ВертолЁтом

История создания Bell-429 очень очень коротко )

Немного со съемок

Помните cyclic на Hill Helicopters HX50 Я еще долго не мог понять кинематику этого узла. Ну не складывалось у меня в голове, как можно преобразовать диапазон движений на такой ручке в традиционный для понимания отклик. Ну вот последние новости… Hill отказался от такой ручки циклического шага и в результате она будет вполне себе традиционной, и разместится на полу, как у всех.

Как говорится… угадайте тип 🤧

Мало того что Бразилия выдала сертификат на коммерческую эксплуатацию беспилотного R44 SprayHawk… Так теперь еще и беспилотный R44 Airtrack, успешно пройдя испытания в Луизиане, с доставкой грузов на буровые платформы, стоит на пороге получения сертификата.

Экспериментальный конвертоплан Transcendental Model 1-G был разработан компанией Transcendental Aircraft Corporation в 1950-х годах. Оснащался двигателем Lycoming O-290 мощностью 160 л.с., приводящим в движение два трехлопастных винта, установленных на законцовках крыльев. Винты могли наклоняться из положения для вертикального полета в положение для обычного полета самолета. Первый полет Model 1-G состоялся в июне 1954 года. Он совершил более 100 полетов и достиг скорости около 100 узлов, тестируя все более высокие углы наклона винтов вперед. Единственный прототип был уничтожен в результате крушения в июле 1955 года

Sikorsky DS-103 (1961) Концепт тяжелого транспортного вертолёта. Грузоподъемность 40 тонн Максимальная взлетная 114 тонн. Программа была отменена к середине 60-х, так как необходимость в перевозке 40-тонных ракет отпала сама собой.

Картинка с интернета, но принципиально… видим мы это с места КВС одинаково. Сегодня случилось влезть в приборы… опять. Случилось это непреднамеренно. Никогда я специально в IFR не лезу. Первое… вспомнил, что пора отлетать пару часов в IFR с инструктором, ибо срок уже подошел. Второе… руки все помнят, иллюзий не возникает (никогда не возникало, что и пугает). Третье… Glass Cockpit в IFR, лично мне и удобнее и проще. Совершенно не приходится распускать взгляд, потому как все что нужно сразу перед глазами. Четвертое… давно пропали сомнения (что категорически плохо), ничего не гложет, рутина. Пятое… Хочется вернуться на пару уровней ниже, чтобы сваливать километров за 10 до неприятностей. (Хотя в данном случае это бы не помогло, но все же)

R22 First Solo flight 🤷‍♂️ Минус хвостовой винт

Техас 2024 R44 Искусственный газон - зло Классика динамического опрокидывания

Фред Норт На сьемках фильма MAYDAY от Netflix

Gabri 2

Bell 206 L

https://youtu.be/9kcZ_UCfA1g?si=j8ypZHqCv_w7x-a3 Подробный рассказ о получении PPL/CPL-H И о вертолетах в Турции

Bell D-292 (1985 г.) Использовал агрегаты Bell-222 Был построен для демонстрации возможностей создания композитного фюзеляжа. Использовались карбон, стекловолокно и кевлар. Задачей было достижение снижения массы пустого ВС. Построен лишь один экземпляр.

Ну хрен знает До полной выработки топлива… Ну допустим. Поле рядом, нахрена на дорогу то

Проект Bell D-306 (1974) на первом фото, и серийный Bell-222 на втором, для сравнения. Было построено пять D-306, прежде чем вертолёт приобрел свой окончательный, серийный, облик.

И еще партия XR-8 от Национального Музея ВВС США

Kellet XR-8