Всё про законы о такси

⚡️ Минтранс РФ превышает полномочия и устанавливает неправовые меры ограничения для предпринимателей сферы такси Вчера ко мне через бот вопросов по закону о такси обратился индивидуальный предприниматель из Крыма с проблемой внесения данных в реестр СЗЛТ. В Республике Крым данные в реестр внесли. Появилась потребность внесения данных в реестр СЗЛТ другого субъекта. И тут началось совсем непонятное. Минтранс Республики Крым по неведомой причине и вопреки положениям закона о такси №580-ФЗ заявил, что для этого ИП надо быть зарегистрированным в том субъекте, где он планирует вести деятельность СЗЛТ. Аналогичный ответ пришел из субъекта, куда планировалось подавать заявление о внесении данных в реестр СЗЛТ. Минтранс РФ развел руками, и на его «горячей линии» заявили, что «вопрос сложный, решения нет». Ничего нет сложного. В России единые правила ведения предпринимательской деятельности, закрепленные в Конституции РФ (статья 8 основного закона). Закон о такси определяет, что деятельность СЗЛТ осуществляется не на основании разрешения, для которого в законе есть антиконституционное ограничение по месту нахождения (статья 5), а на основании права (статья 15), которое закрепляется внесением сведений в реестр СЗЛТ. По стране тысячи частных предпринимателей (ИП) ведут деятельность в разных субъектах без всяких ограничений. Но Минтранс вдруг споткнулся о собственные же антиконституционные ограничения для перевозчиков. Ограничение местом нахождения (вопреки статье 8 Конституции РФ) установлено только для получателей разрешения в статье 5 закона №580-ФЗ. Заявление о получении права ведения деятельности СЗЛТ подается с учетом требований статьи 4. И в этой статье нет никаких ограничений по месту нахождения заявителя на получение права вести деятельность СЗЛТ. Кроме того, в России согласно ГК РФ юридические обязанности индивидуальных предпринимателей базируются на те же нормы права, что и для юридических лиц, ведущих коммерческую деятельность (ст 23 ГК РФ). Что означает невозможность установления различных требований к порядку внесения сведений в реестры для ИП и юрлиц. Федеральные агрегаторы спокойно и без всяких проблем внесли сведения о своих организациях в региональные реестры СЗЛТ без открытия филиалов в субъектах РФ. Откуда у Минтранса появилось требование к ИП в качестве СЗЛТ иметь регистрацию в конкретном субъекте? И ещё есть попутный вопрос. Какие именно консультации оказывало уполномоченным органам субъектов АНО «МЕФТ», если никто в ведомствах не понимает основные положения закона? Может быть консультации нужны самому МЕФТ... #такси #закон #бизнес #госконтроль Подпишись на канал «Аналитика такси»

#закон Надзорная процедура «постоянный рейд» определена федеральным законодательством Автор этих строк, а также руководитель Центра компетенции АНО «МЕФТ» Станислав Швагерус утверждали, что установленная федеральным законом о такси №580-ФЗ надзорная процедура «постоянный рейд» отсутствует в федеральном законодательстве и должна быть разработана уполномоченными органами субъектов РФ. Однако, это не верно. Такая процедура существует в действующем законодательстве. Частью 10 статьи 3.1 «Контроль (надзор) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве» федерального закона от 08.11.2007 №259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (поправка внесена статьей 33 закона о такси №580-ФЗ) определена основная надзорная процедура в сфере такси, а именно: «10. В рамках регионального государственного контроля (надзора) в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси осуществляется постоянный рейд в соответствии с положениями Федерального закона от 31 июля 2020 года №248-ФЗ "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации". Порядок осуществления постоянного рейда устанавливается положением, утверждаемым высшим исполнительным органом субъекта Российской Федерации». ❗️Правила проведения постоянного рейда определены статьей 97.1 «Постоянный рейд» федерального закона от 31.07.2020 №248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» и частями с 66 по 74 главы V «Специальный режим государственного контроля (надзора), применяемый при осуществлении надзора (постоянный рейд)» постановления Правительства РФ от 29 июня 2021 г. №1043 «О федеральном государственном контроле (надзоре) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве». Уполномоченные органы субъектов РФ при разработке регионального законодательства для целей надзора в сфере легкового такси обязаны будут руководствоваться указанными выше федеральными нормативными актами. #госконтроль #такси @taxi580fz | Спросить по 580ФЗ Поддержите канал

#анонс 🎙 Блокировки водителей: аргументы «За» и «Против» Блокировка агрегатором самозанятого перевозчика фактически означает для него запрет деятельности. А при блокировке водителя парка, по сути, агрегатор за работодателя решает, когда водитель должен быть уволен. Это грубое вмешательство в хозяйственную деятельность. Вместе с тем пассажиры хотят, чтобы им оказывали услуги только высокопрофессиональные водители. Нужны ли блокировки водителей, как заставить агрегаторы следовать интересам отрасли в этом вопросе и кто должен этим заниматься, поговорим на ТГ-конференции. Дата и время проведения: 22 октября в 18:00 Место проведения: «Аналитика рынка такси». Ведущий: Роберт Ян. Приглашаются представители общественных организаций, общественные активисты, владельцы парков, предприниматели, водители, пассажиры и вообще все, кому это интересно. PS Запись конференции будет с платным доступом. #такси #агрегаторы #работа #бизнес Подпишись на канал «Аналитика такси»

#идея Департамент транспорта Москвы предложил штрафовать агрегаторы за нарушения требований по защите персональных данных В целях исполнения установленного пунктом 4 статьи 19 закона о такси №580-ФЗ запрета службам заказа легкового такси (агрегаторам) передавать персональные данные водителей, фрахтователей и пассажиров за пределы России глава Дептранса Москвы Максим Ликсутов направил в адрес председателя комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Павла Крашенинникова соответствующее предложение Речь идет о поправках в КоАП РФ, которые обсуждаются в рамках подготовки ко второму чтению думского законопроекта об ответственности агрегаторов за нарушение вступившего в силу с 1 сентября 2023 года нового закона о такси. Сам проект поправок в КоАП был внесен в Госдуму еще в 2019-м году, принят в первом чтении летом и будет рассматриваться в осеннюю сессию. Пока данный проект поправок в КоАП предусматривает штрафы для агрегаторов до 500 тыс. руб. за нарушение порядка обработки информации о заказе такси и за передачу заказа лицам, не имеющим права на осуществление таких перевозок. #агрегаторы #штрафы @taxi580fz | Спросить по 580ФЗ Поддержите канал

#законопроект В Госдуму внесен законопроект, позволяющий установить запрет допуска иностранцев к ряду видов трудовой деятельности. В том числе запрет коснётся отрасли такси, пассажирских перевозок и услуг аренды легковых автомобилей с водителем. Законопроект предполагает изменить пункт 5 статьи 18.1 Федерального закона от 25 июля 2002 года №115-ФЗ «О правовом положении иностранных граждан в Российской Федерации». А именно, изложить данный пункт в следующей редакции (выделения сделаны специально для публикации): «5. Правительство Российской Федерации вправе ежегодно с учетом региональных особенностей рынка труда и необходимости в приоритетном порядке трудоустройства граждан Российской Федерации устанавливать допустимую долю иностранных работников, используемых в различных отраслях экономики хозяйствующими субъектами, осуществляющими деятельность как на территории одного или нескольких субъектов Российской Федерации, так и на всей территории Российской Федерации. При этом устанавливаемая Правительством Российской Федерации доля иностранных работников, используемых в различных отраслях экономики, не может превышать 5 процентов общей численности занятых по каждому виду экономической деятельности, предусмотренному Общероссийским классификатором видов экономической деятельности. Запрет на привлечение иностранных граждан, осуществляющих трудовую деятельность, устанавливается по следующим видам экономической деятельности, включённым в Общероссийский классификатор видов экономической деятельности: а) торговля розничная лекарственными средствами в специализированных магазинах (аптеках) (код 47.73); б) торговля розничная в нестационарных торговых объектах и на рынках (код 47.8); в) торговля розничная прочая вне магазинов, палаток, рынков (код47.99); г) деятельность сухопутного пассажирского транспорта: перевозки пассажиров в городском и пригородном сообщении (код 49.31); д) деятельность легкового такси и арендованных легковых автомобилей с водителем (код 49.32); е) деятельность прочего сухопутного пассажирского транспорта (код 49.3); ж) деятельность автомобильного грузового транспорта (код 49.41); з) строительство (раздел F); и) деятельность в области здравоохранения и социальных услуг (Раздел Q) в учреждениях и организациях государственной и муниципальной систем здравоохранения; к) образование начальное общее (код 85.12), основное общее (код 85.13), среднее общее (код 85.14). При установлении указанной допустимой доли Правительство Российской Федерации определяет срок приведения в соответствие с ней хозяйствующими субъектами численности используемых ими иностранных работников. Такой срок устанавливается с учетом необходимости соблюдения работодателями порядка расторжения трудового договора, установленного трудовым законодательством Российской Федерации». #работа #мигранты @taxi580fz | Спросить по 580ФЗ Поддержите канал

#идея В Совете Федерации предложили проанализировать причины, по которым таксисты не желают оформлять разрешения для работу в такси. Если исследование покажет наличие излишней бюрократии в оформлении разрешения, сенаторы предлагают найти компромисс в упрощении части процедур. Особо подчеркнута важность исключение попыток агрегаторов обойти закон и допуск к заказам водителей, которые не имеют разрешения на работу в Российской Федерации или нарушают миграционное законодательство. В этом случае будут предложены меры усиления контроля и наказания. #работа #агрегаторы @taxi580fz | Спросить по 580ФЗ Поддержите канал

#коротко ⚡️ Депутаты законодательного органа Республики Алтай не смогли согласовать и принять новый нормативный акт для исполнения в субъекте федерального закона №580-ФЗ о регулировании отрасли такси. Депутаты посчитали, что текст законопроекта, представленного и.о. министра сельского хозяйства Наталией Табакаевой, окажет существенное давление на малый бизнес региона и приведёт к повышению стоимости услуг такси. Законопроект был отправлен на доработку без учёта требования региональной прокуратуры принять его в ближайшую сессию.

#коротко ⚡️ 13 октября в Кировской области вступает в силу закон об организации перевозок пассажиров и багажа на территории региона, который был принят Заксобранием в конце прошлого месяца. Вступивший в силу с 1 сентября 2023 года федеральный закон №580-ФЗ о регулировании отрасли такси в полную меру заработает в Кировской области только с 13 октября.

В #анонс трансляции по теме «Как усилия по контролю за теневым бизнесом повлияют на рынок такси» вкралась неточность. Дата и время проведения — 8 октября (воскресенье) в 18:00 по московскому времени.