Ассоциация полярников Мурманской области

🎖Поздравляю с Днём Победы! Этот особый день воплотил в себе светлую память о народном подвиге, став символом национальной гордости и величия нашей Родины. С глубоким чувством благодарности мы чествуем ветеранов Великой Отечественной войны и тружеников тыла. Великий долг их потомков – сохранить мир, доставшийся высокой ценой. Желаю крепости духа, здоровья, стойкости, а также благополучия и мира вашим близким! Специальный представитель Президента РФ по международному сотрудничеству в Арктике и Антарктике, Президент МОО «Ассоциация полярников» А.Н. Чилингаров

С Днём Победы! 4 мая члены Ассоциации полярников Мурманской области участвовали в торжественных мероприятиях в Долине Славы, посвящённых 79-летию Победы над фашизмом. По традиции поездка началась с возложения цветов к мемориалу ветеранам войны-работникам АО «МАГЭ», расположенному на территории головного офиса. Затем действие переместилось за 90 километров от Мурманска, в долину реки Западная Лица. Здесь в 1941-42 годах произошли ожесточённые бои, в результате которых враг был остановлен и фронт стабилизировался до 1944 года. Здесь состоялся торжественный митинг, парад войск и торжественное шествие к мемориалу защитникам Советского Заполярья с возложением цветов и венков к монументу «Скорбящая мать».

6 мая 1985 года Мурманску Указом Президиума Верховного Совета СССР было присвоено почетное звание «Город-герой». Высокой награды он удостоен за мужество и героизм его защитников в период Великой Отечественной войны. Мурманчане проявили беспримерную стойкость. Подвиги совершались и на фронте, и в тылу. По количеству сброшенных на город бомб Мурманск уступает только Сталинграду. Он пережил 792 авианалёта, на город было сброшено 185 тысяч бомб. Однако Мурманск, важнейший для страны северный порт, выстоял и продолжал работать. Как работали и предприятия, рыбаки выходили на промысел, мурманчане оказывали помощь блокадному Ленинграду. Гордимся Поколением Победителей! Память о Героях будет жить в наших сердцах вечно!

👇 Геологоразведка. Одним из наиболее требовательных к количеству и качеству известных данных в отрасли является процесс сейсмического моделирования. С сейсмическим моделированием связана не только технология обработки больших данных, но и такие технологии, как 3D- и 4D-визуализация, в случае фильтрационных моделей. По предварительным оценкам, полная интеграция всех имеющихся цифровых решений позволит увеличить вероятность открытия месторождений на 50%.   Бурение. В отличие от геологоразведки бурение как вид деятельности лишь становится на путь цифровой трансформации. Причина этого – отсутствие единства и стандартов производственных операций, большое количество наименований различного оборудования и большой массив параметров, необходимых к учету в процессе производства геолого-технических мероприятий. За год снижение расходов на бурение составит более 30 млрд долл. для предприятий сегмента разведки и добычи.   Добыча. Активы добывающего сектора, в отличие от бурения или геологоразведки, представляют собой уже функционирующие технологические объекты. Почти половина всей нефти (~43%) извлекается из месторождений, находящихся в состоянии эксплуатации уже более 25 лет. Повысить эффективность месторождения поможет размещение датчиков (для контроля за температурой, вибрацией, сдвигами и т. д.) на насосном оборудовании, трубопроводной арматуре и других механизмах, что позволит разработать эффективный план регламентных работ с учетом технического состояния оборудования. Дополнительные потоки денежных средств, получаемые в результате внедрения необходимых цифровых инструментов, оцениваются на уровне 20 млрд долл. в год.   #мнение_эксперта

Алексей Фадеев, д.э.н., исполнительный директор Ассоциации полярников Мурманской области, профессор высшей школы производственного менеджмента Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого, — специально для канала @sevmorput Подготовка специалистов для реализации энергетических проектов в Арктике Комплексная подготовка кадров В настоящее время перед Россией возникла задача присутствия в Мировом океане и на собственном шельфе не только с целью соответствия ведущим мировым странам в вопросах освоения ресурсов, но и с целью независимого экономического развития и проведения собственной технологической политики, что является признаком высокоразвитого государства. Сформулированный вопрос «кто придет в Мировой океан», сразу ставит задачу отечественного кадрового обеспечения, способного, во-первых, развивать и осваивать новые морские нефтегазовые и океанические (ресурсные) технологии, а во-вторых, эксплуатировать созданные технические устройства с необходимым уровнем надежности и безопасности всех работ в море, включая экологическую безопасность. Важно принять во внимание, что предстоящие задачи освоения шельфа и минеральных ресурсов океана, судя по всему, будут происходить практически одновременно, что ставит перед высшей школой задачу подготовки кадров как для освоения месторождений углеводородов, так и для освоения твердых полезных ископаемых Мирового океана. Разработка и создание новых технологий добычи океанических рудных запасов имеют двоякую ценность. Во-первых, это всегда технологии «Hi-tech», которые по сути являются самоценными, поскольку представляют собой ликвидный товар на мировом рынке технологий. Во-вторых, разработка таких технологий приведет к изменению инженерной культуры в стране. Все это говорит о тех вызовах, которые стоят перед будущими выпускниками-руководителями отрасли. Перед современным выпускником стоит задача выработки новых управленческих решений, позволяющих обеспечить стабильное и сбалансированное развитие нефтегазового комплекса нашей страны. Наряду с технической подготовкой будущих инженеров по освоению морских углеводородных месторождений, значимую роль занимает необходимость подготовки кадров для освоения шельфа в области экономики и управления, а также импортозамещения. В качестве одного из примеров эффективных ВУЗов, готовящих сегодня высококвалифицированные кадры для развития Арктики, является НИТУ «МИСИС». Его выпускники востребованы во многих российских и международных проектах. Сегодня университет ведет набор на уникальную магистерскую программу «Управление технологическими инновациями и импортозамещение», аналогов которой нет ни в России, ни за рубежом. С морским приветом, @sevmorput

📍 Сахалин стал частью Севморпути. В каботажный маршрут включили порты Корсаков, Сабетта и Дудинка Первый в этом году круговой рейс из Архангельска продлится с июля по сентябрь. Всего в 2024 году по Северному морскому пути запланировано три субсидируемых каботажных рейса. 🕰 Включение порта Корсаков сократит время завоза грузов на Сахалин с 48 дней до 28 дней. Доставка контейнеров через Севморпуть также почти в 4 раза дешевле, чем при использовании прежних маршрутов, на которых стоимость завоза начиналась от 230 тысяч рублей. Корабельный кот: Субсидировать перевозки между Северо-Западом и Дальним Востоком начали в 2022 году. Компании доставляют стройматериалы, продовольствие, технику и т.д., а государство компенсирует им часть расходов. Регулярность отправок может снизить цены, ведь субсидируемые перевозки выходят в 2-3 раза дешевле коммерческих рейсов.

🇧🇾 Белорусские инвесторы в 2028 году запустят порт на западном берегу Кольского залива. Планируемый грузооборот — 30 млн тонн в год Будущий порт «Ворота Арктики» займется перевалкой удобрений, нефтепродуктов и, возможно, контейнеров. Соглашение о строительстве уже подписано между губернатором области Андреем Чибисом и представителями белорусской компании. Белорусов привлекает Севморпуть для доставки грузов в Азию. А для Мурманской области проект создаст новые рабочие места и привлечет инвестиции в модернизацию инфраструктуры региона, в том числе железнодорожной. Увези меня на Север: к слову, одни «Ворота Арктики» уже есть на Ямале. Название нового порта вызывает вопросы 🤔