی
---
---
---
---
---
---
جذب مشترکین
اکتبر '26اکتبر '26
اکتبر '26
+10
در 1 کانال‌ها
سپتامبر '26
+57
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '26
+63
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '26
+44
در 4 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '26
+49
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '26
+80
در 1 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '26
+79
در 1 کانال‌ها
Get PRO
مارس '26
+132
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '26
+74
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '26
+100
در 1 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '25
+74
در 0 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '25
+108
در 1 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '25
+130
در 1 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '25
+105
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '25
+95
در 1 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '25
+75
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '25
+118
در 2 کانال‌ها
Get PRO
مه '25
+89
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '25
+156
در 1 کانال‌ها
Get PRO
مارس '25
+142
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '25
+155
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '25
+215
در 1 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '24
+155
در 0 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '24
+177
در 1 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '24
+282
در 2 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '24
+168
در 1 کانال‌ها
Get PRO
اوت '24
+202
در 1 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '24
+317
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '24
+276
در 1 کانال‌ها
Get PRO
مه '24
+379
در 1 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '24
+308
در 1 کانال‌ها
Get PRO
مارس '24
+138
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '24
+152
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '24
+174
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '23
+487
در 8 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '23
+127
در 1 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '23
+128
در 0 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '23
+82
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '23
+141
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '23
+546
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '23
+475
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مه '23
+698
در 0 کانال‌ها
Get PRO
آوریل '23
+102
در 0 کانال‌ها
Get PRO
مارس '23
+97
در 0 کانال‌ها
Get PRO
فوریه '23
+207
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژانویه '23
+37
در 0 کانال‌ها
Get PRO
دسامبر '22
+93
در 0 کانال‌ها
Get PRO
نوامبر '22
+79
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اکتبر '22
+176
در 0 کانال‌ها
Get PRO
سپتامبر '22
+289
در 0 کانال‌ها
Get PRO
اوت '22
+328
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئیه '22
+447
در 0 کانال‌ها
Get PRO
ژوئن '22
+780
در 0 کانال‌ها
| تاریخ | رشد مشترکین | اشارات | کانال‌ها | |
| 03 اکتبر | +1 | |||
| 02 اکتبر | +3 | |||
| 01 اکتبر | +6 |
پست‌های کانال
Текущая ситуация по транспорту и прогнозы по тарифам и срокам отгрузок на октябрь 2026 года
В сентябре мы свыклись с новостью о частичном закрытии для судоходства порта Новороссийск. Многие судоходные линии приостановили формирование судов в Новороссийск или перераспределили грузопотоки в порт Санкт-Петербурга. Найти судно в Ново становится сложнее.
Китайские праздники: 25 – 27 сентября; 1 – 7 октября, отгрузки в конце сентября – начале октября на все виды транспорта требовалось планировать заранее, что вызвало повышенный спрос на автоуслуги внутри Китая и увеличение стоимости локальных сборов.
► Доставка через порты Владивостока / Находки (море + ЖД)
FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo – порт Владивосток / Находка
2700 USD за 20GP / 4500 USD за 40HQ
ЖД плечо Находка / Владивосток – Москва 240 000 р за 20GP / 320 000 р за 40HQ
На начало октября ожидается продление либо небольшое увеличение стоимости фрахта. Сохраняются переносы выходов судов в рамках недели, связанные с погодными условиями в Китае. Особенно это заметно в портах Шанхай и Нинбо. Сохраняется высокая загрузка терминалов Владивостока. Подсыла платформ на ДВ больше не становится, что приводит к переполнению портов и растущим срокам ожидания отгрузки.
Транзитные сроки (порт – порт – станция): 45–50 дней.
► Доставка через порт Санкт-Петербурга
FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Санкт-Петербург
5200 USD за 20GP / 7800 USD за 40HQ
В Санкт-Петербурге обстановка с автовывозом штатная. Наблюдается увеличение ставок на контейнерные грузоперевозки в Санкт-Петербурге. Это может быть обусловлено резким наплывом судов в порты Балтийского бассейна.
Транзитные сроки (порт – порт): 50–65 дней.
► Прямое железнодорожное сообщение
FOB Qingdao – Москва / Санкт-Петербург – 9200 за 40HQ
FOB Shanghai / Ningbo – Москва / Санкт-Петербург – 9 000 за 40HQ
FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва / Санкт-Петербург – 9 200 за 40HQ
Перед Китайскими праздниками наблюдался повышенный спрос. Есть точечные увеличения времени перегрузки с платформы на платформу на п/п Забайкальск.
Транзитные сроки (станция – станция): 25–35 дней.
► Прямое автосообщение через Забайкальск
FOB Shanghai / Ningbo – Москва / Санкт-Петербург – 16 000 за еврофуру
FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва / Санкт-Петербург – 17 000 за еврофуру
В конце сентября наблюдались заторы на п/п Забайкальск, скопилось много машин, авто стояли в очереди до трех дней. В предпраздничные дни ставки заметно росли.
Транзитные сроки: 28–30 дней.
► Авиадоставка из Китая в Москву
• 3,6–4,3 за кг (1 куб. м = 167 кг) – для грузов объёмным или фактическим весом более 70 кг
• 5,5–7,8 за кг – для грузов объёмным или фактическим весом менее 70 кг
Транзитные сроки: 3–5 дней.
| 2 | Друзья, выложил новое видео на канале перед выходными. Коротко, за 10 минут, про то что сейчас происходит с платежами в Китай. Спойлер: все нормально, но важно помнить некоторые основные правила, чтобы не терять деньги
https://www.youtube.com/watch?v=tsZWjSbSruA | 1 203 |
| 3 | Сегодня у меня знаменательная дата
Год, как я не пью алкоголь.
Почему решился? Есть одна причина, которая стала триггером, и многие знают какая. Но, в целом, алкоголь просто надоел. Когда тебе 25 - в алкоголе есть прикол: пойти в бар, тусить всю ночь, с кем-то познакомиться, какие-то приключения, воспоминания. Когда тебе 35 - хочется другого. На эту тему помню в том году шел домой и проходил возле популярного ночного клуба, смотрел на очередь перед входом (да, где-то еще сохранился фейс-контроль, к моему удивлению) и подумал: "Как же хорошо, что я не там".
И я сейчас не превращаюсь в морализатора. Мне очень по кайфу то как я проводил время в те самые 25. Благодаря этому я могу радоваться более спокойной жизни сейчас и ни и о чем не жалеть.
Наверное, главный вопрос: что я получил после года отказа? Изменения крайне постепенные. Основное, понимаю, что если бы продолжил пить даже просто вино по пятницам, то не вывез бы ту ситуацию что происходит последние 3 месяца в жизни. Вряд ли бы я так просто зашел на Мак-Кинли (и это восхождение - еще один огромный буст к силам). И эта дополнительная мотивация, понимание, что я веду правильный образ жизни, гордость собой.
Но третий глаз не открылся и радикальных изменений в самочувствии не произошло. Да и не должно было
А вы как, пьете, не пьете? | 1 774 |
| 4 | 📌"Как с нами связаться?", - спрашивают меня периодически в комментариях.
Отвечаю. А заодно, вкратце, про то чем мы в Tradest занимаемся:
1️⃣ ПОИСК И ПРОВЕРКА ПОСТАВЩИКА
Найдём подходящее производство в Китае и организуем переговоры. Если у вас уже есть поставщик: подключимся к работе с ним
2️⃣ ФИНАНСОВАЯ ЛОГИСТИКА
Заключим контракт, подберём подходящий способ расчётов, организуем оплату иностранному поставщику
3️⃣ ДОСТАВКА ГРУЗА
Любые виды грузоперевозок, включая мультимодальные: от поставщика до вашей двери.
4️⃣ ТАМОЖЕННОЕ ОФОРМЛЕНИЕ
Проверим документы и товарные знаки, подберём коды ТН ВЭД, оценим риски и проведём официальное таможенное оформление только "в белую". Читатели моего канала знают мое негативное отношение к карго
5️⃣ СЕРТИФИКАЦИЯ И МАРКИРОВКА
Оформим сертификаты, декларации и другие разрешительные документы, включая "Честный знак". Нетарифное регулирование - на нас
📩 КАК С НАМИ СВЯЗАТЬСЯ
1️⃣Можно заполнить заявку на сайте: https://tradest.ru/form/
2️⃣Или написать нам на почту: info@tradest.ru
Или написать мне лично на почту, если у вас есть вопросы по работе менеджеров: az@tradest.ru
3️⃣Или же можно написать в телеграм нашему менеджеру Руслану: @tradest_tradest_op | 1 766 |
| 5 |  Как я поборол зависимость от кофе
Не хочу писать тут скучные вещи, расскажу вам реальный кейс в это дождливое субботнее утро.
Я очень люблю кофе. Точнее, начал любить лет с 25, когда волею судеб поуправлял пиццерией в Брянске. Полюбил эспрессо, научился готовить как бариста, а заодно и перестал добавлять улучшайзеры: сахар, сиропы, и даже почти отказался от молока. Хотя нет, добавить щепотку кардамона или звездочку бадьяна при варке в турке - это прям то что нужно.
Так вот, я стал изучать процесс: вернувшись в Москву купил в офис рожковую кофемашину, потом более профессиональную, потом настоящую для кофейни. Потом аэропресс, харио и кемекс. Из поездок привозил крутые гейзерные кофеварки. Приглашал сотрудникам бариста для мастер-классов.
И все было хорошо. До тех пор, пока не понял что без кофе я уже не могу проснуться. Нет, я не пил по 10 кружек в день. И итальянская традиция выпить эспрессо перед сном всегда казалось дикостью. Кофе меня бодрил, появлялась энергия и желания работать. До какой-то поры. А потом вдруг осознал, что нет. Что это уже не тонус, а мой базовый уровень энергии и кофе больше не приносит удовольствия.
И 3 года назад я принял решение бороться с зависимостью. При этом не через полный отказ, а через возврат удовольствия. Идея такая: пить кофе в понедельник, потому что понедельник день тяжелый; пить в пятницу, чтобы ударно закончить неделю; и иметь возможность выпить 1 раз легкий кофе в выходной. И за эти годы... Идея сработала! Я даже ничего не менял и не корректировал.
Что произошло: сокращение кофеина снизило к нему толерантность. В итоге вернулся тот же эффект ради которого все затевалось, т.е. без кофе мне норм, а с кофе я бодр и полон энергии. Более того, теперь понедельник - это "день кофе", которого ждешь. И можно вот так на заряде энергии в Coffee Bean написать вам этот пост
В конце обычно надо какой-то вопрос задать, чтобы создать активность. Ну давайте так: любите кофе? | 2 158 |
| 6 | Текущая ситуация по транспорту и прогнозы по тарифам и срокам отгрузок на сентябрь 2026 года
Август запомнился всем аварией в Чёрном море: крушением контейнеровоза «Янина» компании FESCO в 130 милях от Новороссийска в результате атаки двух дронов ВСУ.
Большинство контейнерных линий перенаправляют свои суда в Санкт-Петербург. Чёрное море становится опасным и нестабильным маршрутом, поэтому импортёры выбирают альтернативы: автотранспорт, прямое железнодорожное сообщение или отгрузки через Дальний Восток.
В связи с таким перераспределением грузопотоков, а также с надвигающимися праздниками в Китае ожидаем общий рост ставок в сентябре – начале октября.
► Доставка через порты Владивостока / Находки (море + ЖД)
FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo – порт Владивосток / Находка – Москва
4900 за 20GP / 8950 за 40HQ
FOB Nansha / Shenzhen – порт Владивосток / Находка – Москва
5050 за 20GP / 9150 за 40HQ
Наблюдается увеличение грузопотока через Дальний Восток в связи с непредсказуемой обстановкой в Чёрном море. Сохраняется дефицит оборудования. С 1 по 7 октября — праздники в Китае, возможно увеличение стоимости локальных услуг.
Отмечается высокая загрузка терминалов Владивостока, а также рост ставок из-за дефицита полувагонов и фитингов, вследствие чего увеличиваются сроки отгрузки по железной дороге.
Транзитные сроки (порт – порт – станция): 40–50 дней.
► Доставка через порт Санкт-Петербурга
FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Санкт-Петербург
5500 за 20GP / 8500 за 40HQ
Несмотря на ситуацию с дизельным топливом, обстановка в порту штатная. Рынок постепенно адаптировался к изменениям, и ставки стабилизировались.
Транзитные сроки (порт – порт): 50–65 дней.
► Доставка через порт Новороссийска
Судоходство в Новороссийске на данный момент минимально из-за атак БПЛА в Чёрном море. За предыдущую неделю в порт были поставлены 4 судна. Практически все линии приняли решение временно приостановить судозаходы в Новороссийск и перенаправить суда в Санкт-Петербург с доплатой со стороны клиентов.
► Прямое железнодорожное сообщение
FOB Qingdao – Москва / Санкт-Петербург – 8 550 за 40HQ
FOB Shanghai / Ningbo – Москва / Санкт-Петербург – 9 310 за 40HQ
FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва / Санкт-Петербург – 8 800 за 40HQ
Новые заявки на данный момент принимаются на середину сентября. Наблюдаются задержки выходов со станций отправления в КНР в направлении на п/п Маньчжурия – Забайкальск.
Транзитные сроки (станция – станция): 25–35 дней.
► Прямое автосообщение через Забайкальск
FOB Shanghai / Ningbo – Москва / Санкт-Петербург – 15 800 за еврофуру
FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва / Санкт-Петербург – 16 500 за еврофуру
На данный момент транспорта достаточно. Проблемы с бронированием электронной очереди на въезд сохраняются, но пока стоят не так остро. Спрос на транспорт в данном направлении вырос, возможен рост тарифов.
Транзитные сроки: 25–28 дней.
► Авиадоставка из Китая в Москву
• 3,6–4,3 за кг (1 куб. м = 167 кг) – для грузов объёмным или фактическим весом более 70 кг
• 5,5–7,8 за кг – для грузов объёмным или фактическим весом менее 70 кг
Транзитные сроки: 3–5 дней. | 1 974 |
| 7 | Опубликовал новое видео на Ютубе. Что-то давно не делал тут анонсов. Хорошего вечернего просмотра!
https://youtu.be/BlEnJKqISPw | 1 899 |
| 8 |  При импорте из Китая одна из самых чувствительных точек — расчеты с поставщиком. Чем быстрее проходит платеж, тем быстрее можно переходить от договоренностей к поставке и следующим этапам сделки.
Чтобы не терять время на этом этапе, для среднего и малого бизнеса ВТБ запустил акцию «Китайский форсаж» со специальными условиями прямых и безопасных расчетов с КНР: комиссия — от 0,2%, беспрецедентная скорость платежей — от 8 минут и специальный курс на покупку юаней от 8 копеек к рынку. Подключиться к акции можно до 15 октября через персонального менеджера. Специальные условия действуют до 30 декабря 2026 г. Больше выгоды при раннем подключении.
ВТБ предлагает более 30 инструментов для работы с китайскими партнерами — сквозной валютный контроль, сопровождение на русском, английском и китайском, база поставщиков из КНР с профилями более чем 4000 компаний, готовых к работе с Россией, поддержка на переговорах, переводы документов, кредиты и депозиты в юанях, инструменты торгового финансирования и защиты от валютного риска.
Включайте «Китайский форсаж» и двигайтесь по сделке быстрее. | 2 110 |
| 9 | Друзья, по поводу атак дронов на склады WB и всем известных событий. Знаю и сочувствую тем, кто от этого пострадал. Это и многие клиенты, которые нас сейчас читают, и многие мои друзья-предприниматели, кто потерял значительную часть, а то и весь свой товар и так и не получил компенсацию.
Почему не писал раньше? Потому что не знал что писать и что предложить: мы занимаемся организацией импорта и не держим своих постоянных складов.
При этом некоторые из вас спрашивали, а что будет если беспилотник попадет в судно с грузом, ЖД состав или фуру? К сожалению, ответ от страховой компании был однозначный: стандартные условия не покрывают риска от терроризма и диверсии. Более того, нам не могли в принципе дать условий работы из-за неопределенности в стране. Сегодня, наконец, мы получили полные расклады.
Итак, базовая ставка страхования составляла 0,11% от стоимости груза.
Ставка со страхованием от терроризма и диверсии:
из Китая в РФ по суше - 0,25%;
из Китая в РФ по суше через Брянскую Курскую, Белгородскую, Воронежскую, Липецкую области - 0,3%;
из Китая по морю через Дальний Восток - 0,3%
Все грузы, которые мы везем прямо сейчас будут идти со страховой защитой от беспилотников. За наш счет. Мы не будем менять действующие соглашения. Пусть это будет небольшой, но реальной помощью | 2 832 |
| 10 | Текущая ситуация по транспорту и прогнозы по тарифам и срокам отгрузок на август 2026 года
Июль запомнился импортёрам топливным дефицитом: перевозки по России дорожали, а транзитные сроки росли из-за простоев и поисков заправок.
Однако Российские перевозчики постепенно адаптируются к новым условиям: маршруты выстраиваются с учётом проверенных АЗС, дозаправки планируются заранее, и ситуация становится более предсказуемой.
► Доставка через порты Владивостока / Находки (море + ЖД)
FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo – порт Владивосток / Находка – Москва
5300 за 20GP / 8800 за 40HQ
FOB Nansha / Shenzhen – порт Владивосток / Находка – Москва
5450 за 20GP / 9000 за 40HQ
Рынок ДВ нестабилен по ставкам. Наблюдается дефицит оборудования. Продолжается рост стоимости аренды контейнеров в основных портах Китая.
В части ЖД на конец июля – начало августа продолжается корректировка ставок в сторону роста на ст. Москвы. Продолжается тенденция отправки грузов по ЖД в полувагонах с дальнейшей перегрузкой на фитинги.
Транзитные сроки (порт – порт – станция): 40–50 дней.
► Доставка через порт Санкт-Петербурга
FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Санкт-Петербург
4830 за 20GP / 7430 за 40HQ
Обстановка – штатная, но напряжённая. Вывоз идёт по графикам, острой нехватки машин нет. Однако проблемы с дизтопливом создают давление на сроки и тарифы.
Транзитные сроки (порт – порт): 50–65 дней.
► Доставка через порт Новороссийска
С трансшипментом в Турции:
FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Новороссийск
5300 за 20GP / 7450 за 40HQ
Существенных задержек в порту нет, логистика стабильна. Сохраняется дефицит автотранспорта в южных регионах России.
Транзитные сроки (порт – порт):
28–35 дней – прямое судно;
45–60 дней – с перевалкой в третьих странах.
► Прямое железнодорожное сообщение
FOB Qingdao – Москва / Санкт-Петербург – 8850 за 40HQ
FOB Shanghai / Ningbo – Москва / Санкт-Петербург – 8550 за 40HQ
FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва / Санкт-Петербург – 8800 за 40HQ
Судя по ставкам бронирования на август, наблюдается общее снижение тарифов. Отгрузки идут в пределах нормы, сейчас есть места на начало – середину августа.
Транзитные сроки (станция – станция): 25–35 дней.
► Прямое авто через Забайкальск
FOB Shanghai / Ningbo – Москва / Санкт-Петербург – 16 000 за еврофуру
FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва / Санкт-Петербург – 16 300 за еврофуру
Ситуация на рынке автомобильных грузоперевозок из Китая остаётся непростой. Одновременно с этим спрос остается крайне высоким из-за увеличения тарифов на другие сервисы и сохранения стабильных сроков доставки.
Транзитные сроки: 25-28 дней.
► Авиадоставка из Китая в Москву
• 3,6–4,3 за кг (1 куб. м = 167 кг) – для грузов объёмным или фактическим весом более 70 кг
• 5,5–7,8 за кг – для грузов объёмным или фактическим весом менее 70 кг
Существенных изменений по ставкам в августе пока не ожидаем.
Транзитные сроки: 3–5 дней | 2 336 |
| 11 | Написал новую статью в Forbes по ситуации в импорте: от топливного кризиса до продолжающегося закручивания гаек в карго и сложностей с экспортом. Получился большой, обстоятельный разбор
https://www.forbes.ru/mneniya/565567-logistika-pod-davleniem-kak-pomenalis-pravila-rossijsko-kitajskoj-torgovli | 2 191 |
| 12 | ❗️ЦБ снизил ставку! Аж на 0,25%. Да, в десятый раз подряд идет снижение. Свое отношение к таким неуверенным шагам уже писал в одном из прошлых постов. Мнение за это время не изменилось | 2 565 |
| 13 | Последнее время совсем не хватало времени на статьи. Но вот дал комментарий для РБК Татарстан. И, ура, вам не нужна подписка чтобы её прочитать
https://rt.rbc.ru/tatarstan/23/07/2026/6a61ecc19a79472a5e39f218 | 2 456 |
| 14 | Как мы автоматизируем компанию
Недавно тут писал пост с опросом про ситуацию в бизнесе. Результаты красноречивы: в среднем у 40% рост, у 60% падение. У нас, на удивление, все не так плохо, мы даже немного прибавили по сравнению с 25-м. При этом я не буду оптимистом, ситуация ухудшается по всем фронтам. Прямой спрос в нашей сфере снизился в несколько раз (если оценивать число запросов в Яндексе) за год. И у меня достаточно тревожные ожидание по поводу того что нас ждет после сентябрьских выборов.
Выход вижу в оптимизации и автоматизации. После восхождения на Мак-Кинли чувствую небывалую энергию. И за 3 недели работы через ИИ успел сделать:
1) Сбор управленческой отчетности. Наша боль последних лет: управленка у нас сложная, завязанная на несколько валют и умеющая сопоставлять план с фактом. 1 раз повезло с главбухом, кто умел и в отчетность и в финансы. Дальше было сложнее. Теперь же за 15 минут с утра собираю все данные в одном месте, включая договоры с клиентами, фабриками, ФТС и прочее. Единый дашборд в одном месте
2) РОП-агент: сбор информации по всем сделкам в компании, помощь менеджерам в работе с каждым конкретным клиентом
3) Генератор договоров. Робот, собирающий из полей Битрикса внешнеторговый контракт с приложением, инвойс, пакинг и спецификацию для логистики
Пост звучит как реклама обучения нейросетям, но нет :) Сейчас сам докручиваю процессы в компании, и для этого даже взял пару проектов на реализацию, чтобы увидеть как работают процессы и что можно упростить. И вот хочу узнать какие у вас сценарии использования ИИ? | 2 944 |
| 15 | Текущая ситуация по транспорту и прогнозы по тарифам и срокам отгрузок на июль 2026 года
Главным событием со знаком минус в июне 2026 года стал дефицит топлива в России.
В конце этого месяца все мы забыли про конфликт на Ближнем Востоке, так как дефицит топлива стал близок российским импортерам как никогда. Мы не просто читаем о нём в новостях, но и ощущаем его на себе ежедневно.
Перевозки по России подорожали, а транзитные сроки увеличились.
Если из Китая авто едет заправленное китайским топливом, то обратно ему необходима дозаправка, а дозаправка дорогая и возможна не на каждой АЗС, на многих есть ограничения по литрам в одни руки и нет возможности налить топливо в канистру.
Соответственно, перевозчики неизбежно повышают тарифы.
► Доставка через порты Владивостока / Находки (море + ЖД)
FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo – порт Владивосток / Находка – Москва
5100 за 20GP / 8300 за 40HQ
FOB Nansha / Shenzhen – порт Владивосток / Находка – Москва
5100 за 20GP / 8300 за 40HQ
В этом месяце наблюдаем рост морских тарифов через порты Дальнего Востока. Причины: дефицит контейнерного оборудования. Также подорожала железнодорожная составляющая по России – собственники платформ поднимают ставки на предоставление.
Бронирование мест осуществляется на суда, отходящие на второй неделе июля.
Транзитные сроки (порт – порт – станция): 40–50 дней.
► Доставка через порт Санкт-Петербурга
FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Санкт-Петербург
4830 за 20GP / 7430 за 40HQ
Также наблюдаем повышение в сравнении с прошлым месяцем.
Задержек в порту не зафиксировано, терминалы работают в штатном режиме, однако вывоз контейнеров происходит с задержками, наблюдается дефицит транспорта.
Транзитные сроки (порт – порт): 50–65 дней.
► Доставка через порт Новороссийска
С трансшипментом в Турции:
FOB Qingdao / Shanghai / Ningbo / Nansha – Новороссийск
4800 за 20GP / 6900 за 40HQ
Существенных задержек в порту нет, логистика стабильна, но наблюдается дефицит автотранспорта и повышение тарифов на вывоз из порта.
Транзитные сроки (порт – порт):
28–35 дней – прямое судно;
45–60 дней – с перевалкой в третьих странах.
► Прямое железнодорожное сообщение
FOB Qingdao – Москва / Санкт-Петербург – 9000 за 40HQ
FOB Shanghai / Ningbo – Москва / Санкт-Петербург – 9000 за 40HQ
FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва / Санкт-Петербург – 9400 за 40HQ
Железнодорожные операторы обновили тарифы. Продолжается рост ставок от собственников железнодорожных платформ и контейнеров. Отгрузки по железной дороге происходят в пределах нормы, в Москву / Санкт-Петербург около 10 суток.
Наблюдаются заторы на границе в Забайкальске и Казахстане.
Транзитные сроки (станция – станция): 25–35 дней.
► Прямое авто через Забайкальск
FOB Shanghai / Ningbo – Москва / Санкт-Петербург – 14 500 за еврофуру
FOB Guangzhou / Shenzhen – Москва / Санкт-Петербург – 14 800 за еврофуру
Спрос на транспорт остаётся высоким, тарифы нестабильны, и есть тенденция к росту, в первую очередь, из-за повышения стоимости топлива в РФ. Сохраняются сложности с получением броней на границе – перевозчики вынуждены простаивать на границе в ожидании свободных окон на заезд.
Транзитные сроки: 18–28 дней.
► Авиадоставка из Китая в Москву
• 3,6–4,3 за кг (1 куб. м = 167 кг) – для грузов объёмным или фактическим весом более 70 кг
• 5,5–7,8 за кг – для грузов объёмным или фактическим весом менее 70 кг
Ожидается сохранение ставок в указанных диапазонах в июле.
Транзитные сроки: 3–5 дней | 4 551 |
| 16 | Ищем себе в команду главного бухгалтера.
Что нужно делать:
* Сдавать отчетность
* Вести управленческую отчетность (человек должен разбираться в финансах)
* Делать платежи, в т.ч. ВЭД
За рекомендацию моя огромнейшая благодарность! Откликаться либо на hh, либо на почту hr@tradest.ru
Здесь подробности: https://hh.ru/vacancy/134229645?hhtmFrom=employer_vacancies | 752 |
| 17 |  Друзья, хочу сделать камин аут
Уже год как я запустил второй проект: компания https://zenobot.ru/
Мы поставляем автономных роботов-уборщиков. Наверняка, вы видели таких в Перекрестке, Ленте или в торговых центрах России. Робот заменяет человека и окупается примерно за год работы. Мы не только продаем роботов со склада, но и делаем полную интеграцию на объекте, а также учим сотрудников ими пользоваться.
Где роботы будут полезны:
* Торговые центры
* Супермаркеты
* Школы
* Большие офисы
* Везде, где убирает человек на поломоечной машине
Если вам такие роботы интересны, пишите мне лично на @tradest_ceo
А как развивается проект буду скоро здесь писать | 2 488 |
| 18 | Друзья, а как у вас с продажами по итогам 5 месяцев 26-го года? | 2 909 |
| 19 | Друзья, а как у вас с продажами по итогам первых 5 месяцев 2026 года? | 48 |
| 20 |  А еще мы запускаем программу рекомендаций:
Знаете кого-то кому может потребоваться поставка товаров из Китая? Напишите нам на info@tradest.ru или в телегу на @tradest_sale
В благодарность от нас получите 50 000 р. как только ваш друг разместит заказ. А друг получит скидку в 50 000 р. на первую поставку | 2 295 |
