Пробок нет! Заторы есть!
Open in Telegram
Всё о дорожном движении и не только. Поддержать автора канала: https://www.tinkoff.ru/cf/8tseyjYsYc9 Или https://www.sberbank.com/ru/person/dl/jc?linkname=1Zwdkz0NXkGP6agCC
Show more270
Subscribers
No data24 hours
-27 days
+230 days
Data loading in progress...
Similar Channels
Tags Cloud
No data
Any problems? Please refresh the page or contact our support manager.
Incoming and Outgoing Mentions
---
---
---
---
---
---
Attracting Subscribers
May '25
May '25
+1
in 0 channels
April '25
+21
in 0 channels
Get PRO
March '25
+20
in 0 channels
Get PRO
February '25
+16
in 0 channels
Get PRO
January '25
+23
in 0 channels
Get PRO
December '24
+15
in 0 channels
Get PRO
November '24
+31
in 0 channels
Get PRO
October '24
+40
in 0 channels
Get PRO
September '24
+49
in 0 channels
Get PRO
August '24
+95
in 0 channels
Get PRO
July '240
in 3 channels
Get PRO
June '24
+9
in 0 channels
Get PRO
May '24
+10
in 0 channels
Get PRO
April '24
+46
in 0 channels
Get PRO
March '24
+98
in 1 channels
Get PRO
February '24
+42
in 0 channels
Get PRO
January '24
+76
in 3 channels
Get PRO
December '23
+65
in 8 channels
Get PRO
November '23
+59
in 1 channels
Get PRO
October '23
+341
in 1 channels
| Date | Subscriber Growth | Mentions | Channels | |
| 10 May | 0 | |||
| 09 May | 0 | |||
| 08 May | 0 | |||
| 07 May | 0 | |||
| 06 May | 0 | |||
| 05 May | 0 | |||
| 04 May | 0 | |||
| 03 May | 0 | |||
| 02 May | +1 | |||
| 01 May | 0 |
Channel Posts
Сравнение пешеходов с машинками - это сильно!
Разницы никакой! 🤡
Пешеход, нарушая разметку на тротуаре, сталкивается лоб в лоб со встречным пешеходом. Итог: два трупа ☠
https://t.me/proboknet/10335
| 2 | Водитель получил два штрафа:
Один штраф за пересечение сплошной линии разметки в размере - 750 руб. по части 1 статьи 12.16 КоАП.
Второй штраф за движения по выделенке в попутном направлении в размере - 4500 руб. по части 1 статьи 12.17 КоАП РФ
Шумский: "Два штрафа за одно нарушение" 🗿
https://t.me/proboknet/10333?single | 169 |
| 3 |  No text... | 210 |
| 4 | 🤔 Кстати!
ВС РФ, не углядев нарушение п.8.5 ПДД РФ водителем автомобиля, пришел к выводу о его невиновности в ДТП, учитывая отсутствия преимущества у водителя самоката, движущегося по траектории в нарушение ПДД РФ. Но, в рамках предоставленных материалов не было ничего про пересечение сплошной линии разметки водителем автомобиля. И к чему я об этом пишу? К тому, что если учитывать данное правонарушение, то можно выявить в действиях водителя все тоже - "движение по траектории в нарушение ПДД РФ", а это может повлиять на определение вины обоими водителями.
Так что, если водитель самоката найдет хорошего юриста (не Шумского), то может еще оспорить текущее решение Суда. | 1 |
| 5 | 🚨Нас заСКАМили!
Как и ожидал, выводы Александра о том, что якобы - "Суд разрешил нарушать ПДД", пришли из его раннего опуса, который я разбирал уже на своем канале (прочитайте, чтобы понимать всю цепочку моих рассуждений).
Исходя из ролика, подтянулись новые вводные, а именно:
при повороте направо, водитель автомобиля пересек сплошную линию разметки (разметка 1.2 в виде буфера, разделяющего выделенную полосу для МТС от прочих). Основываясь на оправдательном решение суда в пользу водителя автомобиля, Шумский заявляет - "Революция в ПДД! Суд разрешил нарушать ПДД!". При чем тут - ПДД РФ*, я понятия не имею, так как Правила остались неизменны на этот счет, а суд не сообщает в своем решении о возможности нарушать эти самые Правила 🤷♂️
Для того, чтобы развеять всю ту - чушь, которую Александр громко сообщает, необходимо ознакомиться с решением ВС РФ. по итогам рассмотрения решения нижестоящих судов - о привлечении к ответственности водителя автомобиля в связи с нарушением п.8.5 ПДД РФ. ВС РФ не согласился с данным решением, не углядев нарушений в действиях водителя - "Средняя полоса движения в момент, относящийся к событию рассматриваемого административного правонарушения, была не доступна для движения по ней в связи с иным дорожно-транспортным происшествием с участием трех автомобилей, а также находящегося на ней (полосе движения) автомобиля сотрудников ДПС, оформлявших это происшествие.
Таким образом, Гулевых ВВ., двигавшийся и объезжавший указанное дорожно-транспортное происшествие по левой полосе движения в рассматриваемом случае не имел возможности заблаговременно занять соответствующее крайнее правое положение на проезжей части и осуществить поворот направо из крайнего правого положения.
Следует признать, что Гулевых В.В. для поворота направо занял крайнее положение на проезжей части из доступных для него в данной дорожной обстановке, что свидетельствует об отсутствии в его действиях нарушения требований пункта 8.5 Правил дорожного движения."
Вы спросите - "а где суд указывает на возможность пересечения сплошной линии разметки в подобных ситуациях ?", а я отвечу - нигде ! Так как суд рассматривал предоставленные материалы в которых не было ничего про это самое пересечение сплошной*.
В общем - никакой революции ! 🙅♂️ | 213 |
| 6 |  Прошел час с появления ролика на канале и уже - 1000 хвалебных комментарий, как под копирку. Конечно же - верю! 🌚 | 170 |
| 7 |  Звучит интригующе!
Опираясь на его раннее заявление по схожей тематике в подобном ключе, ожидаю, что суд ничего подобного не разрешил. Но мы обязательно посмотрим и изучим новые заявления эксперта 👨🏫 | 179 |
| 8 |  Наш пострел везде поспел!🤬
Куда так торопился-то? Или решил, что получится как в кино — на чистой уверенности проскочить?
ДТП на 44 км МКАД зафиксировали высокоинтеллектуальные комплексы видеоаналитики от ГКУ ЦОДД, устанавливаемые и обслуживаемые «СпецДорПроектом» на МКАД, СВХ, СДКП, Лефортовском и Гагаринском тоннелях. | 252 |
| 9 | Зато, как красиво ехал 🔥.
Умел парнишка устроить шоу! Все девки оглядывались и мечтали прокатиться вместе с ним, а мужики завидовали, приговаривая - "какой же он крутой на мотике, еще и на "дыбах"". Так ведь считают люди, вытворяющие подобную "дичь" на дорогах?
Близким, соболезную, но парника нашел то - что искал, к сожалению. Благо, что не унес жизни других за собой 🕊.
https://t.me/proboknet/10221 | 346 |
| 10 |  Нашел это место.
Проблема решается просто - убрать знак 6.16 "Стоп-линия" слева, учитывая отсутствие необходимости его размещения по ГОСТ 52289. | 295 |
| 11 | 👁 "шикарный" ракурс выбран для констатации факта - "знак все равно закрывает светофор".
И что значит - "все равно"? Вертикальный знак 6.16 придумали не для того, чтобы размещать его где непоподя и не в целях - обеспечить обзор светофорам. Что логично, исходя из того, что вертикальный знак 6.16 "Стоп-линия" выше горизонтального. Вертикальный знак ввели для возможности установки его в местах, где он не будет закрывать сигналы светофоров и будет возможность сохранить комфортную ширину прохода для пешеходов на тротуарах или, когда физической возможности размещения вертикального знака по нормативу - нет.
К слову, Москва вовсе отказывается от размещения данного знака, оставляя лишь в местах, где осуществляется фиксация нарушений комплексом ФВФ - за пересечение стоп-линии на запрещающий сигнал светофора.
https://t.me/proboknet/10223 | 268 |
| 12 | Юрист паршивый и в шахматы играть не умеет❗
Долгое затишье на моем канале прерывается после очередного казуса от моего "любимого эксперта" - А. Шумского, в простонародье именуемого, как - памятник 🪦 (за активное продвижение своих памяток, призванных одурачивать людей).
Статья Александра начинается с громкого заголовка - "Верховный суд РАЗРЕШИЛ отступать от ПДД, если нет другого способа продолжить движение", а заканчивается выводом - "Шах и мат тем, кто говорит, что нельзя объезжать ДТП, а надо стоять и ждать регулировщика".
Как бы не так, ведь в той же статье он цитирует решение суда - "Следует признать, что водитель занял крайнее положение на проезжей части из доступных для него в данной дорожной обстановке, что свидетельствует об отсутствии в его действиях нарушения" 👨⚖. Что четко отражает позицию - нет нарушения, так как водитель занял соответствующее крайнее положение на проезжей части. То есть, суд не приводит довода о возможности отступать от ПДД РФ в таких ситуациях.
Напомню, что ранее Шумский пытался доказать, что нет состава правонарушения при объезде препятствия через сплошную линию разметки, не взирая на ПДД РФ и решения судов, говорящих обратное. Именно отсюда его радостное заключение про - "шах и мат".
Шах и мат, Шумский! В очередной раз ты опростоволосился и ввел людей в заблуждение, наталкивая их на нарушения Правил!
Распространяйте данную информацию, чтобы предостеречь людей от пагубного влияния "памятника" и делитесь своим мнением и рассуждениями в комментариях👇
https://t.me/proboknet/10199 | 242 |
| 13 |  Ох уж эти картонные детишки на дорогах 😑.
В следующий раз не остановится, а там будет живой пешеход 😬 | 241 |
| 14 |  ✍ Изучаем разворот в узком пространстве. | 289 |
| 15 | 🧐 У меня встречный вопрос к Александру: зачем водители продолжают жать на "газ", рискуя сбить пешехода?
Давно заметил, что у водителей странный эффект: при обнаружении пешехода на проезжей части, с которым они вероятно столкнутся, водители продолжают жать на "газ" и даже переходят на ускорение.
В этот момент интуиция и инстинкты как будто выключаются и мозг начинает играть в игру: проскочу или нет ?!
https://t.me/proboknet/10067 | 408 |
| 16 | "Обочеченик" еще та - редиска, но мадам с регистратором куда едет? Явный выезд на встречку 🙈.
Цитирую выдержку с канала Александра: "ДПС определили виноватым водителя с регистратором, хотя именно второй участник ДТП нарушил разметку и двигался по неправильной траектории.
Автор видео через судебную экспертизу изменил соотношение вины на:
70% водитель на встречке, 30% автор видео.
Уже неплохо, хотя, очевидно: на 100% вина водителя белого авто."
❓Но вопрос интересный: ее действия и нарушение - являются причиной в совершенном ДТП?
👍 - ДА
👎 - НЕТ
Жду знатоков по разбору ДТП в комментариях 👇
https://t.me/proboknet/9962 | 380 |
| 17 |  🧠 Уважаемые отписчики, прошу вашего внимания для разбора дорожной ситуации!
Перед вашими глазами участок реализованного проекта на ул. Череповецкая, в районе ООТ "Метро Алтуфьево". Недавно там произошло ДТП: разворачивающийся грузовик, столкнулся с автобусом, движущимся прямо по выделенной полосе.
❓Вопрос: какая очередность проезда c учетом ПДД РФ и указанными на картинке траекториями движения автобуса и легкового автомобиля?
👇Делитесь своими мнениями в комментариях, а позже я выложу свои рассуждения на этот счет. | 338 |
| 18 |  ☝Если что, на фотографии отображена траектория движения автомобиля (зеленым цветом) с точками фиксации камерой (фотографии), которые можно запросить при необходимости.
Если верить данному снимку (постановлению) путаницы никакой не происходило и должны быть снимки, подтверждающие перестроение водителем черного ниссана через сплошную линию разметки. Траектория движения (зеленая линия на снимке) не совпадает с траекторией движения перестраивающегося автомобиля позади (о котором пишет Александр).
P.S.: если штрафы приходят машине, то пусть сама за себя и платит 🌚 | 375 |
| 19 |  Это не только - "не по ГОСТу", это еще и вводит в заблуждение водителя, знающего ПДД РФ.
Дорожный знак 5.15.2 "Направления движения по полосе" - указывает разрешенные направления на перекрестке по полосе. В данном примере (со скриншота) мы видим дублирующие знаки, которые должны повторять указания основных знаков (устанавливаемые у начала сплошной линии перед перекрестком. Их видно на скриншоте следующими).
Получается, что данный знак нам разрешает движение прямо и налево с конкретной полосы, но основной указывает, что разрешено только прямо по ней.
Как итог, чья-то самодеятельность приводит к противоречию знаков и вводу в заблуждение водителей, а Александр их хвалит, считая недалекими тех, кто не догадался до таких "инноваций". | 337 |
| 20 |  +4ГОСТ Р 52289-2019 стал лучше
Опубликовано изменение № 1 в ГОСТ Р 52289-2019 - первый за 6 лет большой и системный пакет поправок в главный норматив для организаторов дорожного движения. В нем много важных изменений и дополнений и по знакам, и по разметке, и по светофорам. Инициатором многих изменений выступил Центр Организации дорожного движения Москвы.
Поправок несколько десятков, отмечу лишь 8 самых интересных.
Дорожные знаки
1️⃣ Число знаков на улично-дорожной сети сократится, что позволит снизить уровень визуального шума и упростить ориентирование водителей:
- В населенных пунктах при наличии стоп-линии можно не применять таблички "Стоп" перед светофорами на регулирумых перекрестках и регулируемых переходах (кроме сложных, с несколькими проезжими частями, и там, где есть аварийность). Также допускается применять вертикальные таблички "Стоп" вместо горизонтальных: такое расположение не будет ограничивать видимость светофоров и создавать помех пешеходам.
- Вводится новый совмещенный знак 6.2.1 "Рекомендуемая скорость проезда ИДН", который по сути совмещает знаки "ИДН" и "ограничение скорости".
- На знак 6.4 "Парковка" теперь можно наносить способ постановки машины вместо использования дополнительной отдельной таблички.
2️⃣ Знаки 5.15.1 "Направления движения по полосам" можно ставить независимо от числа полос на дороге - правда, над проезжей частью, то есть на Г-образных консолях. Очень полезное изменение для Москвы и для других городов, которые стремятся сократить число тросовых растяжек на дорогах.
3️⃣ Появляется новая табличка "направление действия знака", которая будет показывать, на какую проезжую часть он будет распространяться. Это особеннос актуально для магистралей с дублерами.
4️⃣ Уже неактуальную или еще неактуальную информацию на информационных знаках можно будет официально "зачеркивать" красной лентой. Раньше допукалось только полное чехление.
Дорожная разметка
5️⃣ Ширину парковки при параллельном размещении авто теперь можно принимать 2,25 м (было 2,5 м). Очень нужное и полезное нововведение: легковые авто имеют ширину 1,7-2,0 м, слишком широкая полоса парковки 2,5 м провоцировала не только паркование на расстоянии от бордюра, но и не позволяла организовать зону парковки на некоторых узких проездах. Теперь у организаторов движения больше свободы, что позволит создать больше парковочных мест в стесненных условиях. Для парковки под углом ширина места 2,5 м разумно сохранена.
6️⃣ Поставлена точка в вопросе зон перестроения через выделенные полосы (мне об этом часто писали). По умолчанию они останутся длинными (40-60 метров до примыкания и 20-40 м после, так было и в предыдущей редакции), но в населенных пунктах при 60 км/ч на часто расположенных и малоинтенсивных примыканиях их можно будет сокращать до 20 м перед и 10 м после примыкания. Что вполне резонно: иначе от выделенки в таких местах ничего бы не осталось.
Светофоры
7️⃣ На левой дополнительной секции теперь можно включать зеленый сигнал только при красном сигнале встречному потоку. В Москве это давно уже так, но в регионах встречалось включение левой стрелки "на просачивание" под встречных, потому что это никак не регулировалось ГОСТом. Теперь это недоразумение, к счастью, исправлено.
8️⃣ Применение дополнительной секции на просачивание теперь возможно более широко: если раньше оно допускалось только при одновременном соблюдении на переходе условий "не более 600 пешеходов и не более 120 машин в час", теперь есть и иная комбинация условий: "не боле 600 машин и не более 150 пешеходов в час".
Влияние поправок
Изменения положительно повлияют и на безопасность движения, и на его удобство для всех участников, и даже на уровень бюджетных расходов. ГОСТ стал лучше, но эту работу необходимо продолжить.
Бонус: инфографика коллег https://t.me/DtRoad/45590?single | 247 |
