Крылья войны

Франция завершила испытания управляемых лазером НАРов для истребителей Rafale Новые 68-мм “управляемые НАРы” предназначены прежде всего для борьбы с беспилотниками и позволит значительно снизить стоимость поражения подобных целей (по сути, это очередная итерация американских APKWS). Испытательная программа завершилась 7 июля, а уже до конца месяца ВВС и Космические силы Франции планируют объявить о достижении начальной оперативной готовности комплекса. После окончания тестов Главное управление вооружений Франции (DGA) сообщило о готовности начать поставки ракет, пусковых установок и лазерных прицельно-навигационных контейнеров Talios в войска. Работы проводились в рамках срочной программы, запущенной французскими военными в 2025 году для оснащения Rafale недорогим средством противодействия БЛА. Вместо создания новой системы специалисты решили адаптировать уже существующее решение, применяемое на ударных вертолетах Airbus Tiger. Контракт на интеграцию вооружения был заключен 31 декабря 2025 года с компаниями Dassault Aviation и Thales. Уже в феврале стартовали первые этапы разработки и проверки системы, а заключительная серия пусков прошла на полигоне DGA в Бискарроссе. Как уже показала практика применения ракет APKWS американскими ВВС на Ближнем Востоке, использование компактных высокоточных ракет позволит истребителям эффективнее бороться с малоразмерными воздушными целями, не расходуя дорогостоящие ракеты класса “воздух–воздух”. 👍@wingsofwar 👍Крылья Войны в MAКС

16 июля на чешской транспортной авиационной базе в Праге-Кбелы состоялась торжественная церемония принятия в состав чешских ВВС первого нового бразильского военно-транспортного самолёта C-390 Millennium (б.н 0520). ▪️Напомним, что правительство Чехии в октябре 2024 года подписало с бразильской авиастроительной компанией Embraer контракт на поставку военно-воздушным силам Чехии двух новых средних военно-транспортных самолетов Embraer C-390 Millenium. ▪️Стоимость контракта составила 11,3 млрд чешских крон (480 млн долл) без НДС, включая долгосрочные пакет технической поддержки и обучения. Чехия стала восьмой страной заказавшей 390ые, после Португалии, Венгрии, Нидерландов, Австрии, Узбекистана, Южной Кореи, как и самих Бразильских ВВС. ВВС Чехии не имели средних военно-транспортных самолетов, так что приобретение двух С-390 значительно расширит их возможности. Военный Осведомитель

Интересные кадры японского “РЭБ-утконоса” А именно, это новый самолет радиоэлектронной борьбы EC-2. 👍@wingsofwar 👍Крылья Войны в MAКС

Компания Airbus Defense & Space рапортует, что первый новый истребитель Eurofighter Typhoon Tranche 4 (б.н 34+02) по программе Quadriga для ВВС Германии, совершил свой первый испытательный полет на предприятии Airbus в Манчинге (Германия). ▪️Напомним, что общий заказ до 2030 года составляет 38 единиц. 30 одноместных и восемь двухместных истребителей. Общая сумма контракта €5,4 млрд. Новые истребители будут оснащены современной РЛС с АФАР с электронным сканированием ECRS Mk.1. Военный Осведомитель

Anduril успешно выполнила пуск ракеты AIM-120 с беспилотного “верного ведомого” YFQ-44 Компания совместно с ВВС США успешно применила управляемое вооружение с перспективного беспилотного истребителя. Во время испытаний с подкрыльевого пилона YFQ-44 была запущена ракета класса “воздух–воздух” AIM-120 AMRAAM. По данным разработчика, беспилотник успешно выполнил полный цикл поражения условной цели за пределами прямой видимости, подтвердив работоспособность системы применения вооружения. YFQ-44 стал первым американским беспилотным самолетом программы CCA (Collaborative Combat Aircraft), который успешно выполнил пуск управляемой ракеты. После принятия на вооружение аппарат получит обозначение FQ-44. Вместе с ним в рамках программы развивается и второй перспективный беспилотный истребитель — YFQ-42, разработки General Atomics. Оба проекта уже получили контракты на переход от этапа создания прототипов к производству опытных образцов, близких к серийной конфигурации. Испытания YFQ-44 последовали за аналогичными достижениями других стран. В конце 2025 года австралийский MQ-28 Ghost Bat впервые уничтожил воздушную цель ракетой AMRAAM, а ранее успешный пуск ракеты выполнил турецкий ударный беспилотник Baykar Kızılelma. При этом YFQ-44 использует внешние точки подвески вооружения, тогда как конкурент FQ-42 получит внутренние отсеки для размещения боекомплекта. Испытания YFQ-42 были временно приостановлены после аварии в апреле 2026 года, причиной которой стала ошибка автопилота при расчете массы и центровки. После внесения изменений в программное обеспечение полеты возобновились в конце мая. 👍@wingsofwar 👍Крылья Войны в MAКС

🇨🇳 «Летающий грузовик» 🔻 Китай продолжает строить систему будущей воздушной логистики. Китайская компания Muyutian Aviation 16 июля сообщила о завершении на производственной линии в авиационном индустриальном парке района Синьу города Уси провинции Цзянсу сборки корпуса AT8000 — крупного на сегодняшний день в мире грузового дрона с вертикальным взлетом и посадкой, выполненного по схеме конвертоплана. Заявленные характеристики • размах крыла — 20 м • высота аппарата — 5 м • максимальная взлетная масса — 8 т • полезная нагрузка — 3–3,5 т • практический потолок — 6000 м • крейсерская скорость — 252 км/ч. Если посмотреть на последние два года, становится очевидно, что Китай развивается по заранее подготовленному сценарию. Сначала появляются небольшие транспортные беспилотники для доставки грузов в труднодоступные районы. Затем выходят аппараты среднего класса. Теперь начинается этап многотонных транспортных платформ. Несколько дней назад компания DJI представила грузовой дрон EV50 (на двух крайних фото). Заявленные характеристики • размах крыла — 7 м • длина аппарата — 3,7 м • объем грузового отсека — 270 л • полезная нагрузка — 50 кг • максимальная дальность полета без нагрузки — 150 км/с полезной нагрузкой —70 км • максимальная скорость — 160 км/ч. Дрон создавался для решения проблем, связанных с межрегиональными перевозками. А теперь появился AT8000, который поднимает планку на совершенно иной уровень. Зачем нужен аппарат грузоподъемностью несколько тонн Такие дроны позволяют перевозить строительную технику, генераторы, контейнеры, инженерное оборудование, гуманитарные грузы, медикаменты и продовольствие туда, где отсутствуют аэродромы и разрушена дорожная сеть. Для островных территорий, горных районов, районов стихийных бедствий или удаленных промышленных объектов подобная техника способна заменить десятки автомобильных рейсов. Во многих случаях скорость доставки становится не просто вопросом экономики, а вопросом сохранения жизни. Военное значение Практически любая технология тяжелой беспилотной логистики обладает двойным назначением. Подобные платформы потенциально способны обеспечивать снабжение подразделений в труднодоступных районах, оперативно доставлять боеприпасы, топливо, запасные части, инженерное имущество и средства связи без использования аэродромной инфраструктуры. Современные конфликты показали, насколько уязвимы логистические маршруты. Разрушение мостов, дорог и железнодорожных узлов способно существенно замедлить снабжение войск. Тяжелые дроны предлагают альтернативный путь — доставку грузов напрямую по воздуху с минимальной зависимостью от наземной инфраструктуры. Еще одна важная особенность — государственный подход. Параллельно с разработкой новых аппаратов в КНР формируется нормативная база для развития низковысотной авиации, создаются механизмы сертификации, финансируются инфраструктурные проекты и стимулируется коммерческое внедрение воздушной логистики. Китайские производители уже выходят на международные рынки. Ряд компаний получили зарубежные сертификаты летной годности и заключил крупные экспортные контракты на поставку грузовых дронов. Это означает, что Пекин стремится не только обеспечить внутренний рынок, но и занять лидирующие позиции в глобальной отрасли, которая только начинает формироваться. ✈️ @china3army МАХ ✍

Dassault испытала совместную боевую работу Rafale с беспилотником и системой РЭБ NAMIB Французская компания, совместно с Harmattan AI, успешно продемонстрировала новую концепцию совместных боевых действий, в которой истребитель Rafale F4 взаимодействует с БЛА, оснащенным системой РЭБ NAMIB, подтвердив возможность обнаружения и поражения целей без необходимости входа пилотируемого самолета в зону действия средств ПВО противника. Во время демонстрации беспилотник с полезной нагрузкой в виде NAMIB обнаружил излучение вражеской радиолокационной станции, определил ее координаты и передал данные на Rafale F4. Получив информацию, экипаж истребителя выполнил имитацию удара по цели. Реального применения вооружения не проводилось, однако испытания подтвердили эффективность обмена данными между автономной платформой и боевым самолетом в режиме реального времени. Комплекс NAMIB, разработка которого началась в январе этого года, предназначен для обнаружения, идентификации и геолокации источников радиоизлучения — прежде всего РЛС. Система может устанавливаться как на небольшие квадрокоптеры, так и на более крупные тактические беспилотники самолетного типа. Испытания также продемонстрировали возможности стандарта Rafale F4, который делает акцент на сетевом взаимодействии и обмене информацией с различными платформами. Самолет способен использовать данные, поступающие от беспилотников, наземных подразделений и других участников боевой сети, что позволяет быстрее обнаруживать угрозы и сокращать время реакции. По словам генерального директора Dassault Aviation Эрика Траппье, новая архитектура Rafale F4 обеспечивает эффективную интеграцию с широким спектром внешних систем и поддерживает концепцию “high-low mix”, предусматривающую совместное применение дорогостоящих пилотируемых самолетов и более доступных автономных аппаратов, выполняющих специализированные задачи. 👍 @wingsofwar 👍 Крылья Войны в MAКС

✈️ Сегодня авиация ВМФ отмечает 110-летие рода войск! Поздравляем летчиков, инженеров, техников и всех ветеранов с праздником! В этот день предлагаем полюбоваться многоцелевыми истребителями Су-30СМ2, которые производит наша ОАК для Военно-Морского Флота в рамках текущего гособоронзаказа. Чем эта машина хороша для морской авиации? ▪️ Самолет получил модернизированный бортовой радиоэлектронный комплекс и новую цифровую вычислительную систему. Это значительно повышает осведомленность экипажа о тактической обстановке. ▪️ Усовершенствованы средства отображения информации и созданы более комфортные условия работы для экипажа, что критически важно при выполнении длительных полетов над морем. ▪️ Боевая нагрузка значительно увеличена. ▪️ Машина адаптирована для применения широкой номенклатуры новых образцов высокоточного авиационного оружия, включая средства поражения надводных и наземных целей. @rostecru

Одному из “Голубых Ангелов” возможно обрежут крылья за этот пролёт В ВМС США уже заявили, что пролет на низкой высоте над отдыхающими на пляже вызвал беспокойство и началось соответствующее расследование, так как полет выполнялся не следуя “стандартному профилю” и не соответствовал мерам безопасности. Позднее стало известно, что речь идет о летчице Аманде Ли, которую отстранили от работы в пилотажной группе. 👍 @wingsofwar 👍 Крылья Войны в MAКС

Южная Корея оснастит истребители F-15K комплексами РЭБ EPAWSS Разработанная компанией BAE Systems, ALQ-250 Eagle Passive Active Warning Survivability System (пассивная-активная система предупреждения для “выживания”, EPAWSS) предназначена для повышения живучести самолетов в условиях противодействия современным средствам противовоздушной обороны. EPAWSS представляет собой полностью цифровой комплекс, размещаемый внутри самолета. Он обеспечивает круговой обзор электромагнитной обстановки, автоматически обнаруживает угрозы и применяет средства радиоэлектронного подавления, снижая вероятность обнаружения и сопровождения F-15K радиолокационными станциями противника. По данным BAE Systems, система позволяет эффективно действовать даже в насыщенной радиоэлектронной среде, сохраняя высокую боевую эффективность самолета. Генеральным подрядчиком программы модернизации выступает Boeing, отвечающая за техническую поддержку южнокорейского парка F-15K. В настоящее время ВВС Республики Корея эксплуатируют 59 таких истребителей, созданных на базе двухместного F-15E Strike Eagle. Комплекс уже серийно производится для ВВС США — им оснащаются как новые F-15EX Eagle II, так и модернизируемые F-15E Strike Eagle. При этом BAE Systems впервые официально подтвердила, что EPAWSS уже применялся в реальных боевых условиях. Детали не раскрываются, однако, по мнению экспертов, речь может идти об операциях американской авиации на Ближнем Востоке. Разработчик подчеркивает, что возможности комплекса постоянно расширяются за счет обновления программного обеспечения и встроенного микрокода, что позволяет адаптировать систему к появлению новых угроз без внесения серьезных изменений в конструкцию самолета. Благодаря этому F-15K смогут сохранить высокую боевую эффективность даже в условиях стремительного развития современных средств радиоэлектронной борьбы и противовоздушной обороны. 👍 @wingsofwar 👍 Крылья Войны в MAКС

В кадр попал новый прототип J-36 с улучшенной малозаметностью и аэродинамикой В Китае продолжаются испытания перспективного боевого самолета нового поколения J-36 (простите, но такую огромную машину не поворачивается язык назвать истребителем). Появившиеся недавно фотографии прототипа свидетельствуют о заметной переработке конструкции. Одним из ключевых изменений стали новые бесщелевые сверхзвуковые воздухозаборники с измененной геометрией. Предполагается, что они обеспечивают более эффективную работу двигателей на высоких скоростях, одновременно снижая радиолокационную заметность. Кроме того, модернизирована хвостовая часть: вместо первоначальной конфигурации применены сопла с отклоняемым вектором тяги, что должно улучшить управляемость бесхвостой машины и повысить ее маневренность. Также сообщается об изменениях в конструкции шасси и внутренней компоновке, что может позволить увеличить объем топливных баков и внутренних отсеков вооружения. По имеющимся данным, программа развивается быстрыми темпами. Если первый публичный полет J-36 состоялся в конце 2024 года, то к середине 2026-го уже проходят испытания нескольких доработанных прототипов, что указывает на активную отработку различных технических решений. Предполагается, что J-36 создается как тяжелая многоцелевая платформа с большой дальностью полета, способная выполнять задачи завоевания превосходства в воздухе, нанесения дальних ударов и координации действий беспилотных систем. 👍 @wingsofwar 👍 Крылья Войны в MAКС

🔥🇺🇸🇨🇳 США рассматривают новую крылатую ракету Bullseye как средство прорыва китайской эшелонированной системы поражения и обороны A2/AD В проект военного бюджета США на 2027 финансовый год предложено включить $40 млн на испытания новой крылатой ракеты Bullseye для Корпуса морской пехоты США. Bullseye, разработанная компанией General Atomics на основе израильской ракеты Ice Breaker, предназначена для поражения морских и наземных целей на дальности до 300 км. Одной из важных особенностей ракеты является её универсальность: • контейнерное исполнение Bullseye in a Box (4 ракеты в стандартном контейнере) • интеграция с РСЗО М142 «Хаймарс» • возможность применения с палубной авиации, включая истребители F/A-18. По данным тайваньских СМИ, ракета изначально создаётся как средство преодоления китайской A2/AD. В рекламных материалах General Atomics в качестве одной из потенциальных целей прямо указываются укреплённые китайские искусственные острова в Южно-Китайском море. Появление Bullseye вписывается в стратегию усиления американских сил в пределах первой островной цепи. Уже сегодня подразделения Корпуса морской пехоты, развёрнутые в Японии и на Филиппинах, получают ракетные комплексы NMESIS с противокорабельными ракетами NSM, а Bullseye должна дополнить этот арсенал более дешёвым, быстро производимым и универсальным средством дальнего поражения. Особое внимание в проекте уделяется возможности массового производства ракеты. На фоне растущих опасений Вашингтона относительно темпов расходования высокоточного оружия в конфликте на Ближнем Востоке и ограниченных возможностей военной промышленности в условиях противостояния с Китаем, именно скорость выпуска и стоимость Bullseye рассматриваются как одно из её главных преимуществ. ✈️ @china3army МАХ ✍

“Скат” рядом с “Шершнями” В контексте последней новости, нам кажется будет интересным наглядно показать размеры MQ-25A Stingray по сравнению с летательными аппаратами, которых он призван заправлять в воздухе. 👍 @wingsofwar 👍 Крылья Войны в MAКС

Boeing и ВМС США провели второй испытательный полет палубного беспилотника-заправщика MQ-25A Stingray Испытание стало очередным этапом подготовки аппарата к эксплуатации с авианосцев и приблизило программу к началу службы. В рамках полета специалисты проверили работу шасси в различных режимах, а также загрузили новое программное обеспечение, необходимое для дальнейшего расширения допустимого диапазона летных режимов. Управление беспилотником осуществлялось с наземной станции, расположенной в аэропорту Сент-Луиса. После получения команд MQ-25A в автоматическом режиме выполнил необходимые процедуры, включая управление силовой установкой, бортовыми системами, навигацией и органами управления полетом. Одной из ключевых задач Stingray станет дозаправка палубных самолетов в воздухе. Передача топлива между двумя воздушными судами на большой высоте считается одной из наиболее сложных операций в авиации, поэтому испытания беспилотника имеют особое значение для ВМС США. Программа MQ-25A активно развивается в преддверии начала серийного производства. Согласно бюджетным планам США, финансирование проекта увеличивается: в 2027 финансовом году на программу запрошено около $1,7 млрд, включая средства на разработку, испытания и закупку первых серийных машин. В рамках создания Stingray были разработаны четыре опытных образца и три демонстрационных аппарата. В ближайших планах — производство первых машин ограниченной серии. Всего ВМС США намерены приобрести 76 MQ-25A, стоимость каждого из которых оценивается примерно в $130 млн. Основная задача беспилотника — увеличить дальность действий палубной авиации. После вывода из эксплуатации истребителей F-14 Tomcat американский флот потерял возможность выполнять дальние ударные миссии с прежней эффективностью. Более новые F/A-18E/F Super Hornet обладают улучшенной дальностью, но не полностью компенсируют этот недостаток. Дополнительной проблемой стало отсутствие специализированных палубных самолетов-заправщиков после списания KA-3B Skywarrior, KA-6D Intruder и S-3 Viking. Сейчас ВМС вынуждены использовать ограниченные возможности “товарищеской” дозаправки между Super Hornet и привлекать наземные KC-130. Рост возможностей противокорабельных ракет и развитие авиации потенциальных противников заставляют американский флот действовать на больших дистанциях и MQ-25A должен стать одним из ключевых элементов решения этой задачи, одновременно освободив истребители от роли заправщиков и повысив боевой потенциал авианосных авиакрыльев. 👍 @wingsofwar 👍 Крылья Войны в MAКС

Пентагон впервые более чем за 20 лет заблокировал публикацию ежегодного отчета о программе истребителей F-35, который был подготовлен по требованию конгресса, передает Блумберг. Отчет публиковался ежегодно с 2005 года по требованию конгресса США. В этом году впервые во время проверки была обнаружена конфиденциальная информация, которая не подлежит разглашению. Программа F-35 неоднократно подвергалась критике из-за превышения бюджета, задержек поставок двигателей, срывов сроков обновления программного обеспечения, а также преждевременного износа комплектующих.

Южная Корея выбрала Bombardier Global 6500 как основу для новых самолетов радиоэлектронной борьбы В рамках программы создания авиационных средств радиоэлектронного подавления национальная авиакомпания Korean Air приобретет два таких бизнес-джета, которые будут переоборудованы в специализированные комплексы. Проект реализуется совместно с канадской Bombardier и южнокорейской компанией LIG Nex1. Соответствующее соглашение стороны подписали на церемонии в Сеуле, однако стоимость контракта, сроки поставки и состав оборудования пока не раскрываются. Новые самолеты предназначены для выполнения задач радиоэлектронной борьбы на безопасном удалении от зоны поражения средств ПВО противника. Они смогут подавлять радиолокационные станции, системы связи и другие электронные средства, снижая эффективность управления войсками и работы средств обнаружения.

Это уже второй крупный военный проект Южной Кореи на базе Global 6500. Ранее страна заказала четыре самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ), которые создаются под руководством L3Harris (второе фото). Они будут оснащены современными радарами и системами управления для контроля воздушной обстановки и координации боевых действий.

Таким образом, после реализации обеих программ южнокорейские вооруженные силы получат шесть специализированных военных самолетов, построенных на платформе Bombardier Global 6500. Этот бизнес-джет оснащается двумя двигателями Rolls-Royce Pearl 15, отличается большой дальностью, возможностью работы на больших высотах и просторной кабиной, что позволяет без значительных доработок размещать операторские рабочие места, средства связи, разведывательные комплексы и другое специальное оборудование. Благодаря этим характеристикам Global 6500 становится все более востребованной платформой для специальных миссий. Помимо Южной Кореи, его уже выбрала армия США для программы HADES (High Accuracy Detection and Exploitation System), предназначенной для ведения радио- и радиотехнической разведки. Первый самолет в рамках этой программы Bombardier передала американским военным еще в 2024 году. 👍 @wingsofwar 👍 Крылья Войны в MAКС

🚤 🇨🇳 Китай засветил палубный истребитель Цзянь-15T, взлетающий с авианосца «Фуцзянь» ВМС НОАК с боевой нагрузкой из четырех противокорабельных ракет Инцзы-83K (ПКР YJ-83K) В зависимости от высоты запуска максимальная дальность стрельбы ракеты составляет от 180 до 250 км. Высота полёта в крейсерском режиме составляет приблизительно 20 м, а высота пробития на конечном участке может снижаться до 5 м. Опубликованные фото свидетельствуют, что электромагнитная катапульта авианосца обеспечивает старт тяжёлого истребителя с максимальной ударной нагрузкой — ранее для палубных Цзянь-15, эксплуатировавшихся с трамплинных авианосцев (АК «Ляонин»), такая конфигурация была недоступна из-за ограничений по взлётной массе. Цзянь-15T несёт 4 ПКР YJ-83K стартовой массой 800 кг каждая, ранние версии позволяли нести по одной ПКР YJ-83K под каждым крылом и две ракеты класса «воздух-воздух» средней дальности PL-12 на центральных узлах подвески фюзеляжа, сохраняя возможность самообороны после выполнения ударных задач. Цзянь-15T оснащён китайскими двигателями WS-10, радиолокационной станцией с АФАР и новой авионикой. Самолёт также совместим с ракетами PL-15, противорадиолокационными YJ-91 для поражения американских кораблей с системой «Иджис» и перспективными сверхзвуковыми противокорабельными ракетами YJ-15. Демонстрация подобной конфигурации подтверждает, что с вводом авианосца «Фуцзянь» ВМС НОАК получили возможность применять палубную авиацию с существенно более высокой боевой нагрузкой, что заметно увеличивает ударный потенциал авианосной группы в противокорабельных операциях. ✈️ @china3army МАХ

Украина купит у Франции 16 истребителей Rafale, заявил Макрон

“Планируется приобретение 16 самолетов Rafale и соответствующих систем вооружения, первые из которых должны прибыть на Украину уже в 2028-2029 годах”, – сообщил президент Франции на пресс-конференции по итогам встречи так называемой “коалиции желающих” в Париже.

Французский лидер добавил, что обучение пилотов для работы с французскими самолетами начнется в ближайшие месяцы. Также стоит отметить, что Макрон пообещал предоставит киевскому режиму лицензию на производство на своей территории ряда систем вооружений, включая ракеты SCALP.

“Передаются радиолокационные системы, дополнительные ракеты, и мы согласовали лицензирование новых видов вооружений: авиабомб AASM, ракет ASTER 30 и SCALP. Это позволит гораздо быстрее производить эти вооружения совместно с нашими украинскими партнерами на территории Украины”.

Он добавил, что договоренности “коалиции желающих” также включают конфиденциальные пункты. 👍 @wingsofwar 👍 Крылья Войны в MAКС

Индия привлечёт частные компании к производству ракетного вооружения Министерство обороны Индии впервые в своей истории готовится привлечь частных подрядчиков к производству современных ракетных систем. Как сообщает индийское издание Hindustan Times, в ближайшее время ведомство планирует объявить конкурс на выпуск ракет класса воздух-воздух Astra Mk 2, разработанных индийской государственной Организацией оборонных исследований и разработок (DRDO). 🙂 Как заявлется, данное решение связано с тем, что государственная Bharat Dynamics Ltd уже не справляется с растущими потребностями вооружённых сил страны и потенциальными экспортными заказами. Индийское минобороны планирует привлечь к производству ракет ряд крупнейших индийских промышленных компаний, включая ICOMM, Adani, Bharat Forge, Tata Group и Mahindra Group.

Согласно открытым данным, Astra Mk 2 способна поражать воздушные цели на дальности 180–200 км. Ракета предназначена для вооружения истребителей МиГ-29, Су-30МКИ, Tejas Mk 1A и Rafale. В Индии её рассматривают как ответ на китайскую ракету воздух-воздух большой дальности PL-15E, поставленную Пакистану.

По данным источников издания, следующим проектом, который могут передать частным подрядчикам станет двухступенчатая оперативно-тактическая баллистическая ракета Pralay с дальностью до 500 км. Она развивает скорость до шести чисел Маха и входит в состав формируемых интегрированных ракетных сил Индии наряду с перспективной крылатой ракетой большой дальности LRLACM, новым поколением крылатых ракет BrahMos и реактивной системой залпового огня Pinaka увеличенной дальности. Ускоренное развитие ракетного вооружения стало одним из приоритетов индийского правительства. Индийские власти стараются одновременно наращивать наступательные и оборонительные ракетные системы, в том числе многоуровневую систему противоракетной и противодроновой обороны. 📷 Фото: Соцсети #Постфактум #Индия #DRDO #Astra #производство #вооружения 🙂 Подписывайся на нас в MAX 🙂 Онлайн-проект eMAKS 🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм