БОЛЬШОЙ ТРАНСФЕР
Геополитика, финансы, будущее: аналитика и прогнозы для тех, кто хочет понимать, что будет завтра. Для связи. Анонимность гарантируем: @bt24adm
Mostrar más📈 Análisis del canal de Telegram БОЛЬШОЙ ТРАНСФЕР
El canal БОЛЬШОЙ ТРАНСФЕР (@bigtransfer2024) en el segmento lingüístico de Ruso es un actor destacado. Actualmente la comunidad reúne a 77 402 suscriptores, ocupando la posición 782 en la categoría Política y el puesto 7 485 en la región Rusia.
📊 Métricas de audiencia y dinámica
Desde su creación el невідомо, el proyecto ha mostrado un crecimiento acelerado, reuniendo a 77 402 suscriptores.
Según los últimos datos del 30 julio, 2026, el canal mantiene una actividad estable. En los últimos 30 días la variación de miembros fue de -3 983, y en las últimas 24 horas de -87, conservando un alto alcance.
- Estado de verificación: No verificado
- Tasa de interacción (ER): El promedio de interacción de la audiencia es 68.52%. Durante las primeras 24 horas tras publicar, el contenido suele obtener 39.98% de reacciones respecto al total de suscriptores.
- Alcance de las publicaciones: Cada publicación recibe en promedio 53 074 visualizaciones. En el primer día suele acumular 30 962 visualizaciones.
- Reacciones e interacción: La audiencia responde de forma activa: el promedio de reacciones por publicación es 0.
- Intereses temáticos: El contenido se centra en temas clave como губернатор, гренландия, председатель, кремль, трансфер.
📝 Descripción y política de contenido
El autor describe el recurso como un espacio para expresar opiniones subjetivas:
“Геополитика, финансы, будущее: аналитика и прогнозы для тех, кто хочет понимать, что будет завтра.
Для связи. Анонимность гарантируем: @bt24adm”
Gracias a la alta frecuencia de actualizaciones (últimos datos recibidos el 31 julio, 2026), el canal mantiene la vigencia y un amplio alcance. La analítica demuestra que la audiencia interactúa activamente con el contenido, lo que lo convierte en un punto de referencia dentro de la categoría Política.
"Так вот, для того чтобы де-факто «отрезать Украину от морской торговли» не требуется полноценная морская блокада. 100%. Достаточно атаковать дронами (или чем угодно, просто чтобы «наглядно загорелось») два или (ну максимум 4-5) торговых судна, идущих в украинские порты или из украинских портов. [...] Но полноценная морская блокада для того, чтобы сделать порт Одессы полностью пустым, не требуется. Требуется политическая воля (и Киев прямо делает шаги для того, чтобы эту политическую волю в Кремле материализовать) и некоторое количество удачных попаданий по несложным целям" - https://t.me/crimsondigest/2014Очень хорошо, что российская сторона (а) не ограничивается 4–5 судами и долбит совсем системно — это просто супер, на такое даже рассчитывать нельзя было в период, когда «брацконародность» прямо сильно влияла на решения, и (б) регулярно показывает удары, что очень способствует реализации экономических механизмов удушения морской украинской торговли и прочих поставок. С учётом того как долго российская сторона «сидела на печи», несмотря на все украинские художества на Черном море, видимо, придётся это делать долго и со вкусом, для того чтобы убедить наших оппонентов в том, что теперь методы воздействия на киевский режим выбирают в большей степени «злые русские с калькулятором», а не «добрые советские чуваки в олимпийках "СССР", которым очень важно мнение африканских, турецких, индийских партнёров, а также комфорт избирателей Зеленского». Но поговорим уже о результатах в плане сгоревших заправок и (это важнее) блокирования морских поставок, ибо счёт (очень медленно, но всё впереди) появляется на табло: - Бензин на Украине (переводим по официальным курсам через доллар, данные из украинской инфорграфики): по нижней границе — 142 рубля/л. - Дизтопливо на Украине (переводим по официальным курсам через доллар, данные из украинской инфорграфики): по нижней границе — 156 рублей/л. (Украинские источники пишут, что ценники уже чуть выше, чем они были на майском пике «иранской войны», так что дело не в Хормузе.) Может, Иран ещё поможет, но на это не рассчитываем. Важно дожать ситуацию до момента, когда бензина и дизеля вообще не будет, а в идеале — сорвать посевную (и все последующие). Вместе с блэкаутом (а это тоже исключительно политическое решение) и ещё некоторой серией воздействий на украинскую инфраструктуру осенью-зимой (но начинать желательно заранее) это обеспечит (если опять у нас не победят наверху любители «спасения избирателей Зеленского вместо тотального уничтожения украинской городской и вообще любой инфраструктуры») очень мощное стимулирование к субстантивным переговорам со стороны наших британских и европейских оппонентов. С российской стороны создание такой ситуации — это исключительно политическое решение.
«Кадры, поступающие из Сеуты, поражают воображение и еще раз демонстрируют, что неконтролируемая нелегальная иммиграция представляет собой конкретную угрозу безопасности границ Европы», — объяснила она.Мелони обсудила ситуацию с главой МВД Италии Маттео Пиантодози и пообещала, что Рим «не будет стоять в стороне и наблюдать». Премьер подчеркнула, что Италия не отступится от своих принципов в вопросе нелегальной иммиграции.
«Защита границ, пресечение торговли людьми и обеспечение эффективной репатриации будут по-прежнему оставаться красной линией нашего правительства», — заявила она.В свою очередь, министр иностранных дел Испании Хосе Мануэль Альбарес вызвал посла Италии после слов главы итальянского МИД Антонио Таяни о том, что он поддерживает приостановку Шенгенского соглашения с Мадридом. Он заявил это из-за миграционного кризиса в двух испанских анклавах на северном побережье Африки, где тысячи людей вчера попытались незаконно прорваться через границу. Таяни также раскритиковал решение Мадрида о легализовать до 500 тыс. нелегальных иммигрантов, о котором правительство Испании заявляло еще в январе. Министр написал в соцсети X, что действия Испании представляют угрозу для национальной безопасности, глубоко ошибочны и способствуют нелегальному ввозу мигрантов. В Испании возмутились из-за этих слов.
«Это сообщение недостойно министра иностранных дел страны-партнера и дружественной страны, от которой мы ожидаем европейской солидарности»,— ответил глава испанского МИД в соцсети X.Накануне сотни мигрантов из Марокко добрались вплавь до испанского анклава Сеута на северном побережье Африки. По данным телеканала TVE, речь идет о числе от 2 до 3 тыс. человек. Власти Испании задействовали подразделения сухопутных войск для помощи местной полиции. Подобное произошло в автономном городе Мелилье на границе с Марокко. Кризис произошел после недавнего решения Верховного суда Испании о запрете «экспресс-высылки» мигрантов, которых перехватывают в море при попытке доплыть до анклавов. Испанская оппозиция обвинила правительство в провоцировании миграционного кризиса. По данным El Confidencial, которая ссылается на оценки испанской гражданской гвардии, в Сеуту из Марокко могли незаконно проникнуть порядка 40 тыс. человек. По данным издания, мигранты продолжали прибывать в Сеуту в течение ночи. В этой связи коллектив криптоканала в очередной раз напоминает: каждый потраченный на мигрантов евроцент — это недополученная Украиной военная помощь и удар по экономике Евросоюза, который уже без всяких условностей фактически находится в состоянии войны с нашей страной. Поэтому позиция России в отношении любых проблем и конфликтов в Евросоюзе всегда должна быть однозначной и бескомпромиссной: «чем хуже — тем лучше», уважаемые читатели.
