Лёгкое небо

🛫 В Шереметьево сняли ограничения после воздушной тревоги Сегодня в 14:49 в Шереметьево объявили сигнал «Воздушная тревога». В 16:48 аэропорт сообщил, что тревога снята, ограничения в воздушном пространстве отменены, пассажиры возвращаются из укрытий, а входы в терминалы снова открыты Во время тревоги сотрудники аэропорта переводили пассажиров в безопасные зоны и укрытия, в том числе выводили людей с бортов самолётов. Вход в стерильную зону, то есть в часть терминала после досмотра, был ограничен во всех терминалах Оставаться в самолёте как в укрытии памятка Шереметьево прямо запрещает, так же как стоять у окон и стеклянных конструкций и пользоваться лифтами Ограничения в воздушном пространстве действовали по сигналу «Ковёр». По нему все воздушные суда в районе должны немедленно приземлиться или покинуть зону, а взлёты и посадки не выполняются, пока сигнал не снят Часть самолётов, которые летели в Москву, ушла на запасные аэродромы: по данным пресс-службы Пулково, только петербургский аэропорт принял больше 25 таких рейсов Сейчас авиакомпании корректируют расписание, и пассажирам стоит быть готовыми к долгому ожиданию, в том числе на борту. Перед выездом в аэропорт Шереметьево советует проверить статус рейса на онлайн-табло, на сайте или в приложении авиакомпании ✈️ Лёгкое небо #aviation #news #Шереметьево #ковёр

💙Яковлев заявил о готовности создать новый широкофюзеляжный самолёт 20 октября директор Инженерного центра «Яковлева» Анатолий Гайданский заявил, что российская отрасль технически способна разработать широкофюзеляжный дальнемагистральный самолёт Программы такого лайнера пока нет, главным препятствием остаётся отсутствие серийного двигателя большой тяги По словам Гайданского, опыт создания МС-21-310, композитного крыла, новых заводов и кооперации позволяет отрасли справиться с такой задачей. Ни названия, ни конфигурации, ни сроков, ни заказа пока нет, это лишь оценка возможностей Единственный российский широкофюзеляжник, который может пойти в перевозки, Ил-96-400М, всё ещё проходит испытания и заказов от авиакомпаний не имеет. Самый близкий к нужному классу двигатель, ПД-35 от ОДК с тягой более 35 тонн, пока остаётся демонстратором на ресурсных испытаниях Разработка широкофюзеляжников занимает годы даже при готовых двигателях. Boeing 787 стартовал в 2004 году, а в эксплуатацию вошёл в 2011-м, Airbus A350 стартовал в 2006-м и вошёл в эксплуатацию в 2014-м. У американцев и европейцев двигатели к лётным испытаниям уже были, а в российском случае двигатель и планер пришлось бы развивать параллельно, что увеличивает сроки и стоимость ✈️ Лёгкое небо #aviation #news #Яковлев #Россия

🇩🇪Первый Airbus A330 с акульей кожей вышел на регулярные рейсы Discover Airlines ввела в эксплуатацию Airbus A330-300 D-AIKP с покрытием AeroSHARK. Первый коммерческий рейс после доработки прошёл 15 октября из Франкфурта в Орландо AeroSHARK представляет собой прозрачную полимерную плёнку с микрорельефом, который повторяет строение акульей кожи. Рёбрышки высотой около 50 микрометров направлены вдоль потока воздуха и снижают трение о поверхность, а значит, и сопротивление. Плёнку нанесли на значительную часть фюзеляжа и на мотогондолы Работы с конца августа вели в Дрездене на предприятии Elbe Flugzeugwerke. После оклейки самолёт прошёл наземные и лётные испытания, а Lufthansa Technik получила дополнение к сертификату типа По её оценке, покрытие экономит около 1% топлива и выбросов CO₂. На отдельном рейсе эффект небольшой, но на дальнемагистральном самолёте за тысячи лётных часов он становится заметным Раньше AeroSHARK сертифицировали только для Boeing 777-200ER, 777-300ER и 777F, а D-AIKP стал первым самолётом Airbus с таким покрытием. Технологию разработали Lufthansa Technik и Surventis. В Lufthansa Group покрытие уже нанесено на 23 самолётах, а дальше компании хотят нанести его на крыло и вертикальное оперение A330, что может примерно вдвое повысить экономию ✈️ Лёгкое небо #aviation #news #Discover #Lufthansa #Airbus #технологии

♟️FAA сертифицировала Boeing 737 MAX 10 20 октября FAA выдала Boeing 737 MAX 10 изменённый сертификат типа и обновлённое разрешение на производство. Это снимает последнее регуляторное препятствие для начала поставок крупнейшей версии семейства Программа заняла заметно больше времени, чем планировалось: Boeing сообщает о более чем 2000 часов лётных испытаний и десятках тысяч страниц документации. Одно из ключевых нововведений – усовершенствованная система определения угла атаки eAoA – появилась в рамках требований закона ACSAA 2020 года Boeing называет 737-10 первым коммерческим самолётом, сертифицированным в полном объёме по этим требованиям. Позже eAoA станет стандартной для всего семейства MAX, включая уже поставленные машины MAX 10 рассчитан на 185-210 пассажиров в типичной компоновке и до 230 в максимальной, дальность составляет до 5740 км. Это прямой конкурент Airbus A321neo, который долгое время почти не имел альтернативы Количество заказов на MAX 10 уже превышает 1555 от более чем 30 клиентов, среди них United, Delta, American, Alaska, Ryanair, Pegasus, Vueling и SunExpress. На него приходится более 30% портфеля заказов всей программы MAX Boeing говорит, что поставки начнутся в ближайшие месяцы, а Aviation Week допускает старт уже в конце 2026 или начале 2027 года, первыми операторами называют United и WestJet Ryanair ждёт первый из 150 заказанных самолётов в середине 2027 года. Для европейских перевозчиков понадобится ещё одобрение EASA, которое ожидается в ближайшие месяцы Фото: Boeing Лёгкое небо #aviation #news #Boeing #США #MAX10

🇩🇪Lufthansa совершила последний рейс на A340-600 Вчера во Франкфурт из Вашингтона прилетел Airbus A340-600 D-AIHW, выполнявший рейс LH419. Это был последний регулярный пассажирский рейс Lufthansa, где A340 эксплуатировали почти 23 года Самолёт вылетел из аэропорта Даллес 18 октября в 17:55 и приземлился во Франкфурте в 07:55, проведя в воздухе 8 часов 5 минут. На борту были 267 пассажиров и 15 членов экипажа, многие купили билеты ради этого рейса Командиром стал Франческо Шиортино, член правления Lufthansa Airlines и руководитель хаба во Франкфурте. Борт встречали споттеры и блогеры, а пассажирам выдали памятные буклеты Всего Lufthansa эксплуатировала 24 A340-600. Первый, D-AIHB «Бремерхафен», она получила 25 ноября 2003 года, а первыми направлениями стали Буэнос-Айрес и Сантьяго. Последние четыре самолёта, D-AIHW, D-AIHX, D-AIHY и D-AIHZ, были в парке по 17-18 лет Вывод типа начали ещё в 2016 году, но срок несколько раз сдвигался из-за задержек с поставками новых широкофюзеляжных самолётов. Четырёхмоторный A340-600 заметно уступает в экономике современным двухмоторным машинам, поэтому на смену ему приходят A350-1000, Boeing 787 и 777-9 ✈️ Лёгкое небо #aviation #news #Lufthansa #Airbus #A340

✈️Boeing 737 S7 подал сигнал бедствия над Казахстаном и приземлился в Омске Час назад Boeing 737-800 S7 Airlines, выполнявший рейс S7 7099 Новосибирск – Махачкала, передал над Казахстаном код 7700 и приземлился на запасном аэродроме в Омске. Авиакомпания объяснила посадку технической неисправностью Самолёт вылетел из Толмачёво в 13:20 по местному времени. Код 7700 означает общую нештатную ситуацию, при которой экипажу необходимо приоритетное обслуживание, но причиной может быть как техническая проблема, так и медицинский случай После сигнала борт сменил маршрут и направился в Омск, где благополучно сел. Данных о пострадавших и повреждениях самолёта нет. Какая именно система отказала, авиакомпания не уточнила Лёгкое небо #aviation #news #S7 #Россия #безопасность

🇸🇦 Riyadh Air показала первый серийный Boeing 787-9 в полной индиго-ливрее Дату поставки пока не объявили, самолёт передадут в ближайшее время. Полную индиго-ливрею авиакомпания планирует наносить примерно на каждый десятый борт. Остальные восемь полученных 787-9 будут продолжать полёты в основной белой перламутровой ливрее с индиго-лавандовыми акцентами Дизайн сочетает индиго и лавандовый цвета и, по описанию авиакомпании, вдохновлён весенним цветением пустыни и арабской каллиграфией. Впервые его показали в июне 2023 года на промо-самолёте N8572C, который позже передали TAAG Angola Airlines. HZ-RXAK стал первым собственным серийным бортом Riyadh Air в этой раскраске ✈️ Лёгкое небо #aviation #news #RiyadhAir #Boeing #B787

Знакомьтесь: Артем Петров — будущий пилот и наш большой друг! ✈️ Артем ведет авторский канал об авиации — с этого и началось наше знакомство. Мы пригласили школьника на экскурсию в S7 Technics. Даты поездки в июне совпали с его выпускным из 9 класса. Артем принял решение провести выпускной с нами, в окружении самолетов. Невероятно трогательно и очень ценно для нас! Артем поражает эрудицией и знанием матчасти, работает инструктором в лагере и на онлайн-курсах школы «Авиатор». А еще он самостоятельно разработал дрон, который сможет помогать людям.  Узнали у талантливого школьника, каким он видит свое будущее в авиации.

😎 Boeing 777 Boeing 777 – широкофюзеляжный дальнемагистральный самолёт Boeing с двумя двигателями. Он совершил первый полёт в 1995 году, а его версия 777-300ER остаётся самым большим двухдвигательным пассажирским самолётом в эксплуатации До появления «топориков» двухдвигательный самолёт мог удаляться от запасного аэродрома только на час полёта, поэтому для полётов над океаном использовали самолёты с тремя и четырьмя двигателями Boeing доказала надёжность 777 и его двигателей на испытаниях, благодаря чему самолёт получил допуск к дальним полётам над океаном ещё до первых рейсов. Вслед за ним авиакомпании стали переводить дальние маршруты на двухдвигательные самолёты Если двигатель откажет на разбеге, второй должен в одиночку поднять самолёт массой больше 350 тонн, поэтому на 777 установлены очень мощные двигатели, а вентилятор самого большого из них в диаметре больше 3 метров. Массу на земле распределяют две основные стойки шасси с тележками по 6 колёс Пилоты управляют 777 штурвалом, команды идут к управляющим поверхностям через компьютеры, которые защищают самолёт от сваливания и превышения скорости. При необходимости пилот может эту защиту преодолеть ⬅️ Читать подробнее на сайте ✈️ Лёгкое небо #aviation #LN_EDU #777X #Boeing

🚙 Tesla показала «летающий» Roadster с разгоном до 97 км/ч за 0,81 секунды 15 октября на испытательной площадке SpaceX в Техасе Tesla впервые показала новое поколение Roadster. Беспилотный прототип заехал на вертикальную рампу, проехал по ней в перевёрнутом положении, съехал с её края, сделав сальто в воздухе, и приземлился на все 4 колеса В следующих номерах программы он перепрыгнул ряд из Model 3, Model Y, Cybertruck, Semi и Cybercab, а в конце сделал боковое сальто с места. По данным Tesla, на прямой Roadster разогнался с места до 60 миль в час, около 97 км/ч, за 0,81 секунды На перевёрнутой поверхности автомобиль держат вентиляторы под днищем: они отсасывают воздух из-под кузова и создают прижимную силу до 2g даже без движения. В воздухе Roadster управляют 10 двигателей на холодном газе (cold gas thrusters), которые Tesla разработала вместе со SpaceX Двигатели выпускают через сопла сжатый воздух из двух баллонов по 600 литров под давлением около 690 бар, поэтому газ без всякого горения толкает автомобиль в обратную сторону. Двигатели на холодном газе давно работают в космонавтике: на первой ступени Falcon 9 они на азоте поворачивают ступень, когда она возвращается на Землю Tesla заявила 3 версии автомобиля. Двухместная Performance обходится без реактивных двигателей, разгоняется до 97 км/ч меньше чем за 1,6 секунды и проезжает на одной зарядке больше 480 км. Ограниченная серия Thrust сохраняет 2 места, но получает двигатели на холодном газе сзади и разгоняется меньше чем за 0,9 секунды Топовая одноместная Rocket будет продаваться только по приглашениям: двигатели у неё стоят по всему периметру кузова, разгон обещан меньше чем за 0,59 секунды, а максимальная скорость больше 370 км/ч По словам Илона Маска, производство Roadster начнётся в 2028 году, а серийный автомобиль будет разгоняться быстрее, чем прототип на показе. Первый Roadster второго поколения Tesla представила ещё в ноябре 2017 года и тогда обещала начать выпуск в 2020-м ⬅️ Будущее? Да-да, Илон Маск ✈️ Лёгкое небо #aviation #news #Tesla #SpaceX

🇺🇸В США требуют остановить ИИ-систему, которая планирует потоки самолётов над Вашингтоном С 21 сентября FAA в ограниченном режиме использует ИИ-систему SMART в трёх аэропортах Вашингтона. Конгрессмен Дон Бейер, в чей округ входит аэропорт имени Рейгана, требует приостановить её, пока не будет доказана её безопасность. По его словам, FAA испытывает непроверенную технологию на пассажирах При этом SMART не ведёт самолёты и не разводит их в воздухе. Она работает на уровне организации потоков воздушного движения (ATFM, Air Traffic Flow Management): анализирует расписания авиакомпаний, погоду, пропускную способность аэропортов и состояние воздушного пространства, чтобы заранее увидеть, где возникнет проблема По этому прогнозу система предлагает сдвинуть время вылета, маршрут или время пролёта контрольных точек. Рекомендации проверяют сотрудники FAA, при этом руководители местных диспетчерских центров вправе их принять или отклонить. За интервалы между самолётами по-прежнему отвечают диспетчеры Начать решили с Вашингтона, потому что аэропорт имени Рейгана работает на пределе пропускной способности, а задержки в трёх аэропортах региона одни из самых высоких в стране. Кроме того, в январе 2025 года рядом с аэропортом Рейгана региональный самолёт American Airlines столкнулся с армейским вертолётом, погибли 67 человек. С тех пор FAA пересматривает организацию движения в этом районе SMART разрабатывает компания Air Space Intelligence по 12-летнему контракту почти на $876 млн Главный довод критиков связан с диспетчерами. Их профсоюз NATCA заявил, что не участвовал ни в разработке, ни в испытаниях, ни во внедрении SMART, и настаивает, чтобы новые технологии дополняли опыт диспетчеров, вместо его замены. Самих диспетчеров FAA не хватает: на апрель у ведомства было около 11 000 сертифицированных специалистов при плане 12 563 Министр транспорта Шон Даффи отвечает, что ИИ останется инструментом, воздушным пространством всегда будут управлять люди. По итогам испытаний FAA вместе с авиакомпаниями сравнит прогнозы SMART с реальными полётами и решит, расширять ли систему на другие районы ✈️ Лёгкое небо #aviation #news #FAA

📢Во Внуково из-за сработавшей сигнализации эвакуировали часть пассажиров Как сообщают пресс-служба аэропорта и источники «Лёгкого неба», в 23:10 в зоне внутреннего вылета Терминала A сработала пожарная сигнализация. Часть пассажиров эвакуировали, очагов возгорания не обнаружили Сигнал поступил из одного из заведений общепита. Расчёт службы противопожарного и аварийно-спасательного обеспечения полётов сразу прибыл на место. После обследования выяснилось, что датчик сработал от паров, которые образовались при мойке аэрогриля в кафе В 23:30 сигнализацию отключили, и сотрудники аэропорта начали возвращать пассажиров в терминал. В кафе до 9 утра 14 октября отключили и вывели из эксплуатации нагревательное оборудование, само заведение при этом не закрыто ✈️Лёгкое небо #aviation #news #Внуково

✈️ В играх на нашем сайте появился рейтинг игроков Теперь результаты можно сравнивать с другими читателями. Чтобы попасть в рейтинг, достаточно зарегистрироваться на сайте и сыграть хотя бы одну партию в «Кодах аэропортов», «Пересадке», «Что дальше?» или «Угадай аэропорт» Очки начисляются за верные ответы, причём на сложных уровнях каждый ответ стоит дороже. За день в каждой игре и на каждом уровне засчитываются десять лучших партий, поэтому чем больше партий, тем выше можно подняться в рейтинге. Аэропорт дня по-прежнему один на каждом уровне, и отгадать его можно раз в сутки В «Кодах аэропортов» во время партии теперь идёт таймер. Он считает только время на ответы и останавливается, пока открыт разбор. Лучший результат сохраняется вместе со временем Результатом можно поделиться: после аэропорта дня и в блоке «Мой день в играх» на странице игр появится карточка с итогом. В связи с ограничениями, кнопка «Поделиться» может работать некорректно ⬅️Играть на legkoenebo.ru/games ✈️ Лёгкое небо #aviation #LN_EDU #games

🇹🇷Истребители сопроводили Boeing 737 Corendon до Нюрнберга Сегодня Boeing 737-800 авиакомпании Corendon Airlines, который выполнял рейс XR456 с греческого острова Корфу, приземлился в Нюрнберге в 12:16 по местному времени в сопровождении истребителей Eurofighter ВВС Германии Посадка прошла без происшествий. Перед ней полиция перекрыла подъезды к аэропорту, а сам аэропорт остановил все полёты Поводом стал код 7500 на транспондере. Транспондер (ответчик) передаёт на экран радара диспетчера четырёхзначный код самолёта, 7500 означает незаконное вмешательство на борту, чаще всего захват По данным Flightradar24, самолёт передавал этот код ещё при вылете с Корфу, с 11:15 до 11:28 по московскому времени, однако представитель аэропорта говорил о заходе на посадку в Нюрнберг. Почему появился код, пока не установлено: полиция называет случившееся неясной ситуацией в воздухе и ведёт расследование На такой сигнал в Германии отвечают дежурные силы ПВО (Quick Reaction Alert). На авиабазах Витмунд на севере страны и Нойбург-на-Дунае на юге постоянно дежурят по 2 вооружённых Eurofighter, которые обязаны подняться в воздух в течение 15 минут после тревоги. Их задача опознать самолёт, следить за ним или сопроводить его Аэропорт после посадки оставался закрытым, по данным Eurocontrol до 17:00 по мск, поэтому часть рейсов ушла на запасные аэродромы во Франкфурт, Мемминген, Штутгарт и Мюнхен. ✈️ Лёгкое небо #aviation #news #Corendon #B737

✈️ На нашем сайте появились игры игры про авиацию! Мы собрали на сайте шесть небольших игр авиационного формата. Часть из них выросла из рубрик канала, а остальные созданы на основе нашей карты полётов Например, из канала пришла «Правда или миф» – в ней нужно решить, верить ли утверждению о полётах, например что дверь самолёта можно открыть на высоте, или это миф. После ответа карточка объясняет, что происходит на самом деле В «Собери полёт» мы собрали девять звуков и ощущений, которые необходимо распределить по этапам рейса. В конце из них сложится лента всего полёта Четыре другие игры созданы на основе нашей карты полётов, поэтому все маршруты в них настоящие. В «Коды аэропортов» по трём буквам на табло вылетов нужно узнать город, а в «Что дальше?» выбрать из двух маршрутов более длинный, причём с каждым вопросом разница между ними становится меньше «Угадай аэропорт» подсказывает авиакомпаниями, которые туда в него летают, а «Пересадка» спрашивает, где лучше всего пересесть, если прямого рейса нет. Большой хаб там кажется очевидным ответом, но верным оказывается не всегда В «Кодах аэропортов», «Угадай аэропорт» и «Пересадке» есть три уровня сложности, от российских городов до малоизвестных зарубежных аэропортов ⬅️ Играть на legkoenebo.ru/games ✈️ Лёгкое небо #aviation #LN_EDU #games

💙 Инженеры Boeing приняли новый договор, забастовки не будет Профсоюз инженеров и техников Boeing SPEEA, который представляет около 17 000 сотрудников в районе Сиэтла, 1 октября одобрил новый коллективный договор на 4 года За него проголосовали около 68% инженеров и больше 53% техников. Старый договор истекал 6 октября, и уже на следующий день профсоюз мог начать забастовку Первое предложение Boeing профсоюз отверг в августе: компания привязывала гарантированное повышение зарплаты к инфляции с потолком в 3% в год и добавляла до 2,5% по результатам работы Тогда больше 88% проголосовавших поддержали возможную забастовку, поэтому в сентябре Boeing прислала новый вариант. По нему зарплата сразу выросла на 10% и дальше будет расти на 4% ежегодно и ещё до 2% по результатам работы, а средняя годовая зарплата инженера к концу срока договора вырастет со $152 тысяч до $208 тысяч Для Boeing забастовка инженеров ударила бы прежде всего по новым самолётам. Эти специалисты готовят расчёты и данные испытаний, по которым Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) признаёт тип годным к эксплуатации Глава Boeing Келли Ортберг предупреждал, что забастовка остановит сертификацию Boeing 777X и затормозит производство. Под угрозой была и сертификация 737 MAX 10, а оба самолёта и так давно отстают от графика Последний раз SPEEA бастовал в 2000 году, тогда инженеры и техники не выходили на работу 40 дней. Осенью 2024 года Boeing пережил забастовку другого профсоюза, IAM, который объединяет рабочих сборочных цехов Она длилась больше 7 недель, остановила выпуск 737 и только за первые 6 недель обошлась компании минимум в $5,5 млрд Фото: Scott Dworkin / Boeing ✈️ Лёгкое небо #aviation #news #Boeing

✈️ Как устроен аэропорт Аэропорт состоит из аэродрома – лётного поля с полосами и стоянками – и терминалов вокруг него. В Москве аэродромами владеет государство, терминалами управляют частные компании, а диспетчеры работают в отдельной государственной организации Взлётно-посадочную полосу обычно проектируют с учетом ветра, который чаще всего дует в этом месте, ведь против ветра разбег и пробег короче. Номер полосы означает её магнитный курс Во время ночного полёта экипаж видит, сколько осталось до конца полосы, по цвету огней: сначала горят только осевые огни, затем они чередуются с красными, а на последнем участке – горят только красным К полосе и от неё самолёт двигается по рулёжным дорожкам на тяге собственных двигателей. Пилот держится жёлтой линии на покрытии и ориентируется по указателям, которые по международному стандарту одинаковы во всех странах Перед полосой самолёт останавливается на предварительном старте, исполнительный он может занять только с разрешения диспетчера Пока аэропорт обслуживает рейсы, его пожарные машины должны за несколько минут доехать до любой точки лётного поля. Их число зависит от размера самого большого самолёта, который сюда летает Аэродромная служба осматривает покрытие перронов, рулёжных дорожек и полос и убирает с него посторонние предметы, а орнитологи отпугивают птиц, чтобы они не попали в двигатель на взлёте ⬅️ Читать подробнее на сайте ✈️ Лёгкое небо #aviation #LN_EDU #аэропорт

🇪🇺 easyJet сокращает зимнее расписание из-за дорогого топлива easyJet уберёт из зимнего расписания ещё до 700 тысяч кресел, это около 3500 рейсов. Летом авиакомпания уже сократила зимнюю программу, поэтому в сумме из сезона с октября по март выпадает около 1,4 миллиона мест из примерно 50 миллионов, которые easyJet обычно предлагает зимой Такое сокращение рейсов возникает из-за повышения стоимости топлива почти вдвое. Часть керосина европейские авиакомпании покупают через хеджирование, то есть заранее фиксируют цену на будущие закупки, но остальное им приходится брать по текущей рыночной цене Сокращать этот дорогой объём easyJet решила за счёт зимы. С октября по март европейские перевозчики, как правило, работают в убыток и зарабатывают летом, поэтому, по словам главы easyJet Кентона Джарвиса, меньше полётов в спокойные месяцы означает меньше закупок топлива по высокой цене Под сокращение попадают направления, на которых easyJet летает несколько раз в день: так пассажиров отменённого рейса можно пересадить на другой рейс по тому же маршруту. Полный список направлений авиакомпания пока не объявила ✈️ Лёгкое небо #aviation #news #easyJet

🇪🇺AirAdvisor опубликовала индекс безопасности 20 крупнейших европейских авиакомпаний за 2016-2025 годы Первое место заняла Aegean Airlines, второе – Ryanair, третье – Austrian Airlines В рейтинг вошли 10 крупнейших лоукостеров и 10 крупнейших сетевых перевозчиков, отобранных по объёму полётов в 2025 году по данным EUROCONTROL Максимальные 100 баллов складываются из шести категорий: история безопасности (40%), сертификация и аудит (20%), операционные системы безопасности (15%), возраст флота (10%), подготовка пилотов (10%) и финансовая устойчивость (5%) Aegean набрала 89 баллов, не допустив за десять лет ни одной учётной аварии, и получила максимальные 40 из 40 за историю безопасности. Ryanair набрал 86 баллов, на третьем месте расположилась Austrian с 85,5. Среди пяти лучших три лоукостера: Ryanair, Norwegian и SunExpress В среднем сетевые перевозчики набрали 82,8 балла, лоукостеры – 79,2. Ниже всех оказались Pegasus (64,5), SWISS (72,5) и Jet2 (73). AirAdvisor отдельно оговаривает, что индекс служит для сравнения и не выносит вердикта по каждой отдельной авиакомпании PS таблица в комментариях ✈️ Лёгкое небо #aviation #news #безопасность #AirAdvisor

👨‍✈️С Днём командира надводного, подводного и воздушного корабля 8 октября свой профессиональный праздник отмечают командиры кораблей Военно-морского флота России, в том числе командиры экипажей морской авиации Праздник установил Главнокомандующий ВМФ в 2007 году, дату связали с Наваринским сражением: 8 октября 1827 года по старому стилю русская эскадра вместе с британской и французской разгромила турецко-египетский флот в бухте Наварин Праздник, конечно, больше для военных, но гражданской авиации он тоже близок. Командир воздушного судна отвечает за самолёт, экипаж и всех, кто находится на борту. Его распоряжения обязательны для каждого человека в кабине и в салоне По Воздушному кодексу России окончательные решения о взлёте, полёте и посадке, о прекращении полёта и возвращении на аэродром принимает КВС. Он же решает, сливать ли топливо в полёте, и вправе применить меры принуждения к тем, кто угрожает безопасности полёта и отказывается подчиняться Редакция Лёгкого неба поздравляет командиров на воде, под водой и в небе! Желаем уверенности в каждом решении, надёжного экипажа рядом и спокойных маршрутов, после которых возвращение домой будет долгожданным и радостным! Фото: S7 Airlines ✈️ Лёгкое небо #aviation #LN_EDU #профессии #ДеньКомандира