Аналитика рынка такси

⚡️ В 32 субъектов Росси ввели ограничения на работу мигрантов Не во всех случаях речь шла только о такси. Как правило, это сферы общественного питания, медицинских услуг и образования. Часто ограничения затрагивают торговлю и общественный транспорт. Практически всегда при введении ограничений работы мигрантов в перевозках под запрет попадет и такси. Кто что конкретно запретил, надо смотреть в региональных нормативных актах. #работа Аналитика такси | Поддержите канал

#деньтаксиста Весть пришла, откуда не ждали. Напуганные давлением ФНС подключашки придумали «новый закон для мигрантов». Якобы тем мигрантам, которые не самозанятые, надо платить налог и взносы в фонды в размере 43%. Никакого закона такого нет. Это всё отголоски проекта ФНС вместе с Яндекс обеления перевозчиков. Подключашкам светят тотальные проверки за привлечение физлиц без трудового договора. Причем без разницы гражданство. Работать подключашки к Яндекс могут теперь с самозанятыми (физлица плательщики НПД) или с работниками по трудовому договору. Если россиян в самозанятые перевести можно в любом регионе, но мигрантов Яндекс ограничил (с чего бы Яндекс вводил миграционные ограничения умолчу) только Москвой. То есть в остальных регионах мигрантов надо нанимать по трудовому договору. Как это делать, никто из подключашек не знает, на юриста там тратиться не привыкли. Но ФНС сказала, что каждый работодатель должен перечислять ФНС 43% от заработной платы работника: 13% это НДФЛ самого работника, и 30% взносы работодателя в фонды. Я не буду много писать, под какой монастырь себя подводят собиратели 43% налогов и ещё 3% видимо «комиссии работодателя» с собственной выручки. И всё ради того, чтобы сохранить в своей базе мигранта. Тем мигрантам, что попали под этот откровенный развод, рекомендую дойти до полиции. Если вы находитесь на территории РФ легально, ваше заявление на мошенника-подключашку примут. И советую или найти другую подключашку, или пока поработать в другой отрасли. Потому что с «комиссиями» под 70% вы точно ничего в такси не заработаете.

#деньтаксиста Весть пришла, откуда не ждали. Напуганные давлением ФНС подключашки придумали «новый закон для мигрантов». Якобы тем мигрантам, которые не самозанятые, надо платить налог и взносы в фонды в размере 43%. Никакого закона такого нет. Это всё отголоски проекта ФНС вместе с Яндекс обеления перевозчиков. Подключашкам светят тотальные проверки за привлечение физлиц без трудового договора. Причем без разницы гражданство. Работать подключашки к Яндекс могут теперь с самознятыми (физлица плательщики НПД) или с работниками по трудовому договору. Если россиян в самозанятые перевести можно в любом регионе, но мигрантов Яндекс ограничил (с чего бы Яндекс вводил миграционные ограничения умолчу) только Москвой. То есть в остальных регионах мигрантов надо нанимать по трудовому договору. Как это делать, никто из подключашек не знает, на юриста там тратиться не привыкли. Но ФНС сказала, что каждый работодатель должен перечислять ФНС 43% от заработной платы работника: 13% это НДФЛ самого работника, и 30% взносы работодателя в фонды. Я не буду много писать, под какой монастырь себя подводят собиратели 43% налогов и ещё 3% видимо «комиссии работодателя» с собственной выручки. И всё ради того, чтобы сохранить в своей базе мигранта. Тем мигрантам, что попали под этот откровенный развод, рекомендую дойти до полиции. Если вы находитесь на территории РФ легально, ваше заявление на мошенника-подключашку примут. И советую или найти другую подключашку, или пока поработать в другой отрасли. Потому что с «комиссиями» под 70% вы точно ничего в такси не заработаете.

#анонс Заканчивается подготовка материала с разбором норм законов, которые определяют деятельность подключающих компаний («подключашек») при заключении договора с «Яндекс.Такси» . Как и планировали, дадим некоторые пояснения изменений в оферте «Яндекс.Такси», связанные с деятельностью подключающих компаний. Уверены, что кое-какие наши разъяснения будут открытием даже для тех юристов, кто уже предлагают услуги составления агентских договоров с самозанятыми перевозчиками. Наш разбор универсален и касается нескольких услуг «Яндекс.Такси», включая грузоперевозки и курьерские доставки. Материал будет эксклюзивно доступен только по подписке «Такси в законе: Общие консультации» на канале правового ликбеза «Такси в законе». Доступ к материалу для других подписчиков будет ограничен и недолгим. Лишь немногим удалось воспользоваться скидкой 25% для подписки «Такси в законе: Общие консультации». Отчаиваться не стоит. До конца апреля действует скидка 10%. 💵 Напоминаем, что информационно-просветительский проект «Такси в законе» не спонсируется никакими коммерческими организациями, а авторы участвуют в проекте на общественных началах. Платные подписки — это вынужденная мера, чтобы хотя бы частично компенсировать прилагаемые нами усилия для просвещения участников отрасли в правовых нормах. Ваши пожертвования важны и являются залогом появления большего объёма полезных материалов в открытом доступе. @taxi580fz

#закон Запись рабочей встречи ФНС России с перевозчиками и службами заказа такси 22.04.2024 @taxi580fz Проект некоммерческий: ваши пожертвования очень важны

#деньтаксиста Несколько смешанные чувства от того, что вопреки всем усилиям законодателей участники отрасли такси с остервенениям ломятся в схематозы. Всем активно общающимся в мессенджерах и социальных сетях стало понятно — вольности в исполнении норм закона уже не пройдут бесследно. Но более всего меня разочаровывают юристы, которые в прежние времена создавали схематозы. Их желание сохранить проблемы участников иногда так очевидны, что невольно заешься вопросом «А не в сговоре ли эти юристы с надзорными органами?». Посудите сами. Тема 1 Есть статья 13 фед закона 580-ФЗ, которая фактически легализовала аренду такси. Всё что нужно от арендодателей — заключать договор именно согласно статьи 13. Но юристы убеждают, что этого делать ни в коем случае не надо, а лучше продолжать заключать договор аренды [автомобилей такси] и маскировать его под договор согласно закону 580-ФЗ. Вот какая тут логика? Создать риски проблем клиентов, чтобы когда эти риски реализуются, прийти помогать решать проблемы? Я не понимаю другой причины. Тема 2 Никаких изменений ни в законе, ни в договорах с агрегаторами для подключашек не произошло. А юристы настаивают, что теперь подключашки вдруг стали агентами по приему платежей, хотя ни с какими клиентами перевозчиков подключашки не взаимодействуют и, соответственно, никаких платежей от них не получают. Так Яндекс сказал? Так он много чего говорит для защиты своих интересов. Яндекс это не закон. А его договоры с его словами всегда расходились в прошлом. Никаких сомнений, что и сейчас всё точно так же. Про обе ситуации я рассказал в качкстве бонуса на презентации канала «Такси в законе» (https://boosty.to/taxilikbez/). Все желающие могут посмотреть и убедиться в этом сами.

#идея На канале «Такси в законе» планируется размещение инструкций для участников отрасли такси по различным аспектам соблюдения законодательства. Напишите в комментарии под этим постом, каких требования законов вызывают у вас вопросы по последовательности необходимых действий. @taxi580fz | Поддержать

#идея Договорное право. Бухгалтерский учёт и отчётность Планируем выделить в отдельное направление ликбез и консультации по договорному праву. Тема очень обширная и уходит далеко от транспортного законодательства. Важно понимание установленных законами норм порядка заключения, изменения, расторжения, оспаривания договоров различного типа. Не менее важно разобраться, как регулируются взаимоотношений сторон по договору и другие вопросы правового характера. В рамках существующих подписок ликбеза и общих консультаций мы, конечно, будем касаться темы договоров, но именно потому что это не транспортное законодательство, не сможем уделять только ей много времени. Поэтому и решили создать специальное направление изучения темы договоров. Понятно уже, что это будет специальная подписка, чтобы предоставить всем интересующимся этой темой отдельное время и возможности обсуждать наболевшее в кругу таких же заинтересованных. ❓Нам важно, какие вопросы по теме правового регулирования договоров вас интересуют больше всего. Можете оставить ваши предложения в комментарии под этим постом. В планах создать линию практических консультаций по бухгалтерскому учёту и отчетности для таксопарков. Если есть уже известные вам проблемы по бухучету, пишите. Будем учитывать их в проработке линии консультации. 💵 Напоминаем, что информационно-просветительский проект «Такси в законе» не спонсируется никакими коммерческими организациями, а авторы участвуют в проекте на общественных началах. Платные подписки — это вынужденная мера, чтобы хотя бы частично компенсировать прилагаемые нами усилия для просвещения участников отрасли в правовых нормах. Ваши пожертвования важны и являются залогом появления большего объёма полезных материалов в открытом доступе. @taxi580fz | Поддержать

#анонс Только для подписчиков «Такси в законе: Общие консультации» на канале правового ликбеза «Такси в законе» будет размещен разбор норм законов, которые определяют деятельность подключающих компаний («подключашек») при заключении договора с «Яндекс.Такси». В разбор будет включены пояснения изменений в оферте «Яндекс.Такси» и их влияние на последствия в деятельности подключающих компаний. ❗️ Доступ материалу для других подписчиков будет ограничен. До конца недели можно оформить подписку по специальной цене со скидкой 25% @taxi580fz