Russian Aviation 🇷🇺

"ВЕЛИКОЛЕПНАЯ ВОСЬМЁРКА"    Вертолёт, которому суждено было стать одним из самых популярных в мире, создавался в ОКБ Миля в конце 1950-х – начале 1960-х годов.    Первый опытный В-8 (Ми-8) с одним двигателем и четырёхлопастным винтом впервые поднялся в воздух в июне 1961 года.    2 августа 1962 года лётчик-испытатель Н.В.Лёшин оторвал от земли прототип В-8А с двумя двигателями ТВ2-117 и пятилопастным винтом.    Начинается большая и долгая жизнь Ми-8. Эту классическую винтокрылую машину знают во всём мире. Уникальное сочетание качеств и характеристик позволяет Ми-8 уже шесть десятилетий оставаться в строю. На платформе «восьмёрки» создано около ста модификаций, которые выполняют самые разные задачи.    Время показало, что размерность и грузоподъемность Ми-8 – наиболее востребованные в мире.    Легендарная «восьмёрка» - самый массовый двухдвигательный вертолёт в истории авиации. Всего выпущено свыше 13 тысяч машин. Эксплуатируют вертолёт более 60 стран, а его конструкция оказалась настолько успешной, что производство и совершенствование Ми-8 не прекращается до сих пор.  #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

2 августа  день в Русской авиации 📍1904 - Дата образования ОАО "Омское агрегатное объединение". 📍1912 - По приказу военного ведомства № 397 все вопросы воздухоплавания и авиации переведены в ведение Главного управления Генерального штаба. 📍1913 - На самолёте «Русский витязь» установлен мировой рекорд продолжительности полёта - 1 час 54 мин. 📍1930 - Первая в стране выброска авиадесанта - день рождения ВДВ. 📍1933 - Образован Воронежский аэроклуб. 📍1935 - Женский мировой рекорд группового высотного парашютного прыжка — 7923 м, Пясецкая Галина Богдановна, Шишмарёва Анна Александровна. 📍1938 - Установлен мировой рекорд высоты - 7985 м для легких одноместных самолетов 1-й категории, летчик Н.Д. Федосеев на Г-23бис В.К. Грибовского. 📍1941 - Решением Государственного Комитета Обороны от московскому авиационному заводу № 39 было предписано в срок до 6 августа изготовить истребительный вариант бомбардировщика Пе-2. 📍1944 - В НИИ ВВС завершились Государственные испытания Як-9ДД. 📍1946 - Состоялся первый полёт самолёта "62Т" (Ту-2Т). 📍1947 - Передан на испытания экспериментальный вертолёт "Ш" ОКБ Яковлева - первый советский вертолёт соосной схемы. 📍1947 - Образован Саратовский радиоприборный завод. 📍1949 - В НИИ ВВС начались Государственные испытания планера Як-14. 📍1954 - Полетом Ил-12 открылась пассажирская линия Москва-Париж. 📍1958 - Катастрофа Ту-16 200 гв.тбап (Брестский). 📍1962 - Первый полёт вертолёта Ми-8 в двухдвигательном варианте. 📍1963 - Начата разработка системы РЛДН «Вега» для дальних перехватчиков (концерн «Вега»). 📍1966 - Первый полет самолета с крылом изменяемой стреловидности С-22И (Су-17). 📍1981 - Первый полёт самолёта-лаборатории Ил-76К, созданного для тренировки космонавтов. 📍1985 - Проведена первая пробежка БТС-002, самолета-аналога КК "Буран". 📍1988 - Ту-160 впервые публично показали представителям Запада когда министр обороны США Фрэнк Карлуччи посетил авиабазу в Кубинке в ходе своего визита в Советский Союз. 📍1991 - Постановлением Госавианадзора СССР №14 АНТК им.О.К.Антонова выдан сертификат типа №13-74 на самолет Ан-74. 📍1995 - Начат Кругосветный перелет легкого самолета СМ-92 «Финист» В.П. Кондратьева производства Смоленского авиазавода. 📍2000 - Опубликован приказ об учреждении праздника «День создания Воздухоплавательной службы ВВС». 📍2005 - Первый полёт Ан-140 российского производства («Авиакор», г. Самара) с запорожскими двигателями ТВ3-117ВМА-СБМ1. 📍2015 - Катастрофа вертолёта Ми-28Н. Погиб - полковник Игорь Владимирович Бутенко. 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Здравия желаю страна 🇷🇺 Хорошего всем дня 🗡️ #БЫТЬДОБРУ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

2 августа  день в Русской авиации 📍1904 - Дата образования ОАО "Омское агрегатное объединение". 📍1912 - По приказу военного ведомства № 397 все вопросы воздухоплавания и авиации переведены в ведение Главного управления Генерального штаба. 📍1913 - На самолёте «Русский витязь» установлен мировой рекорд продолжительности полёта - 1 час 54 мин. 📍1930 - Первая в стране выброска авиадесанта - день рождения ВДВ. 📍1933 - Образован Воронежский аэроклуб. 📍1935 - Женский мировой рекорд группового высотного парашютного прыжка — 7923 м, Пясецкая Галина Богдановна, Шишмарёва Анна Александровна. 📍1938 - Установлен мировой рекорд высоты - 7985 м для легких одноместных самолетов 1-й категории, летчик Н.Д. Федосеев на Г-23бис В.К. Грибовского. 📍1941 - Решением Государственного Комитета Обороны от московскому авиационному заводу № 39 было предписано в срок до 6 августа изготовить истребительный вариант бомбардировщика Пе-2. 📍1944 - В НИИ ВВС завершились Государственные испытания Як-9ДД. 📍1946 - Состоялся первый полёт самолёта "62Т" (Ту-2Т). 📍1947 - Передан на испытания экспериментальный вертолёт "Ш" ОКБ Яковлева - первый советский вертолёт соосной схемы. 📍1947 - Образован Саратовский радиоприборный завод. 📍1949 - В НИИ ВВС начались Государственные испытания планера Як-14. 📍1954 - Полетом Ил-12 открылась пассажирская линия Москва-Париж. 📍1958 - Катастрофа Ту-16 200 гв.тбап (Брестский). 📍1962 - Первый полёт вертолёта Ми-8 в двухдвигательном варианте. 📍1963 - Начата разработка системы РЛДН «Вега» для дальних перехватчиков (концерн «Вега»). 📍1966 - Первый полет самолета с крылом изменяемой стреловидности С-22И (Су-17). 📍1981 - Первый полёт самолёта-лаборатории Ил-76К, созданного для тренировки космонавтов. 📍1985 - Проведена первая пробежка БТС-002, самолета-аналога КК "Буран". 📍1988 - Ту-160 впервые публично показали представителям Запада когда министр обороны США Фрэнк Карлуччи посетил авиабазу в Кубинке в ходе своего визита в Советский Союз. 📍1991 - Постановлением Госавианадзора СССР №14 АНТК им.О.К.Антонова выдан сертификат типа №13-74 на самолет Ан-74. 📍1995 - Начат Кругосветный перелет легкого самолета СМ-92 «Финист» В.П. Кондратьева производства Смоленского авиазавода. 📍2000 - Опубликован приказ об учреждении праздника «День создания Воздухоплавательной службы ВВС». 📍2005 - Первый полёт Ан-140 российского производства («Авиакор», г. Самара) с запорожскими двигателями ТВ3-117ВМА-СБМ1. 📍2015 - Катастрофа вертолёта Ми-28Н. Погиб - подполковник Игорь Владимирович Бутенко. 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Тем, кто ложится спать, СПОКОЙНОГО СНА!! #БЫТЬДОБРУ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

На душе холодное кипенье И сирени шелест голубой..🚁 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

ОЧЕНЬ РАДОСТНЫЙ ДЕНЬ Сегодня день тыла. Как там: победа в воздухе куëтся на земле. Мы вот сидим в командировке и смеёмся - про день ВВС даже ни кто и не вспомнит! А сегодня да... Такой важный день! Тыл действительно важная штука! Приносит что-то материальное, приносит прибыль в карманы зампотыла и командира и всей этой мафии... С помощью него (тыла) строются дачи, бани, покупаются машины. С помощью тыла реализуется гуманитарка, которая собирается со всей страны. (Не важно каким способом). Тыл нас учит очень важному - самим заботится о себе. Думать про свой зад. Чем его прикрывать, когда комбез сотрётся полностью. Где поесть, где помыться... А от лётчиков этих одни проблемы (как говорит один из борттехников нашего полка). Ведь им постоянно что-то надо: деньги не доплачивают, форму выдай, служебку дай, поднаëм оформи, проверки выходят постоянно, ВЛК, УМО, прыжки. Проблемы с семьёй, кто ещё не развёлся: то дети заболеют, то посидеть с ними надо, то подстраховать, то зубы, то ещё что... С документацией постоянный бардак: общая не заполнена, в подготовке к полётам оперативка не заполнена, в лëтной книжке бардак, бирки не такие, книжку руководителя полётов вообще ни кто не знает как заполнять, приëм пищи, стартовый им вывези... То у тыла: все чётко. Ведь в полку есть эскадрильи, которые всë сделают. И поэтому зампотылу можно сосредоточиться на гуманитарке. С праздником наши нужные! Те, кто еще не испортился. Есть хорошие люди и в ТЫЛУ! 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

1 августа 2016 года в результате атаки с земли в провинции Идлиб был сбит вертолёт Ми-8. Борт возвращался с доставки гуманитарной помощи в провинции Алеппо. Экипаж погиб. Сама машина была приписана к 562-й авиационной базе армейской авиации (г. Новосибирск, аэродром Толмачёво), а погибшие российские лётчики служили на военном аэродроме «Клин-5» в 92-й инструкторско - исследовательской вертолётной эскадрилье (ИИВЭ). Структурно она входит в состав 344-го Центра боевой подготовки и переучивания лётного состава армейской авиации. Командиром экипажа был 33-летний капитан Роман Павлов, лётчиком-штурманом – 29-летний Олег Шеламов, 41-летний капитан Алексей Шорохов – бортовым техником. Вместе с экипажем погибли и два офицера из «центра примирения сторон». Вечного полёта братья... 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

"МАЛОИЗВЕСТНЫЙ 76-й"    Работа над созданием увеличенной модификации транспортного самолёта Ил-76 началась сразу же после того, как базовая была принята на вооружение в 1976 году, однако впоследствии работы в этом направлении были приостановлены.    Об этом проекте вспомнили, когда были созданы новые двигатели ПС-90А-76.    Авиационным комплексом имени С.В.Ильюшина по Техническому заданию ВВС создан самолёт Ил-76МФ, который является модификацией основного самолёта ВТА — Ил-76МД.    Первый Ил-76МФ построен Ташкентским авиационным производственным объединением. Совершил свой первый полёт 1 августа 1995 года. Командиром экипажа был А.Н.Кнышов.    Новый самолёт Ил-76 МФ получил удлиненный на 6,6 м фюзеляж, увеличивающий объем грузовой кабины. Грузоподъёмность возросла в 1,3–1,5 раза, топливная эффективность — на 12%, дальность при типовой нагрузке возросла на 15 — 20%, уменьшился шум и вредные выбросы. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Воздушно‑космические силы (ВКС РФ) начали функционировать с 1 августа 2015 года. В их состав вошли: ВВС; войска ПВО и ПРО; космические войска; специальные, технические и тыловые подразделения; военно‑учебные и научно‑исследовательские заведения. Поздравляем военнослужащих ВКС с праздником! 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

1 августа  день в Русской авиации 📍1911 - Первый набор в авиашколу Одесского аэроклуба. 📍1911 - В Петербурге открыта авиашкола Всеросийского авиаклуба. 📍1919 - В авиакатастрофе погиб полковник А. А. Козаков который командовал Русским дивизионом. 📍1922 - Начала полётов на первой в стране регулярной гражданской авиалинии Москва- Нижний Новгород. 📍1924 - Поступил первый опытный Р-2 (Разраб-к Поликарпов). Самолет поначалу назывался DH.9 с СП, затем Р-1 СП (СП - от Сиддли "Пума"), а далее за ним закрепилось обозначение Р-2 (иногда писали Р-М). 📍1925 - Принят в эксплуатацию построенный по заказу Укрвоздухпути конструктором Д. П. Григоровичем трехместный пассажирский самолет СУВП Укрвоздухпуть -подкосный высокоплан с открытой кабиной летчика и трехместной пассажирской кабиной. Имел двигатель "Бристоль-Люцифер". 📍1926 - Открыто регулярное воздушное пассажирское сообщение между Верхнеудинском и Ургой. 📍1929 - Начало государственных испытаний предсерийного АНТ-4. 📍1933 - Начинаются регулярные рейсы по маршруту Тбилиси-Ереван на самолете Калинин К-5. 📍1934 - Вышло специальное постановление Совета Народных комиссаров "О постройке арктического варианта самолета Р-5". 📍1935 - Состоялся, первый полет двухмоторного, двухместного истребителя ДИ-8 (АНТ-46). 📍1935 - Сформировано двигателестроительное ОКБ В.Я. Климова. 📍1937 - Р.А. Пищучев провел первое испытание первого советского планера-орнитоптера БИЧ-18 конструкции Б.И. Черановского. 📍1941 - Постановление ГКО о создании самолета БИ (истребителя-перехватчика с ЖРД). 📍1941 - Успешный налет на Констанцу (Румыния) двух сцепок «Звено» из носителя ТБ-З и двух истребителей И-16 в каждой сцепке. 📍1941 - Дата образования КБ «Электроприбор». 📍1943 - В воздушном бою погибла самая результативная летчица-истребитель Л. Литвяк. 📍1947 - На этапе заводских испытаний впервые запущен мотор самолета СХ-1 (Ан-2). 📍1947 - Первый полёт совершил транспортный Ил-12Т. 📍1948 - Начались госиспытания прототипа "174Д" истребителя-перехватчика ОКБ Лавочкина Ла-15. 📍1957 - В 24 ВАУПОЛ (Военное авиационное училище первоначального обучения летчиков, г. Павлодар) начался первый этап войсковых испытаний первых серийных образцов нового самолета Як-18А. 📍1957 - Катастрофа самолёта Бе-6 289 отдельного морского дальнеразведывательного авиаполка ВВС ТОФ. 📍1959 - Летчик Ковалев установил на Ту-104Б очередной мировой рекорд, пролетев 1000 км с грузом 15 т со средней скоростью 1015, 86 км/ч. 📍1960 - Вышло постановление о создании пассажирского самолёта Ту-124А (в серии Ту-134). 📍1961 - Полет космического корабля "Восток-2". 📍1964 - Дата основания Тураевского МКБ «Союз», С 2002 г. - в составе Корпорации «Тактическое ракетное вооружение». 📍1967 - Состоялся первый полет вертолета-амфибии Ми-14 с ТВЗ-117ВМ. 📍1968 - Пара самолётов Ту-95РЦ (в демонстративных целях) выполнила разведывательный полёт в Индийский океан с дозаправкой в полёте над территорией Ирана. Продолжительность полёта составила 20 ч. 📍1975 - Женский мировой рекорд скорости на 500-км замкнутом маршруте для вертолетов — 331,02 км/ч, Г.В. Расторгуева на МИ-24В с ТВЗ-117. Рекорд не превышен. 📍1976 - Завершен 1 этап войсковых испытаний фронтового бомбардировщика Су-24. 📍1981 - Катастрофа самолёта Ил-14М. 📍1986 - Был выполнен облет доработанной машины МиГ-29Э. В рамках научно-исследовательской работы по созданию интегрированного комплекса бортового оборудования истребителя МиГ-29 на основе цифровой вычислительной техники и мультиплексных каналов информационного обмена. 📍1990 - Запуск КК «Союз ТМ-10». 📍1990 - Катастрофа Як-40 Аэрофлота. 📍1995 - Первый испытательный полет транспортного самолета Ил-76МФ с двигателями ПС-90А. 📍1998 - Самолёт Су-33 (Су-27К) принят на вооружение. 📍2003  - Выполнили серию рекордных полетов на истребителе-перехватчике МиГ-31, улучшив показатели высоты полета с грузом в 1 и 2 тонны. 📍2015 - В результате объединения Военно-воздушных сил и Войск воздушно-космической обороны созданы Воздушно-космические силы. Включают в себя три рода войск: ВВС, Войска ПвиПРО и Космические войска. 📍2016 - сбитие Ми-8 ВКС РФ в САР. 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

1 августа ежегодно в России отмечают День Тыла Вооружённых Сил Российской Федерации.  Это профессиональный праздник всех военнослужащих и гражданского персонала, имеющих отношение к частям и подразделениям тыла ВС России, а также всех неравнодушных, кто оказывает помощь нашим воинам! Поздравляем всех причастных с праздником! БЕЗ ТЫЛА - НЕТ ПОБЕДЫ!!! 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Здравия желаю страна 🇷🇺 Продуктивного всем дня 🚁 #БЫТЬДОБРУ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Зимы в ленту! Однако, тем, кто ложится спать, СПОКОЙНОГО СНА!! #БЫТЬДОБРУ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Офшорные вертолёты Ми-171А3 проходят испытания и обкатку на Сахалине Первые отечественные офшорные вертолёты Ми-171А3 поставлены на Сахалин, где проходят испытания, обкатку и обучение персонала. Об этом на форуме «Энергия Сахалина – 2026» сообщил заместитель председателя правления ПАО «Газпром» Виталий Маркелов. Эксплуатантом машин выступает компания «Сахалинская энергия». Проект реализуется в рамках соглашения, которое ПАО «Газпром» и холдинг «Вертолёты России» заключили в 2021 году. В начале июня 2026 года первые три серийных Ми-171А3, построенные на Улан-Удэнском авиационном заводе по заказу «Газпрома» в рамках договора с ООО «Нацпромлизинг-Инвест», передали заказчику. Ми-171А3 стал первым российским вертолётом, созданным специально для офшорных операций. Машина предназначена для перевозки людей и грузов между береговыми базами и морскими платформами, а также для выполнения полётов над морем. В марте 2026 года холдинг «Вертолёты России» сообщил о завершении сертификации импортозамещённой версии Ми-171А3. В ходе сертификационных испытаний вертолёт выполнил более 500 полётов. Сертификат подтвердил возможность выполнения полётов по приборам, эксплуатации с возвышенных площадок и аварийного приводнения при волнении моря до пяти баллов. Испытания также подтвердили надёжную работу авариестойкой топливной системы, баллонетов и спасательных плотов, включая сценарии с отказом двух двигателей. 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Странички из дневника, которого не было… Утром на постановке задач нам показали, где находятся духи и где какие площадки заминированы погранцами. Как всегда наши 2 ведомства не договорились друг с другом, по этому у нас не было точной информации о передвижении духов. Да и заминированные тропы и ущелья показали примерно. В 8.00 загрузились каким-то грузом (домашний скарб), несколько мешков с цементом, 7 человек, из них 2 ребёнка 12, 15 лет. 8ч.30м - колёса в воздухе. На первую площадку сесть не удалось, так как приходилось заходить по ветру. Пошли на другую, ниже. Вот тут всё и началось… Стали падать обороты левого двигателя, но он все еще продолжал работать, где–то 70-75%. После включения форсажа вертолёт начал набирать высоту, но не долго. В разворот в ущелье мы войти не сумели, началась кой-какая паника в душе. Приняли решение лететь вверх по ущелью. Загорелись двигатели. Садиться негде. Огибая небольшую скалу, отрубили пяту. Противопожарка сработала, но не эффективно. Решаем садиться там, где придётся. Помню, перед скалой, закричал: «Подымай нос!»,- и всё…              Очнулся от резкого запаха в кабине. Лежу на командире, он ушёл в глубокую бессознанку, с верху на ремнях висит штурманец с разбитой головой. Через какое-то время он упал и, падая, ударился об ручку управления головой. Вылезли через люк. Пока вылезали, вертолёт очень хорошо разгорелся. Я вспомнил про пассажиров, залез на вертолёт, открыл аварийный люк и начал туда спускаться, там все горело, и дышать не чем было. Я знал, что у меня на двери в кабину лежит противогаз, и рассчитывал на него. Но только я спустил ноги по пояс в люк, как вертолёт взорвался. И вот я, как ракета, вылетел из этого люка. Упал на камни, повредил позвоночник, в хлам разбил левую пятку. Видимо, мне этого мало показалось, я полез еще раз, опять взрыв и всё…              Очнулся после третьего взрыва, когда вертолёт совсем развалился. Добрался до кабины, с горем по полам достал парашют. 3 мужика, которые были в числе пассажиров, спаслись через пролом в «пузе» вертолёта, женщины и дети сгорели… Может мы никуда от вертолёта и не ушли бы (как требует НПП-90), если бы в парашюте было то, что положено: аварийная радиостанция, запас патронов и НАЗ.               Уходя с места катастрофы вспомнили карту (командир со штурманом к тому времени пришли в себя), определили, что единственное место, по которому нам предстоит идти, заминировано погранцовскими ВМРами. И мы нашли их!! Они были разбросаны очень кучно: или раскидывали их с низкой высоты, или снаряды были очень старые. В этом плане нам повезло…              Через 9 часов на нас вышли местные жители (дети) сообщили взрослым, а они, в свою очередь, моджахедам. Как потом выяснилось, они думали, что мы - погранцы. Нас отвезли в штаб и стали допрашивать. Потом доставили в их «госпиталь», где оказали какую-то мед.помощь. Пятку мне вставляли без обезболивающего, одновременно пытаясь что-то узнать. Через 2 дня нас погрузили на машину и куда-то повезли. Привезли на вертолетную площадку, где уже ждал наш вертолёт. На этом плен наш закончился,.. начались допросы ФСБ и прокуратуры.                 В первое время я думал лучше бы я остался там в горах. В результате – суд. Командиру экипажа - 4 года условно и лишение всех правительственных наград. Комэске предлагали в прокуратуре 20т кероса и мы откроем для них границу, он зассал и сам свалил, обещая вернуться (как Карлсон), но не вернулся, а уехал продолжать службу. После командировки ему пообещали там должность зама. Мы остались втроем и выкручивались, как могли. Нам инкриминировали «незаконное использование вертолёта (угон), отклонение от разрешённой зоны полёта», ну, и, конечно, «гибель четырёх человек». Уф. Ну вот вроде и всё. После возвращения мне тормознули очередную звезду и орден, к которому представляли экипаж. Кстати, я, наверно, единственный из того экипажа, который его не получил, хотя представление видел сам. 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

На лучшую работу 🐮 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

«КУКУРУЗНИК» на поплавках    В 1950-1951 годах в ОКБ-153 спроектировали и построили Ан-2 на поплавковом шасси — Ан-2В (водный).    31 июля 1951 года его впервые поднял в воздух пилот летно-транспортного отряда завода № 153 В.А.Диденко. Пройдя успешно заводские и Госиспытания, самолёт был рекомендован для серийного производства под обозначением Ан-4.    В 1954-1955 годах началась опытная эксплуатация поплавковых Ан-2В (Ан-4) в таких озёрно-речных районах, как Карелия, устья Печоры, Иртыша и других рек, где на протяжении сотен километров нет площадок для посадки самолётов с колесным шасси.    Благодаря установке водных рулей и реверсивного воздушного винта Ан-4 обладал хорошей маневренностью на акваториях даже при неспокойной водной поверхности. Малая осадка позволяла эксплуатировать его в прибрежных районах озёр и рек глубиной 0, 8-1, 2 м, что упрощало швартовку.    В 1983 году эксплуатация и ремонт Ан-4 остановлены. #ДЕНЬВИСТОРИИ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

31 июля  день в Русской авиации 📍1885 - Предположительно, в этот день была предпринята попытка взлёта самолёта А. Ф. Можайского. 📍1894 - При испытании летательного аппарата X.С. Максима (размах крыльев 32 м), оснащённого двумя паровыми машинами, произошёл кратковременный отрыв самолёта от рельсовой дорожки. 📍1913 - В Красном Селе под Петербургом состоялся первый в России военно-воздушный парад; 13 самолетов 1-й авиационной роты. 📍1920 - Московский завод "Гном и Рон" (ныне Самарское АО "Моторостроитель") восстановил серийный выпуск авиадвигателей. 📍1931 - Образовано Рыбинское КБ моторостроения. 📍1941 - Проведены испытания первой серийной пусковой установки БМ-13 📍1941 - В ЛИИ состоялся первый полет МиГ-3 №3595 с двигателем АМ-38. 📍1947 - В ЦАГИ введена в эксплуатацию сверхзвуковая аэродинамическая труба Т-112. 📍1948 - Катастрофа самолёта PBY Catalina, КВС Негадов В.И. Экипаж выполнял полёт по маршруту Красноярск - Подкаменная Тунгусска - Туруханск - Валек. 📍1948 - Войска ПВО страны выделены в самостоятельный вид ВС. 📍1951 - Ан-2 на поплавковом шасси - Ан-2В (водный) впервые поднял в воздух пилот летно-транспортного отряда завода №153 В.А.Диденко. 📍1954 - Постановление СМ СССР о создании испытательного полигона на Новой Земле. 📍1958 - Постановление Совета Министров СССР - О постройке УТС Як-104 (будущий Як-30), с двигателем РУ19-300. 📍1959 - Вышло постановление СМ СССР, поручавшее ОКБ Туполева разработку дальнего разведчика Ту-95Р 📍1964 - Первый полет пассажирского самолета Ил-18Д. 📍1978 - Модернизированный самолет Ту-95М-55 совершил первый полет. 📍1980 - Впервые в мире - посадка боевого самолёта ВВиП на складную взлётно-посадочную площадку (10x15 м); лётчик-испытатель О.Г. Кононенко на Як-38 с оптической системой точной посадки. 📍1981  - Самолет Су-17М3 был принят на вооружение. 📍1992 - В КНР осуществлена поставка первой партии истребителей Су-27СК. 📍2003 - В пресс-центре выставки состоялась официальная презентация и передача сертификата типа на самолет-амфибию Бе-103. 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК

Здравия желаю страна 🇷🇺 Продуктивного всем дня 🗡️ #БЫТЬДОБРУ 🇷🇺RUSSIAN AVIATION 😆МАХ /💬ВК