Фаэтон | Грузия • Батуми • Тбилиси

Под Тбилиси построят два новых тоннеля: контракт на 499 млн лари получила китайская компания Китайская China Railway Tunnel Group Co. выиграла тендер на строительство участка тбилисской объездной дороги между Цицамури и Авчалой. Стоимость контракта после переговоров составила 499,15 млн лари, срок строительства — 36 месяцев. Речь идет о 7,3 км четырехполосной дороги, причем значительная часть маршрута пройдет под землей. Главный объект проекта — два параллельных тоннеля длиной около 3,4 км каждый. Расчетная скорость движения внутри — до 80 км/ч. Два тоннеля нужны не только для разделения встречных потоков. Проект предусматривает возможность переводить движение из одного тоннеля в другой во время ремонта, технических работ или при аварии. Интересно, что первоначальная стоимость тендера составляла 490 млн лари, но все десять участников предложили больше. Китайская компания запросила 519,69 млн лари и оказалась самым дешевым участником. После переговоров цену удалось снизить до 499,15 млн лари — примерно на 20,5 млн лари. Разрыв между предложениями участников оказался очень большим. Следующая по цене заявка превышала 573 млн лари, а самая дорогая доходила почти до 952 млн лари. В итоге контракт достался компании, которая предложила наиболее низкую цену и смогла дополнительно ее уменьшить. Для China Railway Tunnel Group это не первый крупный тоннельный проект в стране. Компания уже участвует в строительстве 9-километрового тоннеля на дороге Квешети — Коби. Но значение нового контракта определяется не только самим тоннелем. Участок Цицамури — Авчала должен стать частью более длинной объездной магистрали, которая позволит направлять транзитный транспорт вокруг Тбилиси, а не через городские улицы. Следующим звеном должен стать участок Авчала — аэропорт длиной 22,5 км. Его строительство оценивается примерно в 932 млн лари, однако подрядчик пока не выбран. На этом тендере предложения участников находятся примерно от 950 млн до 1,16 млрд лари, поэтому окончательная стоимость проекта также может оказаться выше первоначальной оценки. Именно этот второй проект определит, насколько полноценной получится вся объездная дорога. Отдельные новые километры сами по себе проблему транспорта не решат: эффект появится, когда участки соединят в непрерывный маршрут. Для города это прежде всего возможность постепенно отделить транзитный поток от внутреннего движения Тбилиси. Для водителей, которые едут дальше и не имеют причин заезжать в город, появится альтернативный маршрут. Строительство участка Цицамури — Авчала должно начаться в рамках уже подписанного контракта и завершиться примерно через три года. Параллельно властям предстоит определить подрядчика для следующего, значительно более длинного участка — от Авчалы до аэропорта. В итоге речь идет о двух крупных стройках стоимостью в сумме около 1,4 млрд лари, которые должны сформировать один из ключевых элементов будущей транспортной схемы столицы. ©️ Фаэтон | Грузия • Батуми • Тбилиси #Тбилиси #Инфраструктура #Транспорт #Дороги #Строительство

В Анаклии началось углубление акватории. Зачем это нужно будущему порту В Анаклии начались дноуглубительные работы. Два судна компании Jan De Nul приступили к углублению входного канала и маневрового бассейна. Звучит довольно технически, но без этих работ порт не сможет принимать суда того класса, под который он проектируется. Сейчас увеличивают глубину на подходе к порту и в его акватории, чтобы суда могли заходить, разворачиваться и выходить без ограничений по осадке. Анаклия строится с расчётом на перевалку контейнеров, сухих грузов и других видов товаров. При этом её рассматривают как один из элементов Среднего коридора — маршрута, который связывает Китай и Центральную Азию с Европой через Каспийское и Чёрное моря. Схема выглядит примерно так: груз из Китая идёт через Центральную Азию, затем по Каспию попадает в Азербайджан, после чего через железнодорожную и автомобильную инфраструктуру доставляется к грузинскому побережью. Дальше его можно отправлять морем в европейские порты. Поэтому пропускная способность Анаклии будет иметь значение не только для самого порта. Если один участок маршрута работает медленно или не справляется с объёмом грузов, это отражается на всей цепочке. По проекту, на первом этапе порт должен выйти на мощность не менее 600 тысяч TEU в год к 2029 году. В дальнейшем показатель планируется увеличить до 1 млн TEU к 2035 году. Однако одних портовых мощностей для этого недостаточно. Контейнеры после выгрузки нужно быстро отправлять дальше. Значит, потребуется согласованная работа железной дороги, автомобильных перевозчиков, складов, терминалов и таможенных служб. Для грузовладельца важен не сам факт наличия нового порта, а сколько времени и денег занимает весь маршрут от отправителя до получателя. Именно от этого будет зависеть, насколько активно компании станут использовать Средний коридор. На этом фоне показательно участие Jan De Nul и в других проектах на этом направлении. Компания, в частности, работает над расширением порта Курик в Казахстане. То есть одновременно развивается несколько участков одной транспортной цепочки. Для Анаклии это означает, что порт строится в момент, когда Средний коридор постепенно расширяет свою инфраструктуру. Но конечный результат будет зависеть уже не только от строительства: важны объёмы грузов, стоимость перевозки, скорость прохождения границ и работа всей логистической цепочки. Пока же произошло конкретное и вполне измеримое событие: началось углубление входного канала и маневрового бассейна. Это один из необходимых этапов подготовки будущего порта к приёму крупных судов. Если проект будет реализован в заявленные сроки и порт сможет привлечь достаточный объём грузов, Анаклия получит возможность занять заметное место в перевозках между Центральной Азией и Европой. ©️ Фаэтон | Грузия • Батуми • Тбилиси #Анаклия #СреднийКоридор #Логистика #Порты #Экономика

Цены продолжают давить: что в августе подорожало почти на 60%, а что заметно подешевело В августе инфляционная картина оказалась неоднородной: в среднем потребительские цены в стране выросли, но по отдельным товарам и услугам разница с прошлым годом измеряется уже десятками процентов. Согласно опубликованному Национальной службой статистики отчету, в августе 2026 года годовая инфляция составила 5,6%. Для расчета показателя статистическое ведомство каждый месяц отслеживает цены на 305 наименований товаров и услуг. Из них: 📈 193 позиции подорожали ➡️ 12 позиций не изменились в цене 📉 100 позиций подешевели Эта детализация показывает, почему средняя инфляция в 5,6% не всегда совпадает с тем, что человек ощущает в повседневных расходах. Если в личной потребительской корзине преобладают товары, которые выросли на 30–50%, рост расходов будет значительно ощутимее официального среднего показателя. Что подорожало сильнее всего Самый заметный годовой рост зафиксирован у помидоров — сразу на 57,5%. Это означает, что товар, который год назад стоил условные 10 единиц, теперь обходится примерно в 15,75. Следом идут газеты и лук. Но в десятке лидеров оказались не только продукты питания: существенный рост наблюдался также в стоимости топлива, золота, обуви, авиаперелетов и отдельных услуг. 🔝Полный список наиболее подорожавших товаров и услуг: 🍅 Помидоры — +57,5% 📰 Газеты — +45,5% 🧅 Лук — +42,7% ⛽ Дизельное топливо — +39,6% 💍 Обручальное кольцо из золота 958 пробы — +36,5% 🥬 Капуста — +31,4% 📖 Журналы — +30,0% 👠 Женская зимняя обувь — +29,7% ✈️ Путешествие на самолете — +29,7% 👞 Ремонт женской обуви — +28,9% Здесь особенно обращает на себя внимание топливо: дизель подорожал на 39,6% в годовом выражении. Подобное изменение имеет более широкий эффект, поскольку стоимость топлива способна постепенно отражаться и на других расходах — от перевозок до конечной цены товаров и услуг. Не менее показателен рост стоимости авиаперелетов — 29,7%, а также ремонта женской обуви — 28,9%. То есть инфляционное давление проявляется не в одной отдельной категории, а сразу в нескольких сегментах потребительского рынка. Но часть товаров, наоборот, резко подешевела Одновременно со значительным ростом цен на одни позиции статистика фиксирует заметное снижение стоимости других. На первом месте среди подешевевших товаров оказался мандарин — минус 30,0% по сравнению с августом прошлого года. Вторую позицию занимает чеснок, который стал дешевле на 29,1%. Еще более существенное снижение наблюдается в стоимости коммунальной услуги доступа к интернету — 25,5%. 🔝Полный список товаров и услуг, которые подешевели сильнее всего: 🍊 Мандарины — −30,0% 🧄 Чеснок — −29,1% 🌐 Плата за интернет — −25,5% 🍊 Апельсины — −22,8% 🟣 Сливы — −20,2% 🍑 Персики — −19,1% 🥝 Киви — −18,5% 🍋 Лимоны — −18,5% 🍽️ Тарелки — −17,9% 🧺 Стиральные машины — −16,6% В результате августовская статистика дает гораздо более сложную картину, чем просто показатель 5,6%. С одной стороны, 193 из 305 отслеживаемых позиций подорожали. С другой — 100 товаров и услуг стали дешевле, а по 12 позициям цены остались без изменений. Поэтому средняя инфляция не означает, что все товары стали дороже на 5,6%. На практике одни категории могут дорожать на 40–50%, тогда как другие одновременно дешевеют на 20–30%. Ощущаемая инфляция напрямую зависит от того, на что именно человек тратит деньги. Для семьи, которая регулярно покупает продукты из подорожавших категорий, пользуется автомобилем или планирует авиаперелет, рост расходов может ощущаться намного сильнее официальных 5,6%. Для тех, кто покупает больше сезонных фруктов, пользуется интернетом или приобретает отдельные товары длительного пользования, картина может быть противоположной. Августовские данные важны не только как очередной показатель инфляции. Они показывают, где именно концентрируется рост цен и какие расходы сильнее всего меняются для населения. Показатели выглядят относительно умеренно, отдельные категории демонстрируют очень резкие годовые изменения. ©️ Фаэтон | Грузия • Батуми • Тбилиси #Инфляция #Цены #Экономика #Статистика #Фаэтон

Жалоб на банки и МФО становится больше: где у клиентов возникают главные проблемы В июле 2026 года Национальный банк получил сразу несколько тысяч обращений от клиентов финансовых организаций. Основная масса пришлась на коммерческие банки, но заметный рост показал и микрофинансовый сектор. При этом характер жалоб в двух сегментах заметно отличается: в банках чаще спорят с транзакциями, картами и обслуживанием, а в МФО — с просрочками, штрафами, комиссиями и качеством работы сотрудников. Только на коммерческие банки в июле пришлось 3 105 жалоб. Для сравнения, месяцем ранее их было 2 885 — таким образом, за месяц количество обращений выросло на 8%. Самая большая категория — текущие счета и дебетовые карты: 1 939 обращений. Далее идут потребительские кредиты — 285, интернет-банкинг — 154, кредитные карты — 104 и моментальная рассрочка — 89. Если смотреть не на конкретный банковский продукт, а на причину обращения, то абсолютным лидером стали транзакции — 1 813 жалоб. Еще 682 обращения касались администрирования и обслуживания, а 201 — условий договоров. То есть значительная часть проблем возникает не столько при оформлении финансового продукта, сколько уже в процессе его использования: когда не проходит операция, возникает спор по платежу или клиент остается недоволен тем, как банк решает его вопрос. В микрофинансовом секторе ситуация по масштабам значительно меньше, но динамика гораздо заметнее. В июле Национальный банк получил 82 жалобы на МФО против 49 годом ранее. Рост составил 68%. И здесь структура обращений совсем другая. Из 82 жалоб 61 пришлась на ломбарды и залоговые кредиты, еще 13 — на автокредиты. Главными причинами стали штрафы и комиссии за просрочку — 34 обращения, а также администрирование и обслуживание — 33. Еще 9 жалоб касались других услуг, 3 — соблюдения этического кодекса, 2 — некорректной информации со стороны сотрудников и 1 — других платежей. В банках клиент чаще сталкивается с проблемой во время обычной финансовой операции, тогда как в МФО конфликт нередко начинается после возникновения задолженности. Просрочка, дополнительные начисления, штрафы или спор с сотрудником могут быстро превратить небольшой кредит в гораздо более серьезную проблему для заемщика. При этом сам факт роста жалоб не означает автоматически, что финансовые организации стали нарушать права клиентов на 68% чаще. На количество обращений влияют и объем кредитования, и активность населения, и то, насколько охотно люди обращаются к регулятору. Но сама динамика все равно заслуживает внимания, особенно когда речь идет о наиболее уязвимой категории заемщиков. Интересно посмотреть и на то, чем заканчиваются обращения. По банковским жалобам 1 874 были признаны необоснованными, 490 — обоснованными, а еще 734 на момент публикации статистики находились на рассмотрении. В 7 случаях претензия была признана обоснованной, но проблема клиента при этом оставалась нерешенной. В секторе МФО из 82 обращений 57 признали необоснованными, 8 — обоснованными и решили вопрос в пользу клиента, еще 15 находились на рассмотрении. В двух случаях организация признала претензию обоснованной, однако фактически проблема так и не была устранена. Именно последний момент важен для понимания всей статистики. Для клиента не имеет большого значения, какой статус получила его жалоба в системе. В конечном счете важно другое: убрали ли неправомерную комиссию, исправили ли ошибку, вернули ли деньги и восстановили ли нарушенное право. Поэтому цифры Национального банка стоит воспринимать не просто как количество недовольных клиентов. Они показывают, в каких местах финансовая система чаще всего дает сбой. В банковском секторе это прежде всего транзакции, карты и обслуживание. В микрофинансовом — просрочки, дополнительные платежи и взаимодействие с заемщиком. Механизм подачи подобных обращений действует уже давно: горячая линия Национального банка работает с 2011 года, и с этого времени ведется статистика потребительских претензий. ©️ Фаэтон | Грузия • Батуми • Тбилиси #банки #МФО #финансы #кредиты #НациональныйБанк

В Батуми завершили очередной этап дорожной реабилитации В Батуми завершились работы сразу на 18 улицах и дорожных участках с брусчатым покрытием. Речь идет не просто о замене или восстановлении дороги: проект затронул и инфраструктуру, которая напрямую влияет на ее состояние. На отремонтированных участках обустроили системы ливневого водоотведения, а также предусмотрели нанесение дорожной разметки. Это важная часть проекта — исправная ливневая сеть помогает быстрее отводить воду и снижает риск повреждения дорожного покрытия после сильных осадков. В итоге город получил более устойчивую дорожную инфраструктуру, а для водителей — более безопасные и комфортные условия движения. Отдельный эффект должен проявиться со временем. Если с ливневой системой действительно удалось решить проблему отвода воды, дороги будут меньше страдать от постоянного воздействия влаги. А значит, снизится и потребность регулярно возвращаться к одним и тем же участкам с новым ремонтом. Хорошая дорога — это не только новое покрытие, но и инфраструктура под ним. Именно от нее во многом зависит, насколько долго сохранится результат ремонта. Как обновленные улицы покажут себя в эксплуатации, особенно в периоды сильных дождей, станет понятным в ближайшее время. От этого и будет зависеть реальный эффект проведенной реабилитации. 📽️: Batumi City Hall ©️ Фаэтон | Грузия • Батуми • Тбилиси #Батуми #Дороги #Инфраструктура #Ремонт #Город

Правила для IT-ВНЖ могут смягчить: что хотят изменить для иностранных сотрудников Правительство готовит поправки в закон «О правовом положении иностранцев и лиц без гражданства», которые должны упростить получение временного вида на жительство для иностранных сотрудников международных IT-компаний. Инициатива появилась после того, как действующая система, введенная в июне 2025 года, начала создавать для бизнеса дополнительные сложности при найме специалистов из-за рубежа. Сейчас специальный IT-ВНЖ фактически привязан к определенным требованиям к иностранному специалисту. Как следует из представленного парламенту законодательного плана, власти хотят сделать правила более гибкими. Главное изменение — возможность получать специальный ВНЖ сотрудникам международных IT-компаний, зарегистрированных в стране, независимо от конкретной профессии или занимаемой должности. То есть потенциально речь будет идти не только о программистах, разработчиках и других технических специалистах, но и о сотрудниках, выполняющих административные, коммерческие, управленческие и другие функции внутри IT-компании. Одновременно планируется смягчить требования для оформления самого ВНЖ. Кроме того, правительство рассматривает возможность объединить этот специальный статус с правом на трудовую деятельность, которое сейчас регулируется отдельными положениями закона о трудовой миграции. Это может быть особенно важно для компаний, которым приходится одновременно решать два вопроса: легальное пребывание иностранного сотрудника в стране и его право официально работать. Причина пересмотра правил связана прежде всего с практикой. Специальный режим вводился для привлечения квалифицированных иностранных специалистов и поддержки международных IT-компаний, однако после его запуска бизнес столкнулся с ситуациями, когда существующие требования, наоборот, ограничивали возможность быстро нанимать нужных сотрудников. Для международной компании такая проблема возникает не только при поиске разработчиков: полноценная команда включает специалистов по продажам, финансам, маркетингу, управлению, поддержке и другим направлениям. Поэтому привязка миграционного статуса к узкому перечню профессий может не соответствовать реальной структуре таких компаний. При этом речь идет о довольно значимом для экономики сегменте. По данным правительства, сейчас в стране насчитывается 179 компаний со статусом международной компании. В 2025 году их сектор обеспечил около 7% ВВП и 8% экспорта. Поэтому изменение миграционных правил в данном случае связано не только с удобством отдельных иностранцев — оно непосредственно касается условий работы международного бизнеса и его способности привлекать сотрудников из других стран. Однако пока рано делать вывод о том, насколько сильно изменятся условия получения ВНЖ. Правительство пока не опубликовало конкретные новые критерии: неизвестно, какие требования будут установлены к уровню дохода, стажу, документам, сроку действия разрешения и другим параметрам. Эти детали должны появиться уже в тексте самого законопроекта. Таким образом, пока можно говорить о смене подхода: власти хотят перейти от более узкой модели IT-ВНЖ к системе, которая будет учитывать не только профессию иностранца, но и его связь с международной IT-компанией. Если заявленные изменения действительно будут реализованы, оформление ВНЖ для сотрудников таких компаний может стать заметно проще, а работодатели получат больше возможностей при найме иностранцев. ©️ Фаэтон | Грузия • Батуми • Тбилиси #ВНЖ #IT #миграция #трудоваямиграция #релокация

Что государство хочет изменить в отношениях торговых сетей и производителей Правительство готовит новый закон для продовольственного рынка. На осенней сессии парламенту планируют представить проект «О запрете недобросовестных торговых практик в цепочке поставок продовольствия». По сути, речь идет о правилах, по которым сегодня взаимодействуют производители, дистрибьюторы и крупные торговые сети. Государство считает, что у этих участников слишком разная переговорная сила: крупный покупатель может диктовать поставщику условия, а часть связанных с продажей расходов фактически перекладывается на него. В качестве примеров в обосновании законопроекта названы отсрочка платежей, поздняя отмена заказов, расходы на размещение товара на полке и маркетинг. Это не новая проблема. Еще весной ее отдельно изучала парламентская комиссия по ценам. В своем заключении от 1 мая комиссия указала на существенный дисбаланс между разными звеньями цепочки — от производителя до розничной сети. Среди практик, которые увеличивают нагрузку на поставщиков, были названы кэшбэки, ретробонусы, платежи за вход в сеть и размещение продукции на полках. Особенно показательная цифра: по оценке комиссии, подобные коммерческие и маркетинговые расходы могут составлять 20–40% выручки производителя. Для дистрибьюторов показатель оценивается в 5–10%. Поэтому комиссия рекомендовала ограничить недобросовестные торговые практики и сделать коммерческие отношения более стандартизированными. Среди предложений — обязательные письменные договоры, единые подходы к срокам оплаты, а также ограничения на дискриминационные условия, необоснованные штрафы и различные платежи со стороны поставщиков. Теперь эти рекомендации, судя по всему, переходят из стадии обсуждения в законодательную работу. При этом важно, что будущий закон, судя по представленному правительством плану, не будет просто запрещать все дополнительные платежи между сетями и поставщиками. Предполагается разделить практики на абсолютно запрещенные и условно допустимые. Одновременно будет определено, какой орган получит полномочия по контролю и какие санкции предусмотрены за нарушения. Это принципиальный момент. Например, сам по себе маркетинговый платеж не обязательно является незаконным. Торговая сеть действительно может предоставлять производителю определенную услугу — размещать рекламу, выделять дополнительное место на полке, проводить промокампанию. Вопрос в другом: была ли эта услуга заранее согласована, получил ли поставщик от нее понятную коммерческую выгоду и не была ли она фактически навязана ему как обязательное условие доступа к сети. То же самое касается оплаты. Для производителя разница между оплатой через 30 дней и оплатой через 90 или 120 дней — это уже не просто пункт договора. Это оборотные деньги, необходимость финансировать производство и закупку сырья, а иногда и дополнительные банковские расходы. С заказами ситуация аналогичная. Если сеть сначала заказывает определенный объем товара, а затем незадолго до поставки отменяет заказ, риск остается у производителя. Особенно чувствительно это для скоропортящейся продукции, которую нельзя просто оставить на складе и продать через месяц. Но есть и обратная сторона. Если часть расходов, которые сегодня несут производители и дистрибьюторы, будет запрещена или ограничена, торговые сети, скорее всего, будут искать другой способ компенсировать свои издержки. Это может быть пересмотр закупочных цен, изменение ассортимента, сокращение маркетинговых активностей или, в отдельных случаях, увеличение розничной цены. Поэтому вывод «новый закон снизит цены» пока делать рано. Его непосредственная задача другая — изменить распределение расходов и рисков внутри продовольственной цепочки. А уже от того, как бизнес адаптируется к новым правилам, будет зависеть конечный эффект для покупателя. ©️ Фаэтон | Грузия • Батуми • Тбилиси #экономика #продовольствие #бизнес #торговыесети #цены

В Самтредиа выявили незаконное производство перепелиных яиц В селе Копитнари инспекторы Национального агентства продовольствия выявили предприятие, где перепелиные яйца производились без обязательной регистрации в реестре экономической деятельности. В ходе внеплановой проверки также установлено нарушение правил предоставления потребителям информации о пищевой продукции. Предприниматель оштрафован, производственный процесс приостановлен. Национальное агентство продовольствия продолжает выявлять незарегистрированные пищевые производства по всей стране. ©️ Фаэтон | Грузия • Батуми • Тбилиси #Самтредиа #ПерепелиныеЯйца #БезопасностьПродуктов #ПищевоеПроизводство #Контроль

Валютные резервы растут, а ставки пока останутся высокими Международные резервы в июле достигли рекордных $7,5 млрд, увеличившись за год почти на 50%. Для обычного человека эта цифра может показаться просто статистикой, но на самом деле речь о важном запасе прочности экономики. Чем больше у страны валютных резервов, тем больше возможностей у Национального банка сглаживать резкие колебания курса и реагировать на внешние проблемы — например, если резко сократится приток валюты в страну. Рост резервов в этом году связан прежде всего с сильным притоком иностранной валюты. Национальный банк активно выкупал ее с рынка и только за первые семь месяцев года приобрел $2,6 млрд. В результате валютная «подушка» заметно увеличилась. По оценке Galt & Taggart, если нынешняя тенденция сохранится, к концу 2026 года резервы могут достичь $8,5 млрд. Это уже выше предыдущего прогноза в $7,7 млрд. При этом ситуация с инфляцией остается более сложной. В июне годовая инфляция выросла до 5,8%, главным образом из-за подорожания энергоносителей. Но базовая инфляция, которая лучше показывает устойчивое внутреннее давление на цены, остается близкой к целевому уровню. Поэтому Национальный банк пока не стал повышать ставку и в конце июля сохранил ее на уровне 8,25%. Быстрого снижения стоимости кредитов пока ждать не стоит. Galt & Taggart прогнозирует, что ставка останется на уровне 8,25% до конца года. Регулятор, судя по всему, предпочитает не рисковать и сохранять жесткую денежную политику до тех пор, пока не убедится, что инфляция находится под контролем. Заметную роль в росте экономики играют сферы услуг с высокой производительностью. Пока именно они поддерживают экономическую активность, не создавая слишком сильного дополнительного давления на цены. В итоге валютные резервы быстро увеличиваются, экономика сохраняет рост, но деньги остаются дорогими. Для государства это хорошая комбинация с точки зрения финансовой устойчивости, а вот для бизнеса и заемщиков высокая ставка означает, что дешевого кредитования в ближайшее время, скорее всего, не будет. ©️ Фаэтон | Грузия • Батуми • Тбилиси #Экономика #Инфляция #Финансы #Нацбанк #Резервы

Уникальная вышивка с необычной композицией Традиционная аджарская вышивка отличается разнообразием сюжетов и орнаментов. Один из наиболее интересных образцов представляет собой необычную композицию, в которой одновременно просматриваются идея четырёх сторон света и мотив Древа жизни. По горизонтальной линии вышиты цветы с подобием корон, внутри которых помещены кресты. Отдельного внимания заслуживают изображения рыб: они равномерно расположены во всех четырёх частях композиции и направлены к цветам, находящимся перед ними. Из-за этого создаётся впечатление, будто рыбы тянутся к ним как к пище. Подобного сочетания элементов в других известных образцах не обнаружено, поэтому эта вышивка считается уникальным памятником традиционного искусства Аджарии. Сегодня она хранится в Аджарском музее имени Харитона Ахвледиани. Важен и официальный статус самой традиции. В 2020 году, по инициативе Агентства по охране культурного наследия Аджарии и решению Национального агентства охраны культурного наследия Грузии, традиционная аджарская вышивка была признана памятником нематериального культурного наследия. Такие работы интересны не только с точки зрения техники вышивки. Орнаменты позволяют увидеть, какие символы и представления о мире сохранялись в местной традиции и передавались через декоративное искусство. ©️ Фаэтон | Грузия • Батуми • Тбилиси #Аджария #КультурноеНаследие #АджарскаяВышивка #НародноеИскусство #Этнография

Батуми увеличил турпоток, но туристы стали тратить меньше Июль и август в Батуми прошли с высокой туристической загрузкой. Несмотря на неблагоприятную погоду, поток посетителей и количество бронирований выросли. Однако рост числа туристов пока не сопровождается аналогичным увеличением доходов отрасли. По оценкам участников рынка, расходы туристов снизились примерно на 9–10%. При этом стоимость проживания и ряда услуг за год существенно выросла, а цены на аренду жилья в отдельных сегментах фактически приблизились к двукратному уровню. Такая динамика объясняется изменением поведения туристов. Гости стали проводить в городе меньше времени и сокращать расходы, поэтому увеличение количества приезжающих не приводит к пропорциональному росту их совокупных затрат. Сохраняется и высокая концентрация туристического рынка. Основной поток по-прежнему формируют Россия, Турция, Армения, Азербайджан и Израиль. При этом заметного увеличения числа туристов из Западной Европы в этом сезоне не произошло. Дальнейший рост туризма во многом зависит не только от количества приезжающих, но и от расширения географии. Более широкий набор рынков позволяет снизить зависимость от нескольких направлений и одновременно сформировать более разнообразный спрос на услуги. Отдельный потенциал сохраняет израильский рынок. Однако для его дальнейшего развития необходимы более системная работа с направлением и туристические продукты, ориентированные именно на эту аудиторию. Другой вопрос — сезонность. Летние месяцы обеспечивают основную нагрузку на гостиницы, апартаменты, рестораны и другие сервисы, тогда как в остальные периоды активность заметно ниже. Продление сезона становится одним из ключевых условий дальнейшего роста туристической экономики города. Здесь наиболее перспективными направлениями могут стать деловой, спортивный и медицинский туризм. В отличие от классического пляжного отдыха, они способны формировать спрос в течение большей части года. Для развития делового туризма, в частности MICE-сегмента, необходима специализированная инфраструктура. В Батуми пока нет отдельного крупного convention center, который был бы ориентирован на проведение конференций, выставок и других деловых мероприятий. В результате перед городом стоит вполне конкретная задача: перейти от модели, в которой основная ставка делается на высокий летний поток, к более разнообразной туристической системе. Больше направлений, более широкая география туристов и загрузка в течение всего года важнее простого увеличения числа приездов. Оценивать сезон только по количеству туристов становится недостаточно. Не менее важны продолжительность пребывания, средние расходы одного гостя и распределение спроса по месяцам. От этих показателей напрямую зависит, насколько эффективно туристический поток превращается в доходы местного бизнеса и экономики города. ©️ Фаэтон | Грузия • Батуми • Тбилиси #Батуми #Туризм #Аджария #Экономика #Бизнес

Тбилисский рынок жилья растёт: кто покупает квартиры и какие районы лидируют Рынок жилой недвижимости Тбилиси продолжает набирать обороты, причём меняется не только количество сделок, но и структура спроса. В июле в столице продали 4 475 квартир против 3 684 годом ранее. Рост составил 21,4%. Причём активность увеличилась сразу на двух рынках. На вторичном состоялось 2 294 сделки — на 18,8% больше в годовом выражении. Это максимальный месячный показатель с 2022 года. На первичном рынке продали 2 181 квартиру, показав рост на 24,4%. За первые семь месяцев 2026 года в Тбилиси уже зарегистрировано 27 274 сделки, а общий объём проданного жилья достиг примерно $2,5 млрд. За год рынок вырос на 27,3%. За этой статистикой скрывается ещё один важный процесс — постепенно меняется состав покупателей. Доля граждан России среди покупателей квартир растёт: если в 2024 году на них приходилось около 2% сделок, а в 2025-м — около 3%, то в июле 2026 года показатель достиг 4%. При этом крупнейшую долю по-прежнему формируют граждане Грузии — 74% всех сделок в июле. Доля граждан Израиля за год также увеличилась и достигла 11%. То есть рынок остаётся преимущественно внутренним, однако иностранный спрос становится заметнее. Для Тбилиси это имеет значение прежде всего потому, что иностранные покупатели конкурируют за те же качественные объекты, которые интересуют местных жителей и инвесторов. Наиболее наглядно ситуацию показывает разброс цен по районам. Средняя цена первичного жилья в Тбилиси составляет $1 426 за кв. м в состоянии белого каркаса. При этом стоимость квадратного метра выглядит так: • Ваке — $3 180 • Мтацминда — $2 945 • Чугурети — $2 323 • Сабуртало — $1 732 • Крцаниси — $1 671 • Дидубе — $1 425 • Исани — $1 407 • Надзаладеви — $1 294 • Самгори — $1 178 • Диди Дигоми — $1 148 • Глдани — $1 146 • Вашлиджвари — $1 094 Самый дорогой район — Ваке, однако по количеству сделок он далеко не лидер. В июле больше всего квартир продали в Диди Дигоми — 942. Далее идут: • Сабуртало — 772 • Самгори — 721 • Глдани — 442 • Исани — 414 Для сравнения, на Мтацминде за месяц продали всего 56 квартир, а в Вашлиджвари — 45. Эти цифры хорошо показывают логику рынка: максимальный спрос сегодня сосредоточен не там, где жильё самое дорогое, а там, где покупатель получает более доступный квадратный метр и большой выбор нового жилья. Диди Дигоми — яркий пример. Здесь квадратный метр стоит около $1 148, а количество сделок почти в 17 раз превышает показатель Мтацминды. Ваке, напротив, остаётся рынком дорогой недвижимости. Цена в $3 180 за кв. м делает его значительно менее массовым, зато сохраняет привлекательность для покупателей с более высоким бюджетом и тех, кто рассматривает недвижимость как инвестиционный актив. В итоге Тбилиси получает сразу несколько параллельных процессов: рынок растёт, иностранный спрос постепенно увеличивается, а основной объём сделок по-прежнему формируют местные покупатели. Именно сочетание этих факторов будет определять дальнейшую динамику цен. Если число сделок продолжит расти, а иностранный спрос будет занимать всё большую долю, конкуренция за качественные объекты может усилиться. Доступное жильё в востребованных районах постепенно становится всё более дефицитным ресурсом. ©️ Фаэтон | Грузия • Батуми • Тбилиси #Недвижимость #Тбилиси #РынокЖилья #Инвестиции #Экономика

Почему Грузия импортирует рекордные объёмы винограда — а осенью сталкивается с его избытком За январь–июль 2026 года в страну ввезли 1 653 тонны свежего винограда на $1,855 млн. Это максимум за весь период статистики с 2009 года. На первый взгляд цифра выглядит странно: страна сама производит сотни тысяч тонн винограда. Зачем тогда импорт? Ответ — в сезонности. Основной грузинский урожай приходится на осень. В январе–июле нового массового урожая ещё нет, поэтому магазины и рынки закрывают спрос импортом. В 2025 году в стране собрали около 347,4 тыс. тонн винограда, а активный сбор урожая начинается ближе к сентябрю. Важно учитывать сезонность: Армения не собирает новый массовый урожай винограда зимой или весной. Часть её столового винограда после осеннего сбора хранится в холодильниках и затем поступает на рынок в межсезонье. Для Грузии такие поставки особенно удобны из-за близости двух стран — доставка быстрее и дешевле. Поэтому летний импорт из Армении объясняется не отсутствием собственного производства, а разрывом между осенним грузинским урожаем и спросом на свежий виноград в остальные месяцы. Поэтому нынешний рекордный импорт — это прежде всего показатель того, что в межсезонье внутренний рынок активно потребляет свежий виноград. Главный поставщик — Армения: 1 369 тонн, или около 83% всего импорта. Ещё 155 тонн пришло из Турции, 98,8 тонны — из Нидерландов и 29,8 тонны — из Азербайджана. При этом импортный виноград стал даже немного дешевле: средняя цена снизилась с $1,17 до $1,12 за килограмм. Но самое интересное начинается, если посмотреть на вторую половину года. Осенью ситуация меняется на противоположную. На рынок одновременно выходит большой объём местного винограда. В 2025 году урожай достиг рекордных 347,4 тыс. тонн, и государству пришлось организовывать закупку части излишков. Получается простой рыночный парадокс: в первой половине года стране нужен импортный виноград, а осенью возникает проблема с реализацией собственного урожая. Причина не только в производстве. Грузия умеет выращивать виноград, но гораздо сложнее обеспечить его хранение, сортировку, упаковку, логистику и экспорт в течение длительного периода. Особенно это важно для столового винограда. Если урожай нельзя долго хранить и быстро отправлять покупателю за рубеж, фермеру приходится продавать его в короткий период, когда предложение максимально. А большое предложение почти всегда давит на цену. При этом январь–июльский экспорт ничего не показывает о потенциале осеннего урожая. За семь месяцев страна вывезла всего 25,1 тонны, но это был реэкспорт, а не грузинский виноград. В 2024 году, для сравнения, экспорт свежего винограда составлял около 934 тонн, преимущественно на российский рынок. Поэтому рекордный импорт сам по себе не означает, что грузинский виноград проигрывает иностранному. Это прежде всего следствие сезонного разрыва. Настоящая проблема в другом: страна производит огромный объём винограда за несколько месяцев, но пока не может в достаточной степени растянуть его реализацию на год и превратить сезонный урожай в стабильный экспортный продукт. Отсюда и две разные картины одного рынка: весной и летом — импорт, осенью — избыток местного винограда. Если развивать хранение, упаковку, холодовую логистику и экспортные каналы, этот разрыв можно постепенно сокращать. И тогда вопрос будет уже не в том, сколько винограда выращено, а сколько из него удалось продать с нормальной маржой. ©️ Фаэтон | Грузия • Батуми • Тбилиси #виноград #сельскоехозяйство #агробизнес #импорт #экспорт

Импорт пшеницы сократился, но российское зерно усилило позиции на рынке За первые семь месяцев года импорт пшеницы и меслина в страну немного снизился. В январе-июле было ввезено 209 408 тонн зерна общей стоимостью 53,666 млн долларов. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года объём импорта уменьшился на 4,2%. При этом общая статистика скрывает заметное изменение в структуре поставок. Снижение произошло в первую очередь из-за резкого сокращения закупок казахстанской пшеницы, тогда как поставки из России, наоборот, значительно выросли. Казахстан практически исчез из числа крупных поставщиков. В прошлом году его доля в импорте была значительно заметнее, однако в этом году поставки осуществлялись только в январе, феврале, марте и в небольшом объёме в июле. Всего за семь месяцев из Казахстана поступило 8 048 тонн пшеницы стоимостью 1,893 млн долларов. В годовом выражении это означает сокращение на 88,7%. Одновременно российское направление продолжило расти. Россия традиционно является основным поставщиком пшеницы на местный рынок, однако в этом году её доля стала ещё выше. На российское зерно пришлось 93,5% всего объёма импорта. За январь-июль было закуплено 194 932 тонны российской пшеницы стоимостью около 50 млн долларов. Это на 27,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Таким образом, небольшое общее снижение импорта связано не с сокращением российских поставок, а прежде всего с уменьшением закупок из других стран. Отдельно меняется и ценовая ситуация. Средняя стоимость импортной пшеницы за год снизилась незначительно — с 257 до 256 долларов за тонну. Основное влияние на эту динамику оказало именно российское зерно. В прошлом году средняя цена тонны российской пшеницы составляла около 266 долларов, тогда как в январе-июле этого года она снизилась до 257,4 доллара. То есть российское зерно стало дешевле примерно на 8,6 доллара за тонну. Для внутреннего рынка это достаточно понятная ситуация: при увеличении объёмов российских поставок одновременно снизилась их средняя стоимость. В результате общая средняя цена импортной пшеницы практически не изменилась, несмотря на изменения в географии закупок. Другим заметным источником поставок стали Объединённые Арабские Эмираты, хотя их объём пока значительно уступает российскому. За семь месяцев оттуда было импортировано 6 399 тонн пшеницы на сумму 1,577 млн долларов. Средняя стоимость составила около 246 долларов за тонну. Небольшие объёмы также поступали из Беларуси, Турции и Германии. Однако их вклад в общий импорт остаётся минимальным. На структуру рынка влияет и логистика. Как отмечают в Ассоциации производителей пшеницы и муки, основная часть импортной пшеницы поступает сухопутным транспортом, поэтому российское зерно имеет удобную для местного рынка логистику. Дополнительным фактором снижения цены называют хороший урожай в России и избыток предложения зерна. При этом ситуация на мировом рынке развивается несколько иначе. Поставки российского и украинского зерна морским транспортом сталкиваются с различными ограничениями и перебоями, что влияет на международную торговлю и поддерживает цены на отдельных направлениях. Для внутреннего рынка эти процессы имеют меньшее прямое влияние, поскольку значительная часть поставок осуществляется по сухопутному маршруту. В итоге первые семь месяцев года показывают довольно чёткую картину: общий импорт пшеницы снизился на 4,2%, Казахстан резко сократил своё присутствие, а российские поставки выросли почти на 28% и теперь формируют 93,5% всего импорта. При этом средняя цена остаётся относительно стабильной — около 256 долларов за тонну, а российская пшеница за год стала дешевле. Поэтому основное изменение на рынке сейчас происходит не столько в общем объёме закупок, сколько в перераспределении поставок между странами и усилении роли российского зерна. ©️ Фаэтон | Грузия • Батуми • Тбилиси #Пшеница #Импорт #Экономика #Продовольствие #Рынок

🛴 Детям могут ограничить езду на электросамокатах: власти готовят новые правила Электросамокаты могут получить отдельные правила именно для несовершеннолетних. Правительство планирует внести изменения в закон «О дорожном движении» — соответствующий законопроект включен в перечень инициатив, которые должны быть представлены парламенту на осенней сессии 2026 года. Пока власти не раскрывают, какие именно ограничения будут введены. Из опубликованного описания следует лишь одно: речь идет о специальных требованиях к использованию двухколесных электрических самокатов несовершеннолетними. Причина появления инициативы вполне конкретная — самокаты за последние годы фактически превратились в полноценного участника городского движения, тогда как правила их использования и контроль за безопасностью явно не успевают за этой тенденцией. В пояснительной записке правительство прямо указывает на рост проблем, связанных с безопасностью эксплуатации электросамокатов и соблюдением правил дорожного движения. Отдельно подчеркивается риск для несовершеннолетних, что и стало основанием для дальнейшего ужесточения регулирования. И статистика показывает, что вопрос уже нельзя считать второстепенным. С 2025 года МВД начало отдельно учитывать ДТП с участием скутеров. За весь прошлый год было зарегистрировано 106 аварий, 109 пострадавших и один погибший. За первые шесть месяцев 2026 года — еще 28 ДТП, 33 пострадавших и уже два погибших. При этом прямое сравнение двух периодов требует осторожности: речь идет о разных временных отрезках, а сама система учета начала работать только с 2025 года. Но один показатель особенно тревожит — число погибших в первом полугодии 2026 года уже вдвое превысило показатель всего 2025-го. Власти могут ограничить возраст, установить дополнительные требования к безопасности, изменить правила передвижения несовершеннолетних или ввести ответственность для родителей и самих пользователей. Но пока это лишь возможные варианты — конкретная модель регулирования в опубликованном документе не раскрыта. Именно детали будущего закона определят, станет ли инициатива реальным инструментом снижения аварийности или очередным набором правил, которые сложно контролировать на улицах. ©️ Фаэтон | Грузия • Батуми • Тбилиси #Электросамокаты #Безопасность #ДорожноеДвижение #Подростки #Транспорт

В Батуми убирают незаконные игровые автоматы с тротуаров Муниципальная инспекция проводит демонтаж и вывоз игровых аппаратов, установленных на тротуарах без соответствующих разрешений. Власти объясняют это необходимостью соблюдать правила использования общественных пространств: такие объекты не должны мешать пешеходам, создавать дополнительные риски и менять городскую среду без согласования. Во время туристического сезона проверки проходят в усиленном режиме. Инспекция также контролирует другие незаконно установленные конструкции и коммерческие объекты. По сути, речь идет о наведении порядка там, где частный бизнес использует городское пространство в своих интересах без необходимых разрешений. Для Батуми в период высокой туристической нагрузки это особенно заметно. 📸: Батумская муниципальная инспекция ©️ Фаэтон | Грузия • Батуми • Тбилиси #Батуми #НовостиБатуми #МуниципальнаяИнспекция #ТуристическийСезон #ГородскаяСреда

Где продукты дешевле: на одной платформе теперь можно сравнить цены 14 торговых сетей На информационном портале www.ekalata.gov.ge, созданном по инициативе правительства, появилась новая сеть супермаркетов «Амбари». Теперь пользователи могут не только сравнивать цены на одинаковые товары в разных магазинах, но и рассчитывать возможную экономию и отслеживать, как цены менялись в течение месяца. Сейчас на платформе представлены 14 торговых сетей: «Агрохаб», «Амбари», «Карфур», «Дейли», «Гудвилл», «Гвирила», «Калата», «Либре», «Магнити», «Никора», «Ори набиджи», «Спар», «Универсами» и «Згапари». Сравнить можно цены на 13 основных продуктов питания и 10 базовых товаров первой необходимости. То есть перед покупкой пользователь может посмотреть, где конкретный товар стоит дешевле, и уже после этого решить, в каком магазине его покупать. Отдельно работает функция расчёта экономии. Она показывает, сколько денег потенциально можно сэкономить, если сравнивать цены между торговыми сетями. По данным за август, общая сумма рассчитанной экономии составила 2 265,5 лари, а в среднем на одну торговую сеть приходилось 161,82 лари. При этом по сумме скидок за размещённые на портале товары в августе лидировал «Карфур». Появилась и информация о динамике цен в течение месяца. Это позволяет увидеть не только актуальную стоимость товара, но и понять, как она менялась со временем. Данные на портале предоставляют сами торговые сети, после чего информация оперативно обновляется. Задача платформы — сделать цены более прозрачными для покупателей и упростить сравнение предложений разных магазинов. В дальнейшем планируется запустить мобильное приложение для iOS и Android, а также добавить возможность искать магазины торговых сетей по географическому расположению. Это позволит пользователю быстро найти нужный магазин рядом с собой. Проект развивает Агентство по конкуренции и защите прав потребителей Грузии, которое планирует постепенно добавлять на платформу новые функции и сервисы. По сути, идея сервиса довольно практичная: перед походом в магазин можно заранее проверить цены и понять, где покупка обойдётся дешевле. А если пользоваться сравнением регулярно, даже небольшая разница в стоимости отдельных товаров за месяц может превратиться в заметную экономию. ©️ Фаэтон | Грузия • Батуми • Тбилиси #цены #экономия #супермаркеты #покупки #потребители

МВД выдворило 93 иностранца Сотрудники Департамента миграции МВД совместно с другими подразделениями ведомства за последние несколько дней выдворили из страны 93 иностранных гражданина. Среди них — граждане Индии, Иордании, России, Кубы, Туркменистана, Азербайджана, Ирака, Турции, Камеруна, Нигерии, Бангладеш, Бенина, Эфиопии, Египта, Ямайки, Судана, Алжира и других стран. По действующему законодательству всем выдворенным запрещен въезд в страну. 📽️: МВД Грузии ©️ Фаэтон | Грузия • Батуми • Тбилиси #Миграция #МВД #Иностранцы #МиграционныйКонтроль #Новости

В Хони выявили нелегальное производство сулугуни Национальное агентство продовольствия выявило нелегальное сырное производство в селе Гочаджихайши, Хони. Инспекторы Департамента Имерети в ходе проверки обнаружили критические нарушения, а также несоблюдение требований к предоставлению потребителям информации о продукции. Установлено, что предприятие производило и реализовывало сулугуни без обязательного признания и регистрации в реестре экономической деятельности. По результатам проверки объект оштрафовали, а производство приостановили. Агентство сообщает, что проверки нелегальных пищевых производств продолжаются по всей стране, и призывает предпринимателей не начинать производство без необходимого признания. ©️ Фаэтон | Грузия • Батуми • Тбилиси #продовольственнаябезопасность #безопасностьпродуктов #Хони #Имерети #сулугуни