AutoReport

В кулуарах заседания Сената журналисты поинтересовались у заместителя председателя Агентства по регулированию и развитию финансового рынка Олжаса Кизатова, будет ли государство запрещать банкам принимать в залог или изымать за долги единственный автомобиль.

"Я не думаю, что это требует каких-то законодательных изменений. Здесь все это сейчас идет на усмотрение банка и МФО. Если он поставил в залог автомобиль, и просрочил свои обязательства по выплате кредитов, у кредитора есть право по взысканию этого залога. Но, я думаю, каждый кредитор будет действовать с точки зрения разумности. И изымать автомобиль, который является единственным источником дохода, не думаю, что все банки на это идут. Более логичнее предоставить им этот автомобиль, чтобы он зарабатывал, и уже по какому-то измененному графику платежа он вернул задолженность", – заявил Олжас Кизатов.

https://autoreport.kz/news/zapretat-li-kazahstancam-zakladyvat-edinstvennyj-avtomobil

В чате с приятелями обсуждали новости. Первая реакция на эту была – «штрафостан». Интересная реакция, конечно. Учитывая, что в своём окружении мы все знаем: у кого какой характер езды и склонность к нарушениям ПДД. Предложил каждому оценить на своём примере: вы ездите каждый день по привычным задачам, иногда выезжаете на трассу – по выходным или праздникам. Как часто вольно или невольно допускаете нарушения? Разметка, перестроения, стоянка / остановка и самое главное – скоростной режим. Вы действительно за каждое своё нарушение получаете штраф? Могу предположить, что подавляющее большинство казахстанских водителей просто не смогут себе позволить такое же количество повседневных нарушений ПДД в любой другой стране с сопоставимым уровнем дорожной безопасности и качества дорог. Почему? – Во-первых – зачастую нарушения просто не фиксируются (дорожными системами или телематикой от страховых компаний), а во-вторых – у дорожной полиции, как ни парадоксально, весьма высокий уровень лояльности к мелким нарушениям. P.S. Главное в самой новости – это то, что теперь автомобилям с ДВС нельзя парковаться рядом с электрозарядными станциями. А владельцам электромобилей запрещается самовольно подключаться к электрическим сетям. Спасибо.

🇰🇿В Казахстане обещают использовать отечественные материалы при строительстве дорог В ведомстве даже привели примеры, какие материалы казахстанского производства будут использовать: разметочные краски, барьерные ограждения, дорожные знаки, опоры освещения и так далее.

"Казахстане функционирует порядка 20 компаний, которые выпускают продукцию для дорог. Так, к примеру, для барьерных ограждений будет использована продукция отечественного металлургического комбината Qarmet", – заявляют в Министерстве транспорта.

https://autoreport.kz/news/v-kazahstane-obesaut-ispolzovat-otecestvennuu-materialy-pri-stroitelstve-dorog

Какие нововведения вводятся для электромобилей в Казахстане: - у них появятся специально отведенные места для парковки; - парковка для электромобилей будет бесплатной; - места для электрозарядных станций будут предусмотрены при проектировании дорог, жилых домов и различных социальных объектов; https://autoreport.kz/news/elektromobilej-v-kazahstane-osvobodat-ot-oplaty-za-parkovki

Фактически из-за формального прохождения техосмотра в Казахстане погибли семь человек! В полиции объяснили, что граждане лишь формально проводят техосмотр, поэтому на дорогах страны многие автомобили не соответствуют требованиям по выхлопным газам, а также требованиям безопасности, что создает риски, связанные с безопасностью дорожного движения.

"В 2023 году по причине технического сбоя было зарегистрировано 18 дорожно-транспортных происшествий, в которых семь человек погибли и 26 получили ранения", – заявил председатель Комитета административной полиции Кайсар Султанбаев на брифинге в СЦК.

https://autoreport.kz/news/iz-za-formalnogo-prohozdenia-tehosmotra-v-kazahstane-pogibli-sem-celovek

Почему в Казахстане такие высокие штрафы На брифинге в Службе центральных коммуникаций журналисты поинтересовались у председателя Комитета административной полиции МВД РК Кайсара Султанбаева, почему в стране такие высокие штрафы за нарушение ПДД. Спикер ответил, что все они касаются только злостных нарушителей и не коснутся добропорядочных граждан. Кайсар Султанбаев обратил внимание на статистику – менее чем за полгода в Казахстане в ДТП погибли более 500 человек.

"А как по другому остановить наших лихачей? Даже по Астане есть факты, когда камеры зафиксировали, лихачи до 200 километров в час разгоняются – и это не один раз. Такие водители и должны нести ответственность, и они должны платить, не только платить, но и другую ответственность нести. Поэтому эта меру предусмотрена именно, чтобы снизить такие нарушения, чтобы было меньше тяжелых ДТП. Тот, кто не нарушает, он не платит штраф", – заявил Кайсар Султанбаев.

https://autoreport.kz/news/pocemu-v-kazahstane-takie-vysokie-strafy-otvet-policii

По данным Министерства внутренних дел Казахстана, с начала 2024 года в стране произошло более шести тысяч ДТП. Одной из основных причин аварий в полиции называют плохие дороги. В 2024 году в ДТП погибло 542 человека, более семи тысяч граждан получили различные травмы.

«По статистике, на населенные пункты приходится 84% дорожно-транспортных происшествий. При этом четверть человеческих потерь – это сбитые пешеходы», – заявил председатель Комитета административной полиции МВД РК Кайсар Султанбаев на брифинге в СЦК.

Он отметил, что в последние годы в Казахстане активно идет оснащение современных магистралей. Это положительно сказывается на безопасности дорожного движения. https://autoreport.kz/news/skolko-dtp-proizoslo-v-kazahstane-v-2024-godu

Китай готов производить электромобили в Казахстане По словам министра иностранных дел Казахстана Мурата Нуртлеу, Китай выступил с инициативой локализовать производство электромобилей в Казахстане.

"Особое внимание мы уделили качественному технологическому сотрудничеству. В частности, предложение китайской стороны о создании производства электромобилей в стране будет полностью поддержано казахской стороной", – заявил Мурат Нуртлеу по итогам встречи с министром иностранных дел Китая Ван И в Астане.

Точные модели и компании пока не называются, однако Мурат Нуртлеу заявил, что Казахстан готов поддержать это предложение. https://autoreport.kz/news/kitaj-gotov-proizvodit-elektromobili-v-kazahstane

Редакция AutoReport представляет наиболее читаемые материалы прошедшей недели: Казахстанская компания Sleipnir Technolgies готова производить ЛКП для мировых автопроизводителей Для развития автопрома нужны условия для инвестиций и верховенство закона Экспорт автомобилей из Китая вырос на треть 300 километров за 10 минут: BMW разработает сверхбыструю зарядку для электромобилей Сколько автомобилей продано в Казахстане в 2024 году