Грудцын Артём - про авто

Подписчики субаристы сделали подарок) Сегодня установил. От души, как говорится. Недавно анонсировал новый раздел на сайт "База ДВС". Практически ежедневно, сталкиваюсь с вопросами о том или ином двигателе, вязкости и допускам к нему, интервалам замены масла, слабым местам, конструктивным особенностям и т.д. Объем информации огромный. Наполнятся будет постепенно. Но раздел уже создан и открыт для общего доступа. Для понимания как будет выглядеть, открыл один ДВС: https://exlineoil.ru/knowledge-base/subaru/ez30-ez36/ Остальные ДВС Subaru сегодня отдал в верстку и размещение на сайт. Надеюсь до конца недели разместят. А мне осталось добить великий и ужасный ДВС EJ. Дальше нужно решить, ДВС Honda или Toyota брать в работу. Делаю, наверное, больше для себя. Ибо скинул ссылку на нужный ДВС и час времени не тратишь на обсуждение. Да и не удержать всего в голове. Недавно, злобные субаристы, с кайфом напихали мне, за то что я маркировки турбины перепутал на своем EJ207, когда на Drive2 пост выложил в БЖ)

В связи с тем, что меня за***хали шлюхоботы я давно закрыл чат с комментариями. Тем кто хочет присоединится вот ссылка для вступления: https://t.me/+A8NH06dCpQ02ZTFi

Заправился сегодня. Паспорт топлива с юнигаза. Висит в уголке потребителя. Все топливо пока евро5. На газпроме тоже. Но присадки для топлива лью и в дизель и в бензин 🙂‍↕️

Ну и для любителей топовых масел. Успевайте) https://t.me/Extreme_Oil_Omsk/370

Хотел записать ролик про мотики вам. Техничка, интересные моменты, но вспомнил, что тут кроме тем про масла, ничего не интересно, расстроился и поехал снимать про авто 😁

Немного о наших буднях и куда я пропал) 1. Наконец я доделал наш новый сайт https://japanexport55.ru по привозу авто под заказ из Японии, Кореи и Китая. За последние 5 лет, мы привезли более 3500 автомобилей от Владивостока до Краснодарского края. И большая часть заказчиков ,это конечно наша аудитория. А у кого еще заказать авто, как не у технического маньяка? С одной из лучших команд единомышленников. Мы привозим авто под ключ и делаем это хорошо. Спасибо за доверие. Обращайтесь. О нашей работе в 2GIS и Yandex 2. Просто огромное количество времени ушло на обновление и интеграции с системой «Честный знак» нашего сайта с ПАО Эстеровыми рецептурами масел. Не буду давать оценок этой системе. Наша команда скупила весь пустырник, ромашку и магний в городе. Для вашего удобства внесены сотни правок и обновлений кода. Оцените - https://exlineoil.ru И предстоит снова большое обновление сайта. Но уже глубокой осенью. Нужно немного отдохнуть и зацепить остатки мотосезона. 3. Практически ежедневно, сталкиваюсь с вопросами о том или ином двигателе, вязкости и допускам к нему, интервалам замены масла, слабым местам, конструктивным особенностям и т.д. Решил попробовать внедрить на сайт раздел «База знаний», где постараюсь аккумулировать весь свой опыт и рекомендации по моделям ДВС. Возможно, кому-то будет интересно и полезно. В течении недели открою первые двигатели Subaru. Объем информации огромный. Наполнятся будет постепенно. Интересно будет получить обратную связь Субаристов. Возможно, что-то нужно будет скорректировать в структуре. Да и в целом понять, нужна ли эта информация и нужно ли тратить на нее время и ресурсы. 4. Ну и для настроения вам вот такой старичёк нафото. Это Тойота Марк 2 Корона 1980 г.в. Которому почти 40 лет. С 1 JZ GTE под капотом) И знаете, что я вам скажу… По состоянию он живее всех живых. По факту нужно большое ТО и все. А у джея только гидрокомпенсаторы при запуске хрюкают, ибо масло залито по классике чатов и форумов (ничем не хуже только дешевле), но чугунный джей и его переживет. К -качество. Посматриваю старую школу, не отпускает она меня) Есть у кого капсулы времени? P.S. Топливо вроде появилось, очереди несмотря на особо запасливых людей с канистрами и заправляющихся каждый день по 3-4 литра до полного бака, практически исчезли. Топливо ЕВРО К5. ЕВРО К3 пока нет и по инсайдам не планируется в рознице (по крайней мере в Омске так). Как у вас дела, какие новости?

Немного о наших буднях и куда я пропал) 1. Наконец я доделал наш новый сайт https://japanexport55.ru по привозу авто под заказ из Японии, Кореи и Китая. За последние 5 лет, мы привезли более 3500 автомобилей от Владивостока до Краснодарского края. И большая часть заказчиков ,это конечно наша аудитория. А у кого еще заказать авто, как не у технического маньяка? С одной из лучших команд единомышленников. Мы привозим авто под ключ и делаем это хорошо. Спасибо за доверие. Обращайтесь. О нашей работе в 2GIS и Yandex 2. Просто огромное количество времени ушло на обновление и интеграции с системой «Честный знак» нашего сайта с ПАО Эстеровыми рецептурами масел. Не буду давать оценок этой системе. Наша команда скупила весь пустырник, ромашку и магний в городе. Для вашего удобства внесены сотни правок и обновлений кода. Оцените - https://exlineoil.ru И предстоит снова большое обновление сайта. Но уже глубокой осенью. Нужно немного отдохнуть и зацепить остатки мотосезона. 3. Практически ежедневно, сталкиваюсь с вопросами о том или ином двигателе, вязкости и допускам к нему, интервалам замены масла, слабым местам, конструктивным особенностям и т.д. Решил попробовать внедрить на сайт раздел «База знаний», где постараюсь аккумулировать весь свой опыт и рекомендации по моделям ДВС. Возможно, кому-то будет интересно и полезно. В течении недели открою первые двигатели Subaru. Объем информации огромный. Наполнятся будет постепенно. Интересно будет получить обратную связь Субаристов. Возможно, что-то нужно будет скорректировать в структуре. Да и в целом понять, нужна ли эта информация и нужно ли тратить на нее время и ресурсы. 4. Ну и для настроения вам вот такой старичёк нафото. Это Тойота Марк 2 Корона 1980 г.в. Которому почти 40 лет. С 1 JZ GTE под капотом) И знаете, что я вам скажу… По состоянию он живее всех живых. По факту нужно большое ТО и все. А у джея только гидрокомпенсаторы при запуске хрюкают, ибо масло залито по классике чатов и форумов (ничем не хуже только дешевле), но чугунный джей и его переживет. К -качество. Посматриваю старую школу, не отпускает она меня) Есть у кого капсулы времени? P.S. Топливо вроде появилось, очереди несмотря на особо запасливых людей с канистрами и заправляющихся каждый день по 3-4 литра до полного бака, практически исчезли. Топливо ЕВРО К5. ЕВРО К3 пока нет и по инсайдам не планируется в рознице (по крайней мере в Омске так). Как у вас дела, какие новости?

Немного о наших буднях и куда я пропал) 1. Наконец я доделал наш новый сайт по привозу автопод заказ из Японии, Кореи и Китая. За последние 5 лет, мы привезли более 3500автомобилей от Владивостока до Краснодарского края. И большая часть заказчиков,это конечно наша аудитория. А у кого еще заказать авто, как не у технического маньяка?С одной из лучших команд единомышленников. Мы привозим авто под ключ и делаемэто хорошо. Спасибо за доверие. Обращайтесь. О нашей работе в 2GIS и Yandex 2. Просто огромное количество времени ушло наобновление и интеграции с системой «Честный знак» нашего сайта с ПАО Эстеровымирецептурами масел. Не буду давать оценок этой системе. Наша команда скупилавесь пустырник, ромашку и магний в городе. Для вашего удобства внесены сотниправок и обновлений кода. Оцените .И предстоит снова большое обновление сайта.Но уже глубокой осенью. Нужно немного отдохнуть и зацепить остатки мотосезона. 3. Практически ежедневно, сталкиваюсь с вопросами отом или ином двигателе, вязкости и допускам к нему, интервалам замены масла,слабым местам, конструктивным особенностям и т.д. Решил попробовать внедрить насайт раздел «База знаний», где постараюсь аккумулировать весь свой опыт ирекомендации по моделям ДВС. Возможно, кому-то будет интересно и полезно. Втечении недели открою первые двигатели Subaru. Объем информации огромный. Наполнятся будет постепенно.Интересно будет получить обратную связь Субаристов. Возможно, что-то нужнобудет скорректировать в структуре.Да и в целом понять, нужна ли этаинформация и нужно ли тратить на нее время и ресурсы.4. Ну и для настроения вам вот такой старичёк нафото. Это Тойота Марк 2 Корона 1980 г.в. Которому почти 40 лет. С 1 JZ GTE под капотом) И знаете,что я вам скажу… По состоянию он живее всех живых. По факту нужно большое ТО ивсе. Посматриваю старую школу, не отпускает она меня) Есть у кого капсулывремени? P .S. Топливо вроде появилось, очереди несмотря на особо запасливыхлюдей с канистрами и заправляющихся каждый день по 3-4 литра до полного бака,практически исчезли. Топливо ЕВРО К5. ЕВРО К3 пока нет и по инсайдам непланируется в рознице (по крайней мере в Омске так).Как у вас дела, какие новости?

Что у нас по топливу кстати? Кто то уже сталкивался с топливом экологического класса ЕВРО-3? Видели паспорта качества такого топлива? Давайте поговорим о таком топливе и рисках для двигателя. Новое видео уже на канале: https://youtu.be/hG1rzYcd24k Впрочем, вчера достали и наш нефтезавод... Но есть и хорошие новости. На газовых заправках очередей нет) https://www.youtube.com/watch?v=hG1rzYcd24k

А хотите про мотики лайф видео? У меня их две и похоже третий будет. Ну и про мотики друзей расскажу. Батл Австрия 🇦🇹 vs Китай. Про выбор, качество и надежность.

Пятничное друзья. Удивился, не поверил, зашёл и проверил... Не фейк. У нас еще пока есть запас ПАО Эстеровых рецептур. Без паники. Наш официальный сайт с быстрой и бережной доставкой: https://exlineoil.ru Попробуйте, много изменений внесли для вашего удобства.

Про новости. Взрыв на СПГ-заводе в Катаре: "теракт" или "технический сбой при запуске"? Вчера вечером на одном из СПГ-производств в Катаре произошел мощный взрыв (который слышали в нескольких города страны). Официальная версия - ЧП при запуске производства после долгой остановки. По итогу поисково-спасательных работ на сегодня известно о 13 погибших и 66 пострадавших. Причем, пока неясно насколько критичны повреждения, но есть подозрения, что еще одна линия по производству СПГ уничтожена (до основания). При этом полностью исключить диверсию нельзя. И теперь возникает еще один вопрос, а "как поведут себя остальные линии катарских СПГ-заводов" при их перезапуске. Не начнут ли они взрываться один за одним (или через один)? Взрыв на СПГ-заводе в Катаре — это не только история про газ, но и потенциальный фактор давления на рынке моторных масел. Если повреждение откроется, возможно: • рост цен на энергоносители; • удорожание базовых масел и присадок; • сбои и продление сроков логистики; • постепенное подорожание импортных моторных и трансмиссионных масел. Прямого дефицита масел такой инцидент, скорее всего, не вызывает, но может усилить волатильность рынка, особенно в сегменте импортозависимой продукции. Наш официальный сайт с быстрой и бережной доставкой: https://exlineoil.ru

https://t.me/JapanExport/26396 Разбираемся в особенностях современного автомобилестроения.

Для информации. Кому срочно, отправить, время есть!) https://t.me/Extreme_Oil_Omsk/369

Для большинства давних зрителей моего канала - ничего нового. Но тем не менее интересно послушать эту информацию от инженеров и химиков с профильным образованием. Про современные и низковязкие масла, износ и трение. В нем вы найдёте ответ: 0w8/16/20 это хорошо или не очень, почему под них делают двигатели с "полуграничным трением" и т.д. Кстати почему двигатели когда то давно, ездили на 20w20 тоже тема затрагивается. И почему сейчас они другие. Не за что) https://vkvideo.ru/video-114803096_456241324?t=1h19m47s

На фото — не общая рекомендация по ТО, а раздел при эксплуатации автомобиля в разных температурных режимах. Моторное масло. Интервалы зависят от температуры масла: - до 110°C. Менять по обычному регламенту.   - 110–130°C  Менять масло и масляный фильтр каждые 3000 км.   - выше 130°C  Заменить масло и фильтр сразу после остановки. Трансмиссионное масло. Интервалы:  - до 110°C  Менять по обычному регламенту.   - 110–140°C  Менять трансмиссионное масло каждые 3000 км.   - выше 140°C  Заменить трансмиссионное масло сразу после остановки. Фраза про 3000 км относится не ко всем условиям эксплуатации, а только когда температуры реально выходят в указанный диапазон.   То есть: - это не “всем менять каждые 3000 км”; - это “если ездить масло греется до этих температур — тогда 3000 км”. Производитель привязывает интервал замены к температуре, а не только к пробегу Смысл простой:  чем выше температура масла, тем быстрее оно деградирует.   Особенно это важно для: - трека, - активных стартов, - длительной высокой нагрузки, - быстрой трассовой езды, - жаркой погоды, - буксисровке прицепа или авто. Порог “выше 130/140°C” — это уже аварийно-жёсткий режим Если: - моторное масло выше 130°C, - трансмиссионное масло выше 140°C.   Инструкция фактически говорит:  дальше тянуть нельзя, жидкости нужно менять немедленно после такой эксплуатации.   Это очень жёсткий регламент, значит производитель считает такой перегрев критичным для ресурса. То есть машина требует: - контроля температуры, - качественных жидкостей, - более дорогого обслуживания при нагрузках и тяжёлых условиях эксплуатации.

Старая школа против новой. У каждой, есть свои плюсы и минусы. И что самое интересное, они оба правы. По своему. Все чаще стал задумываться о V8… Старом и чугунном. Возможно даже HEMI… Кстати про детонацию и расплавленные поршни современных турбо моторов - «старичек» прав. Огромные давления и нагрузки. Температуры масел. А многие катают на них интервалы по те же 10 000 км. Чугуняка то держит, но топливо жрет. Современный - малый расход но масло убивает быстро) А следом и сам, если не следить. Поеду завтра масла заменю)

Друзья, всем привет! Небольшой инсайд. Масла EXLINE - запуск второй площадки по производству масел! Подробности будут в отдельном видео. Это интересно. Что за новая линейка, какая компонентная база и рецептуры, почему и для кого. Купить ТОПовые рецептуры масел с гарантией качества, можно в нашем интернет магазине (быстрая доставка): https://exlineoil.ru 100% гарантия качества и оригинальности продукции. Подтверждающие документы отправляются с каждым заказом. Принимаются официальными дилерами и СТО. Консультации по маслам, рецептурам или подбору масел для Вашего авто, Вы можете написать нам в Telegram или в MAX Мой канал в МАХ Группа ВКонтакте

Друзья, всем привет! Для информации и планирования! График работы. https://t.me/Extreme_Oil_Omsk/367

Информация для размышления 🙂‍↔️ Про коварную температуру - наглядно.