Capt. Tymur Rudov

Боюсь я популистов. Мы одного выбрали, который собирался со всеми проблемами разобраться? Помните такую историю? Так вот, этот персонаж решил помахать шашкой, черным маркером на людях начал всякие резкие распоряжения подписывать. Так вот китайцы кое что выдали. Если вкратце речь идет о китайском ИИ. Главное в том, что стоит он очень дешево. Порядок цифр такой, 10 миллионов против миллиардов вложенных в американских мастодонтов типа openAi, Nvidia… Китайцы хотят сказать что мощное оборудование теперь не так уж нужно… В общем, до конца непонятно что это именно, но похоже они решили немножко отхлестать по лицу зарвавшегося ковбоя своей шустрой китайской пиписькой. Как говорили в моей юности - на хитрую жопу есть х… с резьбой. А на х…. с резьбой есть жопа с закоулками.

Помню лет 15 назад был такой понт в какой-то конторе. Мол смотрите, у нас как в больнице, как на кухне… В моих представлениях танкер всегда ассоциировался с классными условиями жизни и работы. Но, все течет, все изменяется… Пару лет назад на мостике 3 помощник передавал рассказы от своего брата про работу на танкере. Если вкратце, то там бомжатня похуже балкерной.

Ну теперь все понятно.

В Одессе объединяют водный и вышку. Да, Украине не нужно два морских ВУЗа, с такой морской отраслью и инфраструктурой, теперь уж точно. Но все равно как-то грустно, одесский водный, он же Одесский институт инженеров морского флота (ОИИМФ) это история. Еще говорят что из состава одесской вышки, военщину выведут в отдельный вестпоинт. Кстати, в моей жизни есть такой факт, я учился в аспирантуре в водном. Надо как нибудь рассказать.

Читаю сейчас одну занимательную книженцию (как обычно вслух). Среди прочего речь идет о таком явлении как созидательное разрушение. Когда новые технологии разрушают сложившийся уклад и меняют правила игры. Есть среди людей один известный класс людей. Они всегда стремятся забрать всю власть, перестроить все процессы под себя и своих близких и сидеть на жопе ровно в таком положении до скончания веков. Яркими представителями такого класса являются олигархи и диктаторы, а также криптоалигархи и криптодиктаторы, ну и их ближняя обслуга конечно) - давайте назовем их условно «пидорасы». Так вот, пидорасы, боятся созидательного разрушения просто до усрачки. Поэтому всячески ему препятствуют и по возможности рубят на корню. Оно и понятно, созидательное разрушение разрушает правила которые пидорасы написали под себя. Конфликт интересов понятен. Развития без созидательного разрушения не бывает. Пидорасам нужно стричь шерсть с баранов как можно дольше, простому люду нужно развитие и инклюзивность. К чему это я господа. Если у вас закрылся последний роддом в радиусе 100 километров, а пароходство проадет свой последний несчастный пароход - энто не потому что мы нация олигофренов. Просто государство контроллируют не те кому нужен пароход или роддом. Государство контроллируют пидорасы.

Представляете, у них даже пароходы есть… Правда 6 из них судя по заголовкам новостей продают. Причина для продажи в СМИ сообщается следующая: «после снятия морской блокады фрахтовые ставки упали в несколько раз. при таких условиях держать флот в отстое означает ежемесячные убытки». Интересно, они про фрахтовый рынок что-то слышали? Работает это так: Берешь связываешься с дядями которые называются фрахтовые брокеры, они за небольшое вознаграждение найдут груз которй можно будет куда-то отвезти и получить денежку. На эту денежку, живем и развиваемся дальше. Хотя, если руководителей пароходства назначает украинский кабмин, я не удивлен. Откуда украинским министрам и их назначенцам знать про такие вещи? Ладно, это ирония. Хотя… хз. может и не такая уж ирония. Про бекграунд нового директора Мудраченко Олега известно немного больше чем ничего. Что он до 2020 года был в руководстве килийского судоремонтного завода.

Оно что еще существует? Удивительно.

И ТОГДА ДЕРЖИТЕСЬ. Я НЕСУСЬ НА ГРЕБНЕ ЭТОЙ ВОЛНЫ, ЧТО ОСЕДЛАЛ В ИЕРУСАЛИМЕ. ДУХ МОЙ КАК АВСТРАЛИЙСКИЙ СЕРФЕР ВОРВЕТСЯ В ВАШИ ХАТЫ С СИЖКОЙ ЗА УШКОМ ПОД КЕНДРИКА ЛАМАРА — И БУДЕТ ВАМ СЕКС, БУДУТ ВАМ ВПИСКИ, БУДУТ ВАМ ТАНЦЫ ПОД ДОЖДЕМ, ОЛУХИ МОИ ЛЮБИМЫЕ. И ОТКРОЕТСЯ НОЧЬЮ ФОРТОЧКА И РВАНЕТ ОТТУДА ВЛАЖНОЕ, ЛЕСНОЕ, СОЛОВЬИНОЕ, ПРЯМО ПО ТРАХЕЯМ, ОТТУДА В ЦНС — И ПОШЛА, ПОШЛА ПЛЯСАТЬ СЕРОТОНИНОВАЯ ГУБЕРНИЯ ПО ОСКУДЕВШИМ ЗА СУХУЮ КОНТИНЕНТАЛЬНУЮ ЗИМУ СИНАПСАМ! И ВСТАНЕТ С РАБОЧЕГО МЕСТА КЛЕРК И ВОЗОПИТ НАЧАЛЬНИКУ ЧЕРЕЗ ВЕСЬ ОПЕНСПЕЙС: ЗНАЕШЬ-КА, ЧТО НИКОЛАЙ, БЛЯ, ПАВЛОВИЧ, ДА ПОШЕЛ-КА ТЫ НАХУЙ СО СВОИМ КИПИАЙ!

TSI, MSI - это тоже что KPI

Цитата дня: Сначала ищещь справедливости на работе, потом ищещь работу.

1588 год. Испанский король направил непобедимую армаду. Около 130 кораблей, 8000 моряков и 19000 солдат на завоевание Англии. Однако незадолго до начала похода что-то пошло не так. Адмирал который собрал армаду крякнул. Его заменили какой-то бездарью. Армада добралась до Ла-Манша, где начались морские сражения. Не будучи способными использовать свое приемущество, испанцы получили пизды, потом уносили ноги в указанном на карте направлении. После этого события Англичане поверили в себя и стали разъезжать по всему свету создавая колонии. Если бы не великий разъеб великой армады, то устройство мира было бы сильно другим. Как минимум потому что на месте соединенных штатов, находилось бы государство похожее на Аргентину.

Офис сам по себе, это нужное место. Офис, это место где работают с информацией. В нашем случае с информацией связанной с лодками. Однако без реальной связи с лодками и людьми на них работающими - бюрократическая реальность офиса все больше отклоняется от физической действительности и дрейфует в абсурд. В следствии этого, реальности в которых живут офисные и судовые далеки друг от друга. Это как голова и тело которые не связаны. Как думаете - посмотреть на такое создание - как оно будет ходить? Если в масштабах государства: Министры и депутаты тоже жизнью простого народа весьма редко живут. Особенно после ковида, наблюдается тенденция, что офисные все меньше хотят появляться на борту. Они не хотят путешествовать в самолетах по 12 часов в эконом классе, они не хотят ночевать в гостевых каютах, они не хотят обедать и ужинать в наших кают-компаниях тем чем обедаем и ужинаем мы. Они не хотят заглянуть на пустые полки судовых кладовых, на изношенное или вовсе отсутствующее оборудование. И уж тем более, они не хотят делать посещение судна с короткими переходами из порта в порт. Интуитивно они понимают, что если побывают на борту, их представления, и основанные на них методы придется пересмотреть. Что многие требования не справдливы и абсурдны. Что ресурсов на поставленные задачи не хватает. Окажется что капитан которого они считали высококласным специалистом и доверенным лицом компании на самом деле штопанный кандон и психопат. А тот кто терроризирует суперинтендантов и отдел снабжения на самом деле и есть тот человек на котором все держится. Такой посетитель судна (если у него все хорошо с психическим развитием) поймет что очень много чего надо менять, что много чего нкуда не годится. Но проблема в том, что боссы наняли его не для того чтобы он умничал и проводил свои реформы, а для того чтобы делал то, что от него требуется. Поэтому, зачем лишний раз ездить на судно? Гораздо безопасней и спокойней сидеть тихо в офисе и не отсвечивать, смотреть в почтовый клиент. KIND REMINDER бл….

старшип

Старшип Илона Маска разрушился в воздухе. Некоторым самолетам пришлось срочно менять курс чтобы не попасть под обломки.

Быстренько выгрузили лесовоз. Учитесь.