Морспасслужба

❤️ Специалисты Северного филиала Морспасслужбы завершили плановое обслуживание навигационных знаков в порту Мурманск. Эти плавучие ориентиры обозначают границы акватории ФГУП «Атомфлот» и гарантируют безопасный проход судов в сложной портовой зоне. ➡️ Работы выполнялись по договору с «Гидрографическим предприятием» Госкорпорации «Росатом». Операция проходила в сложных заполярных условиях: сильный шквалистый ветер осложнял точное позиционирование и требовал от команды специалистов Северного филиала максимальной концентрации. 😊 В работах на акватории порта был задействован арктический  спасательный буксир «Тиман». Благодаря высокому мастерству экипажа, надежности техники и опыту специалистов знаки обслужили с ювелирной точностью и в обозначенный срок, несмотря на непогоду. Заказчик высоко оценил оперативность и качество работы морских спасателей.

❤️ Специалисты Северного филиала Морспасслужбы завершили плановое обслуживание навигационных знаков в порту Мурманск. Эти плавучие ориентиры обозначают границы акватории ФГУП «Атомфлот» и гарантируют безопасный проход судов в сложной портовой зоне. ➡️ Работы выполнялись по договору с «Гидрографическим предприятием» Госкорпорации «Росатом». Операция проходила в сложных заполярных условиях: сильный шквалистый ветер осложнял точное позиционирование и требовал от команды специалистов Северного филиала максимальной концентрации. 😊 В работах на акватории порта был задействован арктический  спасательный буксир «Тиман». Благодаря высокому мастерству экипажа, надежности техники и опыту специалистов знаки обслужили с ювелирной точностью и в обозначенный срок, несмотря на непогоду. Заказчик высоко оценил оперативность и качество работы морских спасателей.

❤️ Главное за неделю 1⃣ Героем рубрики «Профессии сильных» стал спасатель 2 класса Сахалинского филиала ФГБУ «Морспасслужба» Сергей Павлович Бычков 2⃣ Морспасслужба запустила новую рубрику «История Морспасслужбы», первый выпуск которой посвящен ветерану и в недавнем прошлом советнику директора Северного филиала Василию Федоровичу Кореневу 3⃣ Андрей Никитин доложил Владимиру Путину о проектах в сфере морского и речного транспорта 4⃣ Во Владивостоке начала работу отраслевая конференция «Шиппинг ДВ»   5⃣ Ещё одним героем рубрики «Профессии сильных» стал капитан-наставник Балтийского филиала ФГБУ «Морспасслужба» Александр Александрович Ковалёв 6⃣ Специалисты Морспасслужбы приняли участие в Международной конференции – OMR 2026         7⃣ В рубрике «Видео дня» – МФАСС «Спасатель Ильин» проекта MPSV07 Азово-Черноморского филиала Морспасслужбы

❤️ 🎥 В рубрике «Видео дня» представляем МФАСС «Спасатель Ильин» проекта MPSV07 Азово-Черноморского филиала Морспасслужбы

❤️ Представители Морской спасательной службы приняли участие в VII Международной конференции OMR 2026, посвящённой освоению Арктики и континентального шельфа. На ключевых дискуссионных площадках форума эксперты Морспасслужбы поделились практическим опытом работы в арктических условиях – от защиты морских месторождений до водолазной медицины. 👤 Заместитель руководителя Морспасслужбы Александр Науменко выступил сопредседателем круглого стола, посвященного безопасности шельфовых проектов. В своем докладе он детально осветил вопросы готовности спасательных сил к ликвидации аварийных разливов нефти и рассказал о перспективах развития систем аварийно-спасательного обеспечения в сложных условиях Крайнего Севера. ❤️ Важной частью арктической повестки конференции стал доклад главного врача учреждения по водолазной медицине Ивана Лепетинского. Он представил для обсуждения порядок оказания первой помощи при водолазных спусках и работах, подчеркнув, насколько критично обеспечить поддержку прямо на месте проведения операций – до подключения дальнейших этапов медицинского сопровождения. ☑️ Комплексный подход Морспасслужбы, объединяющий современный спасательный флот, готовность к ликвидации чрезвычайных ситуаций и специализированную медицину, стал важным вкладом в выработку новых отраслевых стандартов безопасности в Арктике на конференции.

❤️ В рубрике «Профессии сильных» – капитан-наставник Балтийского филиала ФГБУ «Морспасслужба» Александр Александрович Ковалёв.   🟩 Путь Александра Александровича к морю обрёл чёткие очертания в 1976 году, когда он окончил судоводительский факультет Ленинградского высшего инженерно‑морского училища имени адмирала С. О. Макарова. Сразу после выпуска его направили в Мурманское морское пароходство.   👤 В декабре 1988 года Александр Александрович пришёл в Экспедиционный отряд аварийно‑спасательных и подводно‑технических работ Балтийского морского пароходства на должность 2‑го помощника капитана. Здесь раскрылся его особый талант – умение действовать уверенно и грамотно в любых сложных ситуациях. Со временем он вырос до старшего помощника капитана, а затем и капитана судна.   😊 С 2000 по 2010 год Александр Александрович работал на судне-спасателе «Эпрон» в Каспийском море. Это был особый этап: работа рядом с объектами повышенной опасности требовала предельной собранности и умения предвидеть риски задолго до того, как они станут угрозой. В мае 2014 года он перешёл в службу мореплавания Балтийского филиала Морспасслужбы, заняв должность капитана‑наставника. К началу 2026 года его общий стаж работы в отрасли составил 34 года.   🪝 За эти годы Александр Александрович участвовал в десятках аварийно‑спасательных и буксировочных операций. Не менее важной частью его работы стали международные учения по борьбе с разливами нефти.     ☑️ Профессионализм и преданность профессии Александра Александровича отмечены на самом высоком уровне. За годы работы он получил множество наград, включая медаль Совета Министров СССР.

⏫ Во Владивостоке начала работу отраслевая конференция «Шиппинг ДВ», собравшая более 120 экспертов и участников судоходной отрасли Дальнего Востока. В числе спикеров перед аудиторией выступил директор Приморского филиала Морской спасательной службы Александр Дребноскок. ❤️ Руководитель Приморского филиала Морспасслужбы представил доклад об основных направлениях деятельности Морской спасательной службы, возможностях аварийно-спасательного флота и  алгоритмах действий морских спасателей в случае чрезвычайных ситуаций. В своем выступлении Александр Дребноскок также рассказал о несении аварийно-спасательной готовности на шельфе России и применении современных технологий для защиты жизни людей на воде. ➡️ Отдельное внимание он уделил отечественному цифровому комплексу «Оберег». Эта система точного позиционирования разработана специально под задачи Морспасслужбы - она позволяет отслеживать местоположение спасателей в реальном времени и обеспечивает их безопасность при работе в экстремальных морских условиях. ☑️ Конференцию «Шиппинг ДВ» проводит медиа-группа «ПортНьюс» при поддержке FESCO и Российского морского регистра судоходства.

⏫ Во Владивостоке начала работу конференция «Шиппинг ДВ» ➡️ Организатор мероприятия — ИАА «ПортНьюс» 🤝 Более 120 делегатов конференции «Шиппинг ДВ» приступили к работе во Владивостоке. Мероприятие проводит ведущая отраслевая медиа-группа «ПортНьюс», генеральный партнер — транспортная группа FESCO (входит в контур управления госкорпорации «Росатом»). Конференцию поддержало ФАУ «Российский морской регистр судоходства». Спонсорами выступили один из крупнейших поставщиков продуктов питания в порты, на суда и в Арктику «Торговый дом Архипов», а также поставщик инновационных масел и смазочных материалов ООО «Завод смазочных материалов Девон». ➡️ Конференция «Шиппинг ДВ» посвящена всем аспектам работы судоходной отрасли в Дальневосточном бассейне. Тон дискуссии задают 15 спикеров. Открыл конференцию директор филиала ПАО «ДВМП» (FESCO) в г. Владивостоке Николай Чвертко.

Андрей Никитин доложил Владимиру Путину в том числе о проектах в сфере морского и речного транспорта В ходе доклада Президенту России министр транспорта затронул вопросы развития водной инфраструктуры, морских пунктов пропуска и подготовки отраслевых кадров. Багаевский гидроузел. Продолжается реализация проекта. Ключевой этап работ уже запущен. Морские пункты пропуска. В Краснодарском крае открыты морские пункты пропуска Темрюк и Тамань. Усть-Луга. В Ленинградской области продолжается реконструкция грузопассажирского пункта пропуска. После завершения работ объём грузов, пропускаемых через терминал, увеличится вдвое. Подготовка кадров для морского и речного транспорта. По поручению Президента в Астрахани создана Каспийская академия морского и речного транспорта имени генерал-адмирала Ф. М. Апраксина. В Махачкале создан колледж машиностроения и сервиса, а в Мариуполе ведётся работа по созданию Азово-Черноморской государственной академии морского и речного транспорта. Молодёжь из новых регионов уже активно обучается в российских транспортных университетах.

❤️ Морспасслужба запускает новую рубрику «История Морспасслужбы». В ней мы будем рассказывать о событиях, архивных деталях и, главное, о людях, которые создавали основу современной Морской спасательной службы и внесли большой вклад в ее развитие. 👤 Первый выпуск посвящен одному из старейших спасателей Севера, ветерану и в недавнем прошлом советнику директора Северного филиала Василию Федоровичу Кореневу. 🟩 Василий Федорович пришел в профессию в 1964 году, поступив в Архангельскую мореходку по специальности – судомеханик. Позже окончил знаменитую «Макаровку» в Ленинграде, а в 1975 году сделал главный выбор в жизни: перешел в Экспедиционный отряд аварийно-спасательных и судоподъемных работ Мурманского пароходства. 👍 Спасательное дело стало его призванием. Василий Коренев работал на теплоходе «Нептун», а с 1979 года – на спасательном судне «Агат», где прошел путь до главного механика. Коллеги ценили его за редкий дар: он не просто до винтика знал механизмы, но и мгновенно просчитывал риски всей спасательной операции, когда на кону стояли жизни людей и сохранность судов. От судового механика Василий Федорович дорос до руководителя филиала: 🔵 работал механиком-наставником и главным инженером МБАСУ; 🔵 в 2001 году возглавил ФГУП «МБАСУ» в качестве и. о. начальника; 🔵 с 2003 года стал генеральным директором Северного филиала Морспасслужбы, сделав его одним из сильнейших спасательных подразделений страны. 📅 В апреле 2026 года Василия Федоровича не стало. Но его школа, инженерная точность и отношение к спасательному делу продолжают жить в работе новых поколений морских спасателей. ❤️ Полную версию истории Василия Коренева читайте на официальном сайте Морспасслужбы и на странице ВКонтакте.

❤️ В рубрике «Профессии сильных» – спасатель 2 класса Сахалинского филиала ФГБУ «Морспасслужба» Сергей Павлович Бычков.  ➡️ Путь в профессию у Сергея Бычкова начался не с моря. Сначала была обычная работа слесарем механосборочных работ. Но именно там закладывалась основа: привычка чувствовать металл, досконально разбираться в механизмах и не бояться сложных задач. Позже, окончив Корсаковскую мореходную школу, он шаг за шагом прокладывал себе дорогу в профессию спасателя. 👤 С 1982 года он работал мотористом в Сахалинском морском пароходстве, а в 1986‑м пришёл в Экспедиционный отряд АСПТР такелажником – и уже через два года стал специалистом аварийно‑спасательных работ. С тех пор его жизнь – это череда операций, каждая из которых требует не только мастерства, но и редкой выдержки: там, где секунды решают всё.    🪝 За четыре десятилетия на его счету десятки уникальных аварийно-спасательных операций. В 1987 году это снятие с мели японского рефрижератора «Шинва-Мару», а в 2002 году – китайского сухогруза Century Luck в Александровске-Сахалинском, в 2008-2009 годах тушение тяжелые пожаров на судах «Винсент» и «Тропик-1». Работая на многофункциональном аварийно‑спасательном судне «Берингов пролив», Сергей Павлович участвовал в снятии с мели балкеров Mercury Ocean в 2020 году и KC Hadong в 2023‑м. И еще целый ряд значимых операций. ☑️ Особого внимания заслуживает операция 2010 года в районе заповедного острова Монерон: тогда с аварийного судна «Анабар» удалось удалить более 130 кубометров нефтепродуктов – это помогло предотвратить серьёзную экологическую катастрофу в хрупкой природной зоне.  👍 Сегодня спасатель 2-го класса Сергей Бычков настоящая  легенда Сахалинского филиала Морспасслужбы. Он отмечен званием «Почетный работник морского флота» и «Почетный работник СахБАСУ», медалями к юбилеям водолазной службы и ЭПРОН, неоднократно награждался и другими ведомственными наградами, а в 2019 году его признали «Лучший спасатель ФГБУ “Морспасслужба”».

❤️ Главное за неделю 1⃣  В порту Астрахань ликвидировали условный разлив нефтепродуктов 2⃣  Сахалинский филиал Морспасслужбы обеспечил безопасное сопровождение заплыва спортсменов экстремального плавания Международного заплыва «Навстречу Солнцу вокруг острова Монерон» 3⃣  В акватории морского порта Калининград прошли учения по ликвидации разлива нефтепродуктов 4⃣  В порту Астрахань проверили готовность к ликвидации разливов нефтепродуктов   5⃣  Экипажи спасательных судов Приморского филиала совмещают реальные операции с учебой 6⃣  Героем рубрики «Профессии сильных» стал старший механик БСС «Тепсей» Северного филиала ФГБУ «Морспасслужба» Александр Дмитриевич Сидоров 7⃣ Танкер «Афрамакс Рио» отбуксировали в безопасное место 8⃣ В рубрике «Видео дня» – видео от экипажа МФАСС «Бейсуг» проекта MPSV 12 Азово-Черноморского филиала Морспасслужбы

❤️🎥 В рубрике «Видео дня» представляем видео от экипажа МФАС «Бейсуг» проекта MPSV 12 Азово-Черноморского филиала Морспасслужбы

❗️Танкер «Афрамакс Рио» отбуксировали в безопасное место Министр транспорта России Андрей Никитин провел заседание штаба по ликвидации последствий атаки на танкер у побережья Черного моря. Судно отбуксировали и установили боновые заграждения, сформирован необходимый резерв сорбента. Специалисты Морспасслужбы оценивают техническое состояние танкера. 🦅Минтранс в MAКС

❤️ В рубрике «Профессии сильных» – старший механик БСС «Тепсей» Северного филиала ФГБУ «Морспасслужба» Александр Дмитриевич Сидоров. 👤 Александр Дмитриевич работает в Северном филиале с сентября 2020 года. Его профессиональный путь начался с должности электромеханика на морском пожарном буксире «Пенай»: там он отвечал за готовность судна к ликвидации разливов нефтепродуктов и участвовал в операциях по обоновке танкеров на рейдовом перегрузочном комплексе ООО «ЛК Волга». Именно тогда закладывалась основа его мастерства – умение держать технику в полной готовности и быть всегда предельно собранным во время работы.  😊 Сегодня он старший механик новейшего арктического буксира «Тепсей». Серьёзный профессиональный опыт Александр Дмитриевич приобрёл во время ходовых испытаний судов проекта NE025 на Окской судоверфи, а также в ходе их государственной приёмки и перегона к местам базирования. Суда «Печак», «Узон», «Тиман», «Тепсей», «Фавор» – все они прошли через его руки, а сегодня работают в акваториях Петропавловск‑Камчатского, Архангельска, Мурманска и на трассах Северного морского пути. В Мурманске Александр Дмитриевич лично принимал в строй суда «Тиман» и «Тепсей».   🪝 Одним из главных профессиональных испытаний в его карьере стала аварийно‑спасательная операция летом 2025 года по снятию с мели земснаряда «Nordic Giant» в районе Териберки. В самый важный момент, когда натяжение буксирного троса, казалось, дошло до предела, а спасатели выжимали из техники максимум, главный двигатель буксира внезапно дал сбой. Вся операция оказалась на грани срыва. Благодаря безупречному знанию техники и молниеносным действиям Александра Дмитриевича неисправность удалось оперативно устранить – буксир вновь обрёл ход, а земснаряд в итоге благополучно доставили в Архангельск для ремонта.   ☑️ Ответственность, техническая компетентность и нацеленность на результат – именно эти качества позволяют Александру Дмитриевичу уверенно справляться с самыми сложными задачами. Его вклад в работу Северного филиала и всего учреждения отмечен различными ведомственными наградами.

❤️ В Приморском филиале Морспасслужбы плановую учебу моряков совмещают с решением сложных практических задач. Вместо условных учебных задач экипажи спасательных судов и специалисты аварийно-спасательных формирований оттачивают навыки прямо во время реальных операций на акватории Дальнего Востока. 😊 За третий квартал 2026 года экипажи спасательных судов и специалисты Приморского филиала провели пять сложных буксировочных операций по маршруту из Владивостока в Ливадийский судоремонтный завод. Каждая из них стала полноценным практическим экзаменом по соблюдению международных стандартов и регламентов безопасной океанской буксировки. 🟩 Основная нагрузка пришлась на экипаж спасательного буксира «Амбер». Морякам пришлось работать в самых сложных условиях – с аварийными и брошенными судами, у которых отсутствовали собственные хода и готовая швартовая инфраструктура. В середине сентября спасатели сначала сняли с мели брошенное судно «Русский Восток», а затем успешно отбуксировали его к заводскому причалу. В августе и сентябре экипаж «Амбера» совершил буксировку аварийных судов «Ерофей Хабаров» и «Механик Красковский», а в начале августа совместно с привлеченными силами была успешно проведена буксировка судна «Бэй». ☑️ Такое совмещение реальной работы и планового обучения позволяет отрабатывать всю цепочку действий – от подачи буксирных тросов на стояночных рейдах до сложных маневров на ходу в открытом море. Практика показала: спасатели Приморского филиала Морспасслужбы готовы к экстренным вызовам любой сложности.

❤️ Спасатели Каспийского филиала ФГБУ «Морспасслужба» совместно со специалистами ООО СФ «Астраханьстройсервис» провели тренировочные учения перед утверждением Плана предупреждения и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов при перевалке углеводородов компанией в порту Астрахань.  ➡️ Главной целью учений, которые прошли в районе населённого пункта Алгаза Икрянинского района Астраханской области, стала отработка слаженного взаимодействия двух организаций в случае аварийной ситуации. 😊 В учениях Каспийский филиал Морспасслужбы задействовал судно‑бонопостановщик «Волна» с понтоном и оборудованием по ликвидации разливов, катер‑бонопостановщик «Борей», а также береговое морспецподразделение из восьми человек, оснащённое специализированным оборудованием. 👍 Учения подтвердили готовность морских спасателей к оперативным действиям и их способность эффективно справляться с ликвидацией аварийных разливов в порту Астрахань.

⏫ На акватории морского порта Калининград прошли тренировочные учения перед утверждением Плана предупреждения и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов в зоне ответственности ООО УК «Портовая инфраструктура». В учениях приняли участие спасатели Калининградского подразделения Балтийского филиала ФГБУ «Морспасслужба» и специалисты компании. ➡️ Основной задачей тренировки стала отработка слаженных действий при локализации и ликвидации максимально возможного объёма разлива нефтепродуктов в условиях морского порта.  ❤️ В район условного происшествия Морспасслужба направила аварийно‑спасательное подразделение, укомплектованное специализированным оборудованием и средствами для ликвидации разливов. Спасатели оперативно выдвинулись в точку аварии, провели оценку состояния газовоздушной среды и разведку места происшествия. После этого развернули боновые заграждения, чтобы купировать распространение «нефтяного пятна». Далее участники учений отработали технологии сбора нефтепродуктов с поверхности воды. Все этапы выполнялись в соответствии с регламентами и с учётом реальных условий акватории. ☑️ Комиссия, наблюдавшая за ходом тренировки, высоко оценила уровень подготовленности спасательных подразделений. Учения прошли успешно: все поставленные задачи были выполнены в полном объёме, а также подтверждена достаточность сил и средств Калининградского подразделения  Балтийского филиала для эффективного реагирования на возможные чрезвычайные ситуации и для ликвидации их последствий.

❤️ Сахалинский филиал Морспасслужбы обеспечил безопасное сопровождение заплыва спортсменов экстремального плавания по маршруту Невельск – остров Монерон – Невельск. Этот эстафетный этап стал частью Международного заплыва «Навстречу Солнцу вокруг острова Монерон» по пути Адмирала Г. И. Невельского. В экстремальном марафоне по Татарскому проливу участвовали 14 спортсменов из Приамурья, Приморья и с Сахалина.   📅 С 28 по 30 сентября спортсмены Межрегиональной ассоциации холодового плавания России и Сахалинской Спортивной Федерации зимнего плавания в сопровождении спасательного буксира «Рубин» Сахалинского филиала Морской спасательной службы преодолели маршрут вокруг острова Монерон. Общая протяжённость заплыва составила почти 40 километров, а условия для участников оказались по-настоящему экстремальными. На маршруте была двухбалльная волна и ледяные течения. 🟩 Остров Монерон, вокруг которого проходил заплыв, входит в состав одноимённого природного парка – первой в России морской особо охраняемой природной территории регионального значения. Парк включает не только сам остров в Татарском проливе, к юго‑западу от Сахалина, но и прилегающую морскую акваторию.

⏫ На акватории морского порта Астрахань в районе населенного пункта Ильинка прошло тренировочное учение спасателей Каспийского филиала ФГБУ «Морспасслужба» и специалистов ООО «Азовпортофлот». Учения прошли перед утверждением Плана предупреждения и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов при эксплуатации судов‑бункеровщиков ООО «Азовпортофлот».   😊 По легенде тренировки, во время бункеровки судов произошла аварийная утечка топлива. Главная задача спасателей – не дать нефтяному пятну уйти вниз по течению и загрязнить волжскую дельту.  ➡️ К месту условной аварии были направлены два специализированных судна: судно-бонопостановщик «Волна» – с понтоном и комплексом нефтесборного оборудования на борту и катер-бонопостановщик «Борей», а также  береговое морспецподразделение в составе восьми специалистов, оснащённых спецоборудованием для борьбы с нефтяными разливами. 👍 Основной задачей в ходе тренировки стали отработка слаженного взаимодействия  спасателей и специалистов обеих организаций при устранении разливов, совершенствование практических навыков экипажей судов и специалистов аварийно‑спасательного подразделения, а также проверка достаточности привлекаемых ресурсов для локализации и ликвидации аварийного загрязнения.   ☑️ По итогам учений учебные цели достигнуты, а все поставленные задачи успешно выполнены – тренировка продемонстрировала готовность подразделений к оперативным и слаженным действиям в случае реальной аварии.