GRAVELO КАНАЛ

ASSOS празднует 50 лет: от швейцарских инноваций до триумфа фабричного Китая В 2026 году бренд, который буквально создал современную велоодежду (да-да, первую лайкру и анатомический памперс придумали именно они), отмечает золотой юбилей. В честь этого события откопал в архивах редчайший бумажный лукбук ASSOS середины нулевых. Это был пик велосипедного гламура и роскоши, замаскированный под модульную систему одежды «после катания». Но почему к своему 50-летию швейцарский хай-энд растерял былую магию? Разбираемся, как за пару десятилетий индустрия пережила тектонический сдвиг, а технологии ушли в массы: от топовых линеек Van Rysel из Декатлона до фабричного Китая уровня YKYWBIKE и Spexcel, которые шьют из тех же итальянских тканей за долю цены. Большой разбор с уникальными архивными сканами по ссылке: https://velo.gravelo.ru/2026/09/10/assos-1976-2026/ Традиционно буду благодарен за перепост, на личные страницы, чаты. Присоединиться к каналу https://t.me/+yHuhKy4rwgBkMDZi

для тех кому мало фотографий стальных велосипедов https://www.bicycling.com/bikes-gear/a73581406/best-modern-steel-road-bikes/

8 сентября выкатили интересную статью про стальные велосипеды, автоперевод рулит. Как раз к недавнему обсуждению в чате https://www.bicycling.com/bikes-gear/a73581406/best-modern-steel-road-bikes/

Тема велоодежды из Китая зашла, количество доступных интересных брендов растет, так что продолжу тему. AEC.CYCLIST — молодой китайский бренд велоодежды был создан в 2024 году. AEC расшифровывается как Active Explore Cycling — «Активное исследование велоспорта или велопроцесса»). Визуальная стилистика выдержана в духе европейских и американских «бутиковых» брендов велоодежды, но по цене существенно дешевле. В ассортименте бренда широко представлены не только спортивная велоодежда. Например, интересные оверсайз джерси. Вторая интересная особенность бренда — женские и мужские предметы в одном дизайне. Дизайны очень разнообразны. Подборка по ссылке: https://velo.gravelo.ru/2026/09/09/aec-cyclist/ Традиционно буду благодарен за перепост, на личные страницы, чаты, каналы, группы. Присоединиться к каналу ГРАВЕЛО https://t.me/+yHuhKy4rwgBkMDZi

https://velo.gravelo.ru/2026/07/18/rhinowalk-space-station-3-3l/ Несколько раз писал про новые сумки Rhinowalk. Уже есть несколько владе

Какие сейчас самый доступные гравелы на grx? Поступил вопрос

Как раз сидел читал, и видимо тема сама меня нашла. Задумался я как раз поменять свой основной велосипед Silex400 2023года на что то более современное и с чуть более широкой резиной. Первое что пришло мне в голому это jamis renegade s2 ( после GRX пересаживаться на cues желания нет) И вот в процессе изучения рынка хромолевых рам и готовых велосипедов я уже посмотрел все варианты рам на али, вспомнил про старые Pride и Rondo, на авито попадаются Marin с карбовилкой и даже какие то титановые раритеты. И что то вот уже задумался, а нежен ли мне именно хромолевый байк, или можно уже посмотреть в сторону карбона с али или например Renegade c2. Поделитесь своим опытом использования хромоля или карбона в городских и условиях подмосковных лесов. У меня так же есть BDC для путешествий в стоковой комплектации, гоняю его уже 3-й сезон.

поступил в обсуждении аналогов Shulz вопрос, вынес https://velo.gravelo.ru/2026/09/06/alternativy-shulz/

За последнее время несколько раз отвечал на вопросы - смотрю на Shulz Wanderer/The Lightning/etc, может есть какие то альтернативы? На первый взгляд странный вопрос связан с уникальным положением бренда на российском рынке. Компанией озвучивается что они продают около 23000 велосипедов, из них порядка 15% (3450) велосипедов для путешествий, туризма, досуга и города, в год. На фоне озвучиваемых продаж в информационном российском вело поле бренд Shulz лидер. И бренд имеет признаки одного из самых узнаваемых на российском велорынке. Естественно альтернативной Shulz может быть любой доступный велосипед. Идея текста обозначить основные функциональные альтернативы, прежде всего с фокусом на велосипеды с хромолевыми рамами. Начав изучать варианты уверен вы найдете интересный велосипед для себя. https://velo.gravelo.ru/2026/09/06/alternativy-shulz/ Традиционно буду благодарен за перепост, на личные страницы, чаты, каналы, группы. Присоединиться к каналу ГРАВЕЛО https://t.me/+yHuhKy4rwgBkMDZi

​​Рад был помочь! Ваш, @SaveAsBot

Почти Поги-шоу, финиш 14 этапа Вуэльты. Спокойствие рулит

В 2025 году у какого-то российского бренда был монстер гравел бюджетный под широкие покрышки на альтернативном руле, у нас у кого то он есть, не могу вспомнить, а нужно для одного опуса?

📰В Bergundsteigen ранее выходила статья о юридической ответственности в горах. Главное: 🔻Вступление В случае возникновения инцидента в горах обществе существует тенденция не думать, что в случившемся виноват лично я, а искать виноватого и привлекать его к ответственности. Судьи, которые рассматривают инциденты в горах, руководствуются законом о горных и лыжных гидах, законом о работе лавинных служб и Гражданским Кодексом. Применительно к горам основная мысль звучит так:

«Если бы ты не полез в горы, ты бы не упал».

То есть, судьи исходят из того, что сначала нужно рассматривать личную ответственность пострадавшего лица. Горы априори являются опасной средой, поэтому люди несут юридическую ответственность перед другими лицами только в том случае, если кроме естественных рисков происходит нарушение законов. Если вы отправляетесь в горы в одиночку, то берёте на себя всю полноту личной ответственности за свою жизнь и безопасность. Если вы являетесь лидером некоммерческой группы, то не несёте единоличную ответственность за группу. То есть, если вы предлагаете маршрут, планируете тур и руководите группой, как волонтёр, то будет действовать личная ответственность каждого участника группы. Ответственность лидера наступает в случае, если он умышленно скрыл/преуменьшил от участников сложность похода или опасность маршрута. Также учитывается, если заведомо более слабый участник присоединился к походу, рассчитывая на помощь более сильного лидера. То есть когда участник перекладывает свою личную ответственность на лидера и не смог бы пройти маршрут без посторонней помощи. 🔻Дело #1 Группа туристов отправилась в поход к водопаду. Маршрут шёл по узкой тропе на высоте около 20 метров. У тропы лежал лавинный конус, частично размытый ручьём. Двое туристов упали с высоты, когда снег под ними обрушился. Один турист скончался на месте, второй получил тяжёлые травмы. Истцы подали иск к организации, обслуживающей тропу. На тропе стояли табличку, информирующие о сложности маршрута. Однако, истцы указали, что отсутствовали указатели, информирующие об опасности обрушения снежного карниза и заграждения. Иск отклонили: источник опасности существовал в природе "сам по себе" и не был создан ответчиками. Маркировка тропы должна обозначать маршрут, а не обеспечивать безопасность. Личную безопасность должны обеспечивать туристы сами. Верховный суд также отклонил апелляцию. 🔻Дело #2 Истец купил лыжный тур на Гроссглокнур, который длится несколько дней. Описание тура гласит: требуется прекрасная физическая форма, выносливость и хорошая лыжная подготовка. Истец был самым слабым и плохо подготовленным участником в группе. Однако, два сертифицированных лыжных гида не развернули истца и взяли его в поход. В какой-то момент истец не мог идти дальше и один из гидов понёс его не себе. На обледенелом склоне гид и истец упали, истец сломал ногу. Суд первой инстанции частично удовлетворил требования истца - он не обладал необходимой квалификацией для этого похода. Обе стороны подали апелляцию. Дело рассматривал Верховный суд. Гид должен был учитывать физическое состояние истца и его опыт, корректировать скорость группы и понимать, что истец не может самостоятельно принимать решения в данной ситуации. Нести на себе истца не было необходимости. Гид был признан виновным и ему предстоит полностью компенсировать ущерб. Информация: Bergundsteigen — #Альпинизм #Статья #Bergundsteigen @Mountain_Accidents

Тема очень актуальная и для вело процесса. В России естественно кардинально другая практика во всем, но полезно понимать что в других странах.

​​Спасибо, что пользуетесь - @SaveAsBot'ом

Раздача стиля к выходным ;)...

Уршка Жигарт опубликовала. Поги выписали из больницы...

Колеса 750D (30.5″) впервые были представлены на первой выставке MADE Bike в 2023 году. Инициатором стали производитель колес — компания WTB (Wilderness Trail Bikes) и известный производитель кастомных велосипедов — компания Moots. В 2025-2026 годах фокус велоиндустрии сместился на колеса 32″, но в августе 2026 года на выставке MADE 2026 опять возникли колеса 750D (30.5″). Это одна из самых интересных новостей выставки и остановлюсь на ней подробней. Представленный на выставке велосипед использует покрышки WTB Nano 750×40мм. Характерно что в 1999 году именно WTB первой продемонстрировала колеса нового, на тот момент, стандарта MTB колес — 29″, покрышки назывались Nano и имели размер 29×2.1″. Детали по ссылке: https://velo.gravelo.ru/2026/09/02/kolesa-750d-30-5-kak-alternativa-32/ Традиционно буду благодарен за перепост, на личные страницы, чаты, каналы, группы. Присоединиться к каналу ГРАВЕЛО https://t.me/+yHuhKy4rwgBkMDZi

https://t.me/cycling_ru/53802 видели?

не делайте так...