Грудцын Артём - про авто

Довели своими маслами. Прохожу реабилитацию. Обычному двс достаточно простого масла… Эти пао шмао нужны только гоночным двс, а мы не на гонках… Расскажу вам на личном примере про все это. Зла не хватает) Лечу пока нервы. Я вот не гонщик, обычный парень. Простой, не привередливый. Терпеливый. Как двс старой школы. Сделано в СССР. А задиры колена и спины получил, с неплохой, в целом, защитой. И ситуации то были в целом не гоночные. Как так?! Поэтому, теперь буду отвечать как есть, на коменты подобного типа, про достаточность, гонки, нагрузки и что этому двс за глаза минералки или гидрокрекинга: это сказки для бедных ( как говорит авто подборщик всея Руси Евгений Филоненко). Никто не знает, когда и при каких условиях задерет двс, колено или вашу спину. И чем лучше защита, тем лучше ( ваш капитан очевидность). Все остальное про достаточность, сказки для бедных. Вот как есть. На своем примере. Выйдя от хирурга, чуть позже запишу подробности. Пока переполняют эмоции. Благо Бро знает лучшего хирурга в Омске. Иначе совсем беда. Кстати, про нашу тему. Знаете лучшего моториста в городе?) Ибо вот это попроще, его за глаза, рано или поздно приведет к нему…

Так выглядит двигатель, который проектировали еще инженеры. Это начало 2000 годов. Колоссальный запас прочности. K24A мог ездить иногда и без масла. Судя по количеству отложений в моторе, лили в него что было под рукой. И он ездил. В данном случае решало не качество масла, а запас прочности. А сколько сейчас, вы знаете моторов, которые запасом прочности перекроют пофигизм владельца? Современная школа двс совсем другая… Ошибок не прощает. Поэтому и заморачиваемся по максимуму с рецептурами масел и интервалами замены. По вопросам подбора пао эстеровых рецептур масел, пишите: https://t.me/+79994593288 Наш официальный сайт: https://exlineoil.ru

Друзья, напоминаю, у нас Вы можете приобрести отличные тормозные системы ADVICS. Пользуюсь ими с 2008 года. Являемся официальным представителем. ADVICS появился в 2001 году как совместный проект Aisin, Denso, Sumitomo Electric и Toyota. Многие «оригиналы Toyota / Lexus» — это ADVICS. Стоят не только на Toyota. ADVICS идёт на Honda, Subaru, Mitsubishi и другие японские конвейеры. Сегодня 3 комплекта колодок отправляем по РФ. Задние колодки для Honda CR-V которую мы привозили Александру, ждут его у нас в офисе. https://exlineoil.ru/catalog/tormoznye_sistemy_adv ics/ По вопросам подбора масел и тормозных систем, пишите: https://max.ru/u/f9LHodD0cOIqXGVParcQ6gTsWC07lKmwQH0j4S4V4FgM0n3dhhX8Dc83guQ

Новинка. База CTL. Exline CTL 5W-30 J Видео с разбором рецептуры в работе, а пока можно взглянуть на лабораторный анализ на Oil-club Рецептуры на любой вкус. Главное, понятная компонентная база и полная открытость. Пока рецептура на CTL будет доступена в 30-й и 40-й вязкости. Через пару дней заведем ее на наш сайт (регистрируемся, поможем с подбором): https://exlineoil.ru Состав базовых масел: CTL - ±55% + PAO 15% + POE 7% + AN 7% Полимерный загуститель: INFINEUM SV 203 Пакет присадок: INFINEUM P5960 Модификатор трения: INFINEUM C9455B  + VANDERBILT MOLYVAN 855   Масло заявлено как: API: SQ, ILSAC: GF-7A По вопросам подбора рецептур масел для ваших авто, пишите: https://t.me/+79994593288

Когда двигатель, кузов пережил. Выбирайте качественные рецептуры масел и расходные материалы. Наш официальный сайт По вопросам подбора рецептур масел для ваших авто, пишите: https://t.me/+79994593288

Почему в горах Алтая экскурсии почти всегда на старых Toyota Land Cruiser 90/100 и Lexus Не потому что «красота ретро». А потому что эти машины тут реально работают. 1. Рама и проходимость У LC 90/100 — честная рамная конструкция, понижайка, блокировки, большой ход подвески. Для камня, колеи, бродов и грунтовок это важнее «нового салона». 2. Ремонтопригодность в поле В дальних местах нет дилерского сервиса. Эти машины чинят буквально «на коленке»: запчасти знакомы, узлов не миллион, опыт у местных огромный. 3. Неубиваемость 90-е и 100-е кузова уже доказали, что живут в жесткой эксплуатации годами. Новый сложный внедорожник с электроникой на перевале — лотерея. 4. Запчасти и сообщество На Алтае под Land Cruiser проще найти и ступицу, и редуктор, и «донора». Lexus LX на той же базе — тот же принцип: надежная Toyota-платформа в более комфортной обертке. 5. Комфорт для туристов Высокая посадка, мягкий ход по разбитой дороге, места для людей и рюкзаков. После 5–7 часов по серпантину это не мелочь. 6. Экономика для гидов Старый LC дешевле в покупке и содержании, чем новый Prado/LC300. Его не так страшно «убить» в сезон на ежедневных маршрутах. В труднодоступном Алтае побеждает не пафос и количество мониторов и опций, а формула: рама + проходимость + простой ремонт + запас прочности. Поэтому до сих пор короли маршрутов — старые Land Cruiser 90/100 и родственники Lexus LX. Есть вторе место я бы поставил старенькие Nissan Patrol, но их гораздо меньше. Убийц крузаков и прадиков я не встретил ни одного, именно в глуши на сложных маршрутах. А вот туристов на базах очень много на новых лисянах, джили и т.д.

Тем временем у нас проходит дорожный тест мото линейки масла. Немного красоты вам.

Мой воздушный фильтр. Пробег 3200 км. Из них примерно 1500 км трасса. Поэтому меняю фильтры воздух/салон/масло вместе с заменой масла 4-5 тысяч км. Можно дунуть компрессором как вариант) но есть риски повредить волокна.

Друзья, мы стали официальный представителем японских тормозных систем ADVICS! Ставятся как ОЕМ исполнение на многие JDM авто. Тормозные колодки и диски. Соответствующий раздел добавили на сайт. Сейчас Андрей занимается наполнением раздела по тормозным колодкам. Кто знает артикулы, может уже посмотреть. https://exlineoil.ru/catalog/tormoznye_sistemy_advics/tormoznye_kolodki_advics/ Кому нужно подобрать, как и по маслам пишем в чат подбора: Вы можете написать нам в Telegram или в MAX (если у вас есть оригинальный номер колодок или дисков напишите). Планируем до конца августа занести весь ассортимент в базу, но заказать уже можно сейчас, практически все позиции приехали и куда их складывать я пока ума не приложу) Если у вас не супер быстрая трековая тачка, то самый кайф колодки будут, есть в том числе для европейских и немецких брендов.

Закончили наполнение базы ДВС по марке Subaru https://exlineoil.ru/knowledge-base/subaru/ Еще нет разбивки по объему (просто списком) но уже выложены. Если не нашли свой ДВС Subaru (или ошибку нашли), напишите на info@exlineoil.ru оперативно поправим/добавим. Следующий каталог с ДВС будет Honda. Технические особенности, на что обратить внимание, интервалы ТО для разных условий, слабые места... Сейчас сгоняю на ТО и еще по тормозным колодкам информацию дам.

Кстати в MAX коменты открыли) Правда работают на Андройде, а на айфоне только с WEB версии. Пошли тестировать кто смелый) https://max.ru/club116159268

Вчера внесли задаток за мою Santa Fe. Уже по традиции, мой пятый автомобиль забирает наш подписчик. Поздравляю Александра с приобретением, сегодня автомобиль едет в сервис на ТО и скоро отправится на новое место жительства в Салехард. Авто был на продаже менее суток. А все потому, что один хлам на рынке и найти живой авто та еще удача. Никогда не думал, что скажу это про корейский паркетник, но с турбомотором в максимальной комплектации он мне очень понравился. Пол года авто стоял в боксе, я даже не хотел его продавать... Скоро еще один маленький авто будет искать нового хозяина или хозяйку, кому интересно куча авто у меня тут https://max.ru/japanexport Так, а теперь о делах.

Это случилось! В МАХ сделали комментарии)))

Подписчики субаристы сделали подарок) Сегодня установил. От души, как говорится. Недавно анонсировал новый раздел на сайт "База ДВС". Практически ежедневно, сталкиваюсь с вопросами о том или ином двигателе, вязкости и допускам к нему, интервалам замены масла, слабым местам, конструктивным особенностям и т.д. Объем информации огромный. Наполнятся будет постепенно. Но раздел уже создан и открыт для общего доступа. Для понимания как будет выглядеть, открыл один ДВС: https://exlineoil.ru/knowledge-base/subaru/ez30-ez36/ Остальные ДВС Subaru сегодня отдал в верстку и размещение на сайт. Надеюсь до конца недели разместят. А мне осталось добить великий и ужасный ДВС EJ. Дальше нужно решить, ДВС Honda или Toyota брать в работу. Делаю, наверное, больше для себя. Ибо скинул ссылку на нужный ДВС и час времени не тратишь на обсуждение. Да и не удержать всего в голове. Недавно, злобные субаристы, с кайфом напихали мне, за то что я маркировки турбины перепутал на своем EJ207, когда на Drive2 пост выложил в БЖ)

В связи с тем, что меня за***хали шлюхоботы я давно закрыл чат с комментариями. Тем кто хочет присоединится вот ссылка для вступления: https://t.me/+A8NH06dCpQ02ZTFi

Заправился сегодня. Паспорт топлива с юнигаза. Висит в уголке потребителя. Все топливо пока евро5. На газпроме тоже. Но присадки для топлива лью и в дизель и в бензин 🙂‍↕️

Ну и для любителей топовых масел. Успевайте) https://t.me/Extreme_Oil_Omsk/370

Хотел записать ролик про мотики вам. Техничка, интересные моменты, но вспомнил, что тут кроме тем про масла, ничего не интересно, расстроился и поехал снимать про авто 😁

Немного о наших буднях и куда я пропал) 1. Наконец я доделал наш новый сайт https://japanexport55.ru по привозу авто под заказ из Японии, Кореи и Китая. За последние 5 лет, мы привезли более 3500 автомобилей от Владивостока до Краснодарского края. И большая часть заказчиков ,это конечно наша аудитория. А у кого еще заказать авто, как не у технического маньяка? С одной из лучших команд единомышленников. Мы привозим авто под ключ и делаем это хорошо. Спасибо за доверие. Обращайтесь. О нашей работе в 2GIS и Yandex 2. Просто огромное количество времени ушло на обновление и интеграции с системой «Честный знак» нашего сайта с ПАО Эстеровыми рецептурами масел. Не буду давать оценок этой системе. Наша команда скупила весь пустырник, ромашку и магний в городе. Для вашего удобства внесены сотни правок и обновлений кода. Оцените - https://exlineoil.ru И предстоит снова большое обновление сайта. Но уже глубокой осенью. Нужно немного отдохнуть и зацепить остатки мотосезона. 3. Практически ежедневно, сталкиваюсь с вопросами о том или ином двигателе, вязкости и допускам к нему, интервалам замены масла, слабым местам, конструктивным особенностям и т.д. Решил попробовать внедрить на сайт раздел «База знаний», где постараюсь аккумулировать весь свой опыт и рекомендации по моделям ДВС. Возможно, кому-то будет интересно и полезно. В течении недели открою первые двигатели Subaru. Объем информации огромный. Наполнятся будет постепенно. Интересно будет получить обратную связь Субаристов. Возможно, что-то нужно будет скорректировать в структуре. Да и в целом понять, нужна ли эта информация и нужно ли тратить на нее время и ресурсы. 4. Ну и для настроения вам вот такой старичёк нафото. Это Тойота Марк 2 Корона 1980 г.в. Которому почти 40 лет. С 1 JZ GTE под капотом) И знаете, что я вам скажу… По состоянию он живее всех живых. По факту нужно большое ТО и все. А у джея только гидрокомпенсаторы при запуске хрюкают, ибо масло залито по классике чатов и форумов (ничем не хуже только дешевле), но чугунный джей и его переживет. К -качество. Посматриваю старую школу, не отпускает она меня) Есть у кого капсулы времени? P.S. Топливо вроде появилось, очереди несмотря на особо запасливых людей с канистрами и заправляющихся каждый день по 3-4 литра до полного бака, практически исчезли. Топливо ЕВРО К5. ЕВРО К3 пока нет и по инсайдам не планируется в рознице (по крайней мере в Омске так). Как у вас дела, какие новости?

Немного о наших буднях и куда я пропал) 1. Наконец я доделал наш новый сайт https://japanexport55.ru по привозу авто под заказ из Японии, Кореи и Китая. За последние 5 лет, мы привезли более 3500 автомобилей от Владивостока до Краснодарского края. И большая часть заказчиков ,это конечно наша аудитория. А у кого еще заказать авто, как не у технического маньяка? С одной из лучших команд единомышленников. Мы привозим авто под ключ и делаем это хорошо. Спасибо за доверие. Обращайтесь. О нашей работе в 2GIS и Yandex 2. Просто огромное количество времени ушло на обновление и интеграции с системой «Честный знак» нашего сайта с ПАО Эстеровыми рецептурами масел. Не буду давать оценок этой системе. Наша команда скупила весь пустырник, ромашку и магний в городе. Для вашего удобства внесены сотни правок и обновлений кода. Оцените - https://exlineoil.ru И предстоит снова большое обновление сайта. Но уже глубокой осенью. Нужно немного отдохнуть и зацепить остатки мотосезона. 3. Практически ежедневно, сталкиваюсь с вопросами о том или ином двигателе, вязкости и допускам к нему, интервалам замены масла, слабым местам, конструктивным особенностям и т.д. Решил попробовать внедрить на сайт раздел «База знаний», где постараюсь аккумулировать весь свой опыт и рекомендации по моделям ДВС. Возможно, кому-то будет интересно и полезно. В течении недели открою первые двигатели Subaru. Объем информации огромный. Наполнятся будет постепенно. Интересно будет получить обратную связь Субаристов. Возможно, что-то нужно будет скорректировать в структуре. Да и в целом понять, нужна ли эта информация и нужно ли тратить на нее время и ресурсы. 4. Ну и для настроения вам вот такой старичёк нафото. Это Тойота Марк 2 Корона 1980 г.в. Которому почти 40 лет. С 1 JZ GTE под капотом) И знаете, что я вам скажу… По состоянию он живее всех живых. По факту нужно большое ТО и все. А у джея только гидрокомпенсаторы при запуске хрюкают, ибо масло залито по классике чатов и форумов (ничем не хуже только дешевле), но чугунный джей и его переживет. К -качество. Посматриваю старую школу, не отпускает она меня) Есть у кого капсулы времени? P.S. Топливо вроде появилось, очереди несмотря на особо запасливых людей с канистрами и заправляющихся каждый день по 3-4 литра до полного бака, практически исчезли. Топливо ЕВРО К5. ЕВРО К3 пока нет и по инсайдам не планируется в рознице (по крайней мере в Омске так). Как у вас дела, какие новости?