Russian Aviation 🇷🇺

Яйцо судьбы в движении )) 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

"ГАЗОЛЁТ"    Далеко не секрет, что у вертолёта Ми-8 есть огромное множество различных модификаций. Данная машина стала универсальной и одной из самых узнаваемых в мире.    7 сентября 1987 года совершил первый полёт, построенный на МВЗ им. М.Л. Миля экспериментальный вертолёт - Ми-8ТГ, первый в мире вертолёт, один из двух газотурбинных двигателей которого работал на сжиженном газе (имитаторе (АСКТ - авиационное сконденсированное топливо, предназначенное для использования взамен или в сочетании с авиакеросином в вертолётных двигателях).    Затем, в 1993г. на авиасалоне был продемонстрирован опытно-промышленный экземпляр вертолёта Ми-8ТГ, оба двигателя которого могут работать как на АСКТ, так и на авиакеросине, а также на их смесях в любой пропорции.    А в 1995г. на Авиакосмическом салоне "МАКС" этот первый в мире опытно-промышленный экземпляр газового вертолёта - газолёта был показан уже в полёте.    Последние "слухи" о Ми-8ТГ были в 2007 году. Проект должны были включить в новую программу по развитию производства авиационной техники малой авиации... #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

7 сентября день в Русской авиации 📍1909 - Состоялся полет первого военного управляемого аэростата "Лебедь" в России. 📍1919 - Состоялся единственный воздушный бой с участием "Анасаля". 📍1922 - Были утверждены Главначвоздухфлота республики Знаменским "Правила об опознавательных знаках": "Знак принадлежности. 📍1935 - Неофициальный мировой рекорд продолжительности полёта аэростатов - 91 ч 35 мин, И,И,Зыков, А,М.Тропин на ВР-29. 📍1936 - Мировой рекорд высоты с грузом 2000 м на самолете ЦКБ-26 ОКБ С.В.Ильюшина установил экипаж В.К.Коккинаки - 11005 м. 📍1936 - Cоветская внешнеторговая организация "Амторг" заключила договор с концерном "Эйрплейн девелопмент корпорейшн", в который тогда входила фирма "Валти". Согласно договору, Главное Управление авиационной промышленности при Наркомтяжпроме (ГУАП НКТП) приобретало лицензии на постройку V-11 в вариантах штурмовика (V-11G) и лёгкого бомбардировщика (V-11GB). 📍1941 - В НИИ ВВС завершились испытания головного серийного истребителя Пе-3. 📍1941 - Истребительная авиагруппа 151 авиакрыла ВВС Великобритании прибыла на СФ СССР. 📍1942 - Самолёт ПС-84 переименован в Ли-2 в честь Б.П. Лисунова, занимавшегося внедрением ПС-84 в серию на заводе № 84. 📍1947 - Первый полёт учебно-тренировочного Як-18, выпущенного Харьковским авиазаводом. 📍1955 - Первый полёт С-1 - прототипа Су-7. 📍1956 - Первый полёт фронтового бомбардировщика Ту-98 (Ту-24) – первого сверхзвукового бомбардировщика. 📍1957 - В Советском Союзе с полигона Тюра-Там осуществлён очередной испытательный пуск межконтинентальной баллистической ракеты Р-7. Впервые головная часть достигла поверхности Земли в районе полигона Кура на Камчатке. 📍1959 - Состоялся первый полёт дальнего сверхзвукового бомбардировщика «105А» (прототип Ту-22). 📍1967 - Прошёл госиспытания ТРДЦ АИ-25 для самолётов Як-40 и польского М-15. 📍1967 - Запуск ИСЗ "Бион-2" для биологических исследований. 📍1987 - Первый полёт экспериментального экземпляра «газолёта» – вертолёта Ми-8ТГ на газовом топливе. 📍1996 - А.А,Чернавин создал Издательский Дом "Авиамир", выпускающий этот "Справочник-календарь", настенные календари, книги по авиации и РТК. 📍2002 - На опытном экземпляре Бе-200 установлено 18 мировых рекордов скороподъемности (время набирания высоты 3000 м, 6000 м и 9000 м без груза и с коммерческой нагрузкой 1000 кг и 2000 кг) в классах С-2 (гидросамолеты) и С-3 (самолеты-амфибии). 📍2010 - Аварийная посадка в Ижме Ту-154М б/н RA-85684. 📍2011 - Катастрофа Як-42Д под Ярославлем. Международный чартер рейса № AKY-9633, перевозившего команду ХК «Локомотив» из Туношны в Минск. 📍2016 - Успешно приземлился «Союз ТМА-20М», последний полёт для космических кораблей серии «Союз ТМА-М». 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Здравия желаю страна 🇷🇺 Продуктивного всем дня 🚁 #БЫТЬДОБРУ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Тем, кто ложится спать, СПОКОЙНОГО СНА!! #БЫТЬДОБРУ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

ПРИСЯГА Товарищи курсанты! Вчера для вас состоялось торжественное, судьбоносное событие!!! ПРИНЯТИЕ ПРИСЯГИ - это начало пути стать лётчиком! Стать военным лётчиком чтобы защищать нашу Родину!!! Начало пути, на котором вы станете настоящими воинами, мужчинами, настоящими офицерами, кторые будут принимать правильные решения, хоть и не всегда лёгкие, за которые будете потом получать). 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Ан-124 авиакомпании Волга-Днепр после взлета из аэропорта Челябинск, Баландино 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

МС-21 – дайджест за август-2026 В августе в лётных сертификационных испытаниях были задействованы опытные самолёты 73051, 73055 и 73057, а также для наземных испытаний – серийный борт 73362. Значительная часть работ борта 73057 пришлась на рулёжки и скоростные пробежки, которые выполнялись на оценку работы системы торможения в автоматических и резервных режимах, а также работа системы управления передним колесом (СУПК). Всего в августе выполнен 21 полёт общей продолжительностью 71 час 50 минут. 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Есть такая ТРАДИЦИЯ в авиации – в воскресенье смотреть фильм в клубе! КЛУБ канала RUSSIAN AVIATION       Приглашает на просмотр фильма Самый большой самолёт амфибия в мире создан в России и забыт

История реактивного самолёта-амфибии А-40 Альбатрос, созданного в КБ Бериева в Таганроге в 1986 году. Самолёт установил 148 мировых рекордов, покорил авиасалон Ле-Бурже и был забыт после распада СССР. В видео также рассказывается о его наследнике Бе-200, который тушит пожары по всему миру, и о планах возрождения проекта А-40.

Просмотр фильма – обязателен! Проверю!! #ЗАМПОЛИТ #ПланВыходногоДня 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Главные новости— коротко, быстро и по делу. События России и мира без лишнего информационного шума. Подписывайтесь и будьте в курсе всего!

"ПЕРЕХВАТЧИК НА ЛЫЖАХ" Потребность в разработке самолёта, способного осуществлять взлёт и посадку с грунтовых аэродромов возникла во времена Карибского кризиса.    Так появилось требование - обеспечить возможность базирования всего парка тактической авиации на подготовленных грунтовых аэродромах.    История данного проекта началась в апреле 1964 года. Исследования для проверки надёжности лыжного шассии при посадке на грунтовые ВПП, проводившиеся на Су-15, получили шифр Т-58Л.    Испытания Т-58Л на грунтовых ВПП с лыжными шасси показали уйму недостатков. Нагрузки на РЛС и вооружение были весьма высокими. Более того, во время взлёта элементы фюзеляжа сильно загрязнялись. Больше всего страдали ракеты с самонаведением. Вскоре от них пришлось полностью отказаться.       Т-58Л долгое время служил летающим стендом для испытаний в ОКБ Сухого. В 1974 году его передали в академию им. Н. Е. Жуковского, где впоследствии он попал в музей Монино. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

6 сентября день в Русской авиации 📍1912 - Открытие Опытной авиастанции в Гребном порту Санкт-Петербурга. 📍1916 - Четыре самолета «Илья Муромец», несмотря на атаки 8 немецких гидросамолетов и зенитки разбомбили ангары и гидросамолеты на озере Ангерн около Риги. Сбросили 52 пуда бомб. 📍1917 - Первый полёт первого в мире морского торпедоносца ГАСН Д.П. Григоровича и М.М. Шишмарёва, лётчик А.Е. Грузинов. 📍1924 - Завершен в постройке опытный И-2. 📍1929 - Первые в СССР опытные полёты по уничтожению личинок малярийного комара путём опыления порошковыми ядами. Организовал ОСОАВИАХИМ; Н.К. Турицын на учебно-тренировочном самолёте У-8 «Конёк-Горбунок» конструкции Василия Николаевича Хиони. 📍1929 - На АИР-3 установлены мировые рекорды. 📍1945 - Первый полёт летающей лодки ЛЛ-143 (в серии - Бе-6) ОКБ Бериева. 📍1949 - На истребителе МиГ-17 впервые достигнута скорость звука (М=1,03 на высоте 8400 м.) в полете со снижением. 📍1949 - Первый полёт серийного самолёта Ан-2, построенного в Киеве на заводе №473,лётчик-испытатель Лысенко Георгий Иванович. 📍1956 - На основе Постановления СМ СССР и ЦК КПСС No.1195-613 вышел приказ МАП No.481, в котором опытному заводу No.155 предписывалось восстановить первый летный экземпляр Е-50, построить второй и совместно с ВВС испытать их. Этим же Постановлением на заводе No.154 запускали в серийное производство ЖРД С-155. 📍1957 - Мировые рекорды для самолётов с ТРД: высоты полёта с грузом 20 т - 11.221 ми наибольшего груза, поднятого на высоту 2.000 м - 20.053 кг. 📍1958 - Первый пуск ракеты П-15 с корабля-носителя. 📍1963 - Самолет Ан-2 оснащен винтами разработки НПП «Аэросила». 📍1965 - Первый полет опытного перехватчика с лыжным шасси Т-58Л ОКБ П.О.Сухого. 📍1966 - Состоялся первый полёт опытного Ми-10К. 📍1967 - В ходе испытаний из акватории Белого моря АПЛ К-137 проекта 667А "Ленинец" произвела одиночный пуск баллистической ракеты "Р-27". 📍1976 - Старший лейтенант Виктор Беленко вылетел с аэродрома Соколовка в Приморском крае для выполнения полётного упражнения. Вместо того сбежал на истребителе-перехватчике МиГ-25П и совершил посадку в Японии, на Хоккайдо (а/п Хакодате). 📍1976 - Катастрофа самолёта Ту-16, КК м-р Успенский А.П. 📍1982 - Первый полёт первого серийного Су-24МР. 📍1989 - Запуск КК "Союз ТМ-8". 📍1997 - Анатолий Яковлевич Соловьёв стал первым космонавтом, выполнившим 11 выходов в открытый космос за карьеру. 📍1999 - Запуск на геостанционарную орбиту спутника связи нового поколения "Ямал-100", созданного РКК "Энергия" им. С.П. Королева. 📍2000 - В городе Энгельс Саратовской области открыт Музей Дальней авиации. 📍2006 - На самолёте Бе-200ЧС (RF-21512) в классе C-2i (гидросамолёты - взлёт и посадка на воду) был установлен мировой рекорд по скорости полёта по замкнутому маршруту протяженностью 500 км (без груза) - 650 км/ч. Рекорд этот тем более важен и интересен, что его установил экипаж, в состав которого входил не только лётчик-испытатель ТАHТК имени Георгия Михайловича Бериева Hиколай Петрович Кулешов, но и сам главком ВВС Владимир Сергеевич Михайлов, исполнявший обязанности второго пилота. 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Здравия желаю страна 🇷🇺 Хорошего всем дня 🚁 #БЫТЬДОБРУ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Тем, кто ложится спать, СПОКОЙНОГО СНА!! #БЫТЬДОБРУ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Офшорный Ми-17 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

5 сентября 1979 года произошла катастрофа самолёта Ту-22У, КК к-н Литовкин А.Д., инструктор м-р Коршунов. Метеоусловия: облачность 4 балла, высококучевая. Экипаж выполнял контрольный полёт ночью на «сухое» контактирование. Через 8мин полёта на высоте 6800м, скорости 820км/ч (М = 0,97) в процессе догона самолёта-танкера на самолёте возникла тряска, продолжавшаяся в течение 3с. После прекращения тряски появилось скольжение на правое крыло. Скольжение лётчики устранили балансировкой самолёта. Экипаж выполнил согласно заданию два «сухих» контакта, после чего снизился до высоты полёта по кругу 800м, установил скорость по прибору 500км/ч. При выпуске шасси на траверзе ДПРМ начала возрастать боковая перегрузка, достигшая 0,79. Попытки лётчиков удержать самолёт в прямолинейном полёте, были безуспешны. Инструктор принял решение на катапультирование и подал команду. Штурман покинул самолёт и благополучно приземлился на парашюте. Лётчики тоже катапультировались, но из-за недостатка высоты оба погибли. Из рапорта ШК: «Взлёт, набор высоты проходил без отклонений. После 1-го разворота инструктор увидел справа в развороте самолёт-танкер. На прямой на дальности 12км до танкера инструктор дал команду занять по прибору 800км/ч и включить форсаж. Высота была 6300м. Секунд через 30 – 40 инструктор сказал, чтобы капитан Литовкин смотрел за числом М, так как оно подходило к единице. Я посмотрел на КУС-2000: приборная скорость была 800км/ч, истинная – 1080км/ч. Практически сразу же после этого самолёт стало резко бросать, ощущалась значительная тряска, затем она прекратилась. На скорости по прибору 780км/ч майор Коршунов сказал, что самолёт вроде бы ведет влево, а капитан Литовкин подтвердил это. Выполнили третий и четвертый развороты и начали пристраиваться к танкеру. Первый контакт и расцеп были нормальными. При расцепе после второго контакта самолёт резко бросило в сторону. Майор Коршунов закричал, чтобы Литовкин держал управление, на что он ответил, что держит, но не может и не поймет, что происходит. Затем произошел расцеп, мы отвернули вправо, запросили снижение и по команде РП над ДПРМ заняли высоту 1500м. Затем снизились до высоты 800м на скорости 500км/ч. Коршунов спросил у Литовкина, видит ли он, что шарик ЭУП находится в крайнем правом положении, и предупредил, что тут нужно быть очень внимательным, что-то не то. Капитан Литовкин приступил к выпуску шасси. Сразу же после выпуска шасси самолёт резко повело влево с набором высоты. Я увидел на высотомере высоту 1000м и был сильно прижат вправо. Принял решение на катапультирование». Причина: потеря путевой устойчивости и управляемости самолёта из-за разрушения вертикального оперения в результате возникшей в полёте скоростной (маховой) тряски на высоте 6800м и числе М=0,97. #Авиакатастрофы 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Кто рабочую неделю отлетал, тот молодец! 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

"ЛУЧШИЙ СПОРТИВНЫЙ"    Высший пилотаж — самая зрелищная дисциплина самолётного спорта, соревнования по высшему пилотажу проводятся на поршневых однодвигательных самолётах.    В 1992 г. на мировую арену вышел спортивно-пилотажный самолёт Су-31 ОКБ Сухого, успешно дебютировав на чемпионате мира по высшему пилотажу в Гавре (Франция).    Тяговооружённость позволяет самолёту совершать чудеса в небе: делать такие фигуры высшего пилотажа, которые не под силу большинству заграничных «одноклассников», выполнять "вертолётные" зависания.    Су-31М стал первым в мире спортивно-пилотажным самолётом, оснащённым системой спасения.    С помощью данного самолёта спортсмены нашей страны смогли завоевать множество медалей на всевозможных мировых соревнованиях. Спортивный самолет Су-31 за все время своего участия в соревнованиях получил 156 золотых, 105 серебряных и 69 бронзовых медалей. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

5 сентября день в Русской авиации 📍1891 - Дата образования Санкт-Петербургского ОАО "Красный Октябрь". 📍1914 - Успешно прошел испытания самолет Пороховщикова"Би-Кок". 📍1916 - Первый групповой боевой вылет бомбардировщиков "Илья Муромец". Группа из четырёх самолётов под командованием Г.И.Лаврова успешно бомбардировала немецкую базу гидроавиации. 📍1917 - Первый полет морского торпедоносца "ГАСН" (гидроаэроплан специального назначения) Д.П. Григоровича и М.М. Шишмарева. 📍1924 - Открытие Вторых Всесоюзных планерных состязаний в Коктебеле. 📍1928 - Первый полёт самолёта-разведчика Р-5 Н.Н.Поликарпова. 📍1930 - Создан институт авиационных моторов (ЦИАМ). 📍1931 - Сформированы авиационные мастерские в составе 18 АБ Украинского ВО, ныне Конотопский АРЗ "Авиакон". 📍1933 - Катастрофа самолёта АНТ-7, командир экипажа Дорфман И.М. 📍1936 - Первый полет самолета К-13 конструкции К.А. Калинина c мотором АМ-34Ф. 📍1939 - При завершении госиспытаний истребителя И-180-2(Е-2) погиб лётчик-испытатель Томас Павлович Сузи. 📍1940 - Макет самолета ПБШ-1 предъявили ВВС. 📍1967 - Катастрофа самолёта Ту-16ЛЛ.  📍1969 - Первый полёт многоцелевого учебно-боевого истребителя «23-51» (МиГ-23УБ). 📍1977 - Образован ГосНИИ машиностроения, ныне имени В.В,Бахирева (г.Дзержинск Нижегородской обл.). С 2007 г. - в составе Корпорации "Тактическое ракетное вооружение". 📍1979 - Первый запуск КА дистанционного зондирования Земли "Ресурс-Ф1" ("ЦСКБ-Прогрес"). 📍1979 - Катастрофа самолёта Ту-22У, КК к-н Литовкин А.Д., инструктор м-р Коршунов. 📍1982 - Завершены лётные госиспытания ракеты Х-31 с СПВРД 31ДП разработки Тур.МКБ "Союз". 📍1988 - Начало заводских летных испытаний Су-25УТГ на комплексе «Нитка». 📍1989 - Запуск КК «Союз ТМ-8». 📍1989 - Запуск ИСЗ "Бион-9" с животными на борту - обезьяны (Жаконя и Забияка), крысы, рыбки, мухи, черви и др. 📍1994 - Собран первый серийный экземпляр самолета Су-31М. 📍1994 - Впервые на авиасалоне «Фарнборо-94» представлен выпущенный ОАО «Авиастар» Ту-204 в раскраске авиакомпании «Внуковские авиалинии». 📍1994 - Собран первый серийный экземпляр учебно-тренировочного и спортивного Су-31М, с катапультным креслом и встроенными крыльевыми баками. 📍2004 - Катастрофа вертолёта Ми-8, КВ м-р Галчин А. 📍2025 - Импортозамещенный SJ-100 совершил первый полет. 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Здравия желаю страна 🇷🇺 Продуктивного всем дня 🚁 #БЫТЬДОБРУ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК