Пробок нет! Заторы есть!

Масштабный проект по переразметке МКАД - Новорязанское ш., в котором поучаствовал в качестве проектировщика. Проект сделан по разработанной концепции и транспортной схемы А. Мухортикова из ГКУ ЦОДД. Подробнее прочитать об этом можно у него на канале 👇 https://t.me/crusandr1981/313?single

Хотите, чтобы Ваш город Засиял ? Сияй город! Уютный, авторский и полезный канал про города и их устройство. Если вы все еще думаете, что: 1 Автомобиль - самый быстрый вариант передвижения по городу! 2 Трамваи бесперспективны почти по всей России! 3 Платная парковка - это зло! 4 Выделенки для ОТ создают дополнительные заторы! Тогда вам стоит посетить канал - Сияй город и вы поменяете свое мнение по вышеуказанным утверждениям. Узнаете, как должен быть устроен современный комфортный и удобный город!

Ссылка на запись эфира с канала "Москва24". Для тех, кому интересно больше узнать о работе ГКУ ЦОДД, послушать специалистов, узнать как работают во благо улучшения дорожной ситуации в городе и не только.👇 https://www.m24.ru/shows2/99/682975

Питер не перестает удивлять в инновационном подходе к организации дорожного движения 😁🙈 Применить одновременно знак 6.4 " Парковка (парковочное место)" с дорожным знаком 3.27 "Остановка запрещена" с учетом того, что действие одного знака отменяется действием другого - это сильно! В добавок, на платных парковках Питера применяют таблички 8.5.4 "Время действия" и, если кто-то посчитал, что таким образом нам указывают на время действия платности, то поспешу разочаровать, так как эта табличка показывает время действия парковки и после 20:00 она превращается в "тыкву". Если местная администрация имела "логику" указать именно на время действия платности, то им стоит убрать эти таблички и указывать время действия платности на информационных щитках (можете увидеть его на фото под знаками). Ну и отмечу неверное применение таблички 8.6.3 "Способ постановки транспортного средства на стоянку", так как на фото мы видим парковочный карман отделенный от тротуара бортом.

#ОДД #образование Практикум по ОДД Сегодня компания «Дорнадзор» провела в петербургском Политехе практикум по организации дорожного движения (ОДД). Лучшими практиками Москвы, Челябинска, опытом по ОДД поделились с участниками Андрей Мухортиков, Александр Егоров, Ирина Рыкова и Андрей Захаревич. Эксперты отметили три основные проблемы: аварийность, пробки и большие перепробеги. Для борьбы с аварийностью в Москве перешли от классического анализа очагов ДТП к анализу ДТП по горячим следам (сейчас в столице социальный риск на уровне 2,3 человека на 100 тыс. населения). В классическом подходе от первого ДТП до реализации решения может пройти 1,5 года и больше, и будет ещё много подобных ДТП. При анализе ДТП по горячим следам решения принимаются сразу, не дожидаясь новых ДТП. Также спикеры отметили светофорное регулирование как самый массовый, недорогой и самый недооцененный метод. Мероприятия по настройке светофоров дают комплексный эффект для безопасности, повышения пропускной способности, организации приоритета общественного транспорта и удобства пешеходов. Важно добиться, чтобы присутствовали все четыре фактора. Ещё одна проблема – нехватка квалифицированных кадров среди инженеров по организации дорожного движения. Как отметил Александр Егоров, рассказывая об опыте Челябинска по организации приоритета городского пассажирского транспорта, – всю команду пришлось учить заново, уровня компетенций не хватало для реализации изменений в рамках транспортной реформы города. Ассоциация транспортных инженеров представила на практикуме новый учебный онлайн-курс «Организация дорожного движения», который стартует 2 мая. Это программа повышения квалификации для транспортных инженеров и специалистов по ОДД. Длительность курса – четыре недели. Состав преподавателей и другие подробности можно узнать здесь.

Те самые комментаторы, которые 24/7 за рулем своей ласточки 😄

Информация от 03.2023 г. с сайта mos.ru по вопросу благоустройства территории Боткинской больницы. Проектом предусматривается строительство двухуровневого гаража-стоянки на 620 машино-мест. Были указаны запланированные сроки завершения строительства паркинга до конца 2023 г. Это заключающее доказательство, что паркингу на территории Боткинской больницы быть и остаются лишь вопросы по срокам ввода его а эксплуатацию и правилам пользования.

В дополнение прилагаю информацию, которую смог накопать в сети. "Подземную двухуровневую гараж-стоянку для лечебно-клинического корпуса городской клинической больницы имени С. П. Боткина планируется построить на севере столицы, сообщила председатель Москомстройинвеста Анастасия Пятова. Он расположится на участке по адресу: проектируемый проезд № 6368, вблизи ул. Поликарпова в районе Хорошевский." «Парковку планируется разместить на месте складских помещений. Площадь подземной части составит 22,1 тыс. кв. метров, наземной – 654 «квадрата», – сказала Анастасия Пятова. Подробнее: https://stroi.mos.ru/news/podziemnyi-parkingh-postroiat-dlia-botkinskoi-bol-nitsy?from=cl